汽車構(gòu)造論文(同名23700)

汽車構(gòu)造論文(同名23700)汽車構(gòu)造論文姓名：***學(xué)號：110******院系：********學(xué)院汽車基本的構(gòu)造摘要一、汽車的組成及分類汽車是由上萬個(gè)零件組成的機(jī)動交通工具，基本結(jié)構(gòu)主要由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電器與電子設(shè)備四大部分組成。通常按汽車的用途分為轎車、客車、載貨汽車、越野汽車、牽引汽車、自卸汽車、農(nóng)用汽車、專用汽車和改裝車等二、汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)與發(fā)展趨勢1、零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化、產(chǎn)品系列化2、考慮使用條件的復(fù)雜多變3、重視汽車使用中的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保4、注意外觀造型5、在保證可靠性的前提下盡量減小汽車的自身質(zhì)量6、汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)7、綜合考慮人機(jī)工程、交通工程、制造工程和管理工程DigestTheconstituteandsortofvehicleTensofthousandsofpartmakeupthevehicle,somelikeengine,chassis,automobilebody,electricalequipment,electronequipment.Theyareincludescar,bus,freightcar,go-anywherevehicleandsoon.2Thedesigncharacteristicofvehicle’constitutionanddevelopmentdirectionPartsstandardization,partsgeneralization,productpercentofpass橡膠的配方都可能影響到抓地力的大小。4、操控提高車輛的操控性能，使得汽車能夠得心應(yīng)手地行駛，不僅令駕駛更加安全與輕松，而且往往有利于節(jié)約燃料、延長汽車使用壽命。5、穩(wěn)定可靠是所有車主對于輪胎的要求，而耐磨正是穩(wěn)定可靠的保證。懸架概述懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱。它的功用是把路面作用于車輪上的垂直反力（支承力）、縱向反力（牽引力和制動力）和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車架（或承載式車身）上，以保證汽車的正常行駛。現(xiàn)代汽車的懸架盡管有各種不同的結(jié)構(gòu)形式，但一般都由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。汽車懸架可分為兩大類：非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架其兩側(cè)車輪安裝于一整體式車橋上，當(dāng)一側(cè)車輪受沖擊力時(shí)會直接影響到另一側(cè)車輪上。獨(dú)立懸架其兩側(cè)車輪安裝于斷開式車橋上，兩側(cè)車輪分別獨(dú)立地與車架（或車身）彈性地連接，當(dāng)一側(cè)車輪受沖擊，其運(yùn)動不直接影響到另一側(cè)車輪。先進(jìn)技術(shù)（一）轎車集成開發(fā)先進(jìn)技術(shù)該領(lǐng)域的研究重點(diǎn)是轎車底盤匹配與性能優(yōu)化、碰撞安全性技術(shù)、整車NVH（NoiseVibration，Harshness）控制技術(shù)等。近3年來，我國國家知識產(chǎn)權(quán)局在該領(lǐng)域公開了約1200篇職務(wù)發(fā)明專利申請。其中，國外企業(yè)申請占60％多。國內(nèi)企業(yè)申請占34％左右，其余主要為國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)申請。（二）重型商用車集成開發(fā)先進(jìn)技術(shù)該領(lǐng)域的研究重點(diǎn)是底盤集成匹配與性能優(yōu)化、重型商用車駕駛室降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)、駕駛室造型設(shè)計(jì)、駕駛室人機(jī)工程設(shè)計(jì)與優(yōu)化、駕駛室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與匹配、駕駛室降噪技術(shù)和舒適性設(shè)計(jì)等。該領(lǐng)域出現(xiàn)的專利文獻(xiàn)大部分來自國內(nèi)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)。國外申請主要來自日本、歐洲。不過，近3年新公開的職務(wù)發(fā)明專利申請僅約720件.（三）轎車直噴汽油機(jī)（GDI）開發(fā)先進(jìn)技術(shù)該領(lǐng)域的研究重點(diǎn)是直噴汽油機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、燃燒技術(shù)研究、直噴汽油機(jī)電控系統(tǒng)及控制策略、尾氣后處理系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、中國高硫燃油適合性研究、降低噴嘴積碳的技術(shù)研究等。該領(lǐng)域職務(wù)發(fā)明主要來自日本、德國、美國企業(yè)。我國企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)也有少量申請。近3年，該領(lǐng)域新公開的職務(wù)發(fā)明專利申請約140件.（四）轎車雙離合器自動變速器（DCT）開發(fā)先進(jìn)技術(shù)該領(lǐng)域的研究重點(diǎn)是電控系統(tǒng)軟硬件開發(fā)和控制策略研究、雙離合器分離接合和換檔策略研究、匹配標(biāo)定軟硬件開發(fā)、故障診斷與安全保護(hù)技術(shù)研究，以及產(chǎn)品臺架和裝車性能、可靠性、產(chǎn)品一致性、電磁兼容性的試驗(yàn)研究等。該領(lǐng)域?qū)＠墨I(xiàn)較少，主要來自國外企業(yè)（五）重型商用車柴油機(jī)開發(fā)先進(jìn)技術(shù)該領(lǐng)域的研究重點(diǎn)是整機(jī)開發(fā)、電子控制系統(tǒng)開發(fā)、后處理系統(tǒng)開發(fā)等。該領(lǐng)域發(fā)明專利主要來自國外企業(yè)；近年來，該領(lǐng)域國內(nèi)專利申請有緩慢增長的趨勢，但是總量很少（六）重型商用車變速器（AMT）開發(fā)先進(jìn)技術(shù)該領(lǐng)域的研究重點(diǎn)是電控系統(tǒng)軟、硬件；智能換檔規(guī)律和執(zhí)行機(jī)構(gòu)快速響應(yīng)控制技術(shù)；AMT與動力系統(tǒng)的綜合控制技術(shù)；整車動力傳動系統(tǒng)匹配標(biāo)定技術(shù)；AMT故障診斷技術(shù)；AMT安全性、可靠性、電磁兼容性、產(chǎn)品一致性等。該領(lǐng)域大部分發(fā)明專利，尤其基礎(chǔ)專利都來自國外企業(yè)；國內(nèi)專利申請沒有出現(xiàn)明顯的增加態(tài)勢參考文獻(xiàn)1、《汽車發(fā)動機(jī)原理》徐兆坤主編北京清華大學(xué)出版社20102、《現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)原理》趙丹平主編北京北京大學(xué)出