2017建筑工程技術實習總結總結與2017建筑工程監(jiān)理實習心得合集

2017建筑工程技術實習總結總結與2017建筑工程

監(jiān)理實習心得合集

72017建筑工程技術實習總結總結與72017建筑工程監(jiān)理實

習心得合集72017建筑工程技術實習總結范文總結范文金

秋，收獲的季節(jié);金秋，也是我們一零屆實習生的收獲季節(jié)，為了讓

我們盡快的走進工地，能更快的適應工地環(huán)境，為將來的工地生活先

打下堅實的基礎，在黃岡職業(yè)技術學院建筑學院親自實行工地與學校

相結合的策略之下，給我們兩個月的時間進行實習在這兩個月的時間

里可以說學到了很多在課堂里學不到的東西，并且培育我們的嚴謹、

誠信、敬重、與謙遜的科學看法。

下面來介紹一下本次實習的方案。

一實習方案1）這次實習為期兩個月，前一個月在學校有專業(yè)老

師帶隊，將一個班集體的人數分成六個小組，再分別有組長帶各組人

員去校內實習。

并在當天晚上之前將各人的所見所聞全部做下筆記并且必需整

理成冊，定期檢查。

2）校外實習跟校內實習有很大的區(qū)分。

首先，校外實習沒有老師的帶隊，就沒有老師的親自執(zhí)導，同時

更沒有同學們之間的溝通。

其次，校外實習是在真正的工地上，與那些一般的工人一起干活,

他們可能會讓我們做些超出本人實力之外的是，比如抗水泥之類的，

當然這也是實習的另一個目的，就是要熬煉我們的吃苦耐勞德精神。

建筑行業(yè)是高危行業(yè)同時也是一個比較迷人的行業(yè)，有些人之看

到那些技術員，工程師頭銜的人的生活瀟灑，可是我信任他們的瀟灑

運用什么換來的？是用累與汗水換來的，那是要經過多少的歷練才能

煥發(fā)出的光彩。

我不能想象，有這樣一種人，每天早晨五點起床，晚上十一點還

在忙著寫施工日記，整理材料報告單，材料檢測單等等那些繁重的事,

總是在于鋼筋，混凝土，水泥，砂漿打交道。

有多累你們知道嗎？現在在工地我是體會到了，才知道什么是累

什么是苦，下面簡潔介紹一下我在校內施工的部分收獲。

二，工程大樣；1）黃職的東三舍實在今年才起先施工，應當說

從起先施工到主體完成我都有比較具體的筆記，從剛起先的地基處

理，到首層的預制板鋪設到二層，三層五層的主體施工。

先從地基說起，該處的地基土壤是比較的疏松，所以先得給地

基進行地基土壤的退換并夯實，然后就將已經預制成型的鋼筋混領土

樁利用打樁機打入地下24米深的地方以此來削減地震所引起地震

波對地面上建筑的正常運用的影響。

假如樁在打入的時候出現斷裂，應剛好的將四周土壤刨開并取出

原樁，同時還需對地基深處的地址進行勘測，通常這樣的狀況可能1,

是由于機器本身的緣由，及其在運行的過程當中其輸出功率不一樣，

就會導致其往下壓力會發(fā)生突然的改變，這種狀況對樁的損害時最不

利的；2,由于地質的問題，在地下勘測范圍之外可能有堅硬的土層,

這樣會對樁的壓力也會大大增大從而使樁在打入的時候發(fā)生斷裂，

3,樁自身存在的問題，樁在進入工地的時候要進行一次質量的檢驗,

這種方法一般是運用概率學，也就是抽查的方法，所以說難免會有不

合格的產品乘虛而入，從而引發(fā)施工事故。

接下來就是主體的施工，一層一般都是帶空腔，也就是說在基

礎做完之后在回填完土之后與一層地面之間有一段距離，這樣做的目

的是保證地面下的潮氣不能進入建筑物之內，從而保證建筑物的正常

運用，一層地面是采納預制板進行鋪設的，由于是一層沒必要想二層

一上的那樣進行鋼筋混領土的澆灌，一是奢侈材料，二是施工不便利,

影響施工的工期，并且預制板在鋪設的時也會比較的便利，自重比較

輕，密度相對于混混土，要輕很多，二層到五層的露面都是采納現

澆板，這樣能夠度有比較大的強度來承受上面?zhèn)鱽淼膲毫ΓA制板的

配筋是橫豎都是間距200mm,直徑為8mm距離模板的長度為10m,

整個東三舍的占地面積也許有300平方米，但在每個臥房與中間的

通道之間必須要有肯定的搭接長度，東三舍為30mmo

柱子也是真?zhèn)€建筑中不行缺少的構件，由于在東三舍的建筑中

建筑中只承受水平的壓力，在受較大水平荷載的狀況下柱子就承受主

要的受力構件，其于墻體在轉角處連接的柱叫做構造柱，其主要的作

用是連接，將墻于墻比較好的粘結在一起，在整個橫墻或者是縱墻上

隔一段距離就設有一道柱，叫構造柱，這種構造柱與墻體連接是成鋸

齒的形態(tài)俗稱馬牙槎：

,這種形態(tài)能夠很好的將墻體與柱子連接在一起。

東三舍構造柱的配筋;412的正方形鋼筋箍，豎直方向配有

8@100的架力筋。

樓梯是上下通道連接的主要交通工具，所以說樓梯時建筑中缺

一不二的設施，即使有電梯也必需配有的重要設施。

東三舍的樓梯斜坡時37度，十個踏步，高約1700mm,寬160

0mm,適合兩股人流正常通過，樓道的寬度是依據每股人流

400mm^700mm的寬度計算，兩股人流就是800~1400,扶手的高度成

人大約為1100mm。

東三舍的樓梯為板式樓梯，樓梯分板式樓梯和梁式樓梯，梁式樓

梯其施工量要比板樓梯式樓梯多，因為在織模的狀況下，由于須要另

外織梁的模板，而且施工工藝也會比較困難，所以一般的施工工地都

會選擇比較簡易，經濟而且有比較大的強度的方案，板式樓梯的施工

方案也會比較的簡易，并且節(jié)約材料跟時間。

能夠在較短的時間里達到預定的模型，而且在裝飾方面也是很美

觀的，不會出現梁式樓梯那樣的冗余狀況。

a磚混結構設計中，為了加強建筑物的空間剛度和整體性，

使建筑物在地震中避開或減輕破壞，依據抗震規(guī)范，我們設置肯定

數量的圈梁和構造柱，來增加和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構造

柱的設置位置的規(guī)定：

規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外墻四角、

錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側、大房間外墻和內橫墻交

接處。

.樓梯間四角最好設置。

上人屋面的女兒墻也應設置構造柱。

.跨度比較大的梁，假如不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。

而在框架剪力墻結構中，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌

塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結構的一

樣。

二、施工縫、變形縫和后澆帶施工縫：

受到施工工藝的限制，按支配中斷施工而形成的接縫，被稱為施

工縫。

混凝土結構由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形

成的縫隙，就是最常見的施工縫。

所以并不是真正意義上的縫，而應當是一個面。

因混凝土先后澆注形成的結合面簡潔出現各種隱患及質量問題，

因此，不同的結構工程對施工縫的處理都須要慎之又慎。

變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。

他們的作用是保證房屋在正常溫度改變、基礎不勻稱沉降或地震

時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結構破壞。

而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。

其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫

米的縫隙短暫不澆注混凝土。

縫中鋼筋可采納搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時，一般是結構封

頂兩個月后再澆注混凝土。

后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。

而當建筑長度小于50米時并且是框架結構，這時為了保證建筑

物的整體性和肯定的剛度，就的設置單元墻來增加建筑物的整體性和

剛度沉降縫：

為克服結構不勻稱沉降而設置的縫。

如上部結構各部分之間，因層數差異較大，或運用荷重相差較大;

或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發(fā)生不勻稱沉降時，都須要

設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較勻稱，避開在結構

中產生額外的應力，該縫就是沉降縫。

須從基礎到上部結構完全分開伸縮縫：

若建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的原因，可能導致在結構中

產生過大的溫度應力，需在結構肯定長度位置設縫將建筑分成幾部

分，該縫即為溫度縫。

對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現行規(guī)范《混凝

土結構設計規(guī)范》gb50010-**對此有特地規(guī)定。

伸縮縫在基礎可不斷開；抗震縫：

為使建筑物較規(guī)則，以期有利于結構抗震而設置的縫，基礎可不

斷開。

現在多用3縫合一只有沉降縫能滿意這個要求，所以多用沉

降縫來代替其他縫來運用。

三、梁：

按梁的常見支承方式可分為：

簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。

梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁

等。

門窗過梁門窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來的荷載;

傳遞荷載的窗間墻常用形式：

破砌過梁，鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁圈梁砌體結構房屋

中，在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋碎梁。

在砌體結構房屋中設置圈梁可以增加房屋的整體和空間剛度，

防止由于地基示勻稱沉降或較大振動荷載.圈梁：

為了保證砌體的穩(wěn)定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的

構造封閉梁。

它采納鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區(qū)可略小于墻

厚，但不宜小于墻后23,高度不小于120mm,常見的有180mm和

240mmo

在非抗震設防區(qū)，圈梁的主要作用是加強砌體結構房屋的整體

剛度，防止由于地基的不勻稱沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影

響。

在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：

增加縱、橫墻的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，

提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長度，提高墻體的穩(wěn)定性；限制墻

體斜裂縫的開展和延長，提高墻體的抗剪強度;減輕地震時地基不勻

稱沉降對房屋的影響。

實習總結這次的實習雖說不上收獲頗豐，但也可以是受益匪淺

的，首先，實習的目的不光是要熬煉我的專業(yè)技能，在這同時還讓我

體會到了作為一個即將踏入建筑行業(yè)的新人，還應當具有其他的一些

品德與素養(yǎng)，誠信、謙遜、和敬重，首先建筑行業(yè)是集各個行業(yè)于一

體的行業(yè)，比如說，購買材料，簽訂合同，質量監(jiān)督，建筑施工，

這些都必需建立在誠信的基礎之上，最重要的還是讓我明白一個人應

當具備吃苦耐勞的精神，將來在工地上，所面對的作業(yè)條件應當是特

別惡劣的，所以這就要求我要必需具有吃苦耐勞的精神，俗話說吃

得苦中苦，方為人上人只有經驗過了，才會去體會，去回味。

還有待人的熱禎，你一一個什么樣的看法對待別人，別人就會以

一個什么樣的看法對你，在工作上這樣，在生活上亦如此，工作上與

人打交道，你讓別人尷尬，別人又怎么會讓你好過，其實我們都應當

換位思索一下，我就常常那樣做，這樣可以讓我可以看清晰別人的境

況，更重要的是一種實力，一種為人處事，與人打交道的實力，當然

我并不是以諷刺的看法，只有親自去做，親自去嘗試才會真正的明白。

在建筑行業(yè)必定要這樣，與各種各樣的交往，當然我并不認成狡

猾世故，因為那樣就會讓人感覺你時刻提防著他人，試問這樣別人怎

么會與你以誠相待。

我們目前還在學校，尚且這樣，那要到校外，還不得到處與人計

較，說厲害點;勾心斗角，所以說在熬煉的時候，千萬不要過火，熬

煉的是你的實力，而不是與人交往的那種世故，實習的目的是提前相

識工地，讓我盡早了解工地，熟識工地，這次實習使我能夠將所學理

論的學問與實踐相結合，系統(tǒng)地鞏固所學的理論學問，深化了對所學

理論學問的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟

識了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發(fā)覺

自己的分析解決問題的實力得到了很好的熬煉和培育，我想通過了這

次的實習，我肯定會很好的應對在生活、工作中所事情。

1234內容。

在樓梯所形成豎直方向的的空間中，隨著每層的間距會有一個

圈梁，這個梁在外墻的地方就可以可以承受上面一層磚的壓力，因為

在梁的下端是有一個通風，采光的兩用窗，另外在這個梁與墻體的交

接處都必需在外層鋪有一圈的筋，這種材質能夠是對外讓砂漿很好的

與梁體粘結，對內能夠是梁體跟墻體粘結在一起，不會發(fā)生移位的狀

況，因為在抹砂漿的時候假如墻體與梁體不平整，就會導致施工不便

利。

東三舍在外墻在抹砂漿的時候，在里面內加一層的網狀的塑料材

料。

下面介紹一下臥房的尺寸，33003800mm/間，其中門寬

900mm,高2700mm其中在窗的上面有高約400mm的亮窗。

衛(wèi)生間的尺寸約為1500mm**mm其中排水管的直徑為140mm,o

2）在黃石的實習工地為期一個月，在那個月的實習期間中，我

學會很多的東西，同時也暴漏出很多的問題，我在黃石工地的時間是

從7月16號到八月12號，我所實習的工地工地是在黃石市開發(fā)

區(qū)花湖天恒小區(qū)的井25棟樓，這棟樓是有湖北長安建筑有限公司承

建。

這棟樓的占地面積約為500平方米，地基的處理方法與東三舍

的地基處理方法基本相同，其主體的結構是框架剪力墻架構，剪力墻

的結構是在整個建筑的中心地方，并且呈十字形式形成的一條中軸

線，框剪結構的優(yōu)點就是在水平豎直方向都能夠承受特別大的壓力，

因為在水平方向剪力墻就能夠起到作用，剪力墻;顧名思義，就是能

夠供應比較大的抗剪壓力，在水平荷載的狀況下，剪力墻就像是在一

個平行四邊形中的一個斜撐就講一個四邊形分成兩個三角形，而三角

形具有穩(wěn)定性，能夠承受較大的壓力。

剪力墻的構造就相當于把水平現澆板豎直放下，剪力墻的配筋狀

況一般都是有兩層的直徑為8mm間距為100寬為150的線性鋼材

而織成的。

在建筑物的內部設有三部電梯，層高3000mm,有12層，總高36

米，樓頂的排水方式是外排水，斜坡的角度大約為30度，這樣有利

于在雨雪天氣中水雪的排放，每層樓有九個叫單元，也就是九戶人家,

外部陽臺為懸挑式，陽臺高度為1300mm上部是外掛的不銹鋼防盜

網，這樣的設施采光性能好，平安措施也比較到位的。

有電梯就必定有樓梯，這是建筑設計行業(yè)必需遵循的準則，在平

安方面來來講也是有特別大的主動作用。

這棟樓的整個樓梯都是雙跑結構。

這樣設計首先節(jié)約占地面積，能夠提高房地的居住率，這對于建

筑行業(yè)來說可是很重要的一點，樓梯由十一個踏步組成的每個踏步高

約150mm,沒有踢腳，但是每個踏步上面都有一條防滑條，這在雨雪

天氣可以防止人們因地面積水而滑倒，比較的人性化，另外其扶手是

采納不銹鋼材質，包括其下部的的支撐結構，這樣的設施在裝飾的方

面是比較的好看，但是假如運用在有些場合就不太適合，比如工廠，

其貨物的運輸簡潔對其結構造成裝飾上面的損傷，因為樓梯的扶手下

面的支撐構件抗壓強度不高，電梯的構造就要相對困難很多，靠考慮

到多方面的因素，平安度、穩(wěn)定性、以及舒適度。

所以電梯的設計應當實在人流量比較集中的地方，這樣有利于

在突發(fā)狀況下的緊急撤離和疏散，另外，電梯又分多種類型，有消防

樓梯，貨運樓梯，以及平安樓梯其中消防樓梯的設計必須要平安牢靠,

在緊急狀況下便于消防人員的救援活動的順當綻開，平安樓梯的設計

依據在上面已經有所提及。

再來說下該#25的樓頂材料跟設計方面，首先該屋面的排水狀

況同東三舍的方法基本一樣，都是采納外排水的方式，屋面排水坡度

約為30度，坡度太陡排水很順暢，但是也應當考慮到磚瓦放置的平

安狀況，太陡就會導致瓦跟屋面的摩擦較小，簡潔產生滑落的平安事

故，相反屋面設計太平，摩擦增大，但假如在遇到大雨的狀況下怎么

辦，必定會排水不聽從而導致雨水逆流，使屋內有滲水，其次是屋面

的材料結構，該建筑的屋面底層是采納鋼筋混凝土澆筑而成的屋面，

在屋面的下面與頂層連接是通過幾根設計抗壓強度比較大的柱子來

承載，在混凝土屋面的上層鋪設一層珍寶巖的隔熱保溫的固體顆粒，

接著一層防水卷才，然后在防水卷材的上層在抹一層水泥糊，最終一

層素砂漿，最終磚瓦就干脆在素混凝土的上面依次放置。

網絡搜集資料現在的建筑主要采納的是框架結構或者是框架剪

力墻結構，磚混結構也采納但用的比較少。

我們所參觀的兩個施工工地東三舍采納磚混結構，但暑假的工地

時框剪結構，它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各

自的特長，既能為建筑平面布置供應較大的運用空間，又具有良好的

抗側力性能。

這種結構是在框架結構中布置肯定數量的剪力墻，構成敏捷自由

的運用空間，滿意不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有

相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不

同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結

構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。

123472017建筑工程監(jiān)理實習心得20**年12月1日，

我來到了湖北省武英高速馬路項目部，起先為期半年的實習生活.

這次我來到的地方是湖北武英高速馬路的黃岡段，由湖北高路監(jiān)理詢

問有限公司及鐵四院詢問有限公司聯合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此

從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內業(yè)資料及綜合辦相關協助工

作

武漢至英山高速馬路是湖北五縱三橫一環(huán)馬路主骨架的組成部

分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要馬路載體。

項目西起武漢市繞城高速馬路，與武漢市出口路謳家磯一周鋪段

相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、

團風縣、潘水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢

及其以西地區(qū)至長江三角洲地區(qū)、皖南地區(qū)最便捷的陸路通道；項目

橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負著鄂東北地區(qū)與武漢等周邊城市東西向城

際交通聯系重要功能；同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內部

城區(qū)組團或開發(fā)區(qū)，是武漢市出口高速馬路體系的重要組成部分。

它的建設對于完善國家和湖北省骨架馬路網布局，加快湖北省鄂

東北地區(qū)社會經濟發(fā)展，增加武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干

線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有特別重要的意義。

到高監(jiān)辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監(jiān)理是什么、做什

么、應當怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個

清晰的概念。

雖然書本上有學習過有關工程監(jiān)理的內容，但實際操作起來才發(fā)

覺，學習的再多，再好，假如不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。

我想這也正是學校支配我們這半年實習的緣由之一吧。

現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位

置虎視眈眈的狀況。

那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢？除了個人素養(yǎng)，學歷凹凸

等硬件條件外，工作閱歷也會是用人單位選擇人才的一大重要條件，

因此，假如想在優(yōu)勝劣汰的必定趨勢中找到一席之地，培育動手實力

增加實踐閱歷也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

正式起先工作后，我被安排到第13駐監(jiān)辦，負責該標段內業(yè)

資料的收集整理工作。

經介紹得知，武英高速第十三標段范圍為kl22+703-kl29+000,

路途總長度6.287km,該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮(zhèn)一帶，屬

于山嶺重丘區(qū)，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧

道一個。

而我所分管的一、二工區(qū)則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊

柳二號橋，楊柳三號橋及相應區(qū)間內的路基，涵洞組成。

最初幾天，我跟隨監(jiān)理工程師前往工地，對該標段工區(qū)的劃分、

各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，并

與施工單位中鐵十五局的工程師，技術員，資料