安全專項檢查活動總結

安全專項檢查活動總結為確保生產中的人身安全和做好設備普查消缺工作，以及保證電網(wǎng)安全渡夏，XX供電公司依據(jù)東莞分公司的工作部署，在7月29、30日開展了安全生產檢查活動。在25日安全檢查發(fā)動會上，莫經理對檢查活動的開展進展了布置：由安監(jiān)制定詳細檢查內容和范圍，以及對整改狀況的跟進；各營業(yè)所負責對全鎮(zhèn)低壓設

備進展檢查；運行班則負責全鎮(zhèn)10KV線路的檢查，并要求檢查要與整改相結合，堅持邊檢查邊整改，以檢查促整改的工作指示。

在這次檢查活動中，我們發(fā)覺存在的安全隱患和整改措施匯報如下：

運行班在檢查10KV線路中，首次使用了剛購進的紅外線測溫儀，能有效地、快速地把握線路的發(fā)熱忱況，為做好電網(wǎng)維護治理工作供應了精確依據(jù)?，F(xiàn)在很多線路由于在建立初期是作為支線供電用的，只有少量負荷接電使用，因而導線選用大多是LGJ—50線，但到后期接電的工廠不斷增多，使這些支線滿、超負荷運行，造成有燒斷導線可能。為此，運行班人員特殊對這些支線進展監(jiān)測，其中在對嶺廈站F27橋新線朗廈支線#20—#29桿段線路測溫時，測量結果到達65℃。經討論，該段線路已安排在近期內將原來導線換成LGJ—150導線，確保電網(wǎng)正常供用電。

同時，針對雷雨季節(jié)到來，運行班人員對線行下的樹木、搭建物加強了巡查，發(fā)覺石馬河和興南路段的樹木對線路安全運行構成威逼后，馬上派人對安全距離不夠的樹木進展了修剪。

各農村營業(yè)所在對低壓配電網(wǎng)和設備檢查中，除發(fā)覺局部配電房和街巷線存在治理較混亂外，還發(fā)覺石口慧高周密廠生產設備的接地線與配電盤的接地線直接相連，使得這些設備一旦漏電，便經配電盤接地線傳出廠外，使變壓器接地體因而帶電，存在極大安全隱患。為安全起見，確保人民群眾生命財產和電網(wǎng)安全，我公司快速組織力氣，向全鎮(zhèn)有專用變壓器的工廠、企業(yè)發(fā)出整改通知文件，要求各工廠、企業(yè)進展自查自糾，對凡將發(fā)電機、低壓網(wǎng)的接地線與我供電部門的接地網(wǎng)相連作接地使用的，要求快速解開，自行安裝接地系統(tǒng)，避開人身觸電事故發(fā)生，以進一步標準安全用電的治理工作。

為做好設備消缺工作，我公司依據(jù)4月下旬對10KV線路檢查時編制的《電力設施安全隱患統(tǒng)計表》的記錄，在7月中旬已經開頭對距離不夠的線路進展整改，訂購的絕緣線大局部已經運到，在8月份便可全面將這局部裸導線換成絕緣線，進一步提高電網(wǎng)的安全系數(shù)和供電牢靠性。

前段時期，我公司通過加快電網(wǎng)建立和對各F線路的負荷調整，保證了電網(wǎng)的牢靠性和合理性，但對桿塔的雙編工作未能準時落實，使一些桿塔編號與實際不符，對現(xiàn)場生產施工存在肯定隱患。為此，我們在7月份，已集中力氣完成了對新線路和負荷調整的F線路的雙編工作。

通過這次檢查活動，我公司將發(fā)覺的安全隱患準時進展了整改，使整體安全水平得到進一步提高，為避開發(fā)生人身、設備事故，起到了積極作用。

安全專項檢查活動總結2

明確檢查重點。重點檢查以學校食堂、校園周邊食品店經營單位為重點檢查對象，嚴查食品經營者的主體資質、許可范圍，及進銷貨臺帳記錄、索證索票制度落實等狀況，重點推動開學前、節(jié)前食品安全保障工作。嚴查是否銷售超過保質期、腐敗變質、油脂酸敗、霉變生蟲、污穢不潔、混有異物、摻假摻雜的食品。

嚴格監(jiān)視抽查。重點對商超、月餅提貨點、蛋糕店等月餅銷售集中的區(qū)域開展季節(jié)性食品抽檢10批次;對小作坊和可能制售假冒偽劣產品的居民區(qū)進展摸排整治，未消失無證照生產加工食品德為;同時對轄區(qū)食品攤點進展備案，督導商販在備案范圍內開展食品經營，截至目前，辦理食品備案卡20余張。

營造宣傳氣氛。充分利用村民代表會議、食品安全學問競答等活動向村民宣講食品安全學問，通過開展系列活動，提高群眾食品安全意識，營造公眾關懷、支持、參加食品安全的良好社會氣氛。截至目前，開展講座、競賽等各類活動20余次。

此次專項檢查，檢查食品銷售主體35家次，下發(fā)《責令整改通知書》2份，發(fā)覺經營超過保質期食品等違法行為1件。

安全專項檢查活動總結3

為了全面貫徹和仔細落實建立指揮部轉發(fā)上海鐵路局《關于開展建立工程營業(yè)線施工安全專項檢查活動的通知》的精神，深入開展鐵路建立“三整治，一提高”活動，切實加強營業(yè)線施工安全治理，確保營業(yè)線施工安全，我工程經理部于6月8日接到通知后馬上組織工程人員積極開展“建立工程營業(yè)線施工安全專項檢查”活動。通過這次活動，取得了肯定成績，到達了預期的效果，現(xiàn)將此次活動狀況總結如下：

一、成立“建立工程營業(yè)線施工安全專項檢查”活動領導小組

為加強本次建立工程營業(yè)線施工安全專項檢查活動的組織力度，確保檢查結果有效落實，工程部成立以工程經理江張宿為組長、執(zhí)行經理王曉輝及總工程師馬占江為副組長、各部室部長為組員的建立工程營業(yè)線施工安全專項檢查活動領導小組，同心協(xié)力把此次檢查狀況落到實處，確保將檢查消失的問題和隱患準時處理掉，保證平穩(wěn)工作，保證施工進度。建立工程營業(yè)線施工安全專項檢查汛活動領導小組，負責活動的總體規(guī)劃、部署和檢查推動。

組長：xxx

副組長：XXXXX

組員：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

領導小組下設檢查活動辦公室，詳細負責活動的組織實施及信息反應、資料匯總工作，檢查、督導各單位開展活動。辦公室設在經理部安質部。

二、安全學問培訓和應急演練

20xx年6月8日工程安質部組織接近營業(yè)線施工人員，現(xiàn)場防護員，駐站聯(lián)絡員等25人進展專項安全教育，并在教育會后發(fā)放學習文件、應知應會材料和復習題庫等50份，開展了以自學為主的營業(yè)線施工安全學問培訓，通過本次教育培訓進一步提高了施工人員和工程部治理人員對接近營業(yè)線施工安全的熟悉，增加了工作力量和業(yè)務水平，強化了施工安全治理，確保了營業(yè)線施工的穩(wěn)定進展，使接近營業(yè)想施工安全的工作上了一個新臺階。

20xx年6月18日工程部安質部組織工程全體治理人員和架子隊負責人合計89人在模型展現(xiàn)廳學習上海鐵路局上鐵安函【20xx】738和上海鐵路局上鐵建函【20xx】771號文件。通過本次學習，工程全體人員對當前的安全工作形式有了糊涂的熟悉，也對下一階段的施工做好了充分的預備。這次文件學習的活動是準時而到位的。

20xx年6月20日上午十時工程安質部組織北站房工程部現(xiàn)場局部接近營業(yè)線施工人員，現(xiàn)場防護員和駐站聯(lián)絡員結合當前施工進度制定適宜的演習方案進展了一次營業(yè)線施工應急演練，并對演練的過程進展了記錄，演練的結果和發(fā)覺的問題進展了分析匯總。通過本次應急演練使施工人員和工程治理人員熟識了應急預案的流程、應急領導小組的分工和應急通道、防護工具的使用，使施工中突發(fā)大事時能臨危不亂，有條不紊的處理，使事故的損害降到最低。

20xx年6月21日在工程總工XXX的帶著下，駐站聯(lián)絡員XXX，XXX，現(xiàn)場防護員XXX和現(xiàn)場施工安全負責人XXX共5人在建立指揮部參與了接近營業(yè)線施工專項學習培訓活動并參與了培訓后的考試。通過這次考試發(fā)覺了自身在鄰近營業(yè)線施工安全治理方面的缺點和缺乏，為進一步強化安全意識和增加業(yè)務水平指明白方向。

三、專項檢查和問題整改落實

20xx年6月10日在工程部總工XXX的帶著下，相關部門負責人等進展了營業(yè)線施工大檢查活動。這次檢查中使用了結合上海鐵路局771號文件中提出重點檢查的問題編制的安全檢查表，全面細致的檢查了接近營業(yè)線的安全施工作業(yè)狀況，徹底的整改了現(xiàn)場存在的接近既有線有關安全問題，本次專項共檢查了6大方面39個專項安全隱患，除了個別現(xiàn)場防護員車次記錄不完整，防護距離過遠等問題外無其他安全隱患，對已發(fā)覺的問題當場進展了整改，并將責任落實到人，在活動領導小組的盯控下，整改完成率達百分百。同時通過這次專項檢查活動工程部加強了接近營業(yè)線施工安全日常的自查工作，進一步建立健全了自控體系，切實落實施工單位對施工現(xiàn)場治理的主體責任，縱深推動目標化治理，切實催促施工單位工程部，架子隊各層面的作用能得到充分發(fā)揮。

20xx年6月22日上午九時上海鐵路局、寧波鐵路樞紐工程建立總指揮部的各位領導在工程書記XXX，工程總工馬占江，工程執(zhí)行經理王曉輝的伴隨下來到寧波站工程部檢查指導工作。對正在進展接近營業(yè)線施工的寧波站北站房區(qū)和車站行車室駐站聯(lián)絡員進展了專項檢查，我工程人員工作責任心強，業(yè)務嫻熟，安全意識到位，得到了檢查領導的認可和贊揚。

通過檢查整改，現(xiàn)場接近既有線施工安全得到了改善，發(fā)覺的問題逐條查找隱患的源頭，從源頭上處理隱患。不為檢查而檢查，不走過場，實實在在開展活動，真正的增加了憂患意識、危機意識和責任意識。

四、總結提高

通過本次“建立工程營業(yè)線施工安全專項檢查”活動的開展，工程部的營業(yè)線施工安全治理工作得到了進一步的提高，同時各架子隊安全意識和業(yè)務力量得到了提高和加強，為了今后主體施工的安全工作奠定了良好的根底。

在本次專項檢查活動開展過程中，工程部充分發(fā)揮了自身的主體作用，對現(xiàn)場的施工進展過程管控，針對營業(yè)線施工的每一個關鍵環(huán)節(jié)進展重點掌握，依據(jù)施工的實際狀況合理布置安全治理人員和現(xiàn)場防護人員，嚴格落實大型機械“一機一人”等安全防護措施，做到準時發(fā)覺隱患，定時定人落實整改到位。隨著我工程部施工過程的深入，接近既有線的施工將越來越多，安全工作也更加凸顯其重要性，本次的檢查活動準時的讓我工程部人員連續(xù)時刻保持糊涂頭腦，提高警覺，時刻不放松對安全工作的重視，毫不懈怠的完成接下來的工作。

中鐵建立集團有限公司

寧波鐵路樞紐工程工程經理安質部

20xx年6月25日

安全專項檢查活動總結4

自接到中交路橋轉發(fā)的《關于轉發(fā)商務部等六部委開展境外中資企業(yè)安全生產質量大檢查專項行動緊急通知的通知》后，我部積極籌備、仔細組織，成立了以工程經理為首的安全生產小組，并將20xx年2月定為工程安全生產月，在工程全線范圍內開展有針對性的各項安全生產檢查、進展各種安全生產培訓，做到防患于未然，不發(fā)生一起安全事故，現(xiàn)將我部的組織、開展及成果在以下進展匯報：

一、安全生產機構建立及安全生產專職治理人員配備狀況

安全生產小組組長：劉威超

安全生產小組副組長：趙海濤、揭慶芳、程學東、于福亮、高斌安全生產小組成員：呂衛(wèi)東、范福云、孫中敬、陳義文、王龍民、王建軍、姜大偉、暢曉云

二、安全生產小組制度建立

安全生產小組實行“安全治理一票拒絕制”，建立安全生產責任制，安全獎懲制度；安全培訓教育制度；安全生產檢查制度；安全生產例會制度；特種作業(yè)人員持證上崗制度；安全生產責任追究制度；安全技術交底制度；安全護照治理制度；簽訂操作層安全生產責任書；

防洪、防電、消防、森林防火、環(huán)保、文明施工、緊急大事救援各項預案定期組織演練制度；

三、安全生產教育、培訓狀況

安全生產教育的重點有橋梁工程高空作業(yè)、挖方段石方爆破施工、交通運輸安全、臨時用電安全。

（1）橋梁工程高空作業(yè)：強調高空作業(yè)的危急性，要求施工人員必需在安全帽及安全帶佩戴齊全的狀況下方可進展，專職或兼職安全員將不定時對其進展檢查，對于安全防護用品喪失或損壞的，準時重新發(fā)放；

（2）挖方段石方爆破施工：爆破人員持證上崗；炸藥的領取和使用由安全員專職、全程負責，不允許違規(guī)領取、違規(guī)運輸及違規(guī)使用狀況的發(fā)生；爆破進展前，清理現(xiàn)場、疏散作業(yè)工人，設置安全隔離帶，并排專人看管，防備飛石傷人；雷雨天氣狀況下，制止進展爆破施工；

（3）交通運輸安全：

本工程營地距離工地較遠，交通安全為重中之重；工程部對全部車輛駕駛人員每月進展一次安全交底及教育，特殊強調緩速慢行，并定期對車輛進展檢查修理，對于違反車輛駕駛安全相關規(guī)定人員予以從重懲罰，并要求全部現(xiàn)場施工人員在穿戴反光背心時方可進入施工現(xiàn)場，且制止佩戴耳機、耳塞等可以干擾聽力的物品，以避開交通安全事故的發(fā)生。

（4）臨時用電：

對全部現(xiàn)場施工人員進展用電安全培訓，并進展觸電緊急搶救演練，使施工人員在明白用電的危急性同時，也能做到如何緊急自救；在施工現(xiàn)場，全部用電線路和設備必需由專業(yè)電工進展鋪設及安裝，電線必需高空架設，制止鋪地或架設高度不在安全范圍內，配電箱要求能閉合嚴密且上鎖，由專人看管、使用，其他施工人員制止使用；

四、安全生產檢查及隱患排查治理狀況

（1）平交路口安全防護網(wǎng)傾倒，反光條脫落，準時進展維護、整改；

（2）平交路口人口較集中的村鎮(zhèn)處，要求施工車輛應減速行駛，并定時灑水抑塵；

（3）石方爆破點施工安全治理符合要求，邊坡穩(wěn)定性滿意要求，制止施工人員在邊坡下休息、乘涼；

（4）嚴禁施工人員在各種機械、車輛下休息、乘涼；

（5）對沿線的各種警示牌進展檢查，損壞的準時進展更換；

（6）對臨時用電場地的各種用電設施及線路進展排查，準時發(fā)覺用電隱患；

（7）對過期或失效的滅火裝置準時進展更換。

五、生產安全事故應急演練

建立、健全了安全生產應急預案，對易發(fā)性安全大事進展了安全應急演練。工程先后進展了火災應急演練、支架倒塌失穩(wěn)應急演練、觸電損害事故應急演練、高溫中暑事故應急演練。六、安全生產投入

工程經理部設有專項資金用于安全生產設施的發(fā)放、更換及維護，以20xx年2月份為例，對工人發(fā)放手套420副、勞保鞋30雙、防塵口罩120只、安全帽40頂、反光背心30件、安全帶20條，更換滅火器10個，制作警示牌15面。

安全專項檢查活動總結5

按昆建安監(jiān)電[20xx]93號文的要求，工程經理鄧芝旭組織我工程部領導班子成員、工程部安質部全體成員、現(xiàn)場領工員及相關人員對已開工點明運糧河東西支小橋承臺施工、波框架橋主體框架施工、路基試驗段填筑施工、多向水泥砂漿攪拌樁、高壓旋噴樁等地下工程進展安全生產專項檢查，現(xiàn)將檢查及整改狀況總結如下：

一、檢查發(fā)覺問題

1、老運糧河東西支小橋承臺破樁、開挖基坑施工過程中安全防護設施不到位、質量隱患處理不準時：

①承臺施工在加設、焊接鋼圍囹支撐時，氧氣瓶、乙炔瓶擺放位置小于5米，且離破樁的空壓機也缺乏5米，現(xiàn)場焊工在既有線橋底焊接時個別也未戴安全帽，防護設施不到位；

②在破樁時，未愛護好樁位鋼筋，使得鋼筋局部彎曲、變形，承臺基坑內棄土清運不準時，且存在局部雜物垃圾。

2、明波框架橋以西橋底進展高壓旋噴樁施工，雖然未在既有線邊上，相對安全隱患較小，但也要留意側墻上通過有新改遷的地方電纜、通信光纜等，需實行愛護措施。

3、彩鋼板廠軟基處理施工，存在安全、質量隱患：

①樁機纜風繩未卡緊時有發(fā)生；

②樁機施工，局部地面不平坦，可能造會造成樁機不垂直；

③樁機施工，四周存在新改遷的10KV鐵路貫穿線、鐵路通信電纜，施工存在隱患；

④樁機施工，進場水泥未按時報監(jiān)理檢驗；卸下水泥后，未準時按要求做到上蓋下墊，存在隱患。

4、彩鋼板廠至海原莊區(qū)間段進展新筑路基試驗段填筑施工：

①路基填筑施工，采納大型機械作業(yè)，且距既有線最小距離為4米左右，個別機械操作手未將操作證件隨身攜帶且在沒有在監(jiān)護的狀況下，局部大型機械隨便啟動，存在安全隱患；

②路基沉降觀測樁沒有按標準設置；

二、整改落實狀況

1、已對運糧河從業(yè)人員再次進展了安全教育培訓并經考試合格后全部上崗；在焊接鋼圍囹支撐時，氧氣瓶、乙炔瓶、空壓機等特種設備已做大于5米距離的擺放。

2、老運糧河東西支小橋承臺破樁施工，已準時愛護好樁位鋼筋的垂直，基坑內的雜物、廢土已全部清理完畢。

3、明波框架橋西側高壓旋噴樁機施工，再次對現(xiàn)場作業(yè)人進展安全教育培訓并進展班前安全講話，對一些無法遷改的電纜實行的確可行的安全愛護措施，并設專人進展防護。

4、彩鋼板廠軟基處理施工，已有專職防護員對樁機執(zhí)行“一機一人”監(jiān)護；安質部再次對此地段的施工人員、技術員進展安全技術交底及班前安全講話，描述了10KV鐵路貫穿線及鐵路通信電纜的走向位置；現(xiàn)在纜風繩已做到隨拉隨緊；樁機施工前，架子隊長已指派作業(yè)人將軟基處理地面進展平坦，排解了安全隱患，全力保證了既有線行車的安全。

5、軟基處理施工，進場的水泥及材料已全部準時報監(jiān)理進展檢驗；進場水泥及粉煤灰已準時按上級文件要求做到上蓋下墊，保證了施工質量安全。

6、彩鋼板廠至海原莊段新筑路基填筑施工，再次對現(xiàn)場治理人員、作業(yè)人員、大型機械操作手進展安全教育培訓并經考試合格后持證上崗；對大型機械執(zhí)行“一機一人”專人監(jiān)護制度，保證了機械啟動的施工安全。

安全專項檢查活動總結6

保人身、保設備、保電網(wǎng)”專項安全大檢查

為確保生產中的人身安全和做好設備普查消缺工作，以及保證電網(wǎng)安全渡夏，XX供電公司依據(jù)東莞分公司的工作部署，在7月29、30日開展了安全生產檢查活動。

在25日安全檢查發(fā)動會上，莫經理對檢查活動的開展進展了布置：由安監(jiān)制定詳細檢查內容和范圍，以及對整改狀況的跟進；各營業(yè)所負責對全鎮(zhèn)低壓設備進展檢查；運行班則負責全鎮(zhèn)10KV線路的檢查，并要求檢查要與整改相結合，堅持邊檢查邊整改，以檢查促整改的工作指示。

在這次檢查活動中，我們發(fā)覺存在的安全隱患和整改措施匯報，運行班在檢查10KV線路中，首次使用了剛購進的紅外線測溫儀，能有效地、快速地把握線路的發(fā)熱忱況，為做好電網(wǎng)維護治理工作供應了精確依據(jù)?，F(xiàn)在很多線路由于在建立初期是作為支線供電用的，只有少量負荷接電使用，因而導線選用大多是LGJ—50線，但到后期接電的工廠不斷增多，使這些支線滿、超負荷運行，造成有燒斷導線可能。為此，運行班人員特殊對這些支線進展監(jiān)測，其中在對嶺廈站F27橋新線朗廈支線#20—#29桿段線路測溫時，測量結果到達65℃。經討論，該段線路已安排在近期內將原來導線換成LGJ—150導線，確保電網(wǎng)正常供用電。

同時，針對雷雨季節(jié)到來，運行班人員對線行下的樹木、搭建物加強了巡查，發(fā)覺石馬河和興南路段的樹木對線路安全運行構成威逼后，馬上派人對安全距離不夠的樹木進展了修剪。

各農村營業(yè)所在對低壓配電網(wǎng)和設備檢查中，除發(fā)覺局部配電房和街巷線存在治理較混亂外，還發(fā)覺石口慧高周密廠生產設備的接地線與配電盤的接地線直接相連，使得這些設備一旦漏電，便經配電盤接地線傳出廠外，使變壓器接地體因而帶電，存在極大安全隱患。為安全起見，確保人民群眾生命財產和電網(wǎng)安全，我公司快速組織力氣，向全鎮(zhèn)有專用變壓器的工廠、企業(yè)發(fā)出整改通知文件，要求各工廠、企業(yè)進展自查自糾，對凡將發(fā)電機、低壓網(wǎng)的接地線與我供電部門的接地網(wǎng)相連作接地使用的，要求快速解開，自行安裝接地系統(tǒng)，避開人身觸電事故發(fā)生，以進一步標準安全用電的治理工作。

為做好設備消缺工作，我公司依據(jù)4月下旬對10KV線路檢查時編制的《電力設施安全隱患統(tǒng)計表》的記錄，在7月中旬已經開頭對距離不夠的線路進展整改，訂購的絕緣線大局部已經運到，在8月份便可全面將這局部裸導線換成絕緣線，進一步提高電網(wǎng)的安全系數(shù)和供電牢靠性。

前段時期，我公司通過加快電網(wǎng)建立和對各F線路的負荷調整，保證了電網(wǎng)的牢靠性和合理性，但對桿塔的雙編工作未能準時落實，使一些桿塔編號與實際不符，對現(xiàn)場生產施工存在肯定隱患。為此，我們在7月份，已集中力氣完成了對新線路和負荷調整的F線路的雙編工作。

通過這次檢查活動，我公司將發(fā)覺的安全隱患準時進展了整改，使整體安全水平得到進一步提高，為避開發(fā)生人身、設備事故，起到了積極作用。

安全專項檢查活動總結7

為貫徹落實某工程局有限公司文件基設發(fā)〔20xx〕75號《關于開展機動車輛專項檢查的通知》的文件精神，切實加強交通運輸安全生產治理工作，有效遏制交通事故，依據(jù)公司相關文件要求，仔細組織開展了一次機動車安全檢查專項行動。現(xiàn)將機動車安全檢查專項活動的狀況總結如下：

一、根本狀況

接到公司下發(fā)的文件后，工程部相當重視，仔細學習了該文件內容中的指示精神，積極預備本工程部的機動車檢查活動。首先以工程經理主持召開了工程部會議，確定檢查小組人員名單及檢查事項。在檢查的同時找出隱患及缺乏，準時在現(xiàn)場指出并改正，再由現(xiàn)場記錄人員記錄在案，某些缺乏再在檢查完成后的會議中提出并探討解決。

二、小組人員

組長：

副組長：

成員：

三、施工車輛安全治理存在的問題

1、駕駛員素養(yǎng)不高，上崗培訓不全面。由于駕駛員選拔方面把關不嚴，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素養(yǎng)不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責，不情愿刻苦鉆研業(yè)務，無視了各類安全法律法規(guī)和工地安全治理規(guī)定的學習，慎重駕駛的習慣被野外施工環(huán)境所淡化，開車時精力不集中，為行車安全帶來隱患。

2、車輛治理制度部完善，沒有專人負責治理。工地沒有完善車輛的治理細則，治理、檢查力度缺乏，對查出的事故隱患整改也流于形式，敷衍了事。事故隱患得不到準時整改，大大增加了事故的發(fā)生率。沒有專人治理機動車使用調度，工地用車上間或消失亂用車，

多用車等不良現(xiàn)象。

3、機動車安全檢查缺乏，修理不準時。各類機動車的制動系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時，對查出的安全隱患，也未能做到準時處理，造成故障車輛閑置，正常用車緊急。

四、落實機動車安全治理的措施

施工車輛安全生產中存在的問題和缺乏，給我們敲響了警鐘。做好施工現(xiàn)場機動車的安全治理，關系著人民財產、工人性命的大事。我們必需保持糊涂的頭腦，遏止事故的發(fā)生，爭取施工車輛的安全生產形勢有大的好轉。

1、加強教育培訓，提高駕駛員的素養(yǎng)。提高駕駛員的素養(yǎng)是做好施工工地機動車安全治理的有效方法，我們要依據(jù)工作需要，有規(guī)劃地選配新司機，準時調換那些年老體弱、文化素養(yǎng)和技術理論偏低的駕駛員。同時，要仔細做好駕駛員的上崗前培訓，經考核合格領取上崗證后，方可上崗操作。要依據(jù)施工車輛、施工道路、施工人員狀況的簡單多變，有針對性地進展安全教育，實行全方位的治理，不放松任何一處死角，時時讓駕駛人員意識到事故與無視安全共存的必定性，養(yǎng)成留意安全，工作中確保“三不損害”的良好習慣。駕駛人員嚴禁酒后駕車，無證駕車，疲憊駕車，搶超搶會，超速行駛。嚴禁因私派、出車。駕駛員出車必需系好安全帶。要積極開展崗位培訓及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產和處理緊急問題的技能，確保安全生產。

2、健全安全規(guī)章制度。制定切實可行的安全規(guī)章制度，是確保施工車輛安全運營的重要保證。我們要依據(jù)施工工地的實際狀況和不同特點，完善制定各項安全生產規(guī)章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全治理制度》、《駕駛員學習培訓制度》、《駕駛員獎懲罰法》、《車輛修理保養(yǎng)制度》等，進一步明確駕駛員的職責和義務，在工程施工車輛安全治理方面，做到有章可依，有章必依，執(zhí)行要嚴，違犯要究。

3、仔細搞好檢查，準時消退事故隱患。安全檢查是準時發(fā)覺問題，消退事故隱患的關鍵。

在檢查時要講求實效，避開走形式，走過場，要實行重點檢查和一般檢查相結合，定期檢查與不定期抽查相結合，自查與普查相結合的方式，重點查各類設施和工作環(huán)境是否安全，安全設施是否符合國家或行業(yè)標準，是否適應工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責任人，限定整改期限，將一切事故隱患毀滅在萌芽狀態(tài)，徹底杜絕車輛帶“病”運行現(xiàn)象。同時，要增設必備的安全行車標志和警示性標語，真正做到安全生產警鐘長鳴。

五、檢查匯報總結

在本次的機動車安全檢查專項活動中，我部積極貫徹公司文件的指導思想，真正做到防患于未然，仔細檢查各種機動車，把以上的幾項措施落實到位，把存在問題整改后有了很大的改善，為工程建立交通運輸供應了強有力的安全保障。

安全專項檢查活動總結8

為深刻吸取近期發(fā)生的各類問題教訓，準時消退當前存在的安全隱患，堅決穩(wěn)定車隊安全形勢，根據(jù)路局、局黨委和段的要求，從20xx年X月X至X月X日，結合季節(jié)特點和突出問題，開展一次安全專項檢查和事故案例教育活動，現(xiàn)將車隊開展安全生產大檢查活動的狀況總結如下：

一、活動的主要做法

（一）發(fā)揮治理作用，強化責任落實車隊干部以此次安全專項檢查活動為契機，做到了真檢查、真整改、真見效。分管的干部都能夠以身作則，從我做起，仔細查找以上8個方面工作上的突出問題，集中徹查隱患，并建立問題整改臺帳，將主要問題，特殊是安全周分析、安全問題通報、路局安全檢查信息通報中的內容以及日常檢查發(fā)覺的安全問題，梳理分類，逐項制定整改措施，確定負責人，按期銷號整改，各班組對活動高度重視，針對現(xiàn)實安全中的關鍵和重點問題，舉一反三，深入查找影響安全的問題及癥結，邊檢查、邊整改，用檢查和整改的結果來表達活動效果，確保了車隊當前安全形勢的持續(xù)平穩(wěn)。

2、細化活動安排，強化組織領導車隊把開展好這次活動，作為當前首要任務，做到細心2組織、落實責任、強力推動，確定了“硬起手腕抓治理，大力推動專項整治”的工作思路，切實解決嚴不起來、落不下去的問題，把從嚴要求落實到各項治理工作之中。車隊根據(jù)段要求，結合實際，細化了活動安排，召開兩次活動發(fā)動推動宣講會議，引導職工克制厭戰(zhàn)心情、消退逆反心理和與己無關的思想，杜絕了上熱下冷現(xiàn)象，形成車隊“人人皆知、上下全都”的局面。

3、查擺隱患漏洞，強化問題整改活動中突出對安全隱患、漏洞的排查和治理，集中精力抓好8個方面的檢查工作，對查出的隱患制定有效的防控措施。一是進展了“三品”查堵檢查。查列車長是否按規(guī)定組織有關人員根據(jù)安檢工作流程進展始發(fā)、途中檢查，對發(fā)覺的“三品”是否準時登記；抽考各崗位乘務人員是否熟知安檢職責、工作流程和本線路途徑無安檢設備、有民用爆炸物品庫、礦區(qū)的車站和區(qū)間乘降所名稱；看乘務員車門立崗是否進展危急品宣傳；列車播送是否按規(guī)定播放禁帶危急品宣傳，針對唐山、兗州站煤礦較多實際，加強安全提防范意識，落實“451卡控方法”檢查制度；二是進展了勞動安全檢查。標準了班組庫內、車站摘掛方向牌作業(yè)程序，強調乘降組織中自身安全，制止乘務中登高作業(yè)、出乘檢查護品著用狀況，列車運行電氣化區(qū)段落實各項安全措施落實狀況，對列車電茶爐、餐車后廚電氣化等設備安全狀態(tài)進展每趟檢查；三是3進展了列車防火專項檢查。重點對餐車重點部位油垢清理、職工防火學問把握狀況和列車消防器材狀況進展了檢查和標準對本人進展宣傳防火的重要性，確保無隱患；四是進展了列車外拋物掌握及外部可移動設備設施檢查。在外拋物掌握上，加大了播送宣傳及乘務員口頭宣傳力度，列車在會讓動車組是重點宣傳，檢查了七個車體拋物危急標識粘貼狀況，重新修改完善了區(qū)間去向牌定期檢查制度。五是進展了旅客乘降組織專項檢查。堅持高站臺防護設施使用，加大安全宣傳防止旅客摔傷大事，對客流集中車站加強乘務員車門乘降組織，保證秩序良好，在客流大高站臺乘降組織困難、列車超員區(qū)段強化門頭連環(huán)宣傳等治理、實現(xiàn)了一站九報制度的落實，對下車人員提前組織到門頭；六是進展了飲食衛(wèi)生安全檢查。盯住商品進貨渠道，強化“三無”產品、禁售食品掌握，檢查餐車剩飯剩菜處理狀況，保證飲食衛(wèi)生；七是進展了作業(yè)紀律檢查。針對對漏鎖車門、不檢四門、晚出場、早退場、不出場、不打翻板上下等脫標違章現(xiàn)象進展逐條逐件銷號整改；八是進展了設備安全檢查。清查了各類鐵制、硬質標牌狀態(tài)，對翹邊、翹角的標識進展更換，強調了乘務室、車廂內配電盤、配電柜加鎖規(guī)定，八項問題的整治，夯實了車隊的安全根底。

4、落實作業(yè)標準，強化現(xiàn)場監(jiān)控活動期間，車隊加大了干部添乘以及包保班組的力度，4重點對折返站、夜間運行等特別弱控區(qū)段、超員區(qū)段進展檢查，要求車隊干部對所包班組的重點工作進展了一次寫實檢查，對發(fā)覺的問題對內通報。全體干部都集中精力，撲到了現(xiàn)場，指導工作，落實包保責任，確保了現(xiàn)場的安全有序。

二、活動中排查出來的主要問題

1、“三品”查堵有漏洞。車門安全宣傳三句話不到位,乘降組織不進展安全宣傳。

2、勞動安全有隱患。一是個別班組不按時召開班組月度安全分析會或記錄格式不正確、不標準；二是車隊自檢作業(yè)人員持證上崗狀況，發(fā)覺個別班組上崗證有涂改、未加蓋戳記問題；三是個別乘務員對電氣化區(qū)段安全掌握措施把握不堅固。

3、列車防火有問題。

4、列車外拋物及外部可移動設備設施制度落實有差距。

5、非責任旅客傷掌握不利。

6、作業(yè)紀律需要加強。查擺中消失了乘務人員工作中做無關事項的問題。

7、設備安全需要高度重視。查閱以往班組三乘聯(lián)檢記錄發(fā)覺存在有的柜門、端門鎖、電茶爐等設備故障時，修復不準時問題，甚至隔趟帶病出庫。

三、解決問題制定的主要措施

1、強化干部作用。要求全體干部、職工要對安全專項檢查隱患進展整改，查自己在安全治理上應負那些責任和安全治理上還有那些漏洞隱患，要做到對安全隱患，薄弱班組，薄弱人做到心中有數(shù)。對車窗、門頭、洗面間、廁所、餐車過道的重點部位做到乘務員隨時檢查，列車長定時復查、檢查巡察不能走馬觀花、敷衍了事，要能發(fā)覺特別、掌握問題和解決問題，真正從發(fā)生事故－分析緣由－吸取教訓－發(fā)生事故的惡性循環(huán)中走出來，真正從根源上解決一些問題，徹底毀滅一些安全隱患，確保列車的肯定安全。

2、強化勞動安全。由車隊主管安全副隊長負責按時召開勞動安全會議，列車長仔細落實班前預想、班中檢查、班后總結制度；車隊干部和列車長在乘務員出乘前進展檢查、催促落實護品著用加強乘務員的.安全常識教育，乘務中遇有電氣化區(qū)段時列車長加強監(jiān)視，杜絕違章問題發(fā)生。

3、強化列車防火工作。要求列車長逐車進展檢查，催促乘務員落實危急品宣傳力度，指導乘務員車門作業(yè)，講清車門進展危急品宣傳的重要性。組織全體乘務員仔細進展安全防火常識學習，進一步強化乘務員的安全意識，重點對班組的特別職名人員進展培訓；車隊干部和列車長巡察檢查過程中必需檢查列車重點部位的安全防火狀況，落實巡檢制度；車隊和班組月度必需仔細召開安全分析會議，對列車防火存在的問題進展仔細分析，準時進展整改銷號。

4、強化乘降組織。一是組織乘務員學習事故案例教訓、針對乘務員乘降組織過程中存在的問題逐條進展剖析，乘務中列車長對班組安全薄弱人進展重點監(jiān)控，仔細落實段“四五一”安全卡控治理方法，加大乘務人員的思想教育工作，從思想上提高乘務員的安全意識、責任意識、效勞意識；二是加大對乘客的宣傳提示。要充分利用列車播送，對旅客加強安全宣傳，溫馨提示旅客留意安全；乘務員巡察過程中要對重點旅客和可能造成意外損害的旅客行為，隨時進展安全宣傳，尤其是對待兒童旅客，要指令其監(jiān)護人進展實時有效的監(jiān)護，防止意外發(fā)生；三是增加安全第一的意識，堅固樹立效勞榮耀，旅客至上的思想，借助全段開展的“安全專項檢查和安全典型事故案例教育”活動的開展，反思安全問題，排查安全隱患，快速整改問題，削減或毀滅可控性旅客傷，實現(xiàn)車隊安全工作平穩(wěn)有序。

5、強化職工作業(yè)紀律。車隊組織開展作業(yè)紀律攻關活動，加大對班組特別職名人員作業(yè)紀律的卡控和考核力度，要求列車長杜絕好人主義的思想，對簡單發(fā)生和作業(yè)紀律薄弱人重點進展檢查、監(jiān)視、杜絕問題的發(fā)生，將問題毀滅在萌芽狀態(tài)中。

6、強化設備安全。堅持組織日常培訓，教育乘務員堅固樹立安全第一思想，改掉馬虎大意的不良習慣，落實作業(yè)標準；車隊仔細對班組反應的兩趟以上未解決的問題進展匯7總上報、協(xié)調檢車人員進展修復，保證列車出庫設備質量到達標準。

安全專項檢查活動總結9

一、根本狀況

工程部在集團公司、鐵路公司的領導下，承建標段合同總額4。65億元，起訖里程為IDK189+000～IDK202+810。23，全長13。81公里。區(qū)段內工程包括橋梁17座總長4677。65延米，其中：特大橋2座，大橋11座，中橋4座；隧道7座，總長2308。23延米。路基6766。02米；涵洞22座，58。5延米。

二、高度重視，成立治理小組，保證專項檢查活動扎實開展

依據(jù)《關于開展高鐵工程安全質量專項檢查活動的通知》（鐵建立20xx23號）的文件精神，我工程部領導高度重視，工程局副局長姜明庭特地趕往南廣工程部催促此次活動的開展。我工程部特地成立了以工程經理馬雨峰為組長的安全質量治理小組機構，要求各部門、施工隊嚴格根據(jù)安全質量專項檢查活動規(guī)劃進展，務必將安全質量專項檢查活動圓滿完成。

安全質量治理小組成員：組長：馬峰

副組長：姜明吳峰孫亮

成員：張勇、楊森、趙剛、王靖、王瓊、阮川、肖勇、李鵬、曹軍、馬峰、張飛、于東

領導小組下設辦公室：安全質量科主任：張勇副主任：楊森

三、制定規(guī)劃，指導安全質量專項檢查活動

為保證安全質量專項檢查各項活動有序開展，工程部召開了“安全質量專項檢查”活動發(fā)動專題大會。在大會上，工程部領導傳達了相關文件要求，堅固直立“高鐵質量高于一切，安全生產高于一切”的理念。

為做到安全質量專項檢查活動有過程、有檢查、有監(jiān)視、有總結，工程部具體制定了安全質量專項檢查活動的詳細內容。本次活動共分三個階段進展：第一階段為發(fā)動部署階段；其次階段為自糾自查階段；第三階段為分析總結階段。

四、活動第一階段

工程部在各工點實行懸掛條幅、張貼安全質量標語、發(fā)放宣傳資料等形式，營造良好安全質量活動氣氛。工程部召開由各部門、工區(qū)、架子隊參與的發(fā)動大會，宣傳活動主題、目的及要求，特殊是加強對作業(yè)人員的安全質量意識教育。

通過對安全質量專項檢查活動的大力宣傳，在工地處處可感受到安全質量工作的重要性，為安全質量專項檢查營造了良好的工作氣氛，為安全質量專項檢查活動的順當進展奠定了良好的根底。

五、活動其次階段

查思想熟悉：工程部各級領導，始終堅持“安全第一”的工作方針，做到了安全生產心中有數(shù)，堅持并落實了“百年大計，質量第一”的方針。

查源頭掌握：特種作業(yè)人員全部持證上崗，對新進廠人員培訓準時、到位，每一項工程都制定了安全技術措施，施工組織設計、人員配備、架子隊治理等方面治理制度健全，執(zhí)行的標準與條款適用，符合要求。

查過程掌握：安全質量保證體系齊全，制定并落實了每道工序的作業(yè)指導書，嚴格落實了施工技術交底制度，并嚴格按標準和程序要求對各工序、分項、工程部和單位工程進展了檢查驗收，仔細履行了安全評估等有關程序。

查責任落實：建立了安全質量責任和可塑性制度，安全質量責任嚴格落實到人，建立了安全質量“問題庫”并實現(xiàn)了閉環(huán)治理，嚴格根據(jù)“四不放”原則對安全質量問題和事故的責任人進展處理

查施工現(xiàn)場及工程實體：隧道工程，組織了安全評估；安全措施及超前地質預報已落實；仰拱、二襯距掌子面距離滿意設計要求；隧道開挖、初期支護、防水板鋪設、二次襯砌安全質量根本受控。橋梁工程，高空、水中作業(yè)安全措施已落實；樁基、墩臺、現(xiàn)場制梁、鋪架工程安全質量根本掌握到位。路基工程填料掌握、分層厚度、碾壓遍數(shù)、現(xiàn)場檢測根本滿意標準和標準要求，不滿意的經過整改后符合要求。高邊坡安全防護措施，各類交通路口按要求進展設置交通警示牌。火工治理、特種機械設備治理標準?，F(xiàn)場防汛、防各類地質災難搶險救援物資、設備符合要求。

安全質量治理小組針對現(xiàn)階段工作重點，主要為橋梁、隧道、路基及附屬工程施工安全質量進展檢查，領導小組每5天一次對重點部位進展安全質量抽查，共進展了6次抽查，下發(fā)整改通知4份，罰款通知1份。

六、取得的成績

今年4月以來，我工程部實行工程包保責任制、工區(qū)分工負責、獎罰機制等一系列措施，強化現(xiàn)場安全質量治理，執(zhí)行力穩(wěn)步提高，促進了施工生產安康進展。為此，連續(xù)獲得18。4萬元的嘉獎。

8月18日，質檢總站對我工程部承建的隧道質量進展了專項檢查，獲5萬元嘉獎。

8月29日，鐵路公司對工程部進展信用評價，我工程部承建的隧道受到了4萬元的嘉獎。

9月5日，我工程部針對在安全、質量等方面做出突出奉獻的單位賜予表彰。我工程部在今年二季度考核中，技術、安全、質量體系運作通暢，執(zhí)行力有了很大提高，現(xiàn)場安全質量全部處于可控狀態(tài)，內業(yè)資料根本跟進，填寫、簽認完善，各方面的管控有了大幅度的提高，受到嘉獎4。4萬元。

七、建立長效機制，提出安全質量管控詳細要求

針對各工點施工過程中安全質量存在的問題，提出以下幾點要求：

1、隧道工程：

1）監(jiān)控量測點嚴格根據(jù)要求進展布設，并按規(guī)定頻次進展測量，量測結果準時上報現(xiàn)場監(jiān)理工程師。

2）洞身開挖時，開挖斷面的中線和高程必需符合設計要求，每1開挖循環(huán)檢查1次（施工），拱腳和墻腳以上1m內斷面嚴禁欠挖。

3）洞身采納工程部開挖時，初期支護噴射混凝土強度到達設計強度的70%及以上時方可進展下一工程部的開挖，不得危及襯砌、初期支護，削減對圍巖的擾動。

4）噴射混凝土初期支護必需按按要求采納濕噴工藝，保證鋼筋網(wǎng)或鋼架與圍巖之間的空隙被噴射混凝土回填密實；開挖面松動巖塊及拱腳、墻腳、鋼架底部虛渣及雜物要去除潔凈。

5）隧道施工安全距離必需符合：Ⅲ級圍巖地段，仰拱距掌子面距離不超過90m，二襯距掌子面距離不超過120；Ⅳ級圍巖地段，仰仰拱距掌子面距離不超過50m，二襯距掌子面距離不超過90；Ⅴ級圍巖地段，仰拱距掌子面距離不超過40m，二襯距掌子面距離不超過70。

6）防水板安裝必需嚴格根據(jù)圖紙及標準要求進展施工，內面熱熔焊掛點，保證防水板安裝堅固，及確保送松弛度不小于10%。

2、橋梁工程

1）鋼筋按要求上蓋下墊，銹蝕鋼筋要進展除銹處理，銹蝕嚴峻的要全部去除出場。

2）混凝土澆筑及振搗過程，要安排質檢人員全程監(jiān)控，保證混凝土澆筑質量；

3）鑿毛要徹底，要符合標準要求；

4）基坑防護要到位；

5）鉆孔記錄應準時、真實、完整；

3、路基及附屬工程

1）路基填筑作業(yè)分層碾壓時，各區(qū)段交接處要重疊壓實。

2）路基碾壓時填料的含水量要嚴格掌握。

3）換填墊層時基底要平坦，換填范圍內的土層要挖除潔凈、換填范圍、深度及排水坡度要符合設計及標準要求。

4）路塹開挖前，準時完善排水系統(tǒng)，作好塹頂臨時或永久截、排水設施。檢查坡頂、坡面危石、裂縫并妥當處理。

5）路塹開挖應縱向自上而下、水平分層開挖，分層防護，縱向坡度不得小于4%，分層防護不小于50CM，嚴禁掏底開挖，土石方作業(yè)實行防止揚塵措施，暴露場地和集中堆放的土方應實行掩蓋、固化或綠化等措施。

6）漿砌石護坡，片石規(guī)格、強度、砂漿強度滿意設計要求；泄水孔、防慮層設置符合設計要求；片石護坡與坡面密貼無空洞；骨架嵌入坡面深度滿意設計要求。

九、完畢語

通過開展本次安全質量專項檢查活動，我工程部進一步完善了安全質量治理體系，通過安全質量學問的宣傳和學習，廣闊員工的安全質量意識明顯增加，各架子隊自覺執(zhí)行質量“三檢”制。施工安全質量明顯提高。但是，我們也熟悉到：今后需重點加強的安全質量工作：一是在治理體制上進一步落實安全質量管控人員對施工過程質量安全掌握；二是利用雨季施工淡季連續(xù)加強治理人員、質檢員、架子隊員工質量安全培訓；三是強化隊伍履約意識。

今年，我工程部的工作將更加繁重，但是，我們有信念有決心在集團公司、南廣鐵路公司、五標工程部的正確領導下，全面完成年度生產規(guī)劃，在鐵路建立市場上再創(chuàng)輝煌。

安全專項檢查活動總結10

自我院綻開“以病工錢中間”醫(yī)療安定百日專項查抄活動以來，我院比擬《衛(wèi)生部關于印發(fā)〈20xx年—20xx年“以病工錢中間”醫(yī)療安定百日專項查抄活動方案〉的照顧》中活動方案、20xx年病院辦理年活動及《病院辦理評價指南（20xx版）》的要求，訂定了履行方案和活動籌劃，當真查找醫(yī)療安定隱患和薄弱關鍵，深切分析由于，進展自查階段工作總結。

1．切當改良醫(yī)療辦事

加強醫(yī)德醫(yī)風和醫(yī)療法律標準、規(guī)章軌制教導，使廣闊職工進一步建立經心全意為病人辦事的思維，堅決“以病工錢中間”的辦道理念，連續(xù)進步醫(yī)療辦事程度。立異