2.3 人類活動與地表形態(tài) 課后培優(yōu)練（解析版）

中小學(xué)教育資源及組卷應(yīng)用平臺21世紀教育網(wǎng)精品試卷·第2頁（共2頁）21世紀教育網(wǎng)()2.3人類活動與地表形態(tài)課后培優(yōu)練一、選擇題過去，我國山區(qū)公路多為“之”字形盤山公路?，F(xiàn)在修建高速公路則是逢山開道、遇溝建橋，盡量取用最短距離的路線（如下圖）。據(jù)此完成下面小題1．過去，我國山區(qū)公路多為“之”字形，原因是（）A．經(jīng)過更多山村，方便居民出行 B．增加線路長度，發(fā)展生態(tài)旅游C．降低線路坡度，提高通行安全系數(shù) D．增加山區(qū)線路密度，發(fā)展交通2．現(xiàn)在在山區(qū)修建的高速公路不再呈“之”字形，其主要原因是（）①經(jīng)濟實力增強②汽車性能改善③科技水平提高④投資減少A．①③ B．②③ C．③④ D．②④【答案】1．C 2．A【解析】1．過去，由于受經(jīng)濟和科技水平的限制，我國山區(qū)公路多為“之”字形盤山公路，主要是為了降低線路坡度，提高通行安全系數(shù)。C項正確，經(jīng)過更多山村，需要增加線路長度和密度，而不是改變線路形狀，A錯誤。如果是為了經(jīng)過更多山村，增加線路長度會提高筑路成本，發(fā)展生態(tài)旅游沒必要增加線路長度，B錯誤，之字形線路不代表線路密度增大，D錯誤。。2．隨著經(jīng)濟實力的不斷增強，以及科技水平的不斷提高，我國在山區(qū)修建的高速公路越來越少呈“之”字形，而是逢山開道、遇溝建橋，盡量取用最短距離的路線，以提升通行效率、節(jié)約通行時間。A項正確。高速公路不再呈“之字形”是增加了投資，汽車性能應(yīng)該在爬彎道的時候體現(xiàn)的更顯著，而不是走直道，故②④錯誤?！军c睛】交通線路的建設(shè)，經(jīng)濟因素是決定因素，自然條件是限制因素，技術(shù)水平是保障因素。八達嶺長城是舉世聞名的萬里長城中雄偉壯觀的一段，而穿行該區(qū)的京張鐵路是完全由中國人自己設(shè)計建設(shè)的第一條鐵路，其“人”字型的設(shè)計更是彰顯了中國人的智慧（列車北上路線是由南部鐵路線至青龍橋站，然后列車倒開由青龍橋站入隧道）。讀圖完成下列各題。3．圖中能眺望到“八達嶺關(guān)城”的地點是（）A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地4．圖中“人”字型鐵路線的設(shè)計目的是（）A．避開河流，節(jié)省建設(shè)橋梁的成本 B．既方便?？寇囌?，又可降低坡度C．沿山嶺分布，減少開挖隧道的成本 D．盡量平行等高線，縮短運輸距離【答案】3．C 4．B【解析】3．據(jù)圖可知，甲和八達嶺關(guān)城之間的等高線由高處向低處凸出，中間高于兩側(cè)，即有一山脊，從甲地不能眺望到“八達嶺關(guān)城”，A錯誤。乙丁兩地海拔較八達嶺關(guān)城低，且有山脊阻擋，從乙地、丁地也不能眺望到“八達嶺關(guān)城”，BD錯誤。丙海拔較高，且沿途沒有阻擋物，可以眺望到八達嶺關(guān)城，C正確。故選C。4．人字形鐵路就修在了河谷中，沒有避開河流，A錯誤。人字形鐵路修建主要是降低線路運行中的坡度，以減小列車運行的難度（坡度大，火車難以運行），同時又方便停靠車站，B正確。由圖可知，人字形鐵路段沒有繞過山嶺，它修在山谷中，該段不需要開挖隧道，C錯誤。該鐵路修在山谷中，基本上是平行等高線修建的，人字形鐵路實際上是延長了線路距離，D錯誤。故選B。【點睛】等高線地形圖中，山脊是山頂向外伸出的凸起部分，等高線由高處向低處凸出，中間高于兩側(cè)的部分；山谷（河谷）是山脊之間的低洼部分，與山脊剛好相反，等高線由低處向高處凸出。我國某區(qū)域（下圖）大中型鄉(xiāng)村聚落多分布在距離河流500—800米且海拔低于1500米的范圍內(nèi)，部分散戶鄉(xiāng)村聚落分布在距河100米左右的范圍。當(dāng)?shù)卣趧訂T并資助散戶村民往大型聚落搬遷。據(jù)此完成下面小題。5．該區(qū)域鄉(xiāng)村聚落多分布在海拔低于1500米范圍內(nèi)，主要考慮（）A．交通方便 B．礦產(chǎn)豐富 C．熱量充足 D．耕地保障6．政府動員并資助散戶村民往大型聚落搬遷是因為（）A．散戶聚落基礎(chǔ)設(shè)施落后 B．散戶聚落增加管理難度C．大型聚落規(guī)模擴大需求 D．大型聚落水源供應(yīng)充足【答案】5．D 6．A【解析】5．由圖示可以看出，海拔低于1500米范圍內(nèi)基本沿河分布，地形較為平坦，聚落分布于此首先要考慮農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，平坦地形為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供較大面積的耕地保障，D正確；河谷交通條件優(yōu)于高海拔地區(qū)，熱量較為充足，但其重要性不如耕地保障，AC錯誤；無法判斷圖中地區(qū)的礦產(chǎn)豐富程度，B錯誤。所以選D。6．散戶分布分散，加上該地區(qū)地形起伏較大，所以散戶居住的聚落基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，完善基礎(chǔ)設(shè)施需要較高的投資，搬遷至大型聚落可提高生活質(zhì)量，A正確；散戶聚落增加管理難度、大型聚落規(guī)模擴大需求、大型聚落水源供應(yīng)充足都不是政府動員并資助散戶村民往大型聚落搬遷的主要原因，BCD錯誤。所以選A?！军c睛】人類社會發(fā)展早期，影響聚落分布的主要因素是耕地和水源，一般耕地條件優(yōu)越、水源充足的區(qū)位容易發(fā)育成聚落。政府動員并資助散戶村民往大型聚落搬遷，主要是為了改善當(dāng)?shù)鼐用窬幼l件。樟木口岸位于喜馬拉雅山南麓的中尼邊境樟木鎮(zhèn)，是西藏唯一的國家一類陸路通商口岸，擁有外貿(mào)、邊貿(mào)公司20余家，日流動人口平均1000人左右，年商品交易額已突破2億元，對內(nèi)輻射西藏及相鄰省區(qū)，對外輻射尼泊爾及毗鄰國家和地區(qū)。下圖為中尼邊境交通圖。據(jù)材料完成下面小題。7．樟木口岸區(qū)道路彎曲，主要影響因素是（）A．經(jīng)濟 B．氣候 C．人口 D．地形8．左圖中數(shù)據(jù)212,最可能是（）A．聶拉木到定日的路程（km） B．無霜期（天）C．年降水量（mm） D．相對高度（m）9．關(guān)于樟木今后發(fā)展的方向，合理可行的是（）A．發(fā)揮傳統(tǒng)農(nóng)牧混合的優(yōu)勢，打造西藏農(nóng)產(chǎn)出口之都B．加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)揮國內(nèi)制造業(yè)優(yōu)勢，向尼泊爾出口工業(yè)制成品C．在邊境“友誼橋”附近，興建貿(mào)易公司總部，方便掌握市場動態(tài)D．加強城鎮(zhèn)建設(shè)，建設(shè)高層建筑，集約用地【答案】7．D 8．A 9．B【解析】7．樟木口岸位于喜馬拉雅山南麓，因受山地地形影響，山區(qū)道路應(yīng)選在緩坡，陡坡呈〞之＂字型彎曲，故選D。8．觀察圖分析，兩個城市之間根據(jù)距離遠近不同而出現(xiàn)不同數(shù)據(jù)，所以212很可能是聶拉木到定日的路程。故選A。9．尼泊爾工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，規(guī)模較小，機械化水平低，發(fā)展緩慢,樟木可依據(jù)獨特的地理位置優(yōu)勢,加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向尼泊爾出口工業(yè)制成品，B對；受地形影響不能建高層建筑，D錯；因尼泊爾經(jīng)濟較落后，大型貿(mào)易公司不適合建設(shè)，C錯。西藏氣溫低，農(nóng)業(yè)不發(fā)達，A不對。故選B。【點睛】本題主要考察地形對交通線路的影響。南疆地區(qū)沙漠廣袤如海,散布片片綠洲。南疆鐵路東起塞外火洲吐魯番,西到絲路重鎮(zhèn)喀什。據(jù)此完成下面小題。10．南疆地區(qū)的村鎮(zhèn)、農(nóng)田主要分布在山麓沖積扇和綠洲地帶,影響其分布的主要自然條件是（）A．地形與土壤 B．氣候與植被 C．地形與水源 D．水源與土壤11．南疆鐵路大部分路段經(jīng)過山麓沖積扇是受到地形因素的影響，而山區(qū)公路多呈“之”字形分布原因是（）A．保護植被 B．節(jié)約耕地 C．縮短距離 D．減緩坡度【答案】10．C 11．D【解析】10．本題主要考查了南疆地區(qū)的村鎮(zhèn)、農(nóng)田的分布。由材料可知，南疆地區(qū)氣候干旱，山麓地帶和綠洲地帶地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源條件好，土壤肥沃，人口集中，地形和水源條件是影響村鎮(zhèn)、農(nóng)田分布的主要自然條件。C正確。故選C。11．山區(qū)地形起伏較大，交通建設(shè)的限制性因素比較多，山區(qū)公路多呈“之”字形，在相對高度不變的情況下，通過延長公路長度，降低公路的平均坡度，因此山區(qū)公路多呈“之”字形分布原因是為了減緩坡度，D正確；山區(qū)公路多呈“之”字形，延長了公路長度，占用的土地更多，因此不是為了保護植被、節(jié)約耕地和縮短距離，A、B、C錯誤。故選D。【點睛】考察山區(qū)交通線的選擇。讀圖,完成下面小題。12．圖中d農(nóng)業(yè)區(qū)和c城區(qū)最有可能形成的河流地貌的名稱是（）A．沖積扇、三角洲 B．瀑布、河漫灘平原C．三角洲、沖積平原 D．河漫灘平原、沖積扇13．下列關(guān)于圖中鐵路、農(nóng)業(yè)區(qū)、城區(qū)的布局敘述,不正確的是（）A．d處位于山前地帶，土層厚、水源充足，利于種植業(yè)的發(fā)展B．b處附近處于河流沿岸低地，地勢平坦，利于城市的形成C．c處位于河流入海口附近，交通條件得天獨厚，利于城市的發(fā)展D．與公路相比，鐵路投資少、技術(shù)要求低，故圖示區(qū)域以鐵路運輸為主【答案】12．A 13．D【解析】12．d位于河流出山口，河流從上游山谷帶來豐富泥沙，流出山口后地勢開闊，水速降低，泥沙堆積形成沖積扇；c位于河流入?？?，地勢平坦，水速降低，且受到海洋頂托作用的影響，形成三角洲，故選A。13．與公路相比，鐵路的投資更大，技術(shù)要求更高，D選項描述錯誤，其他選項描述均正確，故選D。古詩曰：“莫問桑田事，但看桑落洲。數(shù)家新住處，昔日大江流?！苯Y(jié)合下圖和所學(xué)知識，完成下列小題。14．“莫問桑田事，但看桑落洲”中桑落洲即指江心洲，多位于河流下游，一般是由于A．河道凹岸流水侵蝕而成 B．河道變寬之處，泥沙淤積而成C．河流漲水淹沒沙洲而成 D．河流水位下降，河床露出而成15．幾條引水至小鎮(zhèn)的線路中，方案設(shè)計較合理的是A．① B．② C．③ D．④【答案】14．B 15．A【解析】本題主要考查河流外力作用、等高線地形圖判讀，學(xué)生準確圖中信息是解答本題的關(guān)鍵14．本題考查江心洲的成因，江心洲一般形成于河流下游，地形平坦，在河道變寬處，河流流速更慢，泥沙容易淤積而成江心洲。所以B正確。15．根據(jù)河流流經(jīng)的地形應(yīng)為山谷，即故等高線應(yīng)符合“凸高為低”，由高處流向低處，從①線引水，可以自流，且位于河流上游，水質(zhì)最好，故A正確。讀我國某河流河道變遷示意圖，完成下列小題。16．與古河道相比，現(xiàn)今河道位置明顯東移，其主要影響因素是A．氣候變暖 B．泥沙淤積 C．地質(zhì)構(gòu)造 D．人類活動17．該河流河道變遷會A．增加水資源 B．改變聚落分布 C．改善局部氣候 D．減弱風(fēng)沙侵蝕【答案】16．C 17．B【解析】16．氣候變暖一般會造成蒸發(fā)加劇、水量減少、河道萎縮，但不會造成河道位置東移；泥沙淤積會抬高河床，但不會導(dǎo)致河道明顯東移；讀圖可知，圖中西部網(wǎng)格區(qū)為相對凸起區(qū)，中東部陰影區(qū)為相對凹陷區(qū)，地勢西高東低，隨著西部逐漸隆起，河流向東改道；依據(jù)圖文信息無法判斷人類活動導(dǎo)致河道明顯東移。故選C。17．讀圖可知，該地位于我國西北地區(qū)，聚落（綠洲）主要分布在靠近水源的地方，故河道變遷會改變聚落分布；河道變遷對增加水資源、改善局部氣候、減弱風(fēng)沙侵蝕影響不大。故選B。下圖為某地區(qū)等高線地形圖，讀圖完成下面小題。18．根據(jù)等高線地形圖判斷，圖中河流的總體流向大致是（）A．西北向東南流 B．東南向西北流C．東北向西南流 D．西南向東北流19．該地區(qū)擬建一條鐵路，有人設(shè)計了一選線方案（如圖）。方案沿線甲、乙、丙、丁四處中明顯不合理的有（）A．甲、乙、丙 B．甲、丙、丁 C．乙、丙、丁 D．甲、乙、丁20．若要安排露營活動地點，就地形、水文特征判斷，最不適宜的地點是（）A．W B．X C．Y D．Z【答案】18．A 19．C 20．D【解析】本題考查等高線地形圖的綜合判讀。18．依據(jù)圖中指向標(biāo)判斷該圖右方是北，左方是南，上方是西，下方是東，再依據(jù)圖中等高線數(shù)值上大下小，河流的流向與等高線凸向相反，可知河流是由右上方流向左下方，結(jié)合指向標(biāo)可知，河流流向是從西北向東南流。故本題選擇A。19．丁處通過一丘陵，等高線較密集，坡度較陡，不合理；丙處鐵路直接穿過聚落，會干擾居民生活，阻塞聚落交通，不合理；乙處跨越河流，需要建橋，且是斜跨，工程造價高，不合理；甲處鐵路通過的地區(qū)地形較平坦，距離聚落近，工程造價低，且有利于聚落經(jīng)濟的發(fā)展，合理。故本題選擇C。20．若要安排野外露營活動，就地形看應(yīng)該選擇平坦開闊的高地；就水文特征看，要選擇高地，不能在低洼地與河谷；結(jié)合圖示的等高線分布判斷，W、X、Y是符合的，Z地位于較狹窄的河谷沿岸，所以Z地最不適宜。故本題選擇D?！军c睛】等高線地形圖的常規(guī)性考點，需要把握以下幾點：掌握河流流向與等高線凸向的關(guān)系；能抓住圖示的指向標(biāo)判斷方位；掌握聚落分布、地形和鐵路線走向的關(guān)系；掌握地形和水文特征對野外露營地點選擇的影響。二、非選擇題21．讀我國東部沿海某地等高線示意圖，回答下列問題（1）圖所示地區(qū)所示地形類型主要是____，理由是____。（2）圖中公路的走向是____向，將圖中比例尺轉(zhuǎn)化為數(shù)字式____。（3）在圖④所示地區(qū)建水壩有何優(yōu)勢：____。（4）如果在該地區(qū)建設(shè)小城鎮(zhèn)，甲、乙、丙、丁四個村莊發(fā)展條件最有利是____村，理由是____。（5）甲乙兩村的相對高度是____米，甲乙兩村間擬建公路方案是____（選“②”或“③”）?！敬鸢浮壳鹆甑孛嫫鸱淮?，海拔低于500米；西北—東南1：50000；工程量小，儲水量大；丁水源充足，地形平坦，交通便利50②【解析】本大題以我國東部沿海某地等高線示意圖為背景材料，涉及地形類型、比例尺的分類、水庫壩址的選擇、影響聚落的因素、相對高度的計算、山區(qū)公路的選址等相關(guān)知識，考查學(xué)生獲取和解讀信息能力及綜合思維能力，培養(yǎng)學(xué)生的綜合思維、區(qū)域認知和地理實踐力等地理核心素養(yǎng)。（1）根據(jù)等高線判斷地形：1五大地形的判讀：1)高原：等高線中間疏四周密，海拔在500米以上，地表地勢起伏不大，邊緣陡峭；2）平原：等高線稀疏平直，海拔在200米以下，地表平坦廣闊；3）山地：等高線很密集，海拔高度超過500米，地表坡度較陡，溝谷較深；4）丘陵：等高線較密集，海拔較低，200-500米，相對高度不高于100米，地表坡度平緩；5）盆地：等高線中間疏四周密，海拔無標(biāo)準，地表四周高中間低。讀圖可知，該地區(qū)地面起伏不大，海拔低于500米，地形類型主要是丘陵。（2）緯線指示東西方向，經(jīng)線指示南北方向。根據(jù)圖中緯線可知，圖中公路的走向是西北一東南。圖中比例尺為線段式比例尺，表示圖上1厘米代表實地距離500米，將圖中比例尺轉(zhuǎn)化為數(shù)字式為1:50000。（3）水庫壩址的區(qū)位選擇：1.選在河流較窄處或盆地、洼地的出口——峽谷工程量小，工程造價低，盆地、洼地建庫，庫容大；2.選在地質(zhì)條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌——防止漏水，誘發(fā)地震、滑坡；3.盡量少淹沒良田和村莊，減少搬遷量。讀圖可知，圖④所在地區(qū)位于盆地的出口處，工程量小，儲水量大。（4）影響聚落的區(qū)位因素：一、自然因素：1、地形、2、氣候、3、河流、4、自然資源。二、社會經(jīng)濟因素：1、交通、2、政治、3、軍事、4、宗教、5、科技、6、旅游等。甲、乙、丙、丁四個村莊發(fā)展條件最有利的是丁村，理由是丁地等高線稀疏，地勢平坦，位于河流交匯處，水源更充足，靠近公路，交通便利。（5）讀圖可知，圖中等高距（兩條相鄰等高線之間的高度差）為50米，甲村海拔高度為100米，乙村海拔高度為150米，則甲乙兩村的相對高度是150-100=50米。甲乙兩村間擬建公路方案是②，因為②地面起伏小，易于施工?！军c睛】根據(jù)等高線判斷地形：1五大地形的判讀：1)高原：等高線中間疏四周密，海拔在500米以上，地表地勢起伏不大，邊緣陡峭；2）平原：等高線稀疏平直，海拔在200米以下，地表平坦廣闊；3）山地：等高線很密集，海拔高度超過500米，地表坡度較陡，溝谷較深；4）丘陵：等高線較密集，海拔較低，200-500米，相對高度不高于100米，地表坡度平緩；5）盆地：等高線中間疏四周密，海拔無標(biāo)準，地表四周高中間低。2其他的小地形的判讀：1）山頂：閉合曲線，數(shù)值從中心向四周逐漸降低或示坡線畫在等高線外側(cè)，坡度向外側(cè)降低；2）山脊：是山頂向外伸出的凸起部分，等高線由高處向低處凸出，中間高于兩側(cè)的部分；3）山谷（河谷）：是山脊之間的低洼部分，與山脊剛好相反，等高線由低處向高處凸出；4）鞍部：兩組表示山峰的等高線之間的區(qū)域，呈馬鞍形，是山谷線最高處，山脊線最低處；5）陡崖：多條等高線重疊在一起處。22．閱讀圖文材料，回答下列問題。世界上有許多谷地。從形態(tài)上看，有U形谷，如挪威峽灣；有V形谷，如雅魯藏布江谷地。谷地對氣候、生物、水文等影響很大，河谷往往也是人類活動集中的地區(qū)。下圖為斯堪的納維亞半島西側(cè)某河谷剖面簡圖，該谷地沿線無斷層。（1）結(jié)合材料及所學(xué)知識，說明圖中該形態(tài)河谷的形成過程。（2）河谷地區(qū)有大量的沉積物，請你指出這些沉積物在空間上和顆粒上的特點。（3）河谷地區(qū)往往是人類文明的發(fā)祥地，從資源環(huán)境的角度，分析河谷地帶對古人類活動的有利影響。【答案】（