民航運輸概論智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年南京航空航天大學(xué)

民航運輸概論智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年南京航空航天大學(xué)與美國簽訂天空開放協(xié)議通常包含哪些要點？

答案:不限制承運人的名稱###可以進入對方國家的所有地點。###不限制運載量、費用及航線數(shù)量。###要求國家所有權(quán)的權(quán)威性和有效的管理控制手段。航班計劃的編制可以有哪幾種方法？

答案:優(yōu)化建模###根據(jù)經(jīng)驗###在上一年同季度航班計劃的基礎(chǔ)上變動航班時刻銜接性差可能引起哪些問題？

答案:飛機路線問題不可行###航班延誤風(fēng)險增加###使用飛機增加航空運輸市場營銷的作用是什么？

答案:制定有效的市場策略###提高企業(yè)的市場競爭力###增強企業(yè)的盈利能力###發(fā)現(xiàn)和滿足消費者需求民航企業(yè)促銷組合策略制定的影響因素有什么？

答案:市場條件###促銷預(yù)算###促銷目標(biāo)一個客運航班的期望運輸量與哪些因素有關(guān)？

答案:期望客座率###可用座位數(shù)（）等非人為原因可能會造成不正常航班產(chǎn)生。

答案:飛機故障###惡劣天氣###機場關(guān)閉飛機路線問題可以有哪些目標(biāo)函數(shù)？

答案:包含經(jīng)停航班最多###回基地過夜的次數(shù)最多###虛擬成本最小航班計劃編制步驟包括哪些？

答案:航班時刻表編制###機型分配###飛機路線機場非航收入可以來自于（）的收入。

答案:餐飲###零售業(yè)航空運輸規(guī)劃層次有哪幾項決策任務(wù)？

答案:航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃###機隊規(guī)劃制定飛行計劃定需要確定以下要素。（）

答案:計算燃油量###設(shè)計飛行剖面分階段優(yōu)化有哪些好處？

答案:可以較快獲得滿意解###降低解決問題的難度航線網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟性包括（）。

答案:規(guī)模經(jīng)濟###密度經(jīng)濟###范圍經(jīng)濟航班計劃的航季是哪兩個？

答案:冬春季###夏秋季機場的收入來自于（）

答案:航空主業(yè)收入###非航空主業(yè)收入起飛總油量可以表示為以下哪幾項油量的和()

答案:備份油量###輪擋油量一個貨運航班的期望運輸量與哪些因素有關(guān)？

答案:最大業(yè)載###期望載運率樞紐機場具有以下重要功能。（）

答案:形成航班波###旅客中轉(zhuǎn)機場基地型航空公司的航線網(wǎng)絡(luò)有哪幾種結(jié)構(gòu)？

答案:城市對###線形我國航線網(wǎng)絡(luò)有國內(nèi)航線和國際航線，還有什么？

答案:地區(qū)航線飛機不夠用時一般是因為什么問題造成的？

答案:航班時刻銜接性不好綠色民航建設(shè)的目的是（）

答案:減少燃油消耗基本方程規(guī)定供給側(cè)（左手邊）適用期限的是哪個？

答案:利用率周周期航班計劃的時空網(wǎng)絡(luò)有多少天？

答案:七天與航空運輸企業(yè)緊密相聯(lián)，直接影響企業(yè)營銷能力的各種參與者，被稱為什么營銷環(huán)境？

答案:微觀環(huán)境對于樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，以下哪個是正確的？

答案:中轉(zhuǎn)只能在樞紐機場進行廣義機隊規(guī)劃中哪個是在時間維度上落實機隊規(guī)劃？

答案:飛機置換計劃周周期航班計劃的執(zhí)行周期是多長？

答案:一周航班計劃是航班運行的什么？

答案:依據(jù)飛機起降服務(wù)；旅客到、離港服務(wù)是什么商務(wù)活動？

答案:機場主業(yè)商務(wù)活動（）對機場收入起到了決定性的影響。

答案:機場區(qū)位因素用于航線客運的基本方程的單位一般是什么？

答案:人次管制員對飛機運行進行管制時，每組管制員管理一個（）

答案:機場民航運輸決策價值鏈有幾個決策環(huán)節(jié)？

答案:三個樞紐航線網(wǎng)絡(luò)運行的飛機應(yīng)在哪個機場過夜？

答案:輪輻機場采用無差異性營銷戰(zhàn)略的最大優(yōu)點是什么？

答案:成本的經(jīng)濟性全服務(wù)航空公司的核心競爭力是什么？

答案:基于系統(tǒng)理論的網(wǎng)絡(luò)管理能力民航運輸系統(tǒng)中承擔(dān)航空器運行管制任務(wù)的是哪個？

答案:空管局通過（）可以反映航空客運公司的運營效率。

答案:運載率一個航班就是一次飛行任務(wù)。（）

答案:對機隊規(guī)劃的基本方程的單位只能是噸公里。（）

答案:錯樞紐航線網(wǎng)絡(luò)的匯流效應(yīng)最大。（）

答案:對航空業(yè)務(wù)收入的主要來源是機票銷售收入。

答案:對周周期航班計劃的航班每周執(zhí)行一次。（）

答案:錯飛機選型與航線無關(guān)。（）

答案:錯飛行計劃是航班飛行的過程設(shè)計，包括確定最大起飛重量和最大著陸重量、設(shè)計飛行剖面、計算燃油量和飛行時間。其中，輪擋油量=航程油量+滑出油量+滑入油量+備份油量。()

答案:錯機場運行規(guī)劃的兩大任務(wù)就是容量評估和資源分配。（）

答案:對飛機“三率”是指利用率、載運率、客座率。（）

答案:對分階段優(yōu)化總能得到全局最優(yōu)解。（）

答案:錯機隊規(guī)劃基本方程的適用期限由期望利用率和需求決定。（）

答案:對城市對航線網(wǎng)絡(luò)比樞紐航線網(wǎng)絡(luò)好。（）

答案:錯管制員重要工作是制定飛行計劃。（）

答案:錯廣義的機隊規(guī)劃是狹義的機隊規(guī)劃加上飛機置換計劃和機隊配置計劃。（）

答案:對本課程是讓學(xué)生了解民航運輸管理專業(yè)知識體系的框架。

答案:對空中交通服務(wù)包括空中交通管制服務(wù)、飛行情報服務(wù)和告警任務(wù)。()

答案:對擁有知名品牌的航空公司可以更好地控制銷售渠道。

答案:對區(qū)域空中交通管制室主要負(fù)責(zé)一個或幾個機場航空器進、離場的管制工作。()

答案:錯規(guī)劃是計劃的基礎(chǔ)和前提條件。（）

答案:對提高飛機利用率可以降低飛機運行成本。（）

答案:對雷雨風(fēng)暴等惡劣天氣是導(dǎo)致航班延誤的可控的人為因素。（）

答案:錯航空公司在航線、航班服務(wù)相似的情況下，規(guī)模較小的航空公司更容易采用價格競爭的策略。

答案:對旅客需求均勻分布的旅客計劃延誤時間等于航班間隔的1/4。（）

答案:對航班計劃一年只編制一次。（）

答案:錯相比于小機場，大機場更容易將非主營業(yè)務(wù)收入達到甚至超過主營業(yè)務(wù)收入。（）

答案:對航空公司不正常航班管理工作的兩個重要內(nèi)容是：加強航班運行控制和旅客服務(wù)管理。()

答案:對機型指派模型也可以用于做微觀機隊規(guī)劃。

答案:對航空公司根據(jù)飛行距離遠近進行差別定價。（）

答案:錯航空公司在某條航線的航班量增加，說明公司在拓展產(chǎn)品組合的廣度。

答案:錯計劃是運行的依據(jù)。（）

答案:對航空公司的直接運營成本中占比較大的成本有哪些？

答案:維修成本###飛行成本機隊規(guī)模過大會帶來什么影響？

答案:飛機載運率低航空公司根據(jù)什么進行差別定價？

答案:顧客的價格彈性運輸產(chǎn)品具有哪些特點？

答案:不可存儲性###消費前不能體驗航空運輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟性有以下幾種具體體現(xiàn)。

答案:機場容量密度經(jīng)濟###航班頻率密度經(jīng)濟###飛行距離幅員經(jīng)濟樞紐機場具有哪些重要功能？

答案:旅客中轉(zhuǎn)機場###中樞航線網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點###客貨運集散中心機場航空性收入可以用以下哪些具體指標(biāo)衡量？

答案:旅客吞吐量###飛機起降架次###國內(nèi)國際旅客占比以下哪些指標(biāo)的改變會使飛機運行成本越低？

答案:飛機利用率越高###飛機客座率越高機隊結(jié)構(gòu)不合理會帶來什么影響？

答案:航材儲備費用增加###人員培訓(xùn)費用增加載運率反映了航空公司的什么特征？

答案:運營效率航空公司進行廣告促銷，進行廣告媒體選擇時，必須要考慮（

）。

答案:廣告媒體的特性###消費媒體的習(xí)性###企業(yè)對信息傳播的要求###競爭者的媒體選擇某航空公司如果開設(shè)一條新航線，需要進行（

）的調(diào)查。

答案:人口狀況和旅游資源狀況###航線兩端城市及所在地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r###兩地之間的地理交通狀況###現(xiàn)有航班的客座率情況無差異市場營銷策略的理論基礎(chǔ)是(

)。

答案:成本的經(jīng)濟性根據(jù)新產(chǎn)品策略，航空公司可以圍繞本公司的航線網(wǎng)絡(luò)開發(fā)新產(chǎn)品，主要包括（

）。

答案:增加航班密度###在已有的航班上增加艙位設(shè)置###對原有航線的延伸###在原有航線的城市之間設(shè)置直達航班航空運輸需求是一種隸屬于物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費派生的需求，這決定了航空運輸業(yè)具有（

）。

答案:附屬性目前航空公司定價的思路是根據(jù)（

）進行定價。

答案:旅客支付意愿目前，現(xiàn)階段航空運輸市場銷售渠道結(jié)構(gòu)的特點是（

）。

答案:選擇性分銷###直接銷售和間接銷售相結(jié)合###短渠道銷售航空公司給購買往返程機票的旅客比購買單程機票的旅客更多的優(yōu)惠，這個稱為（

）。

答案:數(shù)量折扣廣告主是指（

）。

答案:提出廣告發(fā)布的企業(yè)、團體或個人常旅客計劃是航空公司的重要營銷手段，它屬于（

）的核心內(nèi)容。

答案:關(guān)系營銷飛機起降服務(wù)；旅客到、離港服務(wù)是（

）。

答案:機場主業(yè)商務(wù)活動航空運輸自由化是從政府對空運企業(yè)國際航空運輸經(jīng)營活動的詳盡管理過渡到更多的依靠市場力量，具體措施包括（

）。

答案:多家指定承運人###自由定價###運力安排不受限制航空管制是有關(guān)部門根據(jù)國家頒布的飛行規(guī)則，對空中飛行的航空器實施的監(jiān)督控制和強制性管理的統(tǒng)稱，具體包括（

）。

答案:通/商用航空器使用空域的規(guī)則###通/商用航空器航行權(quán)###空域的劃設(shè)全服務(wù)航空公司公司擁有為數(shù)眾多的合作伙伴，主要包括（

）.

答案:低成本航空公司###其他全服務(wù)航空公司###支線航空公司第五航權(quán)是指（

）。

答案:裝卸前往或來自任何其他締約國領(lǐng)土的客、貨、郵的權(quán)利。航空公司主業(yè)的商務(wù)活動包括（

）。

答案:機票銷售###航班保障、飛機維修###購買、租賃或退役飛機###獲得航權(quán)，開設(shè)航線采用總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的航空公司，其特點包括（

）.

答案:提高飛機利用率###簡化機上服務(wù)###簡化機隊###簡化票價結(jié)構(gòu)（

）是全服務(wù)航空公司的核心競爭力？

答案:基于系統(tǒng)理論的網(wǎng)絡(luò)管理能力在另一國做非商務(wù)運輸目的降停，進行加油、維修、配餐等，不上下客貨，為（

）。

答案:技術(shù)經(jīng)停權(quán)包機航空公司是如何產(chǎn)生收益的？（

）

答案:持續(xù)地降低成本###輔助性產(chǎn)品的銷售###特殊的定價方法航空運輸會引起哪些主要環(huán)境問題？

答案:噪聲污染###尾氣排放###燃油泄漏###土壤侵蝕航空公司飛行簽派機構(gòu)的主要職責(zé)包括哪些？

答案:向機長提供航行情報資料###和其他單位聯(lián)系獲得相關(guān)情報###航空器放行基于管制范圍的不同，航班飛行過程分別由哪些管制進行管理？

答案:塔臺管制###進近管制###區(qū)域航路管制航行情報資料準(zhǔn)備包括以下哪些？

答案:氣象資料###導(dǎo)航設(shè)施###運行機場設(shè)施資料航空運輸運行控制可以在哪些方面促進對環(huán)境的保護？

答案:優(yōu)化航班流量管理###優(yōu)化空域結(jié)構(gòu)###優(yōu)化飛行程序執(zhí)行航班計劃需要哪些資源？

答案:服務(wù)資源###空域資源###時刻資源###保障資源機場運行控制包括哪些模塊？

答案:飛行區(qū)運控模塊###陸路交通管理模塊###航站樓運控模塊飛行計劃需要做哪些工作？

答案:設(shè)計飛行剖面###規(guī)定必要的備降機場###計算飛行時間###計算燃油量運控中心的簽派值班主任除了負(fù)責(zé)正常航班的執(zhí)行，還可以在不正常航班問題發(fā)生時負(fù)責(zé)哪些工作？

答案:飛機和機組的計劃調(diào)整###增加航班航空公司運行控制中心應(yīng)該對以下哪些資源進行統(tǒng)一調(diào)配？

答案:機組###飛機###航線航班時刻表的時空網(wǎng)絡(luò)由以下哪些要素組成？

答案:航班邊###停場邊###過夜邊###時空節(jié)點機型分配問題以航班計劃總成本最小為目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)包含以下哪些成本？

答案:旅客溢出成本###航班運行成本航班計劃可以分成以下哪幾個優(yōu)化步驟？

答案:機型分配優(yōu)化###飛機路線優(yōu)化###航班時刻優(yōu)化###航班頻率優(yōu)化機型分配要把什么分配給航班？

答案:機型航班的旅客計劃延誤時間是指以下哪種延誤？

答案:航班計劃出發(fā)時刻與旅客希望出發(fā)時刻的差根據(jù)航班性質(zhì)，航班計劃可以分成以下哪些類型？

答案:臨時航班計劃###季節(jié)性加班航班計劃###定期航班計劃每條可行飛機路線的前后兩航班之間應(yīng)當(dāng)滿足哪些條件？

答案:后班出發(fā)時刻大于等于前班到達時刻加上最小過站時間###前班到達機場和后班出發(fā)機場相同根據(jù)單位不同航班計劃有以下哪些類型？

答案:機場航班計劃###航空公司航班計劃###空管航班計劃航班計劃屬于民航運輸決策價值鏈中哪個環(huán)節(jié)的問題？

答案:計劃航班計劃一般應(yīng)包括以下哪些內(nèi)容？

答案:飛機路線###航班時刻表###機型分配什么是飛機機型？

答案:飛機的型號機隊規(guī)劃基本方程表達了什么關(guān)系？

答案:供需平衡關(guān)系機隊規(guī)劃基本方程的適用期限可以由哪些物理量確定？

答案:需求###航班頻率###飛機期望利用率什么是飛機選型？

答案:選擇飛機的型號什么是機隊？

答案:一定范圍內(nèi)的飛機集合什么是飛機座級？

答案:根據(jù)飛機座位數(shù)給機型分類的標(biāo)準(zhǔn)廣義機隊規(guī)劃還應(yīng)當(dāng)包括以下哪些內(nèi)容？

答案:飛機置換計劃###機隊配置計劃機隊規(guī)劃有哪幾種方法？

答案:宏觀機隊規(guī)劃方法###微觀機隊規(guī)劃方法機隊規(guī)劃應(yīng)考慮哪些約束條件？

答案:航線容量###供需平衡###飛機利用率飛機選型應(yīng)當(dāng)遵守什么基本原則？

答案:與航線匹配###經(jīng)濟性好的機型###盡量選已有機型航線網(wǎng)絡(luò)可以如何分類？

答案:根據(jù)范圍###根據(jù)單位###根據(jù)結(jié)構(gòu)航空公司怎樣才能獲得航線經(jīng)營權(quán)？

答案:申請并獲得政府批準(zhǔn)航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃一般采用什么目標(biāo)函數(shù)？

答案:運輸流總成本最小###經(jīng)營總利潤最大航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需要哪些前提條件？

答案:已知各航節(jié)的時刻數(shù)###已知各航節(jié)單位流費用###明確市場和市場需求運輸航線有哪幾種基本形式？

答案:直飛###中轉(zhuǎn)###經(jīng)停什么是運輸航線？

答案:連接運輸起點和終點的曲線航線網(wǎng)絡(luò)有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？

答案:樞紐輻射式###蛛網(wǎng)式###城市對###線形什么是運輸航線網(wǎng)絡(luò)？

答案:由運輸航線構(gòu)成的集合體航線可以由以下哪個的一條或多條組成？

答案:航節(jié)航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃至少包括以下哪些約束條件？

答案:航節(jié)容量限制###運輸流平衡條件交通運輸系統(tǒng)有哪些基本特性？

答案:基礎(chǔ)設(shè)施的獨占性###生產(chǎn)即消費###基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大###公共服務(wù)性民航運輸系統(tǒng)包括哪些子系統(tǒng)？

答案:機場###航空公司###空管局###政府管理當(dāng)局航班有哪些分類依據(jù)？

答案:航班性質(zhì)###航線類型###不同單位民航運輸經(jīng)營決策價值鏈包括哪幾個重要環(huán)節(jié)？

答案:運行###規(guī)劃###計劃民航運輸系統(tǒng)除了以上特性外，還有以下哪些其它特性？

答案:續(xù)航能力強###受國際形勢影響大###固定成本大變動成本小###安全性舒適性好航空運輸包括以下哪些？

答案:軍航運輸###民航運輸運輸計劃除了運輸任務(wù)，還應(yīng)該包括哪些？

答案:到達時刻###運輸路線###出發(fā)時刻民航運輸經(jīng)營決策價值鏈上各環(huán)節(jié)之間有什么關(guān)系？

答案:缺一不可###在不同的決策層次上###承上啟下航班時刻表應(yīng)包含哪些內(nèi)容？

答案:出發(fā)時刻###到達機場###出發(fā)機場運輸任務(wù)有哪些要素構(gòu)成？

答案:目的地###運輸對象###始發(fā)地###載運工具航空公司運行控制中心對成本的有效控制方法包括（）

答案:根據(jù)市場需求調(diào)整運力###按照實際飛行計劃計算油量樞紐航線網(wǎng)絡(luò)的輪輻航線有哪幾種分配方式？

答案:單分配###多分配航空公司獲取的第一手資料，主要是來自什么？

答案:專家訪談###旅客問卷調(diào)查飛機選型有哪些基本原則？

答案:最經(jīng)濟###盡量采用已有機型###與航線匹配航空運輸需求受下列因素的影響。（）

答案:當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)以及經(jīng)濟發(fā)展水平###供給###個人可支配收入###旅客選擇行為航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)考慮哪些因素？

答案:運輸商務(wù)模式###發(fā)展戰(zhàn)略###競爭環(huán)境運行控制中心的職責(zé)包括()

答案:航班運行發(fā)生不正常時，需要立即提出航班恢復(fù)方案###遇到特殊情況，幫助或指示機組進行特情處置###監(jiān)視航班執(zhí)行過程中的天氣情況###收集航行情報航班時刻表應(yīng)當(dāng)獲得哪些審批？

答案:民航管理局###公司領(lǐng)導(dǎo)交通基礎(chǔ)設(shè)施容量（供給）受下列因素的影響。（）

答案:基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模###交通規(guī)范分階段優(yōu)化有哪些缺點？

答案:可能得不到全局最優(yōu)解###可能不可行包機航空公司的核心競爭力包括哪些方面？

答案:成本管理能力###提前計劃優(yōu)勢###財務(wù)優(yōu)勢飛機運行成本的變化和下列指標(biāo)變化有關(guān)。（）

答案:飛機利用率###航班準(zhǔn)點率###航班客座率機隊中擁有同種機型的數(shù)量越多，每架飛機的（）將會下降。

答案:維修成本###機組成本###航材成本微觀機隊規(guī)劃的優(yōu)化模型有哪些約束條件？

答案:供需平衡###航線容量###機隊運力###航線適航性營銷中介是指為企業(yè)營銷活動提供各種服務(wù)的企業(yè)或部門的總稱，主要包括

答案:物流企業(yè)###中間商###金融機構(gòu)###營銷服務(wù)機構(gòu)機場吞吐量達到一定規(guī)模后，將帶動其他經(jīng)濟體進入機場區(qū)域發(fā)展，出現(xiàn)（）現(xiàn)象。

答案:空港經(jīng)濟航空公司是根據(jù)（）進行差別定價？

答案:顧客的價格彈性下列那個英文縮寫表示航空公司的運行控制中心()

答案:AOCC關(guān)于運輸計劃的以下表達，哪個是正確的？

答案:對運輸任務(wù)所做的時間上的安排航空運輸需求是一種隸屬于物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費派生的需求，這決定了航空運輸業(yè)具有什么特性？

答案:附屬性航班代碼共享是航空運輸業(yè)（）的具體體現(xiàn)。

答案:范圍經(jīng)濟微觀機隊