QHtdglV0205鐵路橋隧建筑物 王強(qiáng)講解

主講教師：王強(qiáng)鐵道概論青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院QINGHAICOMMUNICATIONSTECHNICALCOLLEGE

鐵路橋隧建筑物當(dāng)鐵路線路要通過江河,溪溝、谷地以及山嶺等天然障礙,或要跨越公路鐵路時(shí),需要修建橋隧建筑物,以使鐵路線路得以繼續(xù)向前延伸,橋隧建筑物包括橋梁、涵洞、明渠、隧道等。概述橋梁的作用與分類橋梁·作用：跨越河流---跨河橋·分類：跨越山谷---跨谷橋跨越鐵路、公路---跨線橋跨越市區(qū)、工業(yè)區(qū)、農(nóng)作物區(qū)---旱橋供鐵路線路跨越水流、山谷或其它建筑物的設(shè)施。隴海線渭河跨河橋南昆線八渡3號(hào)大橋橋梁的種類很多、形式也多樣,一般可按照橋粱的建造材料、橋梁長(zhǎng)度、橋梁外形以及橋梁跨越障礙等加以區(qū)分。(1)按橋梁長(zhǎng)度(L)分：小橋(L<20米)；中橋(20米≤L<100米)；大橋(100米≤L<500米)；特大橋(L≥500米)。橋梁的分類橋梁橋梁的分類橋梁(2)按橋梁結(jié)構(gòu)類型分,有梁橋、拱橋、斜拉橋等(3)按建造材料分,有鋼橋、鋼筋混凝土橋、石橋等(4)按橋面所在位置分，也可根據(jù)橋面與主拱相對(duì)位置的不同分為上承式橋、中承式橋和下承式橋:①上承式橋:橋面在橋跨頂面②中承式橋:橋面在橋跨高度的中間部分③下承式橋:橋面在橋跨下橋梁的組成橋梁優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)主要由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)嫩臺(tái)及基礎(chǔ)3部分組成橋面是橋梁上鋪設(shè)的軌道部分；橋跨結(jié)構(gòu)是橋梁承受載荷,跨越障礙的部分；墩臺(tái)是支撐橋垮結(jié)構(gòu)的部分,包括橋墩和橋臺(tái)；設(shè)于橋梁中部的支座稱為橋墩,設(shè)于橋梁兩端的支座稱為橋臺(tái)；橋墩與橋臺(tái)的底部為橋臺(tái)的基礎(chǔ)。橋孔:兩個(gè)相鄰墩臺(tái)之間的空間孔徑:每個(gè)橋孔在設(shè)計(jì)水位處的距離全長(zhǎng):整個(gè)橋梁包括嫩臺(tái)在內(nèi)的總長(zhǎng)度涵洞的組成與作用涵洞涵洞是設(shè)在路堤下部的填土中,是用以通過水流的一種建筑物?！ぶ饕啥瓷?由若干管節(jié)所組成)、基礎(chǔ)、端墻和翼墻所組成·管節(jié)埋在路基之中,它具有一定的縱向坡度(從進(jìn)口向出口),以便排水。端墻和翼墻的作用是便于水流進(jìn)出涵洞,同時(shí)還可以保護(hù)路堤邊坡,使它不受水流的沖刷。涵洞的分類涵洞·按照建筑材料的不同,涵洞有石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵、鐵涵等多種?！ず吹慕孛嫘问揭彩嵌喾N多樣的，有矩形、圓形、拱形等不同形式?！ず吹目讖揭话闶?.75--6米。隧道優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路隧道大多建筑在山中,用以避免開挖很深的路塹,或修建很長(zhǎng)的遷回線,此外,還有建筑在河床,海峽或湖底以下的水底道和建筑在大城市地下的地鐵隧道。明洞：鐵路隧道凡是用暗挖法修建的稱為隧道,而采用明挖法修建隧道優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)在隧道口應(yīng)修筑洞門,以便保持洞口上方的仰坡和兩側(cè)邊坡的穩(wěn)定；洞頂要修筑截水溝,用于攔截從山坡下來的流水以保護(hù)洞口。在隧道內(nèi),除了通過特別堅(jiān)硬的石層以外,一般還要用磚石、混凝土或鋼筋混凝士等材料作為內(nèi)部襯砌,以便防止四周巖層塌落,變形和滲水。隧道優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)我國是世界上鐵路隧道較多的國家。目前,我國鐵路上擁有隧道6876余座,約占世界上鐵路隧道總數(shù)量的1/4,領(lǐng)先世界各國。我國鐵路隧道的總長(zhǎng)度超過3670公里,