智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)接口標(biāo)準(zhǔn)體系-2024-05-技術(shù)資料

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)接口標(biāo)準(zhǔn)體系?ICV接口標(biāo)準(zhǔn)體系研究背景?ICV接口標(biāo)準(zhǔn)體系研究過(guò)程?ICV接口標(biāo)準(zhǔn)體系研究成果2硬件組合外設(shè)數(shù)量軟件規(guī)模從傳統(tǒng)汽車(chē)到智能汽車(chē)，硬件/軟件的復(fù)雜度成倍增加，對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試和維護(hù)的效率和成本帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)軟件……硬件軟件……硬件軟件開(kāi)發(fā)效率低，人力浪費(fèi)嚴(yán)重…………管理成本高，產(chǎn)能浪費(fèi)，備件&庫(kù)存增加缺乏標(biāo)準(zhǔn)化接口，帶來(lái)大量額外的軟件和硬件適配工作量，難以應(yīng)對(duì)ICV的挑戰(zhàn)減少定制化開(kāi)發(fā)減少硬件接口、軟件接口協(xié)議的定制適配開(kāi)發(fā)，支撐部件跨車(chē)企、跨車(chē)型、跨平臺(tái)重用提升供應(yīng)柔性減少定制化開(kāi)發(fā)減少硬件接口、軟件接口協(xié)議的定制適配開(kāi)發(fā)，支撐部件跨車(chē)企、跨車(chē)型、跨平臺(tái)重用提升供應(yīng)柔性提升底盤(pán)部件、通信芯片、連接器等關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈穩(wěn)健性，形成多廠商供貨，降低開(kāi)發(fā)費(fèi)縮短縮短O(píng)TA升級(jí)周期減少待升級(jí)部件和周邊部件的接口適配開(kāi)發(fā)、聯(lián)調(diào)和測(cè)試工作量，支持部件獨(dú)立升級(jí)使能新商業(yè)模式使能新商業(yè)模式使能硬件可更換、可擴(kuò)展、即插即用的新商業(yè)模式，車(chē)輛售出后可軟件升級(jí)、硬件替換，持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值5HuaweiConfidential?ICV接口標(biāo)準(zhǔn)體系研究背景?ICV接口標(biāo)準(zhǔn)體系研究過(guò)程?ICV接口標(biāo)準(zhǔn)體系研究成果6第一輪調(diào)研第二輪調(diào)研論第一輪調(diào)研第二輪調(diào)研論論7HuaweiConfidential2022.9.72022.10.292022.11.16牽頭單位參與單位8HuaweiConfidential?ICV接口標(biāo)準(zhǔn)體系研究背景?ICV接口標(biāo)準(zhǔn)體系研究過(guò)程?ICV接口標(biāo)準(zhǔn)體系研究成果9物理電氣接口物理電氣接口通信協(xié)議接口系統(tǒng)軟件接口邏輯語(yǔ)義&設(shè)備服務(wù)接口車(chē)外信息交互接口11HuaweiConfidential??高速連接器與高壓連接器界面標(biāo)準(zhǔn)化?高速媒體傳輸協(xié)議、車(chē)載以太網(wǎng)、車(chē)載無(wú)線短距傳輸協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化?優(yōu)先開(kāi)展底盤(pán)域邏輯語(yǔ)義接口標(biāo)準(zhǔn)化?車(chē)外交互數(shù)據(jù)格式、高壓快充通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化?依托OS生態(tài)的系統(tǒng)軟件接口d制動(dòng)系統(tǒng)懸架系統(tǒng)底盤(pán)接口協(xié)同統(tǒng)一d制動(dòng)系統(tǒng)懸架系統(tǒng)底盤(pán)接口協(xié)同統(tǒng)一類型標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目/標(biāo)準(zhǔn)方向進(jìn)展物理電氣接口道路車(chē)輛車(chē)載以太連接器基本性能要求和界面尺寸定義在研道路車(chē)輛帶寬至10GHz屏蔽平衡電纜在研通信協(xié)議接口車(chē)載有線高速媒體傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法在研道路車(chē)輛車(chē)載以太網(wǎng)系列標(biāo)準(zhǔn)在研車(chē)載專用無(wú)線短距傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法在研系統(tǒng)軟件接口智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)控操作系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法在研智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)載操作系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法在研邏輯語(yǔ)義&設(shè)備服務(wù)接口道路車(chē)輛自動(dòng)駕駛傳感器與數(shù)據(jù)融合單元數(shù)據(jù)通信邏輯接口在研底盤(pán)域邏輯語(yǔ)義接口規(guī)范未啟動(dòng)車(chē)外信息交互接口非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電動(dòng)汽車(chē)之間的數(shù)字通信協(xié)議第2部分：用于GB/T20234.3的通信協(xié)議在研CfHiiiltaeonenauwCfHiiiltaeonenauw智駕/人駕底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?標(biāo)準(zhǔn)化邏輯語(yǔ)義接口降低接口適配成本是普遍訴求，其中對(duì)底盤(pán)接口訴求最強(qiáng)，且相對(duì)成熟穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)化可行性強(qiáng)，優(yōu)先級(jí)最高?底盤(pán)邏輯語(yǔ)義接口標(biāo)準(zhǔn)除降低現(xiàn)有接口適配成本外，可進(jìn)一步牽引和適配線控底盤(pán)的發(fā)展，成為未來(lái)ICV執(zhí)行器接口的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)Thankyou.把數(shù)字世界帶入每個(gè)人、每個(gè)家庭、每個(gè)組織，構(gòu)建萬(wàn)物互聯(lián)的智能世界。organizationforafCopyright?2018HuaweiTechnologiesCo.,Ltd.AllRightsReserved.Theinformationinthisdocumentmaycontainpredictivestatementsincluding,withoutlimitation,statementsregardingthefuturefinancialandoperatingresults,futureproductportfolio,newtechnology,etc.Thereareanumberoffactorsthatcouldcauseactualresultsanddevelopmentstodiffermateriallyfromthoseexpressedorimpliedinthepredictivestatements.Therefore,suchinformationisprovidedforreferencepurposeonlyandco