汽車運(yùn)用工程智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年山東交通學(xué)院

汽車運(yùn)用工程智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年山東交通學(xué)院根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198-2016）規(guī)定，達(dá)不到一級(jí)車技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的汽車也不一定是二級(jí)車，二級(jí)車也是合格車。

答案:對(duì)車用汽油規(guī)定了鉛含量的最大限值，添加鉛是為了提高汽油的抗爆性。

答案:錯(cuò)汽車在合理使用的條件下，其主要技術(shù)狀況的變化屬第一種變化規(guī)律，即漸發(fā)性（函數(shù)）變化過程。

答案:對(duì)常用非懸掛質(zhì)量與懸掛質(zhì)量之比來評(píng)價(jià)非懸掛質(zhì)量對(duì)汽車行駛平順性的影響。比值越大，行駛平順性越好。

答案:錯(cuò)一般來說，柴油機(jī)的微粒物由三部分組成，即炭煙、可溶性有機(jī)成分和硫酸鹽。

答案:對(duì)汽車物理使用壽命、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命和汽車折舊使用壽命三者的關(guān)系為：汽車物理使用壽命＜汽車折舊使用壽命＜汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命。

答案:錯(cuò)柴油牌號(hào)的選擇一般應(yīng)使最低使用溫度等于或略高于柴油的冷濾點(diǎn)。

答案:對(duì)車輛的最小轉(zhuǎn)彎直徑是指車輛在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向盤向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，車輛外轉(zhuǎn)向輪印跡中心在其支承面上的軌跡圓直徑中的較小者。

答案:錯(cuò)空車和滿載時(shí)的I曲線不相同。

答案:對(duì)改善汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)起動(dòng)可采取以下兩種技術(shù)途徑：一是提高發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速；二是降低發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)的最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速。

答案:對(duì)汽車無形損耗不影響汽車的正常運(yùn)行。

答案:對(duì)邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，起潤(rùn)滑作用的是潤(rùn)滑油的黏度。

答案:錯(cuò)汽車制動(dòng)后，軸荷發(fā)生重新分配的結(jié)果是前軸載荷增加，后軸載荷下降。

答案:對(duì)CO隨發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的增加而減小

答案:對(duì)汽車燃料消耗量影響因素有？

答案:汽車行駛狀況###汽車使用與維修情況###汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)###發(fā)動(dòng)機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性汽車零件失效的主要形式可分為？

答案:腐蝕和老化###磨損###疲勞###塑性變形車用柴油霧化蒸發(fā)性指標(biāo)有哪些？

答案:密度###餾程###運(yùn)動(dòng)黏度###閃點(diǎn)影響同步附著系數(shù)的因素有（）。

答案:軸距###質(zhì)心高###制動(dòng)力分配系數(shù)###質(zhì)心到后軸的距離變速器設(shè)置超速擋的主要目的是?

答案:提高經(jīng)濟(jì)性柴油機(jī)燃燒過程可以分為四個(gè)階段：著火延遲階段、急燃期、緩燃期和？

答案:后燃期人體最敏感的頻率范圍，對(duì)于垂直振動(dòng)為?

答案:4～12.5Hz我國(guó)車用柴油牌號(hào)劃分依據(jù)柴油是？

答案:凝點(diǎn)變速器增加超速擋的目的是？

答案:提高經(jīng)濟(jì)性下列措施，不能夠改善高原地區(qū)車輛使用的是？

答案:減小點(diǎn)火提前角下列表征汽車穩(wěn)態(tài)響應(yīng)參數(shù)正確的是?

答案:前后輪側(cè)偏角絕對(duì)值之差、轉(zhuǎn)向半徑之比、靜態(tài)儲(chǔ)備系數(shù)汽車與地面間的附著系數(shù)?

答案:在制動(dòng)過程中隨滑移率的變化而變化在同一初速度下制動(dòng)，可以縮短制動(dòng)距離的措施是（）。

答案:縮短制動(dòng)器作用時(shí)間在汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲測(cè)試時(shí)，比較符合人耳對(duì)噪聲感覺的計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)是？

答案:A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門疊開角越大，廢氣排出越徹底，充氣效率越大。

答案:錯(cuò)在冰雪路面上制動(dòng)，車輪發(fā)生抱死，此時(shí)繼續(xù)增大制動(dòng)踏板力，地面制動(dòng)力不再上升。

答案:對(duì)在多數(shù)情況下，液化石油氣是以丁烷為主要成分，丁烷的辛烷值很高。

答案:錯(cuò)汽車在松軟地面上行駛時(shí)，增加輪胎氣壓，不僅能夠改善輪胎與地面間的附著性能，而且能夠顯著降低車輪阻力。

答案:錯(cuò)具有中性轉(zhuǎn)向特性的汽車，在使用條件變化時(shí)，有可能轉(zhuǎn)變?yōu)檫^多轉(zhuǎn)向特性。

答案:對(duì)汽車列車之所以能節(jié)省燃油，是由于它的百公里油耗減少了。

答案:錯(cuò)變速器在不同擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大功率不同。

答案:錯(cuò)車輪完全抱死拖滑時(shí)，側(cè)向力系數(shù)最大，汽車的方向穩(wěn)定性最好。

答案:錯(cuò)臨界車速可以表征過多轉(zhuǎn)向量，該車速越低，過多轉(zhuǎn)向量越大。

答案:對(duì)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性計(jì)算公式也適合于汽車變加速行駛。

答案:對(duì)轎車的固有頻率一般比貨車的高

答案:錯(cuò)汽車抵抗傾覆和側(cè)向滑動(dòng)的能力稱為汽車平順性。

答案:錯(cuò)汽車更新分為簡(jiǎn)單更新和技術(shù)更新。簡(jiǎn)單更新是指用性能相同的汽車代替原汽車。技術(shù)更新是指用技術(shù)更先進(jìn)的汽車代替原汽車。

答案:對(duì)制動(dòng)距離實(shí)際上發(fā)生在制動(dòng)器作用時(shí)間和持續(xù)制動(dòng)時(shí)間內(nèi)。

答案:對(duì)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198-2016）中將營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分為一級(jí)和二級(jí)。

答案:對(duì)車輪防抱死裝置的主要功能是改善汽車的制動(dòng)效能。

答案:錯(cuò)在對(duì)汽車動(dòng)力性三大平衡圖分析中，不難看出，汽車各擋加速度的最大值總是對(duì)應(yīng)于相應(yīng)擋位的后備驅(qū)動(dòng)力、后備動(dòng)力因數(shù)或后備功率的最大值。

答案:錯(cuò)低溫條件下行駛的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的磨損在冷起動(dòng)過程中和汽車起步后未達(dá)到正常熱狀態(tài)前最為嚴(yán)重。

答案:對(duì)汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律分為函數(shù)變化規(guī)律和隨機(jī)變化規(guī)律兩類。

答案:對(duì)車用汽油的50%蒸發(fā)溫度表示汽油中中質(zhì)餾分的多少，它表示汽油的平均蒸發(fā)性，影響汽油機(jī)的預(yù)熱時(shí)間、加速性和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。

答案:對(duì)汽車低溫條件下使用存在的主要問題？

答案:行駛條件變差###機(jī)件磨損和損壞嚴(yán)重###燃料消耗增加###發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難汽車間隙失效包括？

答案:拖尾失效###觸頭失效###頂起失效汽油機(jī)燃燒過程分為哪幾個(gè)階段？

答案:著火落后期###補(bǔ)燃期###明顯燃燒期對(duì)于汽車減振器下列說法正確的是（）

答案:可使振幅迅速衰減，有利于提高汽車的行駛平順性###阻尼比越大，振幅衰減越快車輛齒輪油的使用性能包括哪些？

答案:黏溫性###低溫操作性###氧化安定性、抗腐性、抗泡沫性和防銹性###潤(rùn)滑性和極壓抗磨性汽車平順性的結(jié)構(gòu)方面影響因素有?、輪胎、懸掛質(zhì)量和人體-座椅系統(tǒng)參數(shù)。

答案:懸架結(jié)構(gòu)下列關(guān)于輪胎噪聲的描述，錯(cuò)誤的?

答案:輪胎花紋噪聲是由于路面凹凸不平而產(chǎn)生的噪聲發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量大，則?

答案:經(jīng)濟(jì)性不一定差汽車車輪打滑而不能行駛，主要原因是？

答案:附著力小于驅(qū)動(dòng)力制動(dòng)過程的起點(diǎn)是（）。

答案:駕駛員踩到制動(dòng)踏板汽車加速行駛時(shí)滿足的條件是？

答案:Ft＝Ff＋Fw＋Fi＋Fj車用汽油蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)是?

答案:餾程與蒸汽壓汽車單位總費(fèi)用最低的使用壽命為?

答案:經(jīng)濟(jì)使用壽命根據(jù)點(diǎn)火提前角調(diào)整特性，下面哪種說法是正確的？

答案:最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速升高而增大柴油機(jī)速度特性指柴油機(jī)有效功率、?、有效燃油消耗率隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。

答案:有效轉(zhuǎn)矩汽車在松軟路面上行駛，輪胎氣壓應(yīng)適當(dāng)？

答案:減小下列說法中，錯(cuò)誤的是?

答案:盡可能用汽車中間擋行駛下列原因中，引起轉(zhuǎn)向輪繞主銷振動(dòng)的是?

答案:車輪不平衡汽車輪胎發(fā)熱或內(nèi)壓增高，可降低輪胎溫度的正確方法是？

答案:停車休息制動(dòng)器摩擦片，隨著溫度的升高，其摩擦因數(shù)（）。

答案:下降汽車綜合損耗包括？

答案:有形損耗###無形損耗汽車的年當(dāng)量總費(fèi)用等于？

答案:汽車的年當(dāng)量總費(fèi)用等于汽車的年總費(fèi)用現(xiàn)值乘以投資回收系數(shù)汽車從全新狀態(tài)投入使用開始，直到單位費(fèi)用（按單位使用時(shí)間或行駛里程計(jì)算）最低為止所經(jīng)歷的時(shí)間或行駛里程稱為？

答案:經(jīng)濟(jì)使用壽命汽車的折舊使用壽命不是汽車報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)。

答案:對(duì)下列哪些是低劣化增加強(qiáng)度的單位？

答案:元/年2###元/(1000km)2汽車使用年限起始日期按照？

答案:注冊(cè)登記日期計(jì)算，特殊情況按照出廠日期計(jì)算汽車更新取決于？

答案:汽車綜合損耗汽車使用壽命一般分為？

答案:自然使用壽命###折舊使用壽命###技術(shù)使用壽命###經(jīng)濟(jì)使用壽命汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定項(xiàng)目有?

答案:分級(jí)項(xiàng)###一般項(xiàng)###關(guān)鍵項(xiàng)###核查評(píng)定項(xiàng)目汽車技術(shù)狀況是？

答案:包括汽車外觀和性能參數(shù)值的評(píng)定###定量評(píng)定###與時(shí)間有關(guān)汽車技術(shù)狀況第一種變化規(guī)律的特點(diǎn)是汽車技術(shù)狀況的變化與汽車行駛里程或使用時(shí)間之間沒有嚴(yán)格的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

答案:錯(cuò)汽車在合理使用的條件下，其主要技術(shù)狀況的變化均屬？

答案:第一種變化規(guī)律《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198-2016）中將道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分為哪些等級(jí)的車？

答案:二級(jí)###一級(jí)汽車零件、機(jī)構(gòu)或總成技術(shù)狀態(tài)的改變，往往是引起汽車技術(shù)狀況變化的基本原因。

答案:對(duì)高溫條件下行駛的汽車應(yīng)采取的措施？

答案:加強(qiáng)冷卻散熱###更換油液###冷卻系維護(hù)汽車在冰雪路面行駛，附著系數(shù)？

答案:小汽車低溫條件發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因是？

答案:蓄電池端電壓低###燃油汽化霧化變差###機(jī)油黏度大汽車走合期是指(）運(yùn)行初期改善零件摩擦表面的幾何形狀和表面層物理機(jī)械性能的使用階段。

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)大修的汽車###大修竣工的汽車###新車汽車在高溫條件下使用，易出現(xiàn)？

答案:輪胎爆胎###供油系氣阻###發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量減少###總成磨損汽車在松軟路面行駛，輪胎氣壓適當(dāng)減小，滾動(dòng)阻力系數(shù)？

答案:變小汽車乙二醇型冷卻液中乙二醇能夠與水以任意比互溶，在一定濃度范圍內(nèi)大大降低水的冰點(diǎn)。

答案:對(duì)汽車制動(dòng)液高溫性能評(píng)價(jià)指標(biāo)有哪些？

答案:干沸點(diǎn)###氣阻溫度###濕沸點(diǎn)###100℃運(yùn)動(dòng)黏度車用柴油牌號(hào)的選擇一般應(yīng)使最低使用溫度等于或略高于柴油的凝點(diǎn)。

答案:錯(cuò)汽車潤(rùn)滑脂是分類根據(jù)是？

答案:負(fù)荷###稠度級(jí)號(hào)###抗水防銹性###工作溫度車用汽油牌號(hào)劃分的依據(jù)是？

答案:研究法辛烷值通過性又分為支撐通過性和幾何通過性。

答案:對(duì)汽車滿載、靜止時(shí)，前端突出點(diǎn)向前輪所引切線與地面間的夾角（）

答案:接近角汽車以（）車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，車體上所有點(diǎn)在支承平面上的投影均位于圓周以外的最大內(nèi)圓，稱為轉(zhuǎn)彎通道內(nèi)圓在支承平面上的投影均位于圓周以內(nèi)的最小外圓，稱為轉(zhuǎn)彎通道外圓。

答案:最低穩(wěn)定車速屬于汽車與地面間的間隙不足而被地面托住，無法通過的情況（）。

答案:觸頭失效###頂起失效###拖尾失效前端觸地不能通過為拖尾失效

答案:錯(cuò)結(jié)構(gòu)無阻尼固有頻率小于其有阻尼固有頻率

答案:錯(cuò)降低固有頻率可明顯減小車身加速度，這是改善平順性的一個(gè)而基本措施，為提高平順性，固有頻率可任意降低

答案:錯(cuò)懸掛質(zhì)量分配系數(shù)為（）時(shí)汽車前后軸垂向振動(dòng)相互獨(dú)立

答案:1人體對(duì)水平振動(dòng)比對(duì)垂向振動(dòng)敏感

答案:對(duì)人體對(duì)垂直方向和水平方向振動(dòng)敏感的頻率范圍分別4-12.5Hz，0.5-2Hz。

答案:對(duì)地面給輪胎的側(cè)向作用力就是側(cè)偏力。

答案:對(duì)下列參數(shù)可以表征穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的有（）。

答案:前后輪側(cè)偏角（絕對(duì)值）之差###靜態(tài)儲(chǔ)備系數(shù)###轉(zhuǎn)向半徑之比###特征車速或臨界車速###穩(wěn)定性因數(shù)側(cè)偏時(shí)，車輪平面不轉(zhuǎn)，但車輪的速度方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

答案:對(duì)“轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入”就是（）。

答案:迅速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，然后保持轉(zhuǎn)角不變保持轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角不變，隨著車速的增加，轉(zhuǎn)向半徑變大，這就是（）。

答案:不足轉(zhuǎn)向如果汽車質(zhì)心在中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)之后，說明汽車（）。

答案:過多轉(zhuǎn)向根據(jù)輪胎坐標(biāo)系，左右輪胎的側(cè)偏剛度正負(fù)號(hào)不同。

答案:錯(cuò)高級(jí)轎車輪胎的高寬比都很大。

答案:錯(cuò)輪胎會(huì)發(fā)生側(cè)偏現(xiàn)象，是因?yàn)椋ǎ?/p>

答案:輪胎具有彈性“線性二自由度汽車模型”中的“二自由度”，指的是前輪和后輪。

答案:錯(cuò)制動(dòng)時(shí)失去轉(zhuǎn)向能力的條件是（）。

答案:無論后輪是否抱死，前輪抱死地面制動(dòng)力始終等于制動(dòng)器制動(dòng)力。

答案:錯(cuò)f線組是前輪沒有抱死，在各種附著系數(shù)值路面上后輪抱死時(shí)的前、后地面制動(dòng)力關(guān)系曲線。

答案:錯(cuò)汽車制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)有（）。

答案:側(cè)滑###跑偏###失去轉(zhuǎn)向能力汽車的制動(dòng)性要求“下長(zhǎng)坡時(shí)能維持一定的車速”，主要考查的是（）。

答案:抗熱衰退性能雨天行車制動(dòng)時(shí)，車輪很容易抱死拖滑，這是由于路面附著系數(shù)過大。

答案:錯(cuò)同步附著系數(shù)的含義就是，在該附著系數(shù)的路面上時(shí)，（）。

答案:前后輪同時(shí)抱死地面制動(dòng)力與垂直載荷的比值，稱作（）。

答案:制動(dòng)力系數(shù)制動(dòng)跑偏的原因是左、右車輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等和制動(dòng)時(shí)懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)。

答案:對(duì)NOx隨發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的增加而減小

答案:錯(cuò)汽車輪胎噪聲包括哪些？

答案:輪胎彈性振動(dòng)噪聲###輪胎道路噪聲###輪胎花紋噪聲###輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)攪動(dòng)空氣引起的風(fēng)噪聲柴油車的主要排放污染物是？

答案:NOx###PM汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要包括哪些？

答案:進(jìn)排氣噪聲###機(jī)械噪聲###風(fēng)扇噪聲###燃燒噪聲汽油車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排放濃度高的是？

答案:HC###CO發(fā)動(dòng)機(jī)最低有效燃油消耗率小，汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性就一定好。

答案:錯(cuò)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性實(shí)質(zhì)上就是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

答案:錯(cuò)汽車拖掛行駛省油是由于汽車的百公里油耗降低了。

答案:錯(cuò)汽車高速行駛省油

答案:錯(cuò)汽車燃料消耗量與哪些因素有關(guān)？

答案:汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)###汽車使用與維修情況###發(fā)動(dòng)機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性###汽車行駛狀況汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的單位是？

答案:L/100km汽車燃料經(jīng)濟(jì)性計(jì)算公式中發(fā)動(dòng)機(jī)功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。

答案:錯(cuò)汽車高擋行駛省油。

答案:對(duì)汽車加速行駛時(shí)，下列關(guān)系正確的是？

答案:Ft=Ff＋Fw＋Fi＋Fj附著力是汽車受到的一個(gè)外力。

答案:錯(cuò)汽車行駛阻力包括哪些？

答案:空氣阻力###滾動(dòng)阻力###坡度阻力###加速阻力汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)包括哪些？

答案:最大爬坡度###最高車速###加速時(shí)間汽車滾動(dòng)阻力是由于輪胎與路面間的摩擦產(chǎn)生的。

答案:錯(cuò)火焰形成至傳到末端混合氣所需時(shí)間t1，火焰形成至末端混合氣自燃著火所需時(shí)間t2，發(fā)生爆燃的條件為？

答案:t1＞t2發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率的進(jìn)氣狀態(tài)是指？

答案:非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是大氣狀態(tài)###增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是增壓器出口狀態(tài)柴油機(jī)速度特性是指油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置固定不動(dòng)，柴油機(jī)性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速n變化的關(guān)系。這些性能指標(biāo)可以是？

答