航班不正常運(yùn)輸講解

項(xiàng)目二航班的不正常運(yùn)輸服務(wù)航班不正常指航班的延誤、取消、補(bǔ)班、中斷、返航、備降等情況。（一）什么是航班延誤？航班延誤指由于各種原因，飛機(jī)不能按照公布的時(shí)刻起飛，造成延誤或取消當(dāng)日飛行。航班延誤時(shí)，承運(yùn)人保障部門應(yīng)相互配合，認(rèn)真負(fù)責(zé)，共同保障航班正常，避免不必要的航班延誤和減少延誤時(shí)間，做好旅客服務(wù)工作。1.航班延誤時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向旅客提供信息服務(wù)。

2.航班延誤信息公布的時(shí)限應(yīng)遵循相應(yīng)規(guī)定。航班延誤的原因有哪些？1.天氣原因大霧、雷雨、風(fēng)暴、跑道積雪、結(jié)冰、低云、低能見度等危及飛行安全的惡劣天氣。案例：持續(xù)雷雨致廣州白云機(jī)場航班延誤或取消/local/2014-04/27/c_126437763.htm雷暴雨襲滬航班大面積停飛/20130706/n380876524.shtml航班因大暴雨大面積延誤/14/0427/09/9QR1F13P00014AED.html26日深圳機(jī)場啟動藍(lán)色預(yù)警應(yīng)對航班延誤/air/14/0427/09/9QR2J28900014PHJ.html2.航空公司自身原因：飛機(jī)晚到、機(jī)械故障、空勤人員等案例：飛機(jī)因機(jī)械故障延誤200旅客滯留機(jī)場3小時(shí)/09/1212/16/5QBJLAUM00063JSA.html美國空姐飛機(jī)上打架致航班停飛/27824/2010/03/02/3525s2771062.htm美國空姐咆哮將墜機(jī)引發(fā)航班混亂/GB/14645/17352579.html3.空中管制案例：華東華南大面積航班延誤空中管制可能到周末/a/20071122/000207.htm法國空中交通管制員罷工致大量航班延誤/system/2013/10/11/010193425.shtml寧波機(jī)場航班三成延誤空中交通管制是主要原因/05zjnews/system/2012/09/11/018801088.shtml4.旅客原因有的乘客辦完乘機(jī)手續(xù)后到附近購物、用餐、打電話，不注意廣播通知，從而不能按時(shí)登機(jī)；有的乘客違反規(guī)定攜帶超大行李上機(jī)等，都有可能造成航班延誤。5.突發(fā)事件致航班延誤案例：醉酒男子拍空姐臀部導(dǎo)致航班延誤3小時(shí)/n/nc/shms/201204/t20120406_845385.shtml男子毆打長沙機(jī)場女地勤導(dǎo)致航班延誤起飛/list/167/167141.html日本一名男子擅闖機(jī)場導(dǎo)致航班全面延誤/roll/2011-01/1417343.html慕尼黑機(jī)場發(fā)現(xiàn)疑似爆炸物導(dǎo)致約133個(gè)航班延誤或取消/world/2010-01/21/content_12846482.htm（二）航班取消航班取消指由于運(yùn)力、市場等原因決定的航班停止飛行，取消不補(bǔ)。航班取消一般在航班規(guī)定離站之日提前兩天決定。航班取消后，應(yīng)鎖定訂座系統(tǒng)，停止繼續(xù)售票，銷售部門應(yīng)及時(shí)通知已購票的旅客，并根據(jù)旅客意愿為旅客安排后續(xù)航班座位。對于銷售部門未能通知到而按原定航班時(shí)間到達(dá)機(jī)場的旅客，機(jī)場地面服務(wù)部門應(yīng)安排專人進(jìn)行善后的服務(wù)工作。

航班延誤或取消后承運(yùn)人如何處理？膳宿服務(wù)免費(fèi)提供膳宿的原則在承運(yùn)人承擔(dān)費(fèi)用的情況下，應(yīng)按規(guī)定向旅客提供膳宿服務(wù)（住宿服務(wù)應(yīng)包括機(jī)場與賓館間的地面交通服務(wù)）對膳宿費(fèi)用自理的旅客，可根據(jù)情況提供必要的餐飲和住宿介紹服務(wù)交通和通訊服務(wù)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過8消失以上。補(bǔ)償方式：現(xiàn)金、購票折扣、返還里程等。*經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可采用登記、信函、支票等方式進(jìn)行；具體服務(wù)流程通知旅客航班延誤或取消信息謹(jǐn)防詐騙短信登機(jī)口客運(yùn)人員在原定航班起飛時(shí)間到達(dá)登機(jī)口，給旅客說明原因?qū)С隧毎矒崧每颓榫w根據(jù)旅客的要求，按非自愿變更和非自愿退款的有關(guān)規(guī)定做好后續(xù)航班安排或退票工作。乘客對自身權(quán)益的了解乘客應(yīng)了解：（三）補(bǔ)班航班由于天氣、突發(fā)事件或航空公司飛機(jī)故障、航班計(jì)劃等原因，無法按原班期時(shí)刻完成運(yùn)輸，造成旅客在始發(fā)地滯留，確定起飛時(shí)間后于次日（或次日以后）完成航班任務(wù)，則此航班就為補(bǔ)班。（四）航班中斷航班中斷飛行指航班在到達(dá)經(jīng)停站后，取消后續(xù)航段飛行，致使航程中斷。航班中斷飛行后，使用承運(yùn)人后續(xù)航班。如無承運(yùn)人后續(xù)航班或后續(xù)航班無可利用座位，可使用其他承運(yùn)人的航班。根據(jù)情況也可使用地面運(yùn)輸或其他運(yùn)輸方式。對繼續(xù)乘機(jī)的旅客，如需要提供膳宿服務(wù)，按承運(yùn)人原因航班延誤的有關(guān)規(guī)定辦理。如旅客取消繼續(xù)旅行，按自動終止旅行辦理。如旅客要求退票，按非自愿退票的規(guī)定辦理。改變航程的旅客應(yīng)另行購票。（五）航班返航航班在飛行途中，由于受到天氣變化、突發(fā)事件、空中交通管制、禁航或飛機(jī)故障等原因，不能繼續(xù)執(zhí)行航班飛行任務(wù)，飛機(jī)返回始發(fā)地降落，稱為返航。承運(yùn)人地面商務(wù)運(yùn)輸人員要及時(shí)了解航班返航的原因，以便及時(shí)向旅客做好解釋工作，并做好航班落地前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好相應(yīng)的過站登機(jī)牌。返航航班造成航班延誤或取消按航班延誤與取消的有關(guān)規(guī)定辦理。（六）航班備降航班備降指由于天氣或機(jī)械故障等原因