首件工程梁板預(yù)制施工方案

首件工程梁板預(yù)制施工方案第一節(jié)、工程概況根據(jù)工期安排及計(jì)劃，預(yù)制梁板首件工程選擇韓城河大橋左幅1#-1，梁板為預(yù)制箱梁，梁體長30m，我部預(yù)制箱梁梁場位于K41+465～K41+995線路左側(cè)，所有箱梁均在此處預(yù)制。主要工程量有：鋼筋7206kg，C50混凝土36.3m3，5φs15.2型鋼絞線123.5m，4φs15.2型鋼絞線123.2m。第二節(jié)、施工組織及工期安排一、施工進(jìn)度計(jì)劃該箱梁作為一個(gè)施工單元，使用一套定型模板，鋼筋綁扎、立模、澆筑混凝土、張拉、壓漿等流水作業(yè)。3、用電問題梁場和拌和站在為一體化，在拌和站后側(cè)設(shè)置500kv變壓器一臺(tái)，解決梁場及拌合站用電問題，并設(shè)發(fā)電機(jī)一臺(tái)，防止出現(xiàn)停電等，解決臨時(shí)用電。4、機(jī)械投入情況序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱數(shù)量性能1水泥砼拌和廠2良好2水泥砼輸送車4良好3龍門吊4良好4吊車1良好5電焊機(jī)6良好6鋼筋調(diào)直機(jī)1良好7鋼筋切割機(jī)2良好8鋼筋彎曲機(jī)2良好9搗固棒4良好4、材料準(zhǔn)備梁體所使用的鋼筋、及混凝土原材料必須經(jīng)過試驗(yàn)室取樣合格后，方可用于施工。數(shù)量滿足施工需求。第三節(jié)、施工工藝及流程一、梁體鋼筋綁扎鋼筋成型主要在鋼筋車間內(nèi)完成，鋼筋綁扎在胎模具上進(jìn)行?？紤]內(nèi)模安裝，故將箱梁鋼筋綁扎分階段進(jìn)行，即：腹板與底板一同綁扎，橋面鋼筋另行綁扎，待內(nèi)模拼裝后，再將橋面鋼筋與腹板底板鋼筋拼裝綁扎。二、箱梁底、腹板鋼筋綁扎胎模底板縱向鋼筋和橫向鋼筋的位置及間距控制，縱向和橫向鋼筋的間距按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，在角鋼豎直面的肢上割50×30mm的槽，將鋼筋正好卡在槽里，以保證鋼筋的綁扎質(zhì)量。為保證縱向和橫向鋼筋的位置正確及兩側(cè)腹板鋼筋的保護(hù)層厚度滿足規(guī)定的允許誤差，在胎模具的兩外側(cè)底邊分別焊一75×6mm角鋼，用其豎直肢作支擋，在綁扎時(shí)，將橫向筋的彎鉤及腹板箍筋貼緊此肢背，即可保證鋼筋的正確位置及外側(cè)鋼筋的整齊。三、腹板箍筋的傾斜度及垂直度控制為保正腹板箍筋順梁長方向的傾斜度及橫梁向的垂直度，在腹板兩側(cè)設(shè)計(jì)一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的靠模，靠模由輕型角鋼組成，在緊貼腹板一側(cè)的角鋼上按設(shè)計(jì)位置切出缺口。鋼筋綁扎前將靠模按腹板設(shè)計(jì)角度支撐到位并與臺(tái)座上預(yù)埋件聯(lián)接，綁扎時(shí)將鋼筋對(duì)應(yīng)放入缺口內(nèi)，當(dāng)鋼筋綁扎完畢后松開靠模，即可保正鋼筋位置正確。1、箱梁橋面鋼筋綁扎胎模胎模的主體是用50×30mm方鋼焊接而成。由于橋面鋼筋的截面形狀決定了橋面鋼筋不適合在平面上操作，因此，根據(jù)橋面鋼筋的截面形狀，在綁扎胎模的底部加焊了500mm至800mm長短不等的支腿，使作業(yè)平面正好在900mm左右，既滿足了設(shè)計(jì)要求，又方便了操作。2、橋面頂層鋼筋的高度控制在胎模的兩外側(cè)面，按翼板鋼筋的高度，間隔一定距離焊等高的短方鋼，短方鋼的頂面即是鋼筋高度；在胎模兩端按翼板鋼筋設(shè)計(jì)坡度焊高度不等的短方鋼，在短方鋼的頂部焊一通長鋼筋，即是橋面頂層鋼筋的高度。3、橋面鋼筋間距的控制橋面鋼筋間距控制采用了兩種方法：橫向鋼筋是在胎模上用Φ5mm高強(qiáng)鋼絲作成“U”形卡，然后按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距要求焊在胎模的相應(yīng)位置，在綁扎時(shí)將鋼筋正好卡在“U”形卡內(nèi)；縱向鋼筋采取在兩端立面用紅油漆畫線控制。4、箱梁鋼筋吊具箱梁鋼筋面積大、重量大,要求吊具具有較大的剛度，起吊時(shí)吊具及鋼筋不得發(fā)生過大變形，吊具須具有通用性既能起吊梁體筋又能起吊橋面筋。吊具的結(jié)構(gòu)形式采用斜拉框架結(jié)構(gòu)，拉桿選用Φ20圓鋼，壓桿根據(jù)所在部位的受力情況分別選用型鋼制作。起吊時(shí)鋼筋籠內(nèi)穿入短鋼管以分散集中力。5、預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照《公路橋涵施工規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定辦理。具體要求如下：（1）、鋼絞線下料應(yīng)用砂輪鋸切割。在切斷處畫線，畫線兩側(cè)各30mm處用鐵絲綁扎，不得散頭。（2）根據(jù)每束鋼絞線的長度，應(yīng)事先編號(hào)標(biāo)出全長，交施工作業(yè)隊(duì)據(jù)此下料。（3）、同一編號(hào)的鋼絞線束可集中下料。下料后，鋼絞線束應(yīng)理順，不得交叉扭結(jié)。每隔1～1.5m捆扎成束。搬運(yùn)時(shí)，不得在地上拖拉。（4）、鋼絞線束應(yīng)進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí)，分別存放。編號(hào)時(shí)應(yīng)在兩端系上鐵皮小牌，注明編號(hào)，以免混雜。6、波紋管的安裝（1）、安裝前應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的外觀檢查，位置應(yīng)準(zhǔn)確、圓順。定位網(wǎng)設(shè)置直線段50cm，曲線段不超過40cm，定位網(wǎng)鋼筋采用ф12mm的Q235圓鋼筋，凈空尺寸大于波紋管2～3mm。定位網(wǎng)鋼筋要焊接成型，并與梁體鋼筋連接牢固。（2）、波紋管安裝的基本技術(shù)要求進(jìn)漿管和出漿管在安裝時(shí)應(yīng)防止突然的折角，以保證壓漿能順利進(jìn)行?？拷y管加工處不得作為焊接場地，以防止焊渣損傷波紋管。接頭和缺陷在澆筑混凝土前應(yīng)進(jìn)行檢查和修補(bǔ)。(3)、波紋管須從梁端穿入定位網(wǎng)上的預(yù)留孔道中。(4)、制孔管安裝完畢后，應(yīng)檢查其位置是否正確，誤差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，管道曲線應(yīng)圓順。四、模板安裝箱梁側(cè)模分塊制造，在預(yù)制場內(nèi)拼裝完后聯(lián)成整體。為便于模板安裝和移運(yùn)，在側(cè)模支架下部設(shè)臺(tái)車，在臺(tái)車與臺(tái)位對(duì)應(yīng)處的地面上預(yù)埋錨固牛腿,作為側(cè)模橫向移動(dòng)的支點(diǎn)。用卷揚(yáng)機(jī)牽引整個(gè)側(cè)模及臺(tái)車,使模板在兩個(gè)預(yù)制臺(tái)座之間來回移動(dòng)。每相鄰兩個(gè)預(yù)制臺(tái)座共用一套側(cè)模。箱梁內(nèi)模采用液壓千斤頂來拆除和安裝。箱梁預(yù)制臺(tái)座之間凈距為14m，為方便內(nèi)模移出，內(nèi)模分段長度為8m。澆筑混凝土?xí)r，整個(gè)內(nèi)模通過軌道梁支承在底模預(yù)設(shè)支墩上。混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，將帶有輪子的縱向鋼梁落下，使內(nèi)模輪子落在軌道梁上，分段將內(nèi)模移出。1、底模安裝a底模安裝時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置反拱，反拱值由設(shè)在底模與制梁臺(tái)座預(yù)埋件之間的鋼墊板進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的要求。b底模清理：清除底模面板上雜物，對(duì)活動(dòng)底模的接縫處清除浮渣并使之密貼；c檢查底模兩邊的燕尾橡膠密封條，對(duì)損壞的應(yīng)更換或修補(bǔ)；d檢查底模的反拱及平整度等，尤其是四個(gè)支座處誤差須在允許范圍內(nèi)；e涂隔離劑。兩側(cè)涂刷隔離劑后用龍門吊將內(nèi)模及軌道梁一起吊裝到臺(tái)座上，使軌導(dǎo)梁支腿落到支墩上。將螺桿穿入支墩預(yù)留孔中，使軌導(dǎo)梁支腿、支墩、底模聯(lián)接穩(wěn)定。f內(nèi)模頂部涂刷隔離劑。g用兩臺(tái)龍門吊整體吊裝內(nèi)模時(shí)8個(gè)吊點(diǎn)應(yīng)均衡，要調(diào)整8個(gè)吊點(diǎn)的高度，使它們基本處于同一水平面內(nèi)，防止內(nèi)模變形。h內(nèi)模在吊入對(duì)位時(shí)要慢，兩端及兩邊應(yīng)平衡，一邊對(duì)位，一邊下降，防止將梁體鋼筋籠擠變形。2、立端模a清理端模表面及密封膠條處混凝土漿，更換或維修損壞的密封膠條；b均勻涂刷隔離劑；c安裝錨墊板。安裝錨墊板時(shí)，使墊板面與模板面貼緊，不同型號(hào)錨墊板不得安錯(cuò)；d吊裝端模。吊裝時(shí)，端模要水平。端模靠攏前，應(yīng)逐根將波紋管從錨墊板中穿出，并且邊穿邊進(jìn)。端模兩側(cè)的移動(dòng)要同步跟進(jìn)，防止差異過大和猛頂硬撬，將波紋管擠變形；e端模到位后，將端模與側(cè)模、底模、內(nèi)模進(jìn)行連接和固定。五、混凝土施工在梁體鋼筋及模板安裝就位并檢查合格后，即可開始澆筑梁體混凝土。由于梁體混凝土數(shù)量較大，且為高性能混凝土，為縮短澆筑時(shí)間，分別采用2臺(tái)混凝土輸送泵和2臺(tái)布料機(jī)澆筑梁體混凝土，其高性能混凝土具體配合比和攪拌工藝由試驗(yàn)確定。六、混凝土配合比1、水泥采用強(qiáng)度等級(jí)為42.5、52.5、62.5的高品質(zhì)硅酸鹽水泥，且每立方混凝土膠凝材料總用量不超過500Kg。2、混凝土必須具有較好的和易性，坍落度在12～18cm范圍內(nèi)。3、混凝土水膠比不大于0.35。4、試生產(chǎn)前對(duì)所選用的水泥、砂、碎石、摻合料、外加劑等原材料制作抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗裂性、抗鋼筋銹蝕和抗堿－骨料反應(yīng)的耐久性試件各一組，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。5、批量生產(chǎn)中，預(yù)制梁每20000m3混凝土抽取抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗裂性、抗鋼筋銹蝕和抗堿－骨料反應(yīng)的耐久性試件各一組，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。七、混凝土的攪拌1、開盤前試驗(yàn)人員每天必須測定砂、石含水率，將混凝土理論配合比換算成施工配合比。2、混凝土配料和計(jì)量：混凝土配料必須按試驗(yàn)室通知單進(jìn)行，并應(yīng)有試驗(yàn)人員值班。配料應(yīng)采用自動(dòng)稱量系統(tǒng)計(jì)量。3、開盤前要檢查砂、石的質(zhì)量情況，核實(shí)使用原材料與配合比通知單是否相符，數(shù)量是否足夠生產(chǎn)一孔梁。4、開盤前要校核電子秤及其他計(jì)量器具，根據(jù)施工配合比調(diào)整用料，并由試驗(yàn)人員復(fù)核。5、開盤前，應(yīng)檢查拌合機(jī)、混凝土輸送泵及管道、澆筑、振動(dòng)等各工序設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，風(fēng)、水、電、汽的供應(yīng)情況。6、開盤前，應(yīng)辦理模板、鋼筋等工序的檢查簽證手續(xù)。7、開盤前，應(yīng)了解勞動(dòng)力是否配備齊全，掌握天氣預(yù)報(bào)情況，如冬季（夏季）施工相應(yīng)措施是否完善。8、混凝土的配料誤差規(guī)定如下（以重量計(jì)）：水泥、水、外加劑、摻合料：±1%砂、石料：±2%9、混凝土拌合采用強(qiáng)制式拌合機(jī)，攪拌時(shí)間不少于90秒。根據(jù)每孔梁混凝土澆筑總時(shí)間及每孔梁混凝土總方量，楊村特大橋1號(hào)預(yù)制場選用兩座HZS90的攪拌站，楊村特大橋2號(hào)預(yù)制場和永定新特大橋預(yù)制場各配備選用兩座HZS75的攪拌站。10混凝土拌合物塌落度45min損失不宜大于10％；入模前含氣量應(yīng)控制在2％～4％，入模溫度宜在10～25℃。八、混凝土澆筑1、梁體混凝土灌筑采用混凝土輸送泵＋布料桿，連續(xù)灌筑，一次成型。雙系統(tǒng)設(shè)計(jì)，灌筑時(shí)間控制在6h以內(nèi)。2、泵送時(shí)輸送管路的起始水平段長度設(shè)為15m以上，除出口處采用軟管外，輸送管路其它部分均采用鋼管。輸送管路用支架、吊具牢固固定，且不得與模板或鋼筋直接接觸。泵送過程中，混凝土拌合物始終連續(xù)輸送。高溫或低溫環(huán)境下輸送管路分別采用濕簾或保溫材料覆蓋?！?、梁體混凝土灌筑順序見“箱梁混凝土澆筑順序示意圖”。箱梁混凝土澆筑順序示意圖4、混凝土灌筑采用縱向分段、水平分層連續(xù)灌筑，由一端向另一端循序漸進(jìn)的施工方法。灌筑厚度不得大于30cm。布料先從箱梁兩側(cè)腹板同步對(duì)稱均勻進(jìn)行，先灌筑腹板與底板結(jié)合處，然后將底板尚有空隙的部分補(bǔ)齊并及時(shí)抹平，再灌筑腹板，最后方灌筑頂板。5、底板混凝土灌筑時(shí)，兩臺(tái)輸送泵分別從梁的一端兩腹板沿腹板方向，邊移動(dòng)邊灌筑混凝土。當(dāng)混凝土灌筑到高于底板混凝土?xí)r，改用從內(nèi)模頂?shù)墓嘀炷量坠嘀装寤炷粒駬v采用插入式振動(dòng)棒和附著式振動(dòng)器振搗。6、梁端兩腹板混凝土灌筑時(shí)，采用同步對(duì)稱灌筑腹板混凝土，防止兩邊混凝土面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移或其它后果。7、當(dāng)兩腹板槽灌平后，開始灌筑橋面板混凝土。橋面混凝土也從一端開始，分段灌筑，每段2米，向另一端連續(xù)灌筑。8、灌筑兩腹板梗斜處，為保證底板與腹板交接部位及其附近區(qū)域混凝土密實(shí)，應(yīng)將振動(dòng)棒插入模板預(yù)留孔內(nèi)，沿周圍振搗。9、灌筑過程中，設(shè)專人檢查模板、附著式振動(dòng)器和鋼筋，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊和打牢。發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時(shí)堵嚴(yán)，鋼筋和預(yù)埋件如有移位，及時(shí)調(diào)整保證位置正確；混凝土灌筑入模時(shí)下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯(cuò)進(jìn)行，每次振搗按混凝土所灌筑的部位使用相應(yīng)區(qū)段上的振動(dòng)器；梁體混凝土灌筑采用側(cè)振并輔以插入式高頻振動(dòng)棒振搗成型，一般是梁體腹板、底板宜采用側(cè)振和插入式振動(dòng)，橋面混凝土用插入式振動(dòng)，輔以平板振動(dòng)器振動(dòng)。混凝土振動(dòng)時(shí)間，應(yīng)以混凝土表面不再下沉、沒有氣泡逸出和混凝土表面開始泛漿為度，但亦不應(yīng)少于半分鐘，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，掌握最佳的振動(dòng)時(shí)間；操作插入式振動(dòng)棒時(shí)宜快插慢拔，垂直點(diǎn)振，不得平拉，不得漏振，謹(jǐn)防過振；振動(dòng)棒移動(dòng)距離應(yīng)不超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍（約40cm），每點(diǎn)振動(dòng)時(shí)間約20s～30s，振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒上下略為抽動(dòng)，振動(dòng)棒插入深度以進(jìn)入前次灌筑的混凝土面層下50mm為宜。灌筑過程中注意加強(qiáng)倒角、交界面以及鋼筋密集部位的振搗。為達(dá)到混凝土外觀質(zhì)量要求，在側(cè)模和底模上安裝有高頻振動(dòng)器，當(dāng)混凝土振搗密實(shí)后才開啟，以保證脫模后梁體表面光滑平整。10、橋面板混凝土灌筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后用平板振動(dòng)抹平機(jī)及時(shí)趕壓、抹平，保證排水坡度和平整度。收漿抹平執(zhí)行兩次，以防裂紋和不平整。11、選擇模板溫度在5～35℃的時(shí)段灌筑預(yù)制梁混凝土。在炎熱氣候下灌筑混凝土?xí)r，應(yīng)避免模板和新澆混凝土受陽光直射，入模前的模板與鋼筋溫度以及附近的局部氣溫不應(yīng)超過35℃。應(yīng)盡可能安排傍晚灌筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上灌筑以免氣溫升到最高時(shí)加速混凝土的內(nèi)部溫升。在相對(duì)濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下，宜采取噴霧、擋風(fēng)等措施或在此時(shí)避免灌筑有較大面積混凝土暴露的橋面板。eq\o\ac(○,12)當(dāng)室外溫度超過35℃或混凝土拌合物出盤溫度達(dá)到25℃及以上時(shí)，應(yīng)按夏季施工辦理，例如改變混凝土灌筑時(shí)間，盡量安排在上午11:00以前灌筑完或下午16:00以后開盤灌筑；灌筑前檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度；檢查所有模型緊固件是否擰緊、完好；模型接口是否有縫隙；所有振動(dòng)器是否完好，附著式振動(dòng)器安裝螺栓是否已擰緊。混凝土從加水?dāng)嚢杵穑?5分鐘內(nèi)應(yīng)泵送完畢?；炷恋墓嘀?yīng)采用分層連續(xù)推移的方式進(jìn)行，混凝土的入模溫度控制在10～25℃。九、混凝土質(zhì)量的檢查1、在混凝土澆注過程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度及彈性模量試件，其中強(qiáng)度和彈性模量試件應(yīng)分別從箱梁底板、腹板和頂板取樣。試件要隨梁體或在同樣條件下振動(dòng)成型。2、每澆筑一孔梁應(yīng)取強(qiáng)度試件不得少于11組（1組作拆模依據(jù)，1組為預(yù)張拉依據(jù)，1組為早期張拉依據(jù)，4組為終張拉依據(jù)，4組標(biāo)養(yǎng)）。3、每澆筑一孔梁做彈性模量試件4組，一組用于初張，一組用于終張，一組為28天標(biāo)養(yǎng)試件，一組為終張預(yù)留備用。4、試件制作完成后，施工試件隨梁養(yǎng)護(hù)，28天標(biāo)準(zhǔn)試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)辦理。5、當(dāng)現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)結(jié)束試件脫模后，標(biāo)養(yǎng)試件立即放入標(biāo)養(yǎng)池內(nèi)養(yǎng)護(hù)。施工用試件繼續(xù)與梁體同條件養(yǎng)護(hù)，直到規(guī)定齡期或試壓為止。6、試生產(chǎn)前對(duì)所選用的水泥、砂、碎石、摻合料、外加劑等原材料制作抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、抗裂性、抗鋼筋銹蝕和抗堿－骨料反應(yīng)的耐久性試件各一組，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。7、批量生產(chǎn)中，預(yù)制梁每生產(chǎn)20000m3混凝土抽取抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子滲透性、堿－骨料反應(yīng)的耐久性試件各一組，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。十、混凝土養(yǎng)護(hù)方法1、梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌制梁體混凝土用水相同。2、灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面濕潤狀態(tài)為度，一般情況下，白天以1～2小時(shí)一次，晚上4小時(shí)一次。3、灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間：當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60％時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于28d；當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度大于60％時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于14d。4、在對(duì)梁體進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，要對(duì)隨梁養(yǎng)護(hù)的混凝土試件進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，使試件與梁體混凝土強(qiáng)度同步增長。5、當(dāng)環(huán)境氣溫低于+5℃時(shí)，梁體表面應(yīng)噴涂養(yǎng)護(hù)劑，采取保溫保濕措施，禁止對(duì)混凝土灑水。十一、拆模箱梁拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度，要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60％以上；梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15℃；且能保證棱角完整時(shí)方可進(jìn)行拆模工作。另外，氣溫急劇變化時(shí)不得拆模。1、脫內(nèi)模a拆除內(nèi)模撐桿使模板板塊處于自由狀態(tài)，收縮兩側(cè)下梗肋模板，再收縮兩側(cè)上梗肋模板。b拆除內(nèi)?？v梁下千斤頂保護(hù)外套，千斤頂收縮內(nèi)模一起下落使內(nèi)?？v梁支承輪落在軌道粱上。將梁端軌導(dǎo)接長至一節(jié)內(nèi)模的長度。利用卷揚(yáng)機(jī)拖出內(nèi)模。c軌道梁千斤頂供油使軌道粱支承輪架旋轉(zhuǎn)，至支承輪接觸混凝土面。利用卷揚(yáng)機(jī)拖出軌道粱。2、側(cè)模脫模a拆去側(cè)模與端、底模的連接；將側(cè)模下部千斤頂保護(hù)套拆除、側(cè)模外側(cè)支腿的調(diào)節(jié)支撐松開并與側(cè)模下部千斤頂一同下落，模板落至臺(tái)車上,利用臺(tái)車上水平千斤頂將模板脫離臺(tái)座，側(cè)模脫離梁體;b利用卷揚(yáng)機(jī)牽引臺(tái)車及側(cè)模移向另一個(gè)臺(tái)位；c注意事項(xiàng)：模板的橫移、頂升及下降油頂都要同步，防止側(cè)模變形。3、端模脫模a脫端模前，內(nèi)模已脫模，側(cè)模已脫開或移走；b拆去端模上錨墊板的連接螺栓；c在端模上、下、左、右各設(shè)一臺(tái)5t油頂進(jìn)行脫模。施頂時(shí)要同步，防止將梁體刻損；d脫模時(shí)，禁止生拉硬撬，以免損壞梁體。十二、預(yù)應(yīng)力施工1、鋼絞線束制作①領(lǐng)取鋼絞線應(yīng)按試驗(yàn)報(bào)告單逐盤檢查領(lǐng)料。預(yù)應(yīng)力鋼絞線為抗拉強(qiáng)度1860MPa、公稱直徑15.24mm的低松弛鋼絞線，符合GB/T5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的要求。②鋼絞線應(yīng)在特制的放盤框中進(jìn)行，防止彈傷人和鋼絞線打絞。③散盤后的鋼絞線應(yīng)細(xì)致檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂重皮，小刺，折彎，油污等需進(jìn)行處理。④為節(jié)約用料，鋼絞線下料長度可按每個(gè)孔道的實(shí)際長度+油頂高度×2+工具錨厚度×2+限位板的有效高度×2+200mm之和下料，其誤差為±30mm。⑤鋼絞線下料時(shí)切割口兩側(cè)各30mm處先用鐵絲綁扎，下料應(yīng)采用砂輪鋸切割。⑥鋼絞線束由12根7Φ5mm或9根7Φ5mm的鋼絞線組成，鋼絞線束外面用Φ1mm鐵線纏綁扎緊，其纏繞鐵線間距為1.5m，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。⑦編束后的鋼絞線應(yīng)順直，按編號(hào)分類存放，搬運(yùn)時(shí)支點(diǎn)距離不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。2、鋼絞線穿放將卷揚(yáng)機(jī)置于待穿孔道的一端，利用鋼絲將鋼絲繩引入孔中并拉至另一端，在繩端連接一特制鋼絞線穿孔器，即可將鋼絞線束穿入孔道中。3、錨具與夾片錨具與夾片應(yīng)符合GB／T14370的要求。4、千斤頂與油壓表的校正①張拉設(shè)備在使用前應(yīng)進(jìn)行校正并滿足精度要求。千斤頂校正系數(shù)不得大于1.05，標(biāo)定的有效期為1個(gè)月，若出現(xiàn)故障維修后也須校正。②壓力環(huán)校正方法：將千斤頂及壓力環(huán)安裝在固定的框架中，用已校正過的壓力表和在有效期內(nèi)的壓力環(huán)配套來校正千斤頂。千斤頂先在110%最大壓力作用下，持荷5分鐘，壓力降低不應(yīng)超過3%。校正時(shí)按油壓表每5MPa一級(jí)，測出相應(yīng)的壓力環(huán)的千分表讀數(shù)，并換算成相應(yīng)的壓力值。油表壓力（MPa）×千斤頂面積（mm2）校正系數(shù)=壓力環(huán)壓力（N）③校正千斤頂用的壓力環(huán)必須在有效期限內(nèi)，壓力環(huán)的效驗(yàn)有效期為一年。④油壓表的選用應(yīng)為：精度不低于1.0級(jí)（基本允許誤差±1.0%）；最大表盤讀數(shù)：60MPa，讀數(shù)分別應(yīng)不大于1MPa，表盤直徑應(yīng)大于15cm；防震型。⑤油壓表的有效期不得超過一周。油壓表在下列情況下必須重新校正：千斤頂嚴(yán)重漏油；油壓表和千斤頂使用期限達(dá)到校驗(yàn)的有效期；油壓表指針不能回零；油壓表使用時(shí)超過允許誤差或發(fā)生故障。5、預(yù)施應(yīng)力①預(yù)施應(yīng)力前應(yīng)作好如下準(zhǔn)備工作：檢查梁體混凝土強(qiáng)度、彈性模量、混凝土齡期是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則不允許預(yù)加應(yīng)力；千斤頂和油壓表均在校驗(yàn)有效期內(nèi)；檢查預(yù)應(yīng)力錨具、夾具等有關(guān)檢驗(yàn)資料是否齊備。②預(yù)施應(yīng)力是以主油缸油壓表讀數(shù)控制，并以鋼絞線束伸長量校核，油壓表壓力計(jì)算如下：P=[(A×бk)/(F×η)]×K式中P:為油壓表壓力（MPa）A:鋼絞線束截面積(mm2)бk:張拉控制應(yīng)力（MPa）F:千斤頂主缸面積（mm2） η:千斤頂和錨圈口摩阻力折減系數(shù)K:千斤頂摩阻系數(shù)③張拉時(shí)鋼絞線束之計(jì)算伸長量按下式計(jì)算：（1—a）бk*e-(kx+μθ)ΔL=×Lkx+μθ式中a——錨具變形和鋼筋內(nèi)縮值，按實(shí)測數(shù)據(jù)調(diào)整計(jì)算；бk——錨外張拉控制應(yīng)力（MPa）k——孔道每米長度局部偏差的摩擦系數(shù)；μ——預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁之間的摩擦系數(shù)；θ——張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角（rad）；x——張拉端至計(jì)算截面的孔道長度；L——鋼絞線束長度（mm）④預(yù)施應(yīng)力程序張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)，采用應(yīng)力應(yīng)變雙控制，張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力（0.10бcon）→бcon持荷5分鐘錨固。⑤預(yù)施應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個(gè)階段進(jìn)行。⑥當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)值的80％且要脫模時(shí)，必須進(jìn)行預(yù)張拉。預(yù)張拉時(shí)模板要松開，不應(yīng)對(duì)梁體壓縮造成阻礙。張拉數(shù)量及張拉力值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑦當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及彈模達(dá)到設(shè)計(jì)值的80％和模板拆除后，即可進(jìn)行初張拉。初張拉后，梁體即可移出臺(tái)位。⑧終張拉要在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求、且齡期不少于10天時(shí)進(jìn)行。⑨預(yù)施應(yīng)力采用兩端同步張拉，并左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不超過1束，張拉順須按設(shè)計(jì)進(jìn)行。張拉過程中，要保持兩端的伸長量基本一致。⑩張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線做上記號(hào)，以作張拉后對(duì)鋼絞線錨固情況的觀察依據(jù)。eq\o\ac(○,11)箱梁試生產(chǎn)期間，應(yīng)至少對(duì)兩件梁體進(jìn)行各種預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測試，確定預(yù)應(yīng)力的實(shí)際損失，必要時(shí)應(yīng)由設(shè)計(jì)方對(duì)張拉控制應(yīng)力進(jìn)行調(diào)整。正常生產(chǎn)后每100孔梁進(jìn)行一次損失測試；張拉期間要采取措施避免錨具、預(yù)應(yīng)力筋受雨水、養(yǎng)護(hù)用水澆淋，防止錨具及預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)銹蝕。6、張拉質(zhì)量要求①預(yù)應(yīng)力值以油表讀數(shù)為主，校核預(yù)應(yīng)力筋伸長值，實(shí)際伸長量不超過計(jì)算伸長量的±6%（兩端之和）。實(shí)測伸長值以20％張拉力作為測量的初始點(diǎn)。②箱梁終張后應(yīng)實(shí)測梁體上拱度，實(shí)測值不宜大于1.05倍設(shè)計(jì)計(jì)算值。③每孔預(yù)制梁斷絲及滑絲數(shù)量不超過預(yù)應(yīng)力鋼絲總數(shù)的0.5％，并不應(yīng)處于梁的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。7、張拉過程中出現(xiàn)以下情況之一者，需要換鋼絞線重新張拉:①后期張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)早期張拉的錨具當(dāng)中夾片斷裂者；②錨具內(nèi)夾片錯(cuò)牙在4mm以上者；③錨具內(nèi)夾片斷裂在兩片以上者（含有錯(cuò)牙的兩片斷裂）；④錨環(huán)裂紋損壞者；⑤切割鋼絞線或者壓漿時(shí)發(fā)生滑絲者。8、張拉完畢后，必須經(jīng)技術(shù)人員檢查簽字認(rèn)可；鋼絞線切割。張拉完畢24小時(shí)后復(fù)查，確認(rèn)無新滑斷絲即可進(jìn)行鋼絞線頭的切割，切割處距錨具表面30～40mm。切割采用砂輪鋸切割。9、滑絲與斷絲處理:在整個(gè)張拉過程中，嚴(yán)密注意鋼絞線及錨具滑絲情況。①當(dāng)全梁斷絲、滑絲總數(shù)超過鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)斷絲超過一絲時(shí)均須進(jìn)行處理。②處理方法：當(dāng)一束出現(xiàn)少量滑絲時(shí)，可用單根張拉油頂進(jìn)行補(bǔ)拉。當(dāng)一束內(nèi)出現(xiàn)多根鋼絞線滑絲時(shí)，須放松鋼絞線束并重新裝夾片整束補(bǔ)拉。10、安全要求：①高壓油管使用前要作耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。②油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用高壓油管連接，油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通。在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。否則及時(shí)修理更換。③在張拉時(shí)，千斤頂后面不準(zhǔn)站人，也不得踩踏高壓油管。④張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，立即停機(jī)檢查維修。⑤錨具、夾具均設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、散失。十三、箱梁橫移、存放1、箱梁橫移步驟①梁體初張拉后，則可進(jìn)行箱梁橫移工作。②將2臺(tái)300t輥輪臺(tái)車按照梁底的寬度進(jìn)行連接，并沿滑道移進(jìn)梁底對(duì)位。③將一端的兩臺(tái)300t油頂串聯(lián)后，再開動(dòng)油泵，頂升箱梁，使箱梁底離開底模的高度不小于50mm。④啟動(dòng)橫移油頂，推動(dòng)輥輪臺(tái)車組向存梁場方向移動(dòng)。⑤當(dāng)輥輪臺(tái)車移到存梁場的支撐墩時(shí)，使支撐墩對(duì)稱的支撐在梁底。輥輪臺(tái)車的油頂回油，梁存放在支墩上。⑥啟動(dòng)橫移油頂，使輥輪臺(tái)車移開梁底，將底模活動(dòng)塊吊走。2、橫移注意事項(xiàng)：①軌道上要清掃干凈，不得有砂子、雜物等。②兩組輥輪臺(tái)車的移動(dòng)速度要保持一致。應(yīng)派專人負(fù)責(zé)觀察箱梁移動(dòng)過程中每一時(shí)刻兩臺(tái)輥輪臺(tái)車的相對(duì)位置。當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩邊的輥輪臺(tái)車不在同一軌道的垂線上時(shí)，要停止橫移，并采取措施進(jìn)行糾正。③在橫移過程中，要隨時(shí)保持箱梁支點(diǎn)的高差≯2mm。具體措施是：輥輪臺(tái)車上放置300t油頂，且一端的兩臺(tái)油頂互相串聯(lián)。3、橫移輥輪臺(tái)車橫移輥輪臺(tái)車由下部輥輪小車及上部車架構(gòu)成。輥輪小車采用美國海耳曼公司技術(shù)、國內(nèi)專業(yè)制造廠家制造。每片梁由兩個(gè)臺(tái)車移運(yùn)，每個(gè)臺(tái)車又由前后臺(tái)車構(gòu)成。臺(tái)車下部設(shè)兩個(gè)輥輪小車，每個(gè)臺(tái)車承載能力可達(dá)600t。前后兩個(gè)臺(tái)車之間用型鋼構(gòu)成的連桿連接，鏈桿兩端采用鉸接結(jié)構(gòu)。上部車架由承重支架及千斤頂共同構(gòu)成，千斤頂選用單作用300t千斤頂。為防止在橫向移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力對(duì)千斤頂構(gòu)成危害，千斤頂頂部設(shè)置套箍，套箍外圈另設(shè)置一個(gè)圓環(huán)，圓環(huán)與套箍之間安裝有精密加工的緩沖銅環(huán)，水平?jīng)_擊力由銅環(huán)吸收。套箍頂部設(shè)置有球形支座可以起到部分緩沖作用。為了保證箱梁在移梁過程中始終處于四個(gè)千斤頂平均受力狀態(tài)，其中一個(gè)臺(tái)車上的千斤頂油路彼此獨(dú)立，另一個(gè)臺(tái)車上的千斤頂油路串連，兩個(gè)彼此串聯(lián)的千斤頂其承載能力基本均衡，能保證箱梁由四支點(diǎn)轉(zhuǎn)換成三支點(diǎn)受力。4、箱梁存放①存梁臺(tái)座高度要保證箱梁在滑移過程中，頂面低于梁底，當(dāng)箱梁移到存梁臺(tái)座并對(duì)位后，回油即可存梁，并且輥輪臺(tái)車可直接移出。②先測量支墩頂四點(diǎn)高差。如超過規(guī)定，則要墊薄鋼板，以調(diào)整四支點(diǎn)的高差在規(guī)定范圍之內(nèi)。③清除支墩頂?shù)碾s物，在混凝土支墩頂墊500×500×70mm的橡膠墊板。④當(dāng)梁移到接近存梁點(diǎn)時(shí)，要調(diào)節(jié)橫移速度，注意對(duì)位。⑤箱梁移到位后，滑車上的千斤頂回油，使箱梁落在混凝土支墩上。十四、孔道壓漿1、鋼絞線束終張拉完畢，在2天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿材料為高性能無收縮防腐灌漿劑。壓漿前管道內(nèi)要清除雜物和積水，并提前一天用水泥砂漿封錨，待水泥砂漿有一定強(qiáng)度后方可壓漿。2、預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝。真空泵和壓漿泵分別與同一管道的排氣口和壓漿口連接，排氣口設(shè)在管道一端的上方，壓漿口要設(shè)在管道另一端的下方。3、水泥漿攪拌結(jié)束后，采用連續(xù)式壓漿機(jī)盡快連續(xù)壓注，攪拌至壓入管道的時(shí)間間隔不超過40分鐘。壓漿時(shí)及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。4、壓漿前管道真空度穩(wěn)定在－0.06～－0.10MPa之間。當(dāng)壓漿管口流出的漿體濃度與壓漿泵中的濃度一致時(shí)，連接管道的壓漿口，開啟壓漿口閥門進(jìn)行壓漿。5、漿體通過透明管時(shí)，方可關(guān)閉真空泵排氣口閥門。6、當(dāng)排氣管流出的漿體稠度與灌入前一致時(shí)方可關(guān)閉排氣閥，并持續(xù)壓漿使管道內(nèi)壓力上升至0.50～0.60MPa后，持壓2分鐘關(guān)閉壓漿閥。7、同一管道壓漿要連續(xù)進(jìn)行，一次完成。8、水泥漿的技術(shù)要求：水泥漿用水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。拌合水要不含對(duì)預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分。可采用清潔的飲用水。如采用非飲用水，事先要經(jīng)過檢驗(yàn)，并達(dá)到混凝土拌和用水的要求。水泥漿要摻入高效減水劑、阻銹劑；高效減水劑要符合GB8076的規(guī)定，摻量由試驗(yàn)確定；阻銹劑摻量宜為12kg/m3或按產(chǎn)品使用說明摻加。嚴(yán)禁摻入氯化物或其它對(duì)預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑。水泥漿要飽滿密實(shí)，體積收縮率小于2％。9、水泥漿的技術(shù)條件：①漿體水膠比不超過0.30。②漿體不得泌水。③漿體流動(dòng)度宜控制在30～50s。④抗壓強(qiáng)度：水泥漿的抗壓強(qiáng)度采用7.07×7.07×7.07cm立方體試塊。28天齡期強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求或不低于35MPa。10、壓漿要求及注意事項(xiàng)：①同一孔道壓漿一次完成，不得中途停壓，因故中途停壓不能連續(xù)一次壓滿時(shí)，立即用壓力水沖干凈，處理后再壓漿。②制作試件的水泥漿由出漿口提取，制作7×7×7cm試件4組，其中兩試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，評(píng)定水泥漿強(qiáng)度，另兩組試件隨梁體養(yǎng)護(hù)作為檢驗(yàn)。③水泥漿在拌漿機(jī)中的溫度不宜超過25℃，夏季施工應(yīng)采取降溫措施（降水溫及摻減水劑等）。同時(shí)盡量安排在早晚壓漿。④冬季壓漿時(shí)應(yīng)采取保溫措施，水泥漿應(yīng)摻入防凍劑。十五、封端施工1、封端前，錨坑周圍要鑿毛，以增加混凝土的粘結(jié)力。2、封端混凝土采用無收縮混凝土，抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求。3、對(duì)錨圈與錨墊板間的接縫用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理。4、綁扎封端鋼筋。5、澆筑封錨混凝土，并搗實(shí)抹平。6、待封錨混凝土初凝后，用濕麻袋蓋在上面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并每隔2小時(shí)進(jìn)行一次灑水。3天后每4小時(shí)灑水一次，直到7天為止。第四節(jié)、工期保證措施為保證各項(xiàng)工程按期完成，我方根據(jù)實(shí)際情況采取以下具體工期保證措施:1．在施工過程中強(qiáng)化管理，全面逐級(jí)推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，明確施工工期，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，科學(xué)組織施工，根據(jù)總目標(biāo)制定分項(xiàng)工程目標(biāo)，層層落實(shí)到施工班組，周密安排月、旬、周作業(yè)計(jì)劃。2．隊(duì)內(nèi)分工負(fù)責(zé)，具體落實(shí)和協(xié)調(diào)計(jì)劃的完成，尤其是技術(shù)人員要堅(jiān)守崗位，及時(shí)處理施工中的技術(shù)問題，使工程得以順利進(jìn)行。3．加強(qiáng)控制工期工程的施工力量，從人員、機(jī)械、資金、材料、技術(shù)上給予優(yōu)先保證，實(shí)行傾斜制度。4．保證必要人員、設(shè)備的及時(shí)到位，并在施工中加強(qiáng)設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)，保證完好率5．合理使用資金、保障物資的及時(shí)合理到場，杜絕物資和資金的積壓，保證施工生產(chǎn)的良好循環(huán)。采取有效措施，嚴(yán)防因物資和資金短缺造成停工。6．在施工過程中，積極開展各種形式的勞動(dòng)競賽和達(dá)標(biāo)活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，并建立與之適應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，提高生產(chǎn)效率，保證工期按期或提前完成。7．大力組織科技攻關(guān)活動(dòng)，積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，大膽進(jìn)行技術(shù)革新，優(yōu)化施工方案，從而達(dá)到縮短工期的目的。8．保持與業(yè)主、監(jiān)理部門聯(lián)系渠道的暢通，及時(shí)填報(bào)各工序資料，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽字，當(dāng)日的手續(xù)當(dāng)日清，確保不因內(nèi)業(yè)資料而影響施工。9．及時(shí)獲取天氣預(yù)報(bào)信息，及早做好防汛和防雨工作，一定要做好施工臨時(shí)排水，保持道路暢通，確保施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。10．處理好與當(dāng)?shù)卣把鼐€居民的關(guān)系，文明施工，尊重本地風(fēng)俗，做好環(huán)保工作盡量減少施工飛塵和噪音污染，給施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。第五節(jié)、工程施工安全環(huán)保保證措施一、安全保證措施1、建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系，項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，見“安全生產(chǎn)組織體系框圖”。設(shè)安質(zhì)部，配專職安全員1名，施工隊(duì)配2名專職安全員，每班組設(shè)1名安全員。實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競爭機(jī)制，納入承包內(nèi)容，逐級(jí)簽訂包保責(zé)任狀。明確分工，責(zé)任到人，作到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行我局已通過的ISO9001標(biāo)準(zhǔn)系列質(zhì)量認(rèn)證的安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。加強(qiáng)安安全生產(chǎn)保證體系框圖安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系責(zé)任人：劉建東檢查保證思想保證查隊(duì)每周一次檢查按照規(guī)定提取技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)其它經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲逐級(jí)簽訂包保責(zé)任制定期檢查工班每天一次檢查班組每工序檢查對(duì)安全隱患逐一落實(shí)解決項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)部專職安全員隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組義務(wù)安全員班組長開展安全活動(dòng)普及教育專業(yè)教育特殊工種教育強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能力安全生產(chǎn)組