電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的發(fā)展趨勢究

電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的發(fā)展趨勢究——以中通快遞為例目錄TOC\o"1-3"\h\u367引言： [6]。集團(tuán)總部需要定時監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)的營業(yè)數(shù)據(jù)，服務(wù)反饋數(shù)據(jù)，投訴率等數(shù)據(jù)的變化。區(qū)域的負(fù)責(zé)人到加盟網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際考察，發(fā)現(xiàn)問題并做出整改。若有需要，集團(tuán)總部下派人員進(jìn)行管理。4.2改善人員管理方式為了讓員工工作有尊嚴(yán)，為了員工對工作更有熱情，為了增強(qiáng)企業(yè)的向心力，中通快遞改變一直以來“以罰代管”的員工制度。公司制定懲罰制度最初的目的是提高物流快遞服務(wù)的質(zhì)量，塑造良好的公司形象。但是在執(zhí)行懲罰制度的過程中欠缺公平公正公道，甚至被人為地惡性利用“罰款”謀求自己的利益，沒有公開科學(xué)地執(zhí)行懲罰規(guī)定。那么“以罰代管”的管理機(jī)制就會使網(wǎng)點(diǎn)的管理陷入無法管、管不好的惡性循環(huán)之中。中通快遞是依靠四通八達(dá)的網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)固市場的占有率，擴(kuò)大影響力。作為依賴于網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展的總部，以下總結(jié)出改善獎懲機(jī)制的方式：1、做到獎罰分明、有獎也有罰；2、經(jīng)多方研究，制訂公平公正公開且有效的考核評價制度，對制度的每一項(xiàng)加分扣分都有根有據(jù)；3、懲罰不只有罰款，應(yīng)設(shè)立多種懲罰整改監(jiān)督的方式。4、做出處罰要遵循“調(diào)查情況——查實(shí)原因——界定責(zé)任——處罰公布——執(zhí)行處罰”幾個步驟，做到處罰也要讓人信服。5、設(shè)置“功過相抵”的人性化機(jī)會。在平時的工作中，可以設(shè)立發(fā)現(xiàn)問題可加分的互相監(jiān)督機(jī)制，設(shè)立積分榜。鼓勵每道工序每個同事之間都可以勇于發(fā)現(xiàn)問題提出問題。若遇到小錯誤處罰，選擇抵扣積分減免處罰。此規(guī)定適用于常規(guī)處罰，出現(xiàn)嚴(yán)重的原則性錯誤要處罰的情況除外；6、客戶的投訴問題，總部要持公正客觀原則。對于個別惡意的、無中生有的投訴，需要勸勉并解釋無法受理，以保障基層網(wǎng)點(diǎn)的利益。4.3建設(shè)中通云倉“云倉”，主要應(yīng)用于銷售流通環(huán)節(jié)，通過靈活的選址安排商品的儲存位置以讓消費(fèi)者能更快的收到所購買的商品，有更好的購物體驗(yàn)。中通云倉的核心是“互聯(lián)網(wǎng)+倉儲”，利用互聯(lián)網(wǎng)能夠協(xié)調(diào)多個資源個體，協(xié)同一致達(dá)成共同目標(biāo)的作用，再綜合運(yùn)用中通的運(yùn)力優(yōu)勢和中通快遞全國分撥中心倉的配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全渠道的庫存管理到訂單生產(chǎn)，并且通過網(wǎng)絡(luò)及時配送到顧客的倉儲+配送一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。倉庫管理上，配置WMS倉儲智能管理系統(tǒng)和全自動分貨流水線，負(fù)責(zé)入庫、盤點(diǎn)、質(zhì)檢、包裝、出庫、發(fā)運(yùn)退貨的庫存管理工作。[]在物流運(yùn)輸上可分為干線運(yùn)輸、區(qū)域配送、分倉調(diào)撥、運(yùn)輸線路優(yōu)化、訂單包裹跟蹤等業(yè)務(wù)。信息化上，自主研發(fā)系統(tǒng)管理平臺，將品牌商、供應(yīng)商、倉庫、快遞、快運(yùn)和消費(fèi)者無縫連接在一起，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時傳遞，對訂單全程透明化管理。未來2年內(nèi)建成由200個云倉組成的倉儲網(wǎng)絡(luò)，完成中國區(qū)云倉的大布局實(shí)，現(xiàn)3000多個城市的無盲區(qū)配送，智能制定最優(yōu)的配送方案，力爭成為新物流領(lǐng)域“倉儲+配送”物流供應(yīng)鏈的引領(lǐng)者。從中通快遞在網(wǎng)點(diǎn)管理建設(shè)、員工管理以及倉儲配送三方面的發(fā)展措施，建設(shè)方向的改變可以看出大環(huán)境——第三方物流之后大致的發(fā)展方向。5第三方物流未來的發(fā)展趨勢5.1針對性管理物流資訊網(wǎng)首席顧問提出，到2020年，快遞網(wǎng)點(diǎn)的加盟制模式慢慢向直營制改變。對中通快遞而言，直營的快遞網(wǎng)點(diǎn)就是由中通總部主導(dǎo)經(jīng)營，由集團(tuán)總部下派管理人員與切實(shí)培訓(xùn)基層員工，規(guī)范工作流程，更好地運(yùn)用信息技術(shù)提高工作水平與質(zhì)量。直營網(wǎng)點(diǎn)利于總部監(jiān)督，更利于企業(yè)的形象建立。5.2快遞網(wǎng)點(diǎn)的升級管理快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營建設(shè)走直營化道路，重新建設(shè)各區(qū)域基層網(wǎng)點(diǎn)時要更加注重信息化平臺的建立和自動化設(shè)施設(shè)備的投放。物流信息平臺用于分揀轉(zhuǎn)運(yùn)中心和各網(wǎng)點(diǎn)之間物流信息的共享，提高信息傳遞的速度，減少因人工傳送造成的信息缺漏情況；[]自動化設(shè)施如立體貨架、伸縮皮帶運(yùn)輸機(jī)、分揀運(yùn)輸機(jī)器車。減少人工作業(yè)環(huán)節(jié)，避免暴力分揀、丟件的情況出現(xiàn)。線上無障礙信息傳遞和線下高速高效運(yùn)作配合運(yùn)作，促使貨物配送流通的速度加快，增加了網(wǎng)點(diǎn)儲存的庫容量，提高時間空間的利用效率，減少“爆倉”貨物積壓網(wǎng)點(diǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn)。5.3員工的管理（1）對物流管理人才的培養(yǎng)管理。一是通過校企合作，開設(shè)中通集團(tuán)物流管理培養(yǎng)項(xiàng)目，集團(tuán)為學(xué)校投放企業(yè)資源，學(xué)校為企業(yè)回報人才資源，重點(diǎn)培養(yǎng)技術(shù)人才、物流專項(xiàng)管理人才，更好為公司的上層建筑設(shè)計(jì)做貢獻(xiàn)。二是企業(yè)自身開展管理培訓(xùn)生的項(xiàng)目培養(yǎng)儲備人才。在招聘時有針對性地招募專業(yè)性強(qiáng)的人才，為管培生設(shè)立培養(yǎng)計(jì)劃，在一段時間內(nèi)通過實(shí)際操作學(xué)習(xí)，進(jìn)行匯報成果。在這，通過分配考核的工作項(xiàng)目，在進(jìn)行過程中觀察管培生的處理事務(wù)的方式或是帶領(lǐng)工作的方式能力。通過學(xué)習(xí)—匯報—實(shí)戰(zhàn)—總結(jié)的路徑激發(fā)管培生的潛能，鍛煉考驗(yàn)其管理決策能力，為以后管理區(qū)域的快遞網(wǎng)點(diǎn)或者某個配送中心和網(wǎng)點(diǎn)儲備人才力量。（2）對中層員工，基層員工的管理。通過績效考核的方式對中層基層員工管理，并將員工績效考核機(jī)制納入到員工薪資調(diào)整和崗位變更的考察細(xì)則中，公司的規(guī)章制度中亦有明確規(guī)定。每天對完成工作量的數(shù)據(jù)上傳統(tǒng)計(jì)員工的績效。設(shè)定績效的平均值，在此基礎(chǔ)上，每個季度對績效高的員工給予一定的獎勵；對于績效偏低的員，在平常的工作中要注意觀察他們的工作方式并指出問題所在，必要時進(jìn)行面談做思想工作了解原因。對長期懶懶散散，無法按要求按時按量完成工作的員工，考慮做出革職處理。用數(shù)據(jù)客觀直接反映工作表現(xiàn)，靈活管理員工從而提高員工的工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。5.4互聯(lián)網(wǎng)+倉儲物流企業(yè)如中通快遞（中通物流）為了提高利潤和擴(kuò)大市場占有率，優(yōu)化倉儲和配送環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“倉儲+配送”一體化，同時向綜合性物流方向發(fā)展，物流快遞公司陸續(xù)開始建設(shè)“云倉”。由于目前電商零售模式表現(xiàn)出“客戶更多、訂單更復(fù)雜、庫存量多、數(shù)量大”的特點(diǎn)，所以，第三方物流在倉儲管理方面，傳統(tǒng)的那種由執(zhí)貨員工拿著訂單揀選相應(yīng)貨物包裝發(fā)貨的模式就逐漸被淘汰?；ヂ?lián)網(wǎng)+倉儲的模式通過信息技術(shù)的軟件配套和倉庫的智能硬件設(shè)施共同完成倉儲和配送出庫的物流作業(yè)環(huán)節(jié)。軟件技術(shù)方面，WMS智能倉儲管理系統(tǒng)、RFID無線射頻掃描技術(shù)；硬件設(shè)備方面，AGV自動導(dǎo)引運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)貨到人的作業(yè)場景、自動分揀運(yùn)輸帶和立體化貨架等機(jī)械設(shè)備。[]自動化流水作業(yè)線+智能分揀系統(tǒng)節(jié)省倉庫空間，提高庫容量，保證倉庫內(nèi)從收貨入庫到走貨出庫整個作業(yè)的高時效、高正確率。5.5可監(jiān)控配送為解決客人無法查詢物流信息或反映在運(yùn)輸路上的信息不精確問題。在目前可以看到運(yùn)輸路徑的頁面基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化升級。在運(yùn)輸規(guī)劃的路線上，根據(jù)車載GPS所在位置，智能計(jì)算目前離下一個轉(zhuǎn)運(yùn)中心還有多遠(yuǎn)，實(shí)時更新計(jì)算離目的地的距離和到達(dá)具體日期時間，實(shí)現(xiàn)更加人性化的可視化功能，滿足客戶了解貨件快遞實(shí)時位置。商家（寄件人）和顧客（收件人）可以通過（客戶端）手機(jī)端詳細(xì)知道包裹所在的運(yùn)輸工具的位置，做到實(shí)時動態(tài)監(jiān)控包裹，可清晰了解到包裹正在運(yùn)送途中。結(jié)束語伴隨手機(jī)用戶的增多和電子支付的普及，網(wǎng)上購物已成為火熱的消費(fèi)方式，商家開通網(wǎng)點(diǎn)的購物app、小程序等各種渠道擴(kuò)充客源。前瞻預(yù)估到2024年，我國電子商務(wù)的成交規(guī)模將超過55萬億元。電子商務(wù)是經(jīng)濟(jì)增收的重要增長點(diǎn)，而物流業(yè)近年來成為中堅(jiān)產(chǎn)業(yè)。[]本文以中通快遞為例子進(jìn)行了第三方物流在電子商務(wù)背景下倉儲、配送、網(wǎng)點(diǎn)的管理方式三方面未來發(fā)展趨勢的分析。首先研究了我國第三方物流目前的發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了電子商務(wù)對第三方物流的積極作用。以中通物流作為第三方物流的代表例子，重點(diǎn)指出了目前中通快遞基層網(wǎng)點(diǎn)在提供物流服務(wù)、物流配送的主要問題；對中通快遞網(wǎng)點(diǎn)的主要研究方法為采訪調(diào)查法，找到了出現(xiàn)問題的原因。分析中通快遞總部為解決問題和提高收益，挽救企業(yè)形象的措施。在研究一個典型第三方物流企業(yè)的例子上，提出了第三方物流以后在倉儲配送和網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的發(fā)展趨勢。致謝大學(xué)三年的學(xué)習(xí)和半年多的論文撰寫過程，是我人生中非常重要的一段經(jīng)歷。我更加深刻的理解所學(xué)的專業(yè)知識，同時在處理問題的時候拓展了思維，人生經(jīng)歷也變得更加豐富起來。借此機(jī)會我想謝謝我的老師和同學(xué)們，謝謝你們一直以來的幫助和支持。首先我要真心感謝我的導(dǎo)師，正是在老師的諄諄教導(dǎo)之下，我的論文才能夠得以完成。論文經(jīng)歷了開題、論文相關(guān)信息的采集、資料分析與處理、論文大綱、論文正文寫作的各個階段，老師給我的論文提出了很多寶貴的修改意見以及思路。老師們平時為學(xué)也很嚴(yán)謹(jǐn)，對自己的學(xué)生也很嚴(yán)格、關(guān)心，我從老師那里學(xué)到了很多，不僅僅是知識，更有態(tài)度。非常感謝這期間老師對我的關(guān)心和鼓勵。同時我也要感謝各位專業(yè)課程的老師，正因?yàn)槟銈兊男燎趧谧鳎庞辛私裉斓奈?。感謝我的同學(xué)們在校期間的關(guān)心和幫助，你們的友誼我會用心呵護(hù)，謝謝支持我的同學(xué)們。參考文獻(xiàn)[1]李敏.我國第三方物流發(fā)展趨勢分析[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì),2019(02):17+21.[2]胡冬,王海元.電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流的發(fā)展研究[J].中國市場,2016(45):28+30.[3]潘燦輝,李依蓉.第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢研究[J].中國市場,2019(23):160-161.[4]陳娟.淺析我國快遞行業(yè)物流服務(wù)——以中通快遞為例[J].勞動保障世界,2016(09):44-45.[5]高岳璐.中通快遞物流服務(wù)存在問題及對策研究[J].農(nóng)家參謀,2018(20):253-254.[6]王騰.中通:快遞江湖的管理對決[J].首席財務(wù)官,2017(01):34-38.[7]鐘仕旺.電商模式下第三方物流發(fā)展趨勢分析[J].現(xiàn)代商業(yè),2017(11):15-16.[8]秦