汽車安全評(píng)估分析講解

——汽車安全評(píng)估分析河北科技工程職業(yè)技術(shù)大學(xué)馮子亮新車評(píng)估目錄|CONTENTS認(rèn)識(shí)C-NCAP01乘員保護(hù)部分評(píng)價(jià)02行人保護(hù)部分評(píng)價(jià)03主動(dòng)安全部分評(píng)價(jià)04認(rèn)識(shí)C-NCAPPart1C-NCAP的介紹

NCAP（NewCarAssessmentProgram），即新車安全評(píng)價(jià)規(guī)程，按照比國(guó)家法規(guī)更嚴(yán)格的方法對(duì)在市場(chǎng)上銷售的車型進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試。

C-NCAP（China-NewCarAssessmentProgramme）中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程。2006年正式建立，C-NCAP以更嚴(yán)格、更全面的要求，對(duì)車輛進(jìn)行全方位安全性能測(cè)試。C-NCAP的管理機(jī)構(gòu)——中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司。C-NCAP的試驗(yàn)項(xiàng)目乘員保護(hù)部分碰撞試驗(yàn)兒童保護(hù)靜態(tài)評(píng)價(jià)低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)行人保護(hù)部分頭型試驗(yàn)腿型試驗(yàn)主動(dòng)安全部分車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)車道保持輔助系統(tǒng)整車燈光系統(tǒng)的性能試驗(yàn)車輛電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)車道偏離報(bào)警系統(tǒng)車輛盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)C-NCAP的試驗(yàn)流程測(cè)評(píng)車輛選取車輛購(gòu)買(mǎi)試驗(yàn)實(shí)施通知試驗(yàn)實(shí)施結(jié)果公布異議處理1.兩年內(nèi)新上市且車型總銷量超過(guò)3000臺(tái)；2.上市六個(gè)月以內(nèi)的消費(fèi)者關(guān)注度高的車型；3.測(cè)評(píng)車型在近期內(nèi)沒(méi)有停產(chǎn)計(jì)劃。1.隨機(jī)抽樣；2.事先不告知生產(chǎn)企業(yè)；3.獨(dú)立地從經(jīng)銷商處購(gòu)買(mǎi)；4.購(gòu)買(mǎi)過(guò)程接受媒體和消費(fèi)者的監(jiān)督。在試驗(yàn)前的10-15個(gè)工作日應(yīng)向生產(chǎn)企業(yè)發(fā)送試驗(yàn)實(shí)施通知表。1.試驗(yàn)由專業(yè)試驗(yàn)人員進(jìn)行；2.希望觀看試驗(yàn)的體、團(tuán)體和機(jī)構(gòu)可申請(qǐng)觀看試驗(yàn)過(guò)程。1.對(duì)C-NCAP試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行審核匯總；2.以車輛最終獲得的星級(jí)的形式發(fā)布。1.結(jié)果發(fā)布后的10天內(nèi)申訴；2.一個(gè)月內(nèi)給予答復(fù)；3.仍存在爭(zhēng)議時(shí)，可重新進(jìn)行評(píng)價(jià)；4.沒(méi)有異議的車輛報(bào)廢處理。C-NCAP的試驗(yàn)結(jié)果

C-NCAP以乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全三個(gè)部分的綜合得分率來(lái)進(jìn)行星級(jí)評(píng)價(jià)。

綜合得分率=∑各部分的得分率*權(quán)

三個(gè)部分還必須滿足最低得分率等要求。滿足電氣安全要求的純電動(dòng)汽車/混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（EV/HEV）還會(huì)采用電氣安全標(biāo)識(shí)單獨(dú)標(biāo)示。乘員保護(hù)部分評(píng)價(jià)Part2壁障上附以20mm厚膠合板，碰撞速度為50km/h；1試驗(yàn)車輛100%重疊正面沖擊固定剛性壁障；2按規(guī)范要求在對(duì)應(yīng)的座位上放上假人。3乘員保護(hù)部分的試驗(yàn)方法正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)試驗(yàn)車輛與壁障臺(tái)車分別以50km/h的速度進(jìn)行正面偏置對(duì)撞；1碰撞重疊寬度應(yīng)在50%車寬的范圍內(nèi)；2在座椅上按要求放置假人；3試驗(yàn)后需測(cè)量移動(dòng)臺(tái)車前端漸變壁障變形量。4乘員保護(hù)部分的試驗(yàn)方法正面50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障碰撞試驗(yàn)在移動(dòng)臺(tái)車前端加裝可變形蜂窩鋁沖擊試驗(yàn)車輛一側(cè)，左右側(cè)隨機(jī)撞擊；1移動(dòng)壁障行駛方向與試驗(yàn)車輛垂直，移動(dòng)壁障中心線對(duì)準(zhǔn)試驗(yàn)車輛R點(diǎn)向后250mm的位置；2碰撞速度為50km/h；3按規(guī)范要求在對(duì)應(yīng)的座位上放上假人。4乘員保護(hù)部分的試驗(yàn)方法可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)將駕駛員座椅及約束系統(tǒng)仿照原車結(jié)構(gòu)固定安裝在移動(dòng)滑車上；1滑車速度以變化量為20km/h的特定加速度波形發(fā)射；2座椅上放置假人。3乘員保護(hù)部分的試驗(yàn)方法低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（鞭打試驗(yàn)）應(yīng)形成75°的碰撞角；1車輛的碰撞速度為32km/h并且該速度至少在碰撞前0.5m距離內(nèi)保持穩(wěn)定；2在前排駕駛員位置放置一個(gè)假人。3乘員保護(hù)部分的試驗(yàn)方法側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)（新能源汽車試驗(yàn)項(xiàng)目）性能指標(biāo)及評(píng)價(jià)辦法行人保護(hù)部分評(píng)價(jià)Part3行人保護(hù)部分的試驗(yàn)方法

車輛頭型試驗(yàn)區(qū)域

腿型試驗(yàn)區(qū)頭型試驗(yàn)行人保護(hù)部分的試驗(yàn)方法●試驗(yàn)方法頭型以40km/h的速度沖擊車輛頭型試驗(yàn)區(qū)域；1用兒童頭型進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，沖擊角度為50°；2用成人頭型進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，沖擊角度65°或60°；3通過(guò)采集碰撞過(guò)程中頭型三個(gè)方向的加速度。4頭型試驗(yàn)行人保護(hù)部分的試驗(yàn)方法●評(píng)價(jià)指標(biāo)頭型試驗(yàn)區(qū)域最高得分為10分，最低得分為0分；1頭型試驗(yàn)區(qū)域被劃分為若千個(gè)網(wǎng)格點(diǎn)或區(qū)，每個(gè)點(diǎn)得分范圍為0.000-1.000；2頭部評(píng)價(jià)指標(biāo)為HIC15,根據(jù)指標(biāo)值設(shè)定5個(gè)區(qū)間，每個(gè)區(qū)間對(duì)應(yīng)不同點(diǎn)數(shù)分；3該分?jǐn)?shù)采用四舍五入的方法保留到小數(shù)點(diǎn)后三位。4腿型試驗(yàn)行人保護(hù)部分的試驗(yàn)方法●試驗(yàn)方法腿型以40km/h的速度沖擊車輛前部腿型試驗(yàn)區(qū)域；1在沖擊瞬間，速度矢量在水平平面和車輛縱向垂直平面內(nèi)；2腿型的底部應(yīng)在地面基準(zhǔn)平面以上15-35mm之間；3試驗(yàn)中，采集碰撞過(guò)程中小腿彎矩(4個(gè))、大腿彎矩(3個(gè))以及膝部韌帶延伸量MCL等8個(gè)指標(biāo)。4腿型試驗(yàn)行人保護(hù)部分的試驗(yàn)方法腿型試驗(yàn)最高得分為5分，最低得分為0分；1每個(gè)網(wǎng)格點(diǎn)得分區(qū)間為0.000-1.000；2大腿的彎矩最高可得點(diǎn)數(shù)分0.400，取3個(gè)彎矩值中最大的進(jìn)行評(píng)分；3小腿的彎矩最高可得點(diǎn)數(shù)分0.400，取4個(gè)彎矩值中最大的進(jìn)行評(píng)分；4●評(píng)價(jià)指標(biāo)腿型試驗(yàn)行人保護(hù)部分的試驗(yàn)方法膝部韌帶伸長(zhǎng)量最高可得點(diǎn)數(shù)分0.200，根據(jù)MCL值進(jìn)行評(píng)分；5評(píng)分時(shí)采用高性能限值和低性能限值來(lái)計(jì)算，分別采用線性插值的方法計(jì)算；6采用四舍五入的方法保留到小數(shù)點(diǎn)后三位。7●評(píng)價(jià)指標(biāo)主動(dòng)安全部分評(píng)價(jià)Part4主動(dòng)安全部分評(píng)價(jià)AEB性能測(cè)試車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)的性能測(cè)試，試驗(yàn)分別模擬以車輛、行人及二輪車為目標(biāo)物；1選擇不同場(chǎng)景進(jìn)行模擬試驗(yàn)。2主動(dòng)安全部分評(píng)價(jià)LKA性能測(cè)試車道保持輔助系統(tǒng)LKA系統(tǒng)，分別進(jìn)行實(shí)線和虛線偏離場(chǎng)景測(cè)試；1測(cè)試車速為80km/h。2主動(dòng)安全部分評(píng)價(jià)燈光性能測(cè)試

通過(guò)采集基礎(chǔ)近光燈的光分布計(jì)算近光燈直道引導(dǎo)距離、彎道引導(dǎo)距離、左側(cè)行人可見(jiàn)度、路口行人探測(cè)寬度、彎道照明寬度、對(duì)對(duì)向駕駛員的眩光6個(gè)指標(biāo)?！窠鉄粜阅軠y(cè)試主動(dòng)安全部分評(píng)價(jià)燈光性能測(cè)試

通過(guò)采集基礎(chǔ)遠(yuǎn)光燈的光分布計(jì)算遠(yuǎn)光燈照明范圍及路口行人探測(cè)寬度2個(gè)指標(biāo)?！襁h(yuǎn)光燈性能測(cè)試主動(dòng)安全部分評(píng)價(jià)ESC性能測(cè)試

通過(guò)審核車輛生產(chǎn)企業(yè)提供的具備資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的關(guān)于此車型滿足相關(guān)要求的性能測(cè)試報(bào)告，判定車輛上的ESC系統(tǒng)是否具備