司機(jī)崗位心得體會

司機(jī)崗位心得體會

篇一：我作為一名司機(jī)的反腐倡廉心得體會

反腐倡廉心得體會

經(jīng)過長期地學(xué)習(xí)反腐倡廉有關(guān)知識，我有了很大的收獲，內(nèi)心頗有些感觸，現(xiàn)在我就學(xué)習(xí)反腐倡廉談?wù)勎业母惺堋?/p>

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，堅持加強修養(yǎng)，正確認(rèn)識黨風(fēng)廉政建設(shè)的重要性。

腐敗的產(chǎn)生首先是思想的墮落，克服腐敗現(xiàn)象必須加強學(xué)習(xí)，端正心態(tài)，正確認(rèn)識黨風(fēng)廉政建設(shè)的重要性。通過學(xué)習(xí)，樹立正確的世界觀，加強黨性修養(yǎng)，能夠自覺抵制腐朽思想的侵蝕，提高了自己反腐倡廉、抵御不正之風(fēng)的能力；通過學(xué)習(xí)，不斷強化“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨，時刻把人民群眾的利益放在首位，樹立崇高的職業(yè)道德理想，并把它奉為職業(yè)活動的行動指南，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德習(xí)慣，把道德規(guī)范變成自己高度自覺的要求；通過學(xué)習(xí)，加強自身法制觀念，知法守法，堅決同一切違法犯罪行為斗爭到底。

通過不斷學(xué)習(xí)，我樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀，經(jīng)常用自重、自尊、自省、自警來警醒自己，真正從思想上筑起一道永不倒塌的拒腐防變的堅固防線。

二、身體力行，防微杜漸，堅持自律。

很多人都以為反腐倡廉只是黨的高級干部的事，自己一無權(quán)二無錢，與自己無關(guān)，殊不知任何一個人墮落與腐敗的行為都不是與生俱來的，而是在長期的工作中逐步放松了警惕之心與律已之心，把個人利益的追求錯誤地放在了第一位以致到最后的腐化墮落。千里堤壩潰于蟻穴。為了筑起一道反腐倡廉廉潔自律的牢固防線，我堅持從點滴

做起，從小事做起，提高廉潔自律意識，不斷增強免疫力。作為一名司機(jī)，我恪守自己的職責(zé)，在平凡的崗位上盡心做好自己的分內(nèi)工作，管理和維護(hù)好單位的車輛，堅持公車公用；平時公事來往，堅持原則，絕不超越公事和職責(zé)以外的范疇。

三、存在的不足及今后的努力方向

雖然我在貫徹落實黨風(fēng)廉政建設(shè)方面做出了一定成績，但是還存在著一些亟待改進(jìn)的地方。主要表現(xiàn)為政治學(xué)習(xí)不夠，在思想深處偶爾有與所謂的實權(quán)部門攀比的念頭。因此，今后要警鐘長鳴，繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，加強黨性修養(yǎng)，在思想上筑起拒腐防變的防線，牢固樹立立黨為公，勤政為民，清正廉潔的公仆形象；嚴(yán)于律已，自覺抵制腐敗思想的侵蝕。同時，還要時時處處牢記黨風(fēng)廉政準(zhǔn)則，確保廉潔自律和各項規(guī)定實實在在體現(xiàn)在自身身上，使反腐倡廉、廉潔自律真正成為自己的自覺行為。

篇二：個人工作心得體會

個人工作心得體會

通過這幾年努力地工作和不斷的學(xué)習(xí)，我獲益良多。其中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫敗時的惆悵。工作中讓我接觸到了許多不同的人和事，不但豐富了我的工作經(jīng)驗，也在處理著各種復(fù)雜問題中歷練自已。同時我感謝那些真心教育我、幫助我進(jìn)步的每一位領(lǐng)導(dǎo)和同事。讓我保持一顆積極向上、決不言棄的心不斷發(fā)揮自身的潛能量，使我變得更干練，更成熟。因為我知道，鐵不打不成鋼，人不磨不成材。我們作為單位的一員，就必須具備吃苦耐勞的工作精神，以單位的利益為中心，端正工作態(tài)度，不為失敗找理由，要視結(jié)果為導(dǎo)向.勇于付出，敢于拼搏，才能蓄勢待發(fā)的朝著更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)前進(jìn)。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作方面。在工作上，雖然一個人的能力有大小之分，天分有高低之分，悟性有好壞之分，但它決定不了一個人的命運。最重要的是勤能補拙。日常工作是繁瑣的，卻體現(xiàn)著一名工作人員的三顆心—細(xì)心、耐心、責(zé)任心。除了三顆心之外，更需要我們良好的執(zhí)行能力、領(lǐng)悟能力、組織協(xié)調(diào)能力、應(yīng)變能力，這樣才能使工作有的放矢，重點突出，保證效率。我總結(jié)要以高度的主人翁精神，樹立時間、速度和質(zhì)量相統(tǒng)一的效率觀念。做到大事不誤，小事不漏。爭取在定量的時間里做出更多、更好的事情來?！安环e跬步，無-1-

以至千里：不積小流，無以至江?！薄Ｒ詿ㄈ灰恍碌拿婷才ぷ?，用自已的實際行動把每一件工作都辦好、辦落。我相信只要辛勤的付出，就是一定會有收獲的那一天。

二、學(xué)習(xí)方面。作為一名合格的工作人員不僅要自動自覺的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，更要用先進(jìn)的思想武裝自已的頭腦。人的一生本來就是在學(xué)習(xí)的過程中不斷的進(jìn)行總結(jié)和思考。要善用并改進(jìn)前人的工作方法和工作經(jīng)驗，也就是說擇其善者而從之，擇其不善者而改之。做到學(xué)有所思、學(xué)有所獲、學(xué)以致用。同時要注重利用自己的已有知識框架來調(diào)節(jié)新知識的攝入，深入淺出的把新知識融入到已有的知識當(dāng)中，為自己的理論知識補充鮮活的營養(yǎng)，提高自己的履崗能力。把苦難當(dāng)成的墊腳石，與其吼破嗓子，不如做出樣子。自動自發(fā)的做好本職工作。學(xué)習(xí)如逆水行舟，不進(jìn)則退。甘于現(xiàn)狀的學(xué)習(xí)是不再前行的船，再也無法追上時代前進(jìn)的步伐。年青人如旭日之初升，草木之方萌，要敢于開風(fēng)氣之先，有一股“于滿是荊棘的荒野里踏出一條路”的闖勁兒。在工作上要做一個有心人，要上心，要用心，要善于學(xué)習(xí)。提高辦事效率，掌握新的技巧，進(jìn)而提高自身的工作能力。

三、思想方面。工作讓我學(xué)會感恩，勇于面對批評。記住，生活變得美好不是偶然，而是我們努力改變的結(jié)果。工作中開展批評與自我批評是工作所需，更是自我完善的重要手段。批評是一份愛心，批評是領(lǐng)導(dǎo)對我們一腔恨鐵不成鋼-2-

的期待與厚望。批評是藥，兼而聽之，聽而踐行，則會有大長進(jìn)。因此，面對批評，我們要拋棄的是自己的缺點毛病和思想包袱，要加以利用的是從壓力轉(zhuǎn)換來的動力。我們應(yīng)該懂得，錯誤在一定的條件下也能變成好事，正如毛澤東同志所說的：“錯誤和挫折教訓(xùn)了我們，使我們比較快地聰明起來了?！币虼宋覀円?xì)細(xì)體會其用意所在，發(fā)現(xiàn)問題、看到不足，只有找準(zhǔn)問題、看到不足才能把今后的工作做的更好。“良藥苦口利于病，忠言逆耳利于行”。只有這樣才能讓我們認(rèn)識到自身的不足，在思想上引起震動，促其認(rèn)識錯誤、吸取教訓(xùn)、改掉毛病，進(jìn)而才能掌握新的知識和技能，提高自已的業(yè)務(wù)水平。

在工作中我養(yǎng)成了八個較好的思想觀念：1、對于身邊發(fā)生的事情，常思考它們的因果關(guān)系。2、對做不到位的問題，要發(fā)掘它們的根本原因。3、對習(xí)以為常的做事方法，要有改進(jìn)或優(yōu)化的建議。不要總是期盼別人告訴你怎么去做，而應(yīng)該學(xué)會思考自己應(yīng)該怎樣去做，留心別人怎么做。4、做什么事情都要養(yǎng)成有條不紊和井然有序的習(xí)慣。5、檢討任何過失的時候，先要從自身開始反省。6、主動思考自己怎樣做才能更好的去完成工作任務(wù)，怎樣才能以實際行動推動工作落實。對于領(lǐng)導(dǎo)交代的工作，要有預(yù)見性，要提前仔細(xì)思考會遇到什么樣的問題。然后如何解答問題，遇到突發(fā)性問題應(yīng)如何應(yīng)變。事后再認(rèn)真進(jìn)行歸納總結(jié)，思考有-3-

那些問題發(fā)生了卻沒有想到，以后要如何避免同類事件發(fā)生。7、注重克服思想上的“惰性”，把工作做到前頭，牢固樹立高效率、快節(jié)奏的工作理念。8、增強主動服務(wù)意識。一個人肯干事是態(tài)度、想干事是熱情、會干事是能力、干成事才是本事。要從內(nèi)心驅(qū)使自己，全力以赴地去工作、去服務(wù)。

(:司機(jī)崗位心得體會)我一直信奉著大學(xué)導(dǎo)師在畢業(yè)前贈予我的一句話：志之所趨，無遠(yuǎn)勿屆，窮山復(fù)海不能限也；志之所向，無堅不摧；故古之立大事者，不惟有超世之才,亦必有堅韌不拔之志。在今后的工作中我將圍繞“勤奮”為起點，本著求真務(wù)實的態(tài)度，腳踏實地、為單位的繁榮與壯大貢獻(xiàn)自已的力量。

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篇三：公交司機(jī)心得體會

我是一名公交司機(jī)，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當(dāng)，可以說公交是我人生的轉(zhuǎn)折點，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。

同樣是一個方向盤，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何做到安全起步。起步時，應(yīng)該緩抬離合器，油門不宜過大，以防止車輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。

凡事要善始善終，起步起的好也得停車停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼嚹?。這就需要提前把速度降下來，輕踏剎車踏板，輕輕的站住。公交車不同于一般的私家車，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。

總之，在結(jié)冰道路上，制動距離會拉長，車速必須控制住，最好控制在每小時二十公里以內(nèi)。車輛行駛過程中會有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動車輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說，自己非常緊張，感覺能剎住的距離，沒有剎住，看見障礙物的時候，反應(yīng)過來已經(jīng)晚了，車的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動車，這種情況下堅決堵能不能抬起剎車，應(yīng)該緩慢踩下剎車，讓車輪保持向前的拖動，而不是滾動，這樣即使發(fā)生碰撞也不會是惡性的交通事故。

所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個對企業(yè)對社會負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交