隧道雙液微擾動注漿施工工法

公司通過在建鄭州綜合交通樞紐地下交通工程(東廣場)項目在鄭州下穿隧道上方進行通道經(jīng)過長期地下水與堆土相互作用管片達到平衡狀態(tài)。在堆土清運、樁基施工及土方開挖過程短、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟效益高，針對隧道的沉降、位移、變形等問題的止水層，可工藝流程降、位移及收斂變形的評估數(shù)據(jù)與現(xiàn)場注漿控制相結(jié)合，在隧道內(nèi)部圖作要點施工前準備。。注漿施工方法合器與注漿管等連接，開回流檢查管路是否通暢。112345注漿量計算依據(jù)為建筑工程水泥-水玻璃雙液注漿技術(shù)規(guī)程(JGJ/T211-2010)，滲透A液：πR2hα(1+β) 管路是否正常運行和判斷地質(zhì)的吸漿能力等。(2)注漿壓力控制在0.3-0.5Mpa。(3)注漿流量：水泥漿泵流量:14~16l/min；(4)注漿順序：②同一排內(nèi)按照做1跳5環(huán)施工(根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整)；相鄰孔注漿間隔不少于2天。水1(6)注漿終止條件：(1)注漿量達到每次注漿的要求；圖5.2.2-7注漿管要設(shè)備設(shè)備表額定功率(KW)1121314415/16/2/7/1/8/1/9/1//5臺/要材料《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(GB50490-2009)、《地鐵設(shè)計規(guī)范》(GB50157-2013)、 (GB50367-2006)、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2015)、《地下工程防水質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50208-2011)、《注漿技術(shù)規(guī)程》(YSJ211-1992)、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》(GB/T50476-2008)、2)嚴格按照要求進行注漿施工，包括孔位放樣定位、注漿管的打設(shè)深度、注漿參數(shù)的隧道的軸線、管片的變形進行嚴密及時監(jiān)測，一旦發(fā)4)注漿施工受隧道變形的限制，注漿位置、注漿單節(jié)高度、注漿量等參數(shù)需根據(jù)隧道(1)立即停止地面注漿；(2)現(xiàn)場施工人員進入隧道內(nèi)進行滲漏治理，滲漏治理所需的設(shè)備與材料應(yīng)在地面注(1)建立質(zhì)量控制的層層負責制，做到層層落實。序。(3)在工程實施前召開相關(guān)單位有關(guān)人員參加的技術(shù)、質(zhì)量交底會，進一步明確設(shè)計(4)保證施工材料質(zhì)量，按要求定批進行材料檢測；(5)微擾動注漿每天施工前與公路維保部門聯(lián)系，確定注漿位置及注漿單節(jié)高度等技(6)現(xiàn)場施工工藝、參數(shù)及漿液配比等嚴格執(zhí)行掛牌施工；工記錄，在整個平面上確定一個環(huán)號、孔號的編號，每一個孔、壓力、注漿量、流量、測量數(shù)據(jù)(由組織措施施工組織設(shè)計要求規(guī)劃布置施工現(xiàn)場的安全保護設(shè)施，落實安全措施后才能8.1.3作業(yè)人員已配有合格的個人防護用品，主要有勞保鞋、勞保工作服、手套(電焊定期或不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全事故隱患，制止違章作業(yè)和技術(shù)措施區(qū)域做好與公路運行總控制室的聯(lián)系工作，可以配備對講機或是電話分機以線隧道結(jié)構(gòu)收斂變形自動化監(jiān)測，保證了施工的安全性又保證了數(shù)據(jù)的及時訓(xùn)，并做好記錄。施工人員在停運前不能進入車站，影響車站正常運營。進入車站、區(qū)間后嚴結(jié)束后必須將材料、設(shè)備、垃圾及其他配件，全部清理出施工區(qū)間，嚴禁遺構(gòu)件等物品分類碼放整齊。領(lǐng)用材料、運輸垃圾，材料等，不沿途遺灑，如東廣場)項目，在東廣場項目施工期間，尤其是連接通道下方加固區(qū)攪拌樁及抗拔樁施工期間，綜合交通樞紐地下交通工程(東廣場)人防工程位于鄭東新區(qū)國鐵鄭州東站站房東m鄭州市軌道交通1號線新鄭州站站~博學路站區(qū)間出鄭州東站后有約70m長的明挖隧道連接車站風井，風井至博學路站為盾構(gòu)隧道。新博區(qū)間隧道線間距13.0m~16.0m。線路縱坡設(shè)計為"V"型坡，最大坡度為22%，最小坡度為2%。區(qū)間隧道頂最大埋深為13.7m，最小埋深為8.7m。區(qū)間所處地層主要為(4)粉土夾粉質(zhì)黏土、(5)粉質(zhì)黏土層。緩慢增加，已超過安全評估報告給出的變形控制值(收斂控制值10mm)。截止2016年6M結(jié)束。施工期間通過運用微擾動雙液注漿加固技術(shù)，輔助施工工藝的有隧道內(nèi)