物流成本管理 第6版 試題及答案 第05章

物流成本管理（第六版）第5章配套試題課程代碼：*****一、單項(xiàng)選擇題（本大題共小題，每小題分，共分）在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。用連環(huán)替代因素分析法對(duì)單位成本甲類費(fèi)用實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差進(jìn)行因素分析，因素替代順序?yàn)椋ǎ〢、D，α，l，β，t，γ，F(xiàn)B、D，l，α，β，t，γ，F(xiàn)C、D，α，l，t，β，γ，F(xiàn)D、F，D，α，l，β，t，γ成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差的算式是（）A、B、C、D、據(jù)下表數(shù)據(jù)計(jì)算周轉(zhuǎn)量變動(dòng)所致成本降低額差異的算式是（）項(xiàng)目周轉(zhuǎn)量（103t?km）單位成本（元/103t?km）總成本（元）成本降低額（元）①②③=①×②④=①×305.00－③預(yù)算12000300360000060000實(shí)際130003104030000-65000差異----125000注：上年單位成本為305（元/103t?km）A、（13000-12000）×（305-300）B、13000×（300-310）C、13000×（300-305） D、（13000-12000）×（310-300）據(jù)下表數(shù)據(jù)計(jì)算車日行程變動(dòng)所致成本降低額差異的算式是（）DαlβtγQC0－CQ（C0－C）(車日)(%)(km/車日)(%)(t)(%)(103t?km)(元/103t?km)(元)①②③④⑤⑥⑦=①×…⑥⑧⑨=⑦×⑧預(yù)算數(shù)60009540060109512996305-30064980實(shí)際數(shù)650090420701010017199305-31085995注：表中第⑧欄中的305、300和310分別為上年單位成本、單位成本預(yù)算數(shù)和單位成本實(shí)際數(shù)A、6500×90%×420×60%×10×95%-6500×90%×400×60%×10×95%B、6500×90%×420×70%×10×100%-6500×90%×400×60%×10×95%C、6500×90%×420×60%×10×95%-6500×90%×400×70%×10×100%D、6500×90%×420×70%×10×100%-6000×95%×400×60%×10×95%二、多項(xiàng)選擇題（本大題共小題，每小題分，共分）在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。由于燃料耗費(fèi)受諸多因素影響，所以對(duì)燃料成本分析時(shí)，應(yīng)考慮因素有（）。A、價(jià)格變動(dòng)的影響B(tài)、不同消耗定額的車輛行駛里程的比率變動(dòng)的影響C、消耗定額變動(dòng)的影響D、不同地區(qū)的行駛里程比重變動(dòng)等因素的影響E、車輛利用效率的影響和駕駛?cè)藛T技術(shù)水平變動(dòng)的影響單位成本預(yù)算達(dá)成情況的總體分析方法主要有（）。A、將單位成本預(yù)算數(shù)與實(shí)際數(shù)相減B、將單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)相比C、將單位成本實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)相減后，再除以預(yù)算數(shù)D、將單位成本實(shí)際數(shù)與上年數(shù)相比E、將單位成本實(shí)際數(shù)與上年數(shù)相減。是一種間接性的比較分析這種間接性的比較分析可分為以下幾個(gè)步驟（）。A、計(jì)算成本降低額實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差B、對(duì)成本降低額實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差進(jìn)行雙因素分析C、對(duì)成本降低額實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差進(jìn)行多因素分析D、計(jì)算成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差E、對(duì)成本降低率實(shí)際數(shù)與預(yù)算數(shù)之差進(jìn)行因素分析（）。A、B、C、D、E、三、名詞解釋題（本大題共小題，每小題分，共分）成本降低率實(shí)際數(shù)四、計(jì)算分析題（本大題共小題，每小題分，共分）某運(yùn)輸集團(tuán)第一運(yùn)輸公司某月成本降低額的預(yù)算數(shù)與實(shí)際數(shù)及其差異如下表所示：項(xiàng)目周轉(zhuǎn)量單位成本總成本成本降低額（103t?km）（元/103t?km）（元）（元）①②③=①×②④=①×305.00－③預(yù)算2000310620000-10000實(shí)際220030066000011000差異---21000注：上年實(shí)際單位成本：305.00元/103t?km要求：（1）計(jì)算單位成本變動(dòng)所致成本降低額差異（2）計(jì)算周轉(zhuǎn)量變動(dòng)所致成本降低額差異題解：（1）單位成本變動(dòng)所致成本降低額差異=2200×(305-300)-2200×(305-310)=22000（元）（2）周轉(zhuǎn)量變動(dòng)所致成本降低額差異=（2200-2000）×（305-310）=200×（-5）=-1000（元）雙因素所致成本降低額差異合計(jì)為21000元。五、論述題（本大題共小題，每小題分，共分）為何不能直接用燃料平均消耗量確定的應(yīng)耗量來計(jì)算燃料的節(jié)超量？答：以燃料平均消耗量來確定應(yīng)耗量當(dāng)然是合理的。但以燃料平均消耗量確定的應(yīng)耗量來計(jì)算燃料的節(jié)超量，從總體上講，應(yīng)當(dāng)是節(jié)超相抵，既不節(jié)也不超。因此，出于鼓勵(lì)節(jié)油、懲罰超耗的需要，就要給這個(gè)平均消耗量加上一個(gè)適當(dāng)?shù)膶挿帕?，作為“?jié)油空間”，從而確定相應(yīng)的燃料消耗量定額。簡(jiǎn)述燃料消耗實(shí)施定額管理的配套措施。1．采用先進(jìn)的管理手段例如通過開發(fā)相應(yīng)的燃油管理系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別車輛駕駛員的身份，通過油量傳感器準(zhǔn)確反映和記錄加油和消耗，并能自動(dòng)生成車輛和駕駛員的行駛里程、燃油消耗、節(jié)費(fèi)油數(shù)，生成各類報(bào)表；同時(shí)，便于駕駛員隨時(shí)隨地了解油耗情況，提示駕駛員在何種路況下以何種速度、檔位行駛最節(jié)油；便于企業(yè)精準(zhǔn)掌控每臺(tái)車的實(shí)際油耗和及時(shí)了解任意時(shí)間段的耗油量及行駛公里數(shù)、百公里油耗，以及車輛耗油是否正常；便于企業(yè)管理者對(duì)燃料消耗出現(xiàn)的非正常情況等做出準(zhǔn)確判斷。2．推廣先進(jìn)合理的操作方法通過對(duì)駕駛?cè)藛T的全方位培訓(xùn)，使其掌握先進(jìn)合理的操作方法，根據(jù)不同的車型、不同的運(yùn)行工況、路面條件等選擇合理的車速和合適的檔位，堅(jiān)持中速行駛。3．燃料消耗量定額的修訂燃料消耗量定額實(shí)施后，應(yīng)在一定時(shí)期內(nèi)保持相對(duì)