電動(dòng)汽車和無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)備之間的通信協(xié)議-編制說(shuō)明

.26以上規(guī)定中，給出了“地面系統(tǒng)信息”參數(shù)的目的和編碼類型，表中包括了其它參數(shù)的信息，并交叉引用了軟硬件版本信息、PTC設(shè)備信息、PFC設(shè)備信息以及車位信息四個(gè)其它參數(shù)的相關(guān)信息。本章規(guī)定了無(wú)線充電設(shè)備的標(biāo)識(shí)和說(shuō)明。規(guī)定了供電設(shè)備的標(biāo)識(shí)要求；標(biāo)識(shí)的可識(shí)別性要求；以及產(chǎn)品隨帶文件等要求。主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析根據(jù)整車廠商、設(shè)備供應(yīng)廠商生產(chǎn)企業(yè)反饋、結(jié)合現(xiàn)有公告內(nèi)車型相關(guān)產(chǎn)品性能參數(shù)，多數(shù)產(chǎn)品可以滿足上述規(guī)定。明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況，對(duì)于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部專利所有權(quán)人的專利許可聲明和專利披露聲明無(wú)。預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況隨著空氣污染、霧霾的日益嚴(yán)重，發(fā)展電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)新能源汽車戰(zhàn)略的重要構(gòu)成。無(wú)線充電應(yīng)用具有特殊優(yōu)勢(shì)，標(biāo)準(zhǔn)化是其推廣發(fā)展的前提條件。無(wú)線充電系統(tǒng)可用于電動(dòng)汽車在車庫(kù)、停車場(chǎng)、充電站等場(chǎng)所的無(wú)人值守自動(dòng)充電，大幅提升土地使用效率，構(gòu)建電動(dòng)汽車充電公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的新模式，加速實(shí)施我國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。圖15電動(dòng)大巴無(wú)線充電示意圖電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的關(guān)注，能夠解決有線充電存在的諸多瓶頸問(wèn)題，如充電智能化、防盜、環(huán)境適應(yīng)性等，在電動(dòng)汽車智能/自動(dòng)化發(fā)展的技術(shù)路線下，無(wú)線充電更加適合電動(dòng)汽車的能量供給。例如，對(duì)于有自動(dòng)泊車功能的電動(dòng)汽車/全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車在泊車后最適用的是以無(wú)線充電的方式達(dá)到“無(wú)人參與”的效果。因此可以將車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、無(wú)線充電有機(jī)地融合，促進(jìn)技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級(jí)。且，經(jīng)過(guò)近30年來(lái)的技術(shù)沉淀，無(wú)線充電技術(shù)本身已經(jīng)具備了產(chǎn)業(yè)化的良好技術(shù)基礎(chǔ)，其效率、穩(wěn)定性及可用性已經(jīng)在多個(gè)國(guó)家的多個(gè)研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)得到了論證，具有良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。圖16無(wú)線充電在電動(dòng)大巴車/公交領(lǐng)域的應(yīng)用近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)外主流車廠對(duì)無(wú)線充電技術(shù)的需求度不斷提升，涌現(xiàn)出一大批無(wú)線充電設(shè)備廠商，同時(shí)電力企業(yè)也越來(lái)越關(guān)注該技術(shù)的商用化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。我國(guó)已經(jīng)在多個(gè)地區(qū)/城市開(kāi)展試點(diǎn)應(yīng)用。對(duì)于已經(jīng)投身于汽車無(wú)線充電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的車企、設(shè)備商、電力企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的狀態(tài)阻礙了無(wú)線充電技術(shù)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用推廣。本標(biāo)準(zhǔn)的制定和發(fā)布，將加速無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)鏈的完善速度，同時(shí)能夠促進(jìn)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。在我國(guó)，本標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的技術(shù)類標(biāo)準(zhǔn)，是無(wú)線充電設(shè)備研制的必不可少的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)，能夠加速產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)提高民眾對(duì)無(wú)線充電的認(rèn)知度，為無(wú)線充電相關(guān)企業(yè)提供良好的依據(jù)和保障，具有良好的社會(huì)效益。本標(biāo)準(zhǔn)助力創(chuàng)新型城市在標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新層面有所成就，助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展、產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同進(jìn)步，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況1，本標(biāo)準(zhǔn)的編制參考了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，即IEC15118系列及SAEJ2847。2，與國(guó)際、國(guó)外同類先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)處于同步研究的狀態(tài)。IEC15118與本標(biāo)準(zhǔn)的通信模式A類似，充電流程控制方面可實(shí)現(xiàn)相互兼容。通信模式A的無(wú)線充電系統(tǒng)適用于一個(gè)無(wú)線充電設(shè)備的應(yīng)用情況，但不適用于多個(gè)無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)備工作情況，為此，結(jié)合我國(guó)國(guó)情及無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)，補(bǔ)充了通信模式B，滿足多個(gè)無(wú)線充電設(shè)備應(yīng)用的場(chǎng)景。同時(shí)，為通信的互操作性及互聯(lián)互通提供了支撐。3，本標(biāo)準(zhǔn)的參編單位包括國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的主要參與者，這也促進(jìn)了本標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際先進(jìn)水平。在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有沖突。重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)無(wú)。標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明鑒于電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)尚在發(fā)展之中，本標(biāo)準(zhǔn)暫時(shí)可以作為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過(guò)渡辦法、實(shí)施日期等）本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起生效。廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議無(wú)。其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)本標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)題經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)編制組研討之后，由《電動(dòng)汽車車載充電機(jī)和無(wú)線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》修改為《電動(dòng)汽車和無(wú)線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議》，修改原因?yàn)椋耗壳案鱾€(gè)主機(jī)廠的電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（涉及到BMS部分）的通信協(xié)議依照各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，則車載充電機(jī)和充電設(shè)備之間的通信協(xié)議較難統(tǒng)一。電動(dòng)汽車車載充電機(jī)和無(wú)線充電設(shè)備之間不一定存在物理連接，亦不一定存在通信鏈路，因此，車載充電機(jī)和無(wú)線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議不具有普遍性。根據(jù)我國(guó)電動(dòng)汽車無(wú)線充電的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，現(xiàn)階段對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化需求更為急迫的是無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)備之間以及電動(dòng)汽車和無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)備之間的通信協(xié)議。綜上，將標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)題進(jìn)行相應(yīng)修改。GB/TXXXX（電動(dòng)汽車和無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)備之間的通信協(xié)議）編制說(shuō)明GB/TXXXX（電動(dòng)汽車和無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)備之間的通信協(xié)議）編制說(shuō)明