上海電商大件運(yùn)輸合同范本

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第1篇上海電商大件運(yùn)輸合同范本第1篇建設(shè)中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)（下稱上海自貿(mào)區(qū)），是以^v^同志為核心的^v^作出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措，承載著我國(guó)在新時(shí)期、新形勢(shì)下全面深化改革和擴(kuò)大開放的重要使命，同時(shí)也對(duì)上海加快建成“五個(gè)中心”、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用。

要建成國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)最好水平的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，進(jìn)而成為更具國(guó)際市場(chǎng)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，法治是不可或缺的重要因素。為自貿(mào)區(qū)建設(shè)提供有力司法服務(wù)和保障，人民法院責(zé)無(wú)旁貸。上海海事法院作為審理海事海商糾紛案件的專門法院，依法調(diào)處以航運(yùn)、貿(mào)易、海洋為主的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系，與自貿(mào)區(qū)實(shí)行投資自由、貿(mào)易自由、資金自由、運(yùn)輸自由、人員從業(yè)自由關(guān)聯(lián)緊密，加強(qiáng)自貿(mào)區(qū)海事司法服務(wù)保障既是職責(zé)使命所在，也是全新課題與挑戰(zhàn)。

早在2013年9月上海自貿(mào)區(qū)掛牌成立之初，上海海事法院就積極跟進(jìn)、主動(dòng)作為，制定實(shí)施《上海海事法院服務(wù)保障中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)若干意見》，探索積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2015年4月，上海自貿(mào)區(qū)首次擴(kuò)圍之際，我們審時(shí)度勢(shì)，在總結(jié)先前經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，率先設(shè)立了全國(guó)海事審判領(lǐng)域的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)法庭。五年來(lái)，在市委正確領(lǐng)導(dǎo)下和最高人民法院、上海市高級(jí)人民法院的有力指導(dǎo)下，我們緊緊圍繞黨和國(guó)家工作大局，聚焦國(guó)家戰(zhàn)略和上海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，把服務(wù)保障自貿(mào)區(qū)建設(shè)作為重中之重，以公正司法充分發(fā)揮海事審判職能為第一要?jiǎng)?wù)，以深化改革務(wù)實(shí)創(chuàng)新海事審判機(jī)制為內(nèi)生驅(qū)動(dòng)，以國(guó)際化、現(xiàn)代化、專業(yè)化海事審判能力為履職根本，全面對(duì)接、回應(yīng)自貿(mào)區(qū)對(duì)海事司法的服務(wù)保障需求，在公正高效解決涉自貿(mào)區(qū)海事海商糾紛、支持自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新和航運(yùn)服務(wù)能級(jí)提升，助力優(yōu)化自貿(mào)區(qū)航運(yùn)法治營(yíng)商環(huán)境等諸多方面發(fā)揮著應(yīng)有的作用。

^v^^v^把包括增設(shè)自貿(mào)區(qū)新片區(qū)在內(nèi)的三項(xiàng)新的重大任務(wù)交給了上海。2020年是三項(xiàng)新的重大任務(wù)全面施工之年，也將是上海國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心基本建成和科創(chuàng)中心形成基本框架之年?；仡櫩偨Y(jié)為的是更好地迎接新的任務(wù)和考驗(yàn)。現(xiàn)將上海海事法院2015年至2019年服務(wù)保障上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)的工作情況通報(bào)如下。

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第2篇正確理解和適用目的港清關(guān)政策

澄清依境外法令無(wú)單放貨模糊認(rèn)識(shí)

——南京卡安汽車配件有限公司訴深圳市巡洋國(guó)際物流有限公司等海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案

向上滑動(dòng)閱覽

【基本案情】

卡安公司因未收到貨款而起訴巡洋公司和地中海公司，請(qǐng)求賠償無(wú)單放貨對(duì)其造成的損失。兩被告則辯稱，根據(jù)巴西《1356/2013稅法法令》（INRFB1356/2013，以下簡(jiǎn)稱1356號(hào)法令）刪除了原先要求收貨人憑正本提單提貨的規(guī)定，貨物通過(guò)綠色通道清關(guān)的，承運(yùn)人將失去對(duì)貨物的控制，故無(wú)須承擔(dān)無(wú)單放貨的賠償責(zé)任。

【裁判結(jié)果】

上海海事法院經(jīng)審理認(rèn)為，涉案貨物運(yùn)輸存在巡洋公司和地中海公司簽發(fā)的兩份提單，表明在卡安公司與巡洋公司之間以及巡洋公司與地中海公司之間，存在兩個(gè)相互獨(dú)立的海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。巡洋公司和地中海公司應(yīng)當(dāng)分別向其簽發(fā)的正本提單持有人交付貨物。在巡洋提單法律關(guān)系下，卡安公司仍持有提單，但巡洋公司的代理LFC公司已通知地中海公司放貨，應(yīng)由巡洋公司對(duì)卡安公司承擔(dān)賠償責(zé)任。在地中海提單法...

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第3篇托運(yùn)方(交易市場(chǎng)交易商)_________

地址：_________郵政編碼：_________

手機(jī)：_________傳真：_________

承運(yùn)方：_________

地址：_________郵政編碼：_________

手機(jī)：_________傳真：_________

根據(jù)全國(guó)棉花交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱交易市場(chǎng))《關(guān)于交易商將存放在_________內(nèi)的棉花直接用于交割的通知》[全棉市管字(20__)26號(hào)]精神和國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條本合同所指托運(yùn)方即指通過(guò)交易市場(chǎng)商品棉電子撮合交易預(yù)售棉的出賣方。

第二條運(yùn)輸棉花的品名、等級(jí)、數(shù)量、貨款金額

第三條包裝要求：托運(yùn)方必須按照規(guī)定的棉花包裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，非規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，承運(yùn)方拒絕承運(yùn)。

第四條棉花起運(yùn)地點(diǎn)為_________監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，發(fā)運(yùn)車站為_________火車站;棉花到達(dá)倉(cāng)庫(kù)為_________交割倉(cāng)庫(kù)，到達(dá)站為_________火車站(如托運(yùn)方無(wú)特定要求，到達(dá)交割倉(cāng)庫(kù)及火車站名稱由承運(yùn)方與交易市場(chǎng)協(xié)商確定)托運(yùn)方在棉花運(yùn)達(dá)內(nèi)地指定交割倉(cāng)庫(kù)前，要及時(shí)向到達(dá)交割倉(cāng)庫(kù)出具提貨委托書原件。

第五條托運(yùn)方將棉花運(yùn)抵交易市場(chǎng)_________監(jiān)管庫(kù)的時(shí)間不遲于_________年_________月_________日;托運(yùn)方將棉花按時(shí)運(yùn)抵監(jiān)管庫(kù)后，承運(yùn)方必須在_________年_________月_________日前將棉花發(fā)運(yùn)結(jié)束。

第六條托運(yùn)方將棉花運(yùn)抵監(jiān)管庫(kù)后，雙方應(yīng)對(duì)棉花的數(shù)量、包裝等是否符合交易市場(chǎng)交割規(guī)定進(jìn)行入庫(kù)驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后由承運(yùn)方辦理有關(guān)運(yùn)輸手續(xù)，并在有關(guān)運(yùn)輸手續(xù)辦理完畢后的_________日內(nèi)將棉花起運(yùn)相關(guān)事項(xiàng)通知托運(yùn)方。承運(yùn)方須對(duì)棉花運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和安全全程負(fù)責(zé)。

第七條承運(yùn)方負(fù)責(zé)聯(lián)系交易市場(chǎng)內(nèi)地指定交割倉(cāng)庫(kù)的接收、入庫(kù)等工作，交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。指定交割倉(cāng)庫(kù)于貨物到達(dá)后的1個(gè)工作日內(nèi)書面通知交易市場(chǎng)、承運(yùn)方和托運(yùn)方。

第八條本合同所指棉花僅限于鐵路運(yùn)輸。棉花從運(yùn)抵_________監(jiān)管庫(kù)至運(yùn)至內(nèi)地指定交割倉(cāng)庫(kù)所發(fā)生的費(fèi)用實(shí)行包干，包干費(fèi)用包括：棉花進(jìn)入_________監(jiān)管庫(kù)后發(fā)生的出入庫(kù)、短運(yùn)、中轉(zhuǎn)裝車、鐵路運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及進(jìn)入交易市場(chǎng)內(nèi)地交割倉(cāng)庫(kù)后的鐵路入庫(kù)等費(fèi)用，具體標(biāo)準(zhǔn)按交易市場(chǎng)[全棉市管字(20__)26號(hào)]通知附件3的規(guī)定執(zhí)行。

上述費(fèi)用由托運(yùn)方承擔(dān)，交易市場(chǎng)代收代付。

實(shí)行費(fèi)用包干后，棉花從運(yùn)至_________監(jiān)管庫(kù)起到運(yùn)抵內(nèi)地指定交割庫(kù)過(guò)程中的保險(xiǎn)由承運(yùn)方負(fù)責(zé)代辦，保管過(guò)程中的保險(xiǎn)價(jià)值按_________元/噸、運(yùn)輸過(guò)程中的投保價(jià)值按_________元/車在包干費(fèi)用中列支。實(shí)行費(fèi)用包干后，托運(yùn)方將這部分棉花用于交易市場(chǎng)商品棉電子撮合交易的交割時(shí)，如發(fā)生運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償，由承運(yùn)方承擔(dān)。

第九條各方的權(quán)利和義務(wù)

一、托運(yùn)方的權(quán)利和義務(wù)

1、要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將約定的棉花運(yùn)到交易市場(chǎng)內(nèi)地指定交割倉(cāng)庫(kù)。

2、托運(yùn)方對(duì)要求承運(yùn)的棉花應(yīng)按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付被運(yùn)棉花。

二、承運(yùn)方的權(quán)利和義務(wù)

1、通過(guò)交易市場(chǎng)向托運(yùn)方收取運(yùn)輸包干等費(fèi)用，包括在_________監(jiān)管庫(kù)發(fā)生的入庫(kù)、保管、保險(xiǎn)及運(yùn)往內(nèi)地的鐵路運(yùn)輸期間發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。

2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將棉花運(yùn)到內(nèi)地指定交割倉(cāng)庫(kù)(內(nèi)地指定交割倉(cāng)庫(kù)按時(shí)向托運(yùn)方和交易市場(chǎng)發(fā)出到貨通知)承運(yùn)方對(duì)委托運(yùn)輸?shù)拿藁ㄒ?fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)毀損、滅失，無(wú)人為變質(zhì)(包括但不限于運(yùn)輸及裝卸過(guò)程中導(dǎo)致的包裝破損、棉包污染、雨淋、霉變等)，如有上述問(wèn)題，承運(yùn)方應(yīng)對(duì)托運(yùn)方的實(shí)際損失承擔(dān)賠償責(zé)任。在貨物到達(dá)相關(guān)站點(diǎn)后，承運(yùn)方負(fù)責(zé)聯(lián)系內(nèi)地指定交割倉(cāng)庫(kù)，交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

3、在運(yùn)輸及裝卸期間，嚴(yán)禁吸煙和使用裸露燈具，嚴(yán)格控制火種，嚴(yán)禁裝運(yùn)潮濕、油污和破損包件。

第十條違約責(zé)任

一、托運(yùn)方責(zé)任

1、托運(yùn)方不應(yīng)超過(guò)協(xié)議規(guī)定的數(shù)量向承運(yùn)方交運(yùn)棉花，承運(yùn)方不承諾超過(guò)協(xié)議規(guī)定數(shù)量的棉花的運(yùn)輸。因托運(yùn)方運(yùn)至_________監(jiān)管庫(kù)的棉花數(shù)量低于協(xié)議約定數(shù)量95%部分而造成承運(yùn)方運(yùn)能浪費(fèi)的'，托運(yùn)方給予承運(yùn)方每噸80元補(bǔ)償。

2、托運(yùn)方應(yīng)將交運(yùn)棉花的原始碼單、質(zhì)檢證書隨棉花一并交_________監(jiān)管庫(kù)，棉花發(fā)運(yùn)后由承運(yùn)方及時(shí)寄往內(nèi)地收貨指定交割倉(cāng)庫(kù)，以便指定交割倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收和提供公檢使用。原始碼單、證書不全或沒(méi)有的，承運(yùn)方不安排發(fā)運(yùn)，由此而造成損失的，托運(yùn)方自行承擔(dān)。

二、承運(yùn)方責(zé)任

1、承運(yùn)方不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車、發(fā)運(yùn)，影響托運(yùn)方在交易市場(chǎng)交割并造成損失的，承運(yùn)方應(yīng)按交易市場(chǎng)核定的標(biāo)準(zhǔn)償付托運(yùn)方損失(如因人力不可抗拒的因素及鐵路部門限制運(yùn)輸、編組等原因，造成運(yùn)輸受到影響，承運(yùn)方應(yīng)在得知情況的當(dāng)天，依據(jù)鐵路運(yùn)輸部門出具的相關(guān)書面證明，以電話或傳真方式及時(shí)告知交易市場(chǎng)和托運(yùn)方，以便交易市場(chǎng)及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸流向或通知交易商采取其他措施，避免違約)

2、運(yùn)輸過(guò)程中，造成棉花的滅失、短少、變質(zhì)、污染，承運(yùn)方應(yīng)負(fù)責(zé)向鐵路部門申請(qǐng)開具貨損、貨差證明，并負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)，承運(yùn)方也可委托內(nèi)地指定交割倉(cāng)庫(kù)作為收貨人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、辦理險(xiǎn)內(nèi)理賠事宜，托運(yùn)方應(yīng)對(duì)此提供必要的協(xié)助。

第十一條準(zhǔn)用條款

本合同未盡事項(xiàng)或約定不明確的事項(xiàng)，準(zhǔn)用交易市場(chǎng)《關(guān)于交易商將存放在_________區(qū)內(nèi)的棉花直接用于交割的通知》的相關(guān)規(guī)定。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。雙方簽字蓋章后，由托運(yùn)方傳真至全國(guó)棉花交易市場(chǎng)備案。

托運(yùn)方(蓋章)_________承運(yùn)方(蓋章)_________

代表：_________代表：_________

地址：_________地址：_________

電話：_________電話：_________

傳真：_________傳真：_________

開戶行：_________開戶行：_________

賬號(hào)：_________賬號(hào)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________

簽訂地點(diǎn)：_________

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第4篇甲方：

乙方：

風(fēng)險(xiǎn)提示：

合作的方式多種多樣，如合作設(shè)立公司、合作開發(fā)軟件、合作購(gòu)銷產(chǎn)品等等，不同合作方式涉及到不同的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，相應(yīng)的協(xié)議條款可能大不相同。

本協(xié)議的條款設(shè)置建立在特定項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，僅供參考。實(shí)踐中，需要根據(jù)雙方實(shí)際的合作方式、項(xiàng)目?jī)?nèi)容、權(quán)利義務(wù)等，修改或重新擬定條款。

1、合作內(nèi)容：甲方是擁有包括品牌、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、經(jīng)銷及零售實(shí)體。

乙方是一家專注于從事面向消費(fèi)者的電子商務(wù)（b2c）外包運(yùn)營(yíng)的公司，乙方以自身的技術(shù)實(shí)力和在電子商務(wù)方面的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和能力，雙方合作運(yùn)作以銷售甲方擁有的品牌商品為目的的電子商務(wù)平臺(tái)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

應(yīng)明確約定合作方式，尤其涉及到資金、技術(shù)、勞務(wù)等不同投入方式的。同時(shí)，應(yīng)明確各自的權(quán)益份額，否則很容易在項(xiàng)目實(shí)際經(jīng)營(yíng)過(guò)程中就責(zé)任承擔(dān)、盈虧分擔(dān)等產(chǎn)生糾紛。

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第5篇1、海上貨運(yùn)代理合同和海上貨物運(yùn)輸合同兩大傳統(tǒng)類型案件仍占主要份額，但2017年以后海上貨運(yùn)代理合同糾紛與海上貨物運(yùn)輸合同糾紛占比第一、第二的位置出現(xiàn)新情況，呈現(xiàn)出貨代企業(yè)業(yè)務(wù)模式越來(lái)越多由傳統(tǒng)代理向門到門全程物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的特征。

2、海上貨物運(yùn)輸合同無(wú)單放貨糾紛相對(duì)減少，貨損類糾紛有所增多，國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸貨損頻度較高。

3、船舶融資、航運(yùn)保險(xiǎn)等具有航運(yùn)金融特征的案件盡管占比還不算很高，但已由過(guò)去的個(gè)別件數(shù)到占比躋身前五，一定程度上反映了自貿(mào)區(qū)航運(yùn)服務(wù)業(yè)呈更趨活躍的趨勢(shì)。

4、涉物流電商平臺(tái)糾紛有增長(zhǎng)趨勢(shì)，通過(guò)案件審理發(fā)現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)的操作模式不盡一致，無(wú)論是平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者自身還是合同相對(duì)方，對(duì)法律關(guān)系的認(rèn)知和權(quán)利義務(wù)的界定都存在模糊地帶，尚待司法裁判加以明晰和規(guī)范。

5、涉郵輪經(jīng)營(yíng)活動(dòng)糾紛相對(duì)“小眾”。2015年以來(lái)累計(jì)21件，雖然數(shù)量不多，但類型較多，包括游客人身傷亡、郵輪票務(wù)包銷、郵輪租賃、拖欠船舶?？抠M(fèi)（物料供應(yīng)款、船舶代理費(fèi)）、船舶保險(xiǎn)（修理、營(yíng)運(yùn)借款）、船員勞務(wù)等多個(gè)類型。

6、仲裁司法審查類案件累計(jì)42件，涉內(nèi)地仲裁的24件，香港特別行政區(qū)仲裁的8件，境外仲裁的10件，尚無(wú)裁定不予承認(rèn)執(zhí)行或裁定撤銷仲裁裁決的案件。

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第6篇涉郵輪經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的糾紛在海事海商案件中屬于“小眾”類別。上海海事法院受理的首起涉郵輪糾紛始于2015年的“海娜”號(hào)郵輪租賃合同糾紛【（2015）滬海法商初字第2590號(hào)】，此后每年都有數(shù)起成訟，截止目前累計(jì)達(dá)21件。“麻雀雖小，五臟俱全”，在這21件案件中，游客人身傷亡的4件（包括船上游泳池溺水、船艙內(nèi)行走滑倒、電梯夾傷、心臟病發(fā)死亡），郵輪票務(wù)包銷糾紛1件，郵輪租賃合同糾紛1件，拖欠船舶?？抠M(fèi)糾紛3件，拖欠物料供應(yīng)款糾紛3件，拖欠船舶代理費(fèi)糾紛2件，船舶保險(xiǎn)合同糾紛1件，船舶修理合同糾紛1件，船舶營(yíng)運(yùn)借款糾紛1件、船員勞務(wù)合同糾紛4件（其中一起涉192名船員的系列案計(jì)作1件）。通過(guò)案件觀察，在上海市大力推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)以及自貿(mào)區(qū)政策利好的刺激下，郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體健康，但一些小型、單船郵^v^司受制于服務(wù)水平和航線競(jìng)爭(zhēng)力等原因，經(jīng)營(yíng)狀況并不理想而出現(xiàn)拖欠費(fèi)用甚遭市場(chǎng)淘汰。另有一起較為新穎的郵輪衍生糾紛值得一提。該案因其他兩船在吳淞口附近碰撞，海事部門臨時(shí)封閉航道，致該郵輪進(jìn)港延誤，保險(xiǎn)公司在按照“郵輪取消延誤綜合險(xiǎn)”向游客進(jìn)行賠付后，向發(fā)生碰撞的兩船提起代位追償之訴【（2018）滬72民初899號(hào)】。

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第7篇甲方：___________;

乙方：___________。

甲方詳細(xì)地址：______，聯(lián)系方式：______。

乙方詳細(xì)地址：______，聯(lián)系方式：______。

根據(jù)《^v^合同法》等有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

運(yùn)輸貨物的名稱、規(guī)格、數(shù)量、運(yùn)輸費(fèi)價(jià)款

貨物編號(hào)品名規(guī)格單位單價(jià)數(shù)量金額(元)

第一條甲方負(fù)責(zé)與項(xiàng)目部簽訂合同。在簽訂合同的過(guò)程中，甲方發(fā)生的如何事故或造成的損失則由甲方自己承擔(dān)。

第二條資金甲方在乙方運(yùn)輸貨物或原材料期間。負(fù)責(zé)資金的集攏，確保乙方在運(yùn)輸貨物或原材料的正常進(jìn)行。

乙方：

第一條運(yùn)輸要求運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨毎凑諊?guó)家有關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸;沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行運(yùn)輸。如在運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)生的安全問(wèn)題，則由乙方自己承擔(dān)。

第二條運(yùn)輸貨物質(zhì)量要求乙方對(duì)運(yùn)輸貨物或原材料必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。如有忽略或別的因素，造成質(zhì)量的問(wèn)題。導(dǎo)致甲方的損失或與其他客戶產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)糾紛必須由乙方自己承擔(dān)。且按%償付甲方違約金。

第三條貨物或原材料的供應(yīng)乙方必須對(duì)貨物或原材料有充分大量的貨源。以卻保供應(yīng)建設(shè)公路的正常施工。如在供應(yīng)期間，發(fā)生間斷或停止或缺少貨源等因素。造成甲方的損失必須由乙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。且按%償付甲方違約金

第四條乙方必須按甲方規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物輸送到目的地。貨物運(yùn)輸后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，必須在貨物未到達(dá)目的地之前告知乙方。

需要說(shuō)明的其他事項(xiàng)

發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)由兩邊友好協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，兩邊均有權(quán)向人民法院提起訴訟。

合同實(shí)施：

①本合同一式兩份，各執(zhí)一份為憑。

②本合同如有未央事宜，雙方配合協(xié)商書面修正。

③本合同自具名之日年月日發(fā)生效力，到年月日止。

④本合同期滿前一個(gè)月，如雙方均無(wú)異議，則本合同自動(dòng)延伸，其后亦同。

甲方：

乙方：

簽約日期：__年__月__日

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第8篇托運(yùn)人：___________，地址：___________

電話：___________，聯(lián)系人：___________

承運(yùn)人：___________，地址：___________

電話：___________，聯(lián)系人：___________

收貨人：___________，電話：__________

根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。

第一條

貨物名稱：________

規(guī)格：________

數(shù)量：______

重量：______公斤

價(jià)值：人民幣_(tái)_____元。

第二條

貨物起運(yùn)地點(diǎn)：成都市街號(hào)

貨物到達(dá)地點(diǎn)：市街號(hào)

第三條

貨物承運(yùn)日期：__年__月__日，貨物運(yùn)到期限：__年__月__日前。

第四條

運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：承運(yùn)人必須保證貨物無(wú)滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。

第五條

貨物裝卸責(zé)任和方法：貨物起運(yùn)及到達(dá)后的裝卸均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)人指定的地點(diǎn)完成貨物裝卸。

第六條

收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：貨物運(yùn)達(dá)后承運(yùn)人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點(diǎn)，在卸貨地當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)貨物是否完好等情況開具驗(yàn)收單（一式兩份，一份交承運(yùn)人，一份交托運(yùn)人存底）

第七條

運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：本次運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)______元，本合同簽訂后托運(yùn)人預(yù)付定金________元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無(wú)損后7日內(nèi)支付剩余的費(fèi)用。

第八條

貨物托運(yùn)后，托運(yùn)人需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)人所需費(fèi)用。

承運(yùn)人應(yīng)在貨物到達(dá)以后，收貨人未驗(yàn)收前妥善保管貨物。

第九條違約責(zé)任

1、托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)按其價(jià)值的5%償付給承運(yùn)人違約金。

2、承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人，并且不能超過(guò)本合同第三條約定的貨物運(yùn)到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的，承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金__元。

3、運(yùn)輸過(guò)程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失（包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)）賠償托運(yùn)人，并向托運(yùn)人支付違約金______元。

第十條

本合同如在履行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。

第十一條

本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。

托運(yùn)人：________（蓋章）承運(yùn)人：（蓋章）________

代表人：（簽字）________代表人：（簽字）________

本合同簽訂時(shí)間：__年__月__日。

本合同簽訂地點(diǎn)：成都市區(qū)路（街）號(hào)。

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第9篇托運(yùn)方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)：承運(yùn)方(以下簡(jiǎn)稱乙方)：

委托代表人：委托代表人：

根據(jù)《^v^合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)，在平等互利、誠(chéng)實(shí)信用的基礎(chǔ)上，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方運(yùn)輸貨物事宜，達(dá)成本合同。

第一條：運(yùn)輸事項(xiàng)

1、運(yùn)輸線路及方式：

運(yùn)輸線路：(1)從新省疆烏魯木齊始發(fā)運(yùn)輸至江蘇省鹽城濱?？h

運(yùn)輸方式：公路汽車運(yùn)輸。

2、貨物情況：全自動(dòng)6色電腦凹版印刷機(jī)設(shè)備及附屬設(shè)備

3、運(yùn)輸價(jià)格：

4、運(yùn)輸時(shí)限：甲方需要運(yùn)輸時(shí)，提前24小時(shí)通知乙方派車，乙方必須按甲方要求派出合格車輛到甲方公司裝貨，不得拖延，裝好貨后及時(shí)向甲方提供車號(hào)和司機(jī)手機(jī)號(hào)碼，按甲方指令要求并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全到達(dá)目的地卸貨。

5、其他：如果由于國(guó)家政策調(diào)控導(dǎo)致乙方的直接經(jīng)營(yíng)成本(如過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)、油價(jià)等)變動(dòng)，甲方概不負(fù)責(zé)。

第二條：費(fèi)用結(jié)算方式、期限和憑證：

1、結(jié)算運(yùn)費(fèi)的方式為貨到后付款，乙方須提供正式運(yùn)輸發(fā)票和貨物簽收單。

2、其他：甲方貨物到達(dá)目的地后，如未發(fā)生破損、丟失、延期等情況，甲方不得以任何理由拒付乙方費(fèi)用。

第三條：雙方權(quán)利義務(wù)

一、甲方權(quán)利義務(wù)

1、甲方在通知發(fā)貨時(shí)應(yīng)向乙方同時(shí)提供其貨運(yùn)計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)容包括：貨物名稱、件數(shù)/箱數(shù)、產(chǎn)品規(guī)格、收貨單位、收貨人地址及裝車地點(diǎn)及時(shí)間。

2、甲方應(yīng)派專人負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系并協(xié)調(diào)貨物的運(yùn)輸及其他相關(guān)事宜。

3、甲方所托運(yùn)的貨物應(yīng)符合法律規(guī)定：貨物的包裝要符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得在所托運(yùn)貨物中夾帶易燃、易爆、易碎品、有腐蝕性物品、現(xiàn)金、匯票等。

4、甲方有權(quán)指派專人監(jiān)督、指導(dǎo)乙方對(duì)貨物的運(yùn)輸活動(dòng)，以確保乙方正確無(wú)誤地運(yùn)輸貨物。

5、甲方所運(yùn)輸貨物總價(jià)值萬(wàn)元。

6、貨物托運(yùn)后，甲方有權(quán)要求乙方返還貨物、中止運(yùn)輸、變更到達(dá)地、收貨人等，只有經(jīng)過(guò)甲方親自

7、在運(yùn)輸過(guò)程中，由于乙方的原因造成貨物損失的，甲方要求乙方賠償損失的權(quán)利應(yīng)當(dāng)自提貨之日起

8、甲方有權(quán)要求乙方在三個(gè)月(甲方提供索賠函之日起)時(shí)間內(nèi)結(jié)算賠償費(fèi)用或補(bǔ)償費(fèi)用，否則甲方有權(quán)向乙方收取應(yīng)付費(fèi)用1%/天的滯納金，直到付清為止。

二、乙方權(quán)利義務(wù)

1、乙方有權(quán)要求甲方在規(guī)定的時(shí)間里結(jié)算運(yùn)費(fèi)，否則乙方有權(quán)向甲方收取應(yīng)付費(fèi)用1%/天的滯納金，直到付清為止。

2、乙方在接收貨物時(shí)對(duì)托運(yùn)貨物的包裝違反有關(guān)包裝規(guī)定的，乙方有權(quán)拒絕運(yùn)輸。

3、乙方應(yīng)保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?、及時(shí)性、準(zhǔn)確性。

4、由于乙方原因造成貨物產(chǎn)生的滅失、損毀等情況，由乙方按本合同規(guī)定賠償甲方損失。

5、在運(yùn)輸過(guò)程中，由于自然災(zāi)害，如地震等造成貨物的滅失、損毀等情況，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，并采取必要減損措施。

7、乙方的工作人員不得對(duì)甲方及相關(guān)客戶收取本合同規(guī)定外的任何費(fèi)用。

8、由于乙方責(zé)任導(dǎo)致甲方的產(chǎn)品損毀、滅失，乙方應(yīng)按甲方產(chǎn)品牌價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)賠償承擔(dān)全額損失責(zé)任，理賠金額巨大(超過(guò)10萬(wàn)元)時(shí)，雙方友好協(xié)商按照出廠價(jià)賠付。

9、如因不可抗因素原因造成甲方的貨物滅失的，除乙方購(gòu)買的保險(xiǎn)公司承擔(dān)相應(yīng)賠償部分損失外，其他損失部分由甲乙雙方等額平均承擔(dān)。

第四條：合同時(shí)效

1、本合同一式貳份，自雙方簽章之日起正式生效，傳真具有同等法律效力，甲乙雙方各執(zhí)一份。

2、合同有效期限壹年，自20__年4月日起至20__年4月日止。

3、本合同未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商簽署補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議具有與本合同同等的法律效力。

第五條：爭(zhēng)議及其處理

本合同若在履行中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向雙方所在地有管轄權(quán)的法院提起訴訟。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_____法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日______年____月____日

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第10篇甲方(即托運(yùn)方)：_________

乙方(即承運(yùn)方)：_____________

簽約條款

根據(jù)甲方與乙方的共同協(xié)商，在遵循《合同法》的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國(guó)各地的貨物交給乙方承運(yùn)事項(xiàng)制定如下條款：

1、甲方自愿將發(fā)往全國(guó)各地的貨物交給乙方承運(yùn)；

2、甲方將貨物交給乙方承運(yùn)時(shí)，須提供貨物運(yùn)輸途中所需要的所有合法手續(xù)，以及規(guī)范、安全的貨物包裝，并不得將國(guó)家違禁物品(含各種易燃易爆物品)夾帶貨品中，否則由此造成所有損失由甲方承擔(dān)；

3、甲方將貨物交給乙方承運(yùn)時(shí)，須按貨物實(shí)際價(jià)值自行購(gòu)買保險(xiǎn)，或由乙方代為辦理購(gòu)買保險(xiǎn)，否則由此產(chǎn)生貨損、貨丟，乙方不承擔(dān)全部責(zé)任；

4、如果貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)包裝損壞、貨品損失等情況必須經(jīng)收貨人、送貨司機(jī)(或者到達(dá)貨站經(jīng)手人)共同簽字出具書面證明，必要時(shí)由收貨人扣押送貨車輛或扣除到貨應(yīng)收運(yùn)費(fèi)等；如未有簽字證明，則乙方可拒絕賠償；

5、如果出現(xiàn)貨物安全及時(shí)到達(dá)甲方指定地點(diǎn)而未能收取運(yùn)費(fèi)等應(yīng)收費(fèi)用，乙方可視情形扣押貨物并達(dá)到一個(gè)月期限后自行處理；

6、貨物從承運(yùn)之日起有效查詢?nèi)掌诤退髻r期在四十五日內(nèi)，過(guò)期乙方可不承擔(dān)任何責(zé)任；

7、貨物承運(yùn)價(jià)格以及到貨時(shí)間可由甲方與乙方根據(jù)實(shí)際情況加以協(xié)商確定，具體數(shù)量、金額、送貨事宜等以每次乙方提貨后所簽的由乙方提供的《貨物托運(yùn)單》為準(zhǔn)，并以此作為查詢、索賠、結(jié)算等實(shí)際操作的依據(jù)；

8、補(bǔ)充條款：_________________.

9、本合同書一式兩份，甲方乙方各執(zhí)一份；

10、如有出現(xiàn)合同糾紛，在協(xié)商解決的基礎(chǔ)上按《合同法》處理；

11、本合同自簽訂之日起即時(shí)生效。

簽名與蓋公章

甲方法人代表___

甲方單位公章：____

乙方法人代表：___

乙方單位公章：___

__年__月__日

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第11篇近年來(lái)，物流電商平臺(tái)發(fā)展較快，但作為一個(gè)新型業(yè)態(tài)，行業(yè)內(nèi)的操作模式不盡一致，無(wú)論是平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者自身還是合同相對(duì)方，對(duì)法律關(guān)系的認(rèn)知和權(quán)利義務(wù)的界定都存在模糊地帶，以致物流電商平臺(tái)涉訴情況開始增多。如有的案件中，當(dāng)事人將平臺(tái)注冊(cè)協(xié)議等同于物流服務(wù)協(xié)議，物流環(huán)節(jié)權(quán)利義務(wù)的約定嚴(yán)重缺失。有的案件中，平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者在協(xié)議中表明只承擔(dān)平臺(tái)責(zé)任的同時(shí)，又以自己的名義向合同相對(duì)方簽發(fā)提單等運(yùn)輸單證或承諾對(duì)貨物全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。這些問(wèn)題在經(jīng)營(yíng)FBA頭程運(yùn)輸?shù)钠脚_(tái)上尤其多見，由此產(chǎn)生電商物流（為線上電商交易提供線下物流服務(wù)）與物流電商（在線上進(jìn)行物流服務(wù)的委托與結(jié)算）的交叉混同，需要結(jié)合個(gè)案實(shí)務(wù)操作加以仔細(xì)甄別和區(qū)分。

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第12篇在貨運(yùn)中，承運(yùn)人為托運(yùn)人運(yùn)送貨物，核心的對(duì)價(jià)即為運(yùn)費(fèi)。根據(jù)廣東省中山市第二人民法院關(guān)于運(yùn)輸合同糾紛的調(diào)研報(bào)告以及相關(guān)案例檢索結(jié)果，運(yùn)輸合同糾紛中，超過(guò)34%的案例與運(yùn)費(fèi)支付有關(guān)。

實(shí)踐中，商業(yè)主體對(duì)于合同重視程度不夠的情況下，甚至對(duì)運(yùn)費(fèi)這一核心事項(xiàng)也僅采用籠統(tǒng)、簡(jiǎn)單的描述，則會(huì)提高爭(zhēng)議發(fā)生的可能性，并且在爭(zhēng)議發(fā)生時(shí)導(dǎo)致對(duì)于雙方之間所謂商業(yè)慣例等問(wèn)題的舉證難度增大。

因此，我們建議對(duì)于運(yùn)輸合同中的運(yùn)費(fèi)支付條款，至少需要關(guān)注以下核心內(nèi)容：

（1）運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方式：是采用固定費(fèi)用、還是根據(jù)實(shí)際的貨運(yùn)重量收費(fèi)、亦或是有其他計(jì)費(fèi)方式。在選擇根據(jù)實(shí)際貨運(yùn)重量收費(fèi)時(shí)，雙方亦需要明確對(duì)于重量的確定方式、以及一方有異議時(shí)的處理方式。

（2）運(yùn)費(fèi)的具體內(nèi)容：運(yùn)費(fèi)不僅包括了承運(yùn)人所付出的成本、因?yàn)樘峁┴涍\(yùn)服務(wù)所應(yīng)得的利潤(rùn)，有時(shí)還會(huì)包括在提供貨運(yùn)服務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的一些“附加費(fèi)用”，例如郵費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、稅費(fèi)等。那么，哪些費(fèi)用是包含在運(yùn)費(fèi)中的？對(duì)于尚未列出的費(fèi)用，是默認(rèn)由承運(yùn)人自己承擔(dān)、還是由托運(yùn)人實(shí)報(bào)實(shí)銷？這些都是需要約定明確的內(nèi)容。

（3）托運(yùn)人不支付運(yùn)費(fèi)時(shí)，對(duì)于承運(yùn)人的特殊保護(hù)：一般而言，雙方都會(huì)對(duì)于在托運(yùn)人不支付運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)支付的違約金作出約定。但是在實(shí)踐情況中，如果托運(yùn)人已經(jīng)拖欠了運(yùn)費(fèi)、極大概率是不會(huì)依約支付違約金的。那么，可以在運(yùn)輸合同中按照法律規(guī)定，約定承運(yùn)人在托運(yùn)人違約情況下享有對(duì)貨物的留置權(quán)，從而合理保護(hù)承運(yùn)人的利益。

▲關(guān)于留置權(quán)的條款

上海電商大件運(yùn)輸合同范本第13篇甲方(托運(yùn)方)________

乙方(承運(yùn)方)________

甲方指定乙方為甲方貨物提供公路貨物運(yùn)輸服務(wù)。雙方經(jīng)友好協(xié)商，就具體事宜達(dá)成如下協(xié)議：

第一條：承運(yùn)貨物及起止地點(diǎn)

、托運(yùn)的主要貨物為：

包裝：甲方確保產(chǎn)品符合有關(guān)國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。

屬性：水泥產(chǎn)品

、貨物的起運(yùn)地點(diǎn)：

、到達(dá)地點(diǎn)：天水__公司指定的送貨地點(diǎn)。

、甲方托運(yùn)的其它貨物及服務(wù)內(nèi)容，以貨物運(yùn)單或補(bǔ)充協(xié)議說(shuō)明為準(zhǔn)。

第二條：操作流程

(1)甲方發(fā)出運(yùn)輸指令

(2)乙方回復(fù)認(rèn)可書裝貨

(3)發(fā)往目的地交貨

(4)收