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易車研究院：2020年“后疫情車市”洞察報告2020年后疫情車市洞察報告2020年一季度中國乘用車終端銷量僅有320萬輛，同比大跌38.52%，絕大多數(shù)車企的一季度完成率僅有15%左右。在剩下的三個季度，車企爭分奪秒“補(bǔ)量”在所難免。4月少部分車企銷量已出現(xiàn)同比增長，5月中國疫情漸進(jìn)尾聲，再加相關(guān)政府陸續(xù)放寬限制與刺激消費(fèi)，汽車行業(yè)正迎來強(qiáng)勢復(fù)蘇，“五一假期”多數(shù)4S店人頭攢動，為車企積極“補(bǔ)量”營造了不錯的環(huán)境。但“后疫情車市”充滿變數(shù)，更多用戶會重新決策，對車企的節(jié)奏把控與彈藥儲備提出更高要求。易車研究院基于用戶，圍繞“就業(yè)、收入、消費(fèi)、購車”主線，共梳理出十二條“補(bǔ)量”通道，整體看“補(bǔ)量”的空間還是挺大的，但機(jī)會只留給有準(zhǔn)備的車企，且非常緊迫。由于“補(bǔ)量”任務(wù)重、時間緊，自然會對車企的運(yùn)營效率、財力儲備等提出更高要求，意味著管理更完善的強(qiáng)勢車企，極有可能在“補(bǔ)量”階段越戰(zhàn)越勇。后疫情車市的“補(bǔ)量”之爭，將成中國車市優(yōu)勝劣汰的加速器，預(yù)判2020年中國乘用車TOP20終端銷量集中度將突破80%，TOP10將突破60%。為了有效應(yīng)對疫情沖擊，更好抓住市場長期機(jī)遇，

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