《軌道交通概論》課件-6鐵路專用通信系統(tǒng)

軌道交通概論§1.鐵路專用通信系統(tǒng)軌道交通概論課程引入課程引入課程引入鐵路通信設備按傳輸方式分：有線通信、無線通信按服務區(qū)域分：長途通信、地區(qū)通信、區(qū)段通信、站內(nèi)通信按業(yè)務性質(zhì)分：公用通信、專用通信、數(shù)據(jù)傳輸2目錄1數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)011無線列調(diào)系統(tǒng)021專用電話系統(tǒng)031電報和電話系統(tǒng)04鐵路站場通信系統(tǒng)05數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)PART0101數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)列車調(diào)度電話提供列車調(diào)度員與其管轄的各站、段值班員之間進行行車指揮使用的專線電話。列車調(diào)度電話貨運調(diào)度電話是供貨運調(diào)度員與其管轄的貨運員之間通話的專用電話。貨運調(diào)度電話電力調(diào)度是供在電力牽引區(qū)段的電力調(diào)度員與其管轄的牽引變電所、供電段及分區(qū)亭等工作人員之間通話的專用電話電力調(diào)度電話數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)客運調(diào)度員與其管轄的客運站、車務段值班員之間通話的專用電話客運調(diào)度電話供鐵路站場進行各種作業(yè)指揮和業(yè)務聯(lián)系用的專用通信站場有線電話又稱閉塞電話，是供相鄰的車站值班員聯(lián)系辦理行車業(yè)務的專用電話。可用作區(qū)間被迫停車的列車和在區(qū)間工作的工務、電務、電力等工作人員與車站值班員或有關(guān)領(lǐng)導進行緊急防護和業(yè)務聯(lián)系的專用電話。站間有線電話無線列調(diào)系統(tǒng)PART0202無線列調(diào)系統(tǒng)在許多場合尤其是緊急情況下，需要通過無線通信設備與機車司機、車輛乘務員、列車長進行信息傳遞，實現(xiàn)行車指揮、業(yè)務聯(lián)絡，包括調(diào)度命令傳遞、車次號傳輸、道口預（報）警等很多數(shù)據(jù)無線傳輸任務。普通上使用450M無線列調(diào)系統(tǒng)高鐵上使用GSM-R無線列調(diào)系統(tǒng)使用點對點對講方式通信，安全可靠性差，設備簡單使用GSM-R移動通信方式組網(wǎng)，安全可靠性高，設備復雜專用電話系統(tǒng)PART0303專用電話系統(tǒng)專用電話系統(tǒng)包括調(diào)度電話、站內(nèi)電話、站間和軌旁電話。調(diào)度電話調(diào)度總機調(diào)度總機是調(diào)度電話的核心，由具有交換功能的交換機組成，設置在調(diào)度中心，為調(diào)度人員提供專用的通信服務。軌道交通中一般設置行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、維修調(diào)度、公安調(diào)度等調(diào)度，配有錄音設備。調(diào)度臺調(diào)度臺配置在控制中心，提供給調(diào)度員進行調(diào)度之用。調(diào)度臺分為傳統(tǒng)的調(diào)度臺和基于PC屏幕的軟調(diào)度臺。調(diào)度分機調(diào)度分機配置在車輛段和各車站，通常采用普通電話機和數(shù)字話機專用電話系統(tǒng)站內(nèi)電話站內(nèi)電話可提供車站內(nèi)部人員的直接通話和本站值班員與相鄰車站或大區(qū)間值班員的雙向熱線通話；同時也能使乘客或車站工作人員在緊急情況下使用緊急電話。專用電話系統(tǒng)站間電話相鄰車站值班員之間聯(lián)系的直通電話，行車電話機的雙方任何一方摘機就可與對方通話。站間行車電話的通話范圍局限于兩個車站值班員之間，不允許越站通話。軌旁電話軌旁電話是為系統(tǒng)運營和維護及應急需要，安裝在隧道里的電話。它是列車司機和維修人員及時聯(lián)系車站及相關(guān)部門的一種手段。軌旁電話通過軌旁電纜連接站段交換機。電報與電話通信系統(tǒng)PART0404電報電報（telegram）是最早使用電進行通信的業(yè)務，它利用電流（有線）或電磁波（無線）作為載體，通過編碼和相應的電信號處理技術(shù)實現(xiàn)信息的遠距離傳輸與信息交換。鐵路電報通信是指利用數(shù)字信號傳送上級指示、命令、辦理業(yè)務等書面信息的一種通信方式。是鐵路長途通信的一個重要組成部分。普通電報用于鐵路總公司與各集團公司、大站之間的聯(lián)系列車確報用于編組站間、編組站與區(qū)段站以及有編解作業(yè)并有整車到發(fā)的貨運站間傳遞列車的編組情況、貨物品類以及收發(fā)貨人等信息傳真電報用來傳送文件、圖片和相片等書面信息，以便相關(guān)鐵路單位和部門能夠獲得原件的副本鐵路站場通信系統(tǒng)PART0505鐵路站場通信系統(tǒng)站場通信是供鐵路站場進行作業(yè)指揮和業(yè)務聯(lián)系用的專用通信，是鐵路通信的重要組成部分。共線電話同一系統(tǒng)的用戶電話機共享一對回線的電話集中電話將站場專用電話組合在一起的綜合通信設備。集中電話一般用作站內(nèi)調(diào)度員和值班員電話自動電話即專用自動電話交換機，供站場內(nèi)與運輸作業(yè)有關(guān)的人員相互聯(lián)系使用。這種電話不接至地區(qū)電話網(wǎng)和長途電話網(wǎng)，只能用于站場內(nèi)通信。討論數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)包含哪些子系統(tǒng)？作用是什么？數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)組成1內(nèi)容總結(jié)專用電話系統(tǒng)組成２站場通信系統(tǒng)的類型3聽君一席話聽君一席話如沐春風聞卿幾弦音似曾相識§2.城市軌道交通通信系統(tǒng)軌道交通概論課程引入課程引入2目錄1通信電源011傳輸系統(tǒng)021時鐘系統(tǒng)031公務電話系統(tǒng)04乘客信息系統(tǒng)051視頻監(jiān)控系統(tǒng)061廣播系統(tǒng)071網(wǎng)管系統(tǒng)08通信電源PART0101通信電源隔離作用雙路電源切換實現(xiàn)電壓變換電源系統(tǒng)的作用是為通信設備提供安全穩(wěn)定可靠的電源。安全是指電源設備要采取保障安全的措施，穩(wěn)定要求其供電的電壓和頻率的波動都必須在其允許的范圍之內(nèi)，可靠是指保證晝夜不間斷的供電。實現(xiàn)頻率變換提供后備電能傳輸系統(tǒng)PART0202傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)是通信網(wǎng)的一部份，主要承載話音業(yè)務、數(shù)據(jù)業(yè)務以及視頻業(yè)務的傳送任務。傳輸系統(tǒng)用于鐵路上各站點與站點及鐵路集團公司之間信息的傳輸，是各種業(yè)務傳輸?shù)耐ǖ?。PDH傳輸技術(shù)SDH傳輸技術(shù)準同步數(shù)字體系，是基本于點對點的傳輸體制。目前ITU-T推薦應用的主要有兩大數(shù)字體系，即PCM24路系列和PCM30/32路系列。SDH即同步數(shù)字體系，它是取代PDH的新數(shù)字傳輸體制，主要針對光纖傳輸。WDM技術(shù)WDM即波分復用技術(shù)，它是在同一根光纖上同時傳輸多個不同波長光信號的傳輸技術(shù)。MSTP技術(shù)MSTP指多業(yè)務傳輸平臺，它基于SDH平臺同時實現(xiàn)TDM,ATM,以太網(wǎng)等業(yè)務的拉入，處理和傳送，提供統(tǒng)一的網(wǎng)管的多業(yè)務節(jié)點。OTN技術(shù)OTN即光傳送網(wǎng)，是ITU-T所規(guī)范的新一代關(guān)傳送體系。它是由一系列光網(wǎng)元經(jīng)光纖鏈路互聯(lián)而成，能提供光通道承載任何客戶信號，并提供客戶信號的傳輸、復用、路由、管理、監(jiān)控和生成性功能的網(wǎng)絡。傳輸系統(tǒng)傳輸網(wǎng)是由不同類型的網(wǎng)元通過光纜線中連接組成的，通過不同的網(wǎng)元來完成SDH的傳送功能。這些功能包括：上下業(yè)務、交叉連接業(yè)務、網(wǎng)絡故障自愈等。SDH傳輸網(wǎng)中常見的網(wǎng)元有以下4種：終端復用器（TM）分插復用器(ADM)將支路端口的低速信號復用到線路端口的高速信號STM-N中，或從STM-N的信號中分離出低速支路信號。將低速支路信號交叉復用到線路上去，或從線路端口收到線路信號中拆分出低速支路信號，還可將東西向線路兩側(cè)的STM-N信號進行交叉連接。再生中繼器(REG)REG是用于脈沖再生整形的電再生中繼器，再生是通過光/電變換、電信號抽樣、判決、再生整形、電光變換等處理，以達到不積累線路噪聲、保證傳送信號波形完好的目的。數(shù)字交叉連接設備(DXC)DXC主要完成STM-N信號的交叉連接。時鐘系統(tǒng)PART0303時鐘系統(tǒng)軌道交通系統(tǒng)整個網(wǎng)絡的運行需要各部門在統(tǒng)一的時間基準下緊密配合，時鐘系統(tǒng)向全運行網(wǎng)絡提供一個統(tǒng)一的時間基準的系統(tǒng)。時鐘系統(tǒng)獲得標準時間的方式一般采用GPS授時系統(tǒng)。一級母鐘以及GPS授時系統(tǒng)安裝于地鐵控制中心通信設備室，二級母鐘安裝在各車站及車輛段通信設備室，子鐘則根據(jù)需要安裝在工作場所、站廳、站臺等地供工作人員和旅客使用。公務電話系統(tǒng)PART0404公務電話系統(tǒng)公務電話是為地鐵工作人員提供內(nèi)部及外部公務通信而設立。公務電話子系統(tǒng)采用了數(shù)字程控電話設備與市內(nèi)公共電話網(wǎng)相連，實現(xiàn)了地鐵內(nèi)部對外通話。區(qū)間自動電話同時納入公務電話系統(tǒng)與專用調(diào)度電話系統(tǒng)，為地鐵區(qū)間作業(yè)人員提供電話通信。乘客信息系統(tǒng)PART0505乘客信息系統(tǒng)乘客信息系統(tǒng)(PIS)是一個多媒體資訊發(fā)布、播控與管理的平臺、也是一個全方位導乘和其他資訊服務分布式的數(shù)字播控網(wǎng)絡。利用在地鐵列車內(nèi)的液晶屏和沿線地鐵沿線地鐵站臺的大型等離子顯示屏，發(fā)布各種信息，準確預報運營車輛到站時間、沿線車站、人文景觀等資訊，為乘客提供運營服務、營銷、安全、票務、廣告等多方面的信息，也可實時轉(zhuǎn)播新聞、天氣預報、股市行情等外部信息，為乘客營造一個更加舒適、更加人性化的乘車環(huán)境。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)PART0606閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)對車站站廳、站臺、出入口、機房等主要區(qū)域提供有關(guān)列車運行、防災救災、旅客疏導以及社會治安等方面的實時監(jiān)控服務，以確保城市軌道交通系統(tǒng)安全運行。圖像顯示、監(jiān)視功能錄像功能圖像漢字疊加功能對攝像機的控制功能中心網(wǎng)管功能廣播系統(tǒng)PART0707廣播系統(tǒng)廣播系統(tǒng)為乘客通告列車運行、安全、導向等服務信息，同時可根據(jù)需要選擇監(jiān)聽向?qū)У确招畔ⅲ蚬ぷ魅藛T發(fā)布作業(yè)命令和通知；在緊急情況下，城軌防災調(diào)度員可以直接利用廣播系統(tǒng)對其工作人員與乘客進行應急指揮、調(diào)度和疏導。控制中心和車站/車輛段兩級廣播控制中心能向固定組合廣播區(qū)域進行廣播車站廣播可向站內(nèi)的任一區(qū)域、多個區(qū)域、全部區(qū)域進行廣播列車廣播能自動預報前方到站和列車到站通信系統(tǒng)的監(jiān)控網(wǎng)管PART0808通信系統(tǒng)的監(jiān)控網(wǎng)管通信系統(tǒng)具有集中維護管理功能，設置在控制中心的網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，可以集中管理傳輸環(huán)網(wǎng)的運行，實現(xiàn)網(wǎng)絡管理的各種功能。傳輸系統(tǒng)通過本地管理接口和維護