動(dòng)壓巷道圍巖控制支護(hù)技術(shù)探討

動(dòng)壓巷道圍巖控制支護(hù)技術(shù)探討1問(wèn)題的提出由于我礦主采煤層的底板大多為松軟的泥巖，二水平開(kāi)采深度已達(dá)500m，布置在底板巖巷的南大巷、南異三條上山、各類峒室及采區(qū)準(zhǔn)備巷道，受采動(dòng)影響遭到嚴(yán)重破壞，失修巷道達(dá)1萬(wàn)m，年修理費(fèi)用達(dá)千萬(wàn)元以上。為徹底解決失修巷道，從根本上解決問(wèn)題，除抓好工程施工質(zhì)量外，將受采動(dòng)影響的巷道提前進(jìn)行加固，保證巷道受采動(dòng)后仍能保證安全使用。2支護(hù)技術(shù)方案與對(duì)策關(guān)于錨噴巷道來(lái)說(shuō)，可采用的加固措施包括可縮性金屬支架強(qiáng)化支護(hù)、加長(zhǎng)錨桿及預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)、注漿加固支護(hù)等。通過(guò)礦井近幾年的施行證實(shí)，采納金屬支架強(qiáng)化支護(hù)并不能保證巷道的長(zhǎng)期穩(wěn)定，而采納加長(zhǎng)錨桿及預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)工藝復(fù)雜，成本較高，亦不宜采納。經(jīng)分析研究，決定采納錨注預(yù)加固聯(lián)合支護(hù)方案。在原錨網(wǎng)噴基礎(chǔ)上，對(duì)巷道進(jìn)行初噴，堵塞巷道的裂縫，接著進(jìn)行錨注加固，使灰漿充滿圍巖中裂隙，最后進(jìn)行錨網(wǎng)梯加固。錨注錨網(wǎng)梯加固支護(hù)所用材料主要包括螺紋鋼錨桿、注漿錨桿、菱形網(wǎng)樹(shù)脂錨固劑、水泥、噴射混凝土等，其主要支護(hù)及施工工藝參數(shù)如下：〔1〕先要對(duì)要加固的巷道進(jìn)行噴漿，厚度3～5mm，噴漿混凝土配料為水泥：河砂：石屑＝1：2.5：1.5,水泥采納425＃一般水泥，石屑粒徑為3～5mm?！?〕注漿錨桿與施工措施。采納Φ2280mm的注漿錨桿，錨桿角度與頂板夾角不小于75°×1.5m，同意誤差為±200mm，錨桿外露長(zhǎng)度不超過(guò)50mm，每孔用空心錨固劑不小于2塊，孔處用錨固劑與巷道糊平，注完后及時(shí)封孔，防止?jié){液泄漏?！?〕注漿參數(shù)：注漿壓力為3.5～4.0Mpa，漿液的水灰比為0.75～1∶1，注漿材料道425＃水泥漿液，用人工在容器中配制。攪拌時(shí)間不小于5min，注漿量以孔滿不吸為標(biāo)準(zhǔn)?！?〕錨網(wǎng)梯加固：采納Φ20×1800mm螺紋樹(shù)脂錨桿，樹(shù)脂錨固劑采納中速Φ25×350mm和Φ25×500mm各一根，錨桿間排距為800×800mm，兩幫錨桿距底板不大于300mm，金屬網(wǎng)為8#鐵絲紡織的菱形網(wǎng)，鋼筋梯為8#鋼筋焊接而成，采納YI—24型風(fēng)鉆打眼，風(fēng)動(dòng)錨桿鉆機(jī)安裝錨桿，待錨桿全部投入錨桿孔后，開(kāi)始掛網(wǎng)、安設(shè)鋼筋梯，用錨桿托盤(pán)壓在鋼筋梯上，使菱形網(wǎng)緊貼巖面，最后再噴射混凝土，把網(wǎng)噴嚴(yán)。3井下試驗(yàn)與應(yīng)用由于23611工作面底板巖石到南異三條上山距離只有8～15m，為防止23611跨采后破壞三條巷道，決定在南異三條上山與23611跨采對(duì)立段的每條上山200m進(jìn)行加固試驗(yàn)。初噴混凝土堵漏→打眼安裝注漿錨桿→注漿→打眼安裝樹(shù)脂錨桿→安裝梯子梁、金屬網(wǎng)→噴射混凝土。南異三條上山錨注、錨網(wǎng)梯、噴漿加固后，經(jīng)過(guò)23611工作面回采動(dòng)壓的試用觀察，巷道變形量很小，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)顯然的頂板下沉、噴層開(kāi)裂冒落及底鼓等現(xiàn)象，巷道承受住了23611工作面的回采動(dòng)壓影響，保證了礦井正常運(yùn)輸、通風(fēng)。4結(jié)論通過(guò)近距離開(kāi)采底板巖巷圍巖進(jìn)行高強(qiáng)錨網(wǎng)注漿加固，解決了跨采巷道支護(hù)的難題，提升了支護(hù)安全可靠性，改善了礦井運(yùn)輸條件。同時(shí)，大大減少了巷道修理費(fèi)用，其加固費(fèi)用僅為常規(guī)扶U型棚費(fèi)用的33~40％；緩解了采掘接續(xù)緊張局面；多回收原煤100萬(wàn)t,少開(kāi)切眼一個(gè)，減少綜采