某路快速化改造工程施工組織設(shè)計

G8一章.工程概況 1 1 2 二章.施工平面布置圖 21辦公和生活營地的布置 32辦公、生活設(shè)施布置 43生產(chǎn)臨設(shè) 44便道整修 4三章.施工部署及管理體系 6管理體系 7部崗位職責(zé) 9部署 11四章.質(zhì)量目標設(shè)計 16.1質(zhì)量方針及質(zhì)量目標 16.2質(zhì)量保證體系 16.3管理職責(zé) 17.4確保工程質(zhì)量的措施 19.5工程檢查、評定 23五章.主要施工方法及技術(shù)措施 24 24控制網(wǎng)布設(shè) 24灌注樁施工測量 24臺施工測量 25施工測量 25 25灌注樁 26施工 26施工 29式橋臺施工 31預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工 31鋼箱梁施工 44系及附屬設(shè)施施工 62施工 65測量 65路面及結(jié)構(gòu)拆除 66清理及場地排水 66材料的選用與處理 66處理 67填筑方法 67壓實 68水管工程施工方案與施工方法 69結(jié)構(gòu)施工 74土墻施工 78行道施工 80六章.安全生產(chǎn)措施 81理目標 81證體系 81證措施 83全組織機構(gòu)及工作程序 83全管理 83全保障措施 84電 88七章.文明施工措施 94容場貌 94地衛(wèi)生 95堂 96健工作 96場文明施工 96用管線的保護 97公用管線保護措施 97公用管線保護監(jiān)測方案 99發(fā)生意外情況的處置措施 100八章.環(huán)保措施 100管理措施 1008.2建筑垃圾和渣土管理措施 101措施 101及振動控制管理措施 102九章.節(jié)能、降耗措施 102設(shè)計速度：程概況寧溧路(主城段)快速化改造工程位于南京市主城東南部，是南京市“井字外環(huán)”快，具有減輕城市中心路網(wǎng)壓力、均衡路網(wǎng)流量、溝通新區(qū)與主城聯(lián)系、完善快速路網(wǎng)等功能。本次改造起于雙橋門立交南端，終于麥德龍路(具體位置還需與雙龍街互通方案2.5km。主要相交道路有雨花路、大明路、寧南大道等。位于南京市主城東南部，北起雙橋門立交南端，南與雙龍街互通，長約2.5公里。地形起伏變化較大，地面高程在12.00~22.33m。貌、階地上發(fā)育有坳溝。本工程建設(shè)內(nèi)容主要包括：卡子門節(jié)點改造工程(I標)及寧溧路快速化改造工程 (II標)兩部分。I標起于雨花東路交叉口(MK0+000)，終于II標的起點寧溧路與郁金香路交叉口 (MK0+729)，主線改造范圍長729m。本標段改造內(nèi)容包括：主線新建雙向四車道高架及地面雙向六車道改造；新建江寧→主城方向的A匝道629.151m(單向三車道匝道)；新建主城→江寧方向的B匝道802.744m(單向三車道匝道)；改造土城頭→主城方向的C匝道325.59m(單向單車道匝道)；新建雨花東路→機場路主城方向的D匝道185.4m(單向單車道匝道)；新建主城→土城頭路方向的G匝道335.805m(單向單車道匝道)；Hmmm非機動車道+4m人行道)。城市主干路(I級)：60km/h地面h行車指標：向六車道道路面類型：瀝青路面荷載標準：城A級凈空高度：機動車≥5.0m(紫荊花路交叉口≥4.5m)，非機動車≥3.5m頻率設(shè)計日歷天。我項目部將根據(jù)本工程的施工特點，精心組織、科學(xué)管理、合理調(diào)度，在保證工程質(zhì)量的前提下確保依合同工期完工。優(yōu)質(zhì)、文明、高效”的原則，嚴格按照設(shè)計文件和部頒有關(guān)規(guī)范及技術(shù)操作進行施工。工程質(zhì)量在符合國家建設(shè)工程竣工驗收標準的基礎(chǔ)上，保證達到省優(yōu)標準。市城建項目建設(shè)管理有限公司大學(xué)建筑設(shè)計院交通分院市第一建設(shè)事務(wù)所有限公司第三航務(wù)工程局有限公司工平面布置圖項目部進場后立即對現(xiàn)場進行了踏勘，認真分析了本工程所處的地理位置和沿線初期規(guī)劃。經(jīng)比較，項目部最終確定將辦公、生活營地布置于主線MK0+200右側(cè)(世紀廣場對面)，租用南京市康藝房地產(chǎn)開發(fā)公司的辦公室及空地。該地緊靠主線道路，是本標段難得尋覓的一塊空地；該地場地平整有利于施工營地布置且能夠節(jié)約用地；此地道路通行條件好、距主線近，因此該營地便于各級領(lǐng)導(dǎo)的檢查、指導(dǎo)；該地基本位于本標段橋梁施工的中間區(qū)域，對施工管理較為方便。公和生活營地的布置600m2。生活區(qū)租用原盛德水城的二樓，作為項目部管理人員宿舍。內(nèi)設(shè)置宿舍、食堂、浴室、廁所、活動室等，具體詳見附件一。筋、木工加工場地，材料堆場以及倉庫等。生產(chǎn)區(qū)以原大樓通道為大門，并設(shè)臨時圍墻與外界隔離。項目規(guī)格(m)1公司房屋2停車場前空地3水泥路4有房屋彩鋼板隔斷6.3×3.6間5浴室房屋改造6.3×3.6間66驗室6.3×3.6間37房屋改造6.3×3.6間28房屋改造6.3×3.6間2營地生產(chǎn)用電從雨花東路對面的630kVA箱變接入，在場地內(nèi)設(shè)電箱。場內(nèi)電力電纜采用地埋，建筑物內(nèi)的電路必須按規(guī)范要求布設(shè)。電力線路及用電器具必須經(jīng)驗收后方能投入使用，確保用電安全。生活用水從附近主管道申請接入，營地主管道2吋，廁所、浴室、廚房、水池分別從主管道用支管接入。臨時用水、用電在施工前必須繪制施工圖紙。公、生活設(shè)施布置 (1)本營地除考慮監(jiān)理住房外，其余為項目部人員辦公和生活住房。 (2)辦公樓中，三樓全部及二樓部分房間為監(jiān)理辦公室為業(yè)主與監(jiān)理辦公室外，其余為項目部使用，其中1間為會議室，其余分別為經(jīng)理室、書記室(含副經(jīng)理室)、總工室、工程部(含測量、安全)、質(zhì)檢部(含試驗辦公室)、經(jīng)營部、物資部(含綜合辦公室)。 (3)項目部大門邊入口處的門牌及企業(yè)標識按相關(guān)要求設(shè)置； (4)場內(nèi)設(shè)置排水明溝，按常規(guī)布置，并用磚頭砌筑，與場外排水通道相連，保證場內(nèi)場地?zé)o積水； m油漆處理，墻面應(yīng)貼瓷磚高度為1.8m，地面應(yīng)鋪設(shè)地磚； (6)廁所內(nèi)墻面應(yīng)貼瓷磚高度為1.2m，地面鋪設(shè)地磚。產(chǎn)臨設(shè)根據(jù)現(xiàn)場勘查和生產(chǎn)需要生產(chǎn)臨設(shè)設(shè)置在生活營地后面，呈“L”形，面積約整修為了便于施工和機械進場，需要便道整修，現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場施工狀況須在A砸道、B匝道、C匝道和G匝道進行修筑。因有部分在老路面上可直接利用，不能利用部分便面布置圖工部署及管理體系到中標通知書后3天內(nèi)；日期:2009年3月8日；月1日樁基完成；月1日墩臺完成；0月1日箱梁完成；按照業(yè)主的要求，本工程總工期280天，根據(jù)橋梁、地面道路、管線等任務(wù)較重的情況，在人員、材料、設(shè)備配置上一定要滿足工程總體進度要求，在生產(chǎn)安排上要設(shè)立節(jié)點工期目標，抓住關(guān)鍵施工工序。根據(jù)工程進度的要求，在橋梁結(jié)構(gòu)施工和道路施工的同時穿插管線、擋墻的施工。充分利用我公司的優(yōu)勢和施工經(jīng)驗，綜合考慮本標段的地理位置、環(huán)境、氣候、水文地質(zhì)、交通等情況，制訂分階段任務(wù)目標，保證總工期目標的實施。在總體施工安排上要合理地處理好橋梁建設(shè)、路基土方及構(gòu)造物施工、小型構(gòu)造物施工與臺背回填及路基土方施工、道路施工與管線埋設(shè)等關(guān)鍵工序的銜接。服從業(yè)主對各節(jié)點工期的安排，及時組織調(diào)整項目部人員、材料、設(shè)備的投入，確保工程總體上滿足業(yè)主和合同的要求。為了對本合同項目進行全面高效地施工組織管理，成立“寧溧路快速化改造工程計劃進行有序的施工組織，對工程中的各施工環(huán)節(jié)進行有效控制，充分保證質(zhì)量目標和進度指標順利完成。同時項目經(jīng)理部對外負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位和地方政府保持聯(lián)系并建立良好關(guān)系，保證有一個良好的施工環(huán)境；對內(nèi)實行統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)，嚴格控制工程成本和工程質(zhì)量，確保文明施工、七個部門。工程部：負責(zé)工程實施方案的編制與施工、技術(shù)、測量等工作安排及現(xiàn)場管理，施工工序的抽檢工作及工程實物驗收、報驗等。質(zhì)檢部：負責(zé)施工過程中各工序及中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢查與驗收，并負責(zé)收集各項技術(shù)資料、試驗資料等并負責(zé)歸檔，協(xié)助總工完成分部分項工程施工方案的編制。計劃、財務(wù)部：負責(zé)合同、計劃管理及計量收支；負責(zé)財務(wù)成本核算、工資和獎金發(fā)放等。物資、設(shè)備部：負責(zé)物資的采購、運輸、保管、儲存、控制發(fā)放、機械管理、調(diào)度、維修、保養(yǎng)節(jié)能等以及勞保用品發(fā)放等。綜合辦公室：負責(zé)辦公用品、施工現(xiàn)場及駐地的安全和保衛(wèi)工作、生活設(shè)施和醫(yī)療衛(wèi)生、文化娛樂等后勤保障。工地試驗室：負責(zé)各種進場原材料的送檢、施工過程材料質(zhì)量控制、竣工時的各種檢驗報告的收集整理。道路施工隊：負責(zé)道路清理場地、開挖表土、清淤換填、路塹開挖、路堤填筑、路基、路面整修、排水及防護與加固等工程施工任務(wù)。橋梁施工隊：負責(zé)全線橋梁除基礎(chǔ)外上、下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆、安裝施工。樁基施工隊：負責(zé)全線橋梁樁基礎(chǔ)的施工?？傮w的施工原則是，分段落進行施工。先進行施工期臨時圍擋的安裝，然后原路交通車輛從圍檔外車道通行，封閉工程施工區(qū)域，進行主體工程的施工。施工管理體系楊永楊永樁基二隊樁基三隊橋梁二隊橋梁三隊管線施工隊文明施工隊端傳懷、呂萁趙俊道路施工隊SG工管理體系項目部崗位職責(zé)項目經(jīng)理：作為駐現(xiàn)場代表，接受公司所授予的責(zé)、權(quán)、利，同時受公司屬各職能部門的領(lǐng)導(dǎo)與監(jiān)督，嚴格履行項目合同，全面負責(zé)工程的實施，對工程的進度、質(zhì)量、安全、成本和文明施工進行總體決策，并負第一責(zé)任；對項目部的各項職能工作進行安排、協(xié)調(diào)，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成；認真貫徹執(zhí)行局屬各級組織的規(guī)章制度，質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系的運行。項目總工程師：量體系的順利運行。建立技術(shù)和工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，保證有充足的技術(shù)資源，負責(zé)本項目部技術(shù)和工程質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)工作。型施工方案)、作業(yè)指導(dǎo)書等，組織技術(shù)交底工作。負責(zé)產(chǎn)品的檢查、監(jiān)督、驗收工作，負責(zé)單位、分部、分項、隱蔽工程的驗收工作，對職權(quán)范圍內(nèi)的質(zhì)量問題組織調(diào)查并提出處理意見。負責(zé)QC質(zhì)量管理工作，以及項目部技術(shù)、質(zhì)量方面的對外聯(lián)絡(luò)工作。項目副經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理工作，具體負責(zé)工程的進度、安全、成本、物資和行政后勤管理工作。安排工程的進度，并編制工程進度計劃，協(xié)調(diào)、指揮具體的施工過程，有權(quán)對符合標準的工、機、料進行及時調(diào)整，保證施工過程處于受控狀態(tài)，直接管理工程部。制定安全生產(chǎn)計劃書和安全防范措施，檢查、督促并落實各項安全規(guī)章制度和安全生產(chǎn)預(yù)案的執(zhí)行。加強項目合同管理，制定物資采購計劃和項目成本控制預(yù)案，做好項目物資采購和成本控制工作。質(zhì)檢工程師：糾正和預(yù)防措施、不合格品的控制、過程控制程序中的檢驗的實施。參與對工程質(zhì)量的監(jiān)督和單位、分部、分項工程質(zhì)量評定驗收工作。協(xié)助負責(zé)檢驗和試驗狀態(tài)控制以及質(zhì)量記錄的控制和服務(wù)程序。負責(zé)技術(shù)質(zhì)量資料管理工作。計量工程師：在項目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，具體負責(zé)工程項目施工進度計劃、材料進場計劃、設(shè)備進場計劃等計劃的編制、調(diào)整與控制，并協(xié)助項目副經(jīng)理加強項目成本和合同管理。安全工程師：做到及時宣傳、及時檢查、及時貫徹。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)制定安全生產(chǎn)計劃書，制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)技術(shù)措施，并督促有關(guān)部門切實按其執(zhí)行。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)會同有關(guān)部門人員進行各種安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，并提出解決措施，督促有關(guān)方面及時整改，經(jīng)常進行現(xiàn)場檢查。教育職工正確使用與愛護勞動保護用品和各種設(shè)備的安全裝置。做好防暑降溫、防汛抗臺、防寒保暖工作，按規(guī)定發(fā)放勞動防護用品。參加因工傷亡事故的調(diào)查處理，提出預(yù)防事故的措施，督促按期完成。試驗工程師：在項目總工的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)的規(guī)范、標準及試驗方法。驗證到場材料的質(zhì)量證明文件，做好原材料的檢測和試驗，混凝土和砂漿的配合比設(shè)計及物理性能試驗，無條件檢測的項目，及時外送。掌握砼質(zhì)量動態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常情況及時向主管部門反映，并采取有效措施。妥善做好各類試驗資料的記錄、整理、歸檔、保管工作。做好儀器、設(shè)備的保養(yǎng)維護工作。施工部署 (1)樁基施工一隊負責(zé)A匝道橋、C匝道橋、G匝道橋所有鉆孔灌注樁的施工，包括護筒埋設(shè)、泥 (2)樁基施工二隊負責(zé)B匝道橋所有鉆孔灌注樁的施工，包括護筒埋設(shè)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)安裝、鉆機就位及成孔、鋼筋籠加工、安裝、水下砼澆注并配合樁基檢測等。 (3)樁基施工三隊負責(zé)M主線高架橋所有鉆孔灌注樁的施工，包括護筒埋設(shè)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)安裝、鉆機就位及成孔、鋼筋籠加工、安裝、水下砼澆注并配合樁基檢測等。 (4)橋梁施工一隊負責(zé)A匝道橋、C匝道橋、G匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造(除樁基外)，現(xiàn)澆箱梁、及橋面系的施工。 (5)橋梁施工二隊負責(zé)B匝道橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造(除樁基外)、現(xiàn)澆箱梁、及橋面系的施工。 (6)橋梁施工三隊負責(zé)M主線橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造(除樁基外)、現(xiàn)澆箱梁、及橋面系的施工。 (7)道路施工隊基、路面整修、排水及防護與加固等工程施工任務(wù)。 (8)水電管線施工隊負責(zé)全線電力、信息、煤氣及自來水管道的開挖、改線和預(yù)埋等工作。 (9)交通安全設(shè)施文明施工隊工，負責(zé)清理全線廢棄建筑垃圾以及清理施工區(qū)域、生活區(qū)域的生活垃圾。動力計劃表09年3月4月5月6月7月8月9月1111111111233333332211111111114466666666路基工程師2222222222246666666522222222223466666664112222222226888888851111111111222222222268846機司工主要施工機械序號械或設(shè)備名稱格制造生產(chǎn)1PC53.2323.4PYB16.5電機組53.614.714.8LS120-RH-515.9機63.YKC124.53.63.ZL14.ZX0B63.MZJ3W4.23.23.絲機LJYF24.26.36.起重機JQE型6徐州4.YC00846.ZB46.86.84.MIY4杭州3.振搗器HZ-503.機ostress7.孔機I3.序號械或設(shè)備名稱格制造生產(chǎn)壓鎬頭機R13.HR6.5.面銑刨機1w5.動壓路機MW1w5.路機MW25.MW27.MW27.TITAN256m110.TITAN42312m110.拌機WB223.5kw8.1th8.AMMRAC018.5.試驗、測量、質(zhì)檢儀器套1mm±2PPMD)3.套23.N3套23.套23.器只1級3.器臺13.臺13.mm組3.mm組3.模mmmm組33.筒mm個23.套33.取土器臺13.臺13.臺13.0mm套13.密度測定儀(環(huán)刀)l個3.密度測定儀(灌砂筒)m個63.密度測定儀(灌砂筒)個43.測定儀臺13.臺13.臺13.臺13.臺13.量目標設(shè)計分發(fā)揮科技和裝備優(yōu)勢。針及質(zhì)量目標精心施工，產(chǎn)品優(yōu)良，顧客滿意。工程(產(chǎn)品)質(zhì)量滿足顧客提出的要求，達到省優(yōu)標準。100%工程(產(chǎn)品)合格率100%低于90分100%良率100%良率100%。的需求，使業(yè)主滿意。將由經(jīng)驗豐富的質(zhì)量工程師負責(zé)質(zhì)量體系的日常監(jiān)督工作，保證體系有效運行。保證體系2000質(zhì)量認證，若我局中標，我局將向業(yè)主提交一套質(zhì)量體系文件。質(zhì)量控制文件。職責(zé)總則：建立“誰管理誰負責(zé)，誰操作誰保證”的質(zhì)量管理原則。程師負責(zé)質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運行。量管理體系，并保證體系持續(xù)有效地運行。橋梁一隊橋梁一隊王應(yīng)雷橋梁二隊徐文廣橋梁三隊黃斌管線施工隊李東樁基一隊褚衍才樁基二隊徐偉華樁基三隊王小兵文明施工隊姜福斌黃輝道路施工隊劉建國圖程質(zhì)量的措施 (1)認真貫徹執(zhí)行國務(wù)院關(guān)于“加強基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理”的通知，貫徹執(zhí)行交體，落實到項目管理的各環(huán)節(jié)。建立健全質(zhì)量保證體系。 (2)進場前，必須按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》CJJ2-90的規(guī)定并結(jié)合本工程特點，對工程進行分項、分部工程師及質(zhì)監(jiān)站批準執(zhí)行。現(xiàn)程歸集，現(xiàn)場質(zhì)檢原始資料應(yīng)確、及時、可靠，不得追記，不得復(fù)印 (3)建立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，項目經(jīng)理部各部門負責(zé)人為組，實行總工程師質(zhì)量總負責(zé)，質(zhì)量管理工程師專職監(jiān)察，各單項工程和施工工序、工藝負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人的質(zhì)量責(zé)任制，使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項具體工作中，做到分兵把關(guān)，層層包保。 (4)運用全面質(zhì)量管理原理，抓好施工全過程質(zhì)量控制，開工前即組織技術(shù)人員，制定實施性施工組織設(shè)計的同時，一并制定施工作業(yè)指導(dǎo)書和質(zhì)量保證措施， (5)認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施工圖審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量自檢、互檢、、質(zhì)量事故(隱患)報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體落實到施工活動中，使質(zhì)量控制做到專群結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合，貫穿施工全過程。 (6)開展技術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場質(zhì)量會議，組織技術(shù)攻關(guān)，解決質(zhì)量管理中的難點，解決施工技術(shù)難關(guān)，確保工程創(chuàng)優(yōu)。 (7)堅持“預(yù)防為主，檢驗把關(guān)相結(jié)合”的方針，加強對原材料，中間產(chǎn)品質(zhì)量的，據(jù)以指導(dǎo)配合比調(diào)整或改進施工工藝，達到結(jié)構(gòu)工程內(nèi)實外美。 (8)完善建立質(zhì)檢制度，嚴格把握質(zhì)檢關(guān)，在施工中實行三檢和交接班質(zhì)量制度，班組的工程施工中質(zhì)量進行逐證上班的施工質(zhì)量。每工種之規(guī)格，則應(yīng)查，凡未通過監(jiān)理工程師鑒證的工序，不容許下道工序施工。 (9)加強計量、檢測、試驗、測量工作，計量器具周檢率大于90%，在用計量器受檢率為100%。配備充足試驗人員，持證上崗。儀器配備符合標書及規(guī)范要求，滿足施工需要。 (10)應(yīng)用激勵和約束機制，獎優(yōu)罰劣。項目部設(shè)立質(zhì)量獎勵基金，對優(yōu)質(zhì)工序、產(chǎn)品進行獎勵，對劣質(zhì)、廢品進行罰款，直至行政處分。 (11)作好原材料、半成品的檢查把關(guān)。驗收小組，經(jīng)辦此項工作。進場原材料的質(zhì)量、型號、規(guī)格、品種必須符合設(shè)計要求，且出廠合格證或試驗資料齊全。倉庫管理員，必須對進場原材料進行外觀質(zhì)量檢查。核對品名、規(guī)格型號、尺寸。準使用在工程中。加強砂、粗骨料檢驗。 (12)認真控制混凝土質(zhì)量經(jīng)項目總工批準的配合比設(shè)計技術(shù)性能和要求的委托單。證，合格后交技術(shù)負責(zé)人，并提前35天報監(jiān)理工程師批準，然后執(zhí)行。收，然后由分項技術(shù)負責(zé)30m3以上者，由項目部總工簽發(fā)，否則不準澆筑。 (13)加強測量工作作好測量放線檢查、復(fù)核工作，達到規(guī)范要求的精度。 (14)開展QC活動開展QC活動，組織各種QC小組和技術(shù)攻關(guān)小組，對施工中遇到的問題進行分析研究，確定相應(yīng)的技術(shù)措施，以保證工程的質(zhì)量?？刂埔c，制定質(zhì)量保證措施路基質(zhì)量控制: (1)原材料質(zhì)量檢合格后方可用于路基回填。 (2)壓實度。嚴格控制松鋪厚度和碾壓時的填料含水量及平整度，分層碾壓，碾壓程序規(guī)范操作。 (3)中線基開工前全面恢復(fù)中線并用地界樁和邊溝等的具體位置樁。施工過程中每層都要恢復(fù)中線。 (4)縱斷面高程每層填料攤鋪前應(yīng)先在路基中線和邊線上分別設(shè)置高程樁(邊線界樁)，壓實后及時復(fù)測頂面高程，從而控制縱斷面高程及橫坡。鉆孔樁質(zhì)量控制:沉渣厚度、水下灌注砼、砼集料。 (1)原材料質(zhì)量a.鋼筋：鋼材質(zhì)保書和外觀檢查：爐批號、鋼號、是否與標牌相符，化學(xué)成分、物理力學(xué)性能是否符合國標。然后再進行原材抽樣復(fù)檢；主筋焊接件試驗。選定合格供應(yīng)商，分批次供應(yīng)。以上材料復(fù)試合格后方可使用。不合格必須按規(guī)定加倍復(fù)試(材料)或退場。b.由供應(yīng)商提供水泥質(zhì)保書，并對水泥、砂、石進行檢測，合格后方可使用。 (2)樁位兩次測量誤差小m (3)垂直度開孔前檢驗?zāi)ケP質(zhì)檢員復(fù)檢合格，監(jiān)理工程師對樁位、垂直度驗收合格，發(fā)放開孔通知。 (4)泥漿性能，以檢查制備泥漿及澆注 (5)孔深檢測及孔徑水準點由測量員測量鉆機具長度，控制孔深。鉆進至持力層，取樣由監(jiān)理驗收后繼續(xù)鉆進直至終孔?？咨畈恍∮谠O(shè)計規(guī)定。Lm孔徑檢測籠，鉆孔完畢后將檢測籠沉放至孔底，用以檢測成孔孔徑。 (6)鋼筋籠質(zhì)量籠頂標高進行控制?；\頂標高由吊筋控制，按技術(shù)交底的長度和固定位置進行固定。 (7)沉渣質(zhì)量檢查由質(zhì)檢員校核過的標準繩測量，合格后報監(jiān)理驗收。 (8)砼質(zhì)量檢查m。 (9)砼灌注的質(zhì)量控制性、泌水性等項錄的真實性、準確性。灌注終盤，用4kg鉛錘檢查砼樁頂?shù)膶嶋H標高是否符合設(shè)計要求。對試塊制作進行檢查，對標識和養(yǎng)護條件、拆模時間等進行監(jiān)控?，F(xiàn)澆混凝土質(zhì)量控制: (1)各聯(lián)分開流水作業(yè)，承臺、墩柱一次澆筑成型，一聯(lián)箱梁混凝土分二次澆注。 (2)現(xiàn)澆段落地支架搭設(shè)要求牢固、安全、有足夠承載力，按要求用1：1.1自重可靠?；炷翉姸冗_到設(shè)計強度100%時，方可拆除支架。 (5)為了使全橋混凝土表面顏色一致，光潔平整，隊商品混凝土廠家提出具體要求，優(yōu)化配合比，采用同一廠家的相同品種的水泥、外加劑以及盡可能相同的砂石料。 (6)承臺混凝土澆筑時應(yīng)盡量避免在高溫下進行，一次連續(xù)澆筑完成。注意混凝土配合比試驗及養(yǎng)生。 (7)砼振搗應(yīng)嚴格按照規(guī)范規(guī)定進行操作。防水層質(zhì)量控制: (1)材料質(zhì)量檢驗必須符合防水層涂料質(zhì)量檢驗標準，并提供檢驗報告。 (2)同批材料每2000m2進行一次檢驗。 (3)在施工過程中要進行自檢，隨時進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)噴涂達不到要求，應(yīng)立即停止施工，找出原因，修補合格后進行施工。 (4)當外界氣溫低于5℃、雨天及五級風(fēng)以上均不得施工。 (5)操作人員規(guī)范作業(yè)，防水層未固化以前，不得讓行人在上面騎車、踩踏，在實干以后，應(yīng)盡量控制機動車輛運行，嚴禁在防水層表面剎車、調(diào)頭等。 (6)防水層施工完成后，采取保護措施，不得再鑿眼、打洞、防止破壞防水層。施工完成后應(yīng)及時清理現(xiàn)場。查、評定 (1)分部工程檢查評定后，工程作檢查自評。評時報業(yè)主監(jiān)理工程師檢查簽認。每完成一個分項和分部工程上報一次。 (2)單位工程的檢查評定有關(guān)人員對單位工程的質(zhì)量情況進行檢查和評定。驗評報告請業(yè)主監(jiān)理工程師檢查、簽認。要施工方法及技術(shù)措施按照業(yè)主及設(shè)計的要求，結(jié)合地理條件及結(jié)構(gòu)形式及特點，充分發(fā)揮我公司的優(yōu)勢，制定各分部分項工程詳細的施工方案。施工測量配備TCA2003全站儀，測距精度Mo=±(1mm+1ppm.D)，測角精度尺，水準管式和補償式兩種兼?zhèn)?。制網(wǎng)布設(shè)制二等網(wǎng)精度測定，點位中誤差不大于±2mm。首級高程控制網(wǎng)在主橋橋址區(qū)域，水準標志埋設(shè)在上述觀測墩的砼基礎(chǔ)上，用蓋板覆蓋保護。首級水準網(wǎng)按國家二等水準測量精度施測，每公里往返高差中數(shù)的偶然各階段施工期間，根據(jù)不同的分部工程施工的需要，以上述首級施工控制網(wǎng)為依據(jù)，顧及通視和精度要求，進行控制網(wǎng)的加密。注樁施工測量TCA置，其坐標偏差控制在2cm之內(nèi)。凡提鉆、更換鉆頭以及鉆機復(fù)位后，需再檢測鉆機中心位置。鉆機中心位置可測量轉(zhuǎn)盤中心的坐標直接確定，也可測量轉(zhuǎn)盤徑向線上兩個對稱測點的坐標間接確定。角點，用水準儀抄平，4角點的高差，控制在5mm范圍內(nèi)。鉆機各班組每天早、晚各測量底座4角點高差1次，如有超標，隨即調(diào)平底座。項目部派專人每天檢查鉆機抄平記錄，隨機抽檢。施工測量橋墩、橋臺為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，模板必須按理論坐標準確就位。模板具體定位的方法是在位于承臺上的加密控制點設(shè)測站，整置TCA2003全站儀，在承臺頂面上放出墩、臺底部4角點的位置，用檢定過的鋼卷尺，丈量相鄰角點之間的長度，檢查放樣位置裝第1節(jié)模板后，用全站儀測定模板頂面上4角點的三維坐標，用檢定過的鋼卷尺丈度比較，校校4角點坐標測量結(jié)果的準確性。定位，力求把斷面尺寸和軸線的偏差，控制在允許偏差一半之內(nèi)，以防跑模造成竣工超標。工測量主線橋及匝道橋采用搭設(shè)滿堂支架整體現(xiàn)澆的方法施工。施工時，利用位于地面的平面加密控制點設(shè)測站，觀測控制中線。以首級水準點為基準，采用精密水準觀測的方法，在主墩附近加密水準點，以該點為依據(jù)，進行精密水準觀測，控制各梁段的測點高程。方向建立加密平面控制點，作為各施工段支架澆筑梁段中線測量的依據(jù)，確保各砼梁段三維坐標及線型控制精確。支架澆筑梁段測點高程依據(jù)地面上的水準加密點進行測設(shè)。本標段橋梁主要工程量為：主線新建雙向四車道高架及地面雙向六車道改造；Hmmm非機動車道+4m人行道)。向三車道)；新建主城→江寧方向的B匝道802.744m(單向三車道匝道)；改造土城頭→主城方向的C匝道橋325.59m(單向單車道匝道)；新建主城→土城頭路方向的G匝道335.805m(單向單車道匝道)；新建雨花東路→機場路主城方向的D匝道185.4m (單向單車道匝道)；新建土城頭路→雨花東路方向的地面道路H匝道518.119m(5m機動車道+5m非機動車道+4m人行道)。灌注樁詳見鉆孔灌注樁專項施工組織設(shè)計。樁進行破樁頭處理，且不應(yīng)損傷樁身混凝土和主筋，以保證樁基與承占的連接。0.2-0.3m以人工配合開挖。注意在基坑內(nèi)設(shè)置排水溝及積水坑，以方便排水。樁基檢測:檢測和評價。成樁質(zhì)量檢測合格檢查記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進行樁的檢驗，以測定成樁的質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計的要求，鉆孔灌注樁的檢測為：低應(yīng)變檢測100%；高應(yīng)變檢測樁基承載力3%且不少于5根；大跨度橋墩50%樁基采用超聲波檢測。鉆孔灌注樁的檢測由具有為樁基檢測單位提供必要的條件，配合其盡快進行檢測。并用墨斗將邊線彈在墊層上，依照此線綁扎鋼筋、架立模板。在承臺墊層上測放標高，控制承臺頂標高。墩身預(yù)埋鋼筋用全站儀放線，用型鋼將其固定，經(jīng)檢查合格后方可澆筑。 (1)施工工藝框圖(見下圖) (3)樁頭鑿除、墊層砼施工承臺施工工藝框圖作鎬鑿除，承臺墊層采用10cm厚C15素混凝土。承臺施工工藝框圖作 (4)鋼筋、模板施工固定。施工用的電弧焊連接，直徑大于25mm的鋼筋不得采用手工電焊連接，或采用機械連接的方式。承臺模板用組合鋼模板、型鋼拼制成大模板，用吊車裝、拆?；娱_挖除承臺周邊回填 (5)砼施工土采用商品混凝土，6m3攪拌車運輸。砼泵車分層輸送入倉，插入式振搗器振搗，一次澆筑完成。砼澆筑后，砼表面覆蓋草袋，澆水潮濕養(yǎng)護，或回填保水養(yǎng)護。 (6)承臺的溫控m比外，制定切實可行的溫控措施，避免砼溫度裂縫的出現(xiàn)。根據(jù)擬用的砼配合比(含外加劑和添加劑)，結(jié)構(gòu)的幾何特征，施工期的外界條件 (氣溫及降溫措施)，砼的澆筑強度及運輸情況、工期要求等因素，進行溫控設(shè)計。溫控標準：2)控制砼允許最大內(nèi)表溫差3)控制砼允許最大降溫速度(如設(shè)計方認為須采取冷卻水管降溫時)。1)使用低水化熱的水泥，如礦渣水泥。2)改善砼配合比，在征得設(shè)計及業(yè)主同意的前提下，在砼中摻入粉煤灰。依部位的不同，分別摻入10%~20%左右的粉煤灰以減少水泥用量，降低水化熱。3)做好級配設(shè)計，盡量加大骨料粒徑。4)摻用早期水化熱較低緩凝型減水劑，根據(jù)我局在以往工程中的施工實踐，選用上海PC-XA外加劑。5)夏季高溫季節(jié)砼澆筑過程中采用噴淋水霧的方法，以降低澆筑過程中砼倉面外界溫度。6)高溫季節(jié)施工時，砂石骨料盡可能推高，控制在6~8m，從而避免陽光曝曬引起骨料溫度的大幅度升高，并采取噴淋或遮蓋骨料的方法，以降低骨料溫度。7)高溫季節(jié)時采用深層水，并采取加冰措施來拌和砼，降低出機口溫度(在攪拌系統(tǒng)附近安設(shè)一套制冰系統(tǒng))，使夏季砼澆筑溫度滿足設(shè)計要求，低溫季節(jié)采用熱水拌時間，提高砼出機溫度，砼的8)夏季高溫季節(jié)施工選擇適宜時間，盡量利用夜間澆筑砼，冬季低溫季節(jié)則相反，盡量利用白天澆筑。9)加強管理，加快施工進度，縮短砼澆筑覆蓋時間，減少運輸距離，避免多次倒運。10)高溫季節(jié)澆筑大體積砼時，為降低砼內(nèi)部水化熱，控制砼內(nèi)部最高溫度，除采用低水化熱水泥外，宜在澆筑過程中，拋填適當數(shù)量的優(yōu)質(zhì)塊石。10)保溫措施是防止砼裂縫產(chǎn)生的重要條件。當氣溫驟降，日平均氣溫在2~3天以內(nèi)連續(xù)下降6~8℃，或晝夜溫差超過上述溫降幅度時，對齡期不滿28天的砼，應(yīng)采取表面保溫措施，以降低內(nèi)表溫差，防止出現(xiàn)裂縫。表面保溫材料可采用2~3層單袋或厚約5cm的軟質(zhì)泡沫板，并應(yīng)在氣溫驟降前鋪設(shè)于砼表面。11)表面保溫材料在砼內(nèi)表溫差較小(一般不超過10℃)后方可撤去。12)澆筑砼不久的部位，應(yīng)避免在夜間或氣溫驟降期間拆模，如果預(yù)計拆模后砼表13)能夠回填的部位應(yīng)盡可能在砼內(nèi)部溫峰過去后盡快回填。工形等斷面柱式墩，墩柱模板采用整體鋼模板，委托有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠進行設(shè)計加工，現(xiàn)場拼裝。采用直接立模澆注，墩身混凝土用砼泵車輸送入倉。核測量成果及放線的精度，測量人員根據(jù)墩身情況導(dǎo)引測量控制點，以備校核墩身位置。正確，測量精度必須符合規(guī)范要求。求后，方可進行砼澆注。鋼管架的穩(wěn)定。鋼管腳手架橫豎向以1.2m的間距布置。同時，每排腳手架都應(yīng)有斜撐鋼管連接，橫向加密，形成上下爬梯，便筋在運輸過程中，避免銹蝕和鋼筋施工前，鋼筋要調(diào)直和清，并按設(shè)計和規(guī)范要求，擬定，鋼筋間距符合設(shè)計及規(guī)范要頂預(yù)埋支座墊石鋼筋，鋼筋安裝完備后，需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。板安裝前要清洗干凈后涂脫模劑，處理完畢后吊裝就位。模板組裝要根據(jù)墩準確就位，模板連接利用M16螺桿，為了便于對拉螺桿的重復(fù)使用，拉桿外面套一根PVC管。模板安裝完備后，須經(jīng)測量工程師對其平面位置，軸線位置進行校核，模板節(jié)點聯(lián)系、縱橫向穩(wěn)定性進行驗算檢查，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行砼澆注。模板，施工過程中隨時注意安全，防止拉桿、螺栓及模板墜落。。采用分層澆筑，分層振搗，為防止砼下落時產(chǎn)生離析，砼下灌時設(shè)置溜筒，砼分層澆筑厚度控制在30cm左右，振搗間距為40cm，筑第二層砼時，振搗棒插入下層5~10cm，不允許出現(xiàn)漏振及過振現(xiàn)象，要避免振動板變形情況，對超過允許變形，須及時糾正后再繼續(xù)澆筑。成品采用薄膜包裹覆蓋、灑水養(yǎng)護。式橋臺施工 (1)施工準備：清理臺柱上的預(yù)留鋼筋上的灰漿，并將柱頂砼鑿毛，并清理干凈。 (2)用經(jīng)緯儀或全站儀將兩立柱中心“十”字線放在柱頂，以此引出橋臺的底邊線，在底邊鋪設(shè)模板。 (3)鋼筋制作、安裝：鋼筋在鋼筋加工車間加工，運至現(xiàn)場綁扎，鋼筋保護層采用砼墊塊或塑料墊塊。 下設(shè)φ20對拉螺桿，并用花蘭螺絲調(diào)整、固定側(cè)模垂直度。 (5)砼澆筑：砼澆筑采用泵送砼，φ50振動棒振搗，嚴禁振動棒碰觸模板，嚴格天。冬季施工時采用土工布覆蓋保溫養(yǎng)護。應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工一聯(lián)箱梁大約需要45-55天完成，包括其中地基處理7天，支架搭設(shè)7天，預(yù)壓7-9天，模板、待同條件養(yǎng)生試塊強度達設(shè)計強度的95%后張拉預(yù)應(yīng)力并灌漿，拆模落架按7天計。周轉(zhuǎn)一次。結(jié)構(gòu)后地面工程；先主線橋后匝道橋；先地下管線后路面結(jié)構(gòu)的順序原則安排施工。確定預(yù)確定預(yù)備架板、鋼筋綁扎一次澆注筋、模板砼澆筑梁工藝流程圖支架基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力箱梁施工采用搭支架現(xiàn)澆施工。施工階段包含搭設(shè)支架、支架預(yù)壓、立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、養(yǎng)生、張拉預(yù)應(yīng)力鋼束等工序。降不大于3mm方可視為穩(wěn)定，支座位置處的地基應(yīng)避免被水浸濕。箱梁不設(shè)預(yù)拱度，但立模時要預(yù)留支架變形量。模板和支架架設(shè)必須考慮預(yù)應(yīng)力的施工及張拉空間。求。先推去地表耕植土，原地進行整平、碾壓；在其上再填2層20cm厚6％石灰土，整平、碾壓密實；在其上澆注8-10cm厚的C20混凝土。做好支架搭設(shè)前的準備工作。如果支架區(qū)域處于原路面上，則以不破壞原路面為原則，直接將支架設(shè)立在路面結(jié)構(gòu)層上。改良土墊層厚20cm意圖支架搭設(shè)HR架要垂直于地面。結(jié)果設(shè)置上層鋼管的高度和底模的預(yù)拱度。別采用門架或鋼管立柱、型鋼橫梁設(shè)置門洞，以利過往車輛及人員通行。門洞示意圖bb現(xiàn)澆箱梁梁體竹膠板[24槽鋼跨越道路等地段的支架按少節(jié)段支架設(shè)置。采用混凝土條形基礎(chǔ),鋼管立柱支撐,鋼架中預(yù)留通道。機動車門洞少節(jié)段支架縱向示意圖箱梁中心線貝雷片縱梁鋼橫梁φ80鋼管立柱砼基礎(chǔ)梁機動車門洞少節(jié)段支架橫向示意圖底模設(shè)置方，然后鋪設(shè)覆膜竹膠板，接縫處用玻璃膠膠好，防止漏漿，保證砼外觀質(zhì)量。板制安模板由加工廠專門制作，側(cè)模采用大型竹膠板(包括翼板的模板)，內(nèi)模采用木模板，所有模板均在施工現(xiàn)場組拼。箱梁梁外側(cè)采用圓弧過渡，施工時對模板要求較高，形竹膠板。因此在采購竹膠板膠板與混凝土的結(jié)合面都是嶄新的。物污染模板面，同時也可避免脫模劑污染鋼筋。照設(shè)計要求，在箱梁1/4－1/5L處頂?shù)菇卿摻?。開孔部位的結(jié)構(gòu)鋼筋預(yù)留，澆注混凝土拆模后仍按設(shè)計要求連接、封閉?？?，使其不影響混凝土的整體外觀效果。鋼筋施工箱梁鋼筋在鋼筋加工場制作成半成品，編號后分類堆存，根據(jù)現(xiàn)場需要，運至施工現(xiàn)場，用吊車配合吊至施工面安裝綁扎。筋綁扎。度及強度按設(shè)計要求確定，安裝時，墊塊按梅花型布置，不超過1m，底板和頂板適當加密；墊塊的固定要牢固。墊塊表面應(yīng)潔凈，顏色應(yīng)與結(jié)構(gòu)混凝土外表一致。工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進行。合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。確。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)時恢復(fù)原位。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的凈保護層厚度。施工時應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架(或鋼筋骨架片)、鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場就位后進行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進度。鋼筋骨架或鋼筋的有關(guān)規(guī)定。如錨下螺旋筋與分布鋼筋相干擾時，可適當移動分布鋼筋或調(diào)整分布鋼筋的間距。過錨塊時切斷的接。箱梁頂、底板內(nèi)豎問拉筋接或綁扎牢固，拉筋彎折角度要求不小于135゜。管、錨墊板安裝、鋼絞線穿束波紋管安裝：力砼用金屬螺旋管》(JG/T3013)的規(guī)定檢驗其規(guī)格、外觀、剛度、抗?jié)B性能。樣，設(shè)置定位鋼筋，波紋管按設(shè)設(shè)置，曲線段按0.5m的間距設(shè)置。波紋管安裝過程中，當受到普通鋼筋的影響時，適當?shù)卣{(diào)整鋼筋的位置。安放好的管道必須平順、無折角。套接，各接頭處使用防水膠布纏裹嚴密，以防漏漿。焊管機的設(shè)定溫度為2500，功率800W，加熱時間30S~65S。波紋管安裝好后要注意保護，在鋼筋綁扎、混凝土澆筑過程中，不得踏壓波紋管；不得在沒有防護的情況下在波紋管的上方或附近進行電焊或氣割作業(yè)。量及固定情況；檢查直管是否順直，彎管是否順暢；檢查波紋管是否已被破壞，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。存放順直，不可受潮和雨水銹蝕。波紋管在現(xiàn)場卷制，盡量縮短存放時間。，以防水泥漿摻入而引起堵塞。錨墊板的安裝：裝好的錨墊板尾部與波紋管套接，波紋管套入錨墊板的深度不小于10cm，并用防水膠布纏裹。錨墊板水膠布封閉，以防止?jié)沧⒒炷習(xí)r水泥漿滲入管道內(nèi)或螺旋孔內(nèi)。鋼絞線穿束：成錐形，頭部設(shè)完成穿束。該過程應(yīng)有專人檢查波紋管情況，如有損壞，應(yīng)停止穿束，處理后繼續(xù)進行。預(yù)埋件埋設(shè)：內(nèi)用棉紗或其它材料填塞嚴密。凝土澆注 (1)混凝土配合比的要求灰比，其配合比須經(jīng)嚴格試配，滿足要求后才能進行混凝土澆筑。箱梁混凝土的一般要求為：混凝土的緩凝時間不小于20小時；坍落度為16~以方便泵送。 (2)混凝土澆筑利用自制簡易小型布料桿或軟管布料。預(yù)埋件進行認真檢查，混凝土澆筑過程中，還必須不斷地進行檢查觀測。澆注高度為從底板到頂板下倒角的高度，第二次澆注高度為從頂板下倒角到箱梁頂面。筑，分層厚度不超過30㎝。箱梁混凝土一次澆筑量較大，其緩凝時間按不小于15小時控制，混凝土澆筑時，兩側(cè)對稱進行?；炷恋臐仓樞驗椋旱装濉拱?、橫梁→頂板(含翼板)。澆筑底板混當?shù)装鍧仓戤?，及時補上下料口處的模板，并加固加撐。腹板混凝土采取分層澆筑，分層厚度為30㎝。方向澆注，最后澆注墩頂兩側(cè)各3m左右范圍內(nèi)及橫隔梁，以防止在澆注過程中墩頂位置出現(xiàn)裂縫。振搗器。振搗時，應(yīng)避免搗應(yīng)密實，不漏振、欠振或過箱梁頂表面的混凝土應(yīng)壓實抹平，并在其初凝前進行拉毛處理。凝土養(yǎng)護工季節(jié)的變化：一般情況混凝土表期間，混凝土表面覆蓋潮濕的麻袋或土工布。凝土施工縫處理認真處理，當前次混凝土真鑿毛，滿足要求后用壓力水沖洗干凈。然后才可進行下道工序的施工。預(yù)應(yīng)力施工性能等進行嚴格檢驗，錨具應(yīng)進行錨具－鋼絞線組裝件的錨固性能試驗，同時應(yīng)就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量作修正。應(yīng)予切除，不準使用。鋼絞線使用前應(yīng)作除銹處理。應(yīng)避免生銹及局部損傷，以兔脆性破壞。漏漿影響鋼束張拉。箱梁在綁扎鋼筋、澆筑混凝土過程中，嚴禁踩踏波紋管，鋼波紋管壁厚不得小于mm頂板橫向預(yù)應(yīng)力扁管，防止其變形，影響穿束。張拉及灌漿?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁橫斷面應(yīng)保持對稱張拉，縱問鋼束張拉時兩端應(yīng)保持同步，拉、干斤頂與油泵壓力表應(yīng)按有關(guān)規(guī)定配套及定期標定?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉時，兩端應(yīng)保持同步。勻張拉。需要在箱內(nèi)張拉的鋼成后將施工人孔封閉并用鋼筋加強。準，要求實測伸長量與設(shè)計伸長量兩者誤差在6％以內(nèi)。測定伸長量要扣除非彈性變形引起的全部伸長量。其滑絲、斷絲總數(shù)量不得大于該斷面總數(shù)的1％，每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于一根，否則應(yīng)換束重新張拉。用圓盤切割機切割，不允許用電、汽切割。制，具體要求如下：1)管道安裝前應(yīng)檢查管道質(zhì)量及兩端截面形狀，遇到有可能漏漿部分應(yīng)割除、整形和除去兩端毛刺后使用。2)接管處及管道與喇叭管連接處，應(yīng)用膠帶或冷縮塑料密封。3)孔道定位必須準確可靠，施工單位必須采取可靠措施，防止波紋管上浮。直線按普通鋼筋數(shù)量的1％計算。定位架應(yīng)與箱梁縱橫向鋼筋點焊連接，確保定位架與箱梁鋼筋的整體性。切忌振搗棒碰穿孔道。4)管道與喇叭口連接處管道應(yīng)垂直于錨墊板。墊板孔中心與管道孔中心必須一致，安裝千斤頂必須保證錨圈孔與墊板孔中心嚴格對中。5)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后，應(yīng)盡早進行孔道壓漿，并切實保證壓漿質(zhì)量。壓漿嘴和劑及水泥漿配比應(yīng)根據(jù)管道行程、壓漿方法、材料性能及設(shè)備條件通過試驗確定。水泥漿要求盡量減小收縮和泌水，可摻入適量膨脹劑，以保證壓漿密實飽滿。壓漿所用的水泥漿的抗壓強度不得低于40MPa。6)預(yù)應(yīng)力束封錨混凝土宜在壓漿后盡快施工，包封的鋼筋網(wǎng)與結(jié)構(gòu)可靠連接，施工時要特別注意。上應(yīng)密實并與梁體混凝土結(jié)合良好。B與錨具配套使用，應(yīng)在進場時進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。所用壓力表的精度不宜低于1.5C用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維護，定期校驗。張拉機具長期不使況確定，一般使用超個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)重新校驗。同時張拉?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉，橫向束為單端張拉。拉min制錨下線張拉時如需超張拉，在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力；實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。其理論伸長值按下式計算：ΔL=P×L[1－e－(KX+μθ)]/[Ap·Ep(KX+μθ)]X張拉端至計算截面的孔道長度(m)L長度(mm)θ－從張拉端至計算截面曲線孔道部份切線的夾角之和(rad)K偏差對摩擦的影響系數(shù)μ－預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。Ep－預(yù)應(yīng)力筋的彈性橫量(N/mm2)Ap－預(yù)應(yīng)力筋的截面面積(mm2)LLLJTJ－2000。必要時，應(yīng)對錨圈口及孔道摩阻損失進行測定，張拉時予以調(diào)整。張拉時，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼材的軸線重合一致。階段張拉端預(yù)應(yīng)力鋼材的內(nèi)縮量，不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定或JTJ041－2000表所列容許值。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時，應(yīng)填寫施工記錄。符合質(zhì)量標準要求；張拉時強度不應(yīng)低于設(shè)計要求的砼強度。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無水份和雜物?；炷燎皺z查預(yù)應(yīng)力鋼絞線是否能在管道內(nèi)自由滑動。張拉必須按照設(shè)計要求的順序進行各階段預(yù)應(yīng)力的張拉工作。后張預(yù)應(yīng)力鋼絞線斷絲、滑移不得超過JTJ041－2000規(guī)定。預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后方可錨固。。采用螺旋式壓漿泵進行臺，儲漿罐1個，壓漿機1臺，壓漿管及控制閥等。按設(shè)計配合比進行拌制灰漿(水泥)，水灰比控制在0.4~0.45之間，設(shè)計抗壓強度低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。在壓漿端口，設(shè)置壓漿閥門、管節(jié)等壓漿附件。稠度的水泥漿為止，為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，持壓2min。次調(diào)制好的水泥漿應(yīng)連續(xù)攪拌，并在30~45min內(nèi)用完。壓漿結(jié)束后，立即用高壓水對箱梁被污染的表面進行沖洗，防止浮漿粘結(jié)。每一工作班留取不少于3組7.07×7.07×7.07cm的立方體試件，標準養(yǎng)護28天檢查，并由監(jiān)理工程師簽認。先對錨具周圍的設(shè)置鋼筋網(wǎng)、支立模板并澆筑混凝土。封錨混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。落架達到一定強度后，支架卸除宜分兩次兩端卸除，以防過大沖擊。梁澆筑完畢支架全部拆除后再澆筑橋面混凝土?，F(xiàn)澆箱梁的線形控制 (1)對支架進行預(yù)壓，消除非彈性變形，并精確測算彈性變形值，為立模預(yù)拱提供數(shù)據(jù)。 (2)支架的安裝、模板的定位、混凝土的澆筑及預(yù)應(yīng)力的張拉嚴格按程序進行。 (3)嚴格按監(jiān)控給出的立模高程立模，混凝土澆筑過程中及時調(diào)整模板。 (4)認真進行已澆梁的觀測，并及時地進行分析。 (5)預(yù)應(yīng)力箱梁線形受到不斷增加的箱梁自重荷載、混凝土徐變、預(yù)應(yīng)力作用以應(yīng)會同設(shè)計、監(jiān)理及監(jiān)控單位做好施工的動態(tài)管理工作。鋼箱梁施工Q量及工期要求，所有鋼箱梁節(jié)段構(gòu)件均兩邊跨搭設(shè)滿布支架后采用頂推法進行全橋架設(shè)。作工藝流程確下料(數(shù)控下料)→修整→邊緣機加工(包括坡口處理、端面加工)→單元片裝→總作→節(jié)段首件試制(定制作工藝及焊接參數(shù))→檢驗各分段上胎架組裝、焊接→段依次吊裝→焊接→測量、安就位→檢驗→護欄安裝→補漆→噴涂最后一道面漆→支架拆除→竣工驗收。內(nèi)制作工藝 (1)材料化驗Q要求供應(yīng)商提供材質(zhì)證明書，寫明鋼材的查鋼材的質(zhì)量保證書是否與鋼國標規(guī)定，并按同一爐批、材質(zhì)、板厚每10個爐(批)號抽驗一組試件進行理化試驗，根據(jù)國標規(guī)定核對鋼材試件的各項指標，合格后方可使用。鋼板表面質(zhì)量應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金鋼熱軋厚鋼板和鋼帶》(GB3274-88)規(guī)麻面和壓入的氧化鐵皮。在滿足上述規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：化鐵皮脫落引起，其凹凸度不得超過該鋼板公稱厚度負允許公差值的1/2。鋼材表面的銹蝕等級應(yīng)符合現(xiàn)行國標《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》(GBC級及C級以上。除，清除深度不小值。清除方法不允許采用焊補和堵塞，應(yīng)用鑿子或砂輪清理，清理處應(yīng)平緩無棱角。料供應(yīng)商必須提供材料型號、規(guī)格及說明書，包括出廠日期、存放要求、限期、質(zhì)量檢測要求等。油漆檢測中心進行復(fù)驗，合格后方可使用。噴鋁用鋁絲需按(GB3190-96)標準中L2的要求。 (2)放樣根據(jù)設(shè)計詳圖以1：1的大樣在電腦上放出各構(gòu)件及節(jié)點尺寸，并核對圖紙中各部，必須取得原設(shè)計人員簽具的設(shè)計更改慮加工余量，焊接收縮量以及對接縫的位置。樣板的允許偏差如下表所示。板(樣桿)的允許偏差允許偏差(mm)離和分段尺寸±0.5±0.5±0.5的角度±10’ (3)鋼材預(yù)處理 (4)號料、下料材外形尺寸允許偏差為±1mm； (5)零件加工零件加工需遵循以下原則：氣割切割零件邊緣允許偏差規(guī)定如下：其他雜質(zhì)，以免妨礙正常焊接作業(yè)或產(chǎn)生煙塵。℃所有埋弧焊(包括角焊縫)被焊鋼板表面，凡焊劑可能接觸部位的浮銹，均應(yīng)一律去除干凈，以防浮銹混入焊劑中。應(yīng)用相應(yīng)的鋼種。油污污染鋼板。 (6)零件和部件的矯正和彎曲的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。差項目允許偏差(mm)134線度圍1槽鋼腹板平面度11 (7)片段、分段劃分面片段，主要有頂板分片 (頂板和槽型加勁肋)、底板片段(底板和槽型肋)、橫隔梁片段(橫隔板和加強筋)、腹板片段(腹板和加強筋)。制作時先在片段生產(chǎn)流水線上進行片段生產(chǎn)，然后在總裝無余量制作，下料時應(yīng)充分考慮焊接收縮量。按照設(shè)計要求初步劃分為41個廠內(nèi)分段，其中最大分段長3.0米，最大分段重量約20噸左右。 (8)槽型加勁肋的加工方法U形肋加工要求：℃U形肋折角圓弧半徑R=3t(t為壁厚)，兩側(cè)壁向外傾斜。止壓制時邊緣裂縫的產(chǎn)生。 (9)頂板、底板片段的制作將頂板平置于裝配作業(yè)線每移位700mm定位點焊一次，每次定位焊長度約40mm。再進行后續(xù)片段的裝配。將裝配后的頂板片段平置于無余量反變形胎架上(見下圖)，靠模定位，用螺旋壓數(shù)焊工對稱施焊。待完全冷卻后，將該片段吊至校正平臺進行校正。底板分片的裝配及焊接可參照頂板分段進行。圖 (10)腹板片段制作裝配線上，以板中心定位模定位，檢查確認后，沿長度方向每移接時采用雙數(shù)焊工對稱施焊。 (11)胎架制作在工廠里將制作胎架來保證鋼箱梁的線型尺寸。其中胎架尺寸為40m(長)×14m (寬)×0.65m(高)，具體尺寸參見下圖。意圖胎架材料采用20號工字鋼和18號槽鋼，使胎架具有足夠強度和剛度。胎架型值 (支撐高度)采用放樣光順后的型值，胎架上所劃的線型與理論線型允許偏差為±2mm，2mm對角線之差不大于5mm。向、橫向、高度方向打好值修正胎架，在胎架上制作第二批分段，以此類推，在胎架上制作完成各個分段。 (12)鋼箱梁節(jié)段的拼裝為保證鋼箱梁整體線形，鋼箱梁在廠內(nèi)總裝胎架上反作。整座鋼箱梁分2批制作，分段的制作，依次完成全橋各個廠內(nèi)分段的制作。吊裝頂板片段→中間橫隔板片段的裝焊→腹板片段的裝焊→蓋底板片段→拼裝調(diào)整→焊接→檢驗→劃出安裝位置線→脫胎架→校正焊接變形。頂板片段吊裝前需打磨坡口；先吊裝頂板1#片段，定位后依次裝頂板2#~14#片段；頂板片段定位后，端口用機械壓馬壓緊，點焊固定；a.腹板片段安裝前，先用激光經(jīng)緯儀定位，劃出裝配線；坡口，先焊接箱梁內(nèi)側(cè)焊縫，外側(cè)用碳刨清根，再焊外側(cè)焊縫。a.腹板片段安裝前，先用激光經(jīng)緯儀定位，劃出裝配線；b.采用手工焊或CO2氣體保護焊焊接隔板與頂板之間的焊縫； (13)制作中的防變形措施鋼箱梁的廠內(nèi)及現(xiàn)場制作過程中，為防止產(chǎn)生各種變形，特采取如下防變形措施：a、頂板、底板片段裝焊過程中嚴格按照預(yù)先制定的反變形量及焊接工藝參數(shù)進行施焊，確保片段的變形符合規(guī)范要求。b、對于彎曲及扭轉(zhuǎn)變形超出規(guī)范要求的需經(jīng)過火工校正符合要求才能轉(zhuǎn)入下一道工序。b、根據(jù)鋼箱梁的焊接特點，頂板與腹板采用全熔透的角焊縫，故頂板處懸臂部分焊接變形較大，焊接前需作臨時加強處理，焊后校正焊接變形。c、為了使焊縫熔深及成形更好，提高焊接質(zhì)量，梁體在焊接過程中需要翻轉(zhuǎn)。翻轉(zhuǎn)裝置由20#H型鋼制作。為防止梁體在翻轉(zhuǎn)過程中變形、破壞，梁體需要包腳并在支 (14)安裝吊耳以避免鋼塔柱產(chǎn)生局部變形，吊耳用D型吊耳，吊耳材質(zhì)Q345B,每只吊耳允許負荷20噸(見圖2-7-3)。 (15)預(yù)拼裝它對全橋的質(zhì)量、進度保證起著十分重要的作用，務(wù)必充分重視。裝驗收條件允許偏差(mm)2接處11吊點中心距5加總長1心距11對接時蓋板寬1蓋板寬≤2處的橫斷面桿件中心線在平面內(nèi)的偏差件度(工地接頭)每米不超過1且每段≤3邊隔板處為準板面高低差后板面高差模擬三維座標計算、測量和檢查方法等，并報請監(jiān)理同意。進行誤差矯正，反復(fù)檢查精度，最后才可待相應(yīng)節(jié)段的匹配件和工地接頭匹配件精確地安裝在節(jié)段的相應(yīng)位置。各節(jié)段預(yù)拼裝的偏差精度應(yīng)符合表2-3的要求。嚴禁用錘打、搬扭等強制方法使各節(jié)段接口、零部件、匹配件勉強就位。 (16)鋼箱梁的噴砂、油漆二次除銹部位中，在橋面板頂面的鋼材表面，可等待至鋪裝橋面前進行二次除銹。節(jié)段內(nèi)部工地焊縫附近，可采用風(fēng)動工具打磨除銹，要求達到GB8923－88St3級標準。車間底漆完好的部位，可經(jīng)磨除去表面異物。2.5級標準，車間底漆完好部分可只作掃砂處理。a、為增強漆膜與鋼材的附著力，應(yīng)對二次除銹后的鋼材表面進行清潔處理，然后才能涂裝。b、表面清潔工藝流程為：用壓縮空氣吹除表面粉粒→用無油污的干凈棉砂、碎布抹凈→防止再污染。求肉眼可見痕跡鹽份焊割煙塵不見有煙塵跌落白銹(鋅鹽)不見有煙塵跌落粉筆記號凈，允許可見痕跡號除，肉眼看不見損見痕跡噴鋁用鋁要求：鋁的材質(zhì)至少應(yīng)達到GB3190中L2的要求，即含鋁量為99.5％以上。噴涂應(yīng)在晴天或不太潮濕的天氣，間隔時間不可超過12小時；在雨天、潮濕或含鹽霧氣氛下，間隔時間不可超過2小時。噴涂必須在如下條件下實施：環(huán)境大氣高于5℃或基體金屬的溫度至少不比大氣露觀要求裂紋、掉塊及其他影響涂層使用的缺陷。e根據(jù)圖紙規(guī)定，按GB9796中4.1條磁性測量法測量。鋼箱梁的油漆體系參見下表：系表位內(nèi)容稱點度 (除鋼橋面板頂面)封孔底漆工廠(一道)中間漆工廠(二道)脂面漆工廠(兩道)現(xiàn)場(一道)青涂料工廠(四道)μm現(xiàn)場(一道)a、涂裝前應(yīng)仔細確認涂料品種、質(zhì)量、涂裝位置和生產(chǎn)廠家推薦的工藝參數(shù)，雙組份涂料要明確混合比例及使用方法和配量。b、廠家按照建設(shè)單位和施工設(shè)計圖的要求，結(jié)合環(huán)境條件完成涂裝工藝設(shè)計，并R2圓弧。留一度在安裝完工后涂裝。焊接縫的兩側(cè)各留50mm寬不涂，待焊接完工后補涂。選擇噴槍咀空氣壓力。 (17)運輸及堆放行進線路為：工廠→雙橋門立交→施工現(xiàn)場。a、液壓橫移車：載重80t(廠內(nèi)運輸)；b、橫移小車：載重80t/臺，需用兩臺(廠內(nèi)運輸)；鋼梁分段拼裝→脫離胎架→廠內(nèi)臨時堆場→涂裝工棚→廠內(nèi)堆放→裝車→運輸→運到吊裝指定位置?，F(xiàn)場安裝工藝安裝順利進行提供條件。 (1)準備工作對鋼橋現(xiàn)場情況包括現(xiàn)場“三通”情況、現(xiàn)場運輸及堆放條件是否滿足合圖紙要求；鋼橋支墩跨距偏差是否在安裝要求范圍內(nèi)。支架采用碗扣式滿堂支架，上鋪2-45#工字鋼縱橫梁作為現(xiàn)場裝配平臺。平臺及支架需進行搭設(shè)后各拼裝位置處支架標高的精確定位及復(fù)測。 (2)現(xiàn)場拼裝現(xiàn)場拼裝主要采用如下工藝：先在支架上進行跨中(上跨機場高速)鋼箱梁分段拼裝，拼裝好的節(jié)段依次用頂推法移至適當位置，再進行兩邊跨鋼箱梁節(jié)段的拼裝。安裝的主要步驟如下：a段，其作用是防止導(dǎo)梁在前移過程中發(fā)生傾覆；b、在南側(cè)支架合適位置搭設(shè)起吊設(shè)備及卷揚機，并在導(dǎo)梁北側(cè)末端放置水平千斤導(dǎo)梁進行拖拉，當導(dǎo)梁懸臂長時，再利用南側(cè)吊機系住導(dǎo)梁前端，最終牽引導(dǎo)梁跨越機場高速公路?！娣侄芜\輸至現(xiàn)場，吊機就位；在北側(cè)滿堂支架上吊裝廠內(nèi)25~29#節(jié)段；調(diào)整水平位置及豎曲線后焊接成整體。行頂推，使前移至合適位置；同時吊裝20~24節(jié)段焊接成形；b、頂推20~24#分段至與25~29#分段頂緊，調(diào)整線形，焊牢；c續(xù)頂推20~29#分段至合適位置；d、同樣方法安裝13~19#后頂推13~29#分段直至完全就位。f、吊裝兩側(cè)滿堂支架上1~12#及30~41#分段。h、檢測焊縫質(zhì)量，同時重新測量箱底中心、箱底標高檢測箱底中心、箱底標高、箱頂中心及箱頂標高；示意圖工藝控制必須在工藝、人員、設(shè)備等多個環(huán)節(jié)加以控制。鋼箱梁、包頭北出口道路改造工程K7、K24鋼箱梁等鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程上，焊接工藝成熟、可靠；焊接工藝制定嚴格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)和《鐵路鋼橋制造規(guī)范》(TB10212-98)的有關(guān)標準要求進行焊接工藝評定，可參照以往同類型的藝規(guī)程，作為在施工過程中指導(dǎo)生產(chǎn)的依據(jù)。 (1)焊接方法選擇按圖紙及規(guī)范要求，可按如下規(guī)定選擇焊接方法：主要用于廠內(nèi)焊接的頂板、底板及腹板的對接縫；其他拼板的對接焊。主要用于工地焊接的頂板、底板的對接縫。T形肋面板與腹板、水平加勁肋與腹板、腹板與頂(底)板、橫隔肋與頂(底、腹)板、支承墊板與底板。；槽型縱肋、水橫隔板的角焊縫；其他不能采用埋弧自動焊、半自動焊的焊縫，均可采用手工焊。 (2)焊條(絲)選擇H08Mn2SiA焊絲，直徑1.2mm。 (3)焊接質(zhì)量保證措施時要及時反映、解決。一致，否則要督促檢查、更換，儀表好完好并要進行周期鑒定。回庫房重新烘干。烘干后的焊條在烘干箱內(nèi)保溫，用保溫筒領(lǐng)用?！孢M行超聲波和射線探傷的無損檢驗的工作人員,需持有經(jīng)監(jiān)理確認的相關(guān)資格證件,并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方準上崗操作。C可施焊,當環(huán)境條件不滿足需要時,要采取局部預(yù)熱的方法，創(chuàng)造局部施工環(huán)境。當環(huán)境溫度低于50C，在接縫兩側(cè)100mm范防雨棚保護下方可施焊。 (4)施焊作業(yè)要求底清理溶渣及飛濺物，有要求時還需將焊縫打磨平順。焊腳。熔入焊縫的定位焊不允許存在缺陷。 (5)焊接材料的管理和使用天不得使用； (6)焊接人員要求ZCYC焊接前，提交焊工合格證復(fù)印件給監(jiān)理備案。接。 (7)焊接前的準備的尺寸按有關(guān)標準。碼拆除時，應(yīng)距鋼板1~3mm，火焰切除，然后用砂輪磨光與鋼板齊平。 (8)焊接工藝焊接工藝參數(shù)的確定另外參見焊接工藝評定方案及焊接工藝評定報告。行定位焊；縫后才正式焊接；行焊接工藝評定試驗；時，除非有預(yù)熱、保溫措施，否則原則上不進行焊接施工。c；埋弧自動焊坡口圖CO弧自動焊坡口圖坡口如圖所示；AAVV，速度25m/h；用碳刨反面清根，直至露出反面焊縫金屬；再用角向砂輪打磨，見金屬光澤(不得留有黑斑)；環(huán)境要求：焊工操作時，周圍設(shè)置擋板；嚴禁使用排氣風(fēng)扇及電風(fēng)扇。坡口如圖五；10~15L/min，焊接速度20m/h~30m/h；用埋弧自動焊蓋面兩道：AAVV45m/h；AAVV25m/h；坡口如圖所示；用φ1.2mm焊絲焊正面焊縫，焊接電流230A~280A，電壓25V~30V，氣體流量10~15L/min，焊接速度20m/h~30m/h；用碳刨反面清根，直至露出反面焊縫金屬；再用角向砂輪打磨，見金屬光澤(不得留有黑斑)；用φ1.2mm焊絲焊正面焊縫，焊接電流230A~280A，電壓25V~30V，氣體流量10~15L/min，焊接速度20m/h~30m/h；主要用于四條主角焊縫焊接。先用φ3.2焊條打底，電流為110A~150A，電壓20V~22V；量10~15L/min，焊接速度25m/h~30m/h。用碳刨反面清根，直至露出反面焊縫金屬；再用角向砂輪打磨，見金屬光澤(不得留有黑斑)；焊接外表面焊縫：先用φ3.2焊條打底，電流為110A~150A，電壓20V~22V；再用φ5焊條蓋面，電流為170A~230A，電壓20V~22V。及附屬設(shè)施施工橋面鋪裝：橋面鋪裝為4cm瀝青混凝土。橋面調(diào)平層：橋面設(shè)6cmC40聚丙烯纖維混凝土調(diào)平層，聚丙烯纖維摻量為0.9橋面防水：橋面鋪裝防水采用5%SBS防水層。橋面調(diào)平層cmCkgm。橋面調(diào)平層施工前，應(yīng)在行車道板頂面鑿毛處理。在施工瀝青混凝土橋面鋪裝前，作作人行道側(cè)石砼鋼筋網(wǎng)及人行道板安裝崗巖道板流程圖相對比，以確保各斷面鋪裝層厚度滿足設(shè)計要求。制點，以確?；炷翗蛎娴捻斆娓叱虦蚀_。澆筑鋪裝層的橋面，以保證橋面鋪裝層與預(yù)制梁體混凝土粘混凝土澆筑方法：首先在待澆段均勻布料2~3cm，然后鋪設(shè)鋼筋焊網(wǎng)，再在鋼?；炷劣谜駬v棒布料，用平板式振動器振搗，人工配合混凝土抹面機收面，塑料溥膜覆蓋，用水養(yǎng)護10~15天。面防水層施工頂面浮漿，并用水清洗干凈，必須必須精心設(shè)計與施工。只有做好橋面的防水與排水設(shè)計，才能確保結(jié)構(gòu)的防水效果。在箱梁橋面混凝土達到要求強度，施工橋面鋪裝層之前，施工5%SBS防水層。用凈。必要時用高壓水槍將橋面流淌，無堆積現(xiàn)象。每一層涂層結(jié)束，養(yǎng)護24小時以上，經(jīng)檢查防水層完全干透后，再進行第二遍涂層的施工。三遍涂層結(jié)束干透后再進行橋面混凝土鋪裝層的施工。3防撞護欄護欄采用C30混凝土防撞護欄。每節(jié)2米，共30節(jié)，總長60米?？v向鋼筋按模板分段長度分段綁扎，在橋梁的伸縮縫形美觀。澆筑。砼施工采用泵送工藝，插入式，護欄頂?shù)臉烁弑仨毞显O(shè)計要求，以使線形順適，外表美觀，不得有明顯的下垂和拱起。護欄表面不得有蜂窩、麻面出現(xiàn)。護欄的外露鋼材必須采用雙層防腐，確保防腐效果?？s縫施工DD供。橋梁伸縮要求預(yù)埋施工縫安裝工。安裝基本步驟如下：a.切縫清槽、清縫：上層瀝青砼攤鋪壓實后數(shù)小時，待瀝青砼冷卻至常溫后即可根用瀝青砼切縫機對鋪好的油面層進行切縫，切縫口應(yīng)整齊無缺陷，切縫間的砼用風(fēng)鎬鑿除。將槽口內(nèi)臨時填料清凈。b.整理槽口和預(yù)埋鋼筋：安裝伸縮縫裝置的槽口預(yù)留寬度和深度要符合設(shè)計要求；符合要求應(yīng)及時進行有裂斷和折斷的鋼筋應(yīng)及時按焊接要求補焊。c.填塞構(gòu)造縫：用相應(yīng)厚度的泡沫板塞入構(gòu)造縫內(nèi)。要有足夠的深度和嚴密性，上面與槽底相平，不能有松動和較大的縫隙，以防止陋漿。d.下縫找平和焊接：用吊車將伸縮縫裝置放入槽口內(nèi)，人工對位準確后，借助鋁合伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合要求，即可將預(yù)埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環(huán)上，要求，可用上述方法先將一根邊梁和預(yù)埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐步割除輔助門架，調(diào)整好間隙和高度后進行焊接。e.塞泡沫板、穿筋蓋網(wǎng)：上道工序完成以后，伸縮縫裝置即處于正常伸縮工況。選f.養(yǎng)生和養(yǎng)護。g.由業(yè)主指定伸縮縫供應(yīng)單位按設(shè)計要求施工。工路工程采用機械化施工組織作業(yè)方案。量、施工放樣等工作，以保證施工順利進行和施工質(zhì)量。開工前用全站儀(TCA-2003)及經(jīng)緯儀、精密水準儀等儀器做好現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路，其內(nèi)容包括中線及高程的復(fù)測，水準點的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。量記錄本及成果資料送交監(jiān)理工程師審查簽字認可。開工前還需采用橫斷面放樣的方法在施工現(xiàn)場放出路基邊緣等具體位置。及結(jié)構(gòu)拆除碎，舊料集中后用裝載機，集中后運至業(yè)主指定地點存放。理及場地排水工需要，可以分期分批進行場地清除。規(guī)定清表，將原地面建筑物殘基等全部清除至路基范圍以外。業(yè)條件，因此，在清理場好排水溝，保證水流暢通。的選用與處理 (1)路基填料來自本工程以外，對于路床部分為了滿足強度及壓實度要求，一般需作摻石灰處理。路基填土必須進行試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可采用。 (2)采用透水性不良的土填筑路堤時，碾壓含水量與最佳含水量之差適當控制在不超過2%的范圍內(nèi)。 (3)高于或低于最佳含水量4%的填料，可以采取在借土場或填方路堤的路邊進行，方能進行攤鋪碾壓。 (4)路基填土不使用淤泥或含腐殖質(zhì)的土。路基填料強度指標面底面以下深度 小強度 (CBR)(%)大粒徑 路段85438理 (1)填筑路堤的基底處理是路堤穩(wěn)定，堅固極為重要的因素，必須認真做好基地處理工作。 (2)清理表層以后，須根據(jù)接路的情況做好坡面基底處理。一般應(yīng)挖成臺階形基尺寸一般寬度為1.0m以上，高度為0.5m以上。 (3)零填挖的地段，其頂面30cm范圍內(nèi)的壓實度應(yīng)達到95%，如果達不到必須翻度達到要求。其頂面若位于天然含水量超過最佳含水量4%~5%土層上，不到要求，只能采取路基頂面換以透水性良好的土，換土厚度由監(jiān)理工程師現(xiàn)場決定。 (4)本工程為城市道路，路基壓實度按照《城市道路設(shè)計規(guī)范》要求，采用重型擊實標準。方法 (1)路基施工機械選用石灰土混合料采用場拌，選擇在南京適當?shù)膱龅匕韬秃煤笾苯舆\來工地使用。 (2)施工方法拌和采用WML21型和機往復(fù)拌和三次，路幅邊緣帶采用人工翻拌。D值后，即可整平碾壓。整平前，先用二著用重型壓路機充分仍可用平地機精平一刀，確?；彝撩鎸悠秸葷M足要求。E、接縫處理：分段施工時，工作縫采用對接法，前一段留一米不進行碾壓，后一段施工時一起再進行碾壓。養(yǎng)生水為經(jīng)化學(xué)分析試驗否合格的河水。基壓實有較高的質(zhì)量，必須采取下列措施。 (1)正確選用壓實設(shè)備本標段路基壓實機械將配足各類輕型、重型及振動壓路機。 (2)采用推土機、平地機等有效的攤鋪設(shè)備，在推土機或平地機細微平土的同時，控制合適的含水量，然后壓路機碾壓，這樣達到均勻一致的平整度。 (3)控制碾壓速度。通常壓路機進行路基壓實作業(yè)行駛速度控制在4km/h以內(nèi)。路機碾壓輪必須超過該兩個施工段的接茬處。 (4)壓路機碾壓時，要做到先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快的要求。 (5)碾壓遍數(shù)可通過試驗路段施工來確定，一般在施工中當含水量為最佳含水量時可采用下列經(jīng)驗值：以低粘性土壓實所需的碾壓次數(shù)平均為4-6次，對粘性土壓實， (6)在壓路機碾壓不到的部位，可以采用小型機夯錘等。當工作量小并在監(jiān)理工程師許可情況下可采用人力夯認真循序夯實，夯擊面在縱橫方向均做到相互重疊一半，防止漏夯。工程施工方案與施工方法 (1)地下管線施工工藝流程測量放線→溝槽挖土和支護→管道基礎(chǔ)施工→鋪設(shè)管道→磚砌窨井→磅水(閉水)試驗→溝槽復(fù)土 (2)測量放線軸線測設(shè),。管道中心線和窨井中心管道直徑大小，按規(guī)定的溝槽寬定出邊的兩側(cè)設(shè)置控制樁，并記錄兩樁至窨井中心的距離，以備校核。 (3)溝槽開挖及排水設(shè)施挖為長臂反鏟挖掘機開挖,人工修坡，開挖時,應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留一定余量(約20CM),避免超挖,余量由人工清挖,槽底的松散土、淤泥、大石塊要及時清除并保持不侵水。對發(fā)現(xiàn)超深用素混凝土墊至設(shè)計標高。溝底高程用高程樁控制,10~15米設(shè)一高程木樁。溝槽的斷面示意如圖：挖深挖深m于1.2m，施工機具設(shè)備停放排水溝，將地表水或槽底、槽水溝流入集水坑，再用泥漿泵.5m~1.0m，并保持水流暢通，地下水位低于開挖基坑底0.5m。另外，在溝bBbh2:管座高度h1:基礎(chǔ)高度槽頂面兩側(cè)開外截水溝，防止地表水流入坑底。 (4)溝槽回填的回填土將變?yōu)闇p小豎向土壓力強度就意味著頂以上不允許機械回填。本次工程車行道范圍和人行道范圍內(nèi)溝槽回填采用6%灰土回同道路，在路槽以下壓實度大 (5)管節(jié)的預(yù)制、運輸及現(xiàn)場堆放查，并派出住廠代表。管用不同的運輸模具。運至現(xiàn)場的管道視間有硬物頂撞，防止管道碰壞，同時服材要進行檢查，如有裂縫等缺陷的管材，不得使用，并做好記錄，退回原廠。本次管道最大管徑為DN1800鋼混管，單根自重約0.8噸，采用履帶吊車下管，下管應(yīng)輕落，防止造成管材損壞和混凝土基礎(chǔ)斷裂。、路基箱板鋪墊，駕駛?cè)藛T要對停放在施工現(xiàn) (6)下管與穩(wěn)管本工程下管采用機械下管、穩(wěn)管，雨水主管的管徑為DN500~DN1800，污水管管DN400~DN600的HDPE，在施工時以逆流方向進行鋪設(shè)，承口向上，插口向下，管時，相鄰兩管底部應(yīng)齊平，以免水中使柔性接口承受少量彎曲，管子兩端面之間應(yīng)預(yù)留約1厘米的間隙。排管前需檢查混凝土基礎(chǔ)的標高、軸線，并清掃基礎(chǔ)表管道鋪設(shè)要嚴格按照操作規(guī)程進行，管道接口需嚴密，管道間隙要符合設(shè)計要求，管枕、墊尖、管道不得左右晃動。排管鋪設(shè)結(jié)束后，必須進行一次綜合檢查，當線形、標高、接口、管枕等符合質(zhì)量要求時，方可進行下道工序的施工。 (7)管道敷設(shè)質(zhì)量控制mmmmmm之間外表隙量允許偏差：＜9mm。樁上，穩(wěn)管時控制管道水位置，用這種方法對中，比中心線法速度快。高程控制：管道高程控制采用水準儀復(fù)測，坡度板控制高程。坡度板控制如下圖：橫跨溝槽的坡度板間距為10~15米，相鄰兩坡度板的高程釘分別到管底標高的垂該連線為坡度線。坡度線上字形高程尺，將高程尺