機(jī)加工實(shí)習(xí)報(bào)告

機(jī)加工實(shí)習(xí)報(bào)告精選范文:機(jī)加工實(shí)習(xí)報(bào)告(共2篇)三個(gè)星期的機(jī)加工實(shí)習(xí)結(jié)束了，給我?guī)?lái)的是不舍與回味。雖然實(shí)習(xí)很累，但是可以學(xué)到很多書本上沒(méi)有的東西，畢竟平時(shí)學(xué)的都是理論知識(shí)。也許大家平時(shí)知識(shí)都學(xué)得不錯(cuò)，但真正用于實(shí)踐的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)原來(lái)動(dòng)起手來(lái)并沒(méi)有想象中的那么簡(jiǎn)單。機(jī)加工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的基礎(chǔ)課，也是我們必須學(xué)習(xí)的技能。我覺(jué)得，掌握這門課的主要方法就是要有足夠的動(dòng)手操作，明白實(shí)際操作可能產(chǎn)生的問(wèn)題，并培養(yǎng)遇事多思考的習(xí)慣，在這種訓(xùn)練中不斷加強(qiáng)，鍛煉實(shí)際操作能力。下面我從三周的實(shí)踐中談?wù)勎业母惺芘c體會(huì)：不管是車床還是銑床，老師首先強(qiáng)調(diào)的是安全問(wèn)題。機(jī)加工實(shí)習(xí)的第一天我們就通過(guò)觀看錄像帶，了解了實(shí)習(xí)中易犯的危險(xiǎn)操作動(dòng)作和工作時(shí)的注意事項(xiàng)。比如在加工細(xì)長(zhǎng)工件時(shí)一定要夾緊工件，還要用頂尖頂緊，不然工件飛出就會(huì)對(duì)自己或他人造成傷害。用沙紙打磨工件表面時(shí)一定要注意右手在前，左手在后，以免卡盤卷住左手衣袖造成傷亡事故等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個(gè)無(wú)意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。事實(shí)上，機(jī)加工實(shí)習(xí)目的有兩個(gè)：一是確保人身安全，設(shè)備安全；二是獲得機(jī)加工的基本知識(shí)，為將來(lái)的發(fā)展做準(zhǔn)備。在未發(fā)生安全事故前，許多人對(duì)安全教育不重視，認(rèn)為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，后悔就晚了。上學(xué)期就聽老師說(shuō)過(guò)本校以前有同學(xué)在實(shí)習(xí)時(shí)候袖口長(zhǎng)了又沒(méi)扣好袖口，結(jié)果不小心被卡盤從車床這頭帶到另一頭去了。還有女同學(xué)因?yàn)轭^發(fā)長(zhǎng)，有沒(méi)有戴安全帽一個(gè)沒(méi)注意就被車床卷住頭發(fā)而受傷。另外在工作進(jìn)行時(shí)不要玩手機(jī)，以前一個(gè)大型工廠就有學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)玩手機(jī)，手機(jī)不小心掉到正在加工的大型工件上去了，同學(xué)去揀的時(shí)候造成亡事故的。雖然普通車床和銑床危險(xiǎn)性比大型機(jī)床小，但同學(xué)們?cè)诓僮鬟^(guò)程中仍要按老師要求做,以避免發(fā)生不必要的傷害。最重要的是：安全為主。普通車床操作注意事項(xiàng)剛把我?guī)Ыo李玉壽主任的時(shí)候，李主任給我介紹了機(jī)床加工的相關(guān)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在數(shù)控機(jī)床所能達(dá)到精度為0.001mm，而實(shí)際加工中，輪轂所需要的精度目前最高為0.03mm所以加工起輪轂,這些數(shù)控機(jī)床是得心應(yīng)手,只要有準(zhǔn)確的程序.另外，加工完一個(gè)輪轂后要求輪轂的端徑跳要小于0.3mm，這個(gè)是要嚴(yán)格控制的。李主任幫我分析了一下，讓我把實(shí)習(xí)的過(guò)程分成三個(gè)大的內(nèi)容來(lái)學(xué)習(xí)：工裝的方式、刀具的分類和用法、加工的順序過(guò)程。他讓李宇杰帶我去工裝房看了下工裝的各種配件，并大概介紹了定位和夾緊的方式和方法。自己在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合作業(yè)指導(dǎo)書了解了實(shí)際操作中的一序工裝的安裝方式分為四種方式：1、定工藝臺(tái)；2、定窗口；3、定碗口；4、定中心孔。其中定工藝臺(tái)和定窗口是用的定位盤和定位墊塊來(lái)固定的，而定碗口和定中心孔用的是定位軸來(lái)完成的。一序的工裝還包括拉爪（用來(lái)拉緊輪轂）、支承座（在拉爪下部用來(lái)支撐輪轂）、過(guò)渡軸（用來(lái)調(diào)節(jié)定位盤的高度），有時(shí)候還需要安裝彈性支承座來(lái)減小夾緊變形。在加工一序的時(shí)候，要用到r3來(lái)加工外輪輞及輪盤(粗車是一次1mm~1.5mm，精車一次0.2~0.8mm，安裝盤不用r3精車)，代替了以前的r1.2尖刀，提高了效率并節(jié)約了刀具成本，安裝盤用r1.2尖刀來(lái)精車，車完安裝盤再用r1.2勾刀來(lái)精車中心孔，達(dá)到表面粗糙度3.2的要求。車完外輪輞再用r4圓弧刀來(lái)車內(nèi)輪輞，也是先粗車后精車，先車外輪輞后車內(nèi)輪輞的原因是輪轂要產(chǎn)生加工變形，如果先加工外輪輞，后加工內(nèi)輪輞就保證了內(nèi)輪輞的表面粗糙度及尺寸，因?yàn)檠b胎是裝在內(nèi)輪輞上。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。加工中心有的機(jī)床是把螺栓孔和氣門孔能一起加工，有的則需要把氣門孔分開來(lái)加工。但兩種方式加工的工裝基上相同，加工中心鉆螺栓孔的工裝包括：撥桿和彈套定心夾具，代替了以前的定心軸、等高墊塊和四連桿夾具。在加工時(shí)，把輪子放在彈套定心夾具上，并正向轉(zhuǎn)動(dòng)和撥桿卡緊。鉆完后用锪鉆鉆出螺栓孔的倒角。鉆氣門孔也有兩套工裝方式，一種是定位撥桿、四連桿夾具、定位柱和定位面板，另一種是定位撥桿、彈套定心夾具和定位面板，后者多用在和鉆螺栓孔的加中心機(jī)床里。鉆氣門孔和鉆螺栓孔一樣，要用定位撥桿把輪轂固定好。加工中心完了后就轉(zhuǎn)入二序的加工，二序一般用到的工裝是扇形卡盤，三個(gè)120度的扇形卡盤把輪轂固定并夾緊。不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)工裝方式慢慢的被另一種取帶，現(xiàn)在用像一序一樣的拉抓和彈套定心夾具。不過(guò)不同的是拉抓上面帶有pvc塑料，這樣可以避免夾抓給一序車好的輪緣造成損傷。用這種工裝的好處是固定了中心，這樣加工起來(lái)更精準(zhǔn)。所以這種工裝方式被廣泛應(yīng)用。二序是先用r4圓弧刀來(lái)車內(nèi)輪輞，也是先粗后精，車掉工藝臺(tái)，如果有需要車亮面的輪型，用r1.2尖刀輕根，把輪輻表面車露出來(lái)。車完工藝臺(tái)后用r1.2勾刀車出中心孔的卡口。車完后用毛刺刀去邊緣毛刺。如果需要車亮面的輪型需要進(jìn)入三序，三序需要在涂裝過(guò)后再用和二序一樣的工裝來(lái)固定輪轂，用鉆石車刀r1.2尖刀來(lái)以一次0.1mm精車表面，達(dá)到3.2的表面粗糙度。車完后用刀片輕輕去除毛刺。——機(jī)加工車間這樣幾道工序完了后就可以轉(zhuǎn)入氣密性檢測(cè)了。氣密性檢測(cè)是看看輪轂有沒(méi)有漏氣的情況，如果有漏氣，立即報(bào)廢。氣密性檢測(cè)的保存壓時(shí)間應(yīng)大于等于30s，在完全浸入水后，等待5~10s旋轉(zhuǎn)不小于2周，保存壓壓力為0.345~0.5，如果未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，則為合格。氣密性檢測(cè)合格后轉(zhuǎn)入動(dòng)平衡檢測(cè)。動(dòng)平衡檢測(cè)是將輪轂套在動(dòng)平衡機(jī)上旋轉(zhuǎn)，動(dòng)平衡機(jī)測(cè)出去不平衡值，測(cè)出其偏差位置。每種輪型都有一個(gè)動(dòng)平衡值，在這個(gè)范圍內(nèi)就可以過(guò)關(guān)，但實(shí)際中可以在這個(gè)范圍上加上5g。動(dòng)平衡值有一個(gè)計(jì)算公式那就是：把客戶提供的總動(dòng)平衡量*2/輪轂的名義直徑。動(dòng)平衡檢測(cè)完后合格的半成品就可以轉(zhuǎn)入涂裝車間了。下面講一下我在實(shí)習(xí)過(guò)程中記錄下來(lái)的412輪轂在各個(gè)工序的加工過(guò)程中的時(shí)間動(dòng)作，由于這個(gè)輪型加工每個(gè)工序加工完后都沒(méi)有直接轉(zhuǎn)入下一序，而是分開進(jìn)行的，所以時(shí)間并沒(méi)有連貫：一序：14:02:45把毛坯夾緊，14:02:52合上一點(diǎn)門，啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)按鈕，看是否夾偏14:02:58合上門，啟動(dòng)程序14:05:42開門，用氣嘴吹掉鋁屑，取下輪轂并放在去毛刺臺(tái)上，安裝下一個(gè)輪轂。14:05:58用毛刺刀刮毛刺并打好鋼號(hào)。14:06:32將輪轂放在托架上等待下一個(gè)。加工中心序：15:42:15打開門，鉆好氣門孔的輪轂取下，用氣嘴把定位面板上面的鋁屑吹掉，把鉆好螺栓孔的輪轂換到鉆氣門孔的定位面板上固定好，用氣嘴把面板上面的鋁屑吹掉，安裝另一個(gè)輪轂在鉆螺栓孔位置，固定好。15:42:40開始，并鉆取下的輪轂的螺栓孔導(dǎo)角，打好鋼號(hào)，放到鐵架上15:43:30完成，打開門，取下鉆門孔位置輪轂……重復(fù)和刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償，編程的時(shí)候，是看成一個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)來(lái)編運(yùn)動(dòng)軌跡的，而實(shí)際上刀具總有一定的刀具半徑或刀尖的圓弧半徑，所以在零件輪廓加工過(guò)程中刀位點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡并不是零件的實(shí)際輪廓，它們之間相差一個(gè)刀具半徑，為了使刀位點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡與實(shí)際輪廓重合，就必須偏移一個(gè)刀具半徑，這種偏移稱為刀具半徑補(bǔ)償；刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償，是為了使刀具頂端到達(dá)編程位置而進(jìn)行的刀具位置補(bǔ)償。機(jī)床工件坐標(biāo)是相對(duì)于機(jī)床坐標(biāo)系而言的，機(jī)床坐標(biāo)是廠家已經(jīng)設(shè)定好的，而工件坐標(biāo)是用戶為了方便編程而使用的一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，也就是坐標(biāo)偏移，零件上所有點(diǎn)相對(duì)于這個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)值就能在圖紙上直觀的表現(xiàn)出來(lái)。2、聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)情況舉例說(shuō)明六點(diǎn)定位原理。一個(gè)工件在空間的三個(gè)方向上分別有移動(dòng)的轉(zhuǎn)度兩種運(yùn)動(dòng)方式，三個(gè)方向就有六個(gè)，把這六個(gè)運(yùn)動(dòng)稱為六個(gè)自由度，在分析工件定位時(shí)，通常用一個(gè)支承點(diǎn)限制工作的一個(gè)自由度，用合理的分布六個(gè)支承點(diǎn)限制工件的六個(gè)自由度，使工件在夾具中的位置完全確定。在一序的時(shí)候需要限制五個(gè)自由度，稱五點(diǎn)定位屬于欠定位。支承座和拉爪限制了z軸的移動(dòng)、x軸的轉(zhuǎn)動(dòng)和y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，定位墊塊或定心軸限制了x軸的移動(dòng)和y軸的移動(dòng)。只剩了z軸的轉(zhuǎn)動(dòng)沒(méi)有限制。在加工中心則采用六點(diǎn)定位，限制了整個(gè)工件各個(gè)方向的自由度。二序和三序也是和一序一樣，限制了五個(gè)自由度。3、刀紋產(chǎn)生原因及解決方法。在車外輪輞和內(nèi)輪輞時(shí)容易起白線，產(chǎn)生的原因是在加工過(guò)程中散熱不完全，而形成積屑瘤并參與了切屑，產(chǎn)生的劃傷。解決這種問(wèn)題最有效的辦法就是解決散熱問(wèn)題，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)切深量由0.02~0.03調(diào)到0.03~0.05，這個(gè)最適合，因?yàn)榍猩钤酱螅行荚蕉?，帶走的熱量就越多，散熱越好，但并不是一味的加深，這個(gè)值是經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，另外切屑液濃度要合適，方向要射到刀尖背面。4、在加工產(chǎn)品過(guò)程中常出現(xiàn)振刀現(xiàn)象，分析產(chǎn)生的原因和解決方法。在加工過(guò)程中出現(xiàn)振刀現(xiàn)象多是由于切削量不合適，轉(zhuǎn)速過(guò)快，刀桿過(guò)長(zhǎng)，刀具易振動(dòng)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)切削量，檢查刀桿是否定裝穩(wěn)定，調(diào)到適當(dāng)轉(zhuǎn)速。在加工中心序也容易產(chǎn)生振刀，也是由于轉(zhuǎn)速過(guò)快，但根本原因還是鉆頭，由于加工中心的鉆頭多是只在刀尖上采用合金鋼，而鉆頭刀尖外的其它部位采用其它材料鋼，兩種材料不一樣，造成排屑困難。切屑液無(wú)法進(jìn)入刀尖部位，所以造成振刀。避免這種現(xiàn)象應(yīng)改善鉆頭，讓其刀尖大面積用合金鋼。5、我們?cè)诩庸ぎa(chǎn)品過(guò)程中，夾緊變形和加工變形對(duì)產(chǎn)品的精度影響很大，談?wù)勀銓?duì)改善夾緊變形和加工變形有何對(duì)策。夾緊變形是由于在定位工件的時(shí)候拉爪和支承座之間產(chǎn)生刀矩從而產(chǎn)生變形，不可避免的，要減少變形，需要減少力矩或是用增大摩撐來(lái)減小拉緊壓力，減小力矩可以用增強(qiáng)輔助支撐的方法，增大摩撐可以讓支承座表面增加槽形來(lái)增大摩擦。另外夾緊和定位間容易產(chǎn)生變形，可以用安裝彈性支承座的方法，如果是用定位墊塊的方式來(lái)定位的可以讓定位墊塊盡量靠近拉爪，這樣也可以減小力矩。加工變形也只是不可避免但可以減少的，目前還只能用先加工外輪輞后加工內(nèi)輪輞的方法來(lái)減少表面的加工變形，還可以適當(dāng)調(diào)整切削參數(shù)，多車幾刀，可以減小加工變形。[機(jī)加工實(shí)習(xí)報(bào)告(共2篇)]6、我們?cè)诩庸ち撩娈a(chǎn)品時(shí)，汽輪出現(xiàn)刀紋，請(qǐng)你從原理上分析其產(chǎn)生原理及解決方法。造成這種現(xiàn)象可能是程序各切削參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，或者是切屑液射水方向調(diào)整不當(dāng)或是濃度不適。措施：保證各方向擠壓到位，調(diào)整精車量到0.02~0.08之間，如有必要進(jìn)行兩刀精車在0.02~0.06；調(diào)整切屑液射水方向一般要射到刀尖背面，調(diào)整切屑液濃度。7、平行度的檢測(cè)方法。平行度用三坐標(biāo)來(lái)檢測(cè)。8、設(shè)備能力指數(shù)計(jì)算的前提條件是什么？設(shè)備能力指數(shù)計(jì)算的前提應(yīng)是設(shè)備能正常且能穩(wěn)定的使用，且工裝都能正常使用。9、尺寸鏈的換算。在零件加工或測(cè)量過(guò)程中，以及在機(jī)器的設(shè)計(jì)或裝配過(guò)程中，經(jīng)常能遇到一些互相聯(lián)系的尺寸組合，這種相互聯(lián)系的按一定順序排列成封閉圖形的尺寸組合稱為尺寸鏈。單個(gè)零件在工藝過(guò)程中的有關(guān)尺寸所組成的尺寸鏈叫工藝尺寸鏈。在機(jī)器的設(shè)計(jì)和裝配過(guò)程中，由相關(guān)的零部件上的有關(guān)尺寸所組成的尺寸鏈叫裝配尺寸鏈。尺寸鏈具有：封閉性：尺寸鏈必須是一組有關(guān)尺寸首尾相撞構(gòu)成封閉形式的尺寸。關(guān)聯(lián)性：尺寸鏈中間接保證的尺寸的大小和精度是受這些直接保證尺寸的精度所支配的，彼此間具有特定的函數(shù)關(guān)系，并且間接保證的尺寸的精度必然低于直接保證尺寸精度。尺寸鏈的換算就是通過(guò)這兩種特性來(lái)?yè)Q算的，具體如何換算要在實(shí)際情況中來(lái)看。機(jī)工里面了解的東西大概就是這些，可能科長(zhǎng)看了會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)雜，主要是把前面自己看到的和后面問(wèn)題分開來(lái)寫的，因?yàn)槲矣X(jué)得那些問(wèn)題也并沒(méi)有把機(jī)加的所有東西包括完，自己還是按照自己的思路寫了下來(lái)，七天時(shí)間比較短，有的地方會(huì)有遺漏，希望在今后慢慢學(xué)習(xí)。篇二：機(jī)械加工實(shí)習(xí)報(bào)告機(jī)械認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)目的：實(shí)踐與理論相結(jié)合是高等工科院校實(shí)踐教學(xué)的一個(gè)重要組成部分，是在校大學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的大課堂，是提高大學(xué)生綜合素質(zhì)的很好辦法。結(jié)合大一的金工實(shí)習(xí)，再通過(guò)本次去工廠的參觀學(xué)習(xí)，我們更真切地感受到車間的氣氛，更深入、感性地了解到一些機(jī)床設(shè)備，零件加工的工藝流程,使我們獲得對(duì)機(jī)械加工工藝更加深層的認(rèn)識(shí)。看到零件大批量生產(chǎn)的流程，體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法，讓我們學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識(shí)，還使我們開闊了視野，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)時(shí)間:1、福州長(zhǎng)榕彈簧有限公司----------------2010年7月3日2、福州鉅全汽車配件有限公司--------------2010年7月6日實(shí)習(xí)過(guò)程：1、福州長(zhǎng)榕彈簧有限公司福州長(zhǎng)榕彈簧有限公司以“忠孝、創(chuàng)新、勤儉”作為公司的宗旨。長(zhǎng)期榮獲日本雅馬哈公司的質(zhì)量認(rèn)證,具有三十多年的彈簧生產(chǎn)和技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)。擁有最先進(jìn)cnc控制的氣門彈簧生產(chǎn)線和履帶式拋丸機(jī)和精密彈簧生產(chǎn)線以及自動(dòng)扭簧機(jī)及電腦測(cè)驗(yàn)儀。（1）彈簧按功能分類有很多：1、壓簧，如tc-0011；2、扭簧，如v22；3、塔簧，如tc-004；4、扣鉤組合，如v2；5、電池彈簧，如tc-005；6、鐘座彈簧，如tc-0012等。（2）按照化學(xué)成分分類根據(jù)gb/t13304標(biāo)準(zhǔn)，彈簧鋼按照其化學(xué)成分分為非合金彈簧鋼和合金彈簧鋼。非合金彈簧鋼的碳含量一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量(0.50%~0.80%)如65、70、85和較高錳含量(0.90~1.20%)，如65mn兩類。合金彈簧鋼是在非合金彈簧鋼的基礎(chǔ)上，通過(guò)適當(dāng)加入一種或幾種合金元素來(lái)提高鋼的力學(xué)性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎(chǔ)上，有一些牌號(hào)為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。（3）工廠有生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備。彈簧制造技術(shù)及設(shè)備：電腦彈簧制造機(jī)、電腦壓簧機(jī)、彈簧機(jī)、彈簧研磨機(jī)、自動(dòng)送線機(jī)、卷簧機(jī)、磨機(jī)、板簧淬火機(jī)、卷耳機(jī)、板簧軋機(jī)、噴丸設(shè)備等各類專用設(shè)備；各類彈簧檢測(cè)儀器及設(shè)備：彈簧試驗(yàn)機(jī)、扭簧試驗(yàn)機(jī)、材料試驗(yàn)機(jī)、硬度計(jì)、彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)、氣彈簧特性試驗(yàn)機(jī)、冷熱試驗(yàn)設(shè)備、防腐性能試驗(yàn)設(shè)備、疲勞試驗(yàn)機(jī)、彈簧負(fù)荷分選機(jī)、拋光機(jī)、探傷設(shè)備等檢測(cè)專用儀器等。在參觀過(guò)程中和工作人員進(jìn)行了進(jìn)一步的溝通，了解到，利用電腦彈簧制造機(jī)、自動(dòng)送線機(jī)、卷簧機(jī)等高級(jí)設(shè)備，不但大大提高了生產(chǎn)效率，設(shè)備生產(chǎn)還具有高精度，省了很多的工作量。[機(jī)加工實(shí)習(xí)報(bào)告(共2篇)]彈簧生產(chǎn)設(shè)備數(shù)顯式彈簧拉壓實(shí)驗(yàn)機(jī)首飾拋光機(jī)（4）彈簧工藝加工流程:材料→自動(dòng)成形→低溫回火→初步檢驗(yàn)→防銹處理→成品檢驗(yàn)→成品包裝→出貨。拉簧制造工序：首先用自動(dòng)成形機(jī)生產(chǎn)出成形卷簧，在對(duì)彈簧進(jìn)行去應(yīng)力回火，主要是為了消除應(yīng)力，使彈簧定型，接著是彈簧進(jìn)行磨削，使彈簧的頭尾部成平面，彈簧能夠立起，在接著是噴丸，處理掉裂紋，可以提高彈簧壽命的三分之一，接著是對(duì)彈簧近進(jìn)行回火，上油防止生銹，最后對(duì)其包裝。2、福州鉅全汽車配件有限公司福州鉅全汽車配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種汽車、摩托車、空壓機(jī)、柴油機(jī)、舷外機(jī)等各種鋁合金活塞和有色金屬鑄件，活塞產(chǎn)銷量居全國(guó)活塞制造業(yè)之首。