編制說(shuō)明-架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)

輸電桿塔真型試驗(yàn)是檢驗(yàn)桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性、指導(dǎo)桿塔結(jié)構(gòu)優(yōu)

化設(shè)計(jì)的不可或缺的重要手段。隨著“一帶一路”建設(shè)的推動(dòng)，我國(guó)

桿塔真型試驗(yàn)在國(guó)際上的聲望和信譽(yù)與日俱增，已實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)資質(zhì)同世

界各國(guó)互信互認(rèn)，桿塔真型試驗(yàn)的國(guó)際業(yè)務(wù)日益增長(zhǎng)。國(guó)際桿塔試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)IEC60652經(jīng)過(guò)了新一輪修訂，由2021版代替了2002版，對(duì)其

中部分規(guī)定作了修改或補(bǔ)充。例如：新版標(biāo)準(zhǔn)增加了試驗(yàn)期間對(duì)風(fēng)速

和風(fēng)向的限制、破壞工況的加載級(jí)別及取樣程序的要求等。為了適應(yīng)

此變化，更好滿(mǎn)足國(guó)際業(yè)務(wù)的需求，我國(guó)桿塔真型試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一

步進(jìn)行修訂。

DL/T899-2012《架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)》于2012年發(fā)布實(shí)

施，目前該標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施超過(guò)10年；本次修訂主要為了總結(jié)近些年實(shí)

踐工作中特別是特高壓桿塔真型試驗(yàn)的成功經(jīng)驗(yàn)，參考2021版

IEC60652標(biāo)準(zhǔn)，并吸納上一版標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過(guò)程中的反饋意見(jiàn)和建議，

對(duì)架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的方法和要求進(jìn)一步補(bǔ)充和完善。

一、任務(wù)來(lái)源

本文件根據(jù)國(guó)能綜通科技〔2022〕96號(hào)文《國(guó)家能源局綜合司

關(guān)于下達(dá)2022年能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃及外文版翻譯計(jì)劃的

通知》的工作安排而修訂的。本文件由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出，全

國(guó)架空線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC202）歸口并解釋?zhuān)芍袊?guó)

電力科學(xué)研究院有限公司組織各有關(guān)單位進(jìn)行編寫(xiě)。

二、工作簡(jiǎn)況

標(biāo)委會(huì)秘書(shū)處在接受修訂任務(wù)后，即時(shí)挑選行業(yè)內(nèi)熟悉架空線(xiàn)路

桿塔真型試驗(yàn)的相關(guān)單位和人員組成標(biāo)準(zhǔn)編制小組。各參編人員對(duì)標(biāo)

準(zhǔn)編寫(xiě)的內(nèi)容及格式、編制原則、編制進(jìn)度進(jìn)行了充分討論，各參編

人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的起草進(jìn)行了詳細(xì)分工。

2022年10月至2023年1月，成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，明確制定

工作總體目標(biāo)，落實(shí)人員工作內(nèi)容，開(kāi)展調(diào)研、收資，并制定了編制

計(jì)劃。

2023年2月至2023年6月，編寫(xiě)組按編制計(jì)劃起草了本文件的

初稿，這期間對(duì)本文件制訂的技術(shù)指標(biāo)可行性及其可操作性進(jìn)行驗(yàn)證，

并初步征求了意見(jiàn)，形成征求意見(jiàn)稿。

三、編制原則和思路

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)方法，本著“科學(xué)、實(shí)用、

統(tǒng)一”的原則修訂本標(biāo)準(zhǔn)。在編寫(xiě)格式與規(guī)則上符合GB/T1.1-2020

的要求。標(biāo)準(zhǔn)的主要編制原則如下：

（1）本著創(chuàng)新性和傳承性的統(tǒng)一，同時(shí)又具有較強(qiáng)的針對(duì)性和

可操作性。

（2）考慮了目前國(guó)內(nèi)外架空線(xiàn)路桿塔真型試驗(yàn)的發(fā)展現(xiàn)狀，有

一定的前瞻性。

（3）緊密結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，充分咨詢(xún)架空線(xiàn)路桿塔的設(shè)計(jì)、加工

和運(yùn)行等單位對(duì)桿塔真型試驗(yàn)的要求，力爭(zhēng)做到標(biāo)準(zhǔn)能服務(wù)于設(shè)計(jì)、

加工和運(yùn)行等需要。

（4）標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

四、主要試驗(yàn)驗(yàn)證情況

無(wú)

五、采標(biāo)

無(wú)

六、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)和相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系不矛盾、不抵觸。

七、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

無(wú)

八、主要標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于架空

線(xiàn)路真型桿塔荷載試驗(yàn)。變電構(gòu)架、通信桿塔、鐵道或軌道架空電氣

化構(gòu)架、街道照明支柱、風(fēng)輪機(jī)塔架、吊索構(gòu)架等結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)可參

照?qǐng)?zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于模型試驗(yàn)。

本文件是對(duì)DL/T899-2012《架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)》的修

訂，與DL/T899-2012相比，修訂的主要內(nèi)容如下：

（1）刪除“范圍”中“35kV及以上電壓等級(jí)”；

（2）增加術(shù)語(yǔ)“調(diào)直”；

（3）增加“基本規(guī)定”的要求，見(jiàn)5.4；

（4）增加“試驗(yàn)站的認(rèn)證認(rèn)可”的要求，見(jiàn)6；

（5）修改桿塔試驗(yàn)時(shí)允許的氣象條件，見(jiàn)7a）；

（6）增加塔身上的風(fēng)荷載加載點(diǎn)的要求，見(jiàn)7k）；

（7）刪除“試驗(yàn)技術(shù)要求”中“在各試驗(yàn)工況之間,是否需要對(duì)

桿塔進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整”；

（8）增加“加荷時(shí)最好采用桿塔配套的金具”的要求，見(jiàn)10.1.2；

（9）修改試驗(yàn)荷載級(jí)別選取的要求，見(jiàn)10.2.2；

（10）增加“破壞試驗(yàn)”的要求，見(jiàn)10.3；

（11）修改荷載偏差表1，見(jiàn)10.4；

（12）修改測(cè)力計(jì)或力傳感器校準(zhǔn)的要求，見(jiàn)11.1.2；

（13）修改位移測(cè)量精度的要求，見(jiàn)11.2；

（14）增加更換少量桿件無(wú)需重復(fù)已完成的試驗(yàn)工況的要求，見(jiàn)

13.3；

（15）增加試驗(yàn)后構(gòu)件檢驗(yàn)樣本數(shù)量的要求，見(jiàn)15.3.2；

（16）“試驗(yàn)報(bào)告”增加“試驗(yàn)桿塔的抽樣方法”，見(jiàn)16g）。

九、條文解釋

第3章術(shù)語(yǔ)和定義

本章主要對(duì)桿塔結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)的委托方、設(shè)計(jì)荷載、工況、最終

工況、破壞荷載、調(diào)直、試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行了定義。

第4章試驗(yàn)分類(lèi)

本章主要對(duì)試驗(yàn)分類(lèi)進(jìn)行了規(guī)定，主要包括驗(yàn)證試驗(yàn)和抽樣試驗(yàn)。

第5章基本規(guī)定

本章主要對(duì)桿塔材料、加工工藝、委托協(xié)議和桿塔樣品的一般要

求進(jìn)行了規(guī)定。

第6章試驗(yàn)站的認(rèn)證認(rèn)可

本章主要對(duì)試驗(yàn)站的認(rèn)證認(rèn)可要求進(jìn)行了規(guī)定，主要包括總圖布

局、保護(hù)設(shè)施、安全裝備、起吊設(shè)備、桿塔基座、試驗(yàn)索具、加荷設(shè)

備、力學(xué)試驗(yàn)設(shè)備、荷載測(cè)量裝置。

第7章試驗(yàn)技術(shù)要求

本章主要對(duì)試驗(yàn)的技術(shù)要求進(jìn)行了規(guī)定，主要包括風(fēng)速風(fēng)向、組

裝圖、每段質(zhì)量、注意事項(xiàng)、組裝（拆卸）要求、螺栓緊固、拉線(xiàn)張

力、插接要求、桿塔基礎(chǔ)、試驗(yàn)類(lèi)型、加載點(diǎn)位置、荷載信息、基礎(chǔ)

作用力、位移測(cè)點(diǎn)、應(yīng)變測(cè)點(diǎn)、試驗(yàn)錄像。

第8章試驗(yàn)方案

本章主要對(duì)試驗(yàn)方案要求進(jìn)行了規(guī)定，主要包括方案審批、試驗(yàn)

日期、基礎(chǔ)型式、加載方法、加荷繩布置、測(cè)力計(jì)（力傳感器）布置、

位移測(cè)點(diǎn)、應(yīng)變測(cè)點(diǎn)、測(cè)量偏差、各級(jí)加載信息、持荷時(shí)間、加載速

率、試驗(yàn)類(lèi)型、荷載合并、工況次序。

第9章桿塔組裝

本章主要對(duì)桿塔組裝要求進(jìn)行了規(guī)定，主要包括基礎(chǔ)要求、技術(shù)

要求、問(wèn)題處理、組裝報(bào)告。

第10章試驗(yàn)加荷

本章主要對(duì)試驗(yàn)加荷要求進(jìn)行了規(guī)定，主要包括加荷要求、荷載

級(jí)別、破壞試驗(yàn)、荷載偏差、荷載持續(xù)時(shí)間和加荷速率。

第11章測(cè)量

本章主要對(duì)測(cè)量要求進(jìn)行了規(guī)定，主要包括荷載測(cè)量、位移測(cè)量、

應(yīng)變測(cè)量。

第12章圖像記錄

本章主要對(duì)試驗(yàn)時(shí)的圖像記錄要求進(jìn)行了規(guī)定。

第13章提前破壞

本章主要對(duì)提前破壞進(jìn)行了規(guī)定，主要包括判定標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)修改。

第14章驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

本章主要對(duì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)定，主要包括桿塔未破壞、允許的

永久變形、是否重新試驗(yàn)。

第15章構(gòu)件檢驗(yàn)

本章主要對(duì)構(gòu)件檢驗(yàn)要求進(jìn)行了規(guī)定，主要包括材料要求、試驗(yàn)

前構(gòu)件的檢驗(yàn)、試驗(yàn)后構(gòu)件的檢驗(yàn)。

第16章試驗(yàn)報(bào)告

本章主要對(duì)試驗(yàn)報(bào)告要求進(jìn)行了規(guī)定，主要包括依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、桿塔

描述、加工單位、設(shè)計(jì)單位、委托方、日期地點(diǎn)、抽樣方法、見(jiàn)證人、

圖紙清單、組裝測(cè)量方法、組裝問(wèn)題處理、加荷繩布置、試驗(yàn)條件描

述、試驗(yàn)荷載值、荷載持續(xù)時(shí)間、設(shè)備校準(zhǔn)記錄、位移測(cè)量記錄、應(yīng)

變測(cè)量記錄、破壞情況、試驗(yàn)結(jié)論、桿塔照片、氣象資料、永久變形

構(gòu)件觀察報(bào)告、認(rèn)證認(rèn)可證書(shū)編號(hào)、材料機(jī)械性能檢測(cè)報(bào)告。

第17章記錄和溯源

本章主要對(duì)記錄和溯源要求進(jìn)行了規(guī)定，主要包括試驗(yàn)資料保存、

試驗(yàn)后的桿塔處理。

十、標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)變更

無(wú)

十一、標(biāo)準(zhǔn)宣貫實(shí)施及推廣應(yīng)用

本標(biāo)準(zhǔn)可應(yīng)用于架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)和研究領(lǐng)域。標(biāo)準(zhǔn)正

式頒布實(shí)施以后，計(jì)劃面向全國(guó)電力工程總包商、電網(wǎng)用戶(hù)、加工企

業(yè)和設(shè)計(jì)單位，積極采取宣貫培訓(xùn)、指導(dǎo)開(kāi)展應(yīng)用，將標(biāo)準(zhǔn)普及到全

國(guó)和整個(gè)桿塔產(chǎn)業(yè)，成為產(chǎn)品生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)檢測(cè)的主要依據(jù)。

十二、代替或廢止現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的建議

本文件可代DL/T899-2012《架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)》。

十三、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專(zhuān)利，建議盡快發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)當(dāng)前架空線(xiàn)路桿

塔結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)的推廣需求。

輸電桿塔真型試驗(yàn)是檢驗(yàn)桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性、指導(dǎo)桿塔結(jié)構(gòu)優(yōu)

化設(shè)計(jì)的不可或缺的重要手段。隨著“一帶一路”建設(shè)的推動(dòng)，我國(guó)

桿塔真型試驗(yàn)在國(guó)際上的聲望和信譽(yù)與日俱增，已實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)資質(zhì)同世

界各國(guó)互信互認(rèn)，桿塔真型試驗(yàn)的國(guó)際業(yè)務(wù)日益增長(zhǎng)。國(guó)際桿塔試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)IEC60652經(jīng)過(guò)了新一輪修訂，由2021版代替了2002版，對(duì)其

中部分規(guī)定作了修改或補(bǔ)充。例如：新版標(biāo)準(zhǔn)增加了試驗(yàn)期間對(duì)風(fēng)速

和風(fēng)向的限制、破壞工況的加載級(jí)別及取樣程序的要求等。為了適應(yīng)

此變化，更好滿(mǎn)足國(guó)際業(yè)務(wù)的需求，我國(guó)桿塔真型試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一

步進(jìn)行修訂。

DL/T899-2012《架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)》于2012年發(fā)布實(shí)

施，目前該標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施超過(guò)10年；本次修訂主要為了總結(jié)近些年實(shí)

踐工作中特別是特高壓桿塔真型試驗(yàn)的成功經(jīng)驗(yàn)，參考2021版

IEC60652標(biāo)準(zhǔn)，并吸納上一版標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過(guò)程中的反饋意見(jiàn)和建議，

對(duì)架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的方法和要求進(jìn)一步補(bǔ)充和完善。

一、任務(wù)來(lái)源

本文件根據(jù)國(guó)能綜通科技〔2022〕96號(hào)文《國(guó)家能源局綜合司

關(guān)于下達(dá)2022年能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃及外文版翻譯計(jì)劃的

通知》的工作安排而修訂的。本文件由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出，全

國(guó)架空線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC202）歸口并解釋?zhuān)芍袊?guó)

電力科學(xué)研究院有限公司組織各有關(guān)單位進(jìn)行編寫(xiě)。

二、工作簡(jiǎn)況

標(biāo)委會(huì)秘書(shū)處在接受修訂任務(wù)后，即時(shí)挑選行業(yè)內(nèi)熟悉架空線(xiàn)路

桿塔真型試驗(yàn)的相關(guān)單位和人員組成標(biāo)準(zhǔn)編制小組。各參編人員對(duì)標(biāo)

準(zhǔn)編寫(xiě)的內(nèi)容及格式、編制原則、編制進(jìn)度進(jìn)行了充分討論，各參編

人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的起草進(jìn)行了詳細(xì)分工。

2022年10月至2023年1月，成立標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，明確制定

工作總體目標(biāo)，落實(shí)人員工作內(nèi)容，開(kāi)展調(diào)研、收資，并制定了編制

計(jì)劃。

2023年2月至2023年6月，編寫(xiě)組按編制計(jì)劃起草了本文件的

初稿，這期間對(duì)本文件制訂的技術(shù)指標(biāo)可行性及其可操作性進(jìn)行驗(yàn)證，

并初步征求了意見(jiàn)，形成征求意見(jiàn)稿。

三、編制原則和思路

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)方法，本著“科學(xué)、實(shí)用、

統(tǒng)一”的原則修訂本標(biāo)準(zhǔn)。在編寫(xiě)格式與規(guī)則上符合GB/T1.1-2020

的要求。標(biāo)準(zhǔn)的主要編制原則如下：

（1）本著創(chuàng)新性和傳承性的統(tǒng)一，同時(shí)又具有較強(qiáng)的針對(duì)性和

可操作性。

（2）考慮了目前國(guó)內(nèi)外架空線(xiàn)路桿塔真型試驗(yàn)的發(fā)展現(xiàn)狀，有

一定的前瞻性。

（3）緊密結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，充分咨詢(xún)架空線(xiàn)路桿塔的設(shè)計(jì)、加工

和運(yùn)行等單位對(duì)桿塔真型試驗(yàn)的要求，力爭(zhēng)做到標(biāo)準(zhǔn)能服務(wù)于設(shè)計(jì)、

加工和運(yùn)行等需要。

（4）標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

四、主要試驗(yàn)驗(yàn)證情況

無(wú)

五、采標(biāo)

無(wú)

六、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)和相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系不矛盾、不抵觸。

七、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

無(wú)

八、主要標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于架空

線(xiàn)路真型桿塔荷載試驗(yàn)。變電構(gòu)架、通信桿塔、鐵道或軌道架空電氣

化構(gòu)架、街道照明支柱、風(fēng)輪機(jī)塔架、吊索構(gòu)架等結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)可參

照?qǐng)?zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于模型試驗(yàn)。

本文件是對(duì)DL/T899-2012《架空線(xiàn)路桿塔結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)》的修

訂，與DL/T899-2012相比，修訂的主要內(nèi)容如下：

（1）刪除“范圍”中“35kV及以上電壓等級(jí)”；

（2）增加術(shù)語(yǔ)“調(diào)直”；

（3）增加“基本規(guī)定”的要求，見(jiàn)5.4；

（4）增加“試驗(yàn)站的認(rèn)證認(rèn)可”的要求，見(jiàn)6；

（5）修改桿塔試驗(yàn)時(shí)允許的氣象條件，見(jiàn)7a）；

（6）增加塔身上的風(fēng)荷載加載點(diǎn)的要求，見(jiàn)7k）；

（7）刪除“試驗(yàn)技術(shù)要求”中“在各試驗(yàn)工況之間,是否需要對(duì)

桿塔進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整”；

（8）增加“加荷時(shí)最好采用桿塔配套的金具”的要求，見(jiàn)10.1.2；

（9）修改試驗(yàn)荷載級(jí)別選取的要求，見(jiàn)10.2.2；

（10）增加“破壞試驗(yàn)”的要求，見(jiàn)10.3；

（11）修改荷載偏差表1，見(jiàn)10.4；

（12）修改測(cè)力計(jì)或力傳感器校準(zhǔn)的要求，見(jiàn)11.1.2；

（13）修改位移測(cè)量精度的要求，見(jiàn)11.2；

（14）增加更換少量桿件無(wú)需重復(fù)已完成的試驗(yàn)工況的要求，見(jiàn)

13.3；

（15）增加試驗(yàn)后構(gòu)件檢驗(yàn)樣本數(shù)量的要求，見(jiàn)15.3.2；

（16）“試驗(yàn)報(bào)告”增加“試驗(yàn)桿塔的抽樣方法”，見(jiàn)16g）。

九、條文解釋

第3章術(shù)語(yǔ)和定義

本章主要對(duì)桿塔結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)的委托方、設(shè)計(jì)荷載、工況、最終

工況