第01章 機(jī)械運(yùn)動(dòng)（易錯(cuò)模擬題匯編）-2024年中考物理一輪復(fù)習(xí)高頻考點(diǎn)精講與熱點(diǎn)題型精練（全國(guó)版）（解析版）

第第頁(yè)第一章機(jī)械運(yùn)動(dòng)（易錯(cuò)模擬題匯編）一、選擇題（共12小題）1．（2023?鄭州三模）古人云：“不積跬步，無(wú)以至千里?！鄙眺币?guī)定：?jiǎn)文_邁出一次為“跬”，雙腳相繼邁出為“步”。按此規(guī)定，一名普通中學(xué)生正常行走時(shí)，1“步”的距離最接近（）A．1mm B．1cm C．1dm D．1m解：由題知，舉足一次為“跬”，舉足兩次為“步”，則1步＝2跬，一名普通中學(xué)生正常行走時(shí)，單腳邁出一次的距離大約0.5m，所以1“步”的距離最接近1m。答案：D。2．（2023?南京模擬）《呂氏春秋?察今篇》記載了刻舟求劍的故事，當(dāng)中有這樣的文句：“舟已行矣，而劍不行，求劍若此，不亦惑乎！”文中對(duì)舟和劍運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述，可選擇的共同參照物是（）A．舟中人 B．舟 C．劍 D．江岸解：舟已行矣，而劍不行，意思是舟已經(jīng)向前行駛了，但劍沒(méi)有行進(jìn)，即舟是運(yùn)動(dòng)的，劍是靜止的。A、以舟中人為參照物，舟相對(duì)于人的位置沒(méi)有發(fā)生變化，是靜止的，劍相對(duì)于人的位置發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B、以舟為參照物，劍相對(duì)于舟的位置發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的，舟不能以自身為參照物，故B錯(cuò)誤；C、以劍為參照物，舟相對(duì)于劍的位置發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的，劍不能以自身為參照物，故C錯(cuò)誤；D、以江岸為參照物，舟相對(duì)于江岸的位置發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的，以江岸為參照物，劍相對(duì)于江岸的位置沒(méi)有發(fā)生變化，是靜止的，均以江岸為參照物，故D正確。答案：D。3．（2022?南京模擬）小蔣同學(xué)參加中考體育測(cè)試，結(jié)果最可能達(dá)到的是（）A．實(shí)心球成績(jī)?yōu)?0m B．立定跳遠(yuǎn)成績(jī)?yōu)?0m C．跳繩1s跳100次 D．1000m跑步用時(shí)4min解：A、中學(xué)生擲實(shí)心球的成績(jī)?cè)?0m左右，不可能達(dá)到40m。此選項(xiàng)不符合實(shí)際；B、中學(xué)生立定跳遠(yuǎn)的成績(jī)?cè)?m左右，不可能達(dá)到10m。此選項(xiàng)不符合實(shí)際；C、中學(xué)生1min跳繩可達(dá)100次，1s跳2次左右。此選項(xiàng)不符合實(shí)際；D、中學(xué)生1000m跑的成績(jī)一般在3min40s左右，速度慢的需要4min。此選項(xiàng)符合實(shí)際。答案：D。4．（2023?長(zhǎng)沙模擬）在路口等紅燈時(shí)，小華坐在爸爸的轎車?yán)锼奶幱^望，當(dāng)他看向右旁鄰道并排的大巴車時(shí)，感覺爸爸的車在后退，當(dāng)他看到路旁的樹時(shí)，發(fā)現(xiàn)爸爸的車并沒(méi)有動(dòng)。在此過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是（）A．以地面為參照物，小華爸爸的車是靜止的 B．以大巴車為參照物，小華爸爸的車是靜止的 C．以小華為參照物，爸爸的車向后運(yùn)動(dòng) D．以小華爸爸的車為參照物，交通信號(hào)燈是運(yùn)動(dòng)的解：A、由題意知“當(dāng)他看到路旁的樹時(shí)，發(fā)現(xiàn)爸爸的車并沒(méi)有動(dòng)”，說(shuō)明以樹和地面為參照物，小華爸爸的車的位置沒(méi)有改變，所以是靜止的，故A正確；B、以大巴車為參照物，小華爸爸的車與大巴車之間發(fā)生了位置的變化，所以是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C、以小華為參照物，爸爸的車與小華之間沒(méi)有發(fā)生位置的改變，所以爸爸的車是靜止的，故C錯(cuò)誤；D、以小華爸爸的車為參照物，交通信號(hào)燈與車之間位置沒(méi)有改變，所以是靜止的，故D錯(cuò)誤。答案：A。5．（2023?武漢二模）用分度值為毫米的刻度尺直接測(cè)量一張紙的厚度測(cè)不出來(lái)，這時(shí)可將許多相同的紙疊起來(lái)，使之有足夠的厚度，用刻度尺測(cè)出總長(zhǎng)度除以張數(shù)，就可間接測(cè)出一張紙的厚度了，在下列長(zhǎng)度的測(cè)量中，與這一方法相同是（）A．測(cè)一曲線的長(zhǎng)度 B．測(cè)一枚硬幣的直徑 C．測(cè)圓錐的高 D．測(cè)細(xì)銅絲的直徑解：由于一張紙的厚度和銅絲的直徑和質(zhì)量都非常小，不能直接測(cè)量（小于測(cè)量工具的分度值）；所以要測(cè)多個(gè)相同物理量的總和，求平均值從而達(dá)到減小誤差的目的。答案：D。6．（2023?濟(jì)南三模）甲、乙兩物體同時(shí)由同一位置開始在水平面上向東運(yùn)動(dòng)，它們的s﹣t圖像如圖所示。下列說(shuō)法中正確的是（）A．第2s末物體乙開始做勻速直線運(yùn)動(dòng) B．第4s末兩物體的運(yùn)動(dòng)速度恰好相等 C．前2s內(nèi)，以物體乙為參照物，物體甲在向東運(yùn)動(dòng) D．前4s內(nèi)，甲、乙兩物體的平均速度大小相等解：由圖像知，甲是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，說(shuō)明甲通過(guò)的路程與其時(shí)間成正比，即甲保持勻速直線運(yùn)動(dòng)；前2s，乙是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，所以做勻速直線運(yùn)動(dòng)；2s后乙的位置沒(méi)有變化，所以處于靜止?fàn)顟B(tài)，即乙是先勻速直線運(yùn)動(dòng)后靜止。A、第2s末，乙的路程沒(méi)有發(fā)生變化，所以乙是靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；B、4s時(shí)甲是勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，乙是靜止?fàn)顟B(tài)，速度不同，故B錯(cuò)誤；C、由圖可知，甲的速度為v=st=甲乙都向東勻速運(yùn)動(dòng)，v′＞v，所以以乙為參照物，甲向西5運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D、由圖知：前4s內(nèi)甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的路程都是8m，時(shí)間都是4s，所以甲、乙兩物體的平均速度大小相等，故D正確。答案：D。7．（2023?南寧三模）關(guān)于運(yùn)動(dòng)和靜止，下列說(shuō)法正確的是（）A．加油機(jī)在空中給受油機(jī)加油時(shí)，它們是相對(duì)靜止的 B．地球同步衛(wèi)星相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)于太陽(yáng)是靜止的 C．“天宮一號(hào)”與“神舟八號(hào)”對(duì)接成功時(shí)，它們是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的 D．兩輛汽車均以50km/h的速度行駛，則兩輛汽車一定是相對(duì)靜止的解：A、加油機(jī)在空中給受油機(jī)加油時(shí)，加油機(jī)與受油機(jī)之間的相對(duì)位置沒(méi)有發(fā)生變化，則它們是相對(duì)靜止的，故A正確；B、以地球?yàn)閰⒄瘴?，地球同步衛(wèi)星沒(méi)有發(fā)生位置的變化，則同步衛(wèi)星相對(duì)于地球是靜止的；地球同步衛(wèi)星相對(duì)于太陽(yáng)發(fā)生了位置變化，此時(shí)同步衛(wèi)星是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C、“天宮一號(hào)”與“神舟八號(hào)”對(duì)接成功時(shí)，它們之間沒(méi)有位置變化，所以它們是相對(duì)靜止的，故C錯(cuò)誤；D、兩輛汽車均以50km/h的速度行駛，若運(yùn)動(dòng)方向相同，則兩輛汽車一定是相對(duì)靜止的，否則，兩輛汽車一定是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。答案：A。8．（2023?廈門模擬）汽車以72km/h的速度在公路上行駛，羚羊以22m/s的速度在草原上奔跑，運(yùn)動(dòng)員5min跑完1800m，三者速度由小到大的順序是（）A．運(yùn)動(dòng)員、汽車、羚羊 B．羚羊、汽車、運(yùn)動(dòng)員 C．汽車、羚羊、運(yùn)動(dòng)員 D．汽車、運(yùn)動(dòng)員、羚羊解：汽車行駛的速度v汽車＝72km/h＝72×1羚羊以在草原上奔跑的速度v羚羊＝22m/s，運(yùn)動(dòng)員的速度v運(yùn)動(dòng)員=s所以，速度由小到大的順序是：運(yùn)動(dòng)員、汽車、羚羊。答案：A。9．（2023?黃岡三模）完全相同的兩輛汽車，在相同的路面上沿同一方向向南做直線運(yùn)動(dòng)（不計(jì)空氣阻力），其路程s隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）A．t＝3s時(shí)，甲、乙兩車的速度v甲＝v乙 B．以甲車為參照物，乙車在向南運(yùn)動(dòng) C．乙車做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為30m/s D．t＝4.5s時(shí)，甲、乙兩車相距30m解：A、由圖象知，t＝3s時(shí)，甲通過(guò)的路程s甲＝90m﹣0m＝90m；乙通過(guò)的路程s乙＝90m﹣60m＝30m，則兩車的速度分別為v甲=s甲t=90m3s=30m/s，vB、因?yàn)関甲＞v乙，在相同的路面上沿同一方向向南做直線運(yùn)動(dòng)，所以，以甲為參照物，乙在向北運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C、乙路程和時(shí)間的圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的射線，路程和時(shí)間的比值﹣﹣﹣速度是一個(gè)定值，乙車做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度v乙=sD、從圖中可知，t＝4.5s時(shí)，甲、乙兩車相距：135m﹣105m＝30m，故D正確。答案：D。10．（2022?長(zhǎng)沙模擬）兩列火車并排停在站臺(tái)上，你坐在車廂中向另一列車廂觀望。突然，你覺得自己的列車緩慢向東運(yùn)動(dòng)。則下列運(yùn)動(dòng)情況不可能發(fā)生的是（）A．自己的車向東運(yùn)動(dòng)，另一列車沒(méi)有運(yùn)動(dòng) B．自己的車沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，另一列車向西運(yùn)動(dòng) C．兩列車都向東運(yùn)動(dòng)，但自己車的速度較快 D．兩列車都向西運(yùn)動(dòng)，但另一列車的速度較慢解：A、自己的車向東運(yùn)動(dòng)，另一列車沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，則以另一列車為參照物，覺得自己的列車緩慢向東運(yùn)動(dòng)，有可能。故A正確；B、自己的車沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，另一列車向西運(yùn)動(dòng)，則以另一列車為參照物，覺得自己的列車緩慢向東運(yùn)動(dòng)，有可能。故B正確；C、兩列車都向東運(yùn)動(dòng)，但自己車的速度較快，則以另一列車為參照物，覺得自己的列車緩慢向東運(yùn)動(dòng)，有可能。故C正確；D、兩列車都向西運(yùn)動(dòng)，但另一列車的速度較慢，則以另一列車為參照物，覺得自己的列車應(yīng)該向西運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有可能。故D錯(cuò)誤。答案：D。11．（2023?上海模擬）甲車從M點(diǎn)、乙車從N點(diǎn)同時(shí)同向沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的s﹣t圖象分別如圖（a）、（b）所示。若兩車相遇時(shí)，甲車距M點(diǎn)10米。則M、N兩點(diǎn)間的距離為（）

A．30米 B．25米 C．15米 D．10米解：由圖象可知，s甲＝12m時(shí)，t甲＝6s；s乙＝24m時(shí)，t乙＝6s；則甲的速度：v甲=s乙的速度：v乙=sv甲＜v乙；相遇時(shí)，甲通過(guò)的路程為：s甲＝10m，則甲乙相遇需要的時(shí)間t=s乙車通過(guò)的路程為：s乙＝v乙t＝4m/s×10s＝40m，兩車同時(shí)同向行駛，則M、N間的距離為：s＝s乙﹣s甲＝40m﹣10m＝30m。答案：A。12．（2023?蘇州模擬）如圖所示，電視節(jié)目中“闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔8m設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉時(shí)間分別為5s和2s，當(dāng)小強(qiáng)正通過(guò)關(guān)卡1左側(cè)9m遠(yuǎn)的A處時(shí)，關(guān)卡剛好放行，若他全程以2m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則最先擋住他前進(jìn)的關(guān)卡是（）A．關(guān)卡4 B．關(guān)卡3 C．關(guān)卡2 D．關(guān)卡1解：關(guān)卡關(guān)閉時(shí)，人能在兩關(guān)卡間運(yùn)動(dòng)，但不能通過(guò)關(guān)卡，由題知，關(guān)卡放行和關(guān)閉時(shí)間分別為5s和2s，小強(qiáng)正通過(guò)A處時(shí)，關(guān)卡剛好放行，由v=st可得，小強(qiáng)到達(dá)關(guān)卡1時(shí)所用的時(shí)間：t1每?jī)蓚€(gè)關(guān)卡間距離8m，所以小強(qiáng)通過(guò)相鄰兩關(guān)卡所用的時(shí)間t=s′小強(qiáng)到達(dá)關(guān)卡2的時(shí)間：t2＝t1+t＝4.5s+4s＝8.5s，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉時(shí)間分別為5s和2s，關(guān)卡2在第8.5s是打開的，所以關(guān)卡2不會(huì)擋住他；小強(qiáng)到達(dá)關(guān)卡3的時(shí)間：t3＝t2+t＝8.5s+4s＝12.5s，關(guān)卡3會(huì)在第12s結(jié)束時(shí)已關(guān)閉，到第14s結(jié)束時(shí)才打開，所以關(guān)卡3會(huì)最先擋住他。答案：B。二、填空題（共6小題）13．（2023?東莞模擬）如圖中被測(cè)物體的長(zhǎng)度是2.50cm，該刻度尺的分度值是0.1cm。解：（1）圖示刻度尺1cm又分為10個(gè)小刻度，故最小刻度值為1mm＝0.1cm；（2）末端刻度值為6.50cm，物體長(zhǎng)度為6.50cm﹣4.00cm＝2.50cm。答案：2.50；0.1。14．（2023?洛陽(yáng)模擬）魯迅的《社戲》中有這樣的描寫：“淡黑的起伏的連山，仿佛是踴躍的鐵的獸脊似的，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向船尾跑去了……”，其中“山……向船尾跑去了”所選的參照物是船。解：由題意可知，船向前行時(shí)，看到“山……向船尾跑去了”，即山在“后退”，這是以船為參照物的。答案：船。15．（2023?衡水模擬）如圖所示，小鄒同學(xué)用佩戴的手表記錄某次跑步的時(shí)間為15min，15min＝0.25h，以佩戴手表的手腕為參照物，手表是靜止的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）；以地面為參照物，手表是運(yùn)動(dòng)的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。解：15min＝15×1以佩戴者手腕為參照物，手表相對(duì)于手腕的位置沒(méi)有發(fā)生變化，手表是靜止的；以地面為參照物，手表相對(duì)于地面的位置發(fā)生變化，手表是運(yùn)動(dòng)的。答案：0.25；靜止；運(yùn)動(dòng)。16．（2023?哈爾濱三模）甲、乙兩人同時(shí)、同地、同向運(yùn)動(dòng)。他們運(yùn)動(dòng)的路程s和時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。甲、乙兩人速度之比v甲：v乙＝6：1；5s之后兩人相距25m。解：（1）由圖象知，甲乙的運(yùn)動(dòng)圖象中路程和時(shí)間成正比例關(guān)系，所以甲、乙兩車做勻速直線運(yùn)動(dòng)；由圖象知，2s內(nèi)甲的路程為12m，乙的路程為2m，甲車的速度v甲=s乙車的速度v乙=s甲、乙兩車的速度之比：v甲：v乙＝6m/s：1m/s＝6：1。（2）5s之后，甲運(yùn)動(dòng)的路程s甲′＝v甲t′＝6m/s×5s＝30m，乙運(yùn)動(dòng)的路程s乙′＝v乙t′＝1m/s×5s＝5m，因兩人同時(shí)、同地、同向運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)兩人相距Δs＝s甲′﹣s乙′＝30m﹣5m＝25m。答案：6：1；25。17．（2023?廣安二模）某校去華鎣山進(jìn)行紅色研學(xué)旅行，在乘車途中，小蘭同學(xué)看到路旁的樹木向后退，她是以車（選填“地面”或“車”）為參照物。當(dāng)車輛行駛至某一路口時(shí)，看到如圖所示的標(biāo)志牌，則車輛到達(dá)華鎣山游客中心至少還需要0.75h。解：（1）坐在行駛汽車上，看到路旁的樹木向后退，樹是運(yùn)動(dòng)的，這是選擇汽車為參照物；（2）如圖表示：此處距華鎣山45km，汽車最大速度不能超過(guò)60km/h。由v=s此標(biāo)志牌到華鎣山最快需要時(shí)間：t=s答案：車；0.75。18．（2023?濟(jì)南三模）如圖是一位攝影愛好者用頻閃攝影技術(shù)拍攝的一張照片，清晰地記錄了網(wǎng)球被擊出后某一段的運(yùn)動(dòng)軌跡，已知此次攝影的閃光頻率（每秒鐘得到影像的次數(shù)）為100Hz，網(wǎng)球的直徑約為6cm。現(xiàn)將一條刻度尺放在照片上來(lái)估測(cè)網(wǎng)球的運(yùn)動(dòng)速度。由圖可知，網(wǎng)球從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置所用的時(shí)間是0.04s，網(wǎng)球在AB段運(yùn)動(dòng)的平均速度約為20m/s。解：根據(jù)題意可得，網(wǎng)球從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置所用的時(shí)間：t=4由圖知，刻度尺的分度值為1mm，照片中一個(gè)網(wǎng)球占據(jù)刻度尺的3個(gè)小格，即照片中網(wǎng)球的直徑為0.30cm，照片中網(wǎng)球從A位置運(yùn)動(dòng)到B位置通過(guò)的路程為4.00cm，已知網(wǎng)球的實(shí)際直徑約為6cm，設(shè)網(wǎng)球?qū)嶋H通過(guò)的路程為s，由比例關(guān)系可得：s4.00cm解得s＝80.00cm＝0.8m，則網(wǎng)球在AB段運(yùn)動(dòng)的平均速度：v=s答案：0.04；20。三、實(shí)驗(yàn)探究題（共2小題）19．（2023?青島模擬）在如圖所示的斜面上測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度。讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階段的平均速度。（1）圖中AB段的路程sAB＝40.0cm，如果測(cè)得時(shí)間tAB＝1.6s．則AB段的平均速度VAB＝25.0cm/s。（2）測(cè)量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得AB段的平均速度會(huì)偏小。（3）為了測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的平均速度。他的做法正確嗎？不正確，理由是：因?yàn)樗鶞y(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的時(shí)間，小車從A到C的過(guò)程中通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度不為0，小車通過(guò)AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間。（4）斜面應(yīng)選擇小坡度（填“大”或“小”），這樣設(shè)計(jì)是為了便于測(cè)量時(shí)間。解：（1）小車運(yùn)動(dòng)距離sAB＝80.0cm﹣40.0cm＝40.0cm，所用時(shí)間tAB＝1.6s，小車通過(guò)AB段的平均速度：v=s（2）如果讓小車過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測(cè)量結(jié)果偏大，由公式v=s（3）某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，此時(shí)所測(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的時(shí)間，小車從A到C的過(guò)程中通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度不為0，小車通過(guò)AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間，因此他的方案不正確；（4）實(shí)驗(yàn)中斜面應(yīng)保持較小的坡度，這是為了便于測(cè)量時(shí)間。答案：（1）40.0；25.0；（2）?。唬?）不正確；因?yàn)樗鶞y(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的時(shí)間，小車從A到C的過(guò)程中通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度不為0，小車通過(guò)AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間；（4）小；便于測(cè)量時(shí)間。20．（2023?永州模擬）小東和同學(xué)一起組裝了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度。他們先用刻度尺對(duì)軌道的各段長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量并分段做了標(biāo)記，然后從A點(diǎn)開始靜止釋放小車，最終停在E點(diǎn)。用電子秒表分別測(cè)量小車經(jīng)過(guò)B、C、D、E各點(diǎn)的時(shí)間。整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并記錄在表中。路段距離s/cm運(yùn)動(dòng)時(shí)間t/s平均速度v/（m/s））AB45.03.00.15BC45.02.00.23CD40.03.00.13DE40.04.00.1（1）通過(guò)分析表中數(shù)據(jù)可知，小車沿斜面頂端下滑到斜面底端做的是變速（選填“勻速”或“變速”）運(yùn)動(dòng)。（2）小車在AC段運(yùn)動(dòng)的平均速度為0.18m/s。（3）通過(guò)上述實(shí)驗(yàn)可以判斷，小車在斜面上前半段的平均速度小于（選填“大于”“等于”或“小于”）在斜面上全程的平均速度。（4）小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的過(guò)程中，在C點(diǎn)的動(dòng)能最大（選填“A”“B”“C”“D”或“E”）。（5）實(shí)驗(yàn)中為減小時(shí)間測(cè)量的誤差，應(yīng)使斜面保持較小（選填“大”或“小”）的坡度。解：（1）由表格數(shù)據(jù)可知，vBC＞vAB可知，小車沿斜面頂端下滑到斜面底端的運(yùn)動(dòng)是加速直線運(yùn)動(dòng)，即變速直線運(yùn)動(dòng)；（2）由數(shù)據(jù)可知，AC段的距離為sAC＝90.0cm＝0.900m，tAC＝tAB+tBC＝3.0s+2.0s＝5.0s，則AC段的平均速度vAC=s（3）因?yàn)関AB＝0.15m/s，vAC＝0.18m/s，所以小車在斜面上前半段的平均速度小于在斜面上全程的平均速度；（4）由vAB和vBC可知小車在斜面上下滑過(guò)程中做加速運(yùn)動(dòng)，由vCD和vDE可知小車在平面上做減速運(yùn)動(dòng)，因此C點(diǎn)的速度最大，由于小車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中質(zhì)量不變，則C點(diǎn)的動(dòng)能最大；（5）斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過(guò)某點(diǎn)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為使計(jì)時(shí)方便，斜面坡度應(yīng)小一些。答案：（1）變速；（2）0.18；（3）小于；（4