MH-T 5069-2023綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)導(dǎo)則

ＵＤＣ

ＭＨ

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

ＰＭＨ/Ｔ５０６９２０２３

—

綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)導(dǎo)則

Ｇｒｅｅｎａｉｒｐｏｒｔｅｖａｌｕａｔｉｏｎｇｕｉｄｅｌｉｎｅｓ

２０２３－０６－０１發(fā)布２０２３－０７－０１施行

中國(guó)民用航空局發(fā)布

前言

前言

為深入貫徹落實(shí)新發(fā)展理念推動(dòng)新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)助力民航高質(zhì)量發(fā)展

???

年民航局發(fā)布了中國(guó)民航四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要年和

２０２０??(２０２０—２０３５)?

四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)導(dǎo)則用于規(guī)范和指導(dǎo)四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)綠色機(jī)場(chǎng)是

??(ＭＨ/Ｔ５０４９)??

四型機(jī)場(chǎng)的基本特征是推進(jìn)綠色發(fā)展理念在行業(yè)貫徹落實(shí)的重要抓手年

??２００６?

民航局正式提出綠色機(jī)場(chǎng)理念經(jīng)過(guò)零星實(shí)踐到探索試點(diǎn)再到引領(lǐng)示范的發(fā)展歷程

??

我國(guó)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)已進(jìn)入全面發(fā)展階段為科學(xué)評(píng)價(jià)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)與運(yùn)行水平規(guī)

??

范與促進(jìn)綠色機(jī)場(chǎng)健康發(fā)展在深入開(kāi)展綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)方法研究綠色評(píng)價(jià)指標(biāo)體

?、

系研究以及典型機(jī)場(chǎng)綠色試評(píng)價(jià)等工作基礎(chǔ)上借鑒國(guó)內(nèi)外綠色建筑綠色城區(qū)等

?、

評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)制定本導(dǎo)則

??

本導(dǎo)則共分章第章由姚亞波李強(qiáng)編寫第章由易巍孫施曼張

１０?１、?２、、

樂(lè)張小樂(lè)編寫第章由姚亞波李強(qiáng)易巍編寫第章由張?chǎng)O施曼韓

、?３、、?４、、

利斌編寫第章由劉海東侯冠羽張俊編寫第章由林波榮趙洋編寫第

?５、、?６、?

章由賈欽李博趙洋張德銀王路兵編寫第章由王繼東李博康春華

７、、、、?８、、、

于童編寫第章由余娟孫施曼韓黎明編寫第章由姚亞波李強(qiáng)易巍

?９、、?１０、、、

孫施曼編寫全文由姚亞波李強(qiáng)易巍孫施曼負(fù)責(zé)統(tǒng)稿

?、、、?

本導(dǎo)則由主編單位負(fù)責(zé)日常管理工作執(zhí)行過(guò)程中如有意見(jiàn)或建議請(qǐng)及時(shí)函

??

告首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司北京建設(shè)項(xiàng)目管理總指揮部地址北京市順義區(qū)五經(jīng)路

(:

號(hào)郵編電話郵箱編制

１?:１００６２１?:０１０－６４５４０５３７?:ｇｈｓｊｂｗｓ１＠ｃａｈｓ?ｃｏｍ?ｃｎ)?

組將根據(jù)情況適時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂完善

?

主編單位首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司北京建設(shè)項(xiàng)目管理總指揮部

:

參編單位北京中企卓創(chuàng)科技發(fā)展有限公司

:

清華大學(xué)

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)

—Ⅰ—

綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)導(dǎo)則

(ＭＨ/Ｔ５０６９—２０２３)

生態(tài)環(huán)境部環(huán)境發(fā)展中心

中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院

云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司

主編姚亞波李強(qiáng)

:

參編人員易巍孫施曼林波榮王路兵劉海東賈欽王繼東

:

余娟康春華李博趙洋張?chǎng)┖罟谟饛埖裸y

韓利斌張俊張樂(lè)張小樂(lè)韓黎明于童

主審楊國(guó)慶張光輝王有為

:

參審人員郝軍徐春方邵道杰曹喆懿朱亞杰王曉鴻楊新照

:

蘇艷華丁琛郝薛文楊建榮張海林楊曉軍馬志剛

韓景峰

—Ⅱ—

總則

１

１總則

１?０?１為貫徹落實(shí)綠色發(fā)展理念促進(jìn)機(jī)場(chǎng)降低資源消耗減少碳排放保護(hù)生態(tài)環(huán)境提高

?、、、

運(yùn)行效率保障舒適衛(wèi)生引領(lǐng)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)行與發(fā)展推動(dòng)機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展制定本

、?、??

導(dǎo)則

?

１?０?２本導(dǎo)則適用于民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)以及軍民合用機(jī)場(chǎng)的民用部分的綠色評(píng)價(jià)

?

１?０?３綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)應(yīng)遵循因地制宜的原則結(jié)合機(jī)場(chǎng)規(guī)模及所在地域的氣候環(huán)境資源等

?、、

條件在實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)功能的前提下對(duì)機(jī)場(chǎng)選址與規(guī)劃生態(tài)與環(huán)境綠色建筑資源與碳排放

??、、、、

高效運(yùn)行舒適衛(wèi)生等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)

、?

１?０?４綠色機(jī)場(chǎng)的評(píng)價(jià)除應(yīng)滿足本導(dǎo)則的規(guī)定外尚應(yīng)符合國(guó)家行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

?、?

—１—

綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)導(dǎo)則

(ＭＨ/Ｔ５０６９—２０２３)

２術(shù)語(yǔ)縮略語(yǔ)

、

２?１術(shù)語(yǔ)

２?１?１綠色機(jī)場(chǎng)

ＧｒｅｅｎＡｉｒｐｏｒｔ

在全壽命期內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約集約低碳運(yùn)行環(huán)境友好的機(jī)場(chǎng)

、、?

２?１?２機(jī)場(chǎng)與城市中心的距離

ＤｉｓｔａｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎＡｉｒｐｏｒｔａｎｄＣｉｔｙＣｅｎｔｅｒ

機(jī)場(chǎng)到市中心的直線距離

?

２?１?３替代設(shè)施

ＡＰＵＡＰＵＡｌｔｅｒｎａｔｉｖｅＦａｃｉｌｉｔｉｅｓ

是指飛機(jī)輔助動(dòng)力單元包括站坪地面動(dòng)力裝置和飛機(jī)預(yù)制冷空調(diào)系統(tǒng)

?ＧＰＵ()ＰＣＡ()?

屬于機(jī)場(chǎng)岸電設(shè)施

?

２?１?４大容量公共交通

ＭａｓｓＴｒａｎｓｉｔ

是指向旅客公眾開(kāi)放并提供運(yùn)輸服務(wù)且具有較大承載量的公共交通方式包括公路

、??

公交巴士軌道交通地鐵輕軌鐵路磁懸浮高鐵動(dòng)車等

(、)、(、)、(、、)?

２?１?５機(jī)場(chǎng)能耗

ＡｉｒｐｏｒｔＣｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅＥｎｅｒｇｙＣｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)組織邊界范圍內(nèi)建筑設(shè)施及交通等能耗不含空管航空公司及駐場(chǎng)單位

、?、

在機(jī)場(chǎng)的設(shè)施能耗

?

２?１?６可再生能源利用比例

ＵｔｉｌｉｚａｔｉｏｎＲａｔｉｏｏｆＲｅｎｅｗａｂｌｅＥｎｅｒｇｙ

機(jī)場(chǎng)區(qū)域可再生能源類型包括風(fēng)能太陽(yáng)能水能生物質(zhì)能地?zé)崮艿确腔茉?/p>

、、、、?

可再生能源利用比例可再生能源年供能總量標(biāo)準(zhǔn)煤機(jī)場(chǎng)能源年總消耗量

＝()/?

其中可再生能源年供能總量為可再生能源每年供冷供熱供電的總量折算成標(biāo)煤量

?、、?

機(jī)場(chǎng)能源年總消耗量為機(jī)場(chǎng)每年冷熱電的總消耗量折算成標(biāo)煤量

、、?

２?２縮略語(yǔ)

輔助動(dòng)力裝置

ＡＰＵ(ＡｕｘｉｌｉａｒｙＰｏｗｅｒＵｎｉｔ)

站坪地面動(dòng)力裝置

ＧＰＵ(ＧｒｏｕｎｄＰｏｗｅｒＵｎｉｔ)

—２—

術(shù)語(yǔ)縮略語(yǔ)

２、

飛機(jī)預(yù)制冷空調(diào)系統(tǒng)

ＰＣＡ(Ｐｒｅ￣ＣｏｎｄｉｔｉｏｎｅｄＡｉｒ)

最短銜接時(shí)間

ＭＣＴ(ＭｉｎｉｍｕｍＣｏｎｎｅｃｔｉｎｇＴｉｍｅ)

機(jī)場(chǎng)協(xié)同運(yùn)行決策

Ａ￣ＣＤＭ(ＡｉｒｐｏｒｔＣｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅＤｅｃｉｓｉｏｎＭａｋｉｎｇ)

語(yǔ)言傳輸指數(shù)

ＳＴＩ(ＳｐｅｅｃｈＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎＩｎｄｅｘ)

擴(kuò)聲系統(tǒng)語(yǔ)言傳輸指數(shù)

ＳＴＩＰＡ(ＳＴＩｆｏｒＰｕｂｌｉｃＡｄｄｒｅｓｓＳｙｓｔｅｍｓ)

自動(dòng)體外除顫儀

ＡＥＤ(ＡｕｔｏｍａｔｅｄＥｘｔｅｒｎａｌＤｅｆｉｂｒｉｌｌａｔｏｒ)

心肺復(fù)蘇

ＣＰＲ(ＣａｒｄｉｏｐｕｌｍｏｎａｒｙＲｅｓｕｓｃｉｔａｔｉｏｎ)

—３—

綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)導(dǎo)則

(ＭＨ/Ｔ５０６９—２０２３)

３基本規(guī)定

３?１一般規(guī)定

３?１?１綠色機(jī)場(chǎng)的評(píng)價(jià)應(yīng)以機(jī)場(chǎng)總體作為評(píng)價(jià)對(duì)象機(jī)場(chǎng)總體應(yīng)至少包括機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)組織邊

?

界覆蓋范圍內(nèi)的設(shè)施包括飛行區(qū)航站區(qū)貨運(yùn)區(qū)能源中心工作區(qū)等

?、、、、?

【條文說(shuō)明】新建機(jī)場(chǎng)、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)、既有機(jī)場(chǎng)等進(jìn)行綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)時(shí)?均以機(jī)場(chǎng)總體作為評(píng)價(jià)

對(duì)象?鼓勵(lì)有條件的機(jī)場(chǎng)將評(píng)價(jià)范圍進(jìn)一步拓展至空管、航空公司及駐場(chǎng)單位在機(jī)場(chǎng)的設(shè)施?

３?１?２綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行分類評(píng)價(jià)

?

【條文說(shuō)明】根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范?()條文?機(jī)場(chǎng)按

ＭＨ/Ｔ５００２４?１?３

規(guī)劃年旅客吞吐量規(guī)模分為超大型機(jī)場(chǎng)(萬(wàn)人次)、大型機(jī)場(chǎng)(萬(wàn)萬(wàn)人

≥８０００２０００~<８０００

次)、中型機(jī)場(chǎng)(萬(wàn)萬(wàn)人次)、小型機(jī)場(chǎng)(萬(wàn)人次)類?

２００~<２０００<２００４

本導(dǎo)則參考?“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃??機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按照千克每旅客折算

９０

為旅客吞吐量后與旅客吞吐量相加?

３?１?３綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)分為設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)和運(yùn)行評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)應(yīng)在機(jī)場(chǎng)工程施工圖設(shè)計(jì)文件審閱通

?

過(guò)后進(jìn)行運(yùn)行評(píng)價(jià)應(yīng)在機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)行一年后進(jìn)行

??

３?２評(píng)價(jià)與等級(jí)劃分

３?２?１綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系由選址與規(guī)劃生態(tài)與環(huán)境綠色建筑資源與碳排放高效運(yùn)

、、、、

行舒適衛(wèi)生等類指標(biāo)組成每類指標(biāo)均包括控制項(xiàng)和評(píng)分項(xiàng)創(chuàng)新提高設(shè)置為加分項(xiàng)

、６???

３?２?２控制項(xiàng)的評(píng)定結(jié)果為達(dá)標(biāo)或不達(dá)標(biāo)評(píng)分項(xiàng)和加分項(xiàng)的評(píng)定結(jié)果為分值

??

３?２?３參評(píng)機(jī)場(chǎng)控制項(xiàng)應(yīng)全部達(dá)標(biāo)

?

３?２?４評(píng)價(jià)指標(biāo)體系類指標(biāo)均為百分制類指標(biāo)各自的評(píng)分項(xiàng)得分Ｑ~Ｑ按式

６?６１６(３?２?４)

計(jì)算加分項(xiàng)得分Ｑ按創(chuàng)新提高實(shí)際得分計(jì)算最多不超過(guò)分

?７?１０?

第ｉ類指標(biāo)實(shí)際得分值

Ｑ＝×

ｉ第ｉ類指標(biāo)參評(píng)項(xiàng)總分值１００(３?２?４)

—４—

基本規(guī)定

３

３?２?５綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)總得分按式計(jì)算

(３?２?５)?

７

Ｑ＝ｗｉＱｉ

ｉ＝(３?２?５)

∑∑１

式中Ｑ評(píng)價(jià)總得分

:∑———?

ｗ第ｉ類指標(biāo)的權(quán)重按表取值

ｉ———?３?２?５?

Ｑ第ｉ類指標(biāo)的得分

ｉ———?

表３?２?５綠色機(jī)場(chǎng)各類評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)

權(quán)重系數(shù)ｗｉ

分項(xiàng)

設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)運(yùn)行評(píng)價(jià)

選址與規(guī)劃ｗ

１０?２６０?１０

生態(tài)與環(huán)境ｗ

２０?１４０?１４

綠色建筑ｗ

３０?１４０?１４

資源與碳排放ｗ

４０?２６０?３０

高效運(yùn)行ｗ

５０?１４０?２２

舒適衛(wèi)生ｗ

６０?０６０?１０

創(chuàng)新提高ｗ

７１?００１?００

【條文說(shuō)明】本導(dǎo)則指標(biāo)體系權(quán)重運(yùn)用層次分析法計(jì)算確定?

３?２?６綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)等級(jí)按照評(píng)價(jià)總得分確定分為個(gè)等級(jí)類指標(biāo)的評(píng)分項(xiàng)得分均應(yīng)大

?３?６

于分當(dāng)評(píng)價(jià)總得分達(dá)到分分和分時(shí)綠色機(jī)場(chǎng)等級(jí)分別為一星級(jí)二星級(jí)和三

３０?６０、７０８５?、

星級(jí)

?

—５—

綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)導(dǎo)則

(ＭＨ/Ｔ５０６９—２０２３)

４選址與規(guī)劃

４?１機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址

控制項(xiàng)

４?１?１機(jī)場(chǎng)選址應(yīng)符合機(jī)場(chǎng)所在地的國(guó)土空間規(guī)劃滿足安全第一資源節(jié)約環(huán)境友好

?“、、、

效率優(yōu)先的要求場(chǎng)址條件滿足機(jī)場(chǎng)近遠(yuǎn)期發(fā)展的需要

”??

【條文說(shuō)明】本條適用于設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)和運(yùn)行評(píng)價(jià)?評(píng)價(jià)對(duì)象為所有類型機(jī)場(chǎng)?

本條參考?綠色機(jī)場(chǎng)規(guī)劃導(dǎo)則?()第章和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?運(yùn)輸機(jī)

ＡＣ－１５８－ＣＡ－２０１８－０１３

場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范?()條文?

ＭＨ/Ｔ５００２３?０?１

在前期階段?研究機(jī)場(chǎng)選址與周邊地區(qū)自然生態(tài)環(huán)境、土地使用、地面交通、噪聲污染、

能源結(jié)構(gòu)、資源節(jié)約、未來(lái)開(kāi)發(fā)等的關(guān)聯(lián)和影響?在滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行要求前提下?綜合考慮機(jī)場(chǎng)

建設(shè)、運(yùn)行、發(fā)展對(duì)周邊環(huán)境的影響?優(yōu)先選擇資源節(jié)約、環(huán)境友好的場(chǎng)址?保障機(jī)場(chǎng)高效運(yùn)

行?為機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件?

本條評(píng)價(jià)方法:審閱機(jī)場(chǎng)所在地土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃或國(guó)土空間規(guī)劃等文件?審

閱機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告、批復(fù)等文件?

４?１?２機(jī)場(chǎng)選址中涉及農(nóng)田林地保護(hù)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大氣污染防治噪聲污染防治等方面

、、、?

應(yīng)符合國(guó)家民航和地方有關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等要求

、、、?

【條文說(shuō)明】本條適用于設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)和運(yùn)行評(píng)價(jià)?評(píng)價(jià)對(duì)象為所有類型機(jī)場(chǎng)?

“保護(hù)環(huán)境”和“十分珍惜和合理利用土地?切實(shí)保護(hù)耕地”是中國(guó)的兩項(xiàng)基本國(guó)策?黨的

十八大以來(lái)?我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)取得了歷史性成就?并陸續(xù)修訂了?中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)

法??中華人民共和國(guó)大氣污染防治法??中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法?等法律法規(guī)?行業(yè)

和地方也出臺(tái)了相應(yīng)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等?限于篇幅?所涉及標(biāo)準(zhǔn)未全部列出?

本條評(píng)價(jià)方法:審閱機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告、環(huán)評(píng)報(bào)告、批復(fù)等文件?

評(píng)分項(xiàng)

４?１?３機(jī)場(chǎng)需合理控制機(jī)場(chǎng)與城市間的距離評(píng)價(jià)總分值分按表的規(guī)則評(píng)分

?１２?４?１?３?

—６—

選址與規(guī)劃

４

表４?１?３機(jī)場(chǎng)與城市中心距離和機(jī)場(chǎng)與城市中心的最短公共交通通達(dá)時(shí)間評(píng)分規(guī)則

機(jī)場(chǎng)與城市中心的距離Ｄ機(jī)場(chǎng)與城市中心的最短公共

機(jī)場(chǎng)規(guī)模得分

交通通達(dá)時(shí)間Ｔ

/ｋｍ/ｍｉｎ

第一部分

ＤＴ

４０<≤４５３５<≤４５４

ＤＴ

大型及３０<≤４０３０<≤３５８

超大型機(jī)場(chǎng)

ＤＴ

≤３０≤３０１２

第二部分

服務(wù)兩個(gè)及以上城市的大型及超大型機(jī)場(chǎng)

４

ＤＴ

３０<≤４０３０<≤４０４

中型機(jī)場(chǎng)ＤＴ

２０<≤３０２５<≤３０８

ＤＴ

≤２０≤２５１２

ＤＴ

２０<≤２５３０<≤４０４

小型機(jī)場(chǎng)ＤＴ

１５<≤２０２０<≤３０８

ＤＴ

≤１５≤２０１２

注機(jī)場(chǎng)與城市中心距離機(jī)場(chǎng)與城市中心的最短公共交通通達(dá)時(shí)間選擇一項(xiàng)指標(biāo)參評(píng)大型及超大型機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)

:１、?

為第一部分和第二部分得分之和總分不超過(guò)分

?１２?

服務(wù)兩個(gè)及以上城市的機(jī)場(chǎng)其城市機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量應(yīng)達(dá)到機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量或貨郵吞吐量%及以上

２?２０?

【條文說(shuō)明】本條適用于設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)和運(yùn)行評(píng)價(jià)?評(píng)價(jià)對(duì)象為所有類型機(jī)場(chǎng)?

本條部分參考?綠色機(jī)場(chǎng)規(guī)劃導(dǎo)則?()條文?

ＡＣ－１５８－ＣＡ－２０１８－０１４?２?５

機(jī)場(chǎng)與城市中心的最短公共交通通達(dá)時(shí)間為旅客利用公共交通方式從城市中心區(qū)域往來(lái)機(jī)

場(chǎng)的最短通達(dá)時(shí)間?

本條評(píng)價(jià)方法:審閱機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告或總體規(guī)劃等文件?

４?１?４機(jī)場(chǎng)選址綜合考慮機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)行階段對(duì)環(huán)境的影響在滿足機(jī)場(chǎng)功能定位與近遠(yuǎn)期發(fā)

、?

展需求的前提下優(yōu)先選擇對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響小的場(chǎng)址評(píng)價(jià)總分值分按以下規(guī)則

?、、?６?

評(píng)分并累計(jì)

?

場(chǎng)址周邊區(qū)域無(wú)超過(guò)聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)限值的噪聲敏感區(qū)得分

１?１?

場(chǎng)址周邊區(qū)域的凈空條件滿足機(jī)場(chǎng)近遠(yuǎn)期發(fā)展需要得分

２?１?

場(chǎng)址內(nèi)無(wú)高壓線等重要公共基礎(chǔ)設(shè)施得分

３?１?

場(chǎng)址內(nèi)無(wú)對(duì)該地區(qū)有重要影響的飲用水源得分

４?１?

場(chǎng)址內(nèi)無(wú)各類省級(jí)及以上自然保護(hù)區(qū)文物古跡得分

５、?１?

—７—

綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)導(dǎo)則

(ＭＨ/Ｔ５０６９—２０２３)

場(chǎng)址周邊區(qū)域無(wú)影響飛行安全適合鳥類生活的大型公園生態(tài)區(qū)等得分

６?、?１?

【條文說(shuō)明】本條適用于設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)和運(yùn)行評(píng)價(jià)?評(píng)價(jià)對(duì)象為所有類型機(jī)場(chǎng)?

本條參考?綠色機(jī)場(chǎng)規(guī)劃導(dǎo)則?()第、節(jié)?現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

ＡＣ－１５８－ＣＡ－２０１８－０１３?２４?２

?綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?()第章?

ＧＢ/Ｔ５０３７８４

本條評(píng)價(jià)方法:審閱機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告等文件?

４?２機(jī)場(chǎng)規(guī)劃

控制項(xiàng)

４?２?１機(jī)場(chǎng)規(guī)劃應(yīng)與國(guó)土空間規(guī)劃生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃相協(xié)調(diào)保護(hù)自然山水格局傳承歷史

、??

文脈彰顯城市文化塑造風(fēng)貌特色提升機(jī)場(chǎng)環(huán)境品質(zhì)

????

【條文說(shuō)明】本條適用于設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)和運(yùn)行評(píng)價(jià)?評(píng)價(jià)對(duì)象為所有類型機(jī)場(chǎng)?

機(jī)場(chǎng)是城市重要的標(biāo)志性建筑與名片?根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)?關(guān)

于進(jìn)一步加強(qiáng)城市與建筑風(fēng)貌管理的通知??要求設(shè)計(jì)建造符合文化傳承、功能優(yōu)先、融合環(huán)

境、環(huán)保節(jié)能等要求的建筑產(chǎn)品?堅(jiān)定文化自信、延續(xù)城市文脈?

本條評(píng)價(jià)方法:審閱機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃等文件?

４?２?２機(jī)場(chǎng)功能區(qū)規(guī)劃應(yīng)遵循功能分區(qū)明確運(yùn)行安全高效客貨流程便捷的原則相互

“、、”?

協(xié)調(diào)提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率實(shí)現(xiàn)整體功能最優(yōu)

???

【條文說(shuō)明】本條適用于設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)和運(yùn)行評(píng)價(jià)?評(píng)價(jià)對(duì)象為所有類型機(jī)場(chǎng)?

本條參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范?()和?綠色機(jī)場(chǎng)規(guī)劃導(dǎo)則?

ＭＨ/Ｔ５００２

()條文?

ＡＣ－１５８－ＣＡ－２０１８－０１４?１?２

本條評(píng)價(jià)方法:審閱機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃等文件?

４?２?３機(jī)場(chǎng)應(yīng)因地制宜制定機(jī)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃規(guī)劃應(yīng)包括內(nèi)部環(huán)境規(guī)劃規(guī)劃環(huán)境影響

?、

評(píng)價(jià)外部環(huán)境要求

、?

【條文說(shuō)明】本條適用于設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)和運(yùn)行評(píng)價(jià)?評(píng)價(jià)對(duì)象為所有類型機(jī)場(chǎng)?

內(nèi)部環(huán)境規(guī)劃包括機(jī)場(chǎng)自身的綠地規(guī)劃、鳥類活動(dòng)防治、噪聲控制、污水、廢水、垃

１

圾、大氣污染防治要求等?

規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)包括環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查分析、環(huán)境影響預(yù)測(cè)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、環(huán)境影響減

２

緩措施等?

機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)卣岢鐾獠凯h(huán)境要求?包括機(jī)場(chǎng)凈空障礙物限制、土地使用相

３

容性、電磁環(huán)境保護(hù)、鳥類活動(dòng)控制、光污染控制、煙塵控制等要求?

本條評(píng)價(jià)方法:審閱機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃、環(huán)境規(guī)劃等相關(guān)文件?

—８—

選址與規(guī)劃

４

評(píng)分項(xiàng)

４?２?４機(jī)場(chǎng)功能分區(qū)有利于優(yōu)化機(jī)場(chǎng)運(yùn)行流程提高運(yùn)行效率評(píng)價(jià)總分值分按表

??２０?４?２?４

的規(guī)則評(píng)分并累計(jì)

?

表４?２?４機(jī)場(chǎng)功能分區(qū)評(píng)分規(guī)則

機(jī)場(chǎng)規(guī)模功能分區(qū)要求得分

機(jī)場(chǎng)主要設(shè)施布局遵循功能分區(qū)為主行政區(qū)劃為輔的原則對(duì)飛行區(qū)

(１)“、”?、

航站區(qū)貨運(yùn)區(qū)機(jī)務(wù)維修區(qū)工作區(qū)統(tǒng)籌布局適度集中５

、、、??

跑道規(guī)劃結(jié)合機(jī)場(chǎng)運(yùn)行模式氣象條件空域條件和周邊城市建設(shè)發(fā)展等進(jìn)行

(２)、、

論證５

?

多跑道系統(tǒng)采用仿真模擬等技術(shù)對(duì)跑道滑行道和站坪系統(tǒng)規(guī)劃進(jìn)行評(píng)估優(yōu)

(３)、?

化跑道構(gòu)型方案２

大型及超大?

型機(jī)場(chǎng)

航站區(qū)規(guī)劃根據(jù)以人為本方便旅客布局合理發(fā)展靈活的原則結(jié)合

(４)“、、、”?

地形地貌統(tǒng)籌考慮與飛行區(qū)貨運(yùn)區(qū)等其他功能區(qū)和綜合交通系統(tǒng)的關(guān)系因地

?、?５

制宜緊湊布局集約用地提高空側(cè)陸側(cè)運(yùn)行效率

、、、?

工作區(qū)規(guī)劃統(tǒng)籌布局飛行區(qū)航站區(qū)貨運(yùn)區(qū)機(jī)務(wù)維修區(qū)以外的生產(chǎn)保障

(５)、、、、

公用綜合交通供油等設(shè)施合理規(guī)劃生活商業(yè)配套設(shè)施使路網(wǎng)布局與用地

、、?、?３

規(guī)劃相協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)功能合理布局緊湊集約發(fā)展

?、、

機(jī)場(chǎng)主要設(shè)施布局遵循功能分區(qū)為主行政區(qū)劃為輔的原則按飛行區(qū)

(１)“、”?、

航站區(qū)貨運(yùn)區(qū)機(jī)務(wù)維修區(qū)工作區(qū)統(tǒng)籌布局適度集中５

、、、??

跑道規(guī)劃結(jié)合機(jī)場(chǎng)運(yùn)行模式氣象條件空域條件和周邊城市建設(shè)發(fā)展等進(jìn)行

(２)、、

論證有條件的機(jī)場(chǎng)可對(duì)跑滑系統(tǒng)進(jìn)行仿真模擬５

??

航站區(qū)規(guī)劃應(yīng)根據(jù)以人為本方便旅客布局合理發(fā)展靈活的原則結(jié)

(３)“、、、”?

中型機(jī)場(chǎng)合地形地貌統(tǒng)籌考慮與飛行區(qū)貨運(yùn)區(qū)等其他功能區(qū)和綜合交通系統(tǒng)的關(guān)系因

?、?５

地制宜緊湊布局集約用地提高空側(cè)陸側(cè)運(yùn)行效率

、、?、?

貨運(yùn)區(qū)距離客機(jī)坪距離適宜

(４)?２

工作區(qū)規(guī)劃統(tǒng)籌布局飛行區(qū)航站區(qū)貨運(yùn)區(qū)機(jī)務(wù)維修區(qū)以外的生產(chǎn)保障

(５)、、、、

公用綜合交通供油等設(shè)施使路網(wǎng)布局與用地規(guī)劃相協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)功能合理布

、、??、３

局緊湊集約發(fā)展

、

機(jī)場(chǎng)依據(jù)場(chǎng)地條件對(duì)飛行區(qū)航站樓以外的陸側(cè)設(shè)施整合功能合并建設(shè)

(１)?、、、

統(tǒng)籌布置８

?

小型機(jī)場(chǎng)航站區(qū)規(guī)劃根據(jù)以人為本方便旅客布局合理發(fā)展靈活的原則與飛

(２)“、、、”?

行區(qū)貨運(yùn)區(qū)等功能區(qū)之間順暢銜接提高空側(cè)陸側(cè)運(yùn)行效率８

、?、

貨運(yùn)區(qū)距離客機(jī)坪距離適宜

(３)４

—９—

綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)導(dǎo)則

(ＭＨ/Ｔ５０６９—２０２３)

【條文說(shuō)明】本條適用于設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)和運(yùn)行評(píng)價(jià)?評(píng)價(jià)對(duì)象為所有類型機(jī)場(chǎng)?

本條參考現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范?()第章和?綠色機(jī)場(chǎng)規(guī)劃

ＭＨ/Ｔ５００２６

導(dǎo)則?()第節(jié)?

ＡＣ－１５８－ＣＡ－２０１８－０１４?３

機(jī)場(chǎng)功能區(qū)規(guī)劃在滿足安全高效、集約用地、統(tǒng)籌發(fā)展的前提下?遵循全局性、整體性

１

和系統(tǒng)性原則?統(tǒng)籌規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)、航空公司、空管、航油及其他駐場(chǎng)單位的設(shè)施?因地制宜地將

不同功能的設(shè)施混合布置?“合并建設(shè)”指將不同建筑單體統(tǒng)一布置在一個(gè)地塊內(nèi)?

制定機(jī)場(chǎng)近期、遠(yuǎn)期總平面規(guī)劃方案時(shí)?需做到統(tǒng)籌布局、合理銜接、有序發(fā)展?近期

２

規(guī)劃方案要安全高效、適度超前?注重方案的可實(shí)施性?遠(yuǎn)期規(guī)劃方案綜合利用各種資源、預(yù)

留發(fā)展空間?注重規(guī)劃的可操作性和包容性?

總平面規(guī)劃需綜合考慮周邊自然環(huán)境、城鎮(zhèn)、交通線網(wǎng)、市政設(shè)施等條件?做好機(jī)場(chǎng)

３

內(nèi)、外的協(xié)調(diào)和銜接工作?確定機(jī)場(chǎng)與外部的各種接口?

本條評(píng)價(jià)方法:審閱機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃、運(yùn)行仿真、論證等相關(guān)文件?

４?２?５合理控制機(jī)場(chǎng)平均離港無(wú)延誤滑行時(shí)間評(píng)價(jià)總分值分按表的規(guī)則評(píng)分

?２１?４?２?５?

表４?２?５機(jī)場(chǎng)平均離港無(wú)延誤滑行時(shí)間評(píng)分規(guī)則

平均離港無(wú)延誤滑行時(shí)間Ｔ得分

/ｍｉｎ

Ｔ

１２<≤１５７

Ｔ

１０<≤１２１４

Ｔ

≤１０２１

【條文說(shuō)明】本條適用于設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)?評(píng)價(jià)對(duì)象為大型及超大型機(jī)場(chǎng)?

離港無(wú)延誤滑行時(shí)間是指機(jī)場(chǎng)內(nèi)不考慮任何干擾和阻礙下?離港航班的必要滑行時(shí)間?平

均離港無(wú)延誤滑行時(shí)間(總離港地面滑行時(shí)間總離港地面滑行延誤時(shí)間)總離港架次?在

＝－/

滑行速度一定的情況下?