JT-T-258-2004長江運輸船舶操縱性衡準_第1頁
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中華人民共和國交通行業(yè)標準2004-06-03發(fā)布中華人民共和國交通部發(fā)布中華人民共和國交通行業(yè)標準長江運輸船舶操縱性衡準CriteriaofmanoeuvrabilityforChangjiangtrans2004-06-03發(fā)布JT/T258—2004前言 89 893操縱性衡準 894試驗方法及數(shù)值取定 90船舶在一定舵角作用下作圓弧運動的能力。指船舶用常規(guī)營運車速航行且航速穩(wěn)定的狀況。航行于川江(重慶與宜昌之間的水域)、載運在油箱內(nèi)備有自用燃料、且閃點大于60℃(閉杯試驗)3.1衡準指標形式3.1.1航向穩(wěn)定性指標形式在常車穩(wěn)速且航向與流向基本一致的初始狀態(tài)下，以正舵(能角為零)航行3min的航向改變(△Co)或保持航向5min的平均轉(zhuǎn)舵角(0o)作為衡準指標。3.1.2航向改變性指標形式3.1.3定常旋回性指標形式3.1.4倒車制動性指標形式在寬闊靜水水域，常車穩(wěn)速前進改全速倒車工況，以發(fā)倒車令開始至船舶停止前進之間的沖程(An)與船長(L)的比值(A)作為衡準指標。3.1.5倒航穩(wěn)定性指標形式順流航行，在停車微速航向穩(wěn)定的初始狀態(tài)下，開倒車后退并操舵穩(wěn)向持續(xù)倒航航區(qū)(級別)D?(無量綱)A?(無量綱)4.1.1直線穩(wěn)定性試驗或操舵穩(wěn)定性試驗d)雙槳船舶左右槳轉(zhuǎn)速之差應(yīng)小于額定轉(zhuǎn)速1%。4.1.2航向改變性試驗

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