物流網(wǎng)絡(luò)課件

物流網(wǎng)絡(luò)圖：B2B直銷網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式暫存庫(kù)暫存庫(kù)電子香港供應(yīng)商日本供應(yīng)商歐洲供應(yīng)商北美供應(yīng)商服裝日化網(wǎng)上市場(chǎng)交易點(diǎn)交易點(diǎn)批發(fā)商零售商小商販貨代夥伴物流中心承運(yùn)人夥伴物流系統(tǒng)批發(fā)商零售商小商販境內(nèi)境外供應(yīng)商B2B直銷網(wǎng)採(cǎi)購(gòu)商學(xué)習(xí)目的重點(diǎn)掌握物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成和物流線路與物流結(jié)點(diǎn)的作用掌握物流結(jié)點(diǎn)的分類瞭解物流資訊網(wǎng)絡(luò)安全與物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法

物流活動(dòng)可以抽象為結(jié)點(diǎn)與鏈連成的網(wǎng)路，即物流網(wǎng)絡(luò)。如下圖所示：起點(diǎn)終點(diǎn)消費(fèi)者中間節(jié)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)工廠原材料產(chǎn)地供給需求零售商終點(diǎn)消費(fèi)者通常的資訊流向水運(yùn)鐵路UPS本地配送鐵路駝背運(yùn)輸卡車客戶提貨消費(fèi)者購(gòu)買電子訂單電子數(shù)據(jù)交換電子數(shù)據(jù)交換設(shè)施間轉(zhuǎn)移第一節(jié)

物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵和特性

一、物流網(wǎng)絡(luò)的概念與內(nèi)涵

廣義物流網(wǎng)絡(luò)：是從宏觀角度探討，主要包括物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)路和物流資訊網(wǎng)絡(luò)。

狹義物流網(wǎng)絡(luò)：主要是指物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所涉及的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流資訊網(wǎng)絡(luò)、物流客戶網(wǎng)路。二、物流網(wǎng)絡(luò)的若干特性

1.網(wǎng)路經(jīng)濟(jì)特性網(wǎng)路經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為，任何網(wǎng)路都具有一個(gè)基本的經(jīng)濟(jì)特徵：連接到一個(gè)網(wǎng)路的價(jià)值取決於已經(jīng)連接到該網(wǎng)路其他人的數(shù)量。

2.規(guī)模效果特性

物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)必須要具有一定和規(guī)模，這樣才能發(fā)揮出物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效果。物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)具有一些規(guī)模效應(yīng)。含義：其他條件不變，連接到一個(gè)較大的網(wǎng)路優(yōu)於連接到一個(gè)較小的網(wǎng)路。（1）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)幅員經(jīng)濟(jì)

運(yùn)輸是地理空間上的活動(dòng)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在空間幅員上的規(guī)模越大，線路越長(zhǎng)，網(wǎng)點(diǎn)越多，其服務(wù)覆蓋的區(qū)域範(fàn)圍就越大，因此從運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的幅員大小看，可以考察物流企業(yè)是否具有經(jīng)營(yíng)線路越長(zhǎng)或網(wǎng)路覆蓋區(qū)域越大，單位運(yùn)輸成本越低效果。（2）線路通過密度經(jīng)濟(jì)

從運(yùn)輸線路的通過密度上看，可以考察具體運(yùn)輸線路上是否具有物流運(yùn)輸量越大就導(dǎo)致該線路的單位物流運(yùn)輸成本越低的效果。

（3）載運(yùn)工具能力經(jīng)濟(jì)

從單個(gè)運(yùn)輸設(shè)備的載運(yùn)能力上看，則可以考察是否具有載運(yùn)能力越大，其單位運(yùn)輸成本就越低的效果。（4）車（船、機(jī)）隊(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)

從運(yùn)輸企業(yè)擁有車（船、機(jī)）隊(duì)中車輛數(shù)的多少，可以考察是否車隊(duì)的規(guī)模越大，經(jīng)營(yíng)效率越高或單位運(yùn)輸成本越低。

（5）港站（或樞紐）處理能力經(jīng)濟(jì)

由於客貨發(fā)送量越來越大，而且存在大量同種運(yùn)輸方式內(nèi)部或不同運(yùn)輸方式之間的中轉(zhuǎn)、換裝、聯(lián)運(yùn)、編解和配載等問題，交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)港站樞紐與相關(guān)線路或相關(guān)運(yùn)輸方式的能力協(xié)調(diào)變得十分重要；而且在網(wǎng)路內(nèi)線運(yùn)輸費(fèi)用已經(jīng)比較低的情況下，有關(guān)樞紐上的高昂中轉(zhuǎn)費(fèi)用就會(huì)變得十分突出。（6）運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)

還可以從運(yùn)輸距離角度考察是否具有單位運(yùn)輸成本會(huì)隨著運(yùn)距的不斷延長(zhǎng)而下降的效果。

例：鐵路、水運(yùn)和航空運(yùn)輸

第二節(jié)

物流實(shí)體網(wǎng)路

物流線路（陸上、水上、空中）物流結(jié)點(diǎn)

（港、站、庫(kù)等）是連接物流線路的結(jié)節(jié)之處一、物流線路廣義：指所有可以行駛的和航行的陸上、水上、空中路線。狹義：僅指已經(jīng)開闢的，可以按規(guī)定進(jìn)行物流運(yùn)營(yíng)的路線和航線。

在物流管理領(lǐng)域，線路一般指後者。物流線路有以下幾種類型：

1.鐵路線路：（雙軌、單軌；寬軌、標(biāo)準(zhǔn)軌、窄軌；普通、快運(yùn)線路。）

2.公路線路：（國(guó)道、省道、城市道路；高速、快速、一般公路；貨運(yùn)線路、非貨運(yùn)線路；幹線、連接線、支線公路等。）

3.水運(yùn)線路：（內(nèi)河航運(yùn)、遠(yuǎn)洋、近海、沿海海運(yùn)線路）

4.空運(yùn)線路：（已開闢的能夠進(jìn)行管制、導(dǎo)航、通信等管理的空中航線。）

5.管道線路：（國(guó)內(nèi)、國(guó)際；地面、地下、高架；石油、天然氣等）是連接物流線路的結(jié)節(jié)之處二、物流結(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn)功能：

1.銜接功能

2.資訊功能

3.管理功能

4.結(jié)算功能

5.需求預(yù)測(cè)功能

6.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)諮詢功能

7.物流教育與培訓(xùn)功能三、物流結(jié)點(diǎn)的種類轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)：以連接運(yùn)輸方式為主要職能，停留時(shí)間短。

鐵路貨運(yùn)站、海運(yùn)碼頭港口、公路貨場(chǎng)、航運(yùn)機(jī)場(chǎng)等；不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站、終點(diǎn)站和口岸等。儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)：以貨物儲(chǔ)存為主要職責(zé)，停留時(shí)間長(zhǎng)。

儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)；營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)；中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)；港口和口岸倉(cāng)庫(kù)等。流通型結(jié)點(diǎn)：以組織國(guó)際貨物在物流系統(tǒng)中的運(yùn)動(dòng)為主要職能。流通倉(cāng)庫(kù)；配送中心；流通中心等。綜合型結(jié)點(diǎn)：將若干功能有機(jī)結(jié)合在一體的集約型結(jié)點(diǎn)。國(guó)際物流中心；自由貿(mào)易區(qū)、保稅區(qū)、出口加工區(qū)也有綜合型物流結(jié)點(diǎn)的功能；港口碼頭、保稅倉(cāng)庫(kù)、外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)也可以成為物流中心。1、按物流結(jié)點(diǎn)的主要功能劃分2、按結(jié)點(diǎn)輻射範(fàn)圍和影響力的大小劃分（一）物流樞紐（二）物流基地（三）物流中心（四）配送中心（一）物流樞紐

1、概念:能夠?qū)δ骋粎^(qū)域範(fàn)圍提供優(yōu)良物流服務(wù)的空間。2、成為物流樞紐應(yīng)具備的條件:（1）優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施(交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等)條件，形成運(yùn)輸通道或運(yùn)輸幹線；（2）高效的物流通信系統(tǒng);（3）一大批高效率的物流企業(yè)集聚;（4）大量的物資集散。（二）物流基地2、功能：（1）綜合功能（2）集約功能（3）轉(zhuǎn)運(yùn)功能（4）集中庫(kù)存功能（5）調(diào)節(jié)功能（6）指揮功能3、特點(diǎn)：集約、基礎(chǔ)、規(guī)模大1、概念：一般認(rèn)為，物流基地集約了多種物流設(shè)施、起到綜合功能和指揮、基礎(chǔ)作用的特大型物流結(jié)點(diǎn)，是集約化的、大規(guī)模的物流設(shè)施集中地和多種物流線路的交會(huì)地。（三）物流中心1、概念：是介於物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點(diǎn)，其規(guī)模、功能和影響範(fàn)圍介於兩者之間。2、處理對(duì)象：大批量、小批次、少品種。3、種類：公用型、企業(yè)自用型。

大型物流中心的功能必須具有綜合性和配套性的特點(diǎn)。（四）配送中心1、概念：是指商品集中出貨、保管、包裝、加工、分類、標(biāo)付價(jià)格標(biāo)籤、裝貨、配送的場(chǎng)所或經(jīng)營(yíng)主體。2、類型：自用型、社會(huì)化和半社會(huì)化。3、實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中的配送中心類別如下：

1.專業(yè)配送中心2.柔性配送中心

3.供應(yīng)配送中心4.銷售配送中心

5.城市配送中心6.區(qū)域配送中心

7.儲(chǔ)存型配送中心8.流通型配送中心

9.加工配送中心配送中心佈局在輻射型、扇型和雙向輻射型。連鎖店配送中心圖4-6輻射型配送中心圖4-7扇型型配送中心配送中心連鎖店圖4-8雙向輻射型配送中心連鎖店配送中心第三節(jié)

物流資訊網(wǎng)絡(luò)

一、物流資訊網(wǎng)絡(luò)的作用

1.資訊網(wǎng)絡(luò)是實(shí)體網(wǎng)路的重要支撐資訊網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)物流在配送體系—實(shí)體網(wǎng)路中有效流動(dòng)的基礎(chǔ)和支撐，是物流系統(tǒng)中傳遞物流資訊的通道。例如：UPS連續(xù)兩年被《財(cái)富》雜誌評(píng)選為郵政、包裹運(yùn)送及貨運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)全球最受“推崇”的公司，緣於其先進(jìn)的資訊網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)領(lǐng)域的傑出表現(xiàn)。早在20世紀(jì)80年代，UPS就決定創(chuàng)立一個(gè)強(qiáng)有力的資訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。資訊網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建不僅使UPS實(shí)現(xiàn)了與99%的美國(guó)公司和眾多美國(guó)居民之間的電子聯(lián)繫，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)每件貨物運(yùn)輸即時(shí)狀況的掌握，UPS能夠?qū)γ咳者\(yùn)送的1300萬個(gè)郵包進(jìn)行電子跟蹤。2.物流資訊的網(wǎng)路可以有效地管理物流服務(wù)的個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)

3.物流資訊網(wǎng)絡(luò)能夠提供結(jié)算功能

4.物流資訊網(wǎng)絡(luò)能夠提供即時(shí)的客戶查詢功能

5.物流資訊網(wǎng)絡(luò)提供各種介面模組

基於Internet網(wǎng)路的物流資訊系統(tǒng)的目標(biāo)：

第一，提高為顧客服務(wù)的水準(zhǔn)

第二，降低物流的總成本費(fèi)用實(shí)際功效：1.有效的管理物流服務(wù)的各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，提供各環(huán)節(jié)的資訊與數(shù)據(jù)，以保證運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各職能之間的協(xié)調(diào)一致，提高物流的經(jīng)濟(jì)效益；2.及時(shí)掌握物流服務(wù)的運(yùn)營(yíng)狀況，提高物流服務(wù)企業(yè)對(duì)非正常業(yè)務(wù)的處理能力；3.明確各環(huán)節(jié)的經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任及義務(wù)，提供結(jié)算功能；4.建立業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)系統(tǒng)，完善財(cái)務(wù)管理，加快資金回籠；5.提供即時(shí)的客戶查詢功能，實(shí)現(xiàn)物流資訊的“客戶共用”，增強(qiáng)物流企業(yè)和客戶間的合作夥伴關(guān)係；6.向物流管理的企業(yè)客戶提供貨物流庫(kù)存乃至產(chǎn)品銷售和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，以幫助客戶制定生產(chǎn)計(jì)畫，使其生產(chǎn)的產(chǎn)品真正“適銷對(duì)路”；7.提供各種介面模組，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)、POS系統(tǒng)以及其他生產(chǎn)、銷售系統(tǒng)的對(duì)接，建立完整的商品供應(yīng)鏈資訊迴圈。

第四節(jié)

物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是指對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行的能動(dòng)有序的計(jì)畫設(shè)計(jì)。運(yùn)輸品質(zhì)檢查倉(cāng)儲(chǔ)供貨商分揀配貨配送物流中心PFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWEPFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWE幹線運(yùn)輸配送夥伴收件人發(fā)貨標(biāo)籤一、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的必要性現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣，許多環(huán)節(jié)之間還存在“效益背反”現(xiàn)象，這就需要一個(gè)全面、系統(tǒng)、綜合的物流規(guī)劃對(duì)其進(jìn)行必要的統(tǒng)籌安排。物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)投資規(guī)模巨大，為防止盲目投資導(dǎo)致的低水準(zhǔn)重複，需要以物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為指導(dǎo)，以提高物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的投資效益。我國(guó)物流業(yè)整體水準(zhǔn)還不高，要想有一個(gè)比較好的發(fā)展基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，也需要有物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的指導(dǎo)二、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)容包括物流設(shè)施的類型、數(shù)目與位置，設(shè)施所服務(wù)的顧客與產(chǎn)品類別，產(chǎn)品在設(shè)施之間的運(yùn)輸方式等。網(wǎng)路設(shè)計(jì)必須考慮的兩個(gè)因素：空間：是指工廠、倉(cāng)庫(kù)、零售點(diǎn)等設(shè)施的選址時(shí)間：是指保持產(chǎn)品的可得性以迎合顧客服務(wù)目標(biāo)，涉及庫(kù)存政策與運(yùn)輸管理。三、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的分析步驟1.數(shù)據(jù)收集2.模型選擇（大致分五類）（1）圖表模型（2）模擬模型（3）優(yōu)化模型（4）啟發(fā)式模型（5）專家系統(tǒng)模型3.物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)（1）審計(jì)顧客服務(wù)水準(zhǔn)（2）組織和開展研究（3）確定目標(biāo)（4）網(wǎng)路構(gòu)架（5）管道設(shè)計(jì)本章小結(jié)本章主要講述了四個(gè)問題：一是物流網(wǎng)絡(luò)的概念；二是物流的實(shí)體網(wǎng)路；三是物流的資訊網(wǎng)絡(luò)及各種類型的網(wǎng)路結(jié)點(diǎn)；四是物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。二、物流資訊網(wǎng)絡(luò)的安全1.設(shè)計(jì)物流資訊網(wǎng)絡(luò)安全體系應(yīng)遵循的原則（1）安全性（2）可行性（3）高效性（4）可承擔(dān)性2.物流資訊網(wǎng)絡(luò)安全體系的組成（1）風(fēng)險(xiǎn)管理（2）行為管理（3）資訊管理（4）安全邊界（5）系統(tǒng)安全（6）身份認(rèn)證與授權(quán)（7）應(yīng)用安全（8）資料庫(kù)安全（9）鏈路安全（10）桌面系統(tǒng)安全（11）病毒防治（12）災(zāi)難恢復(fù)與備份（13）集中安全管理第四節(jié)

物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是指對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)行的能動(dòng)有序的計(jì)畫設(shè)計(jì)。運(yùn)輸品質(zhì)檢查倉(cāng)儲(chǔ)供貨商分揀配貨配送物流中心PFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWEPFENNINGKontrakt-&HandelslogistikREWE幹線運(yùn)輸配送夥伴收件人發(fā)貨標(biāo)籤一、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的必要性現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣，許多環(huán)節(jié)之間還存在“效益背反”現(xiàn)象，這就需要一個(gè)全面、系統(tǒng)、綜合的物流規(guī)劃對(duì)其進(jìn)行必要的統(tǒng)籌安排。物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)投資規(guī)模巨大，為防止盲目投資導(dǎo)致的低水準(zhǔn)重複，需要以物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為指導(dǎo)，以提高物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的投資效益。我國(guó)物流業(yè)整體水準(zhǔn)還不高，要想有一個(gè)比較好的發(fā)展基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，也需要有物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的指導(dǎo)二、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)容包括物流設(shè)施的類型、數(shù)目