《核電廠汽輪機運行維護導則》

ICS

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NB

中華人民共和國能源行業(yè)標準

NB/T25029—XXXX

核電廠汽輪機運行維護導則

Guidelineforsteamturbineoperationandmaintenanceinnuclearpowerplant

征求意見稿

（本稿完成日期：）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-實施

國家能源局發(fā)布

NB/TXXXXX—XXXX

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引言

本標準是以DL/T608-2019《300MW~600MW級汽輪機運行導則》、GB/T5578-2007《固定式發(fā)電

汽輪機規(guī)范》、DL/T892-2021《電站汽輪機技術條件》等標準為基礎，參考GB/T35683-2017《核電廠

常規(guī)島(壓水堆)汽輪機規(guī)范》、NB/T25061-2016《壓水堆核電廠汽輪機技術條件》，綜合壓水堆核電站

各類汽輪機的共同特征起草制定的。

本標準代替NB/T25029-2014《核電廠汽輪機運行維護導則》，修訂版與初版NB/T25029-2014在內

容上的主要差異為：

—更新了規(guī)范性引用文件；

—修改了部分條款內容；

—取消了汽輪機停機后的養(yǎng)護章節(jié)；

—取消了汽輪機壽命管理章節(jié)；

—增加了部分輔機設備的要求；

—增加了汽輪機典型預防事故章節(jié)內容。

制定本標準是為了正確指導運行操作維護汽輪機，加強核電廠汽輪機安全運行，進一步提高核電廠

汽輪機運行水平，滿足電力生產(chǎn)需要。

本標準是通用性、原則性的技術規(guī)定。本標準對汽輪機啟停方式的選擇和操作要求、重要運行參數(shù)

控制范圍、正常與特殊運行方式應該遵守的一般原則等做了明確規(guī)定，提出了運行維護范圍內的主要檢

查、維護、試驗、調整等內容，確立了常見事故的預防和處理原則。如制造廠有明確規(guī)定的應遵照執(zhí)行，

制造廠無明確規(guī)定的應按本標準執(zhí)行。

本標準以核電廠汽輪機運行維護通用性技術要求為主。各核電廠在汽輪機運行維護的實際工作中，

參照本標準并結合制造廠出具的技術文件及設備實際情況編制現(xiàn)場汽輪機運行維護規(guī)程。

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核電廠汽輪機運行維護導則

1范圍

本標準確立了以安全經(jīng)濟運行為主，進行核電站主汽輪機運行維護的基本原則。

本標準適用于壓水堆核電站汽輪機，其他類型核電機組可參照執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB5578-2007固定式發(fā)電用汽輪機規(guī)范（IEC60045-1:1991,MOD）

DL/T561火力發(fā)電廠水汽化學監(jiān)督導則

DL/T571電廠用抗燃油驗收、運行監(jiān)督及維護管理導則

DL/T608-2019300MW~600MW級汽輪機運行導則

DL/T892-2021電站汽輪機技術條件

DL/T711汽輪機調節(jié)保安系統(tǒng)試驗導則

DL/T1055-2021火力發(fā)電廠汽輪機技術監(jiān)督導則

GB/T35683-2017核電廠常規(guī)島(壓水堆)汽輪機規(guī)范

NB/T25061-2016壓水堆核電廠汽輪機技術條件

3汽輪機啟動

3.1啟動方式劃分

3.1.1按沖轉前高、中（低）壓缸入口金屬溫度劃分可分為：

a)冷態(tài)啟動；

b)熱態(tài)啟動。

3.1.2按閥門控制方式劃分可分為：

a)主蒸汽截止閥啟動；

b)主蒸汽調節(jié)閥啟動。

3.2啟動前應具備的條件

3.2.1系統(tǒng)應符合下列要求：

a)汽輪機主輔系統(tǒng)及設備完好，閥門狀態(tài)正確；

b)汽、水、油品質合格；

c)儀控裝置的儀表、聲光報警、設備狀態(tài)及參數(shù)顯示正常；

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d)DCS控制系統(tǒng)工作正常；

e)電氣系統(tǒng)工作正常；

f)大軸晃動、串軸、脹差、油壓、振動、瓦溫、轉速等表計顯示正確，啟動前所需的保護正常投

入；

g)大軸晃動值不應超過制造廠的規(guī)定值；

h)汽輪機汽缸上、下缸溫差、左右側法蘭溫差不超過制造廠運行說明書上的規(guī)定；

i)主蒸汽參數(shù)符合規(guī)定值，且核島熱功率符合規(guī)定值。

3.2.2盤車

a)啟動盤車前，潤滑油、頂軸油和發(fā)電機密封油系統(tǒng)投運正常；

b）啟動主盤車裝置之前，需通過輔助盤車或手動盤車裝置確認轉子可自由轉動；

c)沖轉前盤車連續(xù)運行時間應滿足制造廠要求，如制造廠無明確要求，一般冷態(tài)啟動盤車應連續(xù)

運轉不少于12h，若盤車中斷應重新計時；

d)機組啟動過程中因振異常停機必須回到盤車狀態(tài)，應全面檢查、認真分析、查明原因。當機組

已符合啟動條件時，連續(xù)盤車不少于4h才能再次啟動。

3.2.3軸封供汽及凝汽器抽真空應符合下列要求：

a)軸封供汽應符合下列要求：

1)禁止向靜止的轉子軸封供汽；

2)高、中、低壓軸封供汽溫度與轉子軸封區(qū)間金屬表面溫度應匹配，不應超過制造廠允

許的偏差值；

3）軸封供汽管道應進行充分疏水、暖管；

4）軸封冷凝器風機投運，確保軸封冷凝器處于微負壓狀態(tài)；

5）啟動應先投運軸封后抽真空；

6）軸封汽源（主蒸汽、輔助蒸汽）正常，軸封母管壓力、溫度正常。

c)凝汽器抽真空應符合下列要求：

沖轉前應建立并保持符合廠家要求的凝汽器真空。

3.2.4旁路系統(tǒng)

機組啟動前應確認旁路系統(tǒng)自動、聯(lián)鎖、保護正常，且在投入狀態(tài)。

3.2.5遇下列情況之一時，應禁止汽輪機沖轉或機組并網(wǎng)：

a)設備重大缺陷未消除或影響機組啟動的檢修工作未結束；

b)有儀控和電氣保護未投入；

c)部分或全部轉速表計失靈；

d)調速系統(tǒng)不能維持汽輪機空轉；

e)調速系統(tǒng)在汽輪機甩負荷后動態(tài)飛升轉速超出危急保安器動作值；

f)任一主汽門、調節(jié)汽門關閉不嚴、卡澀或動作失靈；

g)抽汽系統(tǒng)、回熱系統(tǒng)及汽水分離再熱系統(tǒng)中任一只抽汽逆止閥關閉不嚴、卡澀或動作失靈；

h)超速保護試驗結果不合格；

i)汽輪機任一跳機保護失靈；

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j)汽輪機任一主要控制參數(shù)失去監(jiān)視或任一主要調節(jié)控制裝置失靈；

k)潤滑油泵、抗燃油泵、密封油泵、頂軸油泵、事故應急油泵之一的備用泵故障或自動啟動裝置

不能工作；

l)汽輪機汽缸內外壁溫差或上下缸溫差超過廠家規(guī)定值；

m)轉子偏心度和轉子晃動度超過廠家規(guī)定值；

n)盤車裝置故障、盤車不動或盤車電流超限；

o)汽輪機動靜部分有清楚的金屬摩擦聲或其他異音；

p)軸向位移、脹差超過廠家規(guī)定值；

q)機組振動超過廠家規(guī)定值；

r)汽、水、油品質不合格；

s)儀表用壓縮空氣系統(tǒng)工作不正常。

3.3汽輪機啟動中注意事項

3.3.1啟動中應與核島操作協(xié)調，不應使蒸汽參數(shù)及負荷有大幅度波動，核島參數(shù)應穩(wěn)定在沖轉所需

的功率水平。

3.3.2汽輪機沖轉后若盤車裝置不能及時脫開，應立即打閘停機。

3.3.3頂軸油泵的停運應按照制造廠有關規(guī)定及時執(zhí)行操作。

3.3.4若汽輪機轉速在一階臨界轉速出現(xiàn)異常振動，不得強行升速，應查明原因并消除，待振動正常

后方可通過臨界轉速。

3.3.5應迅速平穩(wěn)的通過臨界轉速，在臨界轉速區(qū)域內不應停留。

3.3.6汽缸金屬溫升率應按照制造廠規(guī)定執(zhí)行。

3.3.7啟動中應監(jiān)視、記錄汽缸各膨脹值變化均勻對應，如滑銷系統(tǒng)卡澀，應延長暖機時間或研究解

決措施，防止汽缸不均勻膨脹變形引起動靜摩擦。

3.3.8沖轉后及運行中冷油器出口油溫應控制在正常運行范圍值，各軸瓦回油溫度正常；抗燃油冷油

器出口油溫應控制在正常運行范圍值。

3.3.9汽輪機沖轉和帶負荷時，低壓缸噴淋水系統(tǒng)的投入和退出應按照制造廠有關規(guī)定進行操作。

3.3.10沖轉時、并網(wǎng)后升功率過程中連續(xù)監(jiān)視汽水分離再熱器出口蒸汽參數(shù)，確保該溫度滿足要求、

不波動。

3.3.11沖轉前、沖轉時、并網(wǎng)后升功率過程中檢查確認疏水閥門正確開啟和關閉，確認沒有疏水液位

高報警。

3.3.12汽輪機沖轉過程中，應監(jiān)視機組脹差、振動、軸向位移、汽缸膨脹值、軸瓦溫度、潤滑油壓和

油溫、蒸汽和金屬壁溫等參數(shù)，超過停機值，應立即打閘停機。

3.4冷態(tài)啟動

3.4.1沖轉參數(shù)

a)汽輪機冷態(tài)啟動時，主蒸汽閥前主蒸汽壓力和溫度應滿足制造廠提供的有關啟動曲線的要求。

b)沖轉前完成汽水分離再熱器溫度控制器的啟動準備程序。

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3.4.2沖轉應符合下列要求：

a)汽輪機沖轉過程中應按要求進行低速區(qū)轉子動靜部件碰磨檢查；

b)在沖轉過程中必須平穩(wěn)快速通過臨界轉速區(qū)，同時密切監(jiān)視汽輪發(fā)電機振動和轉子偏心度；

c)暖機時間和蒸汽溫度應滿足制造廠規(guī)定的要求；

d)汽輪機定速后應檢查記錄軸承振動、軸承金屬溫度、汽缸絕對膨脹、脹差、軸向位移、潤滑油

壓力、控制油壓力等各有關數(shù)據(jù)，經(jīng)全面檢查正常后可進行有關試驗，試驗中及試驗后的操作

要求按照制造廠要求執(zhí)行。

3.5熱態(tài)啟動

3.5.1沖轉參數(shù)

汽輪機熱態(tài)啟動時，根據(jù)汽缸溫度按制造廠提供的啟動曲線確定沖轉參數(shù)。

3.5.2沖轉應符合下列要求：

a)熱態(tài)啟動應加強疏水，防止冷汽冷水進入汽缸；

b)沖轉過程中應經(jīng)摩擦檢查無異常方可升速；

c)熱態(tài)啟動應加強機組振動監(jiān)測，防止動靜部分發(fā)生碰磨造成轉子彎曲；

d)沖轉后應快速通過臨界轉速；

e)定速后進行必要的檢查，確認參數(shù)正常。

3.6帶負荷

3.6.1并網(wǎng)后帶初始負荷及暖機時間應按照制造廠規(guī)定進行；

3.6.2嚴格按啟動曲線要求控制升負荷速率及主、再熱蒸汽參數(shù)的變化率；

3.6.3升負荷至預定的負荷點，確認相應的疏水閥應關閉；

3.6.4檢查確認汽輪機振動、汽缸膨脹、脹差、軸向位移、軸承金屬溫度、回油溫度、油系統(tǒng)壓力、

溫度、上下缸溫差等主要監(jiān)測參數(shù)在正常范圍；

3.6.5高、低壓加熱器應隨汽機啟動，當供除氧器的抽汽壓力高于除氧器的內部壓力，應切換為正常

運行狀態(tài)供除氧器的抽汽；

3.6.6定速檢查完成后，宜盡快并網(wǎng)；

3.6.7并網(wǎng)后應盡快升負荷至啟動曲線所對應的負荷點；

3.6.8控制主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)平穩(wěn)，不超過限定值。

4汽輪機運行

4.1正常運行

4.1.1監(jiān)視汽輪機參數(shù)及其變化趨勢，應符合要求。

4.1.2按規(guī)定進行設備定期巡檢及維護。

4.1.3按規(guī)定定期進行有關設備的切換或試驗。

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4.1.4汽、水、油品質應符合標準。

4.2負荷調整

4.2.1核電站汽輪機宜帶基本負荷運行。

4.2.2在汽輪機啟動、停機階段或者電網(wǎng)調度要求改變負荷時，宜按照制造廠的壽命管理曲線和機組

的實際狀況進行負荷變化率的選擇。

4.3特殊運行

4.3.1高、低壓加熱器部分或全部停止時，應按制造廠規(guī)定或試驗結果限制負荷，特別應控制主蒸汽

流量及監(jiān)視段壓力和各段抽汽壓力不得超過設計最大允許值，同時應注意對核島有關參數(shù)的影響；

4.3.2凝汽器半側運行應控制凝汽器真空值在允許范圍，并降低負荷運行。同時應重點監(jiān)視汽輪機膨

脹、推力瓦溫度、軸向位移、振動及低壓缸脹差不超限。

5汽輪機停機

5.1正常停機

5.1.1負荷、蒸汽參數(shù)、高中壓汽缸金屬溫度變化率，應始終處于受控狀態(tài)且符合停機曲線。

5.1.2根據(jù)停機目的及設備特性，合理選擇停機方式及汽缸溫降目標值。

5.1.3停機前應完成潤滑油泵、事故油泵、頂軸油泵、盤車裝置的試驗工作或通過停機前的定期試驗

確認正常。若試驗不合格，非緊急故障停機條件可暫緩停機，以便進行消除。

5.1.4隨著負荷及主蒸汽參數(shù)的變化，差脹、絕對膨脹、各軸承溫度、軸向位移等的變化應予足夠重

視，軸封供汽、真空及輔助設備各系統(tǒng)應及時調整和切換。要確保除氧器運行穩(wěn)定，防止壓力和溫度失

配汽化。

5.1.5確保機組各部位的疏水閥應能在預定工況下開啟。

5.1.6停機過程中檢查確認低壓缸噴淋閥正確動作。

5.1.7發(fā)電機解列后汽輪機的轉速變化應予以重視，當發(fā)生不正常升高時，應立即打閘停機。

5.1.8打閘后應準確記錄汽輪機轉子的惰走時間，這是判斷汽輪機動靜部分和軸承工作是否正常的重

要依據(jù)，也是判斷主蒸汽截止閥關閉是否嚴密的重要依據(jù)。

5.1.9頂軸油泵按運行規(guī)程或制造廠規(guī)定投入運行。

5.1.10正常停機時應繼續(xù)保持真空，停機過程或停機后真空破壞的時機根據(jù)電廠實際工作需要確定。

5.1.11停機后應監(jiān)視凝汽器、高/低壓加熱器水位、除氧器及汽水分離再熱器水位，防止汽輪機進水。

5.2汽輪機停機過程中盤車

5.2.1轉子惰走至盤車投運轉速時，應確認盤車裝置投入運行。

5.2.2停機后，記錄盤車狀態(tài)晃度（可在各轉子靠近汽缸部位打表監(jiān)視）、偏心/相位，記錄盤車狀態(tài)

軸承頂軸油壓、振動、軸承溫度/回油溫度。

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5.2.3汽輪機裝置盤車無法正常投運時，應查明原因并盡快消除，若不能及時恢復則設法進行手動盤

車、液壓盤車或其他措施，防止汽輪機大軸彎曲。

5.2.4盤車過載、有明顯清楚金屬摩擦聲、偏心超標準或晃度超過原始值且繼續(xù)惡化時，禁止再采用

連續(xù)盤車，應采用手動間斷盤車，要迅速查明原因并消除，待偏心度及晃度恢復正常后再連續(xù)盤車。

5.2.5當汽缸溫度降低到廠家規(guī)定值，可停運盤車裝置。

5.3汽輪機停機過程中異常情況處理

5.3.1減負荷過程中發(fā)現(xiàn)調節(jié)系統(tǒng)部套卡澀應設法消除。此時不宜先行解列發(fā)電機，必要時可以先將

汽輪機打閘，采用逆功率解列發(fā)電機；

5.3.2抽汽逆止閥卡澀或關閉不嚴，應關閉抽汽截止閥，防止蒸汽倒流入汽輪機造成超速；

5.3.3自動控制系統(tǒng)失靈應及時改手動調整，以防汽輪機失控。

5.3.4不能正常手動盤動轉子時，禁止強行盤動轉子，應采取悶缸措施。查找原因并處理。

5.4汽輪機停機后的強迫冷卻

5.4.1應選擇安全經(jīng)濟的冷卻方式和方法，并經(jīng)技術主管部門審查批準。

5.4.2汽輪機停機后的強迫冷卻應特別注意防止大軸彎曲，同時應嚴格控制冷卻速率，缸溫下降速率

嚴格按照廠家要求執(zhí)行。如果廠家沒有要求，汽缸降溫率不超過8℃/h－12℃/h，避免增加壽命損耗。

5.4.3冷卻工質的引入和引出要有合理設計，防止局部過大的熱應力和應力集中，防止運行中積水或

零件脫落進入管道設備中。

5.4.4冷卻全過程必須保證盤車連續(xù)運行正常，嚴禁在轉子靜止狀態(tài)引入冷卻工質。

5.4.5加強對盤車電流、轉子偏心度、軸向位移、汽輪機膨脹、脹差、汽缸金屬溫度等重要參數(shù)的控

制，發(fā)現(xiàn)異?；虺迲⒓赐Ｖ估鋮s。

5.4.6強迫冷卻系統(tǒng)及操作力求簡單，汽缸熱應力敏感部位的監(jiān)測儀表應事先校驗正確并確定控制指

標。

5.4.7強迫冷卻結束，為保證轉子及汽缸冷卻均勻，根據(jù)強迫冷卻設計要求，轉子應再連續(xù)盤車一段

時間。

6汽輪機試驗

6.1啟動前試驗

a)汽輪機全部跳機保護試驗；

b)抽汽逆止閥活動及保護聯(lián)鎖試驗；

c)汽水分離再熱器、除氧器、加熱器等主要輔助設備的保護試驗；

d）各種油泵、水泵、風機的啟停及保護聯(lián)鎖試驗；

e)危急保安器打閘試驗(如有)；

f)危急保安器充油試驗(如有)；

g）主汽門、調節(jié)汽門關閉時間測試。

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6.2啟動中試驗

a)主汽門、調節(jié)汽門嚴密性試驗(如設計允許)；

b)汽輪機超速試驗；

c)超速保護通道可用性試驗；

d)汽輪機緊急停機按鈕試驗；

e)新投產(chǎn)機組或調速系統(tǒng)經(jīng)過重大改造后的機組應進行甩負荷試驗；

6.2.1超速試驗應符合下列要求：

a)下列情況應做超速試驗：

1)汽輪機新安裝或大修后；

2)危急保安器解體或調整后。

b)下述情況不得進行超速試驗：

1)就地或遠方停機不正常；

2)主蒸汽截止閥關閉不嚴，或者主蒸汽截止閥嚴密性試驗不合格；

3)在額定轉速下任一軸承的振動異常；

4)任一軸承溫度高于限定值；

5)危急保安器充油試驗結果不合格（如有）。

c)如果機組同時具有機械和電氣超速保護功能，則機械超速、電氣超速應分別進行；

d)超速動作轉速宜在108％—110％額定轉速之內，如廠家有特殊要求，按照廠家要求執(zhí)行。

6.3運行中宜進行的試驗

a)高、中或低壓主汽門及調節(jié)汽門部分/全行程活動試驗；

b)抽汽逆止閥活動部分或全行程活動試驗；

c)輔助潤滑油泵、密封油泵、直流應急油泵啟停試驗；

d)輔助潤滑油泵、直流應急油泵低油壓聯(lián)鎖試驗(如設計允許)；

e)真空嚴密性試驗（根據(jù)各電廠需求）；

f)備用泵組（凝結水泵、真空泵等）切換試驗；

g)除氧器再循環(huán)泵試驗；

h)高低壓加熱器、除氧器、凝汽器、疏水箱的水位開關帶負荷試驗；

i)汽水分離再熱器疏水箱備用控制閥試驗；

j)常規(guī)熱力試驗測試汽輪機熱效率；

k）考核性熱力試驗考核汽輪機效率。

7汽輪機主要輔機

7.1凝汽器

7.1.1凝結水水質應滿足蒸汽發(fā)生器的要求，定期進行凝結水水質的監(jiān)督，防止泄漏及結垢。

7.1.2可通過排污、加藥等方式防止凝汽器傳熱效率降低。

7.1.3視情況可開展凝汽器真空試驗。

7.2高、低壓加熱器

7.2.1高、低加保護動作不正常，不應投入運行。

7.2.2高、低加保護動作時，應立即檢查原因確保汽輪機不進水，同時應保證向蒸發(fā)器連續(xù)供水。

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7.2.3應避免高、低加低水位運行。

7.2.4運行中高、低加水位自動調節(jié)異常時應及時處理，水位無法控制時應停止高、低加運行。

7.2.5定期對高、低加端差及疏水調節(jié)閥開度變化進行分析。

7.2.6新裝或檢修后的高、低加安全閥，須經(jīng)校驗合格方可投入運行。

7.2.7正常情況下高、低加應隨汽機啟動。機組運行中投入高、低加應注意減少對高、低加管板、管

口、筒體等部件的熱沖擊，投入蒸汽時應按抽汽壓力由低至高逐個投入。

7.2.8高、低加水位計失靈禁止投入。

7.3除氧器

7.3.1應定期進行安全閥校驗，安全閥檢修后應做動作試驗，試驗不合格不應投入運行。

7.3.2嚴格控制水位在正常范圍內運行。

7.3.3負荷突增或高加跳閘時，應嚴防除氧器超溫、超壓。

7.3.4負荷急劇減少或抽汽突然停用，應注意除氧器水位的控制。

7.3.5除氧器熱備用時，應監(jiān)視與除氧器相連各系統(tǒng)的參數(shù)，防止因系統(tǒng)泄漏導致的設備損壞。

7.4汽水分離再熱器

7.4.1汽水分離再熱器應定期做安全閥校驗。

7.4.2應定期進行疏水箱液位開關的相關試驗。

7.4.3升降負荷過程中，應檢查加熱汽源控制閥及排汽疏水相關閥的動作情況。

7.4.4機組運行期間汽水分離再熱器的隔離，應嚴格按制造廠的要求進行。

7.5給水泵組

7.5.1給水泵組運行期間振動、超速等保護應投入。

7.5.2給水泵、前置泵、液力耦合器等潤滑良好，泵組出力、溫度、電流等運行參數(shù)正常。

7.5.3給水泵組再循環(huán)調節(jié)閥處于正常備用狀態(tài)。

7.5.4備用給水泵能在運行中的給水泵跳閘時，迅速投入運行。

7.6凝結水泵

7.6.1凝結水泵運行期間，振動、流量、揚程等滿足制造廠的設計范圍。

7.6.2凝結水泵運行期間，應控制凝汽器水位正常，再循環(huán)調節(jié)閥應處于正常備用狀態(tài)。

7.6.3采用變頻調節(jié)的凝結水泵，應關注低頻運行時凝結水壓力下降對下游設備和系統(tǒng)的影響。

7.7循環(huán)水泵

7.7.1循環(huán)水泵地下布置應有可靠的防水淹措施。

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7.7.2運行中的循環(huán)水泵應防止失水和積空氣。

8汽輪機事故預防及處理

8.1基本要求

8.1.1事故響應和處理過程中，應把核安全放在首要位置，嚴格遵守核安全的相關要求。

8.1.2事故發(fā)生時的處理要點：

a)根據(jù)儀表顯示及設備異常象征判斷事故確已發(fā)生；

d)迅速處理事故，首先解除對人身、電網(wǎng)及設備的威脅，防止事故蔓延；

e)必要時應立即解列或停用發(fā)生事故的設備，確保非事故設備正常運行；

f)迅速查清原因，消除事故；

g)將所觀察到的現(xiàn)象、事故發(fā)展的過程和時間及所采取的消除措施等進行詳細的記錄；

h)事故