汽車電器DFMEA-動力電纜

,,,,潛在失效模式及后果分析（DFMEA）,,,,,,,,,,FMEA編號：,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

系統(tǒng),,,高壓線束系統(tǒng),設(shè)計職責（部門）,,,電子電氣部,,,,,,編制人,,,,,

子系統(tǒng),,,/,,,,,,,,,,編制日期,,,,,

部件,,,/,關(guān)鍵日期,,,,,,,,,修訂日期,,,,,

年型/車型,,,,核心小組,,,,,,,,,,,,,,

項目功能,要求,潛在失效模式,失效潛在影響/后果,嚴重度S,分類,潛在失效原因/機理,現(xiàn)行設(shè)計控制,,,,風險順序數(shù)RPN,建議措施,職責及目標完成日期,措施執(zhí)行后的結(jié)果,,,,

,,,,,,,控制預(yù)防,頻度O,控制探測,探測度D,,,,采取的措施及完成日期,嚴重度S,頻度O,探測度D,風險順序數(shù)RPN

整車電路連接，給各電器件傳輸電能和信號,,沒有電能傳至電器件,功能不起作用，車輛熄火,10,,ECU、自動變速箱、控制模塊等關(guān)鍵接插件接觸不良（振動、環(huán)境惡劣）,關(guān)鍵零部件的插件廠家及型號采用供應(yīng)商指定的插接件廠家及型號,3,路試搭載臺架測試,9,270,,,,,,,

,,,功能不起作用，部分功能失效,5,,非關(guān)鍵接插件接觸不良（振動、環(huán)境惡劣）,選用體系內(nèi)供應(yīng)商且A、B端插件為同一廠家，對插件型號進行指定,5,路試搭載臺架測試,9,225,,,,,,,

,,,,6,,線束被其他部件損壞,按照線束設(shè)計指導(dǎo)規(guī)范進行線束布置及固定,6,路試搭載,2,72,,,,,,,

,,,,8,,線束回路錯誤（與原理圖不符）,對圖紙回路信息進行審核,2,裝車臺架測試,2,32,,,,,,,

,,,部分功能失效或錯亂,6,,同一線束分支端有相同接插件,同一位置線束分支對接采用不同型式插接器型號,7,試制裝車臺架測試,2,84,,,,,,,

,,電能傳輸過載,線束部分回路燒毀,7,,線徑過小,"線徑選擇計算

對有后裝市場需求的功能，加大線徑冗余",3,臺架實驗路試搭載,3,63,,,,,,,

,,,,7,,布置不合適，高溫區(qū)未隔離或采用防護措施,高溫區(qū)布置時線束采用高溫材料防護隔離、電線采用耐高溫型導(dǎo)線,1,高溫實驗路試搭載,3,21,,,,,,,

,,,短路、線束燒毀,8,,配電盒極柱端子不防錯,配電盒極柱型式、極柱大小采用防錯裝置或標識,3,臺架實驗,2,48,,,,,,,

,,信號錯亂,部分功能可能喪失,2,,壓降過大（端子銹蝕、鍍層、導(dǎo)線線徑過小）,ECU等電源線徑按照輸入要求進行選型,1,電壓降試驗實車測試,3,6,,,,,,,

,,,功能不穩(wěn)定,7,,線種錯誤（雙絞線、屏蔽線被普通電線替代）,對特殊信號線圖紙進行明確,6,臺架實驗路試搭載,7,294,,,,,,,

,,,CAN功能不穩(wěn)定,7,,電磁干擾,儀表板線束增加搭鐵點,2,整車EMC測試,9,126,,,,,,,

線束走向布置、裝配,,線束磨損,燒車,10,,短路,按照線束設(shè)計指導(dǎo)規(guī)范進行線束布置及固定,1,路試搭載,7,70,,,,,,,

,,,客戶抱怨,7,,無固定或固定不合適,按照線束設(shè)計指導(dǎo)規(guī)范進行線束布置及固定,4,試裝,2,56,,,,,,,

,,,功能喪失，客戶抱怨,7,,斷路,按照線束設(shè)計指導(dǎo)規(guī)范進行線束布置及固定,4,路試搭載,2,56,,,,,,,

,,線束斷裂,功能喪失，客戶抱怨,7,,與運動件干涉,按照線束設(shè)計指導(dǎo)規(guī)范進行設(shè)計線束固定及走向布置,1,路試搭載試裝,3,21,,,,,,,

,,,,7,,與動態(tài)件相連，分支余量不夠,根據(jù)動態(tài)件的行程，線束分支長底做相應(yīng)的預(yù)留,3,路試搭載試裝,2,42,,,,,,,

,,無法裝配,客戶抱怨,7,,線束分段不合適、借用線束不合適,線束裝配校核報告,2,試裝,2,28,,,,,,,

,,,,7,,配合端子膠帽方向錯誤,圖紙上明確膠帽安裝方向,4,試裝,2,56,,,,,,,

,,,,7,,線束直徑過大、彎曲半徑不合適,3D數(shù)據(jù)校核,2,試裝,2,28,,,,,,,

護套選型,,A、B端不匹配,功能喪失，客戶抱怨,6,,與對接插件不適配/型號錯誤,查閱產(chǎn)品圖冊對插件型號進行確認,3,試裝,1,18,,,,,,,

,,插件進水,功能喪失，客戶抱怨,6,,未采用防水插件,插件型號指定,6,路試搭載,1,36,,,,,,,

,,,,6,,防水栓/堵不匹配,按插接器、導(dǎo)線選擇合適的防水栓/堵,6,防水試驗,3,108,,,,,,,

,,無固定結(jié)構(gòu),晃動、異響,3,,插件選型錯誤,插件及定位卡型號進行指定,2,試裝,2,12,,,,,,,

,,護套熔化,引起線路故障，影響線束的使用壽命,7,,護套選型錯誤/不耐高溫,按照線束設(shè)計指導(dǎo)規(guī)范進行選型,1,高低溫實驗,2,14,,,,,,,

,,無法穿越過孔,無法按照裝配要求進行裝配,7,,提供孔徑大小不合適,數(shù)據(jù)校核,2,試裝,2,28,,,,,,,

端子選型,,端子與護套不匹配,無法裝配,4,,端子選型不適配,根據(jù)供應(yīng)商產(chǎn)品圖冊進行選型匹配,3,試裝,2,24,,,,,,,

,,電壓降不符合要求,部分功能可能不穩(wěn)定,6,,端子選型不合適,根據(jù)供應(yīng)商產(chǎn)品圖冊進行選型,1,電壓降實驗,5,30,,,,,,,

,,與線徑不匹配,無法壓接或不牢,2,,端子選型不適配,根據(jù)供應(yīng)商產(chǎn)品圖冊中規(guī)定的規(guī)格進行選型,4,查閱供應(yīng)商產(chǎn)品圖冊、試裝,2,16,,,,,,,

,,與密封塞不匹配,無法壓接,5,,端子選型不合適,根據(jù)供應(yīng)商產(chǎn)品圖冊中規(guī)定的規(guī)格進行選型,3,查閱供應(yīng)商產(chǎn)品圖冊、試裝,3,45,,,,,,,

電線選型,,氧化老化,燒車,10,,線徑過載,線徑、線型選擇計算報告,1,老化實驗路試搭載,5,50,,,,,,,

,,,熄火或喪失部分功能,10,,高溫區(qū)未選用耐高溫導(dǎo)線,對導(dǎo)線型式進行規(guī)定,2,路試搭載耐高溫實驗,3,60,,,,,,,

,,不便于裝配,顧客不滿意,2,,電線選型錯誤,根據(jù)選用電線的彎曲半徑進行3D數(shù)據(jù)校核,3,試裝,3,18,,,,,,,

接合點,,接點間短路,熄火或喪失部分功能,10,,底盤線束未采用帶膠熱縮管保護,技術(shù)要求中體現(xiàn)對接合點處理的要求,4,絕緣電阻實驗,7,280,,,,,,,

,,通訊錯亂,喪失部分功能或功能不穩(wěn)定,7,,CAN線節(jié)點未按1939規(guī)定進行連接,技術(shù)要求中體現(xiàn)對CAN線接合點的要求,3,樣件解剖,7,147,,,,,,,

線束長度,,線短,連接不上,5,,計算錯誤,根據(jù)3D數(shù)模理論計算,6,試裝,3,90,,,,,,,

,,線長,干涉或不便于裝配,3,,計算錯誤,根據(jù)3D數(shù)模理論計算,6,試裝,3,54,,,,,,,

波紋管選型,,不能對電路起到保護作用,導(dǎo)線受損,2,,波紋管大小不合適/波紋管與導(dǎo)線擠壓,,4,電線絕緣層在震動情況下的沖擊磨損實驗,3,24,,,,,,,

,,,波紋管熔化,5,,高溫區(qū)未采用耐高溫型波紋管,波紋管型式進行指定,1,高低溫試驗,2,10,,,,,,,

,,與配合件匹配不適,裝配不到位或無法裝配,5,,開閉口型式、大小選型錯誤,斷面分析,4,臺架測試試裝,3,60,,,,,,,

固定點（卡扣、扎帶、定位標記）,,卡扣與護套不適配,無法裝配顧客不滿意,4,,定位卡型號選型錯誤,卡扣與護套匹配校核,2,供應(yīng)商提供樣件,2,16,,,,,,,

,,卡扣與整車孔位不適配,線束易松動，產(chǎn)生異響，顧客不滿意,3,,型號與尺寸不匹配,卡扣與孔位尺寸匹配,2,試裝,3,18,,,,,,,

,,定位標識,裝配錯誤,5,,定位點選擇錯誤、無法定位,圖紙\裝配技術(shù)要求,2,試裝,3,30,,,,,,,

橡膠護套,,密封不到位,不能防水,3,,配合尺寸超差,3D數(shù)據(jù)校核報告,2,"試裝

防水試驗",3,18,,,,,,,

,,脫落,不能在車身上固定或固定不牢,2,,邵氏硬度過低或過高,邵氏硬度范圍進行規(guī)定,2,試裝,4,16,,,,,,,

,,老化,不能滿足使用壽命,3,,原材料選擇錯誤,圖紙上對材質(zhì)進行指定,2,老化實驗,4,24,,,,,,,

膠帶選型,,不耐磨、不耐高溫,電路受損,2,,膠帶型號選擇錯誤,廠家、型號進行定義,2,耐溫、耐磨實驗,3,12,,,,,,,

,,不阻燃,有助于燒車風險,8,,膠帶型號選擇錯誤,廠家、型