《電動汽車充放電設(shè)施術(shù)語》

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NB

中華人民共和國能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

NB/TXXXXX—2017

電動汽車充放電設(shè)施術(shù)語

Terminologyofelectricvehiclecharginganddischarginginfrastructure

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（送審稿）

2017-XX-XX發(fā)布2017-XX-XX實施

國家能源局發(fā)布

NBXXXX/T—2016

I

NBXXXX/T—2016

電動汽車充放電設(shè)施術(shù)語

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了與電動汽車充放電設(shè)施相關(guān)的術(shù)語和定義。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用傳導(dǎo)方式的電動汽車充放電設(shè)施。

2術(shù)語和定義

2.1

動力蓄電池tractionbattery

為電動汽車動力系提供能量的蓄電池。

[GB/T19596-2004，定義3.3.1.1.1.1]

2.2

充放電設(shè)施charginganddischarginginfrastructure

能夠?qū)㈦娔茌敵龅诫妱悠噭恿π铍姵夭⒖蓪㈦妱悠噭恿π铍姵剌敵龅哪芰炕仞伒诫娋W(wǎng)（或負(fù)荷）

的設(shè)施總稱。

2.3

充放電站charginganddischargingstation

可同時為電動汽車動力蓄電池提供充電服務(wù)和放電服務(wù)的場所，主要由電動汽車充放電設(shè)施以及相

關(guān)的供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等組成。

2.4

充放電運營管理系統(tǒng)charginganddischargingoperationandmanagementsystem

實現(xiàn)電動汽車充電、放電相關(guān)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲、統(tǒng)計分析、運行決策、營業(yè)服務(wù)以及調(diào)

度管理等的系統(tǒng)，可根據(jù)既定的充放電策略，實現(xiàn)電動汽車動力蓄電池與電網(wǎng)（或負(fù)荷）能量雙向可控

流動。

2.5

充放電裝置charginganddischargingequipment

連接于電動汽車動力蓄電池與電網(wǎng)（或負(fù)荷）之間，可實現(xiàn)能量雙向流動的裝置，一般包括非車載充

放電裝置、車載充放電裝置、交流充放電樁。

2.5.1

非車載充放電裝置off-boardcharginganddischargingequipment

安裝在電動汽車車體外，可實現(xiàn)電網(wǎng)交流電能和電動汽車直流電能之間的雙向變換，采用傳導(dǎo)方式

為電動汽車動力蓄電池充放電的專用裝置。

2.5.2

車載充放電裝置on-boardcharginganddischargingequipment

固定安裝在電動汽車上，可實現(xiàn)電網(wǎng)交流電能和電動汽車直流電能之間的雙向變換，采用傳導(dǎo)方式

為電動汽車動力蓄電池充放電的專用裝置。

1

NBXXXX/T—2016

2.5.3

交流充放電樁ACcharginganddischargingspot

采用傳導(dǎo)方式為具有車載充放電裝置的電動汽車與電網(wǎng)提供能量雙向流動的裝置。

2.6

充放電連接裝置connectionsetforcharginganddischarging

電動汽車充放電時，連接電動汽車和電動汽車充放電裝置的組件，除電纜外，還可能包括充放電接

口、車輛接口、纜上控制保護(hù)裝置和帽蓋等部件。

2.7

充放電接口charginganddischargingcoupler

充放電連接裝置與電動汽車或非車載充放電裝置相連接，實現(xiàn)通訊握手、信息交換和能量流動的部

件。

2.8

充放電模式charginganddischargingmode

電動汽車通過充放電裝置與電網(wǎng)（或負(fù)荷）相連，作為儲能單元供電的運行方式，一般包括V2G、

V2B、V2H、V2V和V2L等模式。

2.8.1

電動汽車與公共電網(wǎng)充放電Vehicle-to-Grid（V2G）

電動汽車通過充放電裝置與公共電網(wǎng)相連，作為儲能單元參與公共電網(wǎng)供電的運行方式。

2.8.2

電動汽車與樓宇電網(wǎng)充放電Vehicle-to-Buildings（V2B）

電動汽車通過充放電裝置與樓宇電網(wǎng)相連，作為儲能單元參與樓宇電網(wǎng)供電的運行方式。

2.8.3

電動汽車與住宅電網(wǎng)充放電Vehicle-to-Home（V2H）

電動汽車通過充放電裝置與住宅電網(wǎng)相連，作為儲能單元參與住宅電網(wǎng)供電的運行方式。

2.8.4

電動汽車與電動汽車充放電Vehicle-to-Vehicle（V2V）

不同電動汽車之間通過充放電裝置相連，互為儲能單元供電的運行方式。

2.8.5

電動汽車對負(fù)荷供電Vehicle-to-Load（V2L）

電動汽車通過充放電裝置與負(fù)荷相連，作為儲能單元為負(fù)荷供電的運行方式。

2.9

電池梯次利用儲能系統(tǒng)secondaryuseofbatteryenergystoragesystem

以退役動力蓄電池為儲能載體，通過充放電裝置進(jìn)行電能循環(huán)存儲、釋放的系統(tǒng)。