2023年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)

鐵道部2023年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)2023-06-11 鐵道部2023鐵道部統(tǒng)計(jì)中心202361下，鐵道部黨組帶著全國(guó)鐵路干部職工深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面落實(shí)中心的決策部署，堅(jiān)持把國(guó)家和人民利益放在首位，萬眾一心，攻堅(jiān)克難，開拓創(chuàng)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，戰(zhàn)勝了一系列嚴(yán)峻考驗(yàn)，圓滿完成了黨和國(guó)家賜予我們的任務(wù)，奪取了和諧鐵路建設(shè)的成功。一、鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的進(jìn)展旅客運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)。連續(xù)發(fā)揮第六次大面積提速效應(yīng)，充分利用增力氣，合理調(diào)配客車資源，優(yōu)化客車開行方案，穩(wěn)固中長(zhǎng)途客流，擴(kuò)大短途客流，加大票額共用和席位復(fù)用力度，客運(yùn)量及增幅均創(chuàng)歷史高。全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成1461931448911.0%。其中，國(guó)家鐵路144452萬人，增長(zhǎng)11.0%；非控股合資鐵路1267萬人，12.7%；4745.1%。全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成7778.60561.357.8%。其中，國(guó)家鐵路7739.157.8%；33.60億人公里，增長(zhǎng)12.0%；地方鐵路5.85億人公里，增長(zhǎng)10.0%。春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周和小長(zhǎng)假旅客發(fā)送量大幅增長(zhǎng)，特別是增的小長(zhǎng)假客流增勢(shì)迅猛，春運(yùn)、11.8%8.6%11.5%清明、端午、中秋節(jié)分別增長(zhǎng)47.8%、41.2%、42.6%。其中，10月5日發(fā)648推動(dòng)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)和路企直通運(yùn)輸，構(gòu)建區(qū)域集疏運(yùn)系統(tǒng)，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸組織方案，盡管受到國(guó)際金融危機(jī)嚴(yán)峻影響，全年貨運(yùn)量照舊在上年高起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)的增長(zhǎng)。全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量〔含行包運(yùn)量〕完成3303544.6%275243279832712811.2%。全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量〔含行包周轉(zhuǎn)量〕25106.29891.543.7%23648.91億噸公里，增長(zhǎng)3.5%；非控股合資鐵路1306.465.9%；地150.9213.7%。329035145614.6%。其中，國(guó)家鐵路273932萬噸，增長(zhǎng)3.7%；非控股合資鐵路279758.2%；2712811.2%。全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)863.583.6%。其中，國(guó)家鐵路23360.32億噸公里，增長(zhǎng)3.4%；非控股合資鐵路1306.265.9%；150.8813.7%。1008.2%。13118.2%；7.39萬噸，增長(zhǎng)27.9510.7%288.58億噸公里，增長(zhǎng)10.7%；非控股合資鐵路0.207.2%；地方0.0370.1%。應(yīng)急和重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖ＷC。堅(jiān)持國(guó)家利益至上、社會(huì)效益第一，“5·12”汶川特大地震災(zāi)難人員、物資運(yùn)輸任務(wù)，以及涉奧運(yùn)輸任務(wù)。完善重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障機(jī)制，加大區(qū)域間運(yùn)力傾斜力度。建立煤炭供給重點(diǎn)合同兌現(xiàn)率考核機(jī)制，加大電煤貨源組織力度，強(qiáng)化產(chǎn)運(yùn)需協(xié)調(diào)合作，確保了迎峰度夏等各階段煤炭運(yùn)輸；舉全路之力決戰(zhàn)5、6兩月，搶運(yùn)東北糧食1000萬噸，準(zhǔn)時(shí)完成糧食移庫任務(wù)，為維護(hù)國(guó)家糧食市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用；加大支農(nóng)惠農(nóng)物資運(yùn)輸支持力度，按期完成疆棉花瓜果、西北土豆洋蔥等農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)任務(wù)；加強(qiáng)成品油運(yùn)輸連接，保證云南、四川等重點(diǎn)地區(qū)成品油運(yùn)16914692575.8%728005630.8%。糧食運(yùn)量完成12462142212.9%148865283.7%。棉花運(yùn)量完成38830.8%。受生產(chǎn)企業(yè)因生產(chǎn)本錢加大、出口受限等因素而減產(chǎn)影響，化肥及農(nóng)藥運(yùn)量完成83983874.4%。受國(guó)際金融危機(jī)影響，集裝68634876.6%。高質(zhì)量完成國(guó)家重點(diǎn)工程—中亞自然氣及西氣東輸二線建設(shè)相關(guān)物資出口運(yùn)輸任務(wù)。圓滿完成特運(yùn)、軍運(yùn)任務(wù)。32884.89億噸公里，比上年增加1452.894.6%。其中，國(guó)家鐵路31388.06億噸公里，增長(zhǎng)4.5%；非控股合資鐵路1340.066.0%；地156.7713.6%。運(yùn)輸效率連續(xù)提高。深入實(shí)施內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)力資源配置，深化強(qiáng)化調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，統(tǒng)籌利用線力氣，創(chuàng)集疏運(yùn)一體化運(yùn)輸組織，實(shí)行機(jī)車集中配屬，延長(zhǎng)機(jī)車交路，推行機(jī)車區(qū)域循環(huán)使用中修”，加強(qiáng)挖潛提效考核，運(yùn)輸效率不斷提高，運(yùn)輸生產(chǎn)力得到進(jìn)一步釋放。國(guó)家鐵路〔不含控股合資鐵路〕14151.43652.6%；28.310.863.1%；48330.6%；貨運(yùn)機(jī)車日產(chǎn)量123.63.22.7%；貨運(yùn)列車3289963.0%1.63萬輛既有國(guó)鐵貨車改造，增C7023500C8014000鐵路日均裝車完1%。國(guó)家鐵0.74.73縮短0.03天。全國(guó)鐵路平均運(yùn)輸密度4127萬噸公里/公里，比上年增加149萬噸公里/3.7%976/50萬人公里/公里、增長(zhǎng)5.4%；貨運(yùn)密度3151/公里，增加99萬噸公里/公里、增長(zhǎng)3.2%。技術(shù)創(chuàng)實(shí)現(xiàn)突破。通過京津城際鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，在高速鐵路線路根底、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)行把握、調(diào)度指揮、旅客效勞等方350技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，并已成功運(yùn)用到其他客運(yùn)專線建設(shè)中。成功搭建了世界鐵350350量生產(chǎn)并投入京津城際鐵路運(yùn)營(yíng)，自主研發(fā)的長(zhǎng)編組臥鋪動(dòng)車組到20236672008軸9600自主研制的6軸9600了和諧型大功率電力機(jī)車牽引2萬噸重載組合列車驗(yàn)證和提速綜合試驗(yàn)爭(zhēng)論建客運(yùn)專線和局部重要干線廣泛承受，客票出售與預(yù)訂系統(tǒng)和貨票信息治理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升級(jí)?！扒嗖罔F路工程”、“大秦鐵路重載運(yùn)輸成套技術(shù)應(yīng)202330.4%13〔其2〕。二、鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展依據(jù)調(diào)整后的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，加快大規(guī)模鐵路建設(shè)步伐，特別是為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響，全路依據(jù)黨中心、國(guó)務(wù)院的部署，樂觀主動(dòng)落實(shí)拉動(dòng)內(nèi)需的任務(wù)，四季度進(jìn)一步加快投資建設(shè)力度，完成投資超過全年50%，鐵路建設(shè)取得前所未有的喜人成果。全國(guó)鐵1587.1061.5%；1591.3479.1%。13375.54年的高根底上增加了1585.55億元，增長(zhǎng)88.6%，是“十五”根本建設(shè)投資總額的1.1倍，其中增中心投資和配套投資完成197.243349.701576.391576.8589.6%。25.85地方及社會(huì)投資，拓展鐵路建設(shè)資金來源渠道。地方政府、企業(yè)共投資3349.7026.4%，為歷年來最多。一批工程建成投產(chǎn)。京津城際鐵路，合寧、膠濟(jì)、合武、石太客運(yùn)專提高了整體運(yùn)輸力氣。投產(chǎn)線1730.1公里、復(fù)線1955.8公里、電氣化1.42.61.11133.62808.1〔127.5、2210.21.675.9%，均為歷史最多。685612.211306.3834383521.0公里；其它線工程243603.26總里程4926.5公里；樞紐及客站建設(shè)工程12個(gè)；既有線擴(kuò)能和建集裝181686全自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)和世界一流水平的我國(guó)第一條時(shí)速350公里、全長(zhǎng)120公里的高速鐵路——京津城際鐵路，81營(yíng)，在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生巨大影響，成為我國(guó)鐵路建設(shè)史上的一座里程碑。京滬428〔中〕銀鐵路、包西鐵路、宜萬鐵路等通道建設(shè)快速連接?xùn)|、中、西部的重要紐帶，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)進(jìn)展。既有線擴(kuò)能改造力度加大。連續(xù)大規(guī)模改造既有鐵路，增加通道運(yùn)輸力氣。2023年既有線增建復(fù)線和電氣化改造完成投資427.82億元，比上。武漢至安康復(fù)線湖北段、黔桂線改造、蘭州至西寧復(fù)線、石德電氣化等工程建成投產(chǎn)后，運(yùn)輸力氣顯著提高，運(yùn)營(yíng)本錢大大降低，有效緩解了運(yùn)能緊急狀況。推動(dòng)重要客貨運(yùn)樞紐建設(shè)。為構(gòu)建功能完善的快速客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，一批重要的路網(wǎng)性樞紐加快建設(shè)。2023297.13億元，比上年增加148.871的重要組成局部，歷時(shí)兩年7個(gè)月建成投產(chǎn)，成為國(guó)鐵干線、高速鐵路、地下鐵道、大路交通嚴(yán)密連接的現(xiàn)代化客運(yùn)站。226.585.792.6％；其中國(guó)家鐵路205.5321.05165.89路提速、擴(kuò)能及樞紐改造32.48億元，客站及客運(yùn)設(shè)施改造26.45億元，行車安全措施38.3111個(gè)焊軌基地12.6543.293.8981721公里，里程長(zhǎng)度位居世界第三。路網(wǎng)密度83.0公里/萬平方公里，比上年1.8/萬平方公里。2.918256.8%，36.2%，1.58.234.6%，比上年1.9江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、四川、云南、陜西、甘肅192023120公里及以上線路延展里程到達(dá)2.4120公里及以上線路延展里程到達(dá)2.4萬公里；時(shí)速160公里及以上線路1.62006415250公里線路延展里程到達(dá)1207350公里線路延展里程展里程185公里。軌重60公斤及以上正線里程占正線總里程的80.2%，比三、機(jī)車車輛裝備水平明顯提升機(jī)車車輛購置投資為歷年最多。全國(guó)鐵路機(jī)車車輛購置完成投資39912563643886521.8474465.2%4.51輛，其中空調(diào)車2.71176〔不含企業(yè)自備車〕擁有量到達(dá)59.18萬輛，其中提速貨車55.50萬輛，C706.72C802.79四、勞動(dòng)效率進(jìn)一步提高勞動(dòng)用工持續(xù)削減。年末國(guó)家鐵路從業(yè)人員為208.43200.894.29144.68萬人，比上年末削減0.21萬人。職工人數(shù)為211.01萬人。其中，部屬單148.040.87勞動(dòng)生產(chǎn)率穩(wěn)步提高。國(guó)家鐵路運(yùn)輸業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率，按實(shí)物量計(jì)算，207.6/人；按價(jià)值量計(jì)算，完成23.74/人。其中：208.9/5.4%；23.71/9.5%。五、節(jié)能減排成效顯著。國(guó)家鐵路〔不含控股合資鐵路，下同〕運(yùn)輸企業(yè)能源消耗折算標(biāo)準(zhǔn)煤1693.91萬噸，比上年增加17.57萬1.0%，5.6標(biāo)準(zhǔn)煤/0.18/3.1%。主要污染物排放量下降3%及以上。國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)化學(xué)需氧量排放148.56.1%。二氧化硫排放量4.230.133.0%。沿線綠化里程延長(zhǎng)10.7%。國(guó)家鐵路運(yùn)輸企