全國煤炭行業(yè)職業(yè)技能競賽鐵路調(diào)車作業(yè)規(guī)程考試題庫附答案

全國煤炭行業(yè)職業(yè)技能競賽鐵路調(diào)車作

業(yè)規(guī)程考試題庫附答案

1.下列關(guān)于摘車作業(yè)的規(guī)定，正確的有()。

A、機(jī)車車輛停穩(wěn)后，按“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”的作

業(yè)程序進(jìn)行摘車

B、對(duì)摘下的車輛，提鉤后應(yīng)及時(shí)采取防溜措施

C、在超過2.5%。的坡道上,不準(zhǔn)摘下機(jī)車。如必須摘下機(jī)車時(shí),應(yīng)制定

安全措施

D、盡頭線距車檔10m內(nèi)，禁止摘下車輛

參考答案：AD

2.出站信號(hào)機(jī)的作用有()。

A、防護(hù)區(qū)間或閉塞分區(qū)，并指示列車運(yùn)行條件

B、自動(dòng)或半自動(dòng)閉塞區(qū)間作為占用區(qū)間(或閉塞分區(qū))的憑證

C、與車站發(fā)車進(jìn)路和敵對(duì)進(jìn)路相聯(lián)鎖，信號(hào)機(jī)開放后保證進(jìn)路正確,

有關(guān)道岔均鎖閉

D、指示列車在所屬線路上的停車位置

參考答案：ABCD

3.目前我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有()。

A、12.5m

B、25m

C、50m

D、100m

參考答案：AB

4.車輛的制動(dòng)裝置一般包括()。

A、人力制動(dòng)機(jī)

B、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

C、空氣制動(dòng)機(jī)

D、制動(dòng)缸

參考答案：ABC

5.屬于軌道電路常見故障的有()。

A、軌道電路不完整

B、軌道電路電源中斷

C、氣候影響使軌道絕緣破損

D、軌道電路受雷擊的故障

參考答案：ABCD

6.調(diào)車員接受計(jì)劃后，下列說法正確的是0。

A、注意事項(xiàng)在作業(yè)完畢后說明

B、在確認(rèn)所有參加調(diào)車人員均已清楚明了后,方可開始作業(yè)

C、根據(jù)其要求，制定具體作業(yè)方法與分工

D、應(yīng)親自向調(diào)車組人員、司機(jī)交遞和傳達(dá)

參考答案：BCD

7.九道手信號(hào)顯示方式正確的是0。

A、夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,再高舉頭上左右小動(dòng)

B、晝間:右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角

C、晝間:左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角

D、夜間：白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)作成十字形

參考答案：AB

8.調(diào)車人員上下車不規(guī)范行為有()。

A、上車前不選擇好車梯

B、在車上站立不穩(wěn)

C、不執(zhí)行停上停下制度

D、車輛未停穩(wěn)就下車

參考答案：ABCD

9.下列關(guān)于裝載危險(xiǎn)貨物和易燃貨物車輛的描述,正確的有()。

A、在編入列車時(shí)一，必須用空車或裝一般貨物的車輛隔離

B、內(nèi)燃機(jī)車牽引或推進(jìn)時(shí)距機(jī)車不少于1輛

C、裝載易燃貨物的棚車,在門窗關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)可不隔離

D、內(nèi)燃機(jī)車牽引、推進(jìn)運(yùn)行或調(diào)車作業(yè)時(shí)，距裝載汽油的車輛間不少

于1輛

參考答案：ABCD

10.道岔加鎖方法說法正確的是()。

A、集中聯(lián)鎖的道岔,在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉

B、非集中聯(lián)鎖的道岔，以鎖板，勾鎖器鎖住尖軌，以掛鎖鎖在閉止把、

帶柄標(biāo)志上

C、集中聯(lián)鎖的聯(lián)動(dòng)道岔改為就地扳動(dòng)時(shí),接發(fā)車人員需用手搖把單獨(dú)

操縱渡線兩端道岔,并對(duì)防護(hù)道岔及對(duì)向道岔單獨(dú)加鎖

D、集中聯(lián)鎖的道岔，不需在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉

參考答案：ABC

11.下列關(guān)于列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)的應(yīng)急處理,正確的有()。

A、列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)一，可不停車運(yùn)行至安全地段停妥

B、列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)一，須立即停車(停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋

梁、長大隧道等)

C、一般為先甩下列車后部的未著火車輛和著火車輛,然后將機(jī)次未著

火車輛拉至安全地段

D、一般為先甩下列車后部的未著火車輛,再甩下著火車輛,然后將機(jī)

次未著火車輛拉至安全地段

參考答案：BD

12.調(diào)車工作的作用說法正確的是()。

A、安全正點(diǎn)、當(dāng)好先行

B、保證鐵路暢通無阻

C、降低運(yùn)輸成本

D、提高運(yùn)輸效率

參考答案：ABCD

13.觀測距離的方法一般有()。

A、通過車速

B、比照鄰線存車

C、比照電桿數(shù)目

D、比照鋼軌根數(shù)

參考答案：BCD

14.下列道岔可以不在定位說法正確的是0。

A、道岔使用時(shí)

B、道岔清掃時(shí)

C、道岔檢查時(shí)

D、道岔修理時(shí)

參考答案：ABCD

15.軌道的組成除聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔,還包括0。

A、道床

B、軌枕

C、軌道電路

D、鋼軌

參考答案：ABD

16.特殊天氣調(diào)車作業(yè)做法錯(cuò)誤的是()。

A、未使用無線電話調(diào)車的調(diào)車組，只使用音響信號(hào)進(jìn)行調(diào)車

B、聯(lián)系中斷時(shí)，不需弄清，就可作業(yè)

C、不用降低調(diào)車速度

D、適當(dāng)降低調(diào)車速度

參考答案：ABC

17.指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)說法正確的是()。

A、晝間:展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)

B、晝間:攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小

動(dòng)

C、夜間:綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)

D、夜間:綠色燈光上下?lián)u動(dòng)

參考答案：BC

18.下列選項(xiàng)屬于出站信號(hào)機(jī)作用的是0。

A、車站與區(qū)間的分界點(diǎn)

B、指示列車出站的運(yùn)行條件

C、防護(hù)區(qū)間

D、鎖閉接車進(jìn)路

參考答案：BC

19.車站按技術(shù)作業(yè)分為()。

A、編組站

B、區(qū)段站

C、中間站

D、客貨運(yùn)站

參考答案：ABC

20.道岔必須加鎖的情況有()。

A、有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，以及公務(wù)車、救援列

車的線路上的道岔

B、在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí),有關(guān)進(jìn)路上的對(duì)向道岔及鄰線上的

防護(hù)道岔

C、未裝軌道電路的中間站,到發(fā)線停留車輛時(shí)，應(yīng)將兩端道岔扳向不

能進(jìn)入該線的位置并加鎖

D、由于施工防護(hù)需加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固

參考答案：ABCD

21.長大下坡道系指()。

A、坡度超過6%。,長度超過8km及以上

B、坡度超過2.5%。，長度超過10km及以上

C、坡度超過12%。，長度超過5km及以上

D、坡度超過20%。，長度超過2km及以上

參考答案：ACD

22.掛不上車鉤的處理方法,下列說法正確的是()。

A、彎道掛車鉤,可先調(diào)整鉤位后掛車

B、鉤鎖鐵卡在上膛時(shí),可用力捅下鉤鎖鐵,輕提鉤提桿再連掛

C、兩車鉤都在全開位時(shí)有時(shí)掛不上鉤，可使兩車鉤一閉鎖、一全開

D、鉤舌銷彎曲，鉤舌不轉(zhuǎn)動(dòng),可把鉤鎖銷打出來換一個(gè)

參考答案：ABCD

23.調(diào)車推送車輛連掛時(shí),應(yīng)顯示車距離信號(hào)包括()。

A、十車

B、五車

C、三車

D、十五車

參考答案：ABC

24.車輛可關(guān)閉截?cái)嗳T的情況包括()。

A、列車在運(yùn)行途中因三通閥作用不良者;一般車輪故障還允許繼續(xù)運(yùn)

行時(shí)

B、上下拉桿發(fā)生彎曲、裂紋、折斷時(shí)一，或制動(dòng)支管損傷、裂紋漏風(fēng)者

C、制動(dòng)梁支柱及吊、固定扛桿托裂紋折損或閘瓦丟失者

D、裝載易燃、易爆的貨物需要時(shí)

參考答案：ABCD

25.推送調(diào)車法的基本作業(yè)程序包括()。

A、掛車

B、牽出

C、推進(jìn)

D、摘車

參考答案：ABCD

26.屬于防溜器具的有()。

A、鐵鞋

B、人力制動(dòng)機(jī)

C、鐵牛

D、止輪器

參考答案：ABD

27.鐵路線路的組成有()。

A、路基

B、橋隧建筑物

C、軌道

D、防爬設(shè)備

參考答案：ABC

28.下列有關(guān)判斷是否“關(guān)門車”正確的有()。

A、截?cái)嗳T手把與制動(dòng)支管互相垂直時(shí)，是“關(guān)門車”

B、截?cái)嗳T手把與制動(dòng)支管互相平行時(shí)，是“關(guān)門車”

C、截?cái)嗳T螺帽上的劃槽與制動(dòng)支管互相垂直時(shí)一，是“關(guān)門車”

D、截?cái)嗳T螺帽上的劃槽與制動(dòng)支管互相平行時(shí)一，是“關(guān)門車”

參考答案：AC

29.取送調(diào)車作業(yè)的程序包括()。

A、送車

B、取車

C、摘車

D、車輛防溜

參考答案：AB

30.響墩放置要求是()。

A、以三枚響墩為一組,手持綠旗(夜間綠燈)防護(hù)

B、放置時(shí)注意避開下列處所:道岔,鋼軌接縫,平交道口及有特殊設(shè)置

的地方

C、放置響墩時(shí),要將響墩放于鋼軌頂面上,環(huán)帶緊扣于鋼軌頂部兩側(cè),

防止震掉

D、積雪和浸水地點(diǎn),不能安放響墩的處所有

參考答案：BCD

31.屬于一次貨物作業(yè)車停留時(shí)間的是0。

A、到達(dá)技術(shù)作業(yè)時(shí)間

B、等待解體時(shí)間

C、裝車時(shí)間

D、等待送車時(shí)間、送車時(shí)間

參考答案：ABCD

32.下列關(guān)于安裝人字形復(fù)軌器的說法,正確的有()。

A、人字形復(fù)軌器一定要注意左人右入,千萬不可擺反;擺反后它就是

一個(gè)脫軌器

B、復(fù)軌器安裝時(shí)可不避開鋼軌接頭(鋼軌接頭處有魚尾板)、軌撐、

軌距桿等影響復(fù)軌器安放地點(diǎn)

C、人字形復(fù)軌器的有效復(fù)軌距離是240mm，如超過了這個(gè)范圍，就要

添加逼軌器

D、在起復(fù)過程中救援人員在復(fù)軌器較近周圍

參考答案：AC

33.車鉤的組成部分包括()。

A、鉤頭

B、鉤身

C、鉤尾

D、鉤舌

參考答案：ABC

34.常見道岔有()。

A、普通單開道岔

B、單式對(duì)稱道岔

C、交分道岔

D、交直道岔

參考答案：ABC

35.按施工特定引導(dǎo)行車辦法，引導(dǎo)并正線通過時(shí)一,特定引導(dǎo)手信號(hào)晝

(夜)間的顯示為()。

A、展開的紅色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)

B、展開的綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)

C、紅色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)

D、綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)

參考答案：BD

36.調(diào)動(dòng)正在進(jìn)行裝卸作業(yè)車輛的規(guī)定,下列說法正確的是()。

A、貨運(yùn)員可不通知使用車方

B、應(yīng)事先通知監(jiān)裝卸貨運(yùn)員

C、停止裝卸作業(yè)并確認(rèn)貨車不偏載、無倒塌可能

D、防護(hù)信號(hào)及裝置已撤除，不影響安全后方可作業(yè)

參考答案：BCD

37.手閘制動(dòng)時(shí)受()等因素影響。

A、天氣

B、線路坡度

C、曲線

D、車輛空重車組大小

參考答案：ABCD

38.停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車的情況有()。

A、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障時(shí)

B、發(fā)出由區(qū)間返回的列車,或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)

C、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車,

或超長列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)

D、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開

行輕型車輛時(shí)。

參考答案：ABCD

39.曲線上掛車時(shí)的注意事項(xiàng)包括()。

A、應(yīng)做好防溜、調(diào)整好鉤位

B、調(diào)整鉤位前,應(yīng)先以停車信號(hào)防護(hù)

C、將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線相接近,兩鉤舌各開

六七成狀態(tài)，以加大兩鉤接觸面

D、顯示連掛信號(hào)人員站的位置適當(dāng)，信號(hào)顯示要及時(shí)?，降低連掛速度,

以防車輛溜逸

參考答案：ABCD

40.下列屬于簡略試驗(yàn)的試驗(yàn)范圍有()。

A、列車中風(fēng)管有任何分離情況時(shí)

B、列車停留超過20min或機(jī)車總風(fēng)缸壓力下降低于550kpa時(shí)

C、更換機(jī)車或機(jī)車乘務(wù)組時(shí)(包括機(jī)車轉(zhuǎn)頭變更位置);當(dāng)補(bǔ)機(jī)掛于列

車頭部以及摘下補(bǔ)機(jī)時(shí)

D、裝卸車作業(yè)完了開車前

參考答案：ABCD

41.下列平調(diào)信令按鈕指令正確的有0。

A、停車:紅色

B、起動(dòng):綠色按鍵按下2s

C、推進(jìn):綠色按鍵按兩下

D、減速:黃色按鍵按

1.5s

參考答案：ABCD

42.機(jī)車鳴笛一短聲,其鳴笛時(shí)機(jī)或含義有()。

A、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)開始減壓時(shí)

B、調(diào)車作業(yè)中表示已接受調(diào)車員發(fā)出的手信號(hào)時(shí)

C、試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)緩解時(shí)

D、要求防護(hù)人員撤回時(shí)

參考答案：AB

43.手信號(hào)可分為()。

A、機(jī)車信號(hào)

B、列車運(yùn)行手信號(hào)

C、調(diào)車用手信號(hào)

D、聯(lián)系用手信號(hào)

參考答案：BCD

44,下列關(guān)于固定信號(hào)機(jī)的設(shè)置位置,說法正確的有()。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置在距進(jìn)站道岔尖軌尖端不少于50m的地點(diǎn)

B、出站信號(hào)機(jī)設(shè)置在發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方

C、通過信號(hào)機(jī)設(shè)置在與主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于800m

D、調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)置在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的線路

參考答案：ABD

45.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)有()。

A、一個(gè)月白色燈光

B、一個(gè)月白色閃光燈光

C、一個(gè)藍(lán)色燈光

D、一個(gè)白色燈光

參考答案：ABC

46.遇有濃霧瞭望信號(hào)距離不足200m時(shí),執(zhí)行下列作業(yè)規(guī)定()。

A、由車站值班員確定作業(yè)方法

B、聯(lián)系中斷時(shí)一,必須弄清后才能作業(yè),嚴(yán)禁臆測行車

C、空線牽引運(yùn)行時(shí)一，調(diào)車速度不得超過15km/h

D、推進(jìn)作業(yè)時(shí),調(diào)車速度不得超過10km/h

參考答案：BCD

47.車站的作業(yè)計(jì)劃包括()。

A、班計(jì)劃

B、階段計(jì)劃

C、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

D、列車編組計(jì)劃

參考答案：ABC

48.線路縱斷面的組成要素有()。

A、平道

B、坡道

C、岔道

D、彎道

參考答案：AB

49.關(guān)于調(diào)車信號(hào)機(jī)關(guān)閉時(shí)機(jī)的規(guī)定，正確的有()。

A、在集中聯(lián)鎖車站，當(dāng)調(diào)車信號(hào)機(jī)外面無停留車輛時(shí)，調(diào)車信號(hào)機(jī)的

自動(dòng)關(guān)閉時(shí)機(jī)是在調(diào)車車列全部越過后

B、調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉

C、當(dāng)調(diào)車信號(hào)機(jī)外方留有車輛時(shí)，調(diào)車信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)是當(dāng)調(diào)車車

列出清調(diào)車信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段時(shí)

D、調(diào)車信號(hào)機(jī)在調(diào)車車列未全部越過調(diào)車信號(hào)機(jī)后可自動(dòng)關(guān)閉

參考答案：ABC

50.下列關(guān)于線路全長和有效長的描述,正確的有()。

A、線路全長是指從線路一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本

軌接頭間的長度

B、盡頭式線路全長則為盡頭線警沖標(biāo)至車擋的長度

C、線路有效長是指在線路全長的范圍內(nèi)，可以停放列車、機(jī)車車輛而

不妨礙鄰線行車及調(diào)車安全運(yùn)行的最大長度

D、計(jì)算線路有效長，采用的起止點(diǎn)有警沖標(biāo)、進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)

機(jī)等

參考答案：AC

51.警沖標(biāo)的作用有()。

A、防止機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突

B、確定機(jī)車車輛停車位置

C、保證行車安全

D、確定股道有效長起止點(diǎn)的唯一標(biāo)志

參考答案：ABC

52.行車工作的基本指揮原則是0。

A、綜合治理

B、逐級(jí)負(fù)責(zé)

C、統(tǒng)一指揮

D、集中領(lǐng)導(dǎo)

參考答案：BCD

53.變更計(jì)劃表述正確的是()。

A、變更股道時(shí)一，必須停車傳達(dá)

B、僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制

C、一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過

三鉤時(shí)一，可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)

D、有關(guān)人員必須復(fù)誦

參考答案：ABCD

54.禁止跟蹤出站調(diào)車的有()。

A、出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有連續(xù)長大上坡道

B、先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)

C、一■切電話中斷

D、遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)

參考答案：ABCD

55.扳道人員執(zhí)行扳道作業(yè)程序,三確認(rèn)是指0。

A、有關(guān)道岔開通位置是否正確

B、閉止塊是否落槽

C、尖軌與基本軌是否密貼

D、影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)是否停止，信號(hào)開閉狀態(tài)是否正確

參考答案：ABCD

56.手閘的主要類型有()。

A、鏈子閘

B、螺絲閘

C、折疊式閘

D、盒子閘

參考答案：ABCD

57.下列情況,表示鉤銷已落槽的是()。

A、上作用鉤,鉤銷露出鉤頭上面在56mm以內(nèi)，鉤鎖鐵鎖腳在鉤頭底部

露出白鉛油標(biāo)

B、上作用鉤,鉤銷露出鉤頭上面在56mm以內(nèi)，鉤鎖鐵鎖腳沒有在鉤頭

底部露出白鉛油標(biāo)

C、下作用鉤，鉤銷由鉤頭底部露出部分約在240mm以上，鐵鎖腳露出

白鉛油標(biāo)

D、下作用鉤，鉤銷由鉤頭底部露出部分約在240mm以上，鐵鎖腳沒有

露出白鉛油標(biāo)

參考答案：AC

58.特種用途車包括()。

A、除雪車

B、發(fā)電車

C、試驗(yàn)車

D、檢衡車

參考答案：ABCD

59.建筑接近限界包括()。

A、機(jī)車車輛限界

B、直線建筑限界

C、隧道建筑限界

D、橋梁建筑限界

參考答案：BCD

60.編組站貨運(yùn)檢查人員除檢查空車的門窗關(guān)閉情況,還應(yīng)檢查的情

況有0。

A、車輛裝載

B、車輛加固

C、車輛施封

D、車輛篷布苫蓋狀態(tài)

參考答案：ABCD

61.調(diào)車作業(yè)應(yīng)按規(guī)定預(yù)檢()。

A、調(diào)車作業(yè)線路上有無進(jìn)行線路維修和清掃道岔的工作人員

B、線路上有無障礙物

C、確認(rèn)車門及端側(cè)板是否關(guān)好

D、裝載貨物有無不良、竄動(dòng)或倒塌的危險(xiǎn)

參考答案：ABCD

62.行車閉塞法主要分為兩大類0。

A、空間間隔法

B、時(shí)間間隔法

C、電話閉塞法

D、基本閉塞法

參考答案：AB

63.遇下列哪些情況可不用執(zhí)行要道還道制度()。

A、連續(xù)溜放時(shí)一(第一鉤除外)

B、貨物線、專用線取送作業(yè)，經(jīng)過無人看守的加鎖道岔

C、機(jī)車車列壓岔于牽出或推進(jìn)行運(yùn)行

D、在無扳道員的貨物線、專用線調(diào)車作業(yè)原線返回

參考答案：ABD

64.車輛停留提鉤注意兩點(diǎn)為()。

A、提開后，由提鉤人員向司機(jī)顯示“好了”信號(hào)

B、提開后，由提鉤人員向調(diào)車指揮人員顯示“好了”信號(hào)

C、有坡度線路上，直接摘車

D、有坡度線路上要先防溜再摘車

參考答案：BD

65.防爬器的種類有()。

A、穿銷式

B、軌撐式

C、頂鐵式

D、彈簧式

參考答案：AD

66.下列關(guān)于車體傾斜的有關(guān)描述,正確的有0。

A、車體傾斜的原因是由于車體結(jié)構(gòu)變形,枕彈簧衰減,撓度不足

B、貨車車體傾斜不得大于85mm

C、貨車車體傾斜不得大于95mm

D、裝載偏重也是原因之一

參考答案：AD

67.超限貨物由線路中心線起,分為兩側(cè)超限和()。

A、上部

B、左側(cè)

C、右側(cè)

D、下部

參考答案：ACD

68.停止影響接發(fā)車進(jìn)路調(diào)車作業(yè)的時(shí)間應(yīng)考慮哪些因素()。

A、準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)間

B、開放信號(hào)時(shí)問

C、列車通過進(jìn)站距離時(shí)間

D、安全間隔時(shí)間

參考答案：ABCD

69.關(guān)于隔開設(shè)備的說法,正確的有()。

A、安全線可作為隔開設(shè)備

B、避難線是特殊用途線，不能作為隔開設(shè)備

C、安全線是特殊用途線，不能作為隔開設(shè)備

D、避難線可作為隔開設(shè)備

參考答案：AD

70.調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中要履行的規(guī)定有()。

A、組織機(jī)車乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)

B、負(fù)責(zé)操縱調(diào)車機(jī)車，做好整備，保證機(jī)車質(zhì)量良好

C、時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào),不間斷地進(jìn)行了望,認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制,正確

及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示的要求。沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清立即停車

D、負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全

參考答案：ABCD

71.車鉤由()三部分組成。

A、鉤頭

B、鉤身

C、鉤銷

D、鉤尾

參考答案：ABD

72.手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)做到穩(wěn)妥連掛的關(guān)鍵是0。

A、掌握規(guī)律，心中有數(shù)

B、觀速觀距，準(zhǔn)確及時(shí)

C、多次調(diào)閘，均勻降速

D、低速接近，穩(wěn)妥連掛

參考答案：ABCD

73.道岔表示器顯示方式及意義正確的是()。

A、道岔表示器晝間無顯示

B、道岔表示器夜間為紫色燈光表示道岔開通直股位置

C、道岔表示器晝間為一條魚尾形黑線的黃色魚尾形牌

D、道岔表示器夜間為黃色燈光表示道岔開通側(cè)向

參考答案：ABCD

74.跟蹤出站調(diào)車有下列限制()。

A、車輛最遠(yuǎn)不得越出站界800m

B、只準(zhǔn)在單線區(qū)間線路上辦理

C、可在雙線反方向線路上辦理

D、一切電話中斷時(shí)，禁止辦理

參考答案：BD

75.在下列哪些情況,調(diào)車指揮人可不領(lǐng)車0。

A、推進(jìn)運(yùn)行時(shí)

B、牽引車輛運(yùn)行時(shí)

C、單機(jī)運(yùn)行

D、連掛時(shí)

參考答案：BC

76.五道手信號(hào)顯示方式正確的是()。

A、晝間:左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度角

B、夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

C、夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)

D、晝間：兩臂交叉于頭上

參考答案：BD

77.()信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明、顯示不正確時(shí)，視為停車信號(hào)。

A、進(jìn)站

B、出站

C、進(jìn)路

D、通過

參考答案：ABCD

78.不能做為隔開設(shè)備的有()。

A、脫軌器

B、脫軌道岔

C、安全線

D、避難線

參考答案：AB

79.根據(jù)視覺信號(hào)基本顏色的規(guī)定,不是視覺信號(hào)基本顏色的是()。

A、紅色

B、藍(lán)色

C、月白

D、綠色

參考答案：BC

80.屬于中間站可以辦理的有()。

A、列車接發(fā)、通過

B、會(huì)讓

C、裝卸作業(yè)

D、列車摘掛

參考答案：ABCD

81.下列屬于禁止編入列車的車輛有()。

A、車體傾斜超過規(guī)定限度的

B、曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生重大、大事故列車內(nèi)，未經(jīng)列檢檢查確認(rèn)可

以運(yùn)行的

C、裝載貨物超過機(jī)車車輛限界,無掛運(yùn)命令的

D、載重超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的

參考答案：ABCD

82.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更,下列說法正確的是()。

A、計(jì)劃傳達(dá)不清、不徹底，不準(zhǔn)作業(yè)

B、必須重新編制和填寫“調(diào)車作業(yè)通知單”

C、遇有特殊情況必須變更時(shí)一，必須先通知司機(jī)停輪

D、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃下達(dá)后，原則上不變更

參考答案：ABCD

83.下列調(diào)車作業(yè)單上的符號(hào)正確的有()。

A、摘車(一)

B、掛車(+)

C、轉(zhuǎn)頭(口)

D、轉(zhuǎn)頭(△)

參考答案：ABD

84.單開道岔轍叉及護(hù)軌部分的組成主要有()。

A、翼軌

B、心軌

C、護(hù)軌

D、零件

參考答案：ABC

85.下列關(guān)于三不上說法正確的是()。

A、不選好地點(diǎn)、腳蹬和扶手不上

B、迎面和反面不上

C、特殊規(guī)定可以迎面上車

D、超過規(guī)定速度不上

參考答案：ABD

86.十、五、三車距離信號(hào)手信號(hào)顯示方式正確的是()。

A、晝間展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間綠色燈光

B、在距離停留車十車(約110m)時(shí)連續(xù)下壓三次

C、五車(約55m)時(shí)連續(xù)下壓兩次

D、三車(約33m)時(shí)下壓一次

參考答案：ABCD

87.鐵路組織卸車后,應(yīng)做到的有()。

A、應(yīng)將車輛清掃干凈

B、應(yīng)關(guān)好車門、車窗、閥、蓋

C、應(yīng)檢查卸后貨物安全距離

D、應(yīng)清理線路

參考答案：ABCD

88.下列屬于運(yùn)輸過程中作用于貨物上的力有()。

A、縱向慣性力

B、橫向慣性力

C、垂直慣性力

D、風(fēng)力、摩擦力

參考答案：ABCD

89.屬于運(yùn)用車的有()。

A、鐵路運(yùn)營貨車

B、企業(yè)自備車

C、外國貨車

D、企業(yè)租用重車

參考答案：ABCD

90.下列關(guān)于固定信號(hào)機(jī)的用途,說法正確的有()。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)置在車站入口處,是為了防護(hù)車站并指示列車能否由

區(qū)間進(jìn)入車站

B、出站信號(hào)機(jī)是為了防護(hù)區(qū)間，在車站的發(fā)車線上指示列車能否進(jìn)入

區(qū)間

C、通過信號(hào)機(jī)是為了防護(hù)閉塞分區(qū)或所間區(qū)間，并指示列車能否進(jìn)入

所防護(hù)的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間

D、調(diào)車信號(hào)機(jī)是為了防護(hù)調(diào)車進(jìn)路,指示調(diào)車車列能否進(jìn)入調(diào)車進(jìn)路

參考答案：ABCD

91.下列情況屬于搶鉤作業(yè)造成的危害有()。

A、直接可以造成列車運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)

B、易使調(diào)車、接發(fā)列車工作簡化作業(yè)程序

C、易聯(lián)系脫節(jié)

D、易造成嚴(yán)重行車事故和人身傷亡事故

參考答案：ABCD

92.單開道岔連接部分主要包括()。

A、主線上的兩根直線軌

B、側(cè)線上的兩根曲線軌

C、尖軌

D、基本軌

參考答案：AB

93.貨物運(yùn)輸合同的形式有()。

A、年度運(yùn)輸合同

B、半年度運(yùn)輸合同

C、季度運(yùn)輸合同；月度要車計(jì)劃表

D、貨物運(yùn)單

參考答案：ABCD

94.下列()屬于防止擠岔子事故的措施。

A、認(rèn)真執(zhí)行“要道還道”制度

B、認(rèn)真執(zhí)行“一看、二按(扳)、三確認(rèn)、四顯示(呼喚)”制度

C、按計(jì)劃扳道，用后及時(shí)恢復(fù)定位

D、要認(rèn)真確認(rèn)道岔開通位置,如發(fā)現(xiàn)問題立即停車

參考答案：ABCD

95.中間站停留車輛,無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起,

擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以0牢靠固定。

A、鐵鞋

B、止輪器

C、防溜枕木

D、脫軌器

參考答案：ABC

96.線路平面的組成要素有()。

A、直線

B、曲線

C、站線

D、盡頭線

參考答案：AB

97.確定線路有效長的起止點(diǎn)標(biāo)志有：Oo

A、警沖標(biāo)

B、出站信號(hào)機(jī)

C、車檔

D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

參考答案：ABC

98.調(diào)車作業(yè)上下車正確的是()。

A、上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手、機(jī)車腳踏板和平車、砂石車側(cè)板

的牢固狀態(tài)

B、要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物

C、嚴(yán)禁背向機(jī)車車輛下車

D、嚴(yán)禁手拿鐵鞋叉、提鉤器上車

參考答案：ABCD

99.下列關(guān)于信號(hào)機(jī)在正常情況下顯示距離的規(guī)定,正確的有()。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)不得小于500nl

B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)不得小于1000m

C、預(yù)告信號(hào)機(jī)不得小于300m

D、調(diào)車信號(hào)機(jī)不得小于400m

參考答案：AC

100.信號(hào)裝置分為0。

A、信號(hào)機(jī)表示器

B、信號(hào)機(jī)體

C、信號(hào)機(jī)

D、信號(hào)表示器

參考答案：CD

101.指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)說法正確的是()。

A、晝間:攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉,再用展開的綠色信號(hào)旗左右小

動(dòng)

B、夜間:綠色燈光上下小動(dòng)

C、晝間:攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色旗上下小動(dòng)

D、夜間:綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)

參考答案：BC

102.屬于區(qū)間空閑的有0。

A、列車摘掛區(qū)間未被列車占用

B、列車摘掛區(qū)間未被機(jī)車車輛占用

C、相鄰兩站未辦妥接發(fā)列車閉塞

D、相鄰兩站未辦妥出站調(diào)車手續(xù)

參考答案：ABCD

103.鋼軌與軌枕的聯(lián)結(jié)零件類型分為Oo

A、緩沖墊板

B、彈性

C、鋼性

D、普通道釘

參考答案：BC

104.下列屬于視覺信號(hào)基本顏色的是()。

A、紅色

B、藍(lán)色

C、黃色

D、綠色

參考答案：ACD

105.鋼軌接頭聯(lián)結(jié)零件包括()。

A、接頭夾板

B、接頭螺母

C、接頭螺栓

D、接頭墊圈

參考答案：ABCD

106.線路電桿間標(biāo)準(zhǔn)一般為()。

A、60m

B、50m

C、30m

D、40m

參考答案：BC

107.聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)具備的基本條件是()。

A、當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不對(duì)或敵對(duì)信號(hào)未關(guān)閉時(shí)一，該信號(hào)機(jī)

不能開放

B、信號(hào)機(jī)開放后，該進(jìn)路上的有關(guān)道岔都被鎖閉不能再動(dòng)作，其敵對(duì)

信號(hào)機(jī)不能開放

C、正線上的出站信號(hào)機(jī)未開放時(shí),進(jìn)站信號(hào)機(jī)不可能開放為通過信號(hào)

D、電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，在控制臺(tái)上能監(jiān)督線路及道岔區(qū)段是否占用，

復(fù)示有關(guān)信號(hào)機(jī)的顯示,監(jiān)督是否擠岔,并于擠岔的同時(shí)，使防護(hù)有關(guān)

進(jìn)路的信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉

參考答案：ABCD

108.鐵路線路按用途分為()。

A、正線

B、站線

C、段管線

D、岔線及特別用途線

參考答案：ABCD

109.發(fā)布調(diào)度命令時(shí)應(yīng)注意的重要事項(xiàng)有()。

A、行車調(diào)度員向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)發(fā)給有關(guān)站段(所、

室)

B、由受令站段(所、室)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)

C、當(dāng)乘務(wù)人員已出乘時(shí)，應(yīng)發(fā)給列車始發(fā)站或進(jìn)入關(guān)系區(qū)間前的停車

站由其交付

D、如來不及而必須在進(jìn)入關(guān)系區(qū)間前交付時(shí),通過列車應(yīng)停車交付

參考答案：ABCD

110.貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)，分為0。

A、平均停留時(shí)間

B、裝車作業(yè)時(shí)間

C、貨物作業(yè)停留時(shí)間

D、中轉(zhuǎn)停留時(shí)間

參考答案：CD

111.盡頭線調(diào)車作業(yè)正確規(guī)定是0。

A、盡頭線停留機(jī)車車輛時(shí)一,原則上與車擋（擋車器）保持10m以上的距

離

B、盡頭線停留機(jī)車車輛時(shí)一,原則上與車擋（擋車器）保持20m以上的距

南窗

C、盡頭線調(diào)車，遇特殊情況須進(jìn)入距線路終端（擋車器）10m以內(nèi)或掛

取距線路終端（擋車器）不足10m的車輛時(shí)，必須在距線路終端（擋車

器）或停留車10m處一度停車

D、盡頭線停留機(jī)車車輛時(shí)，原則上與車擋（擋車器）保持30m以上的距

離

參考答案：AC

112.下列關(guān)于車機(jī)聯(lián)控說法正確的是（）。

A、是車務(wù)、機(jī)務(wù)等行車有關(guān)人員利用的列車無線調(diào)度電話

B、是按規(guī)定聯(lián)絡(luò)確認(rèn)行車要求的措施

C、是確保行車安全的互控措施

D、是提示行車安全信息的措施

參考答案：ABCD

113.鉤頭的主要配件除鉤舌推鐵、鎖鐵外,還包括()。

A、鉤舌

B、鉤舌銷

C、鉤尾

D、鉤提銷

參考答案：ABD

114.貨物列車按在技術(shù)站辦理技術(shù)作業(yè)性質(zhì)的不同分為()。

A、始發(fā)列車

B、無改編中轉(zhuǎn)列車

C、部分改編中轉(zhuǎn)列車

D、解體列車

參考答案：ABCD

115.禁止編入列車的機(jī)車車輛有()。

A、插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的

B、曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的

C、裝載貨物超出機(jī)車車輛限界,無掛運(yùn)命令的

D、平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的

參考答案：ABCD

116.制動(dòng)機(jī)按構(gòu)造和作用分為0。

A、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

B、固定式

C、手制動(dòng)機(jī)

D、折疊式

參考答案：AC

117.提不開車鉤的處理方法,下列說法正確的是0。

A、如鉤舌銷彎曲，可提另一車鉤提桿

B、鉤鎖銷下落過深，可用手指頭撬出鉤鎖銷

C、下作用車鉤提桿卡在提桿槽外,可用力先使鉤提桿入槽后再提鉤

D、鉤鏈過長或過短時(shí),可用手或鐵鞋叉子挑鉤鏈提車鉤

參考答案：ACD

118.調(diào)車作業(yè)人身安全,下列說法正確的是()。

A、不準(zhǔn)迎面上車，不準(zhǔn)反面上下車

B、上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手及平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳

踏板是否牢固

C、可以迎面上車，可以反面上下車

D、為確保調(diào)車人員人身安全,應(yīng)執(zhí)行停車上下制度

參考答案：ABD

119.造成尖軌與基本軌在禁止?fàn)顟B(tài)不密貼的主要原因有()。

A、尖軌連接桿尺寸和尖軌的軌距不合乎標(biāo)準(zhǔn)

B、轉(zhuǎn)轍機(jī)械安裝不正確，尖軌的活動(dòng)距離不夠

C、尖軌靠基本軌的內(nèi)側(cè)有飛邊

D、尖軌與基本軌之間有雜物卡住或冬季有冰、雪塊塞住等

參考答案：ABCD

120.安全生產(chǎn)“五清”指的是()。

A、指列車運(yùn)行計(jì)劃清

B、站內(nèi)停留車位置清;防溜措施清

C、裝卸車計(jì)劃清

D、有關(guān)命令注意事項(xiàng)清

參考答案：ABCD

121.特別用途線分為()。

A、安全線

B、到發(fā)線

C、避難線

D、牽出線

參考答案：AC

122.鐵路限界分為0。

A、直線建筑限界

B、機(jī)車車輛限界

C、建筑接近限界

D、隧道建筑限界

參考答案：BC

123.制定安全生產(chǎn)法的目的有()。

A、為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

B、防止和減少生產(chǎn)安全事故

C、保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全

D、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

參考答案：ABCD

124.我國鐵路采用的聯(lián)鎖設(shè)備,主要有()。

A、集中聯(lián)鎖

B、非集中聯(lián)鎖

C、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

D、繼電聯(lián)鎖

參考答案：AB

125.機(jī)車按用途分為()。

A、客運(yùn)機(jī)車

B、貨運(yùn)機(jī)車

C、軍用機(jī)車

D、調(diào)車機(jī)車

參考答案：ABD

126.下列夜間調(diào)車作業(yè)手信號(hào),顯示正確的有0。

A、減速信號(hào):綠色燈光下壓數(shù)次

B、連結(jié)信號(hào)：紅、綠燈光交互顯示數(shù)次

C、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號(hào):綠色燈光在下部左右搖動(dòng)

D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào):綠色燈光上下?lián)u動(dòng)

參考答案：ABCD

127.調(diào)車作業(yè)通知單上應(yīng)包括的內(nèi)容有()。

A、車站、日期

B、機(jī)車號(hào)、編解列車車次

C、摘掛車數(shù)、股道

D、注意事項(xiàng)及特殊限制

參考答案：ABCD

128.下列關(guān)于車體的彎曲下垂、漲出、傾斜容許限度的描述，正確的

有()。

A、貨車中、側(cè)梁在枕梁間下垂,空車為40mm，重車為80mm

B、貨車、敞車車體漲出空車為80mm，重車為150mm

C、貨車車體傾斜為75mm

D、車輛相互連掛的車鉤中心水平線的高度差是751nm

參考答案：ABC

129.下列屬于影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)的有()。

A、到發(fā)線待閉的調(diào)車機(jī)車

B、在接發(fā)超限列車進(jìn)路的鄰線、線間距離不足5m的線路上調(diào)車

C、接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動(dòng)有超限貨物的車輛

D、占用或穿行列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動(dòng)

參考答案：BCD

130.警沖標(biāo)的用途說法正確的是()。

A、線間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處

B、是用來指示機(jī)車車輛停車時(shí),不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方面越

過

C、防止停留在該線上的機(jī)車車輛與鄰線上行駛的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面

沖突的標(biāo)志

D、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路間距離為4m的中間

參考答案：BC

131.信號(hào)表示器分為()。

A、道岔表示器

B、脫軌表示器

C、色燈表示器

D、車擋表示器

參考答案：ABD

132.下列貨物應(yīng)使用木底棚車裝運(yùn)的有()。

A、爆炸品

B、硝酸鏤

C、氯酸鈉

D、焦炭

參考答案：ABC

133.行車工作必須堅(jiān)持()的原則。

A、集中領(lǐng)導(dǎo)

B、統(tǒng)一指揮

C、單一指揮

D、逐級(jí)負(fù)責(zé)

參考答案：ABD

134.反面調(diào)車時(shí)，下列說法正確的有()。

A、一般情況下，調(diào)車人員在司機(jī)一側(cè)作業(yè)

B、反面作業(yè)調(diào)車速度不得超過15km/h

C、需反面調(diào)車時(shí)一，調(diào)車員應(yīng)事先將注意事項(xiàng)，作業(yè)方法向連結(jié)員和司

機(jī)傳達(dá)清楚

D、在影響調(diào)車人員安全或司機(jī)一側(cè)瞭望困難的地點(diǎn),調(diào)車人員可不再

司機(jī)一側(cè)作業(yè)

參考答案：ABCD

135.下列哪些線路,禁止溜放作業(yè)()。

A、超過2.5%。坡度的線路

B、停有正在技術(shù)檢查的車輛的線路

C、停有裝載危險(xiǎn)貨物車輛的線路

D、停留車距離警沖標(biāo)長度容納不下溜放車組

參考答案：ABCD

136.車輛的組成除車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置外,還包括()。

A、車體

B、鉤頭

C、車底架

D、走行部

參考答案：ACD

137.《站細(xì)》的主要內(nèi)容應(yīng)有0。

A、車站設(shè)備的使用和管理辦法

B、接發(fā)列車和調(diào)車工作組織;車站通過、改編能力

C、列車的技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)

D、由工、電部門提供的注有坡度的車站線路平面圖等有關(guān)圖表

參考答案：ABCD

138.下列關(guān)于鐵路車站的說法,正確的是()。

A、區(qū)段站和編組站統(tǒng)稱為技術(shù)站

B、主要工作是辦理貨物列車的中轉(zhuǎn)作業(yè),進(jìn)行機(jī)車的更換或機(jī)車乘務(wù)

組的換班，以及解體、編組區(qū)段列車，這種車站稱為區(qū)段站

C、鐵路線以技術(shù)站劃分為區(qū)段

D、主要工作是改編車流，即大量解體和編組各種列車的車站稱為編組

站

參考答案：ABCD

139.十道手信號(hào)顯示方式正確的是()。

A、夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,再高舉頭上左右小動(dòng)

B、晝間:右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角

C、晝間:左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角

D、夜間：白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)作成十字形

參考答案：CD

140.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示描述正確的有()。

A、調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色閃光燈光,準(zhǔn)許溜放調(diào)車

B、調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車

C、調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光表示不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車

D、調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)應(yīng)全部采用高柱型二顯示機(jī)構(gòu)

參考答案：ABC

141.接車線空閑是指()。

A、接車線無列車、機(jī)車、車輛占用

B、線路無障礙物(包括線路小車、單軌車等)

C、相鄰線路無越標(biāo)、壓標(biāo)車輛

D、接車線封鎖

參考答案：ABC

142.下列情況,需要引導(dǎo)接車的有()。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)因聯(lián)鎖失效、施工，不能使用時(shí)

B、向進(jìn)站信號(hào)機(jī)所防護(hù)以外的線路上接車時(shí)

C、雖設(shè)有引導(dǎo)信號(hào)，因停電或進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障不能使用時(shí)一；未設(shè)進(jìn)站

信號(hào)機(jī)的車站，需派引導(dǎo)員以引導(dǎo)手信號(hào)引導(dǎo)接車時(shí)

D、補(bǔ)機(jī)區(qū)間途中折返或由區(qū)間返回的列車

參考答案：ABCD

143.中、側(cè)梁在枕梁間下垂,空重車分別不得超過()。

A、40mm

B、60mm

C、80mm

D、100mm

參考答案：AC

144.下列車輛方位的說法正確的是0。

A、制動(dòng)缸活塞桿推出的方向?yàn)樵撥嚨囊晃欢?另一端為二位端

B、多制動(dòng)缸的車輛以手制動(dòng)機(jī)的一端為一位端

C、每輛車都涂刷1、2位定位標(biāo)記

D、貨車在兩側(cè)梁的端部或兩側(cè)墻外側(cè)下部涂有1或2的標(biāo)記

參考答案：ABCD

145.在超過2.5%。的坡道上調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。

A、應(yīng)有安全措施

B、摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施方可摘開車鉤

C、掛車時(shí)一，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施

D、十輛及以下不需要連接制動(dòng)軟管

參考答案：ABC

146.屬于確定線路有效長的標(biāo)志是()。

A、警沖標(biāo)

B、出站信號(hào)機(jī)

C、車擋

D、基本軌接頭處的軌道絕緣節(jié)

參考答案：ABCD

147,鋼軌與軌枕的鋼性聯(lián)結(jié)零件除鐵墊板外,還包括()。

A、普通道釘

B、緩沖墊板

C、彈條

D、螺紋道釘

參考答案：AD

148.調(diào)車線是列車0和集結(jié)使用的線路。

A、解體

B、發(fā)出

C、通過

D、編組

參考答案：AD

149.軌道類型按鐵路等級(jí)可劃分為中型和輕型外,還包括Oo

A、特重型

B、次重型

C、次輕型

D、重型

參考答案：ABD

150.機(jī)車信號(hào)分為0。

A、遠(yuǎn)離連續(xù)式

B、連續(xù)式

C、接近連續(xù)式

D、斷續(xù)式

參考答案：BC

151.調(diào)車作業(yè)時(shí)的速度應(yīng)執(zhí)行的規(guī)定有Oo

A、空線牽出運(yùn)行時(shí)，不得超過30km/h

B、經(jīng)過道岔惻向運(yùn)行時(shí)，不超過30km/h

C、調(diào)動(dòng)乘人或危險(xiǎn)貨物車輛時(shí)一,不超過10km/h

D、接近被連掛車輛時(shí),不超過5km/h

參考答案：ABCD

152.下列色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號(hào)的有()。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)

C、預(yù)告信號(hào)機(jī)

D、出站信號(hào)機(jī)

參考答案：AB

153.在鐵路內(nèi)部屬于貨運(yùn)事故的有()。

A、貨物污染

B、貨物滅失

C、貨物短少

D、貨物損壞

參考答案：ABCD

154.指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號(hào)說法正確的是()。

A、晝間:無黃色信號(hào)旗時(shí)一，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次

B、晝間:展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)

C、夜間:綠色燈光在下部左右搖動(dòng)

D、夜間:無黃色燈光時(shí)一,用白色或綠色燈光下壓數(shù)次

參考答案：BC

155.下列關(guān)于三顯示進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示意義的說法,正確的有()。

A、一個(gè)綠燈表示正線通過

B、一個(gè)黃燈表示進(jìn)正線停車

C、一個(gè)白燈表示調(diào)車信號(hào)

D、不能顯示兩個(gè)黃燈

參考答案：AB

156.防止脫軌的措施有()。

A、嚴(yán)格按規(guī)定內(nèi)容檢查線路車輛

B、搶扳道岔

C、不及時(shí)清理輪緣槽

D、嚴(yán)格扳道四程序制度,尤其是認(rèn)真確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，防止進(jìn)

入四股

參考答案：AD

157.超限貨物上部超限是由軌面起高度超過3600mm有任何部位超限

者,按其超限程度劃分為()。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、超級(jí)

參考答案：ABD

158.一道手信號(hào)顯示方式正確的是()。

A、晝間：兩臂左右平伸

B、晝間:右臂向上直伸，左臂下垂

C、夜間：白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉

D、夜間：白色燈光左右搖動(dòng)

參考答案：AD

159.調(diào)整鉤位,下列說法正確的有()。

A、車輛連掛前，應(yīng)先檢查車鉤鉤位是否位于中心

B、兩車鉤均在關(guān)閉狀態(tài)也可進(jìn)行連掛

C、兩車鉤均在全開狀態(tài)也可進(jìn)行連掛

D、嚴(yán)禁在運(yùn)行中調(diào)整鉤位

參考答案：AD

160.編掛超重列車時(shí)，須經(jīng)得()同意。

A、車站

B、調(diào)度員

C、機(jī)務(wù)段

D、車輛段

參考答案：BC

161.不能安放響墩的處所有()。

A、平交道口處

B、道岔處

C、積雪地點(diǎn)

D、鋼軌接縫處

參考答案：ABCD

162.調(diào)車作業(yè)必須在哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死()。

A、領(lǐng)導(dǎo)、指揮

B、計(jì)劃、聯(lián)系

C、檢查、確認(rèn)、信號(hào)

D、速度、瞭望

參考答案：ABCD

163.車鉤故障分為0。

A、閉鎖位置不良

B、開鎖位不良

C、全開位不良

D、半開位置不良

參考答案：ABC

164.對(duì)調(diào)車人員觀速描述正確的有()。

A、如能清晰地看清石殖形狀時(shí),約為7km/h以下

B、一般地看清石硝形狀時(shí)，約在7~10km/h

C、看不清或接近一線時(shí)，約在13~17km/h

D、人慢跑能跟上,約為20km/h

參考答案：ABC

165.鐵路專用救援設(shè)備主要有：()o

A、救援列車

B、軌道車

C、復(fù)軌器

D、平板車

參考答案：AC

166.下列關(guān)于固定信號(hào)的顯示意義,說法正確的有()。

A、紅色表示要求停車

B、黃色表示要求注意或減速運(yùn)行

C、綠色表示要求加速運(yùn)行

D、藍(lán)色用于調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí),表示禁止調(diào)車

參考答案：ABD

167.下列晝間調(diào)車作業(yè)手信號(hào),顯示正確的有0。

A、減速信號(hào):展開的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次

B、連結(jié)信號(hào):兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接

C、指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號(hào):展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖

動(dòng)

D、指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào):展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)

參考答案：ABCD

168.下列進(jìn)路中，屬于敵對(duì)進(jìn)路的有()。

A、同一到發(fā)線上順向的列車進(jìn)路

B、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路

C、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的調(diào)車進(jìn)路

D、同一咽喉區(qū)內(nèi)不同線路上列車進(jìn)路

參考答案：BC

169.手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)擰閘方法有0。

A、緊擰

B、端閘

C、勒閘

D、頓擰

參考答案：BC

170.發(fā)生貨運(yùn)事故的主要原因是0。

A、貨物本身性質(zhì)造成的，如腐蝕、易燃、易爆、自燃氧化生銹

B、職工責(zé)任意識(shí)不強(qiáng),勞動(dòng)紀(jì)律松懈

C、規(guī)章制度不健全,個(gè)別職工有章不循

D、自然災(zāi)害

參考答案：ABCD

171.下列哪些情況,必須全部接通風(fēng)管0。

A、進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行調(diào)車作業(yè)

B、去區(qū)間岔線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)

C、調(diào)動(dòng)有人乘坐的車輛

D、連掛車輛編掛專用列車

參考答案：ABCD

172.變更計(jì)劃主要是指變更()。

A、股道

B、輛數(shù)

C、作業(yè)方法

D、取送車作業(yè)區(qū)域或線路

參考答案：ABCD

173.確定列車牽引定數(shù)的因素,除設(shè)備條件外,還包括()。

A、列車總重

B、機(jī)車制動(dòng)力

C、機(jī)車牽引力

D、區(qū)段內(nèi)線路狀況

參考答案：CD

174.關(guān)于確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路的說法,正確的是()。

A、在調(diào)車進(jìn)路的確認(rèn)中，調(diào)車作業(yè)時(shí)一,調(diào)車進(jìn)路須一次開通

B、單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)一，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)

C、調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí),可指派調(diào)車組其他人

員確認(rèn)

D、未得到車站值班員調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)耐ㄖ?助理值班員可擅自發(fā)

車

參考答案：ABC

175.進(jìn)路信號(hào)機(jī)按用途分為()。

A、調(diào)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)

B、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)

C、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)

D、通過進(jìn)路信號(hào)機(jī)

參考答案：BC

176.開行救援列車應(yīng)執(zhí)行的條件是()。

A、車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長、司機(jī)等人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告

列車調(diào)度員

B、列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，并派出救援列車

C、司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)

D、命令不清、停車位置不明確時(shí)一，不準(zhǔn)動(dòng)車

參考答案：ABCD

177.單開道岔轉(zhuǎn)轍器部分的組成主要有()。

A、基本軌

B、尖軌

C、轉(zhuǎn)轍機(jī)械

D、轍叉部分

參考答案：ABC

178.四不傷害指的是()。

A、不傷害自己

B、不被他人傷害

C、不傷害他人

D、保護(hù)他人不受傷害

參考答案：ABCD

179.列車在運(yùn)行中遇線路塌方危及行車安全時(shí)，司機(jī)及調(diào)車員必須做

的有0。

A、采取應(yīng)急安全措施

B、立刻向行調(diào)報(bào)告

C、通知臨線列車

D、通知鄰近車站

參考答案：ABCD

180.手持手信號(hào)旗方法正確的是()。

A、左手持綠色信號(hào)旗

B、右手持紅色信號(hào)旗

C、左手持紅色信號(hào)旗

D、右手持綠色信號(hào)旗

參考答案：CD

181.集中聯(lián)鎖設(shè)備的室外主要設(shè)備有()。

A、色燈信號(hào)機(jī)

B、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

C、道岔

D、軌道電路

參考答案：ABD

182.下列信號(hào)機(jī)，均以顯示停車信號(hào)為定位的是0。

A、復(fù)示信號(hào)機(jī)

B、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

C、預(yù)告信號(hào)機(jī)

D、出站信號(hào)機(jī)

參考答案：BD

183.下列0屬于能造成擠岔子事故的原因。

A、誤認(rèn)信號(hào)

B、未執(zhí)行“要道還道”制度

C、調(diào)車作業(yè)中，扳道員忘扳道岔或錯(cuò)扳了道岔

D、道岔使用后,未保持定位,未確認(rèn)道岔開通狀態(tài)，即錯(cuò)誤地轉(zhuǎn)動(dòng)道岔

參考答案：ABCD

184.屬于解體列車技術(shù)作業(yè)的有0。

A、列檢作業(yè)

B、貨運(yùn)檢查作業(yè)

C、車號(hào)核對(duì)作業(yè)

D、機(jī)車摘解、車列解體

參考答案：ABCD

185.下列情況,列車不準(zhǔn)退行的有()。

A、持有因區(qū)間內(nèi)施工能退行調(diào)度命令的列車

B、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)

C、電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件三通知書之1的列車除外)

D、后部掛有補(bǔ)機(jī)中途折返的列車(補(bǔ)機(jī)未摘除外)

參考答案：BCD

186.二道手信號(hào)顯示方式正確的是()。

A、晝間：兩臂左右平伸

B、晝間:右臂向上直伸，左臂下垂

C、夜間：白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉

D、夜間：白色燈光左右搖動(dòng)

參考答案：BC

187.貨物作業(yè)停留時(shí)間作業(yè)過程有()。

A、入線前停留時(shí)間

B、站線作業(yè)停留時(shí)間

C、專用線作業(yè)停留時(shí)間

D、出線后停留時(shí)間

參考答案：ABCD

188.信號(hào)機(jī)按類型可分為()。

A、高柱信號(hào)機(jī)

B、色燈信號(hào)機(jī)

C、臂板信號(hào)機(jī)

D、機(jī)車信號(hào)機(jī)

參考答案：BCD

189.在裝車作業(yè)后屬于貨運(yùn)員應(yīng)做到的是()。

A、嚴(yán)格檢查貨物的裝載狀態(tài),確認(rèn)并無超載，偏重等現(xiàn)象

B、確認(rèn)車門窗端板關(guān)閉良好;檢查貨位清理完好,不影響拉車

C、檢查貨物裝載高度和寬度不得超過機(jī)車的限界

D、對(duì)應(yīng)加固的貨物應(yīng)檢查其裝載加固符合貨車裝載加固技術(shù)條件

參考答案：ABCD

190.摘管調(diào)鉤要注意的安全事項(xiàng)有()。

A、必須等列車、車列停穩(wěn),并得到調(diào)車長的回示，晝間由調(diào)車長進(jìn)行

防護(hù),夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號(hào)

B、嚴(yán)禁在運(yùn)行的機(jī)車、車輛上腳蹬車鉤，調(diào)整鉤位

C、連接軟管時(shí)，應(yīng)一腳進(jìn)入道心，另一腳踩在鋼軌上

D、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí),不要探身到兩鉤之間

參考答案：ABD

191.發(fā)生道岔兩尖軌互相脫離時(shí)如何檢查()。

A、一查尖軌與基本軌是否密貼

B、二踩連接桿，看是否吃勁

C、三扳動(dòng)道岔,看有什么異狀

D、四鎖連接板的螺絲,勿使兩尖軌互相脫離更大

參考答案：ABC

192.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地()調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

A、編制

B、下達(dá)

C、布置

D、發(fā)布

參考答案：AC

193.機(jī)車識(shí)別標(biāo)記除路徽、所屬局段簡稱,還應(yīng)有()。

A、車型、車號(hào)

B、制造廠名

C、最高運(yùn)行速度

D、軸重

參考答案：ABC

194.變更計(jì)劃作業(yè)原因主要來自()。

A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人擅自改變?cè)瓉聿贾玫挠?jì)劃

B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)原來布置的計(jì)劃因故需要變更

C、調(diào)車指揮人在執(zhí)行計(jì)劃中擅自變更原來的作業(yè)計(jì)劃

D、調(diào)車指揮人在執(zhí)行計(jì)劃中因某種原因需變更原來計(jì)劃

參考答案：BD

195.在車列、車輛運(yùn)行中應(yīng)禁止的行為有()。

A、在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立

B、在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行

C、手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)粱

D、在車梯上探身過遠(yuǎn),或經(jīng)過站臺(tái)時(shí)站在低于站臺(tái)的車梯上

參考答案：ABCD

196.下列關(guān)于單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車的說法，正確的有()。

A、須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令

B、與鄰站辦理閉塞手續(xù)

C、發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書

D、向區(qū)間內(nèi)的岔線取送車或在區(qū)間內(nèi)裝卸車時(shí)一,均按越出站界調(diào)車辦

理

參考答案：ABC

197.機(jī)車根據(jù)動(dòng)力分為()。

A、磁動(dòng)力機(jī)車

B、內(nèi)燃機(jī)車

C、電力機(jī)車

D、太陽能機(jī)車

參考答案：BC

198.在車列、車輛運(yùn)行中，應(yīng)禁止的行為有()。

A、騎坐車幫;跨越車輛(使用對(duì)口閘除外)

B、兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車梯及機(jī)車一側(cè)踏板上

C、進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位

D、手抓篷布或捆綁貨物的繩索,腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)粱

參考答案：ABCD

199.手閘制動(dòng)時(shí)選閘位應(yīng)執(zhí)行的規(guī)定有()。

A、選前不選后

B、選大不選小

C、選重不選空

D、選標(biāo)不選雜

參考答案：ABCD

200.七道手信號(hào)顯示方式正確的是()。

A、晝間:右臂向右平伸，左臂下垂

B、晝間:右臂向上直伸，左臂向左平伸

C、夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后,左右搖動(dòng),然后再從左下方向右上方

高舉

D、夜間：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)

參考答案：BC

201.使用補(bǔ)機(jī)的規(guī)定包括0。

A、補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于列車頭部，執(zhí)行本務(wù)機(jī)車職務(wù)

B、使用補(bǔ)機(jī)時(shí),行車調(diào)度必須發(fā)布調(diào)度命令

C、加掛時(shí)補(bǔ)機(jī)應(yīng)接通風(fēng)管

D、根據(jù)調(diào)度命令,補(bǔ)機(jī)可以掛于列車尾部,接通風(fēng)管,運(yùn)行整個(gè)區(qū)間

參考答案：ABCD

202.下列關(guān)于軌道絕緣距警沖標(biāo)距離的描述,正確的有()。

A、不少于3.5m

B、不大于4m

C、不少于8m

D、不大于8m

參考答案：AB

203.列車在技術(shù)站技術(shù)作業(yè)時(shí)間包括()。

A、列檢時(shí)間

B、列車停留時(shí)間

C、調(diào)車作業(yè)解體時(shí)間

D、編組時(shí)間

參考答案：ACD

204.車輛在下面三種情況下可關(guān)閉截?cái)嗳T，有0。

A、列車在運(yùn)行途中三通閥作用良好

B、上下拉桿、各杠桿發(fā)生彎曲、裂紋、折斷時(shí)，或制動(dòng)支管損傷、裂

紋漏風(fēng)者

C、制動(dòng)梁支柱及吊、固定杠桿托裂紋折損或閘瓦丟失者

D、一般車輪故障還允許繼續(xù)運(yùn)行時(shí)

參考答案：BCD

205.調(diào)車手信號(hào)中，指揮機(jī)車向顯示人方向來的表示方法為()。

A、晝間展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)

B、夜間綠色燈光下部左右搖動(dòng)

C、晝間展開的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次

D、夜間綠色燈光下壓數(shù)次

參考答案：AB

206.禁止乘涼、避風(fēng)、雨、雪的處所是()。

A、車輛下方

B、車檔處

C、休息室

D、運(yùn)轉(zhuǎn)室

參考答案：AB

207.調(diào)車工作的“九固定”除了應(yīng)固定交接班時(shí)間、固定交接班地點(diǎn)、

固定工具數(shù)量、固定工具存放地點(diǎn),還應(yīng)有()。

A、固定調(diào)車作業(yè)區(qū)域

B、固定線路使用

C、固定調(diào)車機(jī)車

D、固定人員；固定班次

參考答案：ABCD

208.關(guān)于調(diào)車絞車調(diào)車的規(guī)定，下列描述正確的有()。

A、機(jī)車將車輛送入裝卸線停妥,應(yīng)及時(shí)將綱絲繩掛上車輛后，方可摘

下機(jī)車進(jìn)行作業(yè)

B、鋼絲繩掛鉤，不得掛在車輛的丁字鐵、腳蹬、立柱插孔等處以防拉

壞車輛

C、調(diào)車絞車調(diào)動(dòng)車輛時(shí)一，必須采取打眼，以防車輛被拉出線路而擠壞

道岔

D、調(diào)車絞車調(diào)移車輛，只許在股道的警沖標(biāo)內(nèi)方進(jìn)行,嚴(yán)防拉出警沖

標(biāo)

參考答案：BD

209.冬季橫越列車或車列時(shí)一，正確防止滑倒摔傷的方法是()。

A、不準(zhǔn)在有冰雪覆蓋的車梯和鉤頭上橫越列車或車列

B、必須橫越時(shí),應(yīng)清除積雪,抓緊登牢再越過

C、工作處所及走行道上，不要潑水

D、積雪要隨時(shí)清除，必要時(shí)鋪墊爐灰、草墊

參考答案：AB

210.防寒過冬應(yīng)提前做好的準(zhǔn)備有()。

A、思想準(zhǔn)備

B、組織準(zhǔn)備

C、物資準(zhǔn)備

D、技術(shù)準(zhǔn)備

參考答案：ABCD

211.裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)執(zhí)行的要求是0。

A、快裝、快卸

B、快取

C、快送

D、優(yōu)先編組

參考答案：ABCD

212.鐵路信息系統(tǒng)的建設(shè)除遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的原則外,還應(yīng)遵循的原則

有()。

A、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

B、統(tǒng)一資源、統(tǒng)一管理

C、統(tǒng)一指揮

D、單一指揮

參考答案：AB

213.減速手信號(hào)說法正確的是()。

A、夜間無黃色燈光時(shí),用白色或綠色燈光下壓數(shù)次

B、晝間:展開的黃色信號(hào)旗

C、夜間:黃色燈光

D、晝間無黃色信號(hào)旗時(shí)?，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次

參考答案：ABCD

214.屬于貨運(yùn)交接檢查的內(nèi)容有0。

A、列車中貨物裝載、加固狀態(tài)

B、發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理

C、施封及門、窗、蓋閥關(guān)閉情況

D、貨車票據(jù)完整情況

參考答案：ABCD

215.扳道作業(yè)中“一看”指()。

A、看接車線是否空閑

B、機(jī)車、車輛是否超過有關(guān)警沖標(biāo)，聯(lián)動(dòng)道岔

C、道岔開通位置是否正確

D、人員是否到位

參考答案：ABC

216.設(shè)置安全線執(zhí)行的規(guī)定有()。

A、岔線(段管線)與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線

B、岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔且有聯(lián)鎖裝

置時(shí)，

可不設(shè)安全線

C、在辦理客運(yùn)列車與客運(yùn)列車、客運(yùn)列車與其他列車同時(shí)接車或同

時(shí)接發(fā)列車的車站，接車線末端應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備，以保證接發(fā)客運(yùn)列車

的絕對(duì)安全

D、安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長度一般不小于50m

參考答案：ABCD

217.下列不屬于線路標(biāo)志的是()。

A、公里標(biāo)

B、坡度標(biāo)

C、警沖標(biāo)

D、鳴笛標(biāo)

參考答案：CD

218.貨運(yùn)人員在監(jiān)裝卸時(shí)，須認(rèn)真核對(duì)車號(hào)外,還應(yīng)核對(duì)的項(xiàng)目有()。

A、貨物品名

B、軌道電路

C、貨物件數(shù)

D、機(jī)車車號(hào)

參考答案：AC

219.冬季,道岔尖軌與基本軌不密貼的原因及應(yīng)采取的措施是()。

A、基本軌與尖軌間有積雪，致使尖軌與基本軌不密貼

B、尖軌與基本軌之間的冰塊卡住

C、下雪時(shí)應(yīng)及時(shí)清掃，使尖軌與基本軌之間無積雪,無冰塊和其他雜

物

D、合理使用到發(fā)線

參考答案：ABC

220.下列哪些屬于調(diào)車()。

A、列車的編組

B、列車的解體

C、列車的接近

D、列車的摘掛

參考答案：ABD

221.扳道（操縱信號(hào)）四程序（）。

A、一看

B、二扳（按）

C、確認(rèn)

D、四顯示（呼喚）

參考答案：ABCD

222.調(diào)車是指除列車在車站的0及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外,凡機(jī)車車輛進(jìn)行

一切有目的的移動(dòng)。

A、到達(dá)

B、出發(fā)

C、保留

D、取送

參考答案：ABD

223.冬季工作處所及走行道上,正確防止滑倒摔傷的方法是（）。

A、不準(zhǔn)在有冰雪覆蓋的車梯和鉤頭上橫越列車或車列

B、必須橫越時(shí)，應(yīng)清除積雪，抓緊登牢再越過

C、工作處所及走行道上，不要潑水

D、積雪要隨時(shí)清除，必要時(shí)鋪墊爐灰、草墊

參考答案：CD

224.可擔(dān)任調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的是()。

A、車站調(diào)度員

B、車站值班員

C、助理值班員

D、調(diào)車長(員)

參考答案：AB

225.信號(hào)應(yīng)具備的條件是()。

A、信號(hào)顯示要簡單明了

B、信號(hào)顯示正確，不能與其他物體混同

C、應(yīng)有足夠的顯示距離

D、當(dāng)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉

參考答案：ABCD

226.車鉤的“三態(tài)”是()。

A、轉(zhuǎn)開位

B、開鎖位

C、全開位

D、閉鎖位

參考答案：BCD

227.臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法受令者為()。

A、司機(jī)

B、運(yùn)轉(zhuǎn)車長或調(diào)車員

C、連結(jié)員

D、車站值班員

參考答案：ABD

228.禁止停留機(jī)車車輛的線路包括（）。

A、站線

B、安全線、避難線

C、正線

D、機(jī)車固定走行線

參考答案：BCD

229.有關(guān)防溜措施，下列說法正確的有0。

A、車輛在站停留時(shí),無論停留的線路是否有有坡道及停留時(shí)間長短,

均應(yīng)采取防溜措施（裝車線除外）

B、連掛車輛前,應(yīng)檢查停留車輛的防溜措施

C、摘車時(shí)，必須在車輛停妥,采取防溜措施后再提開車鉤

D、掛車時(shí)，必須在車輛掛妥后再撤除防溜器具

參考答案：ABCD

230.發(fā)生擠岔子時(shí)下列說法正確的是（）。

A、不準(zhǔn)后退,應(yīng)順道岔方向緩緩前移，使機(jī)車車輛全部越過道岔

B、越過后若須后退時(shí),應(yīng)將道岔扳（順）向尖軌未擠壞的一側(cè)，釘固后

方準(zhǔn)后退

C、越過后若須后退時(shí),應(yīng)將道岔扳（順）向尖軌未擠壞的一側(cè)

D、擠上交分道岔時(shí),禁止移動(dòng),通知工電部門檢查,確定處理方法

參考答案：ABD

231.必須停放在固定線路上,兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并

加鎖的車輛是()。

A、裝載爆炸品的車輛

B、裝載鋼材的重車

C、列車

D、裝載壓縮氣體的車輛

參考答案：AD

232.取消信號(hào)手信號(hào)顯示方式正確的是()。

A、夜間：紅、綠色燈光(無綠色燈光的人員，用白色燈光)交互顯示數(shù)

次

B、夜間:紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。

C、晝間:兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接

D、晝間:攏起的手信號(hào)旗,兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次

參考答案：BD

233.常用的信號(hào)表示器除有調(diào)車表示器、車檔表示器外,還有()。

A、道岔表示器

B、脫軌表示器

C、進(jìn)路表示器

D、發(fā)車表示器

參考答案：ABCD

234.車輛的制動(dòng)裝置一般由下列幾部分組成()。

A、腳踏式制動(dòng)機(jī)

B、空氣制動(dòng)機(jī)

C、手制動(dòng)機(jī)

D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

參考答案：BCD

235.下列貨物中，不得按零擔(dān)托運(yùn)的貨物,必須按整車托運(yùn)的有()。

A、需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

B、易于污染其他貨物的物品

C、規(guī)定按整車辦理的危險(xiǎn)貨物

D、未裝入容器的活動(dòng)物

參考答案：ABCD

236.要求再度顯示信號(hào)手信號(hào)顯示方式正確的是()。

A、夜間：紅色燈光左右搖動(dòng)

B、晝間:攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)

C、夜間:紅色燈光上下?lián)u動(dòng)

D、晝間:攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次

參考答案：BC

237.下列平調(diào)信令信號(hào)燈顯正確的有()。

A、停車:紅

B、起動(dòng):綠閃后熄滅

C、推進(jìn):長綠

D、連接:綠紅交叉

參考答案：ABCD

238.圓曲線和緩和曲線始終點(diǎn)標(biāo),能設(shè)置的點(diǎn)有()。

A、直緩點(diǎn)

B、緩圓點(diǎn)

C、圓緩點(diǎn)

D、緩直點(diǎn)

參考答案：ABCD

239.下列關(guān)于設(shè)置安全線的描述,正確的有()。

A、岔線與車站到發(fā)線接軌時(shí),應(yīng)鋪設(shè)安全線

B、在區(qū)間岔線與站內(nèi)正線接軌，可不用鋪設(shè)安全線

C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)制動(dòng)距離內(nèi)超過6%。的下坡道,為滿足相對(duì)方向同時(shí)接

車和同方向同時(shí)發(fā)列車的需要應(yīng)在車站接車方向的末端設(shè)置安全線

D、安全線向車檔方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長一般應(yīng)不超過5nl

參考答案：AC

240.空車包括()。

A、實(shí)際空閑的貨車

B、裝車作業(yè)未完的貨車

C、倒裝作業(yè)未完的貨車

D、卸車作業(yè)未完的貨車

參考答案：ABC

241.可用作隔開設(shè)備線路有()。

A、到發(fā)線

B、避難線

C、安全線

D、牽出線

參考答案：BCD

242.調(diào)車人員用步行觀速,下列說法正確的是Oo

A、正常行走能跟上車組時(shí)一，一般為5km/h左右

B、人快步行走能跟上車組時(shí),一般為8km/h左右

C、人快跑能跟上車組時(shí)，一般為10km/h左右

D、人快跑也跟不上車組時(shí)，一般為20km/h左右

參考答案：ABD

243.閉塞設(shè)備主要分為()。

A、電話閉塞

B、半自動(dòng)閉塞

C、基本閉塞

D、自動(dòng)閉塞

參考答案：BD

244.一切電話中斷時(shí)一,禁止發(fā)出的列車有0。

A、救援列車

B、開往區(qū)間岔線的列車

C、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車

D、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車

參考答案：BCD

245.編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃要做到()。

A、及時(shí)

B、準(zhǔn)確

C、完整

D、不能變

參考答案：ABC

246.四個(gè)對(duì)待指的是()。

A、把別人的事故當(dāng)成自己的事故對(duì)待

B、把歷史上的事故當(dāng)成今天的事故對(duì)待

C、把小事故當(dāng)成大事故對(duì)待

D、把隱患當(dāng)成事故對(duì)待

參考答案：ABCD

247.連結(jié)信號(hào)手信號(hào)顯示方式正確的是()。

A、夜間：紅、綠色燈光(無綠色燈光的人員，用白色燈光)交互顯示數(shù)

次

B、夜間:紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。

C、晝間：兩臂高舉頭上,使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接

D、晝間:攏起的手信號(hào)旗,兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次

參考答案：AC

248.下列關(guān)于信號(hào)機(jī)的關(guān)閉時(shí)機(jī)的說法,正確的有()。

A、集中聯(lián)鎖車站的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過該信號(hào)機(jī)

后自動(dòng)關(guān)閉

B、調(diào)車信號(hào)機(jī),當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉

C、調(diào)車信號(hào)機(jī)外方未設(shè)軌道電路而占用時(shí)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越

過該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉

D、集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過該信號(hào)機(jī)

后自動(dòng)關(guān)閉

參考答案：AD

249.調(diào)車人員在作業(yè)中步行測速,說法正確的有0。

A、人慢步行能跟上車組時(shí)，一般為3km/h左右

B、人正常行下次能跟上車組時(shí),一般為5km/h左右

C、人快步行走能跟上車組時(shí),一般為8km/h左右

D、人慢跑能跟上車組時(shí),一般為8km/h左右

參考答案：ABC

250.貨物運(yùn)輸種類分為()。

A、棚車

B、整車

C、零擔(dān)

D、集裝箱

參考答案：BCD

251.危險(xiǎn)貨物卸車應(yīng)執(zhí)行的要求有()。

A、車輛狀態(tài)及施封檢查,核對(duì)票據(jù)與現(xiàn)車,確定卸車及堆碼方法

B、傳達(dá)安全作業(yè)注意事項(xiàng)及卸車方案

C、填記卸貨登記簿。對(duì)受到污染的車輛，及時(shí)回送洗刷所洗刷除污

D、清理車輛殘存廢棄物交由收貨人負(fù)責(zé)處理

參考答案：ABCD

252.單開道岔的組成主要有()。

A、轉(zhuǎn)轍器部分

B、連接部分

C、轍叉及護(hù)軌部分

D、軌道

參考答案：ABC

253.造成調(diào)車作業(yè)脫軌的原因包括()。

A、調(diào)車作業(yè)前未認(rèn)真檢查線路或檢查不徹底

B、錯(cuò)扳道岔，途中轉(zhuǎn)換

C、推送作業(yè)車輛前端無人領(lǐng)車

D、擠岔子未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，繼續(xù)作業(yè)進(jìn)入“四股”

參考答案：ABCD

254.調(diào)車人員在車上看石祚觀速,下列說法正確的是()。

A、能清晰看清石酢形狀時(shí)，約7km/h

B、一般地看清石祚形狀時(shí)，約7?10km/h

C、看不清或接近一條線時(shí)，約13?17km/h

D、成一條線時(shí)，在25km/h以上

參考答案：ABCD

255.列車中車輛的連掛規(guī)定有()。

A、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過75mm

B、列車中車輛的連掛，連接風(fēng)管，由進(jìn)行調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)

C、列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí),無論單機(jī)或帶有車輛,與本列的

車輛摘掛和風(fēng)管摘接,均由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)

D、列車機(jī)車與第一輛車的車鉤，風(fēng)管摘解:到達(dá)摘機(jī)回庫的由機(jī)務(wù)乘

務(wù)組負(fù)責(zé),憑調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示入庫,不回庫的由調(diào)車組負(fù)責(zé)

參考答案：ABCD

256.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)執(zhí)行的

規(guī)定有()。

A、司機(jī)主動(dòng)停車時(shí)一，自行起動(dòng)列車，司機(jī)應(yīng)向值班員報(bào)告停車原因

B、其他乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為

車輛乘務(wù)員)通知司機(jī)開車

C、車站接發(fā)列車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)一，由車站按規(guī)定發(fā)車

D、其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車輛乘

務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車

參考答案：ABCD

257.調(diào)車作業(yè)前應(yīng)做到()。

A、確認(rèn)檢查進(jìn)路是否正確

B、檢查線路是否空閑

C、檢查停留車的位置;車輛狀況

D、檢查防溜用具、線路有無障礙物

參考答案：ABCD

258.調(diào)車指揮人通過調(diào)車手信號(hào)的不同顯示,控制調(diào)車機(jī)車的Oo

A、運(yùn)行方向

B、發(fā)車指示信號(hào)

C、起車

D、停車

參考答案：ACD

259.在貨場內(nèi)調(diào)車，調(diào)車人員應(yīng)熟悉的情況有()。

A、貨物裝卸線

B、貨物站臺(tái)及倉庫

C、平交過道

D、調(diào)車設(shè)備

參考答案：ABCD

260.下列屬于事故處理“四不放過”的是()。

A、事故處罰沒有依據(jù)不放過

B、事故原因未查清不放過

C、事故責(zé)任人未受到處理不放過

D、事故制定的切實(shí)可行的整改措施未落實(shí)不放過

參考答案：BCD

261.機(jī)車根據(jù)用途不同一般分為()。

A、人力機(jī)車

B、特種用途機(jī)車

C、貨運(yùn)機(jī)車

D、客運(yùn)機(jī)車

參考答案：CD

262.屬于按業(yè)務(wù)性質(zhì)分類的車站是()。

A、客運(yùn)站

B、貨運(yùn)站

C、中間站

D、客貨運(yùn)站

參考答案：ABD

263.下列關(guān)于長大下坡道的描述,正確的有()。

A、線路坡度超過2%。,長度為3km及其以上

B、線路坡度超過6%。,長度為8km及其以上

C、線路的坡度超過12%0,長度為5km及其以上

D、線路的坡度超過20%。,長度為2km及其以上

參考答案：BCD

264.關(guān)于冬季調(diào)車作業(yè)特點(diǎn)，下列正確的有()。

A、冬季氣溫低，車輛冷軸、凝油多，機(jī)車車列起動(dòng)和運(yùn)行阻力增大

B、冬季冰雪多,三滑影響,機(jī)車牽引力下降,車列牽出時(shí)一，極易打滑空

轉(zhuǎn)

C、冬季天氣寒冷，氣候多變,調(diào)車設(shè)備受冰雪覆蓋，容易失靈、出現(xiàn)故

障

D、冬季風(fēng)大、霧多、下雪結(jié)冰，天氣不良影響視線，聯(lián)系不便,調(diào)車人

員穿戴較多,加上地凍發(fā)滑,行動(dòng)不便,影響作業(yè)效率,威脅人身安全

參考答案：ABCD

265.下列識(shí)別“關(guān)門車”正確的是()。

A、劃槽與支管垂直時(shí)一，是“關(guān)門車”

B、確認(rèn)“關(guān)門車”時(shí)，可根據(jù)制動(dòng)支管上截?cái)嗳T手把位置來判斷

C、手把與支管互相垂直時(shí)，是“關(guān)門車”

D、手把與支管平行時(shí)一，不是“關(guān)門車”

參考答案：ABCD

266.對(duì)關(guān)門車編掛位置下列說法正確的有()。

A、列車編組在25輛及以下時(shí)一,關(guān)門車的數(shù)量不