2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-西安機場理論筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-西安機場理論筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.機場應急救援指揮中心是機場發(fā)生突發(fā)事件時的應急指揮機構(gòu)，不是應急救援工作的管理機構(gòu)。（）2.消防指揮官為（）外衣，外衣前后印有“消防指揮官”字樣。A、橙色B、黃色C、藍色D、紅色3.正常起飛是指全部發(fā)動機正常工作情況下的起飛，又稱全發(fā)起飛。（）4.自專機起飛前3小時起，至專機在境內(nèi)機場降落或?qū)C離境，（）機場的氣象部門應當每30分鐘發(fā)布一次例行天氣報告。A、起飛B、降落C、備降D、途徑5.內(nèi)進近面用于非精密進近跑道。（）6.申請民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證的必須持有相應準駕車型的中華人民共和國機動車駕駛證。（）7.機場運行指揮部門負責發(fā)布次日航班計劃和當日航班計劃。（）8.符合（）情況的航班，判定為不正常航班。A、當日取消的航班B、未經(jīng)批準，航空公司自行變更計劃的航班C、不晚于計劃開艙門時間后10分鐘落地D、在計劃關(guān)艙門時候后規(guī)定的機場地面滑行時間之內(nèi)起飛，但發(fā)生備降、返航等不正常情況9.航空器的地面運行，必須嚴格遵守國家和（）頒發(fā)的相關(guān)條令和運行標準。A、民航局B、政府C、機場D、監(jiān)管局10.在飛行區(qū)設(shè)置特種車輛加油站或在機坪上為特種車輛提供流動加油服務(wù)作業(yè)的，機場管理機構(gòu)應當事先取得（）同意。A、民航機場司B、地區(qū)監(jiān)管局C、中航油D、民航總局11.航空器突發(fā)事件不包括（）。A、航空器失事B、航空器空中遇險，包括故障、遭遇危險天氣、危險品泄露等C、航空器受到非法干擾D、醫(yī)學突發(fā)事件12.急救被降航班應安排在（）。A、遠機位B、廊橋機位C、就近脫離道口機位D、國際監(jiān)管機位13.按照限制因素影響的范圍和程度劃分，限制運行可分為（）。A、臨時限制運行B、臨時局部關(guān)閉C、緊急關(guān)閉D、永久關(guān)閉14.208號令規(guī)定未舉行綜合演練的年度應當至少舉行一次（）演練。A、桌面B、單項C、專項D、聯(lián)合15.航空器跑道事件，包括跑道外接地、沖出、偏出跑道。（）16.以下哪些屬于航空器試車過程中的安全措施（）。A、發(fā)動機試車時，航空器應迎風停放B、打開航行燈和著陸燈C、無關(guān)人員不得進入駕駛艙D、發(fā)動機試車時，關(guān)閉登機門，撤走登機工作梯17.保障車輛對接航空器時的速度不得超過（）千米/小時。A、5B、10C、6D、1518.機場的主要運行資源包括哪些（）。A、登機口資源B、機位資源C、值機柜臺資源D、行李轉(zhuǎn)盤資源19.如確需移動（）時，在移動前，應當進行照相、錄像，有條件時應當繪制草圖，以標明其移動前的狀態(tài)和位置。A、航空器殘骸B、受傷人員C、散落物D、罹難者遺體20.機位調(diào)配應當按照下列基本原則確定（）。A、發(fā)生緊急情況或執(zhí)行急救等特殊任務(wù)的航空器優(yōu)先于其他航空器B、正常航班優(yōu)先于不正常航班C、大型航空器優(yōu)先于中小型航空器D、國際航班優(yōu)先于國內(nèi)航班21.航站區(qū)—跑道構(gòu)形，即兩者的位置關(guān)系是否合理，將直接影響機場運營的安全性、經(jīng)濟性和效率。（）22.下列（）情形車輛不得進去航空器活動區(qū)。A、機動車沒有保險有效憑證B、噴涂統(tǒng)一的安全標志C、配備有效的滅火器材D、提供機動車合法來源憑證23.一架飛機執(zhí)行多段任務(wù)，當出現(xiàn)首次延誤并導致后續(xù)航段全部延誤時，后續(xù)原因均按（）延誤原因填寫。A、本段B、第二段C、首次D、任意段24.在距溢油區(qū)（）米范圍內(nèi)，不應開啟電器設(shè)備。A、5B、15C、20D、2525.殘損航空器的搬移責任應當由機場管理機構(gòu)承擔，具體搬移工作應當按照該航空器營運人或其代理人與機場管理機構(gòu)協(xié)商實施。（）26.機場管理機構(gòu)應當繪制機場應急救援綜合方格網(wǎng)圖，圖示范圍應當為本規(guī)則第三條所明確的機場及其鄰近地區(qū)。（）27.機坪標志包括（）。A、飛機機位標志B、機坪安全線C、道路等待位置標志D、信息標志28.經(jīng)機場管理機構(gòu)特許進入航空器活動區(qū)行駛的非機動車輛，應當遵守（）規(guī)定。A、懸掛機場管理機構(gòu)頒發(fā)的牌證B、噴涂統(tǒng)一規(guī)定的安全標志C、制動裝置必須保持有效D、需要安全員一同到位29.航班信息資源管理是指（）。A、航班信息的處理與監(jiān)管B、航顯信息的監(jiān)管C、天氣信息的監(jiān)管D、不正常信息的處理與監(jiān)管30.機坪內(nèi)外來物（FOD）是指：（）A、可能損傷航空器或相同的某種外來的物質(zhì)、碎屑或物體B、飛行區(qū)外來人員C、不停航施工產(chǎn)生的垃圾D、工作人員帶入飛行區(qū)的生活物品31.鳥擊的嚴重危害主要是對飛機（）的破壞。A、風擋玻璃B、雷達罩C、機翼D、發(fā)動機32.殘損航空器搬移應當取得（）同意。A、事故調(diào)查組負責人B、當事航空器營運人或者其代理人C、機場管理機構(gòu)D、機場公安局33.拖車、機務(wù)、拖把到位時間不應晚于航班計劃關(guān)艙門時間/預計關(guān)艙門時間前（）分鐘。A、5B、8C、10D、1534.應急救援是為了（）事故與災害對人類生命和財產(chǎn)的傷害所采取的一系列反應行動。A、預防B、控制C、消除D、產(chǎn)生35.專機乘務(wù)組應當在專機起飛前（）小時登機，完成對客艙的清艙工作。A、2B、3C、4D、536.民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證有效期為（）年。A、2B、4C、6D、837.目視進近坡度指示系統(tǒng)（VASIS）由是兩個燈具組成，分成（）。A、右側(cè)燈組B、左側(cè)燈組C、上風燈組D、下風燈組38.航班因故不能或不宜降落在目的地機場而需要在其他機場降落的情況，稱之為（）。A、備降B、返航C、迫降D、改航39.航空器在機坪內(nèi)牽引移動前無需征得空中交通管制部門（塔臺管制室）的同意。（）40.設(shè)置內(nèi)水平面的目的在于保護著陸前目視盤旋所需的空域。（）41.民航航班正常統(tǒng)計范圍為國內(nèi)外運輸航空公司執(zhí)行的客貨運航班，包括（）。A、正班B、加班C、包機D、調(diào)機42.若跑道設(shè)置了跑道端安全-區(qū)，則跑道端安全-區(qū)必須自升降帶端向外至少延伸（）。A、60mB、90mC、120mD、150m43.E類航空器主起落架外輪間距（）。A、6米（含）-9米B、9米（含）-14米C、14米（含）-16米D、6米以下44.飛機沿正確進近航道進場時，駕駛員將看到PAPI燈的顏色是（）。A、3個紅燈和1個白燈B、4個白燈C、4個紅燈D、2個紅燈和2個白燈45.B737－300型飛機左發(fā)動機滑油加油口離地高度為（）。A、1.64mB、1.04mC、1.24mD、1.44m46.傷亡人員的分類及標簽中Ⅲ類傷為略加救治，使用（）標簽。A、黃色B、綠色C、紅色D、黑色47.某機場的消防保障等級為9級，則該機場可保障最大機型為（）。A、B738B、A330C、B747D、A38048.航空器突發(fā)事件包括：（）。A、航空器失事B、航空器空中遇險C、航空器受到非法干擾D、航空器與航空器地面相撞或與障礙物相撞，導致人員傷亡或燃油泄露49.除冰/防冰坪的尺寸應滿足各類除冰/防冰飛機所需的停放面積，同時飛機四周應至少有（）寬的道面面積供除冰/防冰車輛運行。A、3.5mB、3.8mC、4.0mD、4.3m50.對于障礙物限制面范圍以外的機場水平面的空域，高于地面標高150M的建筑物或其他物體都視為障礙物，但可不安裝障礙燈等障礙物標志。（）51.以下選項屬于機位調(diào)配基本原則的有（）。A、發(fā)生緊急情況或執(zhí)行急救等特殊任務(wù)的航空器優(yōu)先于其他航空器B、正常航班優(yōu)先于不正常航班C、大型航空器優(yōu)先于中小型航空器D、國際航班優(yōu)先于國內(nèi)航班52.隔離機位是指：（）。A、距其他航空器集中停放區(qū)、建筑物或者公共場所至少100米B、避開地下管網(wǎng)等重要設(shè)施C、供受到劫持或爆炸物威脅的航空器停放D、由機場管理機構(gòu)建設(shè)或指定53.發(fā)生航空器突發(fā)事件時，第一時間得知事件情況的單位，應當根據(jù)報告程序，立即將突發(fā)事件情況報告（）。A、機場應急指揮中心B、機場管理機構(gòu)C、事故調(diào)查組D、機場公安局54.未舉行綜合演練的年度應當至少舉行一次桌面演練。（）55.機場制定的應急演練計劃主要內(nèi)容有：（）A、模擬緊急事件的類型、時間、地點B、參加的單位及其責任內(nèi)容C、演練步驟、進出演練現(xiàn)場的路線D、以上均正確56.參與應急救援的單位和個人應當服從機場管理機構(gòu)的統(tǒng)一指揮。（）57.（）是機場組織、實施專機保障工作的基本依據(jù)。A、《中國民航專機工作細則》B、《民用機場運行安全管理規(guī)定》C、《中國民用航空法》D、《民航運輸機場航空安全保衛(wèi)規(guī)則》58.以下屬于機場航顯系統(tǒng)顯示的內(nèi)容的是（）。A、登機口離港航班登機信息B、停機位信息C、離港起飛跑道信息D、時間信息59.當航空器引擎正在開動或防撞燈亮起時，車輛不得在航空器后方穿過。（）60.機位應當設(shè)置紅色機位作業(yè)等待區(qū)、白色機位安全線。車輛和設(shè)備與航空器應當保持足夠的安全距離。（）61.機位甘特條顯示信息可以根據(jù)需要更改。（）62.設(shè)有跑道邊燈的跑道必須設(shè)置跑道末端燈，跑道末端必須為向跑道方向發(fā)紅色的單向光。（）63.機場管理機構(gòu)應當按照《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》的要求配備機場各類（）等消防裝備的配備，并應保證其在機場運行期間始終處于適用狀態(tài)。A、消防車B、指揮車C、拖車D、破拆車64.在某些節(jié)假日，旅客吞吐量增大，航空公司增加的航班，性質(zhì)為（）。A、加班B、補班C、專機D、調(diào)機65.飛行員通過觀察（），可以判斷飛機在系統(tǒng)中所處的位置，并采取措施控制飛行的姿態(tài)。A、風向B、燈光構(gòu)形C、顏色D、顏色變化66.飛機進出機位的方式有（）。A、飛機自行操縱進入和退出B、飛機自行操縱進入，牽引車推出C、牽引車拖進和推出D、牽引車拖進，飛機自行操縱退出67.機坪設(shè)備車輛停放區(qū)標志線為黃色連續(xù)封閉實線。（）68.跑道的公布距離包括（）。A、可用起飛滑跑距離B、可用起飛距離C、可用加速—停止距離D、可用著陸距離69.機場管理機構(gòu)應當配備用于機場應急救援現(xiàn)場指揮的車輛，該車應當配有（）等設(shè)備，并配有應急救援的相關(guān)資料庫及主要材料的紙質(zhì)文件。A、有無線通訊B、傳真、電腦、視頻傳輸C、攝像D、照明70.機場不得借故拒絕接收航班備降，特殊情況不能接收備降航班時，必須報（）決定。A、機場值班領(lǐng)導B、運行中心值班領(lǐng)導C、機場安全總監(jiān)D、地區(qū)監(jiān)管局71.當航班或者機場放行延誤原因界定存在分歧時，關(guān)艙門前發(fā)生的情況，由航空公司或其代理機構(gòu)界定，關(guān)艙門后發(fā)生的情況由空管部門界定，意見仍不能統(tǒng)一，由機場管理機構(gòu)負責裁決。（）72.機場管理機構(gòu)應當按照規(guī)定頻次對機場目視助航設(shè)施進行評估，評估人員由（）組成。A、飛行員B、管制員C、勤務(wù)保障作業(yè)人員D、機場管理機構(gòu)人員73.下列延誤原因?qū)儆诳展茉虻氖牵ǎ?。A、空管人為原因B、空管系統(tǒng)所屬設(shè)備故障C、氣象服務(wù)未及時提供D、航行情報服務(wù)未及時提供或有誤74.根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，飛行區(qū)等級指標Ⅰ以飛機基準飛行場地長度分為代碼1、2、3、4，其中代碼3是指飛機基準飛行場地長度為（）。A、小于800B、800—小于1200C、1200—小于1800D、≥180075.機坪滅火瓶使用年限為4年。（）第2卷一.參考題庫(共75題)1.按服務(wù)對象區(qū)分，機場可分為（）。A、民用機場B、軍用機場C、軍民合用機場D、通用航空機場2.航班正常統(tǒng)計范圍為國內(nèi)外運輸航空公司執(zhí)行的客貨運航班，包括（）。A、正班B、補班C、加班D、包機3.機場內(nèi)用于飛機起飛、著陸、滑行的部分，不包括停放的地區(qū)為（）。A、活動區(qū)B、飛行區(qū)C、運轉(zhuǎn)區(qū)D、機坪4.傷亡人員的分類及標簽中Ⅱ類傷為暫緩救治，使用（）標簽。A、黃色B、綠色C、紅色D、黑色5.（）一起在精密進近跑道的升降帶上方處劃定一個空域，成為無障礙區(qū)。A、內(nèi)進近面B、內(nèi)過渡面C、復飛面D、起飛爬升面6.以下哪些屬于航空器試車前的準備工作（）。A、螺旋槳發(fā)動機啟動前如有冰霜，需清除螺旋槳上的冰霜B、確認消防設(shè)備到位C、設(shè)置警示標志D、將航空器推至滑行道7.機場管理機構(gòu)應當按照《民用航空運輸機場飛行區(qū)消防設(shè)施》的要求配備機場飛行區(qū)消防設(shè)施，并應保證其在機場運行期間始終處于適用狀態(tài)。（）8.救援總指揮為（）外衣，外衣前后印有“總指揮”字樣。A、橙色B、黃色C、藍色D、紅色9.無障礙區(qū)由（）組成。A、內(nèi)水平面B、內(nèi)進近面C、內(nèi)過渡面D、復飛面10.應答時間是指從消防服務(wù)站接到首次呼救至應答救援的第一輛（或幾輛）車到達出水且噴泡率為（）%的時間。A、70B、60C、50D、4011.跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北逆時針轉(zhuǎn)動為正。（）12.應急救援演練分為（）三種類型。A、綜合演練B、單項演練C、桌面演練D、突發(fā)演練13.緊急出動：已發(fā)生航空器（）等情況，各救援單位應當按照指令立即出動，以最快速度趕赴事故現(xiàn)場。A、失事B、爆炸C、起火D、嚴重損壞14.所有應急通話內(nèi)容應當錄音，應急通話記錄至少應當保存3年。（）15.機坪機位應當由航空公司相關(guān)職能部門自行管理。（）16.波音737-800的IATA代碼是738。（）17.下列原則中，屬于登機口分配原則的是（）。A、就近調(diào)整的原則B、方便旅客的原則C、方便機場工作人員工作的原則D、同一航空公司或地面代理的航班集中的原則18.綜合安全信息，是指企事業(yè)單位安全管理和運行信息，包括企事業(yè)單位安全管理機構(gòu)及其人員信息、飛行品質(zhì)監(jiān)控信息、安全隱患信息和飛行記錄器信息等。（）19.跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由（）為正。A、北逆時針轉(zhuǎn)動B、北順時針轉(zhuǎn)動C、南逆時針轉(zhuǎn)動D、南順時針轉(zhuǎn)動20.Ⅱ類精密進近跑道必須設(shè)置（）。 ①錐形面 ②內(nèi)水平面 ③進近面 ④內(nèi)進近面 ⑤過渡面 ⑥內(nèi)過渡面 ⑦復飛面A、①②③④B、①②③④⑤C、①②②④⑤⑥D(zhuǎn)、①②②④⑤⑥⑦21.在我國境外緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應當在事件發(fā)生后（）小時內(nèi)，按規(guī)范如實填報民用航空安全信息報告表。A、12B、24C、36D、4822.國際機場分為（）。A、國際定期航班機場B、國際定期航班備降機場C、國際不定期航班備降機場D、國際不定期航班機場23.機場內(nèi)無障礙區(qū)的巡視檢查，每日應當不少于（）次。A、一B、二C、三D、四24.雪情通告的有效時長為（）。A、10小時B、24小時C、36小時D、48小時25.保障車輛對接航空器時的速度不得超過km/h（）。A、10B、8C、5D、326.屏蔽原則是指當物體被現(xiàn)有不能搬遷的障礙物所遮蔽，自該障礙物頂點向跑道相反方向為一水平面，向跑道方向為向下（）的斜平面，任何在這兩個平面以下的物體都可認為是該不可搬遷的障礙物所屏蔽。A、1：30B、1：20C、1：10D、1：527.翼展52m的航空器至少要停放在（）類機位。A、CB、DC、ED、F28.民用運輸機場突發(fā)事件應急救援管理規(guī)則是根據(jù)（）制定的。A、《中華人民共和國民用航空法》B、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》C、《民用機場管理條例》D、《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》29.殘損航空器的搬移責任應當由（）承擔。A、機場駐場武警B、事故調(diào)查組C、當事航空器營運人或者其代理人D、機場管理機構(gòu)30.事件信息，是指在民用航空器運行階段或者機場（）內(nèi)發(fā)生航空器損傷、人員傷亡或者其他影響飛行安全的情況。A、活動區(qū)B、飛行區(qū)C、運轉(zhuǎn)區(qū)D、機坪31.航空器到達本場上下旅客期間，必須有（）進行現(xiàn)場監(jiān)護。A、監(jiān)護員B、飛行員C、機務(wù)D、指揮員32.“飛機基準飛行場地長度”是指飛機以規(guī)定的（）無風條件下起飛所需的最小飛行場地長度。A、最大起飛質(zhì)量B、海平面高度C、標準大氣溫度D、跑道縱坡為零33.集結(jié)待命是指航空器在空中出現(xiàn)故障等緊急情況，隨時有可能發(fā)生航空器（），或者航空器受到非法干擾等緊急情況，各救援單位應當按照指令在指定地點集結(jié)。A、墜毀B、爆炸C、起火D、嚴重損壞34.Ⅰ類精密進近跑道必須設(shè)置（）。A、過渡面B、內(nèi)進近面C、內(nèi)過渡面D、復飛面35.航站樓水平布局方案有以下哪幾種？（）A、線型B、指廊型C、衛(wèi)星型D、轉(zhuǎn)運車型36.除執(zhí)行任務(wù)的警備車、消防車、救護車、工程搶險車、引導車、清掃車等特殊車輛在確保安全的前提下不受速度及行車路線的限制外，所有車輛均應按照劃定的行車路線行駛，并必須遵守以下哪些時速限制（）。A、直行時，不得超過30公里，轉(zhuǎn)彎時不超過計劃15公里B、特殊情況下（如駛往停機位等）須駛離行車線時不超過15公里C、特種保障車輛接近航空器時不得超過5公里，并必須有專人指揮、引導，倒車接近航空器必須使用輪擋D、所有車輛必須在劃定的停車位上停置。禁止其它車輛占用擺渡車、拖車、行李車（含行李托卡）等車輛專用車位37.不停航施工是指在機場（）并按照航班計劃接收和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)、部分航站區(qū)內(nèi)實施工程作業(yè)。A、不關(guān)閉B、關(guān)閉部分C、關(guān)閉D、半開放38.飛行區(qū)指標Ⅱ為C、D、E、F時，在高于滑行道3m的任何一點，應能看到距該點至少（）距離內(nèi)的全部滑行道的表面。A、200mB、250mC、300mD、350m39.飛機的ACN大于或等于道面的PCN值時，能在規(guī)定胎壓和飛機的最大起飛質(zhì)量的條件下使用該道面。（）40.當預計機場風力超過6級時，機場管理機構(gòu)應當通知航空器維修部門不再在航空器周圍擺放反光錐形標志物。（）41.機場管理機構(gòu)應當按照《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》的要求配備機場各類消防車、指揮車、破拆車等消防裝備的配備，并應保證其在機場運行期間始終處于適用狀態(tài)。（）42.在大型機場，對航空器引導主要包括（）。A、中、外航空公司的專機、要客包機B、機場實施低能見度運行C、機組認為滑行過程中存在困難D、私人包機、臨時任務(wù)航空器43.機場管制塔臺上，如未配有能向飛行區(qū)地面上的飛機、車輛或人員發(fā)出目視信號的裝備，應設(shè)置信號燈，且信號燈應能發(fā)出（）三種顏色的燈光信號。A、紅、藍、白B、綠、藍、白C、紅、綠、白D、紅、黃、白44.應急救援時，當需要在跑道上噴灑泡沫滅火劑時，（）因此降低機場應保持的消防救援等級的最低水平。A、可以B、不可以C、隨意D、以上均不是45.航空器安全靠泊狀態(tài)應當滿足（）條件。A、發(fā)動機關(guān)閉B、防撞燈關(guān)閉C、輪檔按規(guī)范放置D、航空器剎車松開46.符合（）情況的航班，則判定為該始發(fā)航班起飛不正常。A、始發(fā)航班在計劃關(guān)艙門時間后規(guī)定的機場地面滑行時間之外起飛的B、未經(jīng)批準，航空公司自行變更航班計劃的始發(fā)航班C、在規(guī)定的時間起飛后發(fā)生返航、備降的航班D、當日取消的航班47.機場消防部門負責殘損航空器搬移工作。（）48.因保障作業(yè)需要放置于機坪內(nèi)的特種車輛（含拖把）、集裝箱、行李和集裝箱托盤等特種設(shè)備，應當停泊或放置于指定的白色設(shè)備停放區(qū)。（）49.某機場具備機身全場28m-A、4B、6C、7D、850.遇有航空器滑行或拖行時，在航空器一側(cè)安全距離外避讓，不得在滑行的航空器前200米內(nèi)穿行后50米尾隨、穿行。（）51.符合下列（）條件之一的航班可判定為正常。A、在計劃關(guān)艙門時間后規(guī)定的機場地面滑行時間之內(nèi)起飛，且不發(fā)生返航、備降等不正常情況B、不晚于計劃開艙門時間后10分鐘落地C、未經(jīng)批準，航空公司自行變更航班計劃的航班D、不晚于計劃開艙門時間后15分鐘落地52.傷亡人員的分類及標簽中Ⅱ類傷為暫緩救治，使用（）符號。A、兔子B、烏龜C、無需救護車D、老鷹53.確定起飛最低標準，應當全面考慮影響起飛的因素，其中包括（）。A、避開不利地形和障礙物B、發(fā)動機失效等不正常條件C、可用的目視助航設(shè)施、導航設(shè)施D、跑道污染、側(cè)風影響等不利的天氣54.機場及其鄰近區(qū)域是指機場圍界以內(nèi)距機場每條跑道中心點8km范圍內(nèi)的區(qū)域。（）55.車輛和設(shè)備與航空器應至少保持5米的安全距離。（）56.不停航施工時，需要關(guān)閉相關(guān)滑行道或跑道區(qū)域時，應當按照《民用機場安全管理規(guī)定》的要求，設(shè)置關(guān)閉標志。（）57.活動道面應當滿足航空器每一輪跡下的鋪設(shè)長度不小于20米。（）58.機位的尺寸取決于飛機的大小和停放方式。（）59.航空器直行牽移時速度不得超過（）Km/h。A、5B、10C、15D、2060.快速出口滑行道與跑道交叉角不應大于（）度，也不應小于（）度。（）A、45，15B、45，30C、30，15D、45，2561.A320機型的最少過站時間是不少于（）分鐘。A、35B、50C、60D、7562.當遇到大風天氣有可能對廊橋和停場航空器造成影響時，必須對廊橋和航空器進行系留。（）63.發(fā)生以下哪種情況需要進行清艙（）。A、乘客人數(shù)、名單、行李件數(shù)與艙單不符B、聯(lián)程乘客中途終止旅行或乘客登機后因故終止旅行C、乘客在行李交運后而未登上飛機D、未經(jīng)安全檢查的人員和物品進入航空器64.受到非法干擾的航空器應停放在隔離機位。（）65.為了（），根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》和《民用機場管理條例》，制定本規(guī)則。A、規(guī)范民用運輸機場應急救援工作B、有效應對民用運輸機場突發(fā)事件C、避免或者減少人員傷亡和財產(chǎn)損失D、盡快恢復機場正常運行秩序66.行李轉(zhuǎn)盤按結(jié)構(gòu)分為平面轉(zhuǎn)盤和斜面轉(zhuǎn)盤。（）67.PCN（道面等級號）表示某道面可無數(shù)次安全承受的標準單輪荷載的（）倍。A、一倍B、兩倍C、三倍D、四倍68.專機任務(wù)涉及的機場符合下列（）條件之一時，民航局專機辦公室和執(zhí)行專機任務(wù)的航空股份公司應當組織專機飛行、地面保障等人員提前進行考察。A、專機從未在該機場執(zhí)飛過任務(wù)B、機場相關(guān)資料不齊備C、機場條件復雜D、專機機組未在該機場執(zhí)飛過任務(wù)69.飛行區(qū)指標4F中的“F”指翼展為（）米。A、24-36B、36-52C、52-65D、65-8070.隔離機位的位置可以位于地下公用設(shè)施，諸如煤氣管道和航空燃油管道之上。（）71.國際出發(fā)區(qū)設(shè)置政府聯(lián)檢單位包括：（），是國際旅客必須經(jīng)過的流程。A、海關(guān)B、武警C、邊防D、檢驗檢疫72.緊急事件報告樣例和非緊急事件報告樣例包含在事件樣例中，事件樣例由民航局另行制定。（）73.A330可以分配的機位至少需要能停靠D類機型。（）74.如果航空器是在旅客正在登機、或已在機上、或正在下機時進行加油的，地面設(shè)備必須按哪些要求放置。（）A、有足夠數(shù)量的緊急撤離出口B、出現(xiàn)緊急情況時，所用的每個緊急出口有迅速撤離的路線C、出現(xiàn)緊急情況時，及時通知消防D、地面必須有監(jiān)護人員監(jiān)控75.當航班發(fā)生（）情況時，航班延誤時間可以不作統(tǒng)計。A、飛機故障B、返航C、備降D、取消第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：錯誤2.參考答案：D3.參考答案：正確4.參考答案：A,B,C5.參考答案：錯誤6.參考答案：正確7.參考答案：正確8.參考答案：A,B,D9.參考答案：A10.參考答案：D11.參考答案：D12.參考答案：C13.參考答案：A,B,C14.參考答案：A15.參考答案：正確16.參考答案：A,C,D17.參考答案：A18.參考答案：A,B,C,D19.參考答案：A,C,D20.參考答案：A