魏國慶隧道綜合項(xiàng)目施工專項(xiàng)方案

隧道施工步驟及方案3.1、總體施工思緒3.1.1、掘進(jìn)方法：本身隧道擬從隧道出口向進(jìn)口方向單面掘進(jìn)。3.1.2、施工安排：施工次序安排關(guān)鍵考慮本協(xié)議段所處地理位置、工期要求等原因，合理安排各分項(xiàng)、分部及單位工程施工，盡可能安排輪番作業(yè)，優(yōu)化資源配置，確保質(zhì)量、安全和工期目標(biāo)，取得最大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。3.2、隧道施工次序:土方開挖早期支護(hù)隧道防水二次襯砌隧道排水隧道路面隧道裝飾3.3、隧道施工方案、方法隧道起點(diǎn)樁號(hào)為K11+200，終點(diǎn)樁號(hào)K12+910，全長1710m，線位走向北西，均在直線上，隧道縱坡為人字坡：進(jìn)口段為+2.8%，其它為-1.0%下坡。隧道遵照“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、緊襯砌”標(biāo)準(zhǔn)，采取復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，錨、網(wǎng)、噴砼作為早期支護(hù)手段，在洞口段及隧道各級(jí)圍巖參數(shù)詳見：3.3.1、隧道施工方法隧道擬采取弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、勤量測、勤支護(hù)、早成環(huán)方法進(jìn)行施工，并應(yīng)依據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果立即調(diào)整開挖方法和合適調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)。3.3.2、隧道施工前準(zhǔn)備隧道屬全線控制工程，施工準(zhǔn)備應(yīng)本著“高速、高效、充足”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，抓緊組織施工人員進(jìn)駐，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試。完成施工圖審查復(fù)核，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行技術(shù)交底。完成線路控制樁交接及復(fù)測。對(duì)施工人員進(jìn)行教育和培訓(xùn)。進(jìn)行風(fēng)土民情教育，遵紀(jì)遵法教育，尊重業(yè)主和監(jiān)理工程師。對(duì)施工圖、施組和規(guī)范進(jìn)行學(xué)習(xí)考評(píng)。3.3.3、洞口工程3.3.4洞口土石方開挖隧道采取臺(tái)階式及端墻式洞門，施工前應(yīng)做好洞口仰坡防護(hù)方法。隧道洞口土方用挖掘機(jī)挖裝，采取自上而下分層分臺(tái)階進(jìn)行開挖，臺(tái)階高度2－4m，臺(tái)階成型后，在其上搭建施鉆平臺(tái)進(jìn)行超前支護(hù)施工。遇孤石難以人工開挖時(shí)采取預(yù)裂爆破成塊狀，再由挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)渣。嚴(yán)禁掏底取土或使用大爆破，施工應(yīng)盡可能減小對(duì)原地層擾動(dòng)。洞口開挖工序步驟以下:邊坡及仰坡放樣→砌筑截水溝、排水溝→邊坡仰坡清表→開挖最高級(jí)邊坡、仰坡→檢驗(yàn)坡度及穩(wěn)定情況→搭設(shè)簡易鉆孔工作架、安裝卷揚(yáng)機(jī)→鉆孔→安裝系統(tǒng)錨桿→掛設(shè)鋼筋網(wǎng)→噴射砼→開挖下一級(jí)邊坡、仰坡（進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)）→測量放樣定出洞輪廓→鉆孔→安裝系統(tǒng)錨桿及鎖口錨桿→噴射砼→錨噴支護(hù)成品驗(yàn)收→準(zhǔn)備進(jìn)洞。開挖過程中注意事項(xiàng)：（1）隧址周圍降雨較多，在土方開挖前要做好洞口排水系統(tǒng)；（2）按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線，自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重合開挖；（3）清除洞口上方有可能滑塌表土、灌木及山坡危石等，不留后患；（4）洞口施工避開降雨期和融雪期；（5）不得采取深眼大爆破開挖邊仰坡；（6）開挖中隨時(shí)檢驗(yàn)邊坡和仰坡，如有滑動(dòng)、開裂等現(xiàn)象，應(yīng)合適放緩坡度，確保邊仰坡穩(wěn)定和施工安全；（9）開挖中對(duì)地層動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控量測，檢驗(yàn)多種處理方法可靠性。3.3.5、洞口邊仰坡施工1）、洞外截水溝洞外截水溝采取M7.5漿砌片石砌筑，設(shè)置于邊仰坡坡頂外5m處，開挖前按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測量放線，使截水溝位置正確合理；開挖采取人工開挖，由中間向兩邊開挖，溝底要求平順無突石；截水溝施工時(shí)，嚴(yán)禁大量刷坡，破壞地表環(huán)境。2）、洞頂截水溝洞門頂部設(shè)一條M7.5漿砌片石截水溝，按設(shè)計(jì)圖紙測量定位，水溝施工要求考慮和天然水溝或路面排水溝順接，方便排水通暢。3）、進(jìn)出口橫向截水溝進(jìn)出口橫向截水溝施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求施工，施工完成時(shí)應(yīng)和邊溝順接，方便確保橫向截水溝水順利排入邊溝中。3.3.6、明洞施工在進(jìn)行明洞開挖同時(shí)進(jìn)行明洞襯砌準(zhǔn)備工作，待襯砌臺(tái)車到位后進(jìn)行明洞襯砌施工。明洞施工前，先測量放樣，標(biāo)定明洞和暗洞開挖分界線，進(jìn)行邊坡整修，基底清理。3.3.7隧道洞身開挖及早期支護(hù)方法隧道左線長1710m，綜合考慮本工程工期、隧道施工工作斷面空間、隧道總工作量和巖層情況，采取機(jī)械開挖+爆破開挖方法，針對(duì)各級(jí)圍巖擬訂對(duì)應(yīng)開挖及施工方法：a、隧道洞口及明洞采取明挖法施工，關(guān)鍵采取機(jī)械開挖方法，對(duì)于局部圍巖很好區(qū)段可采取爆破開挖。b、隧道洞內(nèi)關(guān)鍵采取爆破開挖，對(duì)于土方地段、圍巖較差區(qū)段等能夠采取機(jī)械開挖區(qū)段，應(yīng)采取機(jī)械開挖以避免爆破震動(dòng)對(duì)圍巖造成破壞。總標(biāo)準(zhǔn)：隧道洞口段及Ⅳ級(jí)圍巖采取上下導(dǎo)坑分步開挖、Ⅲ級(jí)圍巖采取全斷面開挖支護(hù)施工。施工堅(jiān)持“光面爆破、噴錨緊跟、監(jiān)控量測立即反饋和修正”標(biāo)準(zhǔn)。在施工中主動(dòng)推廣中國外隧道施工新技術(shù)、新方法，采取快速高效配套機(jī)械施工，實(shí)現(xiàn)開挖、出碴、噴射砼和二次襯砌砼機(jī)械相配合作業(yè)，確保隧道連續(xù)循環(huán)快速施工。隧道施工堅(jiān)持“先支護(hù)、后開挖(短進(jìn)尺、弱爆破)、快封閉、勤量測、緊襯砌”標(biāo)準(zhǔn)。施工過程中，進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測，采取優(yōu)異監(jiān)控探測技術(shù)，對(duì)圍巖變形作出判定，擬訂對(duì)應(yīng)施工方案。在施工過程中，空氣中灰塵比較多，要常常噴水降塵，改善洞內(nèi)空氣質(zhì)量。3.3.8隧道洞身開挖一）洞口段長管棚施工方案（原設(shè)計(jì)無洞口大管棚，為確保施工安全，提議增設(shè)）依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合洞口段工程地質(zhì)特征，對(duì)洞口鋼管采取L=50m,φ108×6mm熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距40cm，鋼管設(shè)置于襯砌拱頂部，管心和襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距約20cm，平行線路軸線部署。然后壓漿，在隧道拱部形成整體支護(hù)結(jié)構(gòu)，在其保護(hù)下進(jìn)行開挖，仰坡加固采取Φ22砂漿錨桿，邊仰坡面用網(wǎng)噴砼封閉，確保洞口施工安全。施工工藝：長管棚施工關(guān)鍵工序有施工準(zhǔn)備、搭鉆孔平臺(tái)、安裝鉆機(jī)、鉆孔、清孔、驗(yàn)孔、安裝管棚鋼管、清孔、注漿等幾道工序。其施工工藝步驟詳見下圖1）、安裝鉆機(jī)、鉆機(jī)就位1、配置電動(dòng)鉆機(jī)，鉆進(jìn)并頂進(jìn)長管棚鋼管。2、鉆機(jī)定位：鉆機(jī)要求和已設(shè)定好導(dǎo)向管方向平行，必需正確核定鉆機(jī)位置。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機(jī)鉆桿軸線和導(dǎo)向管軸線相吻合。2）鉆孔1、為確保成孔質(zhì)量，依據(jù)孔徑選擇適宜鉆頭。2、巖質(zhì)很好能夠一次成孔；鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔、卡鉆，需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。3、鉆機(jī)開鉆時(shí)，可低速低壓，待成孔10m后可依據(jù)地質(zhì)情況逐步調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。4、鉆進(jìn)過程中常常見測斜儀測定其位置，并依據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)現(xiàn)象立即判定成孔質(zhì)量，并立即處理鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)問題。5、鉆進(jìn)過程中確保動(dòng)力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。6、認(rèn)真作好鉆進(jìn)過程原始統(tǒng)計(jì)，立即對(duì)孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判定、描述。作為開挖洞身地質(zhì)預(yù)探預(yù)報(bào)，作為指導(dǎo)洞身開挖依據(jù)。3）、清孔驗(yàn)孔1、用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進(jìn)行往返掃孔，清除浮渣至孔底，確?？讖?、孔深符合要求、預(yù)防堵孔。2、用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。4）、安裝管棚鋼管1、管棚應(yīng)按設(shè)計(jì)位置施工，發(fā)覺偏斜超出設(shè)計(jì)要求，立即糾正。5）、管棚注漿每完成一根鋼管下管后，即依據(jù)設(shè)計(jì)注漿，壓漿結(jié)束后，用管塞立即封堵管口，預(yù)防跑漿。注漿采取BW-250/50型雙液注漿泵全孔一次壓入式注漿。當(dāng)鉆孔過程中未發(fā)生涌水，就一鉆到底，全孔一次壓入式注漿；在鉆孔過程中，如發(fā)覺涌水，即停止鉆孔，采取注一段鉆一段前進(jìn)式注漿，直至達(dá)成設(shè)計(jì)長度。注漿次序?yàn)橛上露?，由里而外進(jìn)行。漿液及凝膠時(shí)間控制：漿液配比選擇要考慮巖石裂隙情況及漿液擴(kuò)散半徑，通常是由試驗(yàn)室經(jīng)過試驗(yàn)確定。為滿足漿液擴(kuò)散半徑要求，采取凝結(jié)時(shí)間為：通常地段為3min，富水地段為1～2min注漿壓力控制：終壓1.0～2.0Mpa。連接注漿管路后，利用注漿泵先壓水檢驗(yàn)管路是否漏水，設(shè)備狀態(tài)是否正常，爾后再做壓水試驗(yàn)，以沖洗巖石裂隙，擴(kuò)大漿液通路，增加漿液充塞密實(shí)性，核實(shí)巖石滲透性。清孔后，按先稀后濃、注漿量先大后小。達(dá)成結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)后，停止注漿，隨即卸下注漿系統(tǒng)，并用清水清洗潔凈。注漿施工工藝步驟見下圖結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：以最終注漿量和達(dá)成預(yù)定壓力時(shí)連續(xù)時(shí)間兩個(gè)指標(biāo)表示。通常情況是：注漿壓力達(dá)成設(shè)計(jì)終壓；穩(wěn)定約20min即可結(jié)束。注漿前應(yīng)優(yōu)異行注漿現(xiàn)場試驗(yàn),注漿參數(shù)應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場試驗(yàn)確定,以利施工。管棚封口：注漿結(jié)束后，立即清除管內(nèi)漿夜，然后用M30水泥砂漿緊密充填，增強(qiáng)管棚剛度和強(qiáng)度。勞動(dòng)力組織分為2個(gè)工班進(jìn)行作業(yè)，每工班12人，其中：施工指揮1人，施工技術(shù)指導(dǎo)1人，測量工1人（負(fù)責(zé)布孔、定位、量測、質(zhì)量檢驗(yàn)），安全人員1人，臺(tái)車鑿巖機(jī)司機(jī)1人（負(fù)責(zé)鉆孔、下管），一般工4人（負(fù)責(zé)裝卸鉆桿、裝接鋼管），電工1人（負(fù)責(zé)供水供電），電焊工1人，汽車司機(jī)1人（負(fù)責(zé)運(yùn)料），洞外調(diào)度1人。二）、S4級(jí)圍巖及洞身級(jí)圍巖開挖采取臺(tái)階法，上下斷面分步開挖，光面爆破，待上導(dǎo)坑開挖達(dá)成20米后立即進(jìn)行下導(dǎo)坑開挖，下導(dǎo)坑開挖采取半幅跳挖方法，確保上導(dǎo)坑早期支護(hù)穩(wěn)定。全站儀導(dǎo)向，氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，非電毫秒雷管引爆。每循環(huán)炮眼深度為2.0～2.8m，循環(huán)進(jìn)尺為1.6～2.4m。洞身開挖后立即進(jìn)行找頂清除洞頂危石，并進(jìn)行初噴，初噴砼厚度為4cm，然后再復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚22cm。三）、S3級(jí)圍巖洞身開挖采取全斷面法開挖。全斷面開挖采取光面爆破，全站儀導(dǎo)向，氣腿式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，非電毫秒雷管引爆。每循環(huán)炮眼深度為3.5～4.0m，循環(huán)進(jìn)尺為3.3～3.5m。洞身開挖后立即進(jìn)行找頂清除洞頂危石，并進(jìn)行初噴，初噴砼厚度為4cm，錨桿、網(wǎng)片安裝然后再復(fù)噴至12cm。四）、緊急停車帶開挖緊急停車帶采取全斷面法開挖，光面爆破，非電毫秒雷管引爆，乳化炸藥爆破，淺眼多循環(huán)作業(yè)，循環(huán)進(jìn)尺控制在0.8～1.6m。緊急停車帶開挖應(yīng)注意：（1）控制爆破用藥量，降低對(duì)洞身周圍圍巖擾動(dòng)。（2）對(duì)暴露圍巖及早封閉，洞身開挖后進(jìn)行找頂清除洞頂危石，并用噴射砼進(jìn)行初噴，初噴厚度為5cm。然后打錨桿掛網(wǎng)后進(jìn)行復(fù)噴。五）光面爆破施工工藝光面爆破施工工藝步驟洞內(nèi)出渣采取無軌運(yùn)輸，裝載機(jī)裝渣，反鏟挖掘機(jī)清理掌子面和鑿頂，自卸車運(yùn)渣。本協(xié)議段棄渣利用到填方上或加工成5～31.5mm碎石作為拌和砼原材料，多出部分汽車運(yùn)至棄土場堆放。六）、開挖過程中超、欠挖控制和處理方法隧道開挖過程中，因?yàn)榈刭|(zhì)情況改變和人為原因不可避免，造成超欠挖現(xiàn)象常常出現(xiàn)。依據(jù)研究和調(diào)查結(jié)果，影響超欠挖原因能夠歸納為以下幾點(diǎn)：（1）、鉆孔精度；（2）、爆破技術(shù)；（3）、施工組織管理；（4）、測量放線；（5）、地質(zhì)條件改變；（6）、其它其中鉆孔精度、爆破技術(shù)、施工組織管理是對(duì)超欠挖影響最大三個(gè)原因，所以關(guān)鍵控制這三個(gè)原因?qū)刂瞥吠谟泻艽笞饔?。下面?duì)處理方法和路徑進(jìn)行具體敘述：1、改變“寧超勿欠”傳統(tǒng)觀念在控制超欠挖過程中，首先要改變觀念，即必需改變“寧超勿欠”傳統(tǒng)見解，樹立“少欠少超”見解。2、提升鉆孔技術(shù)水平3、深入處理好爆破技術(shù)參數(shù)合理匹配4、現(xiàn)場施工管理和組織在控制隧道超欠挖中，建立一個(gè)比較完善、系統(tǒng)質(zhì)量確保體系，對(duì)作業(yè)全過程及相關(guān)原因?qū)嵤﹪?yán)格科學(xué)管理是很關(guān)鍵和必需。管理目標(biāo)就是要把眾多原因置于可控制狀態(tài)，達(dá)成爆破設(shè)計(jì)基礎(chǔ)要求。在爆破質(zhì)量管理中，應(yīng)堅(jiān)持以下基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：（1）、必需采取控制爆破（光面爆破、預(yù)裂爆破等），經(jīng)過工程類比和現(xiàn)場試驗(yàn)，優(yōu)化爆破參數(shù)設(shè)計(jì)。（2）、在滿足技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求情況下，應(yīng)優(yōu)先考慮采取操作簡單且精度高、有良好性能鉆孔機(jī)械、測量儀器、斷面檢測儀器和爆破器材。（3）、應(yīng)嚴(yán)格控制斷面測量放線精度，尤其是要避免隨意放大和縮小斷面現(xiàn)象。（4）、必需嚴(yán)格控制鉆孔精度，關(guān)鍵是控制周圍眼外插角、開口誤差和炮眼在斷面分布均勻性。（5）、必需嚴(yán)格控制關(guān)鍵爆破作業(yè)作業(yè)質(zhì)量，尤其是要控制裝藥量，并確保正確起爆次序。（6）、必需做到立即檢測和立即反饋。（7）、必需強(qiáng)化施工組織管理、推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化并常常加強(qiáng)作業(yè)人員技術(shù)和責(zé)任心教育等。5、測量放線控制超欠挖關(guān)鍵是開挖輪廓線精度要控制好，為此，首先要確保中線和標(biāo)高正確，其次是要經(jīng)過正確方法來確保輪廓線位置正確。放線精度不好，就會(huì)引發(fā)斷面超欠挖。所以測量人員水平、責(zé)任心很關(guān)鍵。6、地質(zhì)條件地質(zhì)條件是確定爆破參數(shù)基礎(chǔ)依據(jù)?，F(xiàn)在爆破設(shè)計(jì)關(guān)鍵依靠經(jīng)驗(yàn)、類比或現(xiàn)場試驗(yàn)設(shè)計(jì)，隧道開挖過程中地質(zhì)條件是不停改變，所以在開挖過程中要緊跟開挖面對(duì)圍巖進(jìn)行觀察和描述，并對(duì)圍巖節(jié)理裂隙狀態(tài)進(jìn)行估計(jì)，據(jù)此調(diào)整爆破參數(shù)和施工方法或采取局部內(nèi)移炮眼、局部空孔不裝藥，加密炮眼、局部調(diào)整起爆次序等輔助方法。七）、出渣方法洞內(nèi)出碴采取無軌運(yùn)輸，側(cè)翻式50型裝載機(jī)裝碴，反鏟挖掘機(jī)清理掌子面和鑿頂，自卸車運(yùn)碴。八）、隧道開挖中地質(zhì)預(yù)報(bào)1、立即了解、經(jīng)過地質(zhì)素描對(duì)隧道開挖面上地質(zhì)特征統(tǒng)計(jì)；仔細(xì)分析經(jīng)整理、加工繪制成地質(zhì)展開圖，對(duì)照設(shè)計(jì)文件對(duì)該地段地質(zhì)描述，找出差異和需要改善設(shè)計(jì)、施工方面，提請(qǐng)相關(guān)方面注意。2、具體統(tǒng)計(jì)、分析和坍塌變形相關(guān)地質(zhì)情況，及其對(duì)繼續(xù)掘進(jìn)影響；依據(jù)對(duì)隧道圍巖直接觀察，判定圍巖穩(wěn)定性、核定巖層結(jié)構(gòu)，巖性及地下水情；當(dāng)發(fā)覺設(shè)計(jì)文件和實(shí)際情況不相符時(shí)，可能危及隧道建設(shè)，應(yīng)立即匯報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主修改支護(hù)參數(shù)。3、在地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中圈定大巖溶發(fā)育段時(shí)，必需督促采取超前鉆探，以利于采取方法預(yù)防大規(guī)模坍塌、涌水和突發(fā)性泥石流發(fā)生。九）、巖溶處理方案1、巖溶地域隧道施工前應(yīng)做好調(diào)查工作，了解巖溶分部、性質(zhì)、狀態(tài)和規(guī)模，施工中可利用導(dǎo)洞或超前鉆孔進(jìn)行估計(jì)預(yù)報(bào)。2、對(duì)已停止發(fā)育干溶洞，在考慮有效過水通道后，才能進(jìn)行堵塞、充填溶洞。3、回填體以上空間溶洞壁采取錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土封閉支護(hù)；若溶洞較大，可設(shè)置橫向鋼軌或設(shè)人字形鋼軌柵架。4、當(dāng)溶洞規(guī)模較大、溶洞內(nèi)充填物松軟，基礎(chǔ)處理工程修建困難、耗資巨大，或溶洞雖小但水流較大時(shí)，可依據(jù)具體條件采取對(duì)應(yīng)梁跨、板跨等形式跨越巖溶地段。5、巖溶水處理標(biāo)準(zhǔn)（1）、對(duì)巖溶水處理通常標(biāo)準(zhǔn)是以“排”為主，截、堵、排、防相結(jié)合綜合處理方法，盡可能保持原有過水通道，不能因?yàn)樗淼佬藿òl(fā)生大改變。（2）、當(dāng)估計(jì)到隧道區(qū)域巖溶水量大、水壓大，而隧道確實(shí)無法避開時(shí)，需考慮專門設(shè)置排水隧道，達(dá)成排除巖溶水，降低地下水位，保持隧道干燥和施工、運(yùn)行安全目標(biāo)。（3）、隧道斷面和巖溶水相交時(shí)，為確保巖溶水通暢，在隧道底部設(shè)鋼筋混凝土圓涵，或倒虹管，同時(shí)涵洞出入口周圍至隧道邊墻外緣采取漿砌片石回填密實(shí)。3.3.9隧道洞身早期支護(hù)a、S4級(jí)圍巖支護(hù)S4級(jí)圍巖關(guān)鍵支護(hù)參數(shù)以下：S4級(jí)圍巖關(guān)鍵采取C20噴射混凝土、Φ8鋼筋網(wǎng)、Φ22藥卷錨桿、格柵鋼拱架結(jié)合超前錨桿支護(hù)。b、S3級(jí)圍巖支護(hù)S3級(jí)圍巖關(guān)鍵支護(hù)參數(shù)以下：S-S3支護(hù)：12cm厚C20混凝土；Φ8鋼筋網(wǎng)；Φ22藥卷錨桿。1、洞身開挖后立即進(jìn)行找頂清除洞頂危石，并進(jìn)行初噴，初噴砼厚度為5cm。濕噴混凝土施工工藝步驟圖隧道噴射砼分兩層作業(yè)。首次噴射先找平巖面，第二次噴射砼如在第一層砼終凝1h后進(jìn)行，需沖洗第一層砼面。噴射砼終凝2小時(shí)后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。噴射砼開挖時(shí)，下次爆破距噴射砼完成時(shí)間間隔，大于4小時(shí)。有水地段噴射砼采取以下方法:當(dāng)水點(diǎn)不多時(shí)，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射砼；當(dāng)涌水量范圍較大時(shí)，可設(shè)樹枝狀導(dǎo)管后再噴砼；當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴砼。增加水泥用量，改變配合比，噴砼由遠(yuǎn)而近逐步向涌水點(diǎn)迫近，然后在涌水處安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч苤車鷩婍拧．?dāng)巖面普遍滲水時(shí)，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，確保初噴后，再按原配比施工。當(dāng)局部出水量較大時(shí)采取埋管、鑿槽，樹枝狀排水盲溝方法，將水引導(dǎo)疏出后，再噴砼。2、藥卷錨桿錨桿及錨桿孔質(zhì)量要滿足以下要求：桿身必需調(diào)直無缺損，并除去桿上油污、鐵銹、雜質(zhì)。錨桿孔位置誤差小于±10cm。鉆孔后，孔內(nèi)石粉必需用高壓水沖洗潔凈。濕噴式砼噴射機(jī)水泥砂水混凝土拌合風(fēng)壓控制在0.45～0.7MPaTX-1型液體速凝劑水泥用量4%～7%高效減水劑鉆到設(shè)計(jì)深度時(shí)，若流出巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時(shí)，說明碰到較軟弱巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度和位置。藥卷錨桿施工工藝步驟見圖。藥卷錨桿施工工藝步驟圖3、格柵拱架支立1、施工方法鋼支撐采取格柵支撐，鋼筋按設(shè)計(jì)規(guī)格加工焊接而成，鋼筋按設(shè)計(jì)要求下料，在模具上分節(jié)加工鋼格柵，拼裝合格后，分節(jié)運(yùn)至洞內(nèi)，人工拼裝。安裝前，先對(duì)斷面進(jìn)行檢驗(yàn)，局部欠挖時(shí)立即處理。鋼支撐安裝在初噴后進(jìn)行，安裝時(shí)測量控制鋼支撐中線、高程、垂直度。每榀鋼支撐之間，環(huán)向設(shè)置連接鋼筋。鋼格柵和錨桿焊連在一起。鋼格柵和圍巖之間每隔1米用墊塊塞緊。2、施工工藝關(guān)鍵點(diǎn)a.安裝前分批檢驗(yàn)驗(yàn)收鋼支撐加工質(zhì)量，不合格嚴(yán)禁使用。b.鋼支撐有足夠剛度和強(qiáng)度，焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。c.各節(jié)接頭連接牢靠、縱向連接鋼筋等配件齊全，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。c.同一榀鋼支撐在同一平面上，傾斜度小于50mm。d.嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高。e.鋼支撐和巖面間安設(shè)鞍形墊塊，確保巖面和拱架密貼。f.確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴5cm后架設(shè)。g.段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保鋼支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。鋼格柵拱架安裝程序見下圖。4、掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)加工：鋼筋網(wǎng)采取Φ8鋼筋加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處點(diǎn)焊成塊。掛鋼筋網(wǎng)：有鋼支撐（格柵）時(shí)，將鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊在兩榀鋼支撐外弧上；無鋼支撐（格柵）時(shí)，經(jīng)過和錨桿焊接固定在開挖輪廊面上，且隨巖面起伏鋪設(shè)。3.4.1、隧道防水層施工本協(xié)議段隧道拱部及邊墻滿鋪1.2mm厚EVA防水板+300g/m2無紡布復(fù)合防水層。防水層采取吊環(huán)法施工，基面處理超前防水板鋪設(shè)30m，防水層施工步驟：1、基面處理（1）初支斷面進(jìn)行檢驗(yàn)，欠挖部位采取雷管處理，確保二次襯砌砼厚度。（2）清除回填渣土和噴射砼回彈料，邊墻及底板部分用高壓風(fēng)或高壓水清理潔凈，確保早期支護(hù)砼基面上無塵、水和基礎(chǔ)干燥。（3）將基面外露鋼筋頭、鐵絲、錨桿、尖銳物切除錘平，并用砂漿抹成圓曲面。對(duì)于錨桿凸出部位時(shí)，螺頭頂預(yù)留5mm切斷后用塑料帽處理。（4）確保噴射砼表面平整，兩相鄰?fù)钩霾糠指叨菻和間距L比值，拱部小于1/8，其它部位小于1/6，超出部位必需處理，做到表面平整圓順。（5）隧道斷面改變或忽然轉(zhuǎn)彎時(shí)，陰角應(yīng)抹成半徑大于10cm圓弧。陽角處應(yīng)抹成半徑大于5cm圓弧。2、防水層鋪設(shè)施工本工程防水層采取防水板及無紡布，整體鋪掛，其關(guān)鍵施工步驟以下：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，在砼表面先把土工布用襯墊貼上然后用射釘槍釘上水泥釘錨固，水泥釘長度不得小于50mm；（2）掛點(diǎn)間防水卷材不得繃緊，以確保灌筑砼時(shí)防水卷材和噴射砼面能密貼；（3）防水層鋪掛沿隧道環(huán)向進(jìn)行，從拱頂向兩側(cè)邊墻展鋪，搭接寬度為10cm，防水卷材采取自粘式連接，粘貼前防水卷材接頭處應(yīng)擦凈，兩側(cè)粘貼寬應(yīng)大于4.5cm，在每幅兩側(cè)邊設(shè)置10cm寬純高分之材料，采取爬焊機(jī)焊接。防水層接頭處不得有氣泡，折皺及空隙，接頭處應(yīng)牢靠；（4）應(yīng)該加強(qiáng)防水層保護(hù)工作，當(dāng)發(fā)覺防水板有破損時(shí)立即采取補(bǔ)救方法。3、防水板施工工藝步驟準(zhǔn)備工作臺(tái)架就位、初支巖面處理、鉆孔、清孔、放預(yù)埋排水管、防水板對(duì)拉穿孔、加墊圈、錨緊螺釘搭接焊縫焊接、防水板安裝質(zhì)量檢驗(yàn)、作工程統(tǒng)計(jì)和移動(dòng)臺(tái)架。.4.2、洞身二次襯砌本協(xié)議段二次襯砌砼澆筑分為鋼筋混凝土和素混凝土，S4級(jí)為厚度40cm鋼筋砼，S3級(jí)厚度35cm素砼,采取整體模筑砼結(jié)構(gòu)，C25砼,抗?jié)B等級(jí)不低于S8，見圖隧道二襯模板臺(tái)車示意圖，在隧道洞口段及S4級(jí)圍巖采取帶仰拱二次襯砌結(jié)構(gòu)，使襯砌結(jié)構(gòu)封閉成環(huán)、增強(qiáng)二襯整體性、提升抗側(cè)壓性能；二次襯砌具體施工工藝見圖:洞身二次襯砌施工工藝步驟將滲水集中，然后開槽引排；2、富水段及斷層帶圍巖地段，采取預(yù)注漿加固地層并止水，其它地段采取小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿。邊墻設(shè)Ф5cm軟式透水管盲溝，間距10m部署一環(huán)，并在隧道噴混凝土和模筑襯砌之間設(shè)復(fù)合防水板；3、弱富水段、貧水段，邊墻設(shè)Ф5cm軟式透水管盲管，間距20m一環(huán)，早期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層；4、全隧道墻腳縱向設(shè)Ф10cmHDPE管盲溝，和環(huán)向盲管、橫向引水管三通連接，其外側(cè)用無紡布包裹。施工時(shí)應(yīng)對(duì)縱橫向排水管進(jìn)行必需防護(hù)；5、對(duì)襯砌步驟縫認(rèn)真處理。在襯砌臺(tái)車設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)出定型擋頭板，制作安裝嚴(yán)密，確保接縫無漏漿，無雜物，同時(shí)在施工接縫處設(shè)置橡膠止水帶；6、洞內(nèi)設(shè)雙側(cè)邊水溝及中心水溝排水。經(jīng)過以上方法做到二襯無滲水，達(dá)成襯砌表面干燥。3.4.4、瀝青、水泥砼路面施工路面施工前將兩側(cè)電纜溝施工完成，該隧道路面設(shè)計(jì)為進(jìn)出洞口段50米為瀝青砼路面，瀝青路面總長100米，其它為水泥砼路面，長度為1610米。1瀝青路面該隧道瀝青路面長度較短（100米），瀝青面層以下基層應(yīng)盡早施工完成，隧道內(nèi)瀝青面層和隧道外路面同時(shí)施工。2水泥砼路面該隧道路面以水泥砼路面為主，長度為1610米，二襯施工長度達(dá)成400米時(shí)開始路面砼施工，路面施工以隧道中線為縱縫分為左右半幅進(jìn)行，盡可能降低對(duì)洞內(nèi)其它工序施工影響。水泥砼路面施工按設(shè)計(jì)安設(shè)角偶、施工縫、斷縫等鋼筋；采取平板式輔以插入式振搗器均勻振搗，用電動(dòng)抹平機(jī)輔以人工進(jìn)行第一次抹平板面，待砼表面無泌水時(shí)再作第二次抹面，在抹面施工過程中隨時(shí)檢驗(yàn)其平整度，不合格立即進(jìn)行處理，待路面砼達(dá)成一定強(qiáng)度后進(jìn)行路面切縫、刻紋。合理組織砼進(jìn)料，橫向施工縫盡可能設(shè)在橫向真假縫處。關(guān)鍵施工機(jī)具：水泥砼拌和機(jī)，自卸汽車，振搗器，電動(dòng)抹平機(jī)，真空泵和鋸縫機(jī)。人員配置：測量2人，施工員2人，電工1人，澆筑工人12人，試驗(yàn)員1人，模板工人4人，汽車駕駛員3人，安全員1人。3.4.5、隧道機(jī)電安裝工程該隧道長1710米，隧道機(jī)電安裝工程系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)集成度高、運(yùn)行安全可靠性要求高，屬綜合性大型機(jī)電工程，該隧道機(jī)電安裝關(guān)鍵包含：消防設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、供配電設(shè)施。全部預(yù)埋設(shè)施、預(yù)留洞必需在隧道土建工程施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求完成。隧道二襯施工達(dá)成一定長度（800米適宜）后開始機(jī)電安裝施工。1施工準(zhǔn)備2、技術(shù)準(zhǔn)備編制用于總控制、總協(xié)調(diào)施工總進(jìn)度計(jì)劃和施工中用來作為按節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收依據(jù)單項(xiàng)工作具體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。3、人員準(zhǔn)備在施工管理人員方面，抽調(diào)在電氣、儀表、消防、通風(fēng)等相關(guān)專業(yè)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)且含有較高理論水平工程技術(shù)人員組成項(xiàng)目部管理班子。在勞動(dòng)力安排方面，針對(duì)工程含有勞動(dòng)力短期內(nèi)大量使用特點(diǎn)，安排足夠勞動(dòng)力。4、機(jī)具準(zhǔn)備機(jī)具準(zhǔn)備上突出了兩個(gè)關(guān)鍵：一是配置了較多運(yùn)輸工具，包含叉車、工具車在內(nèi)多種車輛。二是配置了較多高級(jí)精密儀器，包含光纖熔接儀，多功效信號(hào)源，串行數(shù)據(jù)分析儀，便攜式誤碼檢測儀等等。5、材料設(shè)備準(zhǔn)備本隧道機(jī)電工程設(shè)備材料量大，質(zhì)量要求高，依據(jù)這些特點(diǎn)，制訂了具體周密設(shè)備材料采購計(jì)劃，充足考慮到采購過程所需要時(shí)間。6、機(jī)電安裝尤其注意事項(xiàng)：在通風(fēng)機(jī)安裝中，要求對(duì)每塊預(yù)埋鐵件進(jìn)行15倍額定載荷試驗(yàn)，試驗(yàn)經(jīng)過方能進(jìn)行設(shè)備安裝，確保通風(fēng)機(jī)長久安全運(yùn)行。通風(fēng)機(jī)吊架材料選擇、制作、焊接和安裝全部充足考慮到通風(fēng)機(jī)長久吊掛運(yùn)行特殊要求，做到確保萬無一失。7進(jìn)度、質(zhì)量和安全控制7.1、進(jìn)度控制：進(jìn)度控制關(guān)鍵就是依據(jù)各項(xiàng)工作網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行按節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收。對(duì)各項(xiàng)工作每個(gè)控制節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部全部要按時(shí)組織驗(yàn)收，檢驗(yàn)節(jié)點(diǎn)前工作內(nèi)容是否切實(shí)完成，如未完成則制訂加班方案，確保不致推遲后續(xù)工作。假如必需，施工過程中還需要對(duì)計(jì)劃進(jìn)行合適調(diào)整。加強(qiáng)對(duì)材料設(shè)備采購、機(jī)具保障、勞動(dòng)力保障和后勤保障等原因控制，立即消除影響進(jìn)度不利原因。7.2、質(zhì)量控制：建立專職質(zhì)檢員巡檢制度，專職質(zhì)檢員工作內(nèi)容就是在全作業(yè)面巡查。對(duì)關(guān)鍵部位和一些無法進(jìn)行事后檢驗(yàn)特殊過程，質(zhì)檢員要進(jìn)行全過程監(jiān)檢。質(zhì)檢員要監(jiān)督各施工員同時(shí)完成相關(guān)交工資料，公路機(jī)電安裝工程交工資料通常按交通質(zhì)檢部門提供表格填制，并根據(jù)交通質(zhì)監(jiān)部門要求組卷、裝訂。7.3.安全控制：⑴在隧道中間施工車輛很多且光線較暗，為了確保施工人員、施工機(jī)具安全，在施工人員安全帽、多種安裝平臺(tái)、施工機(jī)具上合適部位貼了大量反光標(biāo)識(shí)；⑵施工車輛帶來危險(xiǎn)性較大，要采取嚴(yán)密方法預(yù)防車輛傷害事故，關(guān)鍵檢驗(yàn)隧道移動(dòng)平臺(tái)應(yīng)不妨礙車輛通行并留出足夠安全距離；施工人員在車輛頻繁通行部位施工時(shí)應(yīng)設(shè)專員指揮臨時(shí)交通；設(shè)備材料堆放不得妨礙通行車輛安全等等；⑶加強(qiáng)施工現(xiàn)場保衛(wèi)工作，因?yàn)樗淼纼?nèi)有很多設(shè)備材料和安裝半成品、成品，且大部分價(jià)格昂貴，所以隧道兩端設(shè)有專員看護(hù)，預(yù)防失竊。3.4.6、施工輔助系統(tǒng)爐山隧道施工輔助設(shè)施擬結(jié)合本協(xié)議段工程特點(diǎn)，本著滿足施工需要同時(shí)努力爭取節(jié)省投入標(biāo)準(zhǔn)，洞內(nèi)洞外工程全盤考慮，合理安排，一次性設(shè)置，避免反復(fù)。施工輔助設(shè)施有：高壓供風(fēng)、供水、供電、排水、通信及其它輔助系統(tǒng)。洞內(nèi)風(fēng)管、水管、電纜和通風(fēng)管布設(shè)詳見1、高壓供風(fēng)系統(tǒng)隧道出口設(shè)置一個(gè)電動(dòng)空氣壓縮機(jī)站，配置20立方空壓機(jī)4臺(tái)，空氣壓縮機(jī)站設(shè)置應(yīng)滿足隧道施工要求。2、施工通風(fēng)洞內(nèi)施工通風(fēng)采取射流風(fēng)機(jī)壓風(fēng)方法。在離洞口15m左右設(shè)1臺(tái)110KW軸流式變頻通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)管采取軟質(zhì)橡膠管，通風(fēng)管送風(fēng)口距開挖面小于15m，依據(jù)洞深和施工需要隨時(shí)增加通風(fēng)機(jī)，以確保洞內(nèi)通風(fēng)需要。3、施工排水隧道出口端開挖屬先上坡后下坡掘進(jìn)方法，洞口上坡段排水能夠順坡外流，在隧道兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝即可。洞身下坡段施工時(shí)，洞內(nèi)排水關(guān)鍵依靠抽水機(jī)抽排，在隧道開挖面設(shè)置排水泵，依據(jù)涌水量及施工污水量，確定合理水泵數(shù)量及水泵形式。3.4.7、隧道隸屬工程施工1、預(yù)埋件施工隧道內(nèi)照明、消防、電纜管及射流風(fēng)機(jī)等預(yù)埋件施工在襯砌施工時(shí)預(yù)埋，優(yōu)異行隸屬洞室模板安裝，就位模板臺(tái)車，安裝預(yù)埋件并用鐵絲固定，預(yù)防預(yù)φ1000通風(fēng)管φ159高壓風(fēng)管φ100高壓水管燈具照明電纜說明：風(fēng)、水、電等管線要求上墻。風(fēng)、水管和施工用電管線分開部署。供電電纜埋件在進(jìn)行砼澆筑時(shí)移動(dòng)。對(duì)預(yù)埋管應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在預(yù)埋管內(nèi)穿入鐵絲，并將管口用橡膠帶封閉，預(yù)防砼灌注時(shí)水泥漿進(jìn)入管內(nèi)將管堵塞。脫模后有預(yù)埋件位置處用紅油漆標(biāo)識(shí)，方便以后識(shí)別。2、電纜溝及水溝施工電纜溝及水溝施工可在二次襯砌完成后進(jìn)行施工，其施工工藝同通常砼施工，人工立模，機(jī)械拌合，振搗棒振搗。電纜溝、水溝同屬隧道外漏工程，其成型效果直接影響整個(gè)隧道外觀質(zhì)量，在進(jìn)行溝槽施工時(shí)，應(yīng)控制其線條及表面光潔度。蓋板槽要求平順無起伏，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制。在管溝施工時(shí)應(yīng)首先按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋多種排水及其它線路預(yù)埋件。路面水溝中間圓孔采取氣囊作為模具澆筑。3.4.8、隧道施工監(jiān)控量測（業(yè)主已另委托有資質(zhì)單位做此工作）1）、監(jiān)控量測本工程隧道采取新奧法設(shè)計(jì)和施工，監(jiān)控量測是新奧法關(guān)鍵組成部分，在隧道施工中經(jīng)過對(duì)隧道圍巖動(dòng)態(tài)監(jiān)控量測，掌握圍巖動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)，利用量測結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，指導(dǎo)施工；經(jīng)過量測預(yù)見事故和險(xiǎn)情，方便立即采取方法預(yù)防事故發(fā)生，確保隧道安全，達(dá)成隧道施工安全、節(jié)省工程投資目標(biāo)。本工程隧道監(jiān)控量測依據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，項(xiàng)目部將會(huì)成立監(jiān)控量測專題小組，由項(xiàng)目總工任組長，進(jìn)行統(tǒng)一管理，小組負(fù)責(zé)測點(diǎn)埋設(shè)、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)、維修工作，并立即將量測信息反饋于施工中，做到信息化施工。2）、圍巖監(jiān)控圍巖監(jiān)控是預(yù)防圍巖過大變形及坍方關(guān)鍵方法：1