隧道綜合項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)模板

施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、工程概述：熊東路在平谷區(qū)北部山區(qū)，道路起于平程路熊兒寨路口，經(jīng)東溝村、南岔村，止于東長峪，是沿線村莊出行唯一道路，也是進(jìn)入東峪世外桃源景區(qū)唯一道路。東長峪隧道（又名幸福隧道）在東長峪周圍，全長約420米，為公路短隧道。公路等級：三級公路。計(jì)算行車速度：30KM/h。隧道建筑限界：凈寬10米，限高5米。道路工程包含三部分內(nèi)容：根本、支線1和支線2，總長度932米。其中根本道路等級為：山區(qū)三級道路，設(shè)計(jì)速度：30KM/h；支線1和支線2道路等級為地方道路，設(shè)計(jì)速度：20KM/h。此次施工招標(biāo)范圍包含：道路工程、隧道工程、照明工程等。二、設(shè)計(jì)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)：1、設(shè)計(jì)依據(jù)1）北京市路政局道路建設(shè)工程項(xiàng)目管理中心設(shè)計(jì)委托單。2）交通部相關(guān)規(guī)范。3）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-）。4）《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-）。5）《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70-）。6）《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG026.1-1999）。7）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-）。8）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-）。9）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-）。10）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-）。11）《公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD71-）。12）《混凝土結(jié)構(gòu)防火涂料》（GA98-）。13)其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、要求。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：1）公路等級：三級公路2）計(jì)算行車速度：30KM/h3）隧道建筑限界：凈寬10米，限高5米4）隧道通風(fēng)照明標(biāo)準(zhǔn)：實(shí)施《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG026.1-1999）。5）設(shè)計(jì)雙車道雙向交通。三、隧道設(shè)計(jì)內(nèi)容1、設(shè)計(jì)范圍東長峪隧道全長468米，其中擴(kuò)建段全長約345米，分叉段約30米，改建段全長93米。2、改擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn)2.1改擴(kuò)建隧道線位按遠(yuǎn)期滿足三級標(biāo)準(zhǔn)、30KM/h設(shè)計(jì)速度預(yù)留，近期和兩端現(xiàn)有道路接順，并加強(qiáng)交通工程安全設(shè)施設(shè)計(jì)。2.2盡可能利用現(xiàn)有隧道，降低開挖，降低工程造價(jià)，縮短工期。2.3隧道擴(kuò)建方法充足考慮洞口地形及地址條件、現(xiàn)有隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)形式及厚度、現(xiàn)有隧道和改擴(kuò)建后隧道位置關(guān)系改變等原因，因地制宜，以單側(cè)擴(kuò)建為主。2.4針對現(xiàn)有隧道和改擴(kuò)建后隧道位置關(guān)系改變，提出工種情況下現(xiàn)有隧道加固方法及擴(kuò)建方法，確保施工安全及設(shè)計(jì)按可實(shí)施性。3、隧道內(nèi)路面設(shè)計(jì)為確保行車安全、舒適，隧道路面結(jié)構(gòu)采取復(fù)合式路面。帶仰拱段復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)為：4厘米中粒式橡膠瀝青混凝土AC-16C+改性乳化瀝青粘層+6厘米中粒式瀝青混凝土AC-20+防水粘層（碎石撒布量為滿鋪60%）+24厘米水泥混凝土（抗折強(qiáng)度大于5.0Mpa）；不帶仰拱段水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)為：4厘米中粒式橡膠瀝青混凝土AC-16C+改性乳化瀝青粘層+6厘米中粒式瀝青混凝土AC-20+防水粘層（碎石撒布量為滿鋪60%）+24厘米水泥混凝土（抗折強(qiáng)度大于5.0Mpa）+15厘米C20素混凝土整平層。四、道路設(shè)計(jì)內(nèi)容1、平面設(shè)計(jì)根本：道路西起幸福隧道洞口，樁號K3+475，終點(diǎn)和隧道東側(cè)現(xiàn)況路相接，樁號為K4+117，道路全長642米。全線共設(shè)置3個交點(diǎn)，平曲線最大半徑180米，最小半徑60米。支線1：道路起點(diǎn)和現(xiàn)況熊東路相接，終點(diǎn)和此次改建幸福隧道洞口相接，道路全長170米。全線設(shè)置2個交點(diǎn)，平曲線最大半徑28米。最小半徑20米。支線2：道路起點(diǎn)和現(xiàn)況熊東路相接，終點(diǎn)和現(xiàn)況地方路相接，道路全長120米，全線共設(shè)置1個交點(diǎn)，平曲線半徑60米。2、縱斷面設(shè)計(jì)根本：縱斷面設(shè)計(jì)以現(xiàn)況幸福隧道西側(cè)洞口高程、終點(diǎn)熊東路路面高程最為控制點(diǎn)；道路設(shè)置1個變坡點(diǎn)，最大縱坡6%，最小縱坡4%，凸型豎曲線半徑1500米。支線1：縱斷面設(shè)計(jì)以道路起點(diǎn)現(xiàn)況熊東路路面高程和根本起點(diǎn)高程作為控制點(diǎn)；道路設(shè)置1個變坡點(diǎn)，最大縱坡12%，最小縱坡4%；凸型豎曲線半徑600米。支線2：縱斷面設(shè)計(jì)以和根本相交處路面高程和終點(diǎn)現(xiàn)況地方路路面高程作為控制點(diǎn)；道路設(shè)置1個變坡點(diǎn)，最大縱坡8%，最小縱坡1%；凹型豎曲線半徑650米。3、橫斷面設(shè)計(jì)根本：道路采取一幅路斷面，路面寬度為7米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬8.5米。路面橫坡為雙面橫坡，坡度為1.5%，土路肩橫坡2.5%。JD1、JD2設(shè)置3%超高，JD4設(shè)置4%超高。道路在JD3設(shè)置道路加寬。隧道內(nèi)采取一幅路斷面，路面寬度為8米，兩側(cè)各設(shè)置1米檢修道，路基全寬10米。K3+970-K4+025.042：路面寬度為7米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬8.5米。K4+050.042-K4+071.028：該段為道路加寬段，路面寬度為8.2米。兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬8.5米。K4+096.028-K4+100：路面寬度為7米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬8.5米。K3+943-K3+970:為隧道洞口和道路寬度漸變段；K4+025.042-K4+050.042和K4+071.028-K4+096.028為加寬漸變段；K4+100-K4+117為現(xiàn)況路接順段。支線1：道路采取一幅路斷面，具體橫斷面部署以下：K0+000-K0+010：路面寬度為6米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬7.5米。K0+040.954-K0+095:路面寬度7.8米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬9.3米。（道路加寬段）K0+125-K0+145:路面寬度12米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬13.5米。K0+010-K0+040.954、K0+095-K0+125和K0+145-K0+170為寬度漸變段。路面橫坡為雙面橫坡，坡度為1.5%，土路肩橫坡2.5%。JD1設(shè)置5%超高，JD2設(shè)置3%超高。支線2：道路采取一幅路斷面，路面寬度為6米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬7.5米。路面橫坡為雙面橫坡，坡度為1.5%，土路肩橫坡2.5%?？紤]支線2為地方路，全線未設(shè)置超高及加寬。4、道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4厘米中粒式橡膠瀝青砼AC-16C1厘米下封層改性乳化瀝青透層18厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石18厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石總厚度41厘米5、路基、路面排水5.1路面排水：采取分散排水形式，路面水經(jīng)過路拱橫坡排入邊溝或直接路側(cè)溝谷或河谷。5.2路基排水：道路靠山一側(cè)挖方路段采取卵石砌邊溝排除雨水，填方路段則利用填方后自然形成三角形狀溝排水，在低點(diǎn)經(jīng)過主涵或橋梁排入溝谷。5.2.1根本：道路右側(cè)K3+943-K4+117設(shè)置淺碟式邊溝，沿道路縱向排除路面雨水；道路左側(cè)K3+943-K3+995設(shè)置淺碟邊溝，K3+995-K4+117現(xiàn)況左側(cè)緊鄰溝谷，路面雨水直接排入。5.2.2支線1：道路大部分為填方路基，路面雨水直接排入兩側(cè)溝谷內(nèi)；在道路左側(cè)K0+160-K0+170挖方路段設(shè)置淺碟邊溝排除路面雨水。5.2.3支線2：道路為挖方路基，路面雨水凈兩側(cè)設(shè)置淺碟邊溝，最終匯入根本設(shè)置淺碟邊溝，最終排入溝谷內(nèi)。5.2.4卵石砌邊溝底寬為0.6米，內(nèi)側(cè)邊坡1：1.5，外側(cè)邊坡1：1，溝深0.14米。采取河卵石砌筑，下臥2厘米砂漿。6、防護(hù)工程設(shè)計(jì)本工程屬于山區(qū)改建工程，采取路基防護(hù)方法包含路肩擋土墻、路塹擋土墻和片石護(hù)坡等。6.1本工程在根本道路K3+943-K3+955和K4+030-K4+070右側(cè)設(shè)置路塹擋土墻，擋墻采取漿砌塊石砌筑衡重形式。6.2朝向外側(cè)填方路段邊坡通常路段采取植草防護(hù)，部分路段為預(yù)防溝谷內(nèi)雨水沖刷，對邊坡采取漿砌片石進(jìn)行防護(hù)，具體位置是根本道路左側(cè)K3+995-K4+030和K4+060-K4+110，支線1道路左側(cè)K0+030-K0+165和右側(cè)K0+010-K0+090。7、涵洞設(shè)計(jì)本工程在根本K3+967左側(cè)修建1道2-DN300邊管涵。五、隧道電氣工程設(shè)計(jì)內(nèi)容1、隧道供配電系統(tǒng)隧道供配電系統(tǒng)采取箱式變電站，設(shè)單路10KV電源供電系統(tǒng)。隧道照明供配電按三級符合考慮，采取單路放射式供電方法，在箱式變電站內(nèi)設(shè)置低壓計(jì)量表計(jì)。隧道關(guān)鍵用電設(shè)備為隧道照明，設(shè)80KVA箱變1座，箱變設(shè)在隧道起始端。箱式變電站低壓出線設(shè)置斷路器保護(hù)，饋電為斷路器出線，斷路器保護(hù)設(shè)置過流和斷路保護(hù)。照明低壓配電系統(tǒng)采取TN-S系統(tǒng)。低壓照明饋電采取斷路器保護(hù)，浪經(jīng)過電壓保護(hù)采取一級SPD防護(hù)。2、隧道照明控制系統(tǒng)隧道照明控制系統(tǒng)分為手動和自動兩種。自動控制系統(tǒng)是采取路燈控制儀，手動控制為檢修和調(diào)試時使用。3、隧道照明系統(tǒng)依據(jù)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG026.1-1999）要求，長度大于100米隧道應(yīng)設(shè)置照明。隧道照明不一樣于道路照明，尤其在白天隧道內(nèi)外亮度差異極大，為了消除黑洞現(xiàn)象，必需在隧道入口和出口使路面亮度達(dá)成一定水平，而且隧道內(nèi)燈具部署還應(yīng)盡可能降低頻閃現(xiàn)象。4、電纜及電纜敷設(shè)在隧道電纜溝支架上敷設(shè)照明電纜。照明配電箱出線至隧道照明燈具之間電纜穿鍍鋅鋼管沿電纜橋架敷設(shè)，隧道照明燈具分支電纜接線方法采取絕緣電纜穿刺連接器。隧道內(nèi)敷設(shè)全部照明電纜全部采取交聯(lián)聚乙烯絕緣低煙無鹵聚烯烴護(hù)套耐火電力電纜。5、防雷接地系統(tǒng)全部箱式變電站、隧道內(nèi)照明配電箱內(nèi)加裝電源防雷模塊。隧道內(nèi)沿電纜溝全線明敷設(shè)一根接地母線，在隧道出入口各做一組接地裝置，要求全部電氣設(shè)備金屬外殼全部要和接地母線良好焊接，焊接處補(bǔ)涂防腐劑。接地電阻阻值小于1歐姆。全部配電箱進(jìn)線處做一次反復(fù)接地，反復(fù)接地電阻阻值小于4歐姆。除此之外，全部配電箱金屬外殼要和隧道內(nèi)接地母線良好焊接，焊接處補(bǔ)涂防腐劑。第一章總體施工組織部署及計(jì)劃一、施工總體布署：1、布署標(biāo)準(zhǔn)（1）、充足考慮本工程工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場管理等目標(biāo)。（2）、確保12個月完成本工程施工任務(wù)，經(jīng)過具體編制總體施工組織設(shè)計(jì)和對人、材、機(jī)優(yōu)化配置和施工全過程嚴(yán)格管理，確?？傮w工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（3）、依據(jù)我單位現(xiàn)有技術(shù)實(shí)力、施工管理水平和機(jī)械配套能力，充足發(fā)揮多年來我們在類似隧道、照明及道路工程實(shí)踐中積累成功經(jīng)驗(yàn)，確保安全生產(chǎn)。（4）、落實(shí)實(shí)施“安全、舒適、美觀、友好、耐久”新理念，堅(jiān)持文明施工標(biāo)準(zhǔn)，努力爭取把工程對施工環(huán)境和社會影響降至最低。2、施工組織機(jī)構(gòu)：北京市平谷區(qū)熊東路東長峪隧道改擴(kuò)建工程是北京市平谷區(qū)關(guān)鍵工程項(xiàng)目，為此從總企業(yè)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，成立北京市平谷區(qū)熊東路東長峪隧道改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部。下設(shè)四部二室：工程技術(shù)部、質(zhì)量檢驗(yàn)部、合約計(jì)量部、材料機(jī)械部、試驗(yàn)室、綜合辦公室。依據(jù)本工程施工內(nèi)容及滿足本工程具體施工需要，項(xiàng)目部下設(shè)項(xiàng)目部下設(shè)4個班組，每個班組依據(jù)情況設(shè)一到兩個施工隊(duì)進(jìn)行施工。隧道工程施工組：負(fù)責(zé)本工程隧道工程施工。道路工程施工組：負(fù)責(zé)本工程道路工程施工。照明工程施工組：負(fù)責(zé)本工程隧道照明工程施工。隸屬結(jié)構(gòu)施工組：負(fù)責(zé)本工程隸屬結(jié)構(gòu)施工。3、施工組織機(jī)構(gòu)框圖：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目總工工程技術(shù)部試驗(yàn)室合約計(jì)量部綜合辦公室工程技術(shù)部試驗(yàn)室合約計(jì)量部綜合辦公室材料機(jī)械部質(zhì)量檢驗(yàn)部施工班組施工班組施工班組施工班組4、各部門崗位職責(zé)：項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：負(fù)責(zé)本協(xié)議工程全方面工作，對施工全過程進(jìn)行科學(xué)管理，并經(jīng)過計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等科學(xué)手段進(jìn)行資源配置和動態(tài)管理，嚴(yán)格按總體施工計(jì)劃精心組織施工。加強(qiáng)和業(yè)主及監(jiān)理部門緊密聯(lián)絡(luò)，確保工程質(zhì)量前提下，加緊施工進(jìn)度，處理工程施工中出現(xiàn)多種問題，按期或提前完成施工任務(wù)。組織編制項(xiàng)目標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量確保計(jì)劃，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施，處理施工中出現(xiàn)多種問題。完成承包責(zé)任書中要求目標(biāo)責(zé)任成本、工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工等指標(biāo)。項(xiàng)目總工程師職責(zé)：負(fù)責(zé)工程總體計(jì)劃、落實(shí)設(shè)計(jì)意圖、確保質(zhì)量目標(biāo)，協(xié)調(diào)各部門做好相關(guān)技術(shù)指導(dǎo)工作；全方面配合項(xiàng)目經(jīng)理各項(xiàng)工作。據(jù)協(xié)議要求編制質(zhì)量計(jì)劃及施工組織設(shè)計(jì)，并按計(jì)劃分解工程質(zhì)量目標(biāo)，編制各分項(xiàng)目工程“施工方案”及“施工進(jìn)度計(jì)劃”。全方面主管工程技術(shù)指導(dǎo)工作，認(rèn)真組織圖紙會審，立即發(fā)覺并處理技術(shù)難題，嚴(yán)格按要求向工程相關(guān)人員做好具體技術(shù)交底工作。組織測量人員進(jìn)行導(dǎo)線閉合、測量復(fù)測工作；組織施工人員對施工地下地上管線及多種障礙物調(diào)查，匯同辦公室編制導(dǎo)流等方案。組織進(jìn)行材料檢驗(yàn)及各分項(xiàng)工程項(xiàng)目標(biāo)驗(yàn)收工作，并對施工現(xiàn)場出現(xiàn)問題即時給予協(xié)調(diào)處理。嚴(yán)格根據(jù)質(zhì)量管理體系文件要求，會同各部進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評定，對工程施工過程中發(fā)覺不合理、不規(guī)范違規(guī)操作問題立即糾正，做好實(shí)施施工過程中發(fā)生設(shè)計(jì)變更、工程洽商等事宜。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審、技術(shù)交底、測量復(fù)核；對不合格品處理及質(zhì)量統(tǒng)計(jì)、統(tǒng)計(jì)、技術(shù)控制等工作。幫助總工程師處理各施工隊(duì)施工中碰到技術(shù)難題，編制施工項(xiàng)目標(biāo)施工方案。合約計(jì)量部職責(zé)：負(fù)責(zé)對本工程項(xiàng)目標(biāo)施工進(jìn)度進(jìn)行控制、制訂材料機(jī)械人員使用計(jì)劃。核實(shí)工程數(shù)量、進(jìn)行協(xié)議管理，每個月對各施工隊(duì)完成施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。檢驗(yàn)、督促各施工隊(duì)，按時完成任務(wù)。質(zhì)檢部職責(zé)：在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)協(xié)議段質(zhì)量檢驗(yàn)資料搜集整理工作，是質(zhì)量控制專職部門，施工中和監(jiān)理工程師親密配合幫助，接收和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師相關(guān)質(zhì)量指令。試驗(yàn)質(zhì)檢部下設(shè)工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)進(jìn)廠原材料及成品質(zhì)量檢驗(yàn)包含路基路面混合料配合比設(shè)計(jì)工作和成品檢驗(yàn)檢測工作等。材料機(jī)械部：依據(jù)施工計(jì)劃安排及相關(guān)砼預(yù)制構(gòu)件、黑白料等材料質(zhì)量管理措施要求，對擬訂供料廠家進(jìn)行實(shí)地考察，并做好材料預(yù)定工作。依據(jù)機(jī)械、材料計(jì)劃安排機(jī)械、材料進(jìn)場，確保工地對機(jī)械、材料使用要求，并負(fù)責(zé)對分項(xiàng)工程使用工料機(jī)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、核實(shí)。負(fù)責(zé)對現(xiàn)場施工機(jī)械材料管理工作，確保施工機(jī)械材料滿足施工質(zhì)量要求。綜合辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)施工區(qū)和生活區(qū)工地、日常安全、環(huán)境保護(hù)部署和檢驗(yàn)，對施工現(xiàn)場及個要害部位加強(qiáng)防范，制訂出具體防護(hù)方法，確定專員負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全口號、安全標(biāo)志設(shè)置工作，協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場施工人員做好施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)工作。按要求領(lǐng)取、發(fā)放和質(zhì)量體系相關(guān)全部文件和資料，認(rèn)真填寫本部門“文件接收統(tǒng)計(jì)”并對文件進(jìn)行妥善保管，保持文件清潔、整齊和完整，并負(fù)責(zé)駐地及施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)工作。二、設(shè)備、人員動員周期1、為確保本工程順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量和工期，落實(shí)交通部“安全、舒適、美觀、友好、耐久”新理念，我企業(yè)在工程開工前，依據(jù)工程簽定協(xié)議要求，合理組建本工程施工管理機(jī)構(gòu)，以工程實(shí)際需要為標(biāo)準(zhǔn)，快速組織多種施工隊(duì)伍進(jìn)場，在5天內(nèi)完成動員教育，代表企業(yè)推行施工。動員教育內(nèi)容：a、介紹本工程情況和建設(shè)意義，增強(qiáng)使命感、責(zé)任感；b、講述本協(xié)議段工程特點(diǎn)和注意事項(xiàng)；c、熟悉協(xié)議文件和技術(shù)要求；d、明確質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識。2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備調(diào)集擬投入本協(xié)議施工全部自有機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)；確保機(jī)械設(shè)備在中標(biāo)后5天內(nèi)進(jìn)場。三、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場方法：1、關(guān)鍵勞動力計(jì)劃及人員運(yùn)到施工現(xiàn)場方法：項(xiàng)目部根據(jù)分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，投入含有豐富施工經(jīng)驗(yàn)專業(yè)施工隊(duì)，以工程實(shí)際需要為標(biāo)準(zhǔn)，做到按計(jì)劃組織安排汽車將人員進(jìn)場。項(xiàng)目部下設(shè)4個班組，每個班組依據(jù)情況設(shè)一到兩個施工隊(duì)進(jìn)行施工。隧道施工組：測量放線工4人、焊工12人、壯工20人，累計(jì)36人。道路施工組：測量放線工2人、壯工20人，累計(jì)22人。照明工程施工組：測量放線工2人、電工6人、焊工2人、壯工10人，累計(jì)20人。隸屬物施工組：測量放線工2人、砼工5人、瓦工4人、壯工15人，累計(jì)26人。總體勞動力安排：伴隨施工進(jìn)度開展，對勞動力實(shí)施動態(tài)管理。各工種作業(yè)人員在施工高峰期達(dá)成80人，低峰期不少于50人。2、機(jī)械設(shè)備配置及運(yùn)到施工現(xiàn)場方法：依據(jù)本工程性質(zhì)及工程量大小和具體施工作業(yè)面情況，我單位將發(fā)揮機(jī)械設(shè)備優(yōu)異、品種齊全優(yōu)勢，為本工程配置充足各類施工機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，確保工期和質(zhì)量。同時選擇低噪音、低振動、低污染、高效率施工設(shè)備，確保施工符合環(huán)境保護(hù)要求。依據(jù)施工進(jìn)度需要和業(yè)關(guān)鍵求，機(jī)械設(shè)備分批采取平板拖車拖運(yùn)至施工現(xiàn)場。并依據(jù)情況改變隨時調(diào)整加強(qiáng)，同時對投入本工程施工全部機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)。3、材料采購供給及運(yùn)到施工現(xiàn)場方法：依據(jù)施工進(jìn)度要求，編制鋼筋、混凝土、模板等關(guān)鍵材料使用計(jì)劃，選擇合格分供方，嚴(yán)格做好試驗(yàn)檢測工作，來歷不明、不合格材料嚴(yán)禁使用。做好多種材料采購和運(yùn)輸供給工作，加強(qiáng)進(jìn)場材料質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收，進(jìn)場后按要求存放，確保材料完好。材料采取公路運(yùn)輸。同時施工期間我單位將派專員駐守選定廠家，對施工過程進(jìn)行監(jiān)控，對用于成品和半成品關(guān)鍵材料進(jìn)行抽檢，送我單位中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)。四、施工進(jìn)度計(jì)劃：本協(xié)議工程總工期為366天，計(jì)劃1月16日開工，1月15日完工。1月16日-1月20日施工準(zhǔn)備1月21日-2月10日出口洞門邊仰坡開挖，支護(hù)2月11日-2月20日分叉段及小凈距段現(xiàn)有隧道錨桿加固2月21日-3月5日拱頂塌陷段現(xiàn)有隧道臨時鋼架支撐加固3月6日-3月15日進(jìn)口現(xiàn)有隧道內(nèi)塢工回填3月16日-6月15日進(jìn)口明洞開挖、隧道進(jìn)洞6月16日-7月10日拱頂塌腔段錨噴加固、塌腔回填7月11日-7月20日小凈距段現(xiàn)有隧道臨時鋼架加固7月21日-8月5日分叉段現(xiàn)有隧道漿砌片石回填8月6日-8月25日正洞支護(hù)、剩下空間回填8月26日-9月5日小凈距段及分離段開挖、支護(hù)9月6日-9月15日小凈距段現(xiàn)有隧道洞渣回填9月16日-9月30日出門洞口施工10月1日-10月10日照明系統(tǒng)電纜敷設(shè)10月5日-10月15日防雷接地系統(tǒng)施工10月10日-10月18日配電系統(tǒng)施工10月19日-10月25日照明控制系統(tǒng)施工10月20日-11月10日照明系統(tǒng)施工10月5日-10月20日隧道內(nèi)道路基層施工9月15日-9月30日隧道外引道基層施工10月21日-10月21日道路面層施工10月10日-10月20日涵洞施工11月1日-12月30日道路及隧道隸屬工程施工1月1日-1月15日場地清理及完工驗(yàn)收具體施工進(jìn)度安排詳見【總體進(jìn)度計(jì)劃橫道圖】五、施工現(xiàn)場平面部署：1、施工現(xiàn)場平面部署標(biāo)準(zhǔn)：

依據(jù)現(xiàn)場勘查實(shí)際情況，結(jié)合本工程特點(diǎn)，總平面部署標(biāo)準(zhǔn)是方便本工程和確保本工程材料運(yùn)輸便捷前提下進(jìn)行總體部署。2、臨時設(shè)施建設(shè)：因?yàn)楸竟こ淌┕ざ温涠?，故本工程在施工現(xiàn)場設(shè)置臨建，同時企業(yè)計(jì)劃在南岔村租用民房作為項(xiàng)目經(jīng)理部。材料堆放場地依據(jù)工程工序需要就近設(shè)置。施工機(jī)械選擇施工現(xiàn)場周圍停放，設(shè)專員看管維護(hù)。

3、施工用電、用水：（1）施工生活用電：

項(xiàng)目經(jīng)理部生活用電配有照明設(shè)備，自備柴油發(fā)電機(jī)作應(yīng)急用；施工現(xiàn)場選擇柴油發(fā)電機(jī)或接入電力部門線路以提供施工用電。（2）施工、生活用水：施工用水利用水車運(yùn)至施工現(xiàn)場；生活用水利用駐地自來水供水設(shè)施來滿足。

4、建立工地試驗(yàn)室：工地試驗(yàn)室由企業(yè)試驗(yàn)室配置試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)設(shè)備,并經(jīng)政府監(jiān)督部門認(rèn)定，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行工作，確保工程質(zhì)量一直處于受控狀態(tài)。我企業(yè)將安排有豐富經(jīng)驗(yàn)試驗(yàn)員、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢驗(yàn)和材料取樣，全部些人員全部持證上崗，根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃提前作好各項(xiàng)原材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)等工作。第二章關(guān)鍵工程項(xiàng)目標(biāo)施工方案、方法和技術(shù)方法（尤其對關(guān)鍵、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其方法）施工前首優(yōu)異行交通導(dǎo)流及多種方案制訂，交接樁、建立測量控制系統(tǒng)，做到方案先行，優(yōu)化施工組合，確定合理施工程序，協(xié)調(diào)各工序交叉配合，使全線施工協(xié)調(diào)一致，步調(diào)統(tǒng)一，優(yōu)質(zhì)高效完成施工作業(yè)。本工程屬于斷交施工，施工前必需首優(yōu)異行交通導(dǎo)流審批及臨時道路修建工作。此次隧道改擴(kuò)建工程關(guān)鍵施工內(nèi)容關(guān)鍵以隧道改建及擴(kuò)建、隧道照明及隧道引道和隸屬物施工等。施工便道修建為便于當(dāng)?shù)厝诵屑败囕v通行，同時為施工帶來便利，企業(yè)進(jìn)場后主動和當(dāng)?shù)卣⒋迕窦敖还懿块T協(xié)調(diào)，盡可能選在既能滿足施工要求，又能方便村民出行地段修建臨時便道。便道寬7米，路面結(jié)構(gòu)為：面層：4厘米中粒式瀝青混凝土面層乳化瀝青透層油基層：18厘米石灰粉煤灰碎石基層臨時便道施工方法：1、挖除非適用材料：路基用地范圍內(nèi)樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。路基用地范圍內(nèi)垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵伦钌?00-300mm內(nèi)草皮、農(nóng)作物根系和表土應(yīng)給予清除，而且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，應(yīng)全方面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)成要求要求。路基用地范圍及取土場內(nèi)樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)坑填平扎實(shí)。2、填前壓實(shí)：路基清表完成后，進(jìn)行填前壓實(shí)。先用推土機(jī)配合平地機(jī)整平路基，再用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。如基底土體含水量較大，出現(xiàn)濕軟、彈簧現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行翻曬，或進(jìn)行嗆灰處理，以確保路基基底達(dá)成對應(yīng)層位要求壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。3、路基填筑。把路基填土用自卸汽車由取土場運(yùn)至填方路段，采取水平分層回填，在最好含水量±2%時用振動壓路機(jī)壓實(shí)到要求密實(shí)度。4、路面瀝青混凝土層攤鋪壓實(shí)：采取全機(jī)械化施工，用ABG423攤鋪機(jī)攤鋪，壓實(shí)用雙鋼輪振動壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)進(jìn)行。各分項(xiàng)工程施工方法以下：一、隧道工程本工程新建隧道全長468米，其中擴(kuò)建段全長約345米，分叉段約30米，改建段全長93米?？紤]到現(xiàn)有隧道斷面形式不一，且局部存在塌陷；改擴(kuò)建隧道和現(xiàn)有隧道平縱位置也改變不一，為確保施工安全及施工順利發(fā)展，并依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況和設(shè)計(jì)要求，我單位決定按以下施工次序進(jìn)行施工：1、出口洞門邊仰坡開挖，支護(hù)；2、分叉段及小凈距段現(xiàn)有隧道錨桿加固；3、拱頂塌陷段現(xiàn)有隧道臨時鋼架支撐加固；4、進(jìn)口現(xiàn)有隧道內(nèi)塢工回填；5、進(jìn)口明洞開挖、隧道進(jìn)洞；6、拱頂塌腔段錨噴加固、塌腔回填；7、小凈距段現(xiàn)有隧道臨時鋼架加固（用塌腔段鋼架）；8、分叉段現(xiàn)有隧道漿砌片石回填；9、正洞繼續(xù)開挖、支護(hù)、剩下空間回填；10、小凈距段及分離段開挖、支護(hù)；11、小凈距段現(xiàn)有隧道洞渣回填；12、出門洞口施工。隧道根據(jù)新奧法原理組織施工。軟巖地段必需一直堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破(或不爆破)，短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、緊襯砌”施工標(biāo)準(zhǔn)。在施工中主動推廣應(yīng)用中國外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型施工機(jī)械設(shè)備，組成鉆、爆、挖、裝、運(yùn)、錨、襯等機(jī)械化作業(yè)線；噴混凝土采取濕噴機(jī)，降低回彈量和粉塵；采取液壓鋼模襯砌臺車和泵送混凝土作業(yè)；混凝土采取集中拌制生產(chǎn)，混凝土輸運(yùn)泵運(yùn)輸至作業(yè)面。為加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，采取超前多點(diǎn)鉆深孔探明地質(zhì)。圍巖量測采取BJSD-2型激光隧道限界檢測收斂儀和水平儀等進(jìn)行周圍水平收斂和拱頂下沉量測，經(jīng)過對數(shù)據(jù)分析處理，立即反饋信息指導(dǎo)施工。隧道施工采取無軌運(yùn)輸。依據(jù)隧道地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)要求，隧道開挖方案為：隧洞VI級圍巖地段采取“Φ108管棚＋注漿”超前支護(hù)，拱部扇形開挖，保留關(guān)鍵土，施工采取人工挖掘或弱爆破開挖。V級、IV級深埋軟軟巖采取注漿小導(dǎo)管或超前錨桿超前支護(hù)，拱部扇形開挖，保留關(guān)鍵土。Ⅱ級、Ⅲ級和Ⅳ級深埋硬巖圍巖地段采取臺階法開挖，為降低對圍巖擾動及降低超挖，采取光面爆破技術(shù)。出碴采取挖掘機(jī)裝碴，側(cè)卸裝載機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)碴。隧道施工期間排放污水，先順坡排入設(shè)在洞口處沉淀池中，經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)后排放。通風(fēng)采取軸流式通風(fēng)機(jī)。在爆破作業(yè)中，為確保作業(yè)面粉塵含量和空氣清潔度達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)，除加強(qiáng)通風(fēng)外，還應(yīng)采取“W”型水幕降塵器噴霧降塵，確保施工環(huán)境良好。一）、明洞、洞口施工：1、洞口段包含進(jìn)洞前路塹施工、邊仰坡處理、擋墻、洞口周圍排水工程、洞口及進(jìn)洞段襯砌等工程。在施工前先修洞外工程，如邊、仰坡土石方，路塹擋墻，天溝、邊溝等排水工程，以在進(jìn)洞前修建為宜，這么，可使邊仰坡穩(wěn)定，隧道開挖可得到順利進(jìn)行，雨季還可降低雨水沖劇造成洞口塌方。2、明洞路塹邊仰坡開挖在施工準(zhǔn)備工作就緒后即可開始，土方采取挖掘機(jī)開挖，石方采取光面爆破，事先將邊仰坡截水溝修筑完成并形成完整排水系統(tǒng)。3、路塹邊仰坡開挖時將適宜作明洞回填用土源堆放在合適地點(diǎn)。4、明洞土石方開挖完成后，立即立模、澆筑明洞片石砼。明洞片石砼達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度，拱墻背防水設(shè)施完成后，方可回填拱背土方。拱墻外側(cè)回填片石砼，拱頂回填土對稱回填，不許可超出設(shè)計(jì)回填厚度及設(shè)計(jì)回填土橫坡，回填土扎實(shí)度大于93％，以確保結(jié)構(gòu)工作條件和設(shè)計(jì)模式吻合。漿砌洞背片石天溝安設(shè)Φ30cm砼引水管，修筑沉砂井。5、當(dāng)仰坡、邊坡開挖到能夠進(jìn)行暗洞口超前支護(hù)位置時，注意協(xié)調(diào)暗洞口超前支護(hù)施工。6、當(dāng)洞口可能出現(xiàn)地層滑坡，坍毀、偏壓時，采取下列預(yù)防方法：a、滑坡，可采取地表錨桿，深基樁、擋墻、土袋或石籠等加固。b、坍毀，可采取噴射砼、地表錨桿、錨索、防落石棚、化學(xué)藥液注漿加固等方法。c、偏壓、采取平衡壓重填土、護(hù)坡?lián)鯄驅(qū)ζ珘荷戏降貙油谇械确椒?，以減輕偏壓力。7、開挖中對地層動態(tài)進(jìn)行監(jiān)控量測，檢驗(yàn)多種處理方法可行性。二）、洞門施工l、基礎(chǔ)處渣體雜物，風(fēng)化軟層、積水等清除潔凈后，方可進(jìn)行洞門和明洞施工。2、施工時由內(nèi)向外進(jìn)行施工，洋灣隧道明洞和暗洞銜接施工采取先中隔墻再先拱后墻法,朱涂隧道明洞和暗洞銜接施工采取先拱后墻法。明洞和暗洞拱圈連接一定要做好。3、洞門和明洞采取加強(qiáng)連接方法，施工放樣正確，墻面坡度平順。4、洞門和明洞襯砌施工要注意以下幾點(diǎn)：a、灌注混凝土前應(yīng)復(fù)測中線和高程，襯砌不得侵入設(shè)計(jì)輪廓線。b、拱圈應(yīng)按斷面要求制作定型擋頭板、外模和骨架，并采取預(yù)防走模方法；c、采取跳槽邊墻澆筑拱圈時，加強(qiáng)對拱腳基底處理，保持拱腳穩(wěn)定；當(dāng)拱腳基底邊深時，先澆筑基礎(chǔ)托梁，必需時加設(shè)錨桿使拱腳混凝土和巖壁連接牢靠，預(yù)防拱腳基底松動沉落。d、澆筑拱圈混凝土達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％以上時，方可拆除內(nèi)外支模拱架。e、各類棚洞鋼筋混凝土蓋板梁采取預(yù)制構(gòu)件，用吊裝法架設(shè)，墻頂支座槽用水泥砂漿填塞緊密。5、襯砌完成后進(jìn)行回填時符合下列要求：a、在拱圈外模拆除后應(yīng)立即做好防水層及拱腳處縱向盲溝，確保排水順暢。b、墻背回填兩側(cè)同時進(jìn)行。墻底部應(yīng)鋪填0.5—1.0m厚碎石并扎實(shí)，然后向上回填。石質(zhì)地層中墻背和巖壁空隙不大時，采取和墻身同級混凝土回填；空隙較大時，采取片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。土質(zhì)地層，將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。c、明洞拱背回填時對稱分層扎實(shí)，每層厚度小于0.3m，其兩側(cè)回填土面高差小于0.5m?；靥钪凉绊旪R平后，立即分層滿鋪填筑至要求高度。d、使用機(jī)械回填應(yīng)待拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度且由人工扎實(shí)填至拱頂以上1.0米后進(jìn)行。e、拱背回填作粘土隔水層時，隔水層和邊、仰坡搭接良好，封閉緊密，預(yù)防地表水下滲影響回填體穩(wěn)定。三）、洞身開挖1、洞身開挖是隧道施工中比較關(guān)鍵基礎(chǔ)作業(yè)，V、VI級圍巖采取留關(guān)鍵正臺階開挖，IV級圍巖采取正臺階法開挖；開挖時應(yīng)尤其注意，必需是先中隔墻導(dǎo)洞開挖，待中隔墻混凝砌筑后有一定強(qiáng)度時，再左右洞按要求錯開開挖施工。2、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸開挖斷面，不欠挖，僅在巖層完整、抗壓強(qiáng)度大于30Mpa，經(jīng)監(jiān)理工程師確定不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時，巖石部分突出部分(每平方米內(nèi)小于0.1平方米)可侵入襯砌，侵入量小于50mm．3、開挖時應(yīng)將邊墻基礎(chǔ)、電纜溝、排水溝位置同時開挖出來。4、在V、VI級圍巖地段，應(yīng)短掘進(jìn)、緊支護(hù)地循環(huán)，確保施工安全和施工質(zhì)量。5、當(dāng)兩端掘進(jìn)至貫通面相距10m時，改為由單頭掘進(jìn)。6、鉆爆作業(yè)根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆孔、裝藥、接線、引爆。當(dāng)開挖條件出現(xiàn)改變需要變更設(shè)計(jì)時，爆破技術(shù)隨圍巖條件改變而對應(yīng)改變，以能在爆破后得到最好開挖斷面為標(biāo)準(zhǔn)。7、鉆炮眼前在掌子面上畫出斷面輪廓，并依據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼位置，經(jīng)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求后鉆眼。8、鉆眼完成，按炮眼部署圖進(jìn)行檢驗(yàn)，并作好統(tǒng)計(jì)，經(jīng)檢驗(yàn)合格才能裝藥。9、用硝銨炸藥配毫秒雷管，假如巖層含水量較大需采取乳化炸藥配合銷銨炸藥共同爆破。10、爆破后要進(jìn)行安全檢驗(yàn)。11、鉆爆采取濕式鑿巖，嚴(yán)格控制粉塵濃度。12、通風(fēng)采取機(jī)械通風(fēng)，在進(jìn)出口設(shè)置消聲器。13、有毒和可燃?xì)怏w濃度均不超出要求。14、鑿巖機(jī)在鉆眼時，必需先送水后送風(fēng)，放炮后必需進(jìn)行噴霧灑水。出渣前用水淋濕全部石渣和周圍巖壁。因?yàn)楸緟f(xié)議段隧道有IV類圍巖采取光面爆破技術(shù)較多，為了使爆破面沿周圍眼劈裂開來，從而避免周圍眼以外圍巖受到破壞，并使坑道周圍達(dá)成光面效果。采取以下方法：a、縮小周圍眼間距(E)通常由試驗(yàn)決定。E值大致在0.4—0.7m之間，初步設(shè)計(jì)時參考下式：E=16d；式中：E——周圍眼間距；d——炮眼直徑。b、減小周圍眼最小抵御線w，一樣是由試驗(yàn)確定w值。通常w值在0.5—0.8m左右，初步設(shè)計(jì)可取w＝0.8E。c、降低裝藥量及減小裝藥密度，據(jù)我經(jīng)理部有經(jīng)驗(yàn)，周圍眼裝藥量約為一般爆破時裝藥量l／2—2／3左右，通常采取間隔裝藥(分散裝藥結(jié)構(gòu))，并采取小直徑藥卷及低威力炸藥，從而降低裝藥量及減小裝藥密度。這么，可降低爆破時爆炸力過于集中，對圍巖擾動減小。d、周圍眼在最終同時起爆，周圍眼在最終起爆，用導(dǎo)爆索或即發(fā)雷管同時起爆全部周圍眼藥包，周圍眼爆炸力將共同起作用，達(dá)成光面爆破效果。實(shí)踐證實(shí)，對于石質(zhì)較差巖層，最好是使用毫秒遲發(fā)電雷管起爆周圍炮眼，可使爆破現(xiàn)有同時起爆爆破威力，又可減小對設(shè)計(jì)輪廓以外圍巖擾動。e、嚴(yán)格掌握炮眼方向，鉆眼方向正確是否，對光面爆破效果相關(guān)鍵影響，方向不正確會達(dá)不到光面爆破目標(biāo)。所以在鉆眼前要認(rèn)真定準(zhǔn)炮位，確定炮眼方向，鉆眼時，上、下、左、右角度均應(yīng)嚴(yán)格控制，周圍眼眼底應(yīng)落在同一垂直平面上，鉆眼過程中常常檢驗(yàn)炮眼方向，立即校正，對于部分不符要求炮眼，則應(yīng)廢除，重新鉆眼。四）、支護(hù)襯砌施工程序1、開挖面穩(wěn)定時1.1早期支護(hù)一個掘進(jìn)循環(huán)0.6—1.2m，由可壓縮鋼拱架、金屬網(wǎng)、錨桿、噴射混混土等組成。①開挖②出碴③安設(shè)鋼拱④張掛金屬網(wǎng)⑤安裝錨桿⑥噴射混凝土(厚25cm以內(nèi))以上工序每日進(jìn)行。⑦仰拱開挖⑧灌筑仰拱(早期支護(hù)封閉)以上工序一周進(jìn)行一次。1.2二次襯砌二次襯砌距開挖面有一定距離，當(dāng)圍巖變形和作用在早期支護(hù)上土壓增加速度全部變得很小時，開始修筑。⑨防水層⑩模注混凝土厚30cm左右。2、開挖面不穩(wěn)定時2.1早期支護(hù)①上半斷面環(huán)形開挖②出碴③安設(shè)鋼拱④張掛金屬網(wǎng)⑤安裝錨桿⑥噴射混凝土(使鋼拱不外露，厚25cm以內(nèi)。變形大、膨脹壓力大地質(zhì)，在左右肩部留下空隙，使早期支護(hù)有可縮性，便于變形及土壓釋放)⑦開挖關(guān)鍵⑧開挖側(cè)壁⑨、⑩、⑾、⑿和③、④、⑤、⑥相同以上工序每日進(jìn)行。⒀開挖下半斷面關(guān)鍵(包含仰拱，土壓大時分段開挖)⒁灌筑仰拱，早期支護(hù)完成。所以，仰拱是在開挖面后約20m，遲15日左右施工。以上工序約一周一次。2.2二次襯砌⒂防水層⒃模注混凝土厚30cm左右。二次襯砌在開挖面有一定距離，遲1個月左右，當(dāng)圍巖變形和作用在早期支護(hù)上土壓增加速度得很小時，開始修筑。2.3錨桿：(1)錨桿鉆孔圓而直，孔口巖面應(yīng)平整，并使巖面和鉆孔方向垂直，如不垂直，安裝錨桿時可用墊板調(diào)整，位托板緊貼巖面。錨桿安裝后外露長度不超出10cm。(2)每根錨桿錨固力不低于設(shè)計(jì)要求。每300根錨桿必需抽樣一組進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)，每組不少于3根。2.4金屬擴(kuò)張網(wǎng)：(1)金屬擴(kuò)張網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，且和錨桿或纖釘聯(lián)結(jié)牢靠，在噴射作業(yè)時不得顫動。和受噴面間隙通常為3cm。金屬網(wǎng)噴射硅保護(hù)層厚度大于20mm。(2)向金屬護(hù)張網(wǎng)噴射砼時，噴頭略為傾斜，網(wǎng)后鹼流動性應(yīng)大些，方便噴射密實(shí)。2.5鋼支撐：(1)鋼支撐(格柵)拱架制作，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)趯?shí)地上畫出大樣圖進(jìn)行，加工要求正確。(2)鋼支架安裝緊隨錨桿以后，鋼架之間按設(shè)計(jì)用縱向鋼筋聯(lián)接，拱腳放在牢靠基礎(chǔ)上。鋼架和初噴鹼面盡可能靠近，但留2—3cm間隙作為被保護(hù)層。當(dāng)鋼架和初噴被面間隙過大時應(yīng)設(shè)墊塊固定牢靠。(3)鋼架垂直于隧道中線，上下、左右許可偏差±5cm。拱腳標(biāo)高不足時，不得用土石回填，而設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整，必需時可用砼加固基底。(4)噴射砼由兩側(cè)拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋，使其有足夠砼保護(hù)層。五）、噴射砼施工：1、施工注意事項(xiàng)：⑴認(rèn)真檢驗(yàn)隧道開挖凈空尺寸，鑿除欠挖部分。清除松動巖塊、浮石和墻腳巖渣，拆除多種障礙。用高壓風(fēng)、水沖洗受噴面。如有滴漏水，應(yīng)采取集、排水方法。(2)利用錨桿外露長度和用快凝漿粘鐵釘或U型鐵絲固定于巖面上，作為噴射厚度標(biāo)志。(3)做好機(jī)械設(shè)備就位和場地部署，確保運(yùn)輸線路、風(fēng)、水、電通暢，搞好照明。(4)試運(yùn)轉(zhuǎn)。開啟高壓風(fēng)及水，如噴咀風(fēng)壓正常，噴出風(fēng)水應(yīng)呈霧狀。只有運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)料噴射。(5)混合料拌制，配合噴射作業(yè)，隨拌隨用。未摻速凝劑時，存放時間不超出3小時；摻速凝劑后，存放不超出30分鐘并須在l小時內(nèi)用完。砂、石子嚴(yán)格過篩，混合料拌制均勻，顏色一致。(6)噴射作業(yè)在劃定區(qū)段內(nèi)進(jìn)行，區(qū)段長度通常不超出6m。噴射時自下而上，先墻后拱分部分塊按次序進(jìn)行。當(dāng)巖面有較大坑洼時，應(yīng)先噴凹處，然后找平。噴邊墻時，由下向上進(jìn)行，以抵消一部分重力作用。噴射拱部時盡可能利用拱形支持作用，采取成環(huán)噴射法，先按相同厚度噴好一環(huán)，再繼續(xù)噴射次一環(huán)。2、噴砼施工安全關(guān)鍵點(diǎn)(1)噴射砼工作嚴(yán)格根據(jù)安全規(guī)則和相關(guān)要求進(jìn)行。噴射之前認(rèn)真檢驗(yàn)作業(yè)段內(nèi)圍巖情況，加強(qiáng)施工區(qū)照明、通風(fēng)和防塵方法。(2)高壓作業(yè)機(jī)械均安設(shè)壓力表、安全閥。使用前進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，合格后方可使用。(3)在噴射過程中嚴(yán)禁將噴嘴對人，在噴射停立即間(忽然斷水、斷電或其它原因造成停頓)和處理堵管過程中，不僅嚴(yán)禁將噴嘴對準(zhǔn)人、而且必需使噴嘴口向下，以免傷人或讓水流進(jìn)輸料管造成堵管事故。常常檢驗(yàn)管是否有被擊穿可能，立即發(fā)覺立即處理。(4)噴射作業(yè)人員，均配戴防塵口罩。操作噴槍頭人員配戴護(hù)眼罩、雨衣、長筒乳膠手套等勞保用具。3、噴砼施工溫度和養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵點(diǎn)(1)噴砼作業(yè)區(qū)氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)溫度及水溫均不低于+5℃。養(yǎng)護(hù)時，氣溫如低于+5℃時，不得澆水。噴砼強(qiáng)度低于10Mpa時，不得受凍。這么才能使噴砼成型及強(qiáng)度發(fā)展良好。氣溫低于+5℃情況下施工，要經(jīng)過試驗(yàn)，并采取保溫等綜合性方法。(2)噴砼尤其需要良好養(yǎng)護(hù)，才能使水泥充足水化，使噴砼強(qiáng)度較快均勻增加，降低或預(yù)防砼收縮開裂，確保段質(zhì)量。噴砼終凝后2小時，即應(yīng)開始灑水養(yǎng)護(hù)。早期加強(qiáng)，灑水次數(shù)以能使砼有足夠潤濕狀態(tài)為準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)時間在14天以上。六）、模筑砼襯砌施工模筑混凝土襯砌是道路隧道永久支護(hù)之一，襯砌好壞直接影響整個隧道工程質(zhì)量和使用，所以，在施工中必需注意確保質(zhì)量，符合設(shè)計(jì)要求。1、清理場地，架設(shè)模板施工場地在灌注混凝土之前需清理潔凈，作好中線、水平及開挖斷面檢驗(yàn)工作，對不符合要求欠挖部分，則應(yīng)給予鑿除。拱部模板鋪設(shè)在拱架上。拱架可用鋼或木材制成，通常分成二三片，便于安裝運(yùn)輸，拱架制成設(shè)計(jì)所需形狀，在工點(diǎn)拼裝而成，若需加寬凈空，在攔接處加入合適墊塊給予調(diào)整。拱腳拱高在架立拱架時應(yīng)預(yù)留沉落量。但需在施工中經(jīng)過測量依據(jù)實(shí)際情況加以調(diào)整。因?yàn)闇y量誤差、架立拱架誤差及施工中種種原因，有可能在灌注時拱腳內(nèi)擠，故在架設(shè)拱腳時拱腳每側(cè)加寬5—10cm，拱頂加高5cm。墻架結(jié)構(gòu)型式應(yīng)簡單、可靠、拆裝方便，墻架可和工作平臺結(jié)合考慮。立墻架應(yīng)注意測量定位。墻基需清理并檢驗(yàn)標(biāo)高。曲墻式襯砌要注意和抑拱銜接要求。利用墻架作工作平臺時，注意預(yù)防墻架走動變形。拱架或墻架間距依據(jù)圍巖情況、跨度大小及襯砌厚度等原因確定?？缍却蠛奢d也大時，除降低間距外還應(yīng)在灌注砼時沿拱架徑向設(shè)置若干臨時支撐，確保拱架在受荷后不致產(chǎn)生過大變位。橫板可用木板(常見厚5—7cm，寬15cm)或鋼板(厚3.5—5mm)制成，全斷面施工時，可采取活動模板。2、混凝土工藝混凝土應(yīng)按配合比配料，拌合均勻，用機(jī)械拌合。在洞口設(shè)混凝土攪拌站。在運(yùn)輸過程中要符合相關(guān)要求，避免發(fā)生離析現(xiàn)象。灌注混凝土?xí)r兩邊對稱分層灌注和搗固，超挖部分亦同時在兩側(cè)對稱回填。間歇灌注如間歇超出初凝時間，則待其硬化再繼續(xù)灌注，并要處理表面，先鋪5cm砂漿后再繼續(xù)灌注。有支撐需在灌注混凝土?xí)r拆除，應(yīng)逐步拆除，并親密觀察圍巖動態(tài)，若不穩(wěn)定，則需進(jìn)行支撐頂替作業(yè)。有時上導(dǎo)支撐橫梁不能拆除，不得不留在襯砌背后，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件惡劣時，甚至連立柱也不能頂替取走，此時可用鐵皮或木盒等包裹立柱，使它和灌注混凝土隔開，待混凝土硬化后，再抽走立柱。支撐頂替常見預(yù)制混凝土短柱和鋼筋混凝土短梁，經(jīng)過它們頂替需拆除支撐，將地層壓力傳至拱架，它們通常就灌注在襯砌之中。拱圈由兩側(cè)灌至拱頂，在剩一狹條時，需由和襯砌連接處向一個方向進(jìn)行灌注，這稱為活封口，封口也稱為剎尖。襯砌分段灌注連接處，或兩洞口貫通處襯砌連接，均會出現(xiàn)所謂“死封口”，可先留出一正方形缺口，在進(jìn)行表現(xiàn)鑿毛清洗處理以后，將和缺口相同體積混凝土裝入活底木盒，用千斤頂頂入抽口內(nèi)，待混凝土硬化后，拆除千斤頂及木盒，完成拱頂封口。先拱后墻法施工，拱和墻連接處也有墻頂封口問題，當(dāng)墻用于硬性混凝土灌注時，可連續(xù)灌滿封口，注意搗固密實(shí)。當(dāng)墻用塑性混凝土灌注時，則要先留10—20cm空隙，在完成邊墻澆灌后，經(jīng)過24h再進(jìn)行封口，封口應(yīng)盡可能采取干硬性混凝土，切實(shí)注意搗固密實(shí)。拱腳以上1m范圍內(nèi)，超挖部分用和襯砌同級混凝土進(jìn)行回填，以使拱部受力有利。其它超挖空隙可用干砌片石、片石混凝土或同級混凝土回填，視具體情況而定，干砌片石用于干燥無水及空隙小于30cm處。3、養(yǎng)護(hù)及拆模灌注完襯砌后需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，通常于10—12h后即灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)隧道中濕度較大時也可不灑水，對一般硅酸鹽水泥，灑水養(yǎng)生不少于7d，火山灰水泥及礦渣水泥不少于14d。拆除拱架、墻架、模板應(yīng)在混凝土達(dá)一定強(qiáng)度以后，不然易造成開裂或破壞。拆除時間應(yīng)符合下列要求：3.1、不承受荷載直邊墻，混凝土強(qiáng)度達(dá)成要求指標(biāo)，或拆模時混凝土表面及棱角不致?lián)p壞；3.2、受有較大圍巖壓力拱、墻，通常當(dāng)封頂或封口混凝土達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%；3.3、受圍巖壓力較小拱、墻，通常當(dāng)封頂或封口混凝土或污工達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%；3.4、圍巖較穩(wěn)定，地壓很小拱圈，通常當(dāng)封頂混凝土或壇工達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%。七）、新奧法隧道施工施工關(guān)鍵點(diǎn)：l、開挖①盡可能降低開挖對圍巖擾動，開挖面要盡可能平整，避免開挖面局部應(yīng)力集中，為此，要采取光面爆破或預(yù)裂爆破。②開挖后立即施作防護(hù)層，對山體進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以有效利用山體強(qiáng)度。③盡早完成全部斷面，完成應(yīng)力再分配，使隧道穩(wěn)定。④開挖時要注意鉆眼速度、眼孔壁穩(wěn)定和眼孔出水等情況，這些全部是山體改變預(yù)兆。⑤掘進(jìn)面不能自穩(wěn)時，開挖后應(yīng)對掘進(jìn)面噴射薄層砼。2、早期支護(hù)早期支護(hù)必需是薄層柔性，才能做到許可并控制圍巖變形。早期支護(hù)配合量測進(jìn)行，當(dāng)變形超出設(shè)計(jì)要求時，加強(qiáng)支護(hù)手段，如增加錨桿長度或數(shù)量，掛鋼絲網(wǎng)，加設(shè)鋼拱支撐，增加噴射砼厚度等。反之，當(dāng)變形小于設(shè)計(jì)要求且很快收斂，則合適減弱早期支護(hù)結(jié)構(gòu)。錨桿按設(shè)計(jì)錨桿孔方向、深度、孔徑施工，安裝之前清掃錨桿孔。噴射砼一次不能太厚，拱部一次噴射最大厚度為7cm，拱腳為10cm。二次噴射應(yīng)在上次噴射有足夠強(qiáng)度后進(jìn)行。噴射前，應(yīng)將噴射面粉塵清除。嚴(yán)格掌握所用速凝劑用量。如有漏水，要先排水、后噴射。有錨桿噴層面，要注意不形成凹凸。鋼絲網(wǎng)必需固定并相互搭接，鋼絲網(wǎng)應(yīng)有足夠砼保護(hù)層。鋼支撐安裝后能立即提供支護(hù)阻力，正確地架設(shè)在設(shè)計(jì)位置上。采取V形鋼時，其窄側(cè)靠圍巖，開口一側(cè)向內(nèi)，方便于噴射砼，不留空隙。3、二次襯砌二次襯砌通常是不受力或只承受極少力，為了降低產(chǎn)生彎矩，使發(fā)生彎矩破壞減到最小，不僅早期支護(hù)要薄，二次襯砌也必需是薄層。二次襯砌采取模筑砼，在變形收斂后施作，在施工上和通常模筑砼基礎(chǔ)相同。但不用拆除設(shè)置構(gòu)件支撐。八）、仰拱施工：1、仰拱開挖不許可欠挖，當(dāng)需要進(jìn)行仰拱襯砌時，即先將廢碴清除潔凈，排出積水。后于邊墻施工仰拱，澆筑砼前已成仰拱拱座應(yīng)鑿毛，沖洗潔凈、保持濕潤。2、澆筑仰拱采取大樣板，并由仰拱中心向兩側(cè)對稱進(jìn)行，仰拱和邊墻銜接處振搗密實(shí)。3、仰拱被達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％后，才可放行施工車輛或再接緊后工序。接緊后工序時，清除仰拱上面碎碴塵土，并沖洗潔凈做到無積水。九）、隧道施工輔助作業(yè)為確保隧道施工順利進(jìn)行，施工中尚需很多輔助作業(yè)，如通風(fēng)、排水、照明、壓縮空氣供給等。l、隧道施工通風(fēng)是一項(xiàng)很關(guān)鍵工作，施工使坑道內(nèi)空氣變壞，氧氣降低。爆破、人呼吸、機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)、裝渣、鉆眼等又會產(chǎn)生有害氣體或巖塵。依據(jù)衛(wèi)生部頻發(fā)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，本協(xié)議段實(shí)施以下：a、粉塵濃度：含有10％以上游離二氧化硅粉塵在2mg／m3以下；b、有害氣體濃度；①一氧化碳：施工人員進(jìn)入開挖面時，濃度可為l00mg／m3，但進(jìn)入開挖面后30min內(nèi)，降至30mg／m3以下；②氮氧化物(換算成N02)：為8mg／m3以下；③瓦斯(甲烷CH4)：總回風(fēng)道風(fēng)流中小于0.75％，從其它工作面進(jìn)來風(fēng)流中小于0.5％，開挖面裝藥爆破前小于1.0％，開挖面超出2％時，施工人員必需全部撤走；c、氧氣含量：不低于20％；d、隧道內(nèi)氣溫：不宜超出25℃。另外，導(dǎo)坑內(nèi)風(fēng)速保持大于0.25m／s在洞內(nèi)安裝局部通風(fēng)機(jī)時，預(yù)防燥聲對施工人員不良影響。2、在洋灣隧道中因?yàn)榭v坡和線路縱坡一致，故采取自然排水即可。在朱涂隧道中縱坡為人字坡，也可利用自然排水。3、供電采取高壓送電配630KVA變壓器，輸送照明及施工用電；施工照明采取電燈照明。4、壓縮空氣由電動空壓機(jī)供給，本協(xié)議段2臺175Kw20m3電動空壓機(jī)向隧道內(nèi)供給壓縮空氣，以確保鑿巖機(jī)、風(fēng)鉆臺車等機(jī)具正常工作。十）、粉塵防治粉塵關(guān)鍵塵源是水泥，經(jīng)研究和實(shí)際調(diào)查，證實(shí)其中含游離二氧化硅極少，施工人員得矽肺病可能性不大，但可能得肺氣腫、鼻炎、水泥塵肺病等，雖沒有矽肺病嚴(yán)重，但仍然危害施工人員健康，必需充足重視，采取一切有效防治方法來處理。粉塵產(chǎn)生關(guān)鍵是因?yàn)榛旌狭显诎?、運(yùn)、噴射時在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，水泥易于飛揚(yáng)；干拌和料在噴嘴處和水混合時間太短，速度快、不易全部濕潤；壓縮空氣在噴嘴出口處瞬間擴(kuò)散也引發(fā)水泥等粉塵飛揚(yáng)。防治粉塵關(guān)鍵方法：a、提升拌、運(yùn)、噴機(jī)具密封性能，尤其是砼攪拌機(jī)和噴射機(jī)密封情況要好。b、砂、石子含水率要合適增加，對降低塵源有顯著效果。砂子含水率，保持在4—6％。c、加強(qiáng)工作面施工通風(fēng)，通常壓入式通風(fēng)比抽出式通風(fēng)效果好。d、合適增加攏料管長度，可使料、水混合均勻，降低粉塵噴出。攏料管長度宜在40cm以上，太長時會出現(xiàn)管口淌漿和操作不便。e、嚴(yán)格控制風(fēng)壓。風(fēng)壓過大，料束射速快，就輕易擴(kuò)散，增加粉塵濃度，回彈也多。所以在滿足施工工藝要求情況下，工作風(fēng)壓不宜過大。噴射用風(fēng)壓和水壓應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)選定，通常噴頭處水壓應(yīng)高于風(fēng)壓0.1—0.15Mpa以上。f、噴嘴使用兩路進(jìn)水，能夠使水和干料混合均勻。g、在噴射工作面和掘進(jìn)工作面之間設(shè)置防塵水幕。h、采取濕法噴射機(jī)。十一）、難點(diǎn)工程技術(shù)方法1、造成塌方原因及預(yù)防方法：塌方通常是地質(zhì)不良、設(shè)計(jì)定位不妥、施工方法不正確等原因所引發(fā)。地質(zhì)條件是造成塌方基礎(chǔ)原因。穿越斷裂褶皺帶，或穿越嚴(yán)重風(fēng)化破碎帶、堆積層等，輕易產(chǎn)生塌方。地下水往往是關(guān)鍵原因，地下水豐富易造成塌方。施工是引發(fā)塌方直接原因。對地質(zhì)情況掌握不夠，從而選擇了不適宜施工技術(shù)(如不合適急于進(jìn)洞、炸藥用量過多、支護(hù)不立即不牢靠、圍巖暴露時間過長、爆破方法選擇不妥等)，或選擇了不適合圍巖情況施工方法(如本應(yīng)小斷面開挖，采取了大斷面開挖法，或應(yīng)先拱后墻法，而采取了先墻后拱法等)，而且又沒有采取其它補(bǔ)救方法，則會造成圍巖塌方，甚至因?yàn)樗教幚聿煌滓鄷斐稍俅嗡交蛞l(fā)更大塌方。對于塌方以防為主：首先要認(rèn)真做好勘查工作，必需鉆探及所需地質(zhì)和水文地質(zhì)資料搜集工作。施工設(shè)計(jì)，支護(hù)設(shè)計(jì)做到合理符合實(shí)際情況。施工前仔細(xì)查對設(shè)計(jì)文件，并作必需補(bǔ)測和驗(yàn)證。估計(jì)可能發(fā)生塌方區(qū)段，事先作好必需準(zhǔn)備，并在施工中采取對應(yīng)方法，如在不良地質(zhì)段采取先排水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支撐、快襯砌、各工序緊跟方法，消除不利原因，立即修好襯砌，避免塌方發(fā)生。2、塌方處理方法；發(fā)生塌方，除快速營救施工人員外，要快速加固末塌地段，以預(yù)防塌方范圍擴(kuò)大，并可為清理塌方面作好準(zhǔn)備。同時，摸清塌方情況，調(diào)查塌方范圍和塌方后圍巖現(xiàn)實(shí)狀況。分析塌落原因及性質(zhì)、間歇規(guī)律、塌方現(xiàn)場情況。小塌方在隧道施工中較常碰到，在坍塌間歇中，可抓緊時間處理。通常需“先支后清”，即應(yīng)先支護(hù)塌穴和塌方口，此時，臨時支撐可架在塌體上，然后清除塌方，邊清邊換立柱，各工序要緊跟。如塌穴較高，可采取多層排架支護(hù)，頂層排架和塌穴壁要頂緊，條件適合時，也可用混凝土作臨時支護(hù)處理塌方。塌方段圍巖極不穩(wěn)定，圍巖壓力加大，所以，襯砌結(jié)構(gòu)需對應(yīng)加強(qiáng)，對圍巖同時應(yīng)采取加固方法，如在襯砌外做漿砌片石護(hù)拱、在塌方體內(nèi)壓水泥等，而且作好排水工作，以免后患。另外，在易塌方地段，采取套拱支撐開挖隧道方法，進(jìn)行大斷面開挖，錨噴支護(hù)。十二）、隧道施工監(jiān)測1）、監(jiān)側(cè)目標(biāo)和意義現(xiàn)場量測是新奧法(NATM)原理關(guān)鍵之一，經(jīng)過施工現(xiàn)場量測，立即掌握圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)在施工過程中應(yīng)力、應(yīng)變動態(tài)改變，判定支護(hù)穩(wěn)定程度，確保施工安全。為評價(jià)和修訂早期支護(hù)參數(shù)，確定二次襯砌施作時間提供信息依據(jù)。關(guān)鍵目標(biāo)是：1、監(jiān)視施工狀態(tài)(錨固效果、松弛范圍等)；2、控制變形并立即采取方法；3、修改設(shè)計(jì)以正確而經(jīng)濟(jì)地施工。2）、施工中測試系統(tǒng)最少應(yīng)包含下述內(nèi)容l、隧道周圍位移量測；2、圍巖內(nèi)松弛范圍量測；3、支護(hù)和圍巖間接觸應(yīng)力量測；4、支護(hù)襯砌內(nèi)應(yīng)力量測。3）、具體監(jiān)測方法l、地質(zhì)和支護(hù)情況監(jiān)測開挖工作以后工程地質(zhì)水文地質(zhì)觀察和描述，對于判定圍巖穩(wěn)定性和估計(jì)開挖面前方地質(zhì)條件是十分關(guān)鍵。開挖面周圍早期支護(hù)狀態(tài)觀察和裂縫方法，對直接判定圍巖穩(wěn)定性和早期支護(hù)可靠性檢驗(yàn)也是必不可少，所以必需進(jìn)行以上二項(xiàng)監(jiān)測。測點(diǎn)部署：開挖及早期支護(hù)后進(jìn)行觀察。監(jiān)測儀器：地質(zhì)羅盤儀等。2、地表下沉監(jiān)測隧道開挖后，其圍巖難以自成拱，地表易沉陷，為了確保洞口淺埋地段施工安全，有必需對隧道施工引發(fā)地表沉陷進(jìn)行監(jiān)測。布點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)為：埋深小于40m地段隧道上方對應(yīng)地表縱向每隔一定距離(5—20m)布設(shè)一個測點(diǎn)，同時在橫向布設(shè)部分主新面，了解地表下沉范圍。監(jiān)測儀器為：精密水準(zhǔn)儀、鋼尺等。3、拱頂下沉及收斂監(jiān)測在施工過程中選擇拱頂下沉及洞徑收斂量測，經(jīng)過監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋和分析，立即進(jìn)行調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法，做到安全檢驗(yàn)、快速、優(yōu)質(zhì)施工。測點(diǎn)部署：沿隧道縱向在拱頂和墻中布設(shè)測點(diǎn)，測點(diǎn)間距視圍巖條件、埋深而定，III類圍巖取10—20m，IV—V類圍巖取20—50m．監(jiān)測儀器：精密水準(zhǔn)儀、鋼掛尺、坑道收斂計(jì)等。4、錨桿抗拔力監(jiān)測：為檢驗(yàn)錨桿錨固效果和強(qiáng)度，評價(jià)早期支護(hù)穩(wěn)定性，必需進(jìn)行錨桿抗拔力檢驗(yàn)。測點(diǎn)部署：每300根做3根錨桿。監(jiān)測儀器：電測錨桿、錨桿測力計(jì)、拉拔器。監(jiān)測內(nèi)容匯總表監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)側(cè)目標(biāo)監(jiān)測儀器測點(diǎn)部署監(jiān)測頻率地質(zhì)和支護(hù)情況觀察判定圍巖穩(wěn)定性估計(jì)前方地質(zhì)條件地質(zhì)羅盤等開挖及早期文護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行地表下沉了解地面沉陷段WILD—N3水準(zhǔn)儀鋼尺在淺埋偏壓段地表按一定間距布點(diǎn)正常情況1次／天，特殊情況2次／天拱頂下沉了解圍巖及早期支護(hù)結(jié)構(gòu)變形情況WILD—N3水準(zhǔn)儀鋼尺、坑道收斂計(jì)在拱項(xiàng)及墻中布點(diǎn)，Ⅲ類10—20m，IV—V類20—50m正常情況1次／天，特殊情況2次／天水平收斂錨桿抗拔了解錨桿效果電測錨桿、錨桿測力計(jì)、抗拔器每15m一個斷面，每斷面做3個錨桿4）、監(jiān)測頻率：監(jiān)測頻率依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)改變情況而定，實(shí)施時通常將測試數(shù)據(jù)劃分為三級管理標(biāo)準(zhǔn)：III級管理階段：監(jiān)測頻率1次／天，或合適降低II級管理階段：監(jiān)測頻率1次／天，I級管理階段：監(jiān)測頻率2次／天，必需時合適加密。5）、監(jiān)測數(shù)據(jù)整理和反饋：施工期間，每次監(jiān)測后應(yīng)立即依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制拱頂下沉、水平位移等隨時間及工作面距離時態(tài)曲線。方便發(fā)覺了解其改變趨勢，并依據(jù)開挖面情況、拱頂下沉、水平位移量大小和改變速率，綜合判定圍巖和早期支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，立即反饋現(xiàn)場施工人員。6）、量測管理基礎(chǔ)要求l、量測組是由較熟悉量測工作3—5人組成。若量測項(xiàng)目較多，技術(shù)難度比較大，可合適增加人員。量測組除負(fù)責(zé)日常測試工作外，應(yīng)立即向相關(guān)部門匯報(bào)量測結(jié)果。2、現(xiàn)場監(jiān)控量測和隧道施工作業(yè)易發(fā)生干擾，所以二者必需緊密配合，相互支持，發(fā)明條件，提供方便，按量測計(jì)劃認(rèn)真組織實(shí)施。預(yù)防因搶工程進(jìn)度忽略量測工作而危及施工安全。3、在施工過程中，各預(yù)埋測點(diǎn)要牢靠可靠，易于識別并妥善保護(hù)，以確?，F(xiàn)場監(jiān)控量測工作順利進(jìn)行。4、將量測資料列入完工文件，是為復(fù)合式襯砌隧道施工積累資料，為其它類似工程設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)，并為運(yùn)行管理服務(wù)。二、隧道照明工程本工程隧道照明系統(tǒng)具體內(nèi)容以下：1、隧道供配電系統(tǒng)隧道供配電系統(tǒng)采取箱式變電站，設(shè)單路10KV電源供電系統(tǒng)。隧道照明供配電按三級符合考慮，采取單路放射式供電方法，在箱式變電站內(nèi)設(shè)置低壓計(jì)量表計(jì)。隧道關(guān)鍵用電設(shè)備為隧道照明，設(shè)80KVA箱變1座，箱變設(shè)在隧道起始端。箱式變電站低壓出線設(shè)置斷路器保護(hù)，饋電為斷路器出線，斷路器保護(hù)設(shè)置過流和斷路保護(hù)。照明低壓配電系統(tǒng)采取TN-S系統(tǒng)。低壓照明饋電采取斷路器保護(hù)，浪經(jīng)過電壓保護(hù)采取一級SPD防護(hù)。功率因數(shù)賠償采取集中和分散相結(jié)合賠償方法進(jìn)行無功功率賠償，隧道照明采取分散賠償方法，其它采取集中賠償方法，賠償后功率因數(shù)應(yīng)達(dá)成0.9以上。隧道內(nèi)設(shè)照明配電箱3臺，照明配電箱安裝方法為暗箱，安裝高度為箱體底板距檢修步道地面1.4米，箱體尺寸為550mm×800mm×200mm(長×寬×厚)。隧道內(nèi)設(shè)檢修插座箱4臺，檢修插座想安裝方法為暗箱，安裝高度為箱體底板距檢修步道地面0.5米，箱體尺寸為545mm×200mm×120mm(長×寬×厚)。檢修插座箱含有雙路三相電源接入條件。照明配置箱及檢修插座箱為鐵制箱體做熱鍍鋅處理，板層厚度大于2mm。2、隧道照明控制系統(tǒng)隧道照明控制系統(tǒng)分為手動和自動兩種。自動控制系統(tǒng)是采取路燈控制儀，手動控制為檢修和調(diào)試時使用。3、隧道照明系統(tǒng)依據(jù)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG026.1-1999）要求，長度大于100米隧道應(yīng)設(shè)置照明。隧道照明不一樣于道路照明，尤其在白天隧道內(nèi)外亮度差異極大，為了消除黑洞現(xiàn)象，必需在隧道入口和出口使路面亮度達(dá)成一定水平，而且隧道內(nèi)燈具部署還應(yīng)盡可能降低頻閃現(xiàn)象。根據(jù)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG026.1-1999）要求，結(jié)合隧道實(shí)際情況，計(jì)算記過以下：A、隧道入口段照明：入口段長10米，設(shè)計(jì)亮度為37.75cd/m2，照明燈具部署為2排；B、隧道過渡段照明：其中：1#段長度為26米，設(shè)計(jì)亮度為10.7cd/m2，照明燈具部署為2排；2#段長度為44米，設(shè)計(jì)亮度為3.8cd/m2，照明燈具部署為2排；C、隧道基礎(chǔ)段照明：設(shè)計(jì)亮度為1.5cd/m2，照明燈具部署為2排；D、因?yàn)樗淼罏殡p向隧道，所以不設(shè)出口段。E、隧道照明燈具為吸頂安裝，照明燈具防護(hù)等級為IP65，照明燈具選擇高光效高壓納光源隧道燈，燈具效率應(yīng)達(dá)成75%以上，燈具內(nèi)配節(jié)能感鎮(zhèn)流器、電容賠償器，使照明燈具功率因數(shù)達(dá)成0.9以上。F、隧道燈安裝間距：基礎(chǔ)段100W隧道燈安裝間距：15米；入口段400W隧道燈安裝間距：3.5米；過渡段250W隧道燈安裝間距：6.0米；過渡段100W隧道燈安裝間距：7.5米。4、電纜及電纜敷設(shè)在隧道電纜溝支架上敷設(shè)照明電纜。照明配電箱出線至隧道照明燈具之間電纜穿鍍鋅鋼管沿電纜橋架敷設(shè)，隧道照明燈具分支電纜接線方法采取絕緣電纜穿刺連接器。隧道內(nèi)敷設(shè)全部照明電纜全部采取交聯(lián)聚乙烯絕緣低煙無鹵聚烯烴護(hù)套耐火電力電纜。5、防雷接地系統(tǒng)全部箱式變電站、隧道內(nèi)照明配電箱內(nèi)加裝電源防雷模塊。隧道內(nèi)沿電纜溝全線明敷設(shè)一根接地母線，在隧道出入口各做一組接地裝置，要求全部電氣設(shè)備金屬外殼全部要和接地母線良好焊接，焊接處補(bǔ)涂防腐劑。接地電阻阻值小于1歐姆。全部配電箱進(jìn)線處做一次反復(fù)接地，反復(fù)接地電阻阻值小于4歐姆。除此之外，全部配電箱金屬外殼要和隧道內(nèi)接地母線良好焊接，焊接處補(bǔ)涂防腐劑。6、安全技術(shù)方法（1）安全技術(shù)方法交底工程開工前，總工程師或技術(shù)責(zé)任人，要將工程概況、施工方法和安全技術(shù)方法，向參與施工工地責(zé)任人、班長和作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。每個單項(xiàng)工程、特殊工程如運(yùn)輸?shù)跹b、開始之前，反復(fù)交待單項(xiàng)工程安全技術(shù)方法。對安全技術(shù)方法中具體內(nèi)容和施工要求，向工地責(zé)任人、工長進(jìn)行具體交底和討論，安全交底有書面材料，有雙方簽字。（2）人員防護(hù)方法①、職員在指定任務(wù)范圍內(nèi)完成指定工作并嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和工作紀(jì)律。職員不得有侵害人身自由或?qū)Π踩斐晌：π袨?。一切違章行為會受到警告處罰甚至請除現(xiàn)場，目標(biāo)是讓職員認(rèn)識所犯錯誤及其后果。②個人防護(hù)設(shè)備職員進(jìn)入現(xiàn)場必需穿戴：適宜工作服、安全帽、安全鞋、安全防護(hù)眼鏡、安全帶、防護(hù)手套、呼吸保護(hù)設(shè)施等。進(jìn)入施工現(xiàn)場，一律穿堅(jiān)固耐油底和皮幫防砸工作鞋。全部職職員作期間必需穿統(tǒng)一式樣、統(tǒng)一著色工作服。電焊、切割等熱作業(yè)時穿帆布工作服。給全部職員發(fā)放工作手套，作業(yè)時必需配戴手套。電、氣焊作業(yè)時發(fā)給絕緣隔熱阻燃電焊專用手套。為全部職員提供安全帽，進(jìn)入任何施工現(xiàn)場職員必需戴符合國家標(biāo)準(zhǔn)安全帽。假如安全帽變脆、破裂或已損壞時立即更換。任何職員進(jìn)行高空作業(yè)時必需拴安全帶，安全帶結(jié)構(gòu)及式樣符合國家標(biāo)準(zhǔn)，全部安全帶使用前進(jìn)行直觀檢驗(yàn)和負(fù)重檢驗(yàn)，有傷痕裝備必需更換。在2米以上高度作業(yè)人員將安全帶系掛于周圍牢靠結(jié)構(gòu)上。盡可能地將繩子系在作業(yè)上方，拴繩點(diǎn)必需能自由地在職職員作地方吊住并有足夠強(qiáng)度。為現(xiàn)場工作相關(guān)人員配置防沖擊眼鏡，在有可能出現(xiàn)飛濺物體時如切屑、沖刷、撬、敲打等，配戴防護(hù)眼鏡。焊接、切割、打磨作業(yè)時配戴能防沖擊和熱輻射防護(hù)眼鏡，在有引發(fā)危險(xiǎn)可能時設(shè)置防護(hù)網(wǎng)或屏障。進(jìn)行吊裝工作前，技術(shù)人員計(jì)算負(fù)荷重量并依據(jù)吊車性能、環(huán)境條件制訂吊裝方案，向包含起重工人、司索工、吊車司機(jī)交待清楚，司機(jī)在作業(yè)過程中經(jīng)過觀察負(fù)責(zé)表驗(yàn)證負(fù)荷重量和作用力矩。（3）預(yù)防墜落一切墜落高度在2m及2m以上臨邊及全部孔洞采取適宜方法，如護(hù)欄、蓋板等防護(hù)方法，其有效負(fù)荷大于100Kg，設(shè)置適宜警示標(biāo)志。如因特殊原因無法實(shí)現(xiàn)，則設(shè)專員看護(hù)：全部移動梯每次使用前全部必需進(jìn)行檢驗(yàn)。帶有缺點(diǎn)梯子不能使用，給予更換。全部移動梯每次使用完成必需搬走并放倒合理存放。金屬梯子不能靠近電氣設(shè)備使用，并在梯子上貼上警告標(biāo)志。焊接和切割進(jìn)行焊接和切割作業(yè)，必需辦理好作業(yè)許可證。焊接和切割場所及其周圍區(qū)域無著火可能。電纜、焊接設(shè)備及軟管、表、焊槍、氣瓶在使用前進(jìn)行檢驗(yàn)。乙炔表使用時配回火預(yù)防器。焊接和動火作業(yè)時采取防護(hù)方法如使用防護(hù)棚或氈子等，避免對周圍人員造成傷害。壓縮氣瓶不使用時，關(guān)閉其閥門，氣瓶尤其是乙炔瓶必需立放，有防震圈并有防曬方法。氣瓶和明火距離大于10m。焊接設(shè)備用直流焊機(jī)，開路電壓小于100V，電焊機(jī)把線用橡皮護(hù)套多股軟電纜，嚴(yán)禁用角鋼、扁鋼、圓鋼替換，電焊機(jī)一次線長度小于5m。工具和手提式電動工具所使用全部手動、電動及類似設(shè)備保持安全運(yùn)行狀態(tài)。損壞工具立即停止使用或修理好。工具只能根據(jù)其設(shè)計(jì)用途進(jìn)行使用。設(shè)計(jì)有保護(hù)罩和手柄工具，其保護(hù)罩和手柄要完好。不許取下保護(hù)罩、手柄或使用無保護(hù)罩工具。電動工具在不使用或更換刀片、鉆頭和砂輪片時，要斷開電源。使用電動工具時，要扣好袖扣并戴好合適勞保手套。當(dāng)砂輪機(jī)工作時，操作人員保持身體平衡，確保在砂輪片卡住時砂輪機(jī)就不會從操作人員手中脫落。臨時用電全部電氣工作安裝和導(dǎo)線容量符合國家要求、危險(xiǎn)等級分類及公認(rèn)行業(yè)規(guī)范。永久及臨時輸配電線路施工安裝應(yīng)滿足國家相關(guān)要求，臨時電源系統(tǒng)符合相關(guān)要求。（4）施工機(jī)械全部防護(hù)設(shè)施全部能保護(hù)操作人員和其它作業(yè)人員免遭如鋒利尖角工件、旋轉(zhuǎn)部件和飛濺切屑及火花造成傷害。設(shè)備管理人員負(fù)責(zé)確保防護(hù)設(shè)施滿足操作需要且全部到位。施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場前經(jīng)安全檢驗(yàn)，合格后投入使用，操作人員落實(shí)安全責(zé)任制嚴(yán)格按設(shè)備操作堆積進(jìn)行，并持政府部門頒發(fā)上崗證上崗。多種施工機(jī)械傳動部分等危險(xiǎn)部位裝設(shè)安全防護(hù)裝置。施工機(jī)械在運(yùn)行中如發(fā)覺有異常發(fā)燒、異常響聲或其它故障時立即停車，切斷電源后進(jìn)行檢修。（5）消防設(shè)施：消防現(xiàn)場臨時建筑必需符合政府“消防規(guī)范”防火要求，依據(jù)現(xiàn)場需要配置干粉滅火器、二氧化碳滅火器、水、砂子、消防桶、消防鏟等。消防設(shè)施配置數(shù)量符合安全要求。（6）對“火源”和易燃物品控制：在施工現(xiàn)場，每個監(jiān)督管理人員施工作業(yè)人員必需意識到火災(zāi)發(fā)生危險(xiǎn)性，要親密注意下述火源和易燃物品：動力設(shè)備、手工電弧焊接、切割、研磨等。電器設(shè)備（包含開關(guān)、電燈、電動機(jī)、整流器、電取暖器等）易燃易爆物品（包含氧氣、乙炔氣、油漆、涂涮溶劑等）。現(xiàn)場拆卸下來廢包裝材料（包含木板、紙板、塑料制品等）。在辦公生活區(qū)域，嚴(yán)格生活用火管理，依據(jù)需要設(shè)“吸煙室”，張貼標(biāo)志提醒職員注意防火安全。對易燃物品設(shè)置專庫存，或?qū)ｉT區(qū)域，集中保管存放，并設(shè)專員加強(qiáng)防火安全管理。三、道路工程本工程道路共分兩個部分，隧道內(nèi)復(fù)合道路部分和隧道引道瀝青砼路面部分，引道分為根本、支線1和支線2三部分。因隧道內(nèi)道路面層和引道面層均為瀝青砼結(jié)構(gòu)，本工程計(jì)劃面層統(tǒng)一進(jìn)行攤鋪。一）隧道外引道工程1、路基土方施工：關(guān)鍵施工機(jī)械配置：挖掘機(jī)2臺、推土機(jī)2臺、平地機(jī)2臺、振動壓路機(jī)2臺、裝載機(jī)2臺、水車2臺、自卸汽車20臺。1.1、路基清理和掘除：測量定線后，畫出施工占地線，用人工配合平地機(jī)和推土機(jī)對全線路基施工范圍內(nèi)垃圾、雜物、雜草、樹木、青苗等進(jìn)行根本清理，清表深度為30cm，掘除30cm以內(nèi)不宜材料，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。清除表土、雜物用裝載機(jī)配合自卸汽車外棄。1.2、路基挖方施工：按設(shè)計(jì)要求降方深度至設(shè)計(jì)路床高程，挖方清理完成后約請監(jiān)理工程師、業(yè)主共同察看現(xiàn)場，以后進(jìn)行下道工序施工。挖除材料經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可后采取就近標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)至填方段進(jìn)行回填，不適合路用材料按清除不宜材料外棄。1.3、路基填筑施工：1.3.1、測量放線1.3.1.1、對設(shè)計(jì)單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測校核，確定無誤后依據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。1.3.1.2、測設(shè)現(xiàn)實(shí)狀況橫斷面圖，通常平坦地段每20米一斷面，地勢起伏改變較大地段進(jìn)行加密斷面，經(jīng)實(shí)測和設(shè)計(jì)提供值不符時立即交監(jiān)理確定。1.3.1.3、路基正式填筑前，每10米測設(shè)定測線樁并測一組邊線樁，為確保路基邊緣壓實(shí)度滿足規(guī)范要求，在路堤兩側(cè)各加寬50cm，當(dāng)路基最終碾壓成活后再進(jìn)行刷坡處理，使路基寬度滿足規(guī)范要求、坡度符合設(shè)計(jì)要求。1.3.2、路基填筑:1.3.2.1填筑前準(zhǔn)備填筑前做好土場取樣工作，由試驗(yàn)室測定土樣最好含水量、最大干容重、填筑土CBR值等技術(shù)參數(shù)。1.3.2.2試驗(yàn)路段施工前要做好試驗(yàn)路段。試驗(yàn)段位置應(yīng)選擇在每段中最含有代表性路段進(jìn)行。首先清理表層浮土，壓實(shí)路基底面。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，均勻卸土，用推土機(jī)將填土攤平，達(dá)成最好虛鋪厚度，測含水量，待含水量為最好含水量時進(jìn)行碾壓，碾壓前取點(diǎn)測量實(shí)際虛鋪厚度，然后用壓路機(jī)碾壓，先壓3遍，測出壓實(shí)度及壓后土層厚度，再壓1遍，再測壓實(shí)度及土層厚度，依這類推，直至達(dá)成壓實(shí)度要求且不再顯著增加為止。試驗(yàn)段關(guān)鍵目標(biāo)是用以確定土方回填能夠達(dá)成要求壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)土層虛鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)及最好機(jī)械組合，以備以后路基填筑時統(tǒng)一使用。1.3.2.3路基分層填筑自卸車運(yùn)土至路床上依據(jù)自卸車運(yùn)輸能力及土松鋪厚度確定卸車間距，土堆應(yīng)形成梅花型部署，這么可使推土機(jī)推平后松鋪厚度大致相同。每層松鋪厚度小于設(shè)計(jì)要求厚度，推土機(jī)推平后，用犁、耙進(jìn)行翻拌晾干或嗆灰處理，待土含水量達(dá)成最好含水量±2%范圍內(nèi)時由推土機(jī)進(jìn)行初平,平地機(jī)刮平，最終用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。每層壓實(shí)厚度小于20厘米，在施工中道路兩側(cè)設(shè)置標(biāo)志桿,用來控制壓實(shí)厚度。填筑過程中每層全部要恢復(fù)中線，并進(jìn)行高程測量，依據(jù)測量結(jié)果控制厚度和填筑寬度。1.3.2.4壓實(shí)碾壓前應(yīng)對填土層松鋪厚度、平整度進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后，方可進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)碾壓行駛速度最大速度不宜超出4km/h，碾壓應(yīng)無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，達(dá)成試驗(yàn)段獲取碾壓遍數(shù)，用灌砂法檢驗(yàn)壓實(shí)度，經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓再做檢驗(yàn)，一直達(dá)成合格為止。1.3.2.5填筑過程中立即方法和質(zhì)量控制:a、每層碾壓遍數(shù)及機(jī)具組合在試驗(yàn)路段試驗(yàn)合格后統(tǒng)一使用，以達(dá)成最好壓實(shí)度要求。b、每填一層壓實(shí)符合要求要求以后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后方可填筑下一層。c、嚴(yán)格根據(jù)檢測頻率檢測彎沉和壓實(shí)度，不合格部位果斷處理。d、試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制土壤含水量并測定壓實(shí)后壓實(shí)度，確保每層壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。e、涵頂部50cm內(nèi)不得振壓。靜壓增加碾壓遍數(shù)，使壓實(shí)度符合規(guī)范要求。f、路基質(zhì)量檢驗(yàn)路基基底處理完成后，由工地質(zhì)檢員進(jìn)行質(zhì)量自檢，自檢合格后填寫該層寬度、壓實(shí)度、平整度、縱橫段高程等質(zhì)量統(tǒng)計(jì)資料，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序施工。1.4、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石攤鋪施工施工時主路二灰碎石基層總厚度為36cm：分二層進(jìn)行施工，底基層（18cm）和上基層（16cm）均采取攤鋪機(jī)攤鋪施工。施工人員安排施工組：工長1名并配置人員4個，負(fù)責(zé)對攤鋪機(jī)機(jī)手交底，攤鋪機(jī)周圍人員組織，指揮卸料，控制攤鋪機(jī)速度等工作。測量組：測量員1名并配置測工3個，負(fù)責(zé)掛鋼線和移動基準(zhǔn)梁，并控制攤鋪橫坡、厚度、寬度、設(shè)置變坡點(diǎn)牌子及完工測量驗(yàn)收。質(zhì)控組：質(zhì)控員和試驗(yàn)員各1名并配置試驗(yàn)工3名，負(fù)責(zé)碾壓技術(shù)交底，控制碾壓次序、碾壓遍數(shù)、機(jī)械組合，進(jìn)行試驗(yàn)檢測、材料送樣和編制試驗(yàn)段總結(jié)。機(jī)械設(shè)備：攤鋪設(shè)備：采取2臺攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；碾壓設(shè)備：振動壓路機(jī)4臺，輪胎壓路機(jī)2臺，10t水車1臺，裝載機(jī)1臺。材料確保：選擇兩家二灰廠供料，施工前做好備料工作。施工前準(zhǔn)備施工前對二灰中基層嚴(yán)格自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。試驗(yàn)段施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工前優(yōu)異行試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)段施工關(guān)鍵確定出機(jī)鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石松鋪系數(shù)，和對達(dá)成規(guī)范要求壓實(shí)度施工工藝、機(jī)械組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)和橫、縱斷進(jìn)行控制。試驗(yàn)匯報(bào)經(jīng)監(jiān)理審批后方可大規(guī)模施工。（1）施工前對路床嚴(yán)格自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（2）培槽：根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)上基層寬度培槽，槽高略高于設(shè)計(jì)厚度。（3）恢復(fù)中線：施工前根據(jù)10米一段恢復(fù)中線。材料控制：使用業(yè)主、總監(jiān)辦同意料廠廠家材料。二灰碎石運(yùn)至現(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)控員逐車檢驗(yàn)，確保二灰碎石材料顏色均勻一致，無花白、無粗細(xì)分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。由專職試驗(yàn)員對進(jìn)場二灰根據(jù)總監(jiān)辦要求頻率對含灰量、破碎率進(jìn)行現(xiàn)場測定，確保二灰碎石質(zhì)量。攤鋪機(jī)攤鋪二灰關(guān)鍵技術(shù)方法和施工工藝攤鋪前準(zhǔn)備：攤鋪機(jī)機(jī)手提前抵達(dá)現(xiàn)場，檢驗(yàn)刮平板寬度和高度是否合適。并調(diào)整好自動找平裝置。依據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪寬度，由測量組提前做好撒分幅線和設(shè)置邊坡點(diǎn)牌子工作。松鋪系數(shù)控制：松鋪系數(shù)按試驗(yàn)段結(jié)果進(jìn)行控制。攤鋪機(jī)起步：攤鋪機(jī)就位時將和松鋪厚度等厚墊板墊在熨平板底部，然后測量橫坡并對墊板進(jìn)行調(diào)整，使之符合要求。攤鋪機(jī)起步時要平穩(wěn)，速度控制在每分鐘1m左右，攤鋪3-5m后再次檢驗(yàn)高程、虛鋪厚度和橫坡。卸料：攤鋪機(jī)前設(shè)專員指揮料車停在攤鋪機(jī)前30cm，掛空擋，輕踩剎車，緩慢起斗，車輛靠攤鋪機(jī)推進(jìn)前進(jìn)，嚴(yán)禁車輛沖撞攤鋪機(jī)。攤鋪：攤鋪機(jī)攤鋪過程中盡可能連續(xù)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，速度控制在每分鐘2m。兩臺攤鋪機(jī)間距保持在10米左右，設(shè)專員在攤鋪機(jī)后測量橫坡，并將實(shí)測值和設(shè)計(jì)值比較，如誤差偏大，立即通知機(jī)手給予調(diào)整。碾壓：碾壓機(jī)械按振動壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)配置。分初壓、復(fù)壓和終壓。初壓：振動壓路機(jī)先靜壓1遍，然后掛震碾壓2遍，速度控制在2km/h。掛震時注意采取“高頻低幅”。復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)碾壓2遍，速度控制3km/h。終壓：振動壓路機(jī)碾壓2遍，速度控制3km/h。碾壓過程中，質(zhì)控組設(shè)專職試驗(yàn)人員檢測密實(shí)度，確保密實(shí)度大于98%。養(yǎng)生：采取灑水車灑水養(yǎng)生，灑水要均勻并保持一定濕度，不能過干或過濕，養(yǎng)生期大于7天，并封閉交通。攤鋪機(jī)施工二灰應(yīng)注意問題縱橫縫處理：縱縫在前幅施工時預(yù)留30cm待下幅施工時碾壓。橫縫預(yù)留3m待下段施工時碾壓。材料控制：材料提前抵達(dá)現(xiàn)場保持一定數(shù)量，確保二灰攤鋪連續(xù)性。二灰含水量分別在攤鋪前和碾壓前進(jìn)行檢測，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)雺簳r含水量可略低于最好含水量情況下碾壓，施工時可依據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。攤鋪機(jī)后設(shè)專員清除粗集料離析現(xiàn)象，尤其是局部粗集料離析及粗集料帶，采取人工鏟除，并用新混合料填補(bǔ)，要將補(bǔ)充混合料拌合均勻。1.5、改性乳化瀝青透層施工：1.5.1基層施工完成后，待達(dá)成7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度后立即進(jìn)行改性乳化瀝青透層油施工，用量為改性乳化瀝青透層油1.0L/平方米。1.5.2灑布車灑布完成后封閉交通，不許可任何車輛進(jìn)入施工場地。1.5.3透層油灑布完成后48小時再進(jìn)行瀝青砼面層施工。1.5.4透層油施工完成后立即撒布3mm-5mm石屑，用量為3立方/千平米。1.6、瀝青砼路面施工：隧道內(nèi)瀝青混凝土分為兩層，底面層為6厘米AC-20C,