視頻檢測電子警察系統(tǒng)技術(shù)方案樣本

××市闖紅燈視頻電子警察系統(tǒng)方案書目錄TOC\o"1-3"\n\p""\h\z第一章公司簡介第二章系統(tǒng)技術(shù)方案設(shè)計第三章某些客戶名單第四章售后服務(wù)第一章公司簡介深圳市xxxxxxx有限公司是一家專業(yè)從事智能交通系統(tǒng)（ITS-IntelligentTransportSystems）產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及工程民營高科技公司。作為國內(nèi)較早專業(yè)ITS產(chǎn)品供應(yīng)商之一，始終致力于新產(chǎn)品開發(fā)與研制。從1996年第一代“電子警察”誕生至今，xxxx公司生產(chǎn)Jxxxxx“電子警察”產(chǎn)品已經(jīng)增長到了10各種型號，實現(xiàn)了產(chǎn)品專業(yè)化、系列化目的。及高科技高科技鋼構(gòu)造共捐款互換機規(guī)定凡人工辦法給客戶近年來，國內(nèi)經(jīng)濟迅速發(fā)展同步給交通管理帶來新問題也日趨急迫，xxxxx以此為契機，依托其強大科研力量、運用各種高科技手段為交通管理部門進、可靠解決方案，并將以此為已任，為國內(nèi)ITS建設(shè)貢獻力量。咱們一貫以為，專業(yè)技術(shù)指引是保證產(chǎn)品售后服務(wù)核心，為此，組建了一支擁有雄厚技術(shù)力量技術(shù)支持服務(wù)隊伍，隨時地為客戶提供專業(yè)、快捷、值得信賴售后服務(wù)。系列“電子警察”產(chǎn)品在全國各地40各種都市成功應(yīng)用使咱們有信心在中華人民共和國智能交通領(lǐng)域樹立民族品牌，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)報國目的。第二章技術(shù)方案設(shè)計第一節(jié)前言一、系統(tǒng)設(shè)計目的××市視頻電子警察系統(tǒng)工程建設(shè)，旨在規(guī)范××市都市交通秩序，減少車輛違章現(xiàn)象，提高交通管理當(dāng)代化，對交通路口、路段違章實行24小時監(jiān)控，通過高科技手段查處交通違章，提高管理效能，實現(xiàn)文明執(zhí)勤，大大減少交警勞動強度，有效查處和減少交通違章，保障交通有序、暢通和安全。二、系統(tǒng)設(shè)計先進性該系統(tǒng)運用了當(dāng)今先進數(shù)字圖像解決技術(shù)、計算機通信技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫技術(shù)進行設(shè)計開發(fā)，具備很高技術(shù)含量：采用計算機神經(jīng)科學(xué)技術(shù)，實現(xiàn)高效車形動態(tài)分析跟蹤視頻檢測核心方式；違章圖片有效性智能確認，使最后照片有效率極高；多張違章過程照片抓拍，三、系統(tǒng)設(shè)計根據(jù)1、公安部公交管[1997]231號文獻2、GBJ93《工業(yè)自動化儀表工程施工及驗收規(guī)范》3、《道路交通科技發(fā)展“九五”籌劃和規(guī)劃》4、《全國都市實行道路暢通工程總體方案》5、《公安交通指揮中心建設(shè)發(fā)展若干意見》6、中華人民共和國公共安全行業(yè)原則GA/75-947、《中華人民共和國公共安全行業(yè)原則》-闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件8、CESC89：97，建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范四、系統(tǒng)設(shè)計原則系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合公安部公交管[1997]231號文獻提出“中心建設(shè)應(yīng)遵循基本原則六項規(guī)定”，且應(yīng)符合國家關(guān)于原則和規(guī)范。系統(tǒng)應(yīng)具備實用性、可靠性、先進性、開放性、兼容性、可維護性。系統(tǒng)應(yīng)具備良好升級、擴展能力，應(yīng)具備一定容量，為保持系統(tǒng)先進性留下充分發(fā)展余地。第二節(jié)設(shè)計原理及流程圖一、系統(tǒng)原理1、闖紅燈違章抓拍原理視頻電子警察系統(tǒng)運用當(dāng)前先進數(shù)字圖像解決技術(shù)，依照離散數(shù)學(xué)有關(guān)算法對捕獲數(shù)字圖像信號進行不斷運算執(zhí)行某些特定加工和分析，通過計算機解決輸出檢測成果和完畢抓拍記錄功能。安裝在路口CCD彩色視頻攝像頭獲取路口實時圖像，路口工控機通過圖像捕獲卡獲取到將CCTVVideo原則模仿圖像信號后轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像信號。在視頻圖像中依照不同車道預(yù)先設(shè)定一種或者各種檢測范疇，這些檢測范疇之內(nèi)像素構(gòu)成了虛擬檢測區(qū)域。由于實時圖像每秒鐘有25幀圖像變化，每一幀圖像檢測區(qū)域之內(nèi)像素灰階值都是有變化。當(dāng)有運動車輛通過檢測區(qū)域時候，檢測區(qū)域之內(nèi)像素灰階值會產(chǎn)生一系列比較明顯動態(tài)變化，從而可以進行物體形態(tài)分析，例如分析出是車輛在運動還是行人在運動，以及運動速度、方向、位置等一系列信息。另一方面，安裝在路口信號燈轉(zhuǎn)換器同步接受信號燈電流信號，并將信號燈電流信號轉(zhuǎn)換成一種高低電平輸出信號。安裝在路口工控機控制軟件如果檢測到信號燈轉(zhuǎn)換器“紅燈”信號，并且檢測區(qū)域內(nèi)有車輛通過，系統(tǒng)抓拍控制軟件對運動車輛進行跟蹤檢測一段時間，確認車輛違章行為之后發(fā)出抓拍，則發(fā)出抓拍指令，將車輛違章過程記錄下來。輸出輸出車輛檢測模塊檢測區(qū)域變化抓拍控制模塊，發(fā)出抓拍批示車輛檢測模塊檢測區(qū)域變化抓拍控制模塊，發(fā)出抓拍批示輸出信號燈轉(zhuǎn)換器220V電源視頻信號信號燈信號變化輸出信號燈轉(zhuǎn)換器220V電源視頻信號信號燈信號變化系統(tǒng)控制軟件是24小時全天候?qū)崟r對交通路口對違章車輛闖紅燈行為進行檢測和抓拍，所有動作和任務(wù)都是由計算機自動完畢，對非“紅燈”通過、車輛未超越停車線、車輛“紅燈”前超越停車線再停止在檢測區(qū)域這些行為都是自動鑒別。由于闖紅燈行為是一種典型過程行為，因而檢測過程分為三步：行為預(yù)測、行為跟蹤、行為判決，這三個環(huán)節(jié)缺一不可。因此，抓拍系統(tǒng)必要同步檢測到信號燈轉(zhuǎn)換器“紅燈”信號和檢測到有違章車輛通過信號，才干發(fā)出抓拍指令，缺少其中一種信號則不會進行抓拍記錄。例子一，“紅燈”亮?xí)r，雖然檢測到信號燈轉(zhuǎn)換器“紅燈”信號，但是車輛沒有從檢測車道區(qū)域通過，控制軟件不會抓拍。例子二，路口信號機是“綠燈”信號，則信號燈轉(zhuǎn)換器檢測到是“綠燈”信號，雖然檢測區(qū)域有車輛通過，控制軟件缺少“紅燈”信號，也不會抓拍。如果路口信號燈為多相位控制，分左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)等信號，系統(tǒng)分析出車輛運動方向，再依照信號形態(tài)進行鑒別車輛與否闖紅燈，防止對不同車道產(chǎn)生漏拍與誤拍等狀況，有助于執(zhí)法公正性和精確性。2、闖紅燈違章過程描述車輛闖紅燈行為是一種過程，需要對整個違章過程進行描述，以提供有效法律根據(jù)，體現(xiàn)執(zhí)法公正性。抓拍違章照片一種由三張構(gòu)成，分別是“紅燈”未超越停車線全景照片、“紅燈”后超越停車線全景照片以及號牌號碼特寫照片。第一張照片為一張全景照片，重要描述在紅燈亮?xí)r車輛未超越停車線全景照片，照片中含停車線以及路口某些特性、紅燈信號燈及違章車輛車身。第二張照片為一張全景照片，重要描述在紅燈亮?xí)r車輛超越停車線并行駛一段距離后照片（普通為車輛尾部超越停車線后5-10米），照片中包具有停車線、路口狀況特性、紅燈信號燈以及違章車輛所有車身。從這張照片中可以辨別出違章車輛車身顏色、車輛類型和號牌顏色等。由于在第一張和第二張照片中，違章車輛精確位置不容易擬定從而影響了車輛號牌號碼清晰度，鑒于當(dāng)前CCD攝像機清晰度限制，對違章車輛車輛特性并沒有充分體現(xiàn)。為此，系統(tǒng)增設(shè)了第三張?zhí)貙懻掌胤从尺`章車輛號牌號碼及號牌顏色。（如下圖）：圖2-1違章照片信息涉及了停車線、紅燈信號、車牌號碼、車輛類型、車身顏色、違章日期時間（年、月、日、時、分、秒），違章車道等狀況。違章照片清晰可辨，肉眼可以辨認到號牌號碼、紅燈信號、停車線以及車身顏色等重要違章信息。違章照片在抓拍記錄時候，系統(tǒng)抓拍控制軟件會自動對其進行加密解決，重要提供兩種方式：第一種是記錄每一張違章照片原始像素和文獻大小，如果照片被修改，則可以將原始記錄像素和修改之后像素進行對比；第二種是在違章照片生成時候疊加一種透明底紋進行軟件加密，如果照片被修改，則可以通過檢查加密底紋進行判斷。通過加密違章照片可以進行公示和公證，可以作為法律根據(jù)，為執(zhí)法提供有效性。記錄車輛闖紅燈整個違章過程此外一種行之有效辦法就是采用實時錄像方式，該系統(tǒng)提供了車輛在紅燈狀態(tài)超越停車線之前1秒和之后1秒鐘錄像功能（此功能可選），顧客可以依照需要對違章錄像進行回放和截屏，以提高執(zhí)法說服力。3、編程辦法實現(xiàn)本系統(tǒng)采用分車道全車形提取分析跟蹤核心技術(shù)；通過圖像捕獲卡對獲取視頻源進行逐幀計算解決，對整幅圖像進行定位分割，獲取被檢測車道區(qū)域圖像，其被檢測車道區(qū)域大小邊界在實際編程中設(shè)立成變量參數(shù)，以以便實際運營調(diào)試，如下圖：整個視頻圖像整個視頻圖像設(shè)定檢測車道區(qū)域（可設(shè)立多車道區(qū)域）當(dāng)有車輛進入檢測車道區(qū)域時，圖像檢測到后，抓拍控制軟件開始進行逐幀跟蹤計算解決，如下圖：檢測有車輛進入檢測有車輛進入跟蹤過程圖像頻率設(shè)定為25幀/秒，對車輛與否在檢測區(qū)域內(nèi)持續(xù)運動進行判斷，如下圖：跟蹤車輛移動，跟蹤車輛移動，25幀/秒當(dāng)車輛在跟蹤分析時間之內(nèi)移動達到設(shè)定拍照界限，如果抓拍控制軟件同步檢測到信號燈信號為“紅燈”信號，便發(fā)出拍照信號，將違章車輛違章過程記錄下來。如果車輛靜止在檢測區(qū)域之內(nèi)，抓拍控制軟件無法檢測到像素變化，不會發(fā)出拍照信號，這樣可以避免對某些在“紅燈”亮?xí)r之前就進入檢測區(qū)域靜止車輛進行抓拍。如下圖：車輛達到拍照界限，系統(tǒng)發(fā)出拍照信號車輛達到拍照界限，系統(tǒng)發(fā)出拍照信號拍照界限拍照界限設(shè)定為可變參數(shù)，實際中可以依照實際狀況進行調(diào)節(jié)。普通人多密集路口車輛行駛速度較慢，可以將拍照界限設(shè)立比較遠，以便跟蹤檢測時間更長；在郊外車輛行駛速度比較快路口，可以將拍照界限設(shè)立比較近，防止高速車輛跑出檢測區(qū)域?qū)е侣┡摹Ｍ?，也可以依照使用需要，對不同檢測區(qū)域四個邊沿設(shè)立為敏感邊沿和不敏感邊沿，防止從不敏感邊沿進入檢測區(qū)域車輛觸發(fā)而導(dǎo)致誤拍。車道通車跟蹤解決過程中，可以辨別出車輛行駛方向，從而可以使在可左車道左傳車不抓拍，右車道右轉(zhuǎn)車不抓拍，如下圖：可右轉(zhuǎn)車道通行右轉(zhuǎn)車，系統(tǒng)不抓拍可右轉(zhuǎn)車道通行右轉(zhuǎn)車，系統(tǒng)不抓拍此外，由于系統(tǒng)采用先進車形提取分析和行為跟蹤鑒別技術(shù)，從而幾乎不會引起由于自行車、行人、陽光、雷雨等非機動車輛等因素引起誤拍，也幾乎不會產(chǎn)生漏拍現(xiàn)象。且夜間精確率與白天精確率幾乎同樣高。4、照片傳播、保存和解決攝像儀抓拍到違章照片之后，將自動保存在工控機硬盤內(nèi)進行保存。從路口各個工控機到控制中心服務(wù)器可以通過三種方式進行違章圖片下載。第一可以通過光纖、ADSL、DDN、ISDN、PSTN、無線發(fā)射或CDPD蜂窩網(wǎng)等方式與控制中心服務(wù)器連接，通過文獻傳播軟件將保存在各個工控機違章照片即時傳播到交通指揮控制中心文獻服務(wù)器進行分類保存；第二運用筆記本電腦和路口工控機相連，通過網(wǎng)上鄰居方式將違章照片下載；第三可以將路口活動硬盤取下，并帶回控制中心進行集中下載解決。操作員通過解決終端計算機對違章照片進行有關(guān)確認、錄入和復(fù)核，最后通過報紙、聲訊臺、互聯(lián)網(wǎng)、移動電話公司或者有關(guān)公示等方式進行違章車輛違章公示，違章駕駛員可以通過不同方式查詢違章記錄狀況，也可以直接到交警辦證大廳違章解決窗口查詢違章狀況、打印違章照片和辦理解決手續(xù)。中心服務(wù)器光纖、ADSL傳播等筆記本電腦下載活動硬盤下載路口工控機中心服務(wù)器光纖、ADSL傳播等筆記本電腦下載活動硬盤下載路口工控機二、拓撲及流程圖1、系統(tǒng)拓撲圖系統(tǒng)拓撲圖2、解決流程圖解決流程圖第三節(jié)技術(shù)需要分析視頻電子警察系統(tǒng)是采用虛擬車道方式，對道路交叉口特定方向特定區(qū)域，通過視頻圖像分析方式進行監(jiān)視判斷，以達到監(jiān)視闖紅燈等交通狀況。構(gòu)造大體分為視頻攝像頭某些、主機某些、信號接受和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)發(fā)送某些。視頻攝像頭重要負責(zé)對道路交叉口特定區(qū)域適時動態(tài)圖像資料進行獲取，采集到圖像資料通過主機進行解決，分離出有用交通狀況資料。在“紅燈”狀況下，如有車輛違章闖紅燈，則經(jīng)主機計算解決發(fā)出抓拍批示進行對違章車輛拍照，以便獲取車輛違章過程和車輛有關(guān)違章信息圖像資料待進一步解決。這種視頻電子警察系統(tǒng)采用檢測手段，拋棄了在路口埋設(shè)線圈進行檢測車輛原始辦法，使安裝調(diào)試難度減少。且系統(tǒng)可以生成記錄資料也遠遠多于原始方式，給將來開發(fā)功能更加強大電子警察系統(tǒng)奠定良好基本。該系統(tǒng)重要技術(shù)為將采集視頻資料如何進行迅速解決，然后從中如何獲取有用信息資料。這涉及到良好硬件選用，和軟件高技術(shù)性編程。其指標為在車輛通過路口瞬間，系統(tǒng)便可以提取出有關(guān)有用資料，并及時反饋信息進行一系列解決工作。對于路口監(jiān)視寬度為7米，車輛行使速度為50KM/H狀況來說，整體解決時間要在0.1秒內(nèi)完畢并反饋出信息。對于0.1秒內(nèi)要判斷出一系列持續(xù)狀況，則圖像解決量任務(wù)是艱巨，不但有非常佳硬件配備，如主機板、CPU、內(nèi)存條、視頻卡，還要有相稱精湛軟件。整個系統(tǒng)指標是環(huán)繞此方面進行，特別是軟件。下面對系統(tǒng)設(shè)計作出如下技術(shù)分析：一、車輛速度與抓拍速度之間聯(lián)系1、假設(shè)在一種路口中有一種區(qū)域正在被檢測，有一輛車輛正在闖紅燈，如下圖：被檢測車道區(qū)域被檢測車道區(qū)域7*7米闖紅燈車輛2、假設(shè)車輛行駛速度為70KM/H，則1秒鐘車輛通過路線長度為70*1000/60*60=20米。對于一種四車道寬道路，每個方向只有兩個車道寬，那么檢測虛擬車道區(qū)域長度也許是7米比較合理，也就是車輛通過被檢測區(qū)域長度為7米，那么檢測系統(tǒng)必要在0.3秒內(nèi)要將車輛闖紅燈整個過程進行所有判斷解決完畢。其中環(huán)節(jié)涉及，車輛進入被檢測區(qū)域感應(yīng)，跟蹤車輛在被檢測區(qū)域中繼續(xù)向前移動，車輛移動達到拍照界限，抓拍違章過程照片等一系列環(huán)節(jié)。3、如果檢測圖像頻率為25F/S，那么車輛闖紅燈期間可以通過8張圖像變化狀況進行判斷。那么在每兩張先后持續(xù)圖像中，車輛邁進距離約為1米，在這種迅速移動變化圖像來說，可以以為此距離之間移動為持續(xù)；4、在實際安裝視頻頭時，其獲取圖像區(qū)域要不不大于被檢測區(qū)域，如下圖：闖紅燈車輛視頻頭獲取圖像區(qū)域闖紅燈車輛視頻頭獲取圖像區(qū)域被檢測區(qū)域4*7米5、因此在實際軟件程序?qū)崿F(xiàn)時，在車輛剛剛進入被檢測區(qū)域，便可以描繪出車輛形態(tài)，以便進行跟蹤。6、當(dāng)車輛行車速度不大于70KM/H，則跟蹤將會更加容易；7、當(dāng)車輛行駛速度不不大于70KM/H不大于140KM/H時，被跟蹤車輛移動距離加大，持續(xù)性減少，但依然可以判斷是持續(xù)，可跟蹤；8、在車輛速度達到180KM/H，跟蹤將變得困難，但是此種狀況速度進行闖紅燈是很少；二、視頻頭圖像辨別率采用CCTVVideo原則模仿信號方式，信號傳播距離長，對設(shè)備整合安裝都比較以便。如果選用768*576*24最后視頻圖像辨別率視頻頭，在實際應(yīng)用中，有20%像素寬度可以提供描繪闖紅燈車輛，則描繪其橫向像素為150*120，如果描繪精度為80%，則有120*100像素有效，這完全可以滿足規(guī)定。三、硬件選取依照對該系統(tǒng)功能規(guī)定和技術(shù)指標分析，對重要硬件設(shè)備選取如下：1、OK-C20A視頻采集卡有關(guān)指標OK-C20A是基于PCI總線24bit高速度彩色圖像采集卡，合用于各種原則/非原則逐行、隔行攝像機,合用于圖像解決、工業(yè)監(jiān)控和多媒體壓縮、解決等研究開發(fā)和工程應(yīng)用領(lǐng)域。OK-c20A卡辨認碼為2021。技術(shù)特點與指標：◆實時采集PAL、NTSC或SECAM原則視頻輸入。◆六路復(fù)合視頻輸入選取或三路Y/C輸入選取?！袅炼?、對比度、色度、飽和度軟件可調(diào)?！艟邆鋱D形位屏蔽功能，可開窗采集。◆硬件完畢輸入圖像比例縮小和感興趣區(qū)裁剪，采集圖像大小、位置可靈活設(shè)立。◆圖像采集采集顯示辨別率最大768*576?！糁С諶GB32、RGB24、RGB16、RGB15、YUV422等圖像格式采集?！舨杉瘓D像在計算機VGA上顯示?！粢曨lA/D為8bits?！艨刹杉瘑螆?、單幀、間隔幾幀，持續(xù)相鄰幀圖像，精準到位?！敉庥^尺寸130*80(mm)。2、特性攝像機1）、重要特點超強數(shù)字信號解決能力，圖像十分清晰，色彩逼真1/2"SonyEXviewHAD有背光補償功能，八個可選補償區(qū)域，大大增強背光補償效果峰值白翻轉(zhuǎn)功能使得在汽車頭燈照射下仍能看清牌照，廣泛應(yīng)用于道路監(jiān)控領(lǐng)域有極寬電源電壓范疇2）、重要功能自動增益控制可通過DIP開關(guān)設(shè)立開關(guān)快門可通過DIP開關(guān)設(shè)立，選電子快門關(guān)后可設(shè)立1/50~1/10,000秒八級固定快門彩色攝像機白平衡可選自動、室內(nèi)、室外、熒光有背焦調(diào)節(jié)項目DIS-529EX

彩色轉(zhuǎn)黑白CCD1/2”有效像素795×596水平辨別率520TVL最低照度0.01Lux電子快門1/50~1/100,000秒，可開關(guān)止閃快門速度1/125秒（電子快門關(guān)）伽瑪校正0.45，1.0信噪比＞50dB白平衡自動/熒光/室內(nèi)/室外背光補償八窗口，可開關(guān)峰值白翻轉(zhuǎn)可開關(guān)，翻轉(zhuǎn)域值可調(diào)自動增益控制關(guān)/開-28dB可調(diào)同步通過DIP開關(guān)可選取內(nèi)同步或外同步(有BNC口接同步信號發(fā)生器，垂直相位可調(diào)±120°)鏡頭驅(qū)動DC/視頻工作環(huán)境－10~＋50℃，≤電源低電壓系列：12~30vAC，11~40vDC；市電系列：98~260vAC,；5W尺寸59.5×65.5×137.5mm3）、背光補償窗口如下圖4）、視圖⑴外同步輸入⑷復(fù)合視頻信號輸出⑺鏡頭視頻驅(qū)動

⑵20mA輸出，連解碼器（ZR系列）⑸S-Video輸出⑻交流電源電纜

⑶低電壓電源輸入⑹電源批示燈⑼鏡頭直流驅(qū)動3、全貌攝像機型號：系統(tǒng)：PAL制式像素：795H*596V攝像元件：1/4“彩色CCD水平解像度：480線以上光學(xué)變焦：27倍最低照度：0.01Lux聚焦范疇：36-98mm白平衡：自動控制（室內(nèi)/室外）（手動）電子快門：1/50-1/100000秒遠程控制：ADKEY/P/T/CTL/RS232C視頻輸出：1Vp-p75歐姆，Y/C分離輸出同步方式：內(nèi)同步/外同步,自動檢測信噪比：不不大于48分貝電源：12V電源功率：5.4W工作溫度：0-60度（0%-85%相對濕度）重要功能：27倍光學(xué)10倍數(shù)碼變焦鏡頭自動背光補償開關(guān)高敏捷度（0.01LUX）高解像度（480線）自動白平衡遠程控制自動聚焦及自動光圈屏幕顯示（OSD）功能攝像機編號防閃動開關(guān)自動增益控制開關(guān)顏色控制開關(guān)反轉(zhuǎn)陰片開關(guān)及鏡像開關(guān)清晰度控制可設(shè)定變焦起始位及終結(jié)位中文/英文轉(zhuǎn)換功能4、特性用鏡頭：型號：規(guī)格：1/2〃接口方式：C焦距（fmm）：8—48光圈（F）：1.2—560C視角（水平）：44.6—8.0近來物象距離（m）：1.2有效口徑前（Фmm）：39.2有效口徑后（Фmm）：16.6前置濾光鏡螺紋（ФM×P＝）：49.0×0.75外形尺寸（直徑×深）或（直徑×高×深）或（寬×高×深）mm：Ф52.6×64×97重量（g）：300特性：手動調(diào)焦、變倍視頻驅(qū)動自動光圈5、攝像機防護罩：型號：18"YA4718電壓：AC24V/220V50/60Hz輸入功率：加熱器：50W電扇：22W（220V型）

加熱器：36W電扇：8W（24V型）

加熱器：25W（220V/24V）(12",15")環(huán)境溫度：普通型：-5°C-60°C（23°F-140°F）

H型：-25°C-60°C（窗口：102*89mm最大攝像機+鏡頭：280*125*104mm自動溫控：加熱：ON10°C±5°COFF20°C±5°C

電扇：ON35°C±5°COFF27°C±5°C重量：IP66(如有電扇S型為IP34)附件：K4000遮陽罩6、單相高精度全自動交流穩(wěn)壓器型號：SVC-1000技術(shù)參數(shù)：輸入電壓176—264V（1.5—30KVA單相）輸出電壓220V±3%110V±6%單相頻率50—60Hz調(diào)節(jié)時間＜1秒（輸入電壓變化10%）溫升＜60℃波形失真無附加波形失真相對濕度20—85%環(huán)境濕度－15℃－＋效率＞90%包裝尺寸：520×290×4007、防雷器技術(shù)參數(shù)：型號ZYSPD20K...C/2供電形式TN標稱電壓UN230V~230V~額定電流

（最大持續(xù)操作電壓）UC385V~

500V-275V~

350V-額定放電電流（8/20μs）Isn20KA最大放電電流（8/20μs）Imax40KA電壓保護級別

在5KA（8/20μs）時

在Isn時Up

≤1.2KV

≤1.6KV

≤1.0KV

≤1.5KV泄漏電流IL≤15μA響應(yīng)時間tA≤25ns最大保險絲強度125AgL/gG工作溫度-40/+85安裝35mm電氣安裝導(dǎo)軌連接4-25mm2多絞或單股線外殼材料紅色阻燃PC規(guī)格尺寸4個原則模塊

-FM/LC：5個原則模塊第四節(jié)技術(shù)參數(shù)及性能簡介對闖紅燈違章車輛進行智能化檢測拍攝，具備檢測精度高，誤拍率低，性能穩(wěn)定，功能設(shè)立合理，升級空間無限，系統(tǒng)開放及維護以便等特點。由于采用工業(yè)級控制機和高清晰度CCD彩色攝像機，再加上自動溫控系統(tǒng)，能拍出高清晰圖像，并能適應(yīng)各種惡劣使用環(huán)境，可以24全天候工作。一、重要技術(shù)參數(shù)1、綜合指標1）技術(shù)指標：①車形檢測對的率：≥97%；②色彩：真彩色；③自動對焦；④32倍變焦；⑤具備數(shù)據(jù)通信接口；⑥可檢測車道范疇：2～6車道（每個方向），同步抓拍4條或以上車道違章車輛；⑦最高拍攝車速：160⑧每個抓拍不超過0.2秒，二次抓拍不超過0.5秒；⑨漏檢率＜2%；⑩拍攝距離8～40米（原則環(huán)境）。2）電氣指標：①工作電壓：160～250VAC50HZ；②瞬間抗電：1000VDC；③絕緣：不不大于150MΩ；④接地電阻：不大于4Ω。3）環(huán)境指標：①工作溫度：-20℃～70℃②濕度：20%～95%；③設(shè)備全年持續(xù)運營。3、路口設(shè)備指標（1）路口設(shè)備防水、防塵、散熱、防盜、防銹蝕，24小時全天候工作。（2）路口控制器具備程序復(fù)位、記數(shù)復(fù)位、拍攝延時、多時段定期拍攝等功能。4、抓拍指標1、抓拍功能：自動鑒別車輛進入停車線時間，具備對于紅燈亮?xí)r邁進入停車線靜止車輛不抓拍；對可右轉(zhuǎn)彎車道右轉(zhuǎn)行駛車輛和可左轉(zhuǎn)彎車道左轉(zhuǎn)行駛車輛不抓拍。可以同步監(jiān)控不同車道，并且可以對不同車道違章行為進行自動辨認和抓拍?？梢宰畲笙薅缺鎰e出非機動車導(dǎo)致干擾。2、違章照片上同步具備違章車輛車型、車牌及信號燈色，并附有時間（年、月、日、時、分、秒）、路口信息（地點和行駛方向）。3、可以檢測各種車輛類型，可以記錄車輛行駛速度及車道流量（可選）。5、檢測指標每個車道車輛通過判斷時間<0.7毫秒闖紅燈車輛判斷最后反映時間<2毫秒違章車輛反映信號輸出速度<1毫秒違章過程錄像時間越線前1秒和越線后1秒:共2秒（錄像可選）違章過程錄像圖像幀數(shù)50幀非車輛等雜物影響消除車形提取分析技術(shù)保證光線不穩(wěn)定變化影響消除車形提取分析技術(shù)保證全景攝像機圖像幀獲取間隔40毫秒（即4個方向獲取速率共為100幀/秒）攝像機夜間工作最低照度0.05Lux光圈廣角鏡f=1.6遠攝鏡f=3.8每個方向最大檢測車道數(shù)量6車道每個方向車輛行駛狀態(tài)判斷3種（左行道、直行道、右行道）全景監(jiān)測面積不不大于9X12M2、不大于45X近景單車道拍照面積4X6M二、圖像壓縮和解壓圖像壓縮采用靜止圖像格式：JPEG。依照圖像質(zhì)量高低大概壓縮4—10倍左右，視圖像質(zhì)量狀況不同，一幅圖像大概壓縮到100K—500K字節(jié)之間。每幅圖像解壓速度：<5毫秒圖象暗水印加密三、重要性能闡明1、對闖紅燈違章車輛實時抓拍，并將抓拍圖像傳至監(jiān)控中心，然后整頓輸出打印違章告知書（內(nèi)容涉及：車牌號碼、違章時間、違章地點、違章因素、車主名稱、車主地址等）。2、圖像傳播方式：提供接口通過光纖、ADSL、DDN、ISDN、移動硬盤等傳播。3、監(jiān)控中心可遠程設(shè)立定期抓拍或隨機抓拍。4、在監(jiān)控中心可實現(xiàn)遠程復(fù)位，并可以通過遠程控制軟件進行遠程登錄操作。5、二次解決功能強（對抓拍圖像進行局部放大或者清晰解決，例如三要素：紅綠燈、車牌號碼、停車線看不清晰，可對其局部放大，或者圖像調(diào)節(jié)亮度、對比度和色彩飽和度，達到看清目。）6、傳播方式選取靈活，無論是PSTN、DDN、ADSL、ISDN、還是光纖、電纜、公安專用網(wǎng)或CDPD蜂窩網(wǎng)等均可互連。7、可以實現(xiàn)不同車道多相位拍攝。8、可以實現(xiàn)逆行車輛抓拍設(shè)立。9、勤務(wù)性好，不用人工對照片進行檢索。10、系統(tǒng)構(gòu)造開放：可與公安交通管理信息網(wǎng)互連。如與車輛管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)互連。11、本系統(tǒng)采用模塊化構(gòu)造設(shè)計，提供開放性數(shù)據(jù)和通訊接口，為技術(shù)升級提供無限空間。12、監(jiān)控中心或其他恰本地方，可設(shè)一觸摸屏查詢處，對不服判罰當(dāng)事人，可自己上網(wǎng)查看違章現(xiàn)場記錄做到無紙化辦公。13、本系統(tǒng)與車管部門聯(lián)網(wǎng)，可直接按違章車輛牌號檢索車主名稱、車主地址、中文品牌、車輛型號、車身顏色、聯(lián)系電話等車輛信息。14、本系統(tǒng)與各市、縣交警部門聯(lián)網(wǎng)，共享信息，實現(xiàn)異地違章屬地懲罰。15、本系統(tǒng)與新聞單位聯(lián)網(wǎng)，可將違章信息直接送到報紙、電臺、電視臺等新聞單位發(fā)布。16、自動日記記錄和監(jiān)視功能，依照日記記錄，可懂得設(shè)備運營狀況，操作員登陸狀況，并且在中心能監(jiān)視路口運營狀況，并可作相應(yīng)修改。17、具備查詢、備份、打印功能，能按號牌號碼、號牌種類、違章時間、違章路口、違章行為等條件進行查詢、排序和記錄，對所有記錄能進行備份，并且能準時間段生成報表列出該段時間內(nèi)所有違章信息：按車輛類型、本地、武警、軍牌、警車牌等項目進行記錄及打印，以以便發(fā)布懲罰告知書涉及所有違章信息。18、圖像管理軟件，采用Delphi6.0+Oracle8i開發(fā)組合，人機界面和諧，可靠性高，傳播速度快，具備圖像壓縮和解壓功能；可以將所有違章數(shù)據(jù)和違章照片存儲到數(shù)據(jù)庫內(nèi)部（違章照片存儲到BLOB字段）；可以實現(xiàn)圖像傳播、下載、編輯、整頓、打印和管理功能；具備對違章數(shù)據(jù)分類、記錄、查詢、報表、匯總、圖表、分析、決策等功能，并能通過原則數(shù)據(jù)接口與車管所實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)交流?？梢勒疹櫩鸵?guī)定進行二次開發(fā)，與其他系統(tǒng)良好兼容性、拓展性和共存性。四、檢測抓拍軟件及安裝配備闡明系統(tǒng)必要在運營狀態(tài)下，才干正常執(zhí)行檢測記錄工作，即主界面必要在顯示或最小化狀態(tài)下。系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)為視頻采集卡獲取圖像數(shù)據(jù)，和IO卡傳遞紅綠燈信號數(shù)據(jù)。當(dāng)系統(tǒng)判斷相應(yīng)道路紅綠燈信號為需要進行檢測，則自動對其進行檢測。系統(tǒng)將檢測區(qū)域采集到圖像數(shù)據(jù)進行分析解決，發(fā)既有違章狀況，及時記錄全景和近景違章照片，并通過IO卡給出拍照等告知信號，同步將違章過程進行錄像記錄。系統(tǒng)圖像采集檢測速度為25幀/秒，即：在同一時刻，任何各種被檢測道路區(qū)域檢測區(qū)域每個均為25幀/秒。效果相稱于只要人眼睛可以看到飛速行使過車輛，此軟件均可精確檢測到。整個判斷過程到給出解決告知信號反映時間不大于2毫秒。每次違章情形錄像記錄為2秒，圖像數(shù)量共20幅（2秒）。系統(tǒng)原則：支持4個方向，且2個方向同步檢測；每個方向可以支持多達6個車道（可以增長更多）。主界面：二、狀態(tài)顯示界面：使用闡明：選取主菜單編輯選項菜單，然后從分菜單中選取要顯示相應(yīng)狀態(tài)信息，則顯示出相應(yīng)信息批示圖，分別是：1、檢測方向狀態(tài)；2、紅綠燈狀態(tài)；3、違章狀況狀態(tài)；此功能普通在安裝調(diào)試時使用。三、設(shè)立：使用闡明：選取主菜單設(shè)立選項菜單，然后選取相應(yīng)分菜單，執(zhí)行相應(yīng)功能；一）、DH視頻卡設(shè)立、OK視頻卡設(shè)立：進入視頻卡設(shè)立界面，對DH型號和OK型號視頻卡參數(shù)進行設(shè)立；二）、圖像鋸齒消除：選取后啟動圖象鋸齒消除功能，從而使抓拍違章圖象沒有鋸齒現(xiàn)象，使車牌更清晰；三）、車道參數(shù)設(shè)立：選取此菜單選項，進入車道參數(shù)設(shè)立界面，如下圖使用闡明：時間段對話框：選取此設(shè)立對檢測有效時間段；方向?qū)υ捒颍哼x取此設(shè)立對相應(yīng)方向攝象機有效；車道對話框：選取本方向車道編號；線性質(zhì)對話框：設(shè)立檢測車道區(qū)域邊沿線、人行路邊沿線和抓拍線等；]通行方式對話框：設(shè)立此車道與否屬于直行路、可左轉(zhuǎn)路、可右轉(zhuǎn)路；啟用對話框：此車道與否進行違章檢測；四）、檢測方式時間段：選取此菜單選項，進入檢測方式時間段設(shè)立界面，對系統(tǒng)檢測方式自動在白天夜間自動更新時間段進行設(shè)立，如下圖使用闡明：日期范疇：表達在此日期范疇內(nèi)進行更新；夜轉(zhuǎn)日時間：系統(tǒng)從夜間檢測方式變成日間檢測方式詳細時間段；日轉(zhuǎn)夜時間：系統(tǒng)從日間檢測方式變成夜間檢測方式詳細時間段；保存：設(shè)立完畢進行保存設(shè)立；系統(tǒng)在相應(yīng)時間段對攝象機采集到圖像光線明亮強度進行分析，以啟用相應(yīng)檢測方式進行檢測。五）、IO卡紅綠燈信號：選取決定與否啟用紅綠燈信號，和匹配IO地址與紅綠燈信號相應(yīng)關(guān)系；四、圖像：使用闡明：選取主菜單圖像選項菜單，然后選取相應(yīng)分菜單，執(zhí)行相應(yīng)功能；一）、實時顯：顯示視頻卡采集到圖像；二）、停止：停止顯示視頻卡采集；三）、刷新：刷新界面顯示；四）、保存當(dāng)前圖像：保存顯示圖像，以以便調(diào)試；五）、當(dāng)前視頻卡選?。哼x取需要顯示相應(yīng)視頻卡；五、檢測：使用闡明：選取主菜單檢測選項菜單，然后選取相應(yīng)分菜單，執(zhí)行相應(yīng)功能；一）、啟用日檢測方式：手動變化當(dāng)前檢測方式為日間檢測方式；二）、啟用夜檢測方式：手動變化當(dāng)前檢測方式為夜間檢測方式；三）、自動調(diào)節(jié)檢測方式：系統(tǒng)依照檢測方式時間段設(shè)立，自動調(diào)節(jié)檢測方式，此選取為缺省；四）、開始檢測：手動啟動檢測；五）、停止檢測：手動停止檢測；六）、自動啟動檢測：系統(tǒng)在運營后，自動啟動檢測，此選取為缺??；七）、測試：此菜單下相應(yīng)功能為系統(tǒng)安裝調(diào)試時使用；第五節(jié)違章管理軟件簡介一、系統(tǒng)簡介當(dāng)數(shù)以萬計違章照片和錄象資料被送回中心計算機后，管理工作變十分重要和啰嗦，一套功能完善管理軟件是非常必要。JL-“車輛違章后臺管理系統(tǒng)”軟件，采用是客戶端/服務(wù)器（簡稱C/S）構(gòu)造，開發(fā)工具為Delphi6.0，數(shù)據(jù)庫采用SQLServer，可以管理各種格式圖片文獻和錄象資料，在局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)環(huán)境下，可以依照工作量需要建立不同規(guī)模硬件工作環(huán)境。二、系統(tǒng)構(gòu)造本軟件系統(tǒng)采用是客戶端/服務(wù)器（C/S）構(gòu)造，數(shù)據(jù)庫安裝于計算機服務(wù)器上，操作軟件安裝于計算機客戶端上。服務(wù)器操作系統(tǒng)為WindowsServer,客戶端操作系統(tǒng)為Windows98,Windows或WindowsXP.硬件設(shè)備涉及服務(wù)器、工作站、打印機等其她機房設(shè)備。三、功能簡介違章事件錄入：完畢對違章圖片進行號牌、車型辨認，違章類型分類，輔助信息提取，圖像質(zhì)量調(diào)節(jié)，存入數(shù)據(jù)庫等工作。系統(tǒng)備有數(shù)據(jù)互換接口，可以與本地其他交通管理系統(tǒng)（如：車輛管理所系統(tǒng)、銀行交通罰款系統(tǒng)等）進行數(shù)據(jù)互換。違章事件公示：按批次公示違章事件。自動進行批次編號，打印公示單或生成電子文檔。違章事件懲罰：系統(tǒng)設(shè)計了一套比較合理違章事件懲罰工作流程，可以對不同違章類型按照交通法規(guī)進行相相應(yīng)懲罰，并可將懲罰成果通報其他交通管理系統(tǒng)。違章事件查詢：提供各種查詢方式，可以單項條件及多項條件模糊查詢，如違章時間、地點、號牌、車主信息等；查詢途徑多樣，如語音電話、觸摸屏電腦、互聯(lián)網(wǎng)等。違章事件記錄分析：本系統(tǒng)并非只是一種單純數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，為了從更高角度挖掘數(shù)字化解決優(yōu)勢，系統(tǒng)提供了各種手段，對違章事件發(fā)生地點、時間、車輛等角度進行各方面記錄和比較分析；圖示化成果顯示，更有助于管理人員對違章現(xiàn)象進一步分類和調(diào)查，從而制定出更好交通管理方案。特殊車輛解決；對于政府、執(zhí)法