2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-發(fā)動機(jī)裝調(diào)工筆試參考題庫含答案

“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-發(fā)動機(jī)裝調(diào)工筆試參考題庫含答案“人人文庫”水印下載源文件后可一鍵去除，請放心下載！第1卷一.參考題庫(共75題)1.裝配中折CARRY困難，主要由（）造成。A、CARRY超長B、V-CUT打得太淺C、CARRY偏短D、CARRY用材不對2.精益工具中的分析工具有哪些？3.上海帕薩特B5轎車可變正時(shí)機(jī)構(gòu)中，將進(jìn)／排氣凸輪軸上的花鍵槽與軸承蓋上的標(biāo)記對齊，此時(shí)進(jìn)／排氣凸輪軸上的花鍵槽之間應(yīng)該有16個傳動鏈節(jié)。如果裝成15個鏈節(jié)，就會導(dǎo)致（），發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不充分而功率不足，呈現(xiàn)出怠速轉(zhuǎn)速明顯偏低卻運(yùn)轉(zhuǎn)相對穩(wěn)定的故障特征，這種情況發(fā)動機(jī)ECU多數(shù)還會記錄故障代碼00515（霍爾傳感器G40對地短路）。A、進(jìn)氣門開啟時(shí)間滯后B、排氣門開啟時(shí)間滯后4.企業(yè)的四大管制系統(tǒng)不包括下列的哪一項(xiàng)（）A、生管B、經(jīng)管C、品管D、企管5.客戶抱怨處理的窗口及內(nèi)外信息傳遞，客戶庫存及海外庫存調(diào)查及提出客戶補(bǔ)貨需求，由（）單位負(fù)責(zé)。A、銷售業(yè)務(wù)單位B、品保單位C、生產(chǎn)責(zé)任單位D、企劃單位6.發(fā)動機(jī)曲軸每分鐘的（）稱為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。A、回轉(zhuǎn)數(shù)B、旋轉(zhuǎn)次數(shù)C、轉(zhuǎn)動次數(shù)7.運(yùn)行密封泄漏檢測程序要比實(shí)際生產(chǎn)檢測的循環(huán)時(shí)間長，其主要原因（）。A、為了消除密封件的熱變形B、消除在較快速的生產(chǎn)檢測中發(fā)生的非傳導(dǎo)性加熱C、避免密封元件損壞D、避免運(yùn)動元件損壞8.汽車、拖拉機(jī)中的齒輪，按照結(jié)構(gòu)的工藝特點(diǎn)可分為：單聯(lián)齒輪，多聯(lián)齒輪，盤形齒輪，齒圈、（）。A、花鍵齒B、內(nèi)齒輪C、斜齒輪D、軸齒輪9.回火是在（）處理后的一種熱處理方法。A、退火B(yǎng)、淬火C、正火D、氮化10.在品質(zhì)管控中，SPS是指（）A、準(zhǔn)確度B、精確度C、統(tǒng)計(jì)制程全稱D、制程管理11.下圖外徑千分尺的讀數(shù)是（） A、15.78B、15.781C、15.8D、15.512.排氣行程排氣閥一般在上止點(diǎn)（）關(guān)閉。A、以后B、以前C、準(zhǔn)確位置13.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的任務(wù)是將（）分別送入發(fā)動機(jī)各個氣缸。A、汽油B、可燃混合氣C、空氣14.當(dāng)爆燃傳感器出現(xiàn)故障后，發(fā)動機(jī)故障主要表現(xiàn)在哪些方面？（）A、發(fā)動機(jī)易爆燃，特別是加速時(shí)爆燃明顯B、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)C、發(fā)動機(jī)工作不良15.點(diǎn)燃混合氣所必須的最低能量，與（）的間隙及電極的形狀等因素有關(guān)。A、混合氣成分B、濃度C、燃?xì)鈮毫、火花塞電極、E、混合氣壓力16.柴油機(jī)熱效率比汽油機(jī)：（）A、高B、低C、相等D、不一定17.關(guān)于電控汽油噴射式發(fā)動機(jī)上渦輪增壓系統(tǒng)，以下描述不正確的是（）：A、成功地?cái)[脫了化油器式發(fā)動機(jī)與渦輪增壓器匹配的困難B、應(yīng)用電控點(diǎn)火系統(tǒng)的爆震控制，克服了由于增壓而增加的爆燃傾向C、對增壓后的空氣進(jìn)行中間冷卻D、采用增壓壓力調(diào)節(jié)裝置，當(dāng)壓氣機(jī)出口壓力高時(shí)，增壓壓力調(diào)節(jié)裝置使排氣旁通閥關(guān)18.氣門彈簧應(yīng)有足夠的（）A、剛度B、安裝預(yù)緊力C、柔軟性D、經(jīng)濟(jì)性19.飛濺潤滑主要用于哪些零部件？20.發(fā)動機(jī)選用汽油的主要依據(jù)是（）。A、辛烷值B、蒸發(fā)性C、壓縮比D、化學(xué)穩(wěn)定性21.汽油機(jī)各缸工作均勻性試驗(yàn)?zāi)康氖窃u定汽油機(jī)各缸（）的分配均勻性。22.在電噴發(fā)動機(jī)的供油系統(tǒng)中，油壓調(diào)節(jié)器的作用是（）。A、控制燃油壓力衡壓B、在節(jié)氣門開度大時(shí)燃油壓力變小C、燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持恒定D、進(jìn)氣管壓力大時(shí)燃油壓力小23.配氣機(jī)構(gòu)的任務(wù)是根據(jù)工作過程的需要適時(shí)地開、閉（）。A、進(jìn)氣門B、排氣門C、進(jìn)、排氣門24.鉸削不通孔適宜于采用（）鉸刀。A、右螺旋槽B、左螺旋槽C、直槽25.汽車正常行駛中的阻力有（）A、滾動阻力B、空氣阻力C、坡度阻力D、加速阻力26.（）是衡量發(fā)動機(jī)是否需要大修的重要依據(jù)之一。A、汽缸的磨損程度B、活塞的燒蝕程度C、汽缸體或汽缸蓋的變形程度27.無分電器雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈的次級繞組中串聯(lián)一個高壓二極管，所起作用是（）。A、防止當(dāng)晶體管導(dǎo)通瞬間，初級電流發(fā)生突變時(shí)在次級線圈感應(yīng)出約1000V的電壓導(dǎo)致火花塞跳火，出現(xiàn)回火現(xiàn)象B、保證同一個點(diǎn)火線圈上的兩個火花塞不同時(shí)點(diǎn)火，確保處于壓縮上止點(diǎn)的汽缸可點(diǎn)火C、保護(hù)火花塞不被擊穿28.涂膠時(shí)，工藝規(guī)定，首先必須進(jìn)行表面處理，主要是（）A、除油B、除銹C、除銹、除油污29.活塞銷表面不允許有（）等缺陷：A、銹蝕B、裂紋C、毛刺D、尖角30.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的測量誤差應(yīng)不大于所測值的（）。A、1%B、0.5%C、0.2%D、3%31.發(fā)動機(jī)上的零部件中裝配之后需要手工轉(zhuǎn)動的有：（）A、曲軸；B、凸輪軸；C、連桿；D、惰輪軸；32.在裝配過程中，用來潤滑機(jī)件的輔料機(jī)油盒，使用正確的是（）A、更換周期和標(biāo)準(zhǔn)由操作者視清潔度的性質(zhì)自行決定B、各種機(jī)油潤滑用輔料機(jī)油盒要保持清潔，不清潔時(shí)應(yīng)隨時(shí)清潔和更換C、定期更換、注油33.JL474Q汽油機(jī)其缸徑為（）mm，活塞行程為90mm，總排量為1.59L，壓縮比是9.5：1，標(biāo)定功率為72Kw，最大扭矩是135N.m，最低油耗280g/kwh。A、47B、75C、7434.活塞由頂部、（）、裙部三部分組成。A、一、二道氣環(huán)槽B、組合油環(huán)槽C、頭部35.請簡述維修電噴發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)時(shí)的注意事項(xiàng)？36.為了增加鋼件的（）、表面硬度、抗拉強(qiáng)度及疲勞極限常用的熱處理方法是滲碳。A、組織B、耐磨性能C、表面氧化37.電噴汽油機(jī)燃料系中壓力調(diào)節(jié)器的作用是（）A、保持噴油器的噴射壓力一定B、保持輸油總管的燃油壓力一定C、保持噴射壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差恒定D、以上都不是38.發(fā)動機(jī)出現(xiàn)過熱故障時(shí)，可能是因?yàn)槟男┝慵脑颍?9.銼削平面時(shí)，交叉銼多用于精銼削加工。40.試車時(shí)發(fā)動機(jī)飛車的應(yīng)急措施有（）等。A、調(diào)整油門拉線；B、堵住進(jìn)氣口；C、關(guān)閉進(jìn)油管路；D、調(diào)整怠速提升閥；41.簡述凸輪軸直接驅(qū)動氣門的優(yōu)點(diǎn)？42.發(fā)動機(jī)動力良好，但耗油量過大，加速時(shí)排氣管冒黑煙，可能的問題是（）A、水溫傳感器失常B、空氣流量或進(jìn)氣歧壓力傳感器失常C、節(jié)氣門位置傳感器失常D、燃油壓力過高43.柴油發(fā)動機(jī)由進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸的是（）。A、可燃混合氣B、霧化柴油C、新鮮空氣44.傳動系是汽車發(fā)動機(jī)組成部分之一。45.測量活塞環(huán)槽寬度可以使用：（）A、專用塞規(guī)B、數(shù)顯卡尺C、塞尺46.按噴油器噴油方式燃油噴射系統(tǒng)可分為（）A、連續(xù)噴射B、間歇噴射C、多點(diǎn)噴射47.簡述供油提前角大小與轉(zhuǎn)速、功率存在的規(guī)律性。48.冷卻系主要由（）、散熱器、冷卻風(fēng)扇、補(bǔ)償水箱、節(jié)溫器、發(fā)動機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。A、水泵B、曲軸C、機(jī)油泵49.發(fā)動機(jī)造成拉缸現(xiàn)象的影響因素有（）A、選擇活塞的組別不當(dāng)；B、進(jìn)氣管清潔度不高；C、缸體水道不暢通，使活塞過熱；D、缸體有砂眼；50.根據(jù)發(fā)動機(jī)工作原理，分析凸輪軸位置傳感器主要起什么作用？51.電動燃油泵的作用是將汽油泵入：（）A、氣缸B、燃油壓力調(diào)節(jié)器C、油軌D、郵箱52.一次性飯盒應(yīng)該放入以下哪一類廢棄物回收桶？（）A、AB、BC、CD、D53.下列（）不會導(dǎo)致熱車怠速過高的故障。A、節(jié)氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)B、空調(diào)開關(guān)、動力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)有故障C、EGR閥故障54.下列哪個故障不可能引起發(fā)動機(jī)過熱（）A、水泵帶輪打滑B、冷卻液不足C、冷卻液管臟堵D、噴油量過少55.孔的基本偏差從A到H、軸的基本偏差從A到h分別為（）偏差。A、下、上B、上、下C、上、上56.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）的零件組成。A、活塞組B、機(jī)體組C、氣門組D、連桿組E、曲軸飛輪組57.目前我們生產(chǎn)的DOHC發(fā)動機(jī)的各缸點(diǎn)火順序應(yīng)該是：（）A、1-2-3-4B、1-4-3-2C、1-3-4-2D、1-4-2-358.機(jī)油泵的出油壓力不是常數(shù)，它隨著（）的大小而改變。A、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速B、潤滑油粘度C、潤滑油路中的阻力D、磨擦面配合間隙E、發(fā)動機(jī)的溫度59.機(jī)油濾清器支座處漏油的原因有哪些？60.一般用發(fā)動機(jī)的（）和平均有效壓力等作為評價(jià)發(fā)動機(jī)動力性好壞的指標(biāo)。A、有效轉(zhuǎn)矩B、有效燃油消耗率C、有效功率D、轉(zhuǎn)速61.電樞繞組短路故障必須使用（）進(jìn)行檢測。A、電樞感應(yīng)儀B、故障檢測儀C、示波器62.電渦流測功機(jī)主要由（）、擺動部分、固定部分三大部分組成。63.在以下哪個區(qū)域可不帶防護(hù)眼睛？（）A、TEAMROOMB、生產(chǎn)線旁C、車間內(nèi)的人行道上D、距離機(jī)床超過一米遠(yuǎn)的地方。64.永磁式啟動機(jī)中用永久磁鐵代替常規(guī)啟動機(jī)的（）。A、電樞繞組B、勵磁繞組C、電磁開關(guān)中的兩個線圈65.電噴汽油機(jī)對點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求是什么？66.表面粗糙度用代號標(biāo)注在圖樣上，代號由符號、數(shù)字及說明文字組成。67.對大修發(fā)動機(jī)的標(biāo)定功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定功率值的（）。A、85B、90C、95D、10068.簡述調(diào)溫器的功用？69.噴油器的噴油量由（）控制。A、點(diǎn)火器B、分電器C、電磁線圈通電時(shí)間D、電磁線圈斷點(diǎn)時(shí)間70.將活塞頂?shù)娜細(xì)猓ǎ┺D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，輸出機(jī)械能。A、空氣B、壓力C、油分子71.JL465Q5發(fā)動機(jī)的機(jī)油盤材料是（）A、塑料B、鋁合金C、薄鋼板72.有的汽車為減輕排氣管中氣流噪聲，在排氣管中裝有（）閥門。A、園形板B、阻內(nèi)門C、節(jié)氣門D、蝶形片狀73.為什么潤滑油要將粘度作為主要性能指標(biāo)？74.汽車發(fā)動機(jī)的工況在很廣泛的范圍內(nèi)變化。當(dāng)發(fā)動機(jī)的工況（即功率和轉(zhuǎn)速）發(fā)生變化時(shí)，其性能包括（）和噪聲等也隨之改變。A、動力性B、經(jīng)濟(jì)性C、可靠性D、排放性E、燃油消耗率75.有關(guān)發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，下列哪項(xiàng)是錯誤的？（）A、加油１６夸脫時(shí)，指示油量是２０夸脫B、加油２０夸脫時(shí)，指示油量為１６夸脫C、滑油正常壓力４５psiD、滑油正常溫度１３５°C第2卷一.參考題庫(共75題)1.配氣機(jī)構(gòu)中的氣門組件包括哪些零件？2.調(diào)速器高速起作用時(shí)轉(zhuǎn)速達(dá)不到技術(shù)條件的要求，可通過調(diào)整（）間接實(shí)現(xiàn)。A、操縱臂的位置B、調(diào)速彈簧彈力C、高速限位螺釘?shù)奈恢?.以下哪些零部件需要進(jìn)行探傷處理（）A、氣門B、凸輪軸C、曲軸D、推桿4.曲柄連桿機(jī)構(gòu)屬于以下哪一部分的機(jī)構(gòu)（）A、車身B、電氣設(shè)備C、發(fā)動機(jī)5.配氣機(jī)構(gòu)按氣門布置形式可分為（）A、頂置式B、側(cè)置式C、單缸多氣門式D、單缸2氣門式6.JM5-74E變速器換擋箱排氣塞小孔裝配方向必須與換擋導(dǎo)軸軸心線保持（）。A、垂直B、45度角C、平行7.請列舉SGMGMS的五項(xiàng)原則。8.調(diào)速器的功用是當(dāng)發(fā)動機(jī)（）改變時(shí)，自動地改變供油量的多少，維持發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。A、負(fù)荷B、轉(zhuǎn)速C、工況9.動機(jī)負(fù)荷特性屬于使用特性。10.三視圖中主、左、俯三視圖的觀察方向順序?yàn)椋ǎ〢、由前向后，從右往左，從上向下B、從上向下，從左往右，從后往前C、從前向后，從左往右，從上下下D、從前向后，從下往上，從左往右11.使用暗燈系統(tǒng)的目的是為了（）。A、防止缺陷的發(fā)生和傳遞B、啟動問題解決流程C、收集數(shù)據(jù)，了解高頻問題的發(fā)生區(qū)域D、通報(bào)生產(chǎn)情況E、驅(qū)動各管理支持小組到現(xiàn)場了解問題的發(fā)生并采取行動12.四行程內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行裎完成一個工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點(diǎn)往復(fù)運(yùn)動了四個行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了（）圈。A、一B、兩C、四13.簡述評定發(fā)動機(jī)磨合質(zhì)量的方法。14.試分析節(jié)氣門位置傳感器常見故障對發(fā)動機(jī)的影響？15.在發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用汽車尾氣分析儀測量汽車尾氣中的CO含量，汽車尾氣分析儀器上CO的讀數(shù)應(yīng)該接近0，最大值不應(yīng)超過0.3%，否則（）。A、三效催化轉(zhuǎn)化器可能已經(jīng)損壞B、三效催化轉(zhuǎn)化器肯定已經(jīng)損壞C、混合氣過濃16.汽油機(jī)進(jìn)入氣缸的是純空氣，而柴油機(jī)進(jìn)入氣缸的是可燃混合氣，柴油和空氣在氣缸外混合。17.在金屬沖壓件油底殼的密封中，通常采用硅橡膠平面密封膠進(jìn)行密封，此種密封膠的固化的必要條件為（）A、隔絕空氣B、吸收空氣中潮氣C、與金屬接觸18.點(diǎn)火時(shí)刻對發(fā)動機(jī)工作性能帶來的影響。19.機(jī)油泵端蓋上裝有限壓閥。當(dāng)機(jī)油泵出口壓力超過規(guī)定值時(shí)，限壓閥開啟，機(jī)油流回機(jī)油盤，限壓閥的作用是（）。A、增大油壓B、減小油壓C、調(diào)節(jié)油壓D、泄壓20.以下哪種人員用人單位應(yīng)當(dāng)依法對其定期進(jìn)行健康檢查？（）A、懷孕女職工B、未成年工C、因工受傷醫(yī)療期員工D、退體人員21.下列哪些實(shí)例是利用了曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的“死點(diǎn)”特性，來滿足特定工作要求的（）A、縫紉機(jī)的皮帶輪B、機(jī)車車輪的聯(lián)動機(jī)構(gòu)C、電氣設(shè)備上的開關(guān)分合閘D、發(fā)動機(jī)曲軸上的飛輪22.第二代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)也稱時(shí)間控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)是供油仍維持傳統(tǒng)柱塞泵油方式，但（）則由ECU控制電磁閥的開閉時(shí)刻所決定。A、油量和定時(shí)的調(diào)節(jié)B、調(diào)速器控制供油滑套位置C、噴油壓力和定時(shí)23.當(dāng)壓縮比過大時(shí)，柴油機(jī)、汽油機(jī)都可能產(chǎn)生爆燃。24.空氣供給系統(tǒng)除包括與普通汽油機(jī)相似的空氣濾清器、進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管外，還有電控汽油機(jī)特有的（）等。A、空氣計(jì)量裝置B、進(jìn)氣溫度傳感器C、節(jié)氣門體D、節(jié)氣門位置傳感器E、壓力傳感器25.可燃混合氣的理想空燃比為（），此比值為空氣與燃油的（）。A、14.7B、17.4C、體積比D、質(zhì)量比26.發(fā)動機(jī)在正常溫度下，（）內(nèi)應(yīng)能起動才算合格。A、5秒B、10秒C、8秒27.在生產(chǎn)力曲線中，何時(shí)效率最高（）A、早8點(diǎn)B、早10點(diǎn)C、下午2點(diǎn)D、晚10點(diǎn)28.以下那部分磨損，會導(dǎo)致機(jī)油泄露到排氣流中。（）A、氣門座圈B、氣門導(dǎo)管C、氣門頭部D、氣門錐面29.通過（）可提高發(fā)動機(jī)的壓縮比A、減小汽缸工作容積B、減小活塞間隙C、減小活塞行程D、減小燃燒室容積30.以下哪些文件是可以在操作現(xiàn)場工位上獲得的。（）A、安全人B、SOSC、JISD、以上都是31.發(fā)動機(jī)排放，目前主要限制（）排放量。A、一氧化碳B、碳?xì)浠衔顲、氮氧化合物D、顆粒物（PM）E、二氧化碳32.發(fā)動機(jī)緊固件裝配的一般要求是什么？33.游標(biāo)卡尺按其所能測量的精度不同，可分為（）三種讀數(shù)值。A、0.1mmB、0.01C、0.02mmD、0.05mm34.發(fā)動機(jī)四個行程中，僅有做功行程產(chǎn)生動力，其他三個行程為輔助行程，都要消耗部分能量。35.分析測功器工作時(shí)應(yīng)滿足哪些基本要求？36.每缸4氣門的發(fā)動機(jī)與每缸2氣門的發(fā)動機(jī)相比，有（）的優(yōu)點(diǎn)。A、充氣效率高B、有利于提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速C、排氣門直徑可適當(dāng)減小，有利于降低其工作溫度D、保護(hù)缸蓋燃燒室37.PRBC系統(tǒng)中，如果Ps3.2（８級靜壓）管路中的氣濾被堵塞，則：（）A、放氣活門關(guān)閉快B、發(fā)動機(jī)加速慢C、PRBC中的膜盒感受的Ps3.2壓力會比實(shí)際壓力小D、放氣活門打開慢38.（）加工工藝性最好，（）加工工藝性最差。A、通孔，階梯孔B、L/D=1--1.5短圓孔，階梯孔C、通孔，盲孔D、L/D=1--1.5短圓孔，盲孔39.供油不均勻的調(diào)整，以額定轉(zhuǎn)速供油不均勻度最為重要，一般應(yīng)（）。A、不大于3%B、木大于30%C、等于3%40.縮短制造周期的3種方法。41.發(fā)動機(jī)功率標(biāo)定的依據(jù)是什么？42.可靠性試驗(yàn)方法規(guī)定機(jī)油濾清器和燃油濾清器每（）小時(shí)更換一次濾芯，并進(jìn)行清洗；每100小時(shí)更換一次機(jī)油。A、8B、25C、50D、10043.某汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2900r/min時(shí)，有效扭矩為327Nm，該車的油耗率為231g/（Kw.h），則該車發(fā)動機(jī)的有效功率為（），每小時(shí)耗油量（）。A、69.3KwB、99.3KwC、7.9kg/hD、22.94kg/h44.正常情況下，氣缸壓力不應(yīng)低于690Kpa,任何一缸的最小壓力不應(yīng)低于最大壓力氣缸的70％。45.專業(yè)廠商到廠定期保養(yǎng)檢修，屬于（）A、一級保養(yǎng)B、二級保養(yǎng)C、三級保養(yǎng)D、全員保養(yǎng)46.汽油發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般由哪幾大部分組成？47.在綠十字中，當(dāng)發(fā)生無工時(shí)損失的急救事故，用什么顏色表示？（）A、綠色B、黃色C、紅色D、藍(lán)色48.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角一般隨（）增加而加大。A、轉(zhuǎn)速B、燃油溫度C、負(fù)荷D、冷卻液溫度49.JM5-74E變速器常嚙合齒為（）檔。A、二檔B、三檔C、四檔50.下列（）不可能導(dǎo)致機(jī)油壓力高的故障。A、機(jī)油黏度過低B、曲軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過小C、活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴(yán)重51.活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部空間稱為（）。A、燃燒室容積B、工作容積C、排量52.在制程管制所用的直方圖中，當(dāng)直方圖出現(xiàn)雙峰狀態(tài)時(shí)，則表示制程（）A、制程正常B、制程異常，可能為測定有誤或設(shè)備調(diào)整有誤C、制程異常，可能經(jīng)過全檢D、制程異常，可能為兩群體混批53.簡述采用PCV閥的原因？54.爆震傳感器的功用是將發(fā)動機(jī)爆震信號轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給（），ECU根據(jù)爆震信號對點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正，使點(diǎn)火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震傳感器C、氧傳感器55.當(dāng)儲備推力系統(tǒng)已滿足待命條件時(shí)，還需要什么條件A.RT才開始工作？（）A、△N1≥30.2%B、△N1>64%C、△N1>21.9%D、上述都不對56.試車臺架傳動部位應(yīng)安裝防護(hù)罩，發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，正確要求是（）A、傳動軸兩側(cè)不應(yīng)該站人B、兩側(cè)允許站人C、有無防護(hù)罩為所謂57.ECD15W/40潤滑油適用于（）。A、柴油機(jī)B、汽油機(jī)C、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)D、汽油機(jī)和柴油機(jī)58.原廠委托設(shè)計(jì)指（）A、OEMB、ODMC、ORMD、RDM59.汽油供給系統(tǒng)的功用是利用電動汽油泵向噴油器提供足夠壓力的汽油，（）再根據(jù)來自ECU的控制信號，向進(jìn)氣歧管內(nèi)節(jié)氣門體中或進(jìn)氣門上方噴射定量的汽油。A、傳感器B、噴油器C、氧傳感器60.推行標(biāo)準(zhǔn)化與目視化管理的根本目的和作用是什么（）。A、給審核人員留下良好印象，從而間接幫助提高校準(zhǔn)分?jǐn)?shù)；B、規(guī)范工作順序和內(nèi)容，從而控制和保證產(chǎn)品質(zhì)量；C、便于識別改進(jìn)機(jī)會，從而消除和減少浪費(fèi)D、各區(qū)域工作習(xí)慣不同，因此只需各區(qū)域有自己定義的明確規(guī)范，即可不設(shè)立全廠統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)61.氣門間隙的調(diào)整，應(yīng)在該氣門處于（）進(jìn)行。A、完全開啟狀態(tài)B、半開啟狀態(tài)C、半閉合狀態(tài)D、完全關(guān)閉狀態(tài)62.柴油機(jī)噴油器油束的特性可用油霧油束的（）來表示。A、射程B、錐角C、形狀D、霧化質(zhì)量63.簡述微車變速器的作用。64.啟動安全開關(guān)的作用是（）。A、在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，切斷啟動機(jī)和電動燃油泵電路B、在車輛啟動時(shí)，確保啟動機(jī)電路處于接通狀態(tài)C、防止變速器不在空擋位置時(shí)啟動車輛65.汽缸圓柱度誤差的數(shù)值是被測汽缸表面任意方向所測得的最大與最小直徑的（）A、差值B、差值之半C、差值的兩倍66.在配氣相位的參數(shù)中，（）對充氣系數(shù)的影響最大。A、進(jìn)氣門遲閉角B、進(jìn)氣提前角C、排氣提前角D、氣門疊開角67.當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動時(shí)，帶動內(nèi)圈一起振動，這時(shí)慣性盤與內(nèi)圈就產(chǎn)生了相對角振動，使兩者之間的橡膠墊產(chǎn)生（），從而減弱了曲軸的扭轉(zhuǎn)振動。A、分子內(nèi)部摩擦B、扭轉(zhuǎn)振動能量C、交叉變形D、拉伸68.差速器向兩半軸傳遞動力，并使兩車輪以不同（）旋轉(zhuǎn)。A、時(shí)間B、距離C、速度D、方向69.當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為（）。A、油道B、水道C、燃燒室70.圖樣中虛線線一般應(yīng)用于（）和可見過渡線。A、可見輪廓線B、不可見輪廓線C、虛線71.發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動，具有結(jié)構(gòu)緊湊減小轎車質(zhì)量、降低地板高度、改善高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性等（）。A、特點(diǎn)B、優(yōu)點(diǎn)C、性能72.機(jī)械夾具主要分為（）種。A、4種B、5種C、6種D、7種73.在發(fā)動機(jī)缸體上打鋼印的主要目的是（）。A、美觀B、為了遵守國家法律規(guī)定，以便客戶上牌照C、與曲軸相對應(yīng)D、符合北美的傳統(tǒng)74.內(nèi)徑千分尺刻線方向與外徑千分尺刻線方向（）。A、相同B、相反C、可以相同可以相反75.下列螺紋種類主要用于傳動的是（）。A、矩形螺紋B、普通螺紋C、管螺紋第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案： 分析工具有魚骨圖、5Y2W2H、價(jià)值流圖、工作分析表、工位平衡圖3.參考答案：A4.參考答案：D5.參考答案：A6.參考答案：A7.參考答案：B8.參考答案：D9.參考答案：B10.參考答案：C11.參考答案：B12.參考答案：A13.參考答案：B14.參考答案：A,B,C15.參考答案：A,B,D16.參考答案：A17.參考答案：D18.參考答案：A,B19.參考答案： 飛濺潤滑主要用于負(fù)荷較輕的配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、搖臂等零件表面和難以用壓力潤滑的氣缸壁與活塞工作表面。20.參考答案：C21.參考答案：進(jìn)氣22.參考答案：C23.參考答案：C24.參考答案：A25.參考答案：A,B,C,D26.參考答案：A27.參考答案：A28.參考答案：C29.參考答案：A,B,C,D30.參考答案：D31.參考答案：A,B,C,D32.參考答案：B33.參考答案：C34.參考答案：C35.參考答案： 由于電噴發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的供油壓力較高，所有燃油管路都是采用耐高壓燃油管。即使發(fā)動機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油路中也保持較高燃油壓力，所以在維修過程中要注意不要輕易拆卸油管，在需要對燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢修或更換燃油濾清器的場合時(shí)，拆卸油管前應(yīng)對燃油系統(tǒng)進(jìn)行卸壓處理。油管的拆卸和燃油濾清器的更換應(yīng)在通風(fēng)良好的地方由專業(yè)維修人員進(jìn)行。36.參考答案：B37.參考答案：C38.參考答案：（1）、風(fēng)扇皮帶松緊度不當(dāng)；（2）、節(jié)溫器失靈；（3）、進(jìn)水管堵塞；（4）、出水管漏水；（5）、水道內(nèi)壁污垢過多。39.參考答案：錯誤40.參考答案：B,C41.參考答案： 由于不用搖臂，減少了零件數(shù)量，而且氣缸蓋上的布置空間比較寬敞，有利于減小氣門的夾角布置，沒有搖臂傳動，也較少了一部分氣門機(jī)構(gòu)的磨損損失。42.參考答案：A,B,C,D43.參考答案：C44.參考答案：錯誤45.參考答案：A,B,C46.參考答案：A,B47.參考答案： 供油提前角大小與轉(zhuǎn)速、功率存在的規(guī)律如下： 在同一臺發(fā)動機(jī)上，轉(zhuǎn)速與供油提前角在一定范圍內(nèi)成正比關(guān)系。扭矩與供油提前角在一定范圍內(nèi)成反比關(guān)系。排氣溫度與供油提前角在一定范圍內(nèi)成反比關(guān)系。48.參考答案：A49.參考答案：A,B,C,D50.參考答案： 功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別1缸壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆震控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發(fā)動機(jī)啟動識別出第一次點(diǎn)火時(shí)刻。51.參考答案：C52.參考答案：B53.參考答案：C54.參考答案：D55.參考答案：A56.參考答案：A,E57.參考答案：C58.參考答案：A,B,C,D59.參考答案： 原因有： 1）機(jī)油濾清器支座紙墊損壞； 2）機(jī)油濾清器支座安裝螺栓扭力不夠； 3）機(jī)油濾清器支座裝配面不平。60.參考答案：A,C,D61.參考答案：B62.參考答案：轉(zhuǎn)子部分63.參考答案：A64.參考答案：B65.參考答案： 1、提供足夠高的擊穿電壓； 2、提供足夠高的點(diǎn)火能量； 3、點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）應(yīng)與汽油機(jī)的運(yùn)行工況相匹配66.參考答案：正確67.參考答案：B68.參考答案： 它是控制冷卻液流動路徑的閥門，能根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度的高低，打開或關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度下工作。69.參考答案：C70.參考答案：B71.參考答案：C72.參考答案：D73.參考答案： 因?yàn)闈櫥驼扯冗^小，在高溫、高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚的油膜，粘度過大，冷啟動阻力增大，起動困難，起動磨損加劇，所以粘度。74.參考答案：A,B,D75.參考答案：A第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 氣門組件由氣門、氣門彈簧座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、錐形鎖塊等組成。2.參考答案：A3.參考答案：A,B,C,D4.參考答案：C5.參考答案：A,B6.參考答案：C7.參考答案： 標(biāo)準(zhǔn)化、制造質(zhì)量、縮短制造周期、不斷改進(jìn)、全員參與。8.參考答案：A9.參考答案：錯誤10.參考答案：C11.參考答案：A,B,C,D,E12.參考答案：B13.參考答案： 1）測摩擦功 2）觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化情況 3）觀察發(fā)動機(jī)扭矩值變化 4）測定機(jī)油消耗量、活塞漏氣量 5）測定機(jī)油中鐵含量 6）拆機(jī)檢查 7）測性能指標(biāo)變化值14.參考答案：節(jié)氣門位置傳感器的常見故障主要是觸點(diǎn)接觸不良。這種故障會影響發(fā)動機(jī)的怠速和加速性能，造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)或無怠速、加速性變差或加速性時(shí)好時(shí)壞等現(xiàn)象。15.參考答案：A16.參考答案：錯誤17.參考答案：B18.參考答案： 發(fā)動機(jī)工作時(shí)點(diǎn)火時(shí)刻對發(fā)動機(jī)的工作和性能有很大的影響。 混合氣燃燒有一定的速度，即從火花塞間隙跳火到混合氣燃燒完畢，汽缸內(nèi)的溫度和壓力上升