試車線試車作業(yè)管理詳細規(guī)定發(fā)放

上海申通地鐵集團試車線電動列車試車作業(yè)管理要求（試行）總則為深入加強試車線電動列車試車作業(yè)管理，強化作業(yè)安全，規(guī)范作業(yè)步驟，杜絕事故發(fā)生，確保試車作業(yè)安全，特制訂《上海申通地鐵集團試車線電動列車試車作業(yè)管理要求》（以下簡稱：本要求）。適用范圍（一）本要求適適用于集團管轄范圍內已（試）投運試車線電動列車試車作業(yè)。（二）參與電動列車試車作業(yè)單位、人員必需共同遵守。遵照標準試車作業(yè)管理必需堅持“明確職責、過程聯(lián)控、確保安全”標準，根據(jù)“步驟控制、協(xié)調配合、分工負責”要求，共同確保試車作業(yè)安全。基礎定義和標準試車作業(yè)范圍試車線是電動列車動態(tài)調試專用場地，試車作業(yè)關鍵包含：（一）電動列車規(guī)程修、臨修、故障修后進行動態(tài)調試、功效驗證等。（二）新車動態(tài)調試、功效驗證、驗收等。（三）車載信號（含新車）動態(tài)調試、功效驗證等。（四）司機培訓等其它試車作業(yè)需求。試車單位、試車作業(yè)申請（一）試車單位指能夠指定檢修人員（司機）擔當試車責任人進行試車作業(yè)單位。試車單位包含：運行企業(yè)、車輛企業(yè)、車輛合資企業(yè)、通號企業(yè)、二東維管企業(yè)。（二）試車單位指定試車責任人至運轉值班室/DCC辦理試車作業(yè)申請或經過網絡申請。（三）除試車單位以外其它單位（車輛、信號系統(tǒng)供給商等），如有試車作業(yè)需求，不得單獨向運轉值班室/DCC辦理試車作業(yè)申請，必需由對應試車單位負責申請。試車線范圍內除試車作業(yè)以外其它檢修施工作業(yè)管理，按集團檢修施工管理措施（要求）要求實施。試車司機劃分（一）運行列車，因為規(guī)程修、臨修、故障修等引發(fā)試車作業(yè)由車輛企業(yè)安排檢修兼職司機擔當試車司機。（二）車載信號（含新車）、新車，因為動態(tài)調試、功效驗證、驗收等引發(fā)試車作業(yè)及司機培訓等其它試車作業(yè)，由運行企業(yè)安排司機擔當試車司機。職責及資質職責劃分（一）運行企業(yè)負責所轄試車線使用計劃管理，試車單位負責試車期間試車作業(yè)管理。（二）試車作業(yè)期間試車單位是試車作業(yè)責任主體，配合單位依據(jù)試車單位要求落實各項配合工作。（三）試車單位負責試車責任人管理，試車責任人名單由試車單位匯總后報備運行企業(yè)。試車人員資質（一）試車責任人（1）試車責任人必需含有中級工或以上技術等級，且含有一定試車經驗。（2）熟悉試車作業(yè)程序和標準。（3）掌握試驗列車技術情況和試驗要求。（二）試車司機（1）試車司機必需持有效資格證上崗，且含有一定試車經驗。（2）熟悉試車作業(yè)程序和標準。（3）熟悉試驗列車基礎性能，如列車牽引、制動距離等。（4）檢修兼職司機只許可段場內駕駛電動列車，不得跨區(qū)域作業(yè)。試車人員職責（一）試車責任人（1）負責辦理試車登記、注銷手續(xù)。（2）試車前，負責向試車司機交底。交底內容包含試車車號、操作模式、限速要求、試車內容、試車步驟及安全注意事項等。（3）試車作業(yè)過程中，負責發(fā)送試車指令，幫助司機加強安全監(jiān)控。（二）試車司機（1）負責按作業(yè)規(guī)范要求，實施試驗列車進出試車線調車作業(yè)；負責調車、試車期間和信號樓值班員聯(lián)控。（2）試車過程中，根據(jù)試車責任人試車指令及試驗要求操控列車，并立即向試車責任人反應試驗相關信息；負責方向按鈕柱操作。（3）在可能危及行車安全情況下，應立即中止試車作業(yè)。（三）運轉值班員（1）負責批復試車申請、制訂調車計劃。（2）負責安排試車司機。（3）負責通知信號樓值班員辦理調車進路、試車線進路。（4）負責受理試車登記、注銷手續(xù)。（四）基地設備值班員（僅適適用于設置DCC段場）（1）負責批復試車申請，合理安排試車時間。（2）負責向運轉值班員提出行車配合需求。（3）負責受理試車登記、注銷手續(xù)。（五）基地運轉值班員（僅適適用于設置DCC段場）（1）負責制訂調車計劃。（2）負責安排試車司機。（3）負責通知信號樓值班員辦理調車進路、試車線進路。（六）信號樓值班員（1）負責根據(jù)運轉值班員制訂調車計劃辦理調車進路、試車線進路。（2）負責調車、試車期間和試車司機聯(lián)控。試車線行車標志、標識終端紅牌試車線兩端盡頭已設置阻擋信號機，則阻擋信號機作為試車線終端；若試車線兩端盡頭無阻擋信號機，則應在試車線兩端盡頭滑移式液壓緩沖車擋（固定阻擋）前側線路中央安裝終端紅牌，作為試車線終端。終端紅牌，按集團《試車線行車標志通用技術要求》標準安裝。列車停車位置標（一）列車停車位置標，用于無ATP保護列車在試車線試驗停車對位，按集團《試車線行車標志通用技術要求》標準安裝。（二）虛擬列車停車位置標，用于ATP保護列車在試車線試驗停車對位，按信號系統(tǒng)技術標準安裝。試車線距離預告標試車線距離預告標在試車線兩端分別設置，用于提醒試車司機試驗列車距試車線終端“列車停車位置標”距離，按集團《試車線行車標志通用技術要求》標準安裝。（一）預告標1（一條杠）預告標1，設置于距試車線終端“列車停車位置標”100m處。（二）預告標2（二條杠）預告標2，設置于距試車線終端“列車停車位置標”200m處。（三）預告標3（三條杠）預告標3，設置于距試車線終端“列車停車位置標”300m處。（四）預告標4若試車速度達100km/h時，須設置預告標4，該標設置于距試車線終端“列車停車位置標”500m處。（五）預告標5若試車速度達120km/h時，須設置預告標5，該標設置于距試車線終端“列車停車位置標”600m處。方向按鈕柱設在試車線虛擬站臺處，用于ATO、ATP方法試驗列車時，改變列車運行方向電路。除上述要求標志、標識外，試車單位可依據(jù)試車作業(yè)安全管理要求增加其它對應提醒性標志、標識。試車作業(yè)實施試車作業(yè)登記申請前，試車責任人應對參與試車作業(yè)其它檢修人員進行作業(yè)交底和安全交底。交底內容包含試驗內容、試驗程序、作業(yè)要求、安全注意事項等。試車作業(yè)實施分為三個階段：試車登記，試驗作業(yè)，試車完成。試車登記（一）試車責任人向運轉值班員/DCC基地設備值班員提出試車作業(yè)登記申請，并在登記簿中規(guī)范填寫。（二）運轉值班員/DCC基地設備值班員接到申請后，應立即批復。批復完成，運轉值班員/DCC基地運轉值班員應合理調配占用試車線時間、填寫調車計劃單，并通知信號樓值班員做好調車進路準備工作。（三）試車責任人在運轉值班室/DCC進行試車作業(yè)登記后，向試車司機進行現(xiàn)場交底，交底內容包含試驗內容、試驗程序、操作模式、具體操作要求、安全注意事項等。交底結束，試車責任人、試車司機雙方在《電動列車試車作業(yè)交底單》（詳見附件1）上確定簽字。（四）試車作業(yè)開始前，信號樓值班員須根據(jù)調車計劃正確辦理調車進路。試車司機依據(jù)調車計劃將試驗列車運行至試車線要求位置（以列車停車位置標為準）。試驗作業(yè)（一）試驗列車在試車線要求位置停穩(wěn)后，試車司機應立即通知信號樓值班員列車已停準到位，并進行聯(lián)控（詳見附件2）。聯(lián)控完成，信號樓值班員必需正確辦理試車線非進路調車。（二）試車線非進路調車準備完成，信號樓值班員應主動和試車司機進行聯(lián)控（詳見附件2）。聯(lián)控完成，試車責任人應立即通知信號樓值班員試驗開始。（三）試驗前，試車司機先對試車線進行一次往返巡道作業(yè)，確定線路、車輛制動情況正常，巡道作業(yè)限速20km/h。巡道作業(yè)范圍為試車線兩端列車停車位置標之間距離。（四）無ATP保護列車，在試車作業(yè)過程中，運行速度達成試車線最高設計速度或單向連續(xù)二個（最少有一個60Km/h）試驗項目，在試驗前必需限速20km/h運行至試車線盡頭要求位置（以列車停車位置標為準），確保有足夠試驗距離后，再進行試驗。（五）試車作業(yè)過程中，試車責任人必需在試驗列車上向試車司機下達每項測試項目標動車指令和操作要求，并做好線路安全距離監(jiān)控。（六）試車過程中，檢修人員若需下車檢驗車底設備，則由試車責任人通知試車司機停車，做好制動防溜方法。恢復動車前，試車責任人須確保線路上工完場清后，方可公布動車指令。（七）試車過程中，信號樓值班員嚴禁變更非進路調車、操作試車線道岔。試車完成（一）試車完成，試驗列車必需停至試車線要求位置（以列車停車位置標為準）。待列車停穩(wěn)后，試車責任人方可向信號樓值班員申請回庫。（二）信號樓值班員接到回庫申請后，應依據(jù)調車計劃做好回庫進路準備工作。（三）回庫進路準備完成，信號樓值班員應和試車司機進行聯(lián)控（詳見附件2）。聯(lián)控完成，試車司機將試驗列車運行至庫內要求位置。（四）試車完成，試車責任人應確定試驗列車工況及各類開關狀態(tài)均正常后回運轉值班室/DCC進行試車注銷，并按電動列車聯(lián)檢聯(lián)控要求做好交接。試車作業(yè)相關要求全部參與試車作業(yè)專業(yè)檢修人員、試車責任人和試車司機應親密配合，各司其職，共同確保試車作業(yè)安全完成。同一時間，試車線上只準許一列試驗列車進行試車作業(yè)，每列試驗列車必需安排兩名試車司機負擔試車工作，兩名試車司機必需分別處于兩端司機室作業(yè)。試驗列車進出試車線調車作業(yè)過程中，如試驗列車含有ATP保護功效，則嚴禁切除ATP。期間，信號樓值班員、試車司機必需根據(jù)《上海地鐵電動列車駕駛員標準化作業(yè)規(guī)范》相關要求實施。試車過程中，對于無ATP防護試驗列車，試車司機應結合列車制動距離及試車線距離預告標，控制車速，立即采取對應制動方法；對于有ATP防護試驗列車，試車司機應依據(jù)速度碼限速行駛。試車過程中，試車速度不得超出本試車線最高限速；嚴禁試驗列車運行端端部越過試車線盡頭阻擋信號機或終端紅牌。遇雨、雪天氣，試車責任人應立即提醒司機充足考慮輪對打滑原因。試車司機應嚴格控制好試驗列車和試車線終端距離，放大余量，提前做好制動方法。若遇臺風、大風、暴雨、暴雪及大霧惡劣天氣或800M無線通信不暢，則嚴禁試車作業(yè)。附則運轉值班室、試車單位應對《電動列車試車作業(yè)交