交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制構(gòu)建研究

交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制構(gòu)建研究李卓君交通運輸行業(yè)發(fā)展形勢分析交通運輸行業(yè)發(fā)展形勢分析專業(yè)設(shè)置的影響因素分析專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系構(gòu)建專業(yè)排序和定級專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整的管理機制建設(shè)圖1專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制的建設(shè)流程表1交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系一級指標權(quán)重二級指標權(quán)重三級指標權(quán)重外部因素政策導(dǎo)向職業(yè)教育政策交通行業(yè)相關(guān)政策人才需求需求數(shù)量需求質(zhì)量需求結(jié)構(gòu)招生情況新生錄取數(shù)新生報到數(shù)就業(yè)情況畢業(yè)生就業(yè)率對口就業(yè)率畢業(yè)生就業(yè)滿意度用人單位滿意度內(nèi)部因素專業(yè)定位專業(yè)特色發(fā)展專業(yè)集群發(fā)展專業(yè)與交通運輸業(yè)對接的緊密度課程設(shè)置與人才培養(yǎng)目標的契合度課程結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計校企合作開發(fā)課程范的活頁式教材師資隊伍教師職稱結(jié)構(gòu)教師學(xué)歷結(jié)構(gòu)教師年齡結(jié)構(gòu)生師比專兼職教師比交通行業(yè)協(xié)會交通行業(yè)協(xié)會專業(yè)預(yù)警加入專業(yè)動態(tài)調(diào)整交通職業(yè)院校校企協(xié)同交通運輸企業(yè)交通行指委產(chǎn)教融合加入指導(dǎo)指導(dǎo)圖2專業(yè)設(shè)置聯(lián)動預(yù)警主體體系摘要：以交通職業(yè)院校為研究對象，探索適應(yīng)交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制的構(gòu)建原則、構(gòu)建流程、實施路徑，為交通職業(yè)院校的專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整實踐提供指導(dǎo)。提出構(gòu)建交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制，需建立政校行企多方協(xié)作的專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系、制度保障體系、聯(lián)動主體體2019年，國務(wù)院發(fā)布《國家職業(yè)教育改革實施方案》,教育部和財政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實施中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃的意見》等系列政策文件，明確了職業(yè)院校要健全對接產(chǎn)業(yè)、動態(tài)調(diào)整、自我完善的專業(yè)建設(shè)發(fā)展機制，定期開展專業(yè)設(shè)置評估與調(diào)整，實行動態(tài)管理、過程監(jiān)測，促進專業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，實現(xiàn)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素全方位融合。教育部職業(yè)技術(shù)教育中心研究所發(fā)布的《行業(yè)人才需求與職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置指導(dǎo)報告》指出職業(yè)院校要強化行業(yè)指導(dǎo)，對接行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，摸清行業(yè)用人需求，健全專業(yè)隨行業(yè)發(fā)展的動態(tài)調(diào)整機制，促進教育鏈、專業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈的有機銜接[1]。交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制的構(gòu)建，從職業(yè)教育政策文件和交通運輸行業(yè)發(fā)展新形勢中獲得思路，貫徹落實職業(yè)教育文件精神，全方位融入交通運輸行業(yè)調(diào)整升級與發(fā)展方式轉(zhuǎn)變對職業(yè)教育的新要求，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，突出交通特色，對接行業(yè)發(fā)展，提升專業(yè)建設(shè)水平。本研究依據(jù)國家職業(yè)教育方針政策，從專業(yè)設(shè)置的諸要素和各個內(nèi)在環(huán)節(jié)入手，以交通職業(yè)院校為研究對象，遵循適應(yīng)性、前瞻性、集群性和動態(tài)性的基本原則，確立專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制的建設(shè)流程，建立專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系、專業(yè)設(shè)置與調(diào)整制度體系、專業(yè)設(shè)置聯(lián)動預(yù)警主體體系以及專業(yè)設(shè)置管理與監(jiān)督體系，為推動交通職業(yè)院校形成與交通運輸行業(yè)發(fā)展匹配度高、特色鮮明、布局合理的專業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)揮指導(dǎo)作用。一、專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制構(gòu)建的基本原則(一)適應(yīng)性原則構(gòu)建交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制，要主動對接交通運輸行業(yè)，學(xué)校專業(yè)結(jié)構(gòu)必須與交通運輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、職業(yè)教育自身發(fā)展的規(guī)律以及受教育者成長發(fā)展規(guī)律相適應(yīng)。圍繞交通運輸行業(yè)發(fā)展的需求，增強學(xué)校專業(yè)服務(wù)交通行業(yè)發(fā)展的能力，形成與行業(yè)深度融合的專業(yè)體系，提高學(xué)校人才培養(yǎng)供給側(cè)和行業(yè)人才需求側(cè)的匹配度。(二)前瞻性原則構(gòu)建交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制，要注重面向交通運輸現(xiàn)代化，瞄準新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等科技前沿，聚焦智能交通、平安交通、綠色交通、共享交通等領(lǐng)域，推進傳統(tǒng)交通運輸專業(yè)的改革和建設(shè)。開設(shè)具有適度超前、能夠體現(xiàn)交通行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)發(fā)展要求的專業(yè)，減少專業(yè)設(shè)置上的盲目性和滯后性。(三)集群性原則構(gòu)建交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制，要按照“專業(yè)基礎(chǔ)相通、技術(shù)領(lǐng)域相近、職業(yè)崗位相關(guān)、教學(xué)資源共享”的要求，采用“專業(yè)鏈”“產(chǎn)業(yè)鏈”“職業(yè)崗位群”等思路，打造專業(yè)集群發(fā)展模式。發(fā)揮品牌專業(yè)引領(lǐng)示范作用，在專業(yè)相互支撐和相互促進的基礎(chǔ)上，鞏固和加強專業(yè)特色與優(yōu)勢，實現(xiàn)專業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、崗位鏈的有效銜接，組建具有交通特色的高水平專業(yè)群，精準對接現(xiàn)代綜合交通運輸體系[2]。(四)動態(tài)性原則構(gòu)建交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制，要充分發(fā)揮招生計劃調(diào)控引導(dǎo)作用和就業(yè)的導(dǎo)向作用，準確把握交通運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢。做好交通行業(yè)人才需求預(yù)測分析，適時根據(jù)交通運輸行業(yè)發(fā)展不同階段的內(nèi)容和特點對專業(yè)人才的不同要求，實行能上能下的專業(yè)動態(tài)調(diào)整，不斷優(yōu)化學(xué)校的專業(yè)結(jié)構(gòu)和二、專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制構(gòu)建流程交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制的構(gòu)建，以國家職業(yè)教育政策文件為指導(dǎo)，研究分析交通運輸行業(yè)發(fā)展新形勢，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置的實際問題，歸納分析專業(yè)設(shè)置的影響因素，并據(jù)此構(gòu)建專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系，進行專業(yè)排序和定級，以管理機制建設(shè)為保障，貫穿交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整全過程，在實踐應(yīng)用中實施專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化(見(一)交通運輸行業(yè)發(fā)展形勢分析以國家制定的職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃政策為指導(dǎo)，依據(jù)交通運輸行業(yè)發(fā)布的行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析信息以及行業(yè)人才需求信息，研究交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，厘清行業(yè)人才需求的宏觀結(jié)構(gòu)變化趨勢，分析行業(yè)的崗位分布以及崗位群變化等情況，為交通職業(yè)院校專業(yè)結(jié)構(gòu)與交通運輸行業(yè)發(fā)展的匹配調(diào)整指明方向。(二)專業(yè)設(shè)置的影響因素分析針對不同地區(qū)、不同類型的交通職業(yè)院校，分析學(xué)校專業(yè)設(shè)置與交通運輸行業(yè)發(fā)展匹配度問題，結(jié)合學(xué)校專業(yè)定位、專業(yè)特色和專業(yè)布局等現(xiàn)狀，以及學(xué)校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制的經(jīng)驗和存在的問題，總結(jié)歸納出影響交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置的外部因素和內(nèi)部因素，為構(gòu)建交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標(三)專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系構(gòu)建根據(jù)交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置的外部影響因素和內(nèi)部影響因素，以及這些影響因素之間的相互關(guān)系，按照科學(xué)性、系統(tǒng)性、可操作性的要求，確定交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標層級和權(quán)重，形成指標體系，作為交通職業(yè)院校開展專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整的標準[4]。(四)專業(yè)排序和定級以交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系為標準，對各專業(yè)進行評分，為專業(yè)排序和定級提供量化數(shù)據(jù)，根據(jù)各專業(yè)得分所處的數(shù)據(jù)區(qū)間，圈定出重點發(fā)展型、常態(tài)發(fā)展型、限制發(fā)展型的專業(yè)，用于指導(dǎo)交通職業(yè)院校進行專業(yè)設(shè)置、裁撤和調(diào)整合并[5]。(五)專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整的管理機制建設(shè)在交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整全過程中，強化管理機制建設(shè)，構(gòu)建專業(yè)設(shè)置與調(diào)整制度體系作為制度保障，構(gòu)建專業(yè)設(shè)置聯(lián)動預(yù)警主體體系作為組織保障，構(gòu)建專業(yè)設(shè)置管理與監(jiān)督體系作為質(zhì)量保障，全面保障交通職業(yè)院校專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化的實施落地。三、專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制構(gòu)建的實施路徑(一)建立專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系是交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制構(gòu)建的重要抓手。建立專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系，重點是指標的選取，以及指標層級和權(quán)重的確定。指標主要來源于影響交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置的外部因素和內(nèi)部因素，這些因素之間的相互關(guān)系以及重要程度決定了指標的層級和權(quán)重(見表專業(yè)設(shè)置的外部因素主要受到政策導(dǎo)向、人才需求、招生情況和就業(yè)情況等方面的影響。其一，政策導(dǎo)向依據(jù)的是國家職業(yè)教育和交通運輸行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策；其二，人才需求主要從數(shù)量、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)的維度考慮學(xué)校人才培養(yǎng)與交通運輸行業(yè)需求的匹配度；其三，招生情況主要從新生的錄取數(shù)和報到數(shù)方面衡量生源數(shù)量；其四，就業(yè)情況主要在就業(yè)率和滿意度方面反映就業(yè)狀態(tài)數(shù)據(jù)。專業(yè)設(shè)置的內(nèi)部因素主要受到學(xué)校專業(yè)定位、課程設(shè)置、師資隊伍、實訓(xùn)基地、教學(xué)資源和經(jīng)費投入等方面的影響。其一，專業(yè)定位的關(guān)鍵在于專業(yè)特色發(fā)展、專業(yè)集群發(fā)展、專業(yè)與交通運輸行業(yè)對接的緊密度等；其二，課程設(shè)置體現(xiàn)的是課程與人才培養(yǎng)目標的契合度、課程結(jié)構(gòu)的科學(xué)性、課程開發(fā)主體的多樣性以及課程所用教材的行業(yè)特色等；其三，師資隊伍考量的是教師的職稱、學(xué)歷、年齡結(jié)構(gòu)，以及生師比和專兼職教師比的合理性；其四，實訓(xùn)基地反映的是校企合作共建校內(nèi)外實訓(xùn)基地的情況；其五，教學(xué)資源主要從生均實訓(xùn)工位數(shù)、網(wǎng)絡(luò)資源數(shù)、校企合作開發(fā)教材等方面滿足基本教學(xué)條件；其六，經(jīng)費投入主要依靠各級財政專項資金、行業(yè)企業(yè)以及學(xué)校自籌資金等渠道。指標層級是對內(nèi)、外部影響因素在整個專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系中不同層次的劃分。指標權(quán)重是各級指標在整個專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系中的重要程度的體現(xiàn)，權(quán)重的確定是綜合運用主觀和客觀相結(jié)合的賦權(quán)方法，其中主觀上是決策者對各指標重要程度的主觀判斷，而客觀上則是計算各指標之間的數(shù)量關(guān)需要指出的是，專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系的建立并不是一成不變的，而是一項長期的工作。在實踐應(yīng)用過程中，需要跟蹤監(jiān)測交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置的內(nèi)外部影響因素的相關(guān)動態(tài)信息，發(fā)現(xiàn)問題及時進行分析和調(diào)整，對指標層級和權(quán)重的變化進行適時更新，不斷完善和優(yōu)化專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系。(二)建立專業(yè)設(shè)置與調(diào)整制度體系專業(yè)設(shè)置與調(diào)整制度體系是交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制構(gòu)建的制度保障。建立專業(yè)設(shè)置與調(diào)整制度體系，主要是通過建立健全專業(yè)基本狀態(tài)數(shù)據(jù)采集、專業(yè)準入、專業(yè)預(yù)警與退出等制度，加強對交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置的規(guī)范管理，逐步完善與交通運輸行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整機制。其一，建立專業(yè)基本狀態(tài)數(shù)據(jù)采集制度，圍繞專業(yè)基本情況、師資隊伍、實踐教學(xué)條件、人才培養(yǎng)方案情況、職業(yè)資格證書與培訓(xùn)情況、頂崗實習(xí)與就業(yè)、產(chǎn)學(xué)合作情況等主要觀測點，定期組織開展專業(yè)辦學(xué)狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集工作，在一定范圍內(nèi)公布相關(guān)數(shù)據(jù)，為實施專業(yè)動態(tài)調(diào)整提供重要依據(jù)；其二，建立專業(yè)準入制度，從專業(yè)與交通運輸行業(yè)發(fā)展的匹配度，專業(yè)與學(xué)校發(fā)展規(guī)劃、辦學(xué)定位和專業(yè)群組建要求的匹配度，交通行業(yè)企業(yè)人才需求狀況，以及開設(shè)專業(yè)所必需具備的基本教學(xué)條件等方面確立新增專業(yè)的標準，定期組織開展新增專業(yè)辦學(xué)情況的專項檢查工作，指導(dǎo)新增專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，保障新增專業(yè)辦學(xué)質(zhì)量；其三，建立專業(yè)預(yù)警與退出制度，針對招生、就業(yè)等情況，明確專業(yè)預(yù)警與退出的標準，據(jù)此對發(fā)展運行不良的專業(yè)指出存在的問題，提出限期整改意見，并檢查整改落實情況，逐步實行專業(yè)改造或停辦[6]。(三)建立專業(yè)設(shè)置多方聯(lián)動的主體體系專業(yè)設(shè)置聯(lián)動預(yù)警主體體系是交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制構(gòu)建的組織保障。建立專業(yè)設(shè)置聯(lián)動預(yù)警主體體系，關(guān)鍵是明確行指委、行業(yè)協(xié)會、學(xué)校和企業(yè)等多方主體地位，厘清各方主體在專業(yè)設(shè)置過程中的權(quán)限范圍、職責(zé)利益及相互關(guān)系，發(fā)揮行指委和行業(yè)協(xié)會的合力，指導(dǎo)專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整的規(guī)范性。具體做法是在交通行指委和交通行業(yè)協(xié)會的共同指導(dǎo)下，通過職權(quán)分配和相互協(xié)調(diào)，促進交通行業(yè)、企業(yè)全程參與職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置，構(gòu)建“交通行指委+交通行業(yè)協(xié)會+交通職業(yè)院校+交通運輸企業(yè)”四方聯(lián)動的專業(yè)設(shè)置預(yù)警主體體系(見圖2)。其一，交通行指委通過制定政策、組織評估等方式宏觀調(diào)控專業(yè)設(shè)置，組織開展高職高專交通類專業(yè)目錄設(shè)置調(diào)研和專業(yè)評估，定期調(diào)控交通職業(yè)院校的專業(yè)設(shè)置情況，發(fā)布專業(yè)預(yù)警與需求信息，發(fā)揮宏觀政策指導(dǎo)作用，規(guī)范和指導(dǎo)交通職業(yè)院校開展專業(yè)設(shè)置工作；其二，交通行業(yè)協(xié)會主要掌握交通運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢、行業(yè)動態(tài)、行業(yè)人才需求、崗位分布以及崗位群變化等情況，發(fā)揮決策咨詢與技術(shù)服務(wù)功能，為交通職業(yè)院校的專業(yè)設(shè)置和動態(tài)調(diào)整提供數(shù)據(jù)來源和目標導(dǎo)向；其三，交通職業(yè)院校以交通行指委政策導(dǎo)向、交通行業(yè)發(fā)展和企業(yè)人才需求為依托，合理制定專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，主動對接交通運輸行業(yè)設(shè)置和調(diào)整專業(yè)，停招、撤銷與學(xué)校特色發(fā)展、集群發(fā)展結(jié)合不緊密的專業(yè)，實施專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化；其四，交通運輸企業(yè)通過開展多元化的校企協(xié)同辦學(xué)模式，參與交通職業(yè)院校的專業(yè)設(shè)置和預(yù)警分析，提高專業(yè)設(shè)置的科學(xué)性和合理性，為交通職業(yè)院校提供交通運輸企業(yè)人才需求信息，增強與學(xué)校專業(yè)設(shè)置的利益緊密程度。(四)建立專業(yè)設(shè)置管理與監(jiān)督體系專業(yè)設(shè)置管理與監(jiān)督體系是交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制構(gòu)建的質(zhì)量保障。建立專業(yè)設(shè)置管理與監(jiān)督體系(見圖3),主要是通過組建校內(nèi)外的專業(yè)設(shè)置管理與監(jiān)督機構(gòu)，加強過程監(jiān)管，內(nèi)外結(jié)合，保障專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整專業(yè)設(shè)置的內(nèi)部監(jiān)管實行校院兩級管理模式，組織機構(gòu)由交通職業(yè)院校領(lǐng)導(dǎo)工作組及辦公室和二級學(xué)院工作組構(gòu)成。其一，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)工作組由校長、分管教學(xué)、學(xué)工和人事的副校長以及教務(wù)、人事、校企合作、招生就業(yè)等相關(guān)職能部門領(lǐng)導(dǎo)組成，主要根據(jù)學(xué)校專業(yè)布局、發(fā)展規(guī)劃和專業(yè)條件，以及交通行業(yè)發(fā)展和企業(yè)人才需求，負責(zé)對全校專業(yè)設(shè)置與調(diào)整進行監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)，并形成長效管理機制；其二，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)工作組下設(shè)辦公室，主要負責(zé)專業(yè)設(shè)置與調(diào)整的協(xié)調(diào)管理工作；其三，二級學(xué)院工作組由本學(xué)院內(nèi)及行業(yè)企業(yè)專家組成，主要在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)工作組的組織領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)對所在二級學(xué)院的專業(yè)設(shè)置與調(diào)整工作進行監(jiān)管與指導(dǎo)。專業(yè)設(shè)置的外部監(jiān)管機構(gòu)由領(lǐng)導(dǎo)工作組及辦公室、專家工作組和第三方機構(gòu)三部分構(gòu)成。這些組織機構(gòu)通過各自不同的方式在專業(yè)設(shè)置管理與監(jiān)督過程中發(fā)揮著作用。其一，領(lǐng)導(dǎo)工作組是專業(yè)設(shè)置管理與監(jiān)督的組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，主要由交通行指委和交通行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)代表組成，全面負責(zé)專業(yè)設(shè)置的監(jiān)督、指導(dǎo)與反饋，制定工作總體方案，組建專家工作組，有效推進專業(yè)設(shè)置管理與監(jiān)督相關(guān)工作的實施；其二，領(lǐng)導(dǎo)工作組下設(shè)辦公室，主要負責(zé)相關(guān)組織協(xié)調(diào)工作；其三，專家工作組由領(lǐng)導(dǎo)工作組聘請的交通運輸行業(yè)企業(yè)、職業(yè)院校、科研機構(gòu)等專家組成，主要負責(zé)交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置的監(jiān)督檢查及復(fù)核，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，提出解決方案，核查整改落實情況；其四，第三方機構(gòu)作為社會中介組織，參與交通職業(yè)院校專業(yè)設(shè)置的評估指導(dǎo)工作，通過結(jié)果評價、結(jié)論排名、建議反饋等形式，形成評估診斷意見，為專業(yè)設(shè)置和動態(tài)調(diào)整提供決策依綜上所述，職業(yè)院校專業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展匹配的動態(tài)調(diào)整機制，是職業(yè)教育研究的一項重點和熱點問題。構(gòu)建交通職業(yè)院校專業(yè)預(yù)警與動態(tài)調(diào)整機制，對于促進交通職業(yè)院校專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化、推動學(xué)校專業(yè)設(shè)置與交通運輸行業(yè)發(fā)展的緊密契合、為行業(yè)發(fā)展提供復(fù)合型技術(shù)技能人才支撐起到了重要的作用，有利于改善交通職業(yè)院校的專業(yè)辦學(xué)條件，形成特色辦學(xué)優(yōu)勢，提高學(xué)校的人才培養(yǎng)質(zhì)量、效益和核心競爭力。[1]翟帆，荀麗.摸準行業(yè)需求，培養(yǎng)“接地氣”人才[N].中國教育報，2020-03-03(09).[2]馬成榮，孫楊.“雙高計劃”視域下高職院校專業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的路徑與策略[J].職業(yè)技術(shù)教育，2019(24):12-17.[3]陳琦.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級下高職院校專業(yè)調(diào)整：原則、內(nèi)容及機制[J].職業(yè)技術(shù)教育，2018(23):18-22.[4]李海宗，楊燕.高職院校專業(yè)設(shè)置預(yù)警機制指標體系構(gòu)建研究[J].中國高教研究，2014(5):101-104.[5]查吉德，趙鋒，林韶春，等.職業(yè)院校專業(yè)動態(tài)調(diào)整機制研究[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2017(29):5-9.[6]劉燕.基于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的職業(yè)院校專業(yè)動態(tài)調(diào)整機制研