食品公司物流配送專項方案

自20世紀90年代以來，因為科學技術進步、經濟發(fā)展、全球化信息網絡和全球化市場形成，和技術變革加速，圍繞新產品市場競爭日趨猛烈。全部這些要求企業(yè)能對不停改變市場做出快速反應、源源不停地開發(fā)出滿足用戶需求、定制“個性化產品”去占領市場以贏得競爭。技術進步和需求個性化使得產品壽命周期不?？s短，企業(yè)面臨縮短交貨期、提升質量、改善服務和降低成本壓力。物流對企業(yè)在目前以買方市場為特征猛烈環(huán)境下取得競爭優(yōu)勢含相關鍵作用，在市場中也被給予了越來越豐富內容和涵義。本文是圍繞某食品企業(yè)物流配送方案改善，對物流配送進行展開敘述。前言據資料顯示，現在美國平均物流費用占商品價格10%～32%，最高為食品，達成32％；我為平均達成40%，食品類達成30~60%。所以，從發(fā)展食品產業(yè)（由供給食品原料農、漁、牧業(yè)、食品加工業(yè)、外食產業(yè)和食品流通等四大行業(yè)組成）角度考慮，食品物流及配送應該受到應有重視?，F在大型量販店、中型生鮮超市、小型便利商店、食品專門店等零售店如雨后春筍般出現在各大中城市，食品物流配送成為關鍵問題。所以，針對食品零售業(yè)供給物流，我們應依據本身條件，采取對應配送策略，在降低食品配送成本同時提升服務質量已是當務之急。一、食品企業(yè)物流配送現實狀況中國食品工業(yè)是機遇和挑戰(zhàn)并存。建立食品物流供給鏈全方面質量管理體系，能夠降低食品污染和損耗，從而建立起良性食品工業(yè)供給鏈，共同打造中國食品工業(yè)“健康、綠色”新形象。伴隨中國人民生活水平不停提升，大家對食品要求也上了一個新臺階。不僅要求產品新鮮，還要求生產無污染；不僅要求種類多樣，還要求配送立即快速?？偠灾F代社會中，大家食品消費結組成多元化方向發(fā)展，大家對食品購置動機卻趨向多品種少數量模式。但食品行業(yè)現有軟件和硬件設備還不能滿足大家“多品種，少數量”消費模式。食品運輸過程中浪費嚴重，物流占食品成本很大比重。部分輕易腐壞食品售價其中七成便是用來補助在物流過程中弄壞貨物支出。這是一個觸目驚心數字。中國食品業(yè)現有些人員對食品物流理論研究及供給鏈管理認識不足，是造成了中國一些食品零售價格高居不下關鍵原因。中國食品物流供給鏈被定位為“昂貴，易耗損產品?！蓖瑫r食品物流供給鏈對包裝、儲運環(huán)境和條件也有比較特殊要求。部分食品往往是在儲運過程中發(fā)生了腐壞或污染，從而造成了負面公眾形象，使消費者缺乏信心和忠誠度。也為中國食品在國際市場上競爭帶來了不利原因。大家食品消費觀念正在從傳統(tǒng)單一向現代多樣、快捷化轉變。對食品企業(yè)來說，就提出了提供“愈加好質量、更大柔性、更多選擇、更高價值和更低價格服務”要求。為了滿足消費者需求，適應市場改變，食品生產企業(yè)必需不?？s短產品開發(fā)研制周期、改善產品質量、降低生產成本、縮短交貨周期。物流是一個提供整合服務概念，它把以往獨立生產和儲運過程有機綜合起來，物流軟件管理思想和硬件物質支持來加以處理。所以，從某種意義上也能夠說，將物流引入食品工業(yè)，是中國食品工業(yè)和物流業(yè)相互融合，共同發(fā)展，實現雙贏一個肯定趨勢。發(fā)展中國食品物流是肯定趨勢，基于中國食品物流面臨新環(huán)境，要處理和食品物流親密相關食品多樣快捷化要求、食品安全控制、食品規(guī)模效益等問題，就要求引進優(yōu)異物流供給鏈管理思想，將生產鏈上下源頭有機結合起來，以其優(yōu)異體系提升中國食品企業(yè)競爭力。二、影響和制約食品物流配送發(fā)展原因盡管現在中國社會物流需求連續(xù)高速增加，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，物流服務在中國仍占主導地位，但物流發(fā)展總體水平還比較低，問題比較突出，關鍵表現在以下幾方面：（一）物流基礎設施“瓶頸”現象就來說，測算社會物流總額增加率如剔除價格原因，需要運輸實物量增加20%左右。而實際完成貨運總量只增加了10.6%，和需求增幅之間最少存在9個百分點差距。而這又集中表現在鐵路運力偏緊和沿海水路運力偏緊兩個方面。中國鐵路總營業(yè)里程居世界第三，完成工作量居世界第二，每公里完成貨運量居世界第一，但仍然不能滿足社會物流需求。全國各地天天向鐵路部門申請車皮15萬～16萬輛，實際只能滿足9萬多輛要求。同年，煤炭、石油、焦炭、金屬礦石、鋼鐵及有色金屬、水泥等大宗基礎原材料資源總量高達52億噸，增幅高達44.5%，這些產品經過鐵路運輸不到16億噸，只增加10.1%。其它部分只能經過公路、水路運輸處理，既增大了物流費用，也因為運輸批量小、速度慢，加劇了運力擔心局面，同時也造成產品滯壓，庫存增加現象。港口接卸進口鐵礦石2億噸，同比增加38%，因為疏運能力不配套形成了壓庫壓港，7月份全國關鍵港口鐵礦石港存達成3400萬噸，同比增加了146%，年末仍高達2400萬噸。（二）物流模式粗放，供需不平衡仍然存在企業(yè)物流運作模式受“大而全”、“小而全”思想影響，習慣于自成體系、自我服務，大量潛在物流需求還不能轉化為有效市場需求；同時物流企業(yè)規(guī)模小、實力弱、功效單一，服務質量和效率難以滿足社會化物流需要。這幾年，中國第三方物流發(fā)展很快，但真正能夠提供一體化服務企業(yè)還不多。物流社會化、專業(yè)化、組織化程度低，造成物流效率低下，現有資源利用不足，社會物流仍然粗放。中國物流粗放也顯著地表現在物流市場不成熟。中國物流外包業(yè)務絕大多數還只是集中在傳統(tǒng)運輸、倉儲業(yè)務，部分新興物流業(yè)務外包比重很低。物流企業(yè)一哄而上，而且絕大多數全部涌向運輸領域，造成中國運輸能力，尤其是公路運輸能力極為分散，惡性競爭，造成運價過低，超載超限現象嚴重。(三)物流和配送發(fā)展巨大障礙是人才短缺食品企業(yè)對物流和配送缺乏正確和充足認識。即使對物流和配送研究早在80年代就已開始，學術界和政府相關主管部門對物流和配送有較多了解和認識，但就全社會而言，對物流和配送認識還很模糊，尤其是企業(yè)。從國外物流和配送發(fā)展經驗來看，企業(yè)要求物流和配送方面從業(yè)人員應該含有一定物流知識水平和實踐經驗。為此，國外物流和配送教育和培訓很發(fā)達，形成了比較合理物流和配送人才教育培訓系統(tǒng)，在相當多大學和學院中設置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)學生開設物流課程；二是部分商業(yè)院校設置了物流方向碩士課程和學位教育，形成了一定規(guī)模碩士教育系統(tǒng)；三是在各國物流行業(yè)協(xié)會領導和提倡下，全方面開展了物流和配送職業(yè)教育。使得注意是，職業(yè)教育是培養(yǎng)物流和配送人才最關鍵和經濟方法。很多國家物流從業(yè)人員必需接收職業(yè)教育，取得從業(yè)資格后，才能從事物流和配送方面工作。相比較而言，中國在物流和配送方面教育還很落后，在高等院校中設物流專業(yè)和課程僅有10所左右，僅占中國全部高等院校1%；碩士層次教育剛剛開始起步；博士生方面教育遠未開始；職業(yè)教育愈加貧乏，經過委托培訓方法培訓職員企業(yè)也不多見。據北京一家專門為外國企業(yè)服務獵頭企業(yè)介紹，部分外國企業(yè)或其所屬合資企業(yè)時物流經理需求多年來開始增加，北京市場上基礎符合企業(yè)要求物流經理人選很少。三、食品物流和配送(一)食品物流配送方法店鋪直接進貨是指生產廠家不經過倉庫和配送中心直接將所生產食品運輸給零售商。這種方法通常是高頻率、小批量配送，其優(yōu)勢在于：食品零售商避免了經營配送中心費用；縮短了產品交貨期。對前置期有尤其要求而又極易腐爛食品采取這種配送比較適宜，同時對品種少而批量大一些產品利用直接運輸也是常常采取配送方法，如啤酒直送戰(zhàn)略。早期產品處于大量產銷、大量運輸時代，配送作業(yè)并不怎么困難，透過經銷商、零售店，自然就能把商品銷售出去。伴隨人民飲食結構改變，消費者對食品要求逐步個性化，在提倡物流強度三角（即質量、快速、靈活性和含有競爭力價格三要素）國際化大背景下，采取店鋪直接進貨已極難滿足用戶復和要求。這種配送方法被采取越來越少。采取店鋪直接進貨會出現以下問題：高頻率、小批量配送使人工費增加，庫內作業(yè)配送費也增加；"因為食品配送要求按時性，運輸相對集中，使交通擔心；帶來大氣污染、公害等問題。沃爾瑪企業(yè)作為世界上最大商業(yè)零售企業(yè)，1999年全球銷售總額達成1650億美元，在世界500強中排名第二，僅次于美國通用汽車企業(yè)。銷售總額達1913億美元，超出了通用汽車企業(yè)。沃爾瑪物流配送管理模式是沃爾瑪成功關鍵，其配送中心基礎步驟是：供給商將商品送到配送中心后，經過查對采購計劃、進行商品檢驗等程序，分別送到貨架不一樣位置存放。提出要貨計劃后，電腦系統(tǒng)將所需商品存放位置查出，并打印有商店代號標簽。整包裝商品直接由貨架上送往傳送帶，零碎商品由工作臺人員取出后也送到傳送帶上。通常情況下，商店要貨當日就能夠將商品送出。沃爾瑪企業(yè)共有六種形式配送中心：一個是"干貨"配送中心，關鍵用于生鮮食品以外日用商品進貨、分裝、儲存和配送，該企業(yè)現在這種形式配送中心數量很多。第二種是食品中心，包含不易變質飲料等食品，和易變質生鮮食品等，需要有專門冷藏倉儲和運輸設施，直接送貨到店。第三種是山姆會員店配送中心，這種業(yè)態(tài)批零結合，有三分之一會員是小零售商，配送商品內容和方法同其它業(yè)態(tài)不一樣，使用獨立配送中心。因為這種商店1983年才開始建立，數量不多，有些商店使用第三方配送中心服務。考慮到第三方配送中心服務費用較高，沃爾瑪企業(yè)已決定在協(xié)議期滿后，用自行建立山姆會員店配送中心替換。第四種是服裝配送中心，不直接送貨到店，而是分送到其它配送中心。第五種是進口商品配送中心，為整個企業(yè)服務，關鍵作用是大量進口以降低進價，再依據要貨情況送往其它配送中心。第六種是退貨配送中心，接收店鋪因多種原因退回商品，其中一部分退給供給商，一部分送往折扣商店，一部分就地處理，其收益關鍵來自出售包裝箱收入和供給商支付手續(xù)費?，F在，沃爾瑪在美國擁有100%物流系統(tǒng)，配送中心已是其中一小部分，沃爾瑪完整物流系統(tǒng)不僅包含配送中心，還有更為復雜資料輸入采購系統(tǒng)、自動補貨系統(tǒng)等。（二）共同配送定義及和食品物流關系依據中國現在食品零售業(yè)和物流業(yè)情況，在提升配送服務質量同時，關鍵處理現代化零售業(yè)物流費用高漲問題。所以，對中國現在食品物流業(yè)來說，在現在中國連鎖企業(yè)資金擔心情況下，推行共同化配送含有很大現實意義。應以集約化共同配送為主，實力雄厚企業(yè)可采取一體化配送，一體化配送是食品零售業(yè)配送戰(zhàn)略發(fā)展方向。同時，食品企業(yè)還可依據實際情況，采取直接運輸、通常配送等配送方法。對此，我們有必需做好以下工作：對多個鮮活產品經營，可依據不一樣溫度來建立配送體制。如，將生鮮食品類商品按溫度管理可分為冷凍型、微冷型、恒溫型、溫暖型等四種形式，對每一個形式采取不一樣運輸工具進行運輸。"建立“門對門”冷鏈。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)關鍵是建立食品冷藏供給鏈，是指使易腐、生鮮食品從產地收購、加工、貯藏、各個步驟全部處于合適低溫環(huán)境之中，以確保食品質品為特色上海新天天配送中心建立了這么冷鏈服務，即從商品生產———運輸———倉儲———用戶全程保持一樣低溫度，同一溫度使生鮮品品質得到了充足確保，對用戶降低物流成本、降低庫存量、確保物流正確通暢起到了主動作用。推進食品綠色配送。因為綠色化消費是全球關鍵消費趨勢，綠色物流正是綠色食品、綠色消費關鍵方向發(fā)展。四、食品工業(yè)物流著手改善和發(fā)展(一)食品企業(yè)和第三方物流合作因為流通中物流環(huán)境和運作是影響食品安全關鍵原因之一，所以食品工業(yè)對物流基礎設施和從業(yè)人員含有較高或部分特定要求。假如完全由自己進行物流投入，勢必會占用大量流動資金，影響企業(yè)正常運行周轉。所以，在物流是自營還是外包問題上，應更多考慮選擇后者。

這幾年，中國物流業(yè)也得到了長足進步和發(fā)展，涌現出了一批能夠提供高質量、一體化服務專業(yè)化物流企業(yè)，能夠為用戶提供從包裝、儲運到分揀、配送，甚至和用戶進行面對面交貨全程服務，能夠為食品企業(yè)提供打造全方位物流體系和增值服務。

(二)構建食品供給鏈物流管理戰(zhàn)略引進優(yōu)異物流人才和物流管理軟件，構建食品供給鏈物流管理戰(zhàn)略。要處理和食品物流親密相關食品消費多樣快捷化要求、食品安全衛(wèi)生控制等問題，需要我們將傳統(tǒng)基礎物流向整合物流模式---供給鏈物流管理模式轉變。

經過食品供給鏈物流整合管理，不僅能夠達成資源配置合理化，增強企業(yè)本身競爭能力，還能夠有效提升食品物流效率和服務水平，同時經過對食品原料進行監(jiān)控，也有利于從源頭確保食品安全質量體系良好運行。(三)充足發(fā)揮行業(yè)中介組織作用中國食品工業(yè)協(xié)會一直在關注著物流業(yè)發(fā)展。今年以來，部分企業(yè)和行業(yè)教授期望中國食協(xié)在食品物流業(yè)中愈加好發(fā)揮作用，提供專業(yè)化中介服務。為此，我們決定正式組建“中國食協(xié)食品物流專業(yè)委員會”。我們要求食品物流專業(yè)委員會本著為食品物流經濟發(fā)展服務宗旨，經過構筑這一專業(yè)化交流平臺，使食品企業(yè)、物流企業(yè)和教授們互動交流，共同探討食品物流發(fā)展戰(zhàn)略、食品物流發(fā)展定位和模式、食品物流系統(tǒng)構建，食品物流發(fā)展機遇等熱點問題。同時利用現代食品物流理念和信息技術，整合食品物流資源，為食品工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)提供專業(yè)化服務。我們相信，在政府相關政策法規(guī)指導下，有廣大食品企業(yè)、物流企業(yè)和教授直接參與和支持，食品物流專業(yè)委員會一定能夠為開發(fā)食品物流市場，促進食品工業(yè)和食品物流業(yè)健康連續(xù)發(fā)展發(fā)揮出主動推進作用。食品行業(yè)可經過流通加工來保持并提升食品保留機能，使提供給消費者時保持新鮮。食品流通加工關鍵包含：（1）冷凍食品；（2）分選農副產品；（3）分裝食品；（4）精制食品。提升食品配送效率和效益有效路徑是實施配送-流通加工一體化策略，即在實施食品集約化共同配送同時，引入優(yōu)異技術和設備，對食品進行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范圍，對質量、鮮度、營養(yǎng)全部有很高要求，所以在物流上可采取“當日加工，當日配送”配送標準：設置一條從進貨、分割、加工、包裝、配送運輸直至零售店銷售供給鏈，使流通加工和配送一體化。這種組織形式不管是對流通加工有效運轉，還是對配送活動完善和發(fā)展，全部有主動推進作用。保鮮是消費者對市場食品第一要求。即使是已入零售店食品，要維持其新鮮度和安全度仍然是比較麻煩事。因為食品品種繁多，需引入優(yōu)異信息系統(tǒng)對產品貨架期和保鮮度進行管理。1.采取“不一樣貨架到貨方法”，即按貨架為單位進行到貨方法。首先，對各個店鋪貨架和商品關系進行調查，將商品和其貨架貨位輸入到物流中心計算機系統(tǒng)中，在計算機系統(tǒng)上建立起商品和店鋪，和貨位關聯(lián)，經過計算機系統(tǒng)自動地識別各類食品數量，應該補充到哪一家店鋪哪一個貨位上。這么就可能在貨架上按次序進行補充商品，做到最效率化。2.鮮度維持管理。采取計算機系統(tǒng)對食品鮮度進行維持，食品主文件中設定商品使用期和準許銷售期限，在商品入庫時輸入制造年月，計算機系統(tǒng)就能夠自動進行判定各類食品是否能夠入庫。在庫商品嚴格地根據優(yōu)異先出進行作業(yè)，每日由作業(yè)人員檢驗商品日期，為確保不出現超出準許銷售期限商品，對快要準許銷售期限商品提供警告功效，采取雙重保險方法。中國農副產品流通量很大，其中80%以上生鮮食品是采取常溫保留、流通和初加工手段。據統(tǒng)計，常溫流通中果疏約損失20%—30%、糧油15%、蛋15%、肉干耗3%，加上食品等級間隔、運輸及加工損耗，每十二個月造成經濟損失約上千億元。要發(fā)展冷凍食品和生鮮食品流通業(yè)關鍵是建立食品冷藏供給鏈，將易腐、生鮮食品從產地收購、加工、貯藏、運輸、銷售，直到消費各個步驟全部處于合適低溫環(huán)境之中，以確保食品質量，降低食品損耗，預防食品變質和污染。（四）創(chuàng)建綠色食品配送體系現在，創(chuàng)建綠色食品配送體系吸引了很多食品企業(yè)眼球，也是食品行業(yè)未來發(fā)展一個趨勢。綠色食品配送關鍵從以下三方面入手：(1)運輸綠色化。開辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運輸通道，并根據經濟合理標準將其聯(lián)結起來，發(fā)揮各類運輸工具優(yōu)勢，消除無須要、不合理關卡和收費，在全國范圍內構建高效率、無污染、低成本綠色運輸網絡和聯(lián)運系統(tǒng)。（2）流通加工綠色化。首先變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方法提升資源利用效率，以降低環(huán)境污染，如餐飲服務業(yè)對食品集中加工、配送中心對生鮮蔬菜附加工等；其次是集中處理消費品加工中產生邊角廢料，以降低消費者分散加工所造成廢棄物污染。（3）包裝綠色化。關鍵路徑包含：促進生產部門采取盡可能簡化和由可降解材料制成包裝，食品流經過程中盡可能采取可反復使用單元式包裝，并對包裝上印制廣告和使用說明作出明確要求和要求；建立合理包裝材料回收體系等。最終出路在于構建食品供給鏈基于中國食品物流面臨新環(huán)境，要處理和食品物流親密相關食品消費多樣快捷化要求、食品安全衛(wèi)生控制、食品企業(yè)規(guī)模擴大等問題，我們需要從源頭抓起，建立統(tǒng)一物流戰(zhàn)略框架。

食品物流比較繁瑣，食品物流產業(yè)包含到多個組成單位，從開始農產品種植、原料運輸、食品加工生產到運往配送中心，直至零售商最終被消費者消費全過程。因為其中每一步驟全部不一樣程度影響整個物流過程，需經過變革將傳統(tǒng)基礎物流向整合物流模式——供給鏈物流管理模式轉變。

通常而言，農產品供給鏈由不一樣步驟和組織載體組成：產前種子、飼料等生產資料供給步驟（種子、飼料供給商）—產中種養(yǎng)業(yè)生產步驟（農戶或生產企業(yè)）—產后分級、包裝、加工、儲藏、銷售步驟—消費者。這么，經過食品供給鏈物流整合管理，可使物流活動每一步驟為了共同目標保持協(xié)調一致，可有效提升食品物流效率和服務水平，經過食品原料源頭衛(wèi)生安全控制，可確保食品安全質量體系良好運行。我們認為在未來一定時間內政府應該制訂相關第三方物流服務業(yè)行業(yè)準入企業(yè)基礎設施基礎條件要求，對專門物流企業(yè)提供優(yōu)惠建設政策和提供資金支持。其次是食品生產企業(yè)將物流服務交給第三方物流企業(yè)。因為食品規(guī)模不停擴大，食品企業(yè)在原有資源基礎上極難滿足本身綜合化物流服務，需要將業(yè)務交給專門能提供綜合服務物流企業(yè)——第三方物流。生產和流通企業(yè)對于未來物流服務內容需求和選擇生產企業(yè)中國生產和流通企業(yè)最急需是綜合性服務(包含：運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸搬運，流通加工和信息處理等)。這么可降低食品生產企業(yè)配送活動，食品企業(yè)可集中精力和技術發(fā)展自己關鍵業(yè)務，做到效率最大化。不僅節(jié)省了運行成本，還降低了交通擁擠、節(jié)省能源、保護環(huán)境。在努力規(guī)范本身行為，提升服務水平。立行業(yè)協(xié)會，規(guī)范同時，必需立即成