疏浚施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容樣本

目錄第一章綜合闡明 51.1編制根據(jù) 51.2編制原則 51.3編制內(nèi)容 51.4項(xiàng)目目的 6第二章工程概況 72.1工程概況 72.2自然條件 72.3工程地質(zhì) 92.4工程施工條件及分析 12第三章施工組織機(jī)構(gòu) 133.1局本部組織機(jī)構(gòu) 133.2施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu) 133.3組織機(jī)構(gòu)框圖 153.4項(xiàng)目經(jīng)理部重要機(jī)構(gòu)職能 163.5重要崗位職責(zé) 19第四章施工總布置 204.1施工總布置原則 204.2施工總平面布置 204.3暫時(shí)場地布置 214.4施工現(xiàn)場布置 224.5施工總平面布置圖 23第五章重要某些施工方案 245.1工程特點(diǎn)及施工難點(diǎn)分析 245.2施工方案綜述 245.3施工工序 255.4施工準(zhǔn)備 265.5施工測量 275.6排泥管線架設(shè) 295.7疏浚工程施工 315.8管線、半圓堤及納泥區(qū)維護(hù) 32第六章技術(shù)組織辦法 336.1管理辦法 336.2施工船舶組織 336.3檢測設(shè)備控制 346.4測量控制 346.5改進(jìn)施工設(shè)備 346.6管線架設(shè)施工組織 346.7針對本工程特點(diǎn)采用技術(shù)組織辦法 356.8糾正和防止辦法 356.9夜間施工辦法 36第七章疏浚設(shè)備配備、勞動(dòng)力配備籌劃 377.1本工程機(jī)械設(shè)備配備原則 377.2疏浚設(shè)備選用 377.3施工機(jī)械設(shè)備配備匯總表 387.4施工設(shè)備及各種船舶技術(shù)參數(shù)及進(jìn)場籌劃 387.5水陸管線組織籌劃 397.6設(shè)備調(diào)遣 397.7勞動(dòng)力配備 407.8材料使用籌劃 40第八章施工進(jìn)度籌劃 418.1施工總進(jìn)度籌劃編制根據(jù)和原則 418.2施工總進(jìn)度籌劃及控制性工期 418.3重要設(shè)備施工強(qiáng)度分析 428.4施工進(jìn)度籌劃表 448.5施工工期保證辦法 45第九章冬雨季施工辦法 48第十章質(zhì)量保證辦法 4910.1質(zhì)量方針和質(zhì)量目的 4910.2質(zhì)量管理體系 4910.3質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及管理職責(zé) 5110.4質(zhì)量控制流程 5510.5質(zhì)量檢測原則 5710.6質(zhì)量控制辦法 5710.7質(zhì)量控制程序化管理 61第十一章安全生產(chǎn)辦法 6311.1安全管理目的和原則 6311.2安全管理組織機(jī)構(gòu)及各部門重要安全職責(zé) 6311.3安全生產(chǎn)工作程序 6911.4安全管理制度 7011.5本工程安全風(fēng)險(xiǎn)評估 7511.6海上作業(yè)安全辦法 7611.7安全避讓辦法 7711.8防臺風(fēng)、寒潮辦法 7811.9夜間施工辦法 7911.10緊急預(yù)案辦法 7911.11應(yīng)急響應(yīng)和醫(yī)療服務(wù) 7911.12現(xiàn)場安全辦法 8011.13勞動(dòng)保護(hù) 8111.14實(shí)行安全預(yù)控 81第十二章文明施工、環(huán)保、現(xiàn)場維護(hù)管理 8212.1環(huán)保和文明施工方針、目的 8212.2組織機(jī)構(gòu)及各部門重要職責(zé) 8212.3文明施工辦法 8312.4環(huán)保辦法 8412.5現(xiàn)場維護(hù)管理 85第一章綜合闡明1.1編制根據(jù)1、本工程招標(biāo)文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)施工圖、標(biāo)前會(huì)答疑文獻(xiàn)；2、我單位人員狀況、設(shè)備能力以及類似工程施工、管理經(jīng)驗(yàn)；3、重要原則、規(guī)范岸坡執(zhí)行《港口工程質(zhì)量檢測評估原則》(JTJ221-98)；泊位及港池水域執(zhí)行《疏浚工程質(zhì)量檢查評估原則》(JTJ324-)疏浚執(zhí)行：《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ319—99），測量執(zhí)行：《水運(yùn)工程測量規(guī)范》(JTJ203-)4、其他類別名稱企業(yè)我單位制定《質(zhì)量手冊》及《程序文獻(xiàn)》企業(yè)我單位制定《施工組織設(shè)計(jì)編制控制程序》1.2編制原則1、質(zhì)量第一原則。按照招標(biāo)文獻(xiàn)對工期規(guī)定，結(jié)合我單位人員狀況、設(shè)備能力及類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，周密勞動(dòng)組織，優(yōu)化施工方案，通過切實(shí)可行施工辦法、精良施工管理和施工設(shè)備、可靠技術(shù)辦法，保證按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高速高效地完畢本合同賦予所有工作內(nèi)容。2、實(shí)事求是原則。在制定施工方案時(shí)，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，采用項(xiàng)目法管理組織施工，通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位充分合伙，實(shí)現(xiàn)人力、機(jī)械、物資、施工辦法最佳組合。3、推廣應(yīng)用“四新”成果原則。在各項(xiàng)目工序施工中，對于可以提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、減少工程成本新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在疏浚工程施工中重要作用。1.3編制內(nèi)容施工組織設(shè)計(jì)共十二章，分別對工程概況、施工組織機(jī)構(gòu)、施工總布置、重要某些施工方案、技術(shù)組織辦法、施工設(shè)備配備及其她資源配備、施工進(jìn)度籌劃、質(zhì)量保證辦法、安全生產(chǎn)辦法、現(xiàn)場文明、環(huán)保、維護(hù)辦法等進(jìn)行了詳細(xì)闡述。1.4項(xiàng)目目的1、工期目的招標(biāo)文獻(xiàn)工期規(guī)定：3月6日開工，2月6日竣工，工期338天。如果我局中標(biāo)，擬定工期為：3月6日開工，12月31日竣工，施工工期301天，比招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定總工期提前37天。2、質(zhì)量目的：工程質(zhì)量達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)定及國家規(guī)定驗(yàn)收合格原則。3、安全目的：認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、防止為主”方針，堅(jiān)持事前控制，堅(jiān)決杜絕重大傷亡事故、重大火災(zāi)和重大機(jī)、海損事故。在施工過程中實(shí)現(xiàn)人身死亡事故“零指標(biāo)”，杜絕重大人身傷亡事故；杜絕人為責(zé)任重大機(jī)械設(shè)備損壞事故；杜絕負(fù)重要責(zé)任重大交通事故；杜絕重大火災(zāi)事故，控制輕傷事故發(fā)生頻率在5‰以內(nèi)；特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%；事故隱患整治率達(dá)100%；職工安全教誨率達(dá)100%。4、文明施工目的：爭創(chuàng)文明施工公司，建造精品工程。5、環(huán)保目的：保護(hù)環(huán)境資源、杜絕人為破壞、防止污染環(huán)境。第二章工程概況2.1工程概況2.1.1工程位置及工程規(guī)模本工程位于天津港南疆港區(qū)，挖泥區(qū)域長度780m，寬度777m，面積為60.6萬平方米，挖泥底標(biāo)高為-19.5米，挖泥區(qū)坐標(biāo)為：點(diǎn)號XY池126051.90835404.246池225295.23935582.215池325468.93736342.62池426226.71536169.533本工程納泥區(qū)為天津港南疆北圍埝以南圍埝內(nèi)。2.1.2工程量序號名稱單位數(shù)量備注1港池內(nèi)挖方萬m3961港池挖至-19.5m2邊坡挖方26#-27#港池西側(cè)邊坡萬m323主航道邊坡形成需挖除量為本工程疏?？鄢?，已涉及超挖寬度26#-27#港池南側(cè)邊坡萬m350主航道邊坡形成需挖除量萬m3423挖寬及超深萬m325超寬3m，超深0.4m4總挖方量萬m31017不涉及施工期回淤2.2自然條件本工程招標(biāo)文獻(xiàn)沒有提供相應(yīng)自然條件資料，現(xiàn)參照天津港北航道工程自然條件資料作為本工程參照資料。2.2.1氣象天津港海區(qū)氣象特性值如下：1、氣溫近年平均氣溫為12.0oC，最低平均氣溫為8.7oC，極端最高氣溫為39.9oC，極端最低氣溫為-18.3oC。2、降水新港地區(qū)每年降水量重要集中在4~10月份，降水量約占全年95.1%；其中7~8月份占全年降水量62.8%。3、風(fēng)況常風(fēng)向?yàn)镾W，頻率9.9%，次常風(fēng)向?yàn)镾N，頻率為8.44%。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹W，次強(qiáng)風(fēng)向?yàn)閃NW，三年各向不不大于等于6級總頻率為2.47%。夏季多余現(xiàn)E/SE/SW向，頻率分別為3.04%、3.17%、2.12%；冬季多余現(xiàn)NW、WNW、W向，頻率分別為2.97%、2.56%、2.30%。1951~1980年內(nèi)最大風(fēng)速為26.5m/s，風(fēng)向E。極大風(fēng)速為48.7m/s，風(fēng)向?yàn)镹。4、霧天津港地區(qū)霧較輕，經(jīng)30年資料記錄，平均每年為14.2個(gè)霧日，多余現(xiàn)于冬季。2.2.2水文1、潮汐性質(zhì)及特性值本海區(qū)潮汐性質(zhì)屬不規(guī)則半日潮，采用天津塘沽近年驗(yàn)潮資料記錄，得出本海區(qū)超微特性值（以天津新港理論最低潮面積算）如下：最高高潮位5.81m最低低潮位-1.08m平均高潮位1.34m平均潮差2.43m平均海平面2.56m2、海流依照1996年12月26日~27日大潮和1997年2月13~14日小潮三條垂線實(shí)測資料分析外航道附近海流基本為往復(fù)流型，漲潮主流向NW，落潮主流向SE，漲潮流速不不大于落潮流速。各站最大流速大體是表層向底層逐漸減小。從不同站位看，由岸邊向外海隨著水深增減，最大流速逐漸增大。3、波浪選用塘沽海洋站波浪實(shí)測資料記錄：本區(qū)常浪向?yàn)镋NE和E向，頻率分別為9.68%和9.53%；強(qiáng)浪向?yàn)镋NE，該向H(4%)>1.5%,T≥7.0S頻率僅為0.33%。2.3工程地質(zhì)本工程地質(zhì)狀況參照天津港30萬噸原油碼頭工程地質(zhì)資料。2.3.1土層構(gòu)成及分布特性勘察區(qū)域位于天津港南13#泊位東部外海約5300米，航道南側(cè)約900米遼闊水域。海底地形平坦，泥面平均標(biāo)高在－4.5m左右。根據(jù)鉆探和土工實(shí)驗(yàn)成果，該區(qū)土層分布較有規(guī)律，從上到下依次為：=1\*GB3①1淤泥、=1\*GB3①2淤泥質(zhì)粘土、=1\*GB3①3粘性土混碎貝殼、=2\*GB3②1粉土、=2\*GB3②2粘土、=3\*GB3③1粉質(zhì)粘土、=3\*GB3③2粉土、=4\*GB3④粉細(xì)砂、=5\*GB3⑤1粉質(zhì)粘土、=5\*GB3⑤2粉土、=6\*GB3⑥1粉質(zhì)粘土?，F(xiàn)按照碼頭區(qū)、棧橋區(qū)及輔建區(qū)平臺三個(gè)區(qū)別區(qū)進(jìn)行描述。I碼頭區(qū)（鉆孔M1～M24，剖面A和B）自上而下詳細(xì)描述如下：=1\*GB3①1淤泥灰色、褐灰色，流塑～軟塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，具有機(jī)質(zhì)，偶見碎貝殼，局部夾砂斑、粉土斑和粉土薄層。該層揭露與所有鉆孔表層，分布持續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚7.00m～9.00m，層底標(biāo)高－11.59m～－14.48m。平均原則貫入擊數(shù)N<1擊。=1\*GB3①2淤泥質(zhì)粘土褐灰色、灰色，軟塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，具有機(jī)質(zhì)，局部夾砂斑。該層分布較持續(xù)，某些鉆孔中缺失，層位穩(wěn)定。層厚0.40m～3.00m，層底標(biāo)高－13.13m～－14.59m。平均原則貫入擊數(shù)N<1擊。=1\*GB3①3粘性土混碎貝殼灰色、灰褐色，為粉質(zhì)粘土、粉土或淤泥質(zhì)粘土混多量碎貝殼，軟塑狀為主，中～中下塑性，夾多量砂斑。該層分布持續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚0.80m～1.80m，層底標(biāo)高－14.23m～－15.59m。平均原則貫入擊數(shù)N＝3.4擊。=2\*GB3②1粉土灰色，中密狀，局部夾砂斑，夾粉質(zhì)粘土薄層。該層出露于所有鉆孔，層位穩(wěn)定。層厚0.80m～4.10m，層底標(biāo)高－17.13m～－18.75m。平均原則貫入擊數(shù)N=19.9擊。=2\*GB3②2粘土褐灰色、深灰色，可塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，局部含粉土團(tuán)，夾砂斑。該層分布較持續(xù)，某些鉆孔缺失，層位穩(wěn)定。層厚0.90m～3.00m，層底標(biāo)高為－18.25m～－19.55m。平均原則貫入擊數(shù)N=6.3擊。=3\*GB3③1粉質(zhì)粘土褐灰色，局部夾灰黃色，可塑～硬塑狀，中塑性，土質(zhì)較均勻，局部夾砂斑。該層分布持續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚0.80m～5.30m，層底標(biāo)高－20.30m～－22.42m。平均原則貫入擊數(shù)N=7.1擊。II棧橋區(qū)（鉆孔Q1～Q4孔，剖面7）該區(qū)鉆孔揭露土層與碼頭區(qū)相近，自上而下描述如下：=1\*GB3①1淤泥灰色、褐灰色，流塑～軟塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，具有機(jī)質(zhì)，偶見碎貝殼，局部夾砂斑、粉土斑和粉土薄層。該層分布持續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚7.00m～8.00m，層底標(biāo)高－11.50m～－12.53m。平均原則貫入擊數(shù)N<=1\*GB3①2淤泥質(zhì)粘土褐灰色、灰色，軟塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，具有機(jī)質(zhì)，局部夾砂斑。該層分布較持續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚0.70m～2.20m，層底標(biāo)高－13.22m～－13.70m。平均原則貫入擊數(shù)N<1擊。=1\*GB3①3粘性土混碎貝殼灰色、灰褐色，為粉質(zhì)粘土、粉土或淤泥質(zhì)粘土混多量碎貝殼，軟塑狀，中～中下塑性，局部夾多量砂斑。該層分布持續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚1.10m～1.40m，層底標(biāo)高－14.52m～－14.80m。平均原則貫入擊數(shù)N＝1.0擊。=2\*GB3②1粉土灰色，中密狀，含少量碎貝殼，夾粉質(zhì)粘土薄層。該層分布持續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚0.80m～2.00m，層底標(biāo)高－16.70m～－17.43m=2\*GB3②2粘土褐灰色、深灰色，可塑狀，高塑性，土質(zhì)較均勻，局部含粉土團(tuán)，夾砂斑。該層分布較持續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚0.90m～2.20m，層底標(biāo)高為－18.36m～－19.25m。平均原則貫入擊數(shù)N=7.6擊。=3\*GB3③1粉質(zhì)粘土褐灰色，可塑狀，局部硬塑狀，中塑性，土質(zhì)較均勻，局部夾少量砂斑。該層分布持續(xù)，層位穩(wěn)定。層厚2.35m～3.50m，層底標(biāo)高－21.41m～－21.91m。平均原則貫入擊數(shù)N=7.8擊。2.3.2工程地質(zhì)評價(jià)1、碼頭區(qū)：（1）=1\*GB3①1淤泥呈流塑～軟塑狀，=1\*GB3①2淤泥質(zhì)粘土和=1\*GB3①3粘性土混碎貝殼呈軟塑狀，土層均為孔隙比大，含水率高，壓縮性高，工程性質(zhì)差。=2\*GB3②1粉土，中密狀，工程性質(zhì)較好，但土層厚度??；=2\*GB3②2粘土可塑狀，工程性質(zhì)普通。以上土層均不適當(dāng)作為樁基持力層。（2）=3\*GB3③1粉質(zhì)粘土呈可塑～硬塑狀，土層厚度較薄，=3\*GB3③2粉土呈密實(shí)狀，局部中密狀，土質(zhì)不均，土層厚度普通較薄。以上土層不適當(dāng)作為狀基持力層。（3）=4\*GB3④粉細(xì)砂層分布廣泛，層位穩(wěn)定，其分布頂標(biāo)高為－20.91m～－24.62m，呈密實(shí)狀，局部中密狀，承載力高，厚度普通超過20m，為該區(qū)良好樁基持力層。（4）=4\*GB3④粉細(xì)砂層中局部夾有厚薄不等粘性土及粉土透鏡體，原則貫入擊數(shù)較低，對樁基承載力有影響。（5）=3\*GB3③2粉土，中密～密實(shí)狀，原則貫入擊數(shù)N=31.5擊，在M5、M6、M15、M18～M20孔附近厚度較大，也許會(huì)對沉樁施工有一定影響。2、棧橋區(qū)和輔建區(qū)平臺（1）=4\*GB3④粉細(xì)砂以上土層工程性質(zhì)與碼頭區(qū)類似，不適當(dāng)作為持力層。（2）=4\*GB3④粉細(xì)砂曾分布廣泛，層位穩(wěn)定，呈密實(shí)狀，局部中密狀，承載力高，為良好樁基持力層。2.4工程施工條件及分析2.4.1自然條件依照上述資料，結(jié)合我局在16#~18#泊位施工經(jīng)驗(yàn)，在氣象中降水、霧對本工程基本沒有什么影響，在6級以上大風(fēng)狀況下應(yīng)做好船舶固定或者采用避風(fēng)辦法，氣溫影響重要為冬季冰凌影響。本工程處在內(nèi)港池，受風(fēng)浪潮汐影響較小。依照地質(zhì)資料，3類土占得比例比較大，有助于絞吸式挖泥船施工，5類、6類土施工難度相對較大，疏浚施工船舶需采用有效技術(shù)辦法，改進(jìn)絞刀頭等，加大挖掘能力。本工程施工區(qū)處在天津港主航道附近，運(yùn)營船只過往將對施工產(chǎn)生一定影響。2.4.2交通條件天津港區(qū)陸路連接京津唐高速公路，交通條件便利。施工區(qū)位于主航道附近，水上交通便利，有助于施工機(jī)械調(diào)遣、組織和油料、配件供應(yīng)。2.4.3設(shè)備維修、補(bǔ)給天津港又富裕供油供水船舶，能保證船舶設(shè)備正常補(bǔ)給。第三章施工組織機(jī)構(gòu)3.1局本部組織機(jī)構(gòu)略3.2施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)一旦中標(biāo)，我局將本工程列為局重點(diǎn)工程，選派一批具備豐富類似工程經(jīng)驗(yàn)管理人員、技術(shù)人員和裝備精良施工隊(duì)伍構(gòu)成*******工程項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)本工程施工管理工作。按“項(xiàng)目法”管理施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對進(jìn)場人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)配，對各施工隊(duì)實(shí)行以施工預(yù)算為基本工、料、機(jī)、管理費(fèi)全額包干管理辦法，保證明現(xiàn)本工程工期、質(zhì)量目的。我單位將與項(xiàng)目部簽定工程承包合同，在合同中明確承包責(zé)任、工期、質(zhì)量、成本、安全、文明施工、環(huán)保目的，明確雙方責(zé)、權(quán)、利以及合同終結(jié)解決、違約懲罰、合同兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰規(guī)定。項(xiàng)目部將實(shí)行獨(dú)立核算。本工程設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，副經(jīng)理兩名，總工程師一名。項(xiàng)目部管理職能部門設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、籌劃財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、安全環(huán)保部、綜合辦公室等部室，各職能部室由一名業(yè)務(wù)水平高、管理經(jīng)驗(yàn)豐富、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)人任部長，由數(shù)名業(yè)務(wù)水平高且現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)豐富人員協(xié)助部長開展管理和業(yè)務(wù)工作?，F(xiàn)場設(shè)4601號船疏浚施工隊(duì)、神龍1號船疏浚施工隊(duì)、德昌號船疏浚施工隊(duì)、6155kw船疏浚施工隊(duì)、測量隊(duì)、輔助船舶保障隊(duì)。施工現(xiàn)場管理人員共計(jì)27人，組織機(jī)構(gòu)狀況如下：本工程設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、副經(jīng)理2名、總工程師1名。工程技術(shù)部：6人（部長1人、工程師2人，下設(shè)測量隊(duì)3人）質(zhì)量管理部：3人（部長1人、質(zhì)檢工程師2人）設(shè)備物資部：4人（部長1人、機(jī)械工程師1人、采購員2人）籌劃財(cái)務(wù)部：4人（部長兼會(huì)計(jì)師1人、出納1人、工程管理人員2人）綜合辦公室：4人（主任1人、其她3人）安全環(huán)保部：2人（部長1人、安全員1人）施工隊(duì)107人，勞動(dòng)力狀況如下：4601施工隊(duì)：20人（船長輪機(jī)長電工長各1人、輪機(jī)工8人、甲板工9人）德通施工隊(duì)：24人（船長輪機(jī)長電工長各1人、輪機(jī)工10人、甲板工11人）神龍1施工隊(duì)：24人（船長輪機(jī)長電工長各1人、輪機(jī)工10人、甲板工11人）6155kw施工隊(duì)：24人（船長輪機(jī)長電工長各1人、輪機(jī)工10人、甲板工11人）管線施工隊(duì)：隊(duì)長1人，副隊(duì)長1人，隊(duì)員13人項(xiàng)目重要管理人員狀況表參見附表。3.3組織機(jī)構(gòu)框圖*******工程局天津港南疆港區(qū)*******工程局天津港南疆港區(qū)26#-27#泊位前期疏浚工程項(xiàng)目經(jīng)理安全管理委員會(huì)質(zhì)量保證委員會(huì)總工程師副經(jīng)理計(jì)劃財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部設(shè)備物資部安全環(huán)保部綜合辦公室測量隊(duì)工地各施工作業(yè)面闡明：1、工程局直接對本合同工程承擔(dān)合同履約責(zé)任。2、項(xiàng)目部設(shè)6個(gè)職能管理部門和6個(gè)施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目施工全過程總負(fù)責(zé)人，各職能管理部門和施工隊(duì)對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。3、項(xiàng)目經(jīng)理按照業(yè)重規(guī)定對工程項(xiàng)目實(shí)行全面管理，對項(xiàng)目部人員、機(jī)械設(shè)備及物資等資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配使用；項(xiàng)目部各職能管理部門應(yīng)按照業(yè)主、監(jiān)理及總部管理部門規(guī)定，配合項(xiàng)目經(jīng)理搞好項(xiàng)目管理工作。4對項(xiàng)目部其成員如有不稱職者，總部將依照業(yè)主及監(jiān)理規(guī)定及時(shí)予以更換。4601號船疏浚施工隊(duì)德通號船疏浚施工隊(duì)6155kw船疏浚施工隊(duì)輔助船舶保障隊(duì)神龍1號疏浚施工隊(duì)質(zhì)量管理部質(zhì)量管理部3.4項(xiàng)目經(jīng)理部重要機(jī)構(gòu)職能1、項(xiàng)目經(jīng)理：主持全面工作，對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、財(cái)務(wù)等全面負(fù)責(zé)。協(xié)調(diào)項(xiàng)目部所有施工人力、物力、財(cái)力資源調(diào)配和對外（業(yè)主、地方）關(guān)系。定期向上級單位報(bào)告項(xiàng)目實(shí)行進(jìn)展?fàn)顩r，必要時(shí)由我單位增長技術(shù)力量和核心機(jī)械設(shè)備。就項(xiàng)目實(shí)行和管理向單位負(fù)責(zé)。2、項(xiàng)目副經(jīng)理：主持現(xiàn)場生產(chǎn)，重要負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場施工。協(xié)調(diào)各施工隊(duì)人力、機(jī)械設(shè)備、輔助設(shè)備工具等資源配備。對項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度和組織向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。3、項(xiàng)目總工程師：重要負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)編制和工程技術(shù)現(xiàn)場交底，全面負(fù)責(zé)工程進(jìn)度、質(zhì)量管理，竣工驗(yàn)收。主持項(xiàng)目部周例會(huì)并依照現(xiàn)場實(shí)際工程進(jìn)度及時(shí)調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)施工籌劃，并進(jìn)行資源再分派。對工程技術(shù)、質(zhì)量向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。4、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工方案設(shè)計(jì)；按規(guī)定制定工藝卡；負(fù)責(zé)項(xiàng)目全過程測量工作和全面質(zhì)量管理工作；依照設(shè)計(jì)及監(jiān)理規(guī)定制定施工使用規(guī)范，作好技術(shù)檔案工作；審查各專業(yè)施工技術(shù)辦法；對工程技術(shù)、質(zhì)量管理向項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)。5、質(zhì)量管理部：按工程質(zhì)量總目的制定質(zhì)檢管理網(wǎng)絡(luò)；負(fù)責(zé)對工程進(jìn)行監(jiān)督、檢查、評估，對原材料進(jìn)行檢查，使之符合合同、設(shè)計(jì)、規(guī)范規(guī)定，進(jìn)行隱蔽工程檢查評估，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)工作。對工程產(chǎn)品最后質(zhì)量向項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)。6、籌劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工程造價(jià)控制；負(fù)責(zé)工程結(jié)算、核算、籌集資金；負(fù)責(zé)按合同條款執(zhí)行監(jiān)督項(xiàng)目籌劃財(cái)務(wù)運(yùn)作；辦理與業(yè)主、往來單位之間工程款收取、支取、支付；編制工程成本造價(jià)周籌劃、旬籌劃、月籌劃。對工程預(yù)決算、造價(jià)控制和成本控制等向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。7、設(shè)備物資部：統(tǒng)一負(fù)責(zé)材料設(shè)備報(bào)價(jià)管理，統(tǒng)購整頓、保管、發(fā)放一切材料；對工程使用材料機(jī)具設(shè)備選取和管理向項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)。8、安全環(huán)保部：由安全工程師擔(dān)任，建立健全安全、環(huán)保管理網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)督檢查各工程隊(duì)施工安全、環(huán)保制度職責(zé)貫徹，對工程施工全過程安全和環(huán)保向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。9、綜合辦公室：負(fù)責(zé)尋常接待工作、宣傳工作、配合項(xiàng)目經(jīng)理與政府管理部門、地方政府及本地群眾協(xié)調(diào)工作。10、施工隊(duì)長（1）施工隊(duì)長是施工組織者和實(shí)行質(zhì)量保證活動(dòng)直接領(lǐng)導(dǎo)，對工程施工質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任。（2）組織本單位質(zhì)量活動(dòng)，認(rèn)真貫徹質(zhì)量籌劃及技術(shù)管理部門下達(dá)各項(xiàng)辦法規(guī)定。（3）接受質(zhì)量部門及檢查人員質(zhì)量檢查和監(jiān)督，對提出問題進(jìn)行認(rèn)真解決或整治，并針對問題性質(zhì)及工序能力調(diào)查狀況進(jìn)行分析，及時(shí)采用辦法。（4）負(fù)責(zé)組織本單位質(zhì)量自檢活動(dòng)和工序交接質(zhì)量互檢活動(dòng)開展，督促施工班組作好自檢記錄和施工記錄。（5）認(rèn)真解決質(zhì)量和進(jìn)度關(guān)系，嚴(yán)格規(guī)定職工按施工程序辦事。（6）堅(jiān)持“質(zhì)量第一”思想，對違背操作規(guī)程不按程序辦事而使質(zhì)量低劣應(yīng)及時(shí)制止并返工。（7）負(fù)責(zé)向主管部門提供質(zhì)量事故真實(shí)狀況，不得假報(bào)或隱瞞。11、施工員（1）施工員應(yīng)對各自作業(yè)活動(dòng)質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，特殊工種持證上崗。（2）按操作指引書或交底及圖紙規(guī)定施工，凡因違背上述規(guī)定，導(dǎo)致質(zhì)量事故，均應(yīng)負(fù)操作責(zé)任。（3）按質(zhì)量控制程序作好施工自檢工作，認(rèn)真記錄檢查成果并作好施工及檢查標(biāo)記。（4）做到不合格器材不使用，上道工序不合格不接受，本道工序不合格不交出。（5）接受技術(shù)、質(zhì)量檢查人員監(jiān)督檢查，浮現(xiàn)總是及時(shí)整治。12、專職質(zhì)量檢查員（1）專職質(zhì)量檢查人員是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、對工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)督檢查特殊崗位工作人員，必要持證上崗，對其所轄范疇質(zhì)量監(jiān)督檢查工作負(fù)全面責(zé)任。（2）發(fā)現(xiàn)施工中違背操作規(guī)程、技術(shù)辦法、圖紙規(guī)定期，應(yīng)堅(jiān)持原則，及時(shí)指出，責(zé)令其整治或停工并向技術(shù)、質(zhì)量和行政負(fù)責(zé)人報(bào)告。（3）收集、整頓施工過程中記錄，按規(guī)定向質(zhì)量部門及時(shí)、精確、如實(shí)填報(bào)各種質(zhì)量報(bào)表。（4）參加工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)分析和事故調(diào)查與分析。（5）參預(yù)工序及工程產(chǎn)品質(zhì)量審核。13、安全員崗位責(zé)任（1）貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)政策及勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，執(zhí)行“安全第一、防止為主”安全方針。（2）加強(qiáng)對施工人員安全生產(chǎn)教誨，提高全員安全意識，樹立安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必要安全思想。配合關(guān)于部門共同做好對新工人三級安全教誨工作和特殊工作培訓(xùn)考核工作。（3）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部安全生產(chǎn)詳細(xì)管理工作，經(jīng)常進(jìn)一步現(xiàn)場檢查、指引。掌握安全生產(chǎn)狀況，調(diào)查研究生產(chǎn)中不安全因素，提出整治意見。堅(jiān)持定期和不定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭和隱患責(zé)成施工班組及時(shí)整治，消除隱患，不留死角。（4）教誨施工人員遵紀(jì)守法，維護(hù)全工地社會(huì)治安，協(xié)助現(xiàn)地治安管理機(jī)構(gòu)，做好施工工地生活區(qū)治安保衛(wèi)工作。（5）加強(qiáng)對施工作業(yè)安全管理，制止違章指揮、違章作業(yè)，遇有嚴(yán)重狀況，有權(quán)責(zé)令暫停生產(chǎn)并及時(shí)報(bào)告工地主管領(lǐng)導(dǎo)解決。14、材料員崗位責(zé)任（1）材料員必要熟知各種材料性能、價(jià)格、產(chǎn)地、用途、按照項(xiàng)目部提出材料籌劃單在2日內(nèi)及時(shí)采購回所需材料，不得影響工程進(jìn)度。（2）材料員應(yīng)對所采購材料質(zhì)量負(fù)責(zé)，需要復(fù)檢材料，按檢查批進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢單給技術(shù)員,并對其購進(jìn)劣質(zhì)材料所產(chǎn)生后果負(fù)所有責(zé)任。（3）材料員要隨時(shí)掌握好各種材料市場動(dòng)態(tài)，采購材料應(yīng)貨比三家、價(jià)比三處，購回材料應(yīng)物美價(jià)廉，購材料應(yīng)有稅務(wù)發(fā)票，票據(jù)背面注寫用途及對方聯(lián)系電話，票據(jù)上應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理、材料員及保管員簽字，方可報(bào)銷。（4）對零星材料定期檢查，督促整頓歸堆，杜絕材料揮霍。（5）每月月底將本月所有收料單收回、分類結(jié)算后、交項(xiàng)目經(jīng)理審批、機(jī)械物資部部長復(fù)核，交于會(huì)計(jì)處掛賬。（6）采購材料應(yīng)遵循優(yōu)質(zhì)價(jià)廉原則，禁止弄虛作假、貪吃回扣或購進(jìn)劣質(zhì)材料。（7）、必要服從項(xiàng)目經(jīng)理安排，服從機(jī)械物資部部長監(jiān)督，配合好各施工班組及保管員工作。（8）做好材料成本核算工作，核算預(yù)算量與實(shí)際用量差額，核算預(yù)算價(jià)與實(shí)際價(jià)差額，核查工地材料用量及消耗、損耗狀況。積極督促、檢查收料員、庫管員、門衛(wèi)三人工作內(nèi)容。3.5重要崗位職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理：代表本公司履行并實(shí)行本合同，主管生產(chǎn)、設(shè)備、安全及現(xiàn)場關(guān)于事宜。（2）總工程師：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，主管施工技術(shù)、進(jìn)度籌劃和工程質(zhì)量和合同管理。（3）施工工程師：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)、生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量管理，解決施工中技術(shù)問題，制定質(zhì)量管理籌劃，檢查控制施工進(jìn)度和質(zhì)量實(shí)行狀況。（4）機(jī)電工程師：重要負(fù)責(zé)施工船舶、輔助機(jī)器設(shè)備技術(shù)管理、維修保養(yǎng)工作及材料采購工作，保證各種設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）測量工程師：負(fù)責(zé)項(xiàng)目所有測量工作，協(xié)助工程科長進(jìn)行工程質(zhì)量控制。（6）挖泥船長：全面負(fù)責(zé)所在挖泥船各項(xiàng)尋常管理工作，執(zhí)行并完畢項(xiàng)目部下達(dá)施工任務(wù)。第四章施工總布置4.1施工總布置原則本施工平面布置,依照招標(biāo)文獻(xiàn)中圖紙資料提供自然環(huán)境資料、地形地貌，并結(jié)合施工區(qū)段布置狀況、施工管理劃分狀況，對生產(chǎn)輔助設(shè)施、生活營地、施工道路、水、電等為工程服務(wù)所有暫時(shí)設(shè)施分別進(jìn)行現(xiàn)場規(guī)劃布置，遵循選址合理、場地使用恰當(dāng)、布置緊湊、交通以便原則，以達(dá)到有助于生產(chǎn)、以便生活、保證安全、符合環(huán)保、經(jīng)濟(jì)合理、易于管理規(guī)定。(1)所有屬于工程生活設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)施、辦公設(shè)施等施工用地布置在招標(biāo)文獻(xiàn)指定范疇內(nèi)。(2)場地布置在有限條件下，本著有助于生產(chǎn)、安全可靠、以便生活、集中管理、經(jīng)濟(jì)合理等原則設(shè)立。(3)現(xiàn)場施工布置與項(xiàng)目劃分及施工籌劃安排協(xié)調(diào)一致；(4)充分考慮施工區(qū)域風(fēng)浪影響，現(xiàn)場布置保證人員設(shè)備安全。(5)因工程位于天津港主航道，現(xiàn)場布置要注重環(huán)保和水土保持。4.2施工總平面布置依照招標(biāo)文獻(xiàn)對工期及施工工藝規(guī)定，考慮施工現(xiàn)場條件，施工總平面布置如下：1、結(jié)合工程地質(zhì)狀況以及擬投入本標(biāo)段機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力，合理劃分疏浚區(qū)域，保證在滿足工程質(zhì)量和工期規(guī)定狀況下，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備工效，盡量做到各個(gè)施工區(qū)域疏浚方量和排泥距離乘積之和最小2、納泥區(qū)為天津港南疆北圍埝以南圍埝內(nèi)，在吹泥期間，做到平布吹泥。3、均衡、合理布置輸泥管線，做即到互不干擾，又能資源共享。4、充分考慮到施工中風(fēng)浪影響，滿足船舶避風(fēng)規(guī)定，保證設(shè)備、人員安全。5、在北塘設(shè)立項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)總體管理本工程實(shí)行及后勤保障。為以便施工管理，項(xiàng)目部配備充分交通通訊設(shè)備，保證信息暢通。6、施工水域由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)實(shí)行管理，對經(jīng)業(yè)主授權(quán)進(jìn)入施工水域船舶，應(yīng)予以配合，進(jìn)行避讓；對未經(jīng)業(yè)主授權(quán)進(jìn)入施工水域船舶，有權(quán)制止其進(jìn)入。7、在施工過程中項(xiàng)目部為導(dǎo)航設(shè)施設(shè)立予以協(xié)助和配合。4.3暫時(shí)場地布置4.3工程項(xiàng)目部，擬在北塘鎮(zhèn)楊北大街13號，運(yùn)用原有項(xiàng)目部作為本工程項(xiàng)目管理基地，生產(chǎn)人員上下班采用車船接送，并在現(xiàn)場設(shè)辦公室?；貎?nèi)設(shè)水、暖、電、食堂、廁所等生活設(shè)施。其中：管理人員、職工宿舍32間，每間面積15㎡，共480m2；辦公室、會(huì)議室、食堂等辦公生活用房200m2；工程暫時(shí)用地籌劃如下附表用途面積（m2）位置需用時(shí)間1．住房用地480北塘鎮(zhèn)施工期間2．辦公用房用地250北塘鎮(zhèn)施工期間3．倉庫用地75北塘鎮(zhèn)施工期間4．停車場80北塘鎮(zhèn)施工期間5.其她用地300北塘鎮(zhèn)施工期間共計(jì)11854.3本工程所需陸上排泥管線，某些需先期投入使用，其他備用管線堆放于我局原天津項(xiàng)目基地處，使用時(shí)及時(shí)運(yùn)至施工現(xiàn)場。4.3施工用電采用自發(fā)電，生活用水用電采用本地水網(wǎng)電網(wǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部安裝電話機(jī)和傳真機(jī)各一部，配電子計(jì)算機(jī)并設(shè)電子郵件地址。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人及重要施工人員均配備手機(jī)。現(xiàn)場及各施工船舶均配備移動(dòng)式對講機(jī)保持工作聯(lián)系。4.3本工程對外交通便捷。4.3本工程將采用水位遙報(bào)設(shè)施，自動(dòng)報(bào)潮儀置放于施工船上，實(shí)時(shí)掌握潮水變化，控制挖深。4.3.6GPS岸臺本工程采用TrimbleGPS信標(biāo)機(jī)進(jìn)行挖泥船施工定位，直接接受天津市北塘GPS基站所發(fā)出差分信號(DRCM格式)。求解坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)，設(shè)定作業(yè)區(qū)測量斷面和記錄數(shù)據(jù)方式、間隔及作業(yè)航線圖。4.3.7暫時(shí)?？奎c(diǎn)選定工區(qū)附近碼頭進(jìn)行船舶暫時(shí)停靠，供職工上下船、材料運(yùn)送等，暫時(shí)系泊點(diǎn)使用前需經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)。4.3.8暫時(shí)避風(fēng)港本工程暫時(shí)避風(fēng)港為天津港北航道港區(qū)。4.4施工現(xiàn)場布置4.4.1疏浚分區(qū)1、疏浚分區(qū)布置本標(biāo)段將疏浚區(qū)按照自西向東順序劃分為一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)共三個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域依照施工船舶不同，分為不同疏浚層次，其中：二區(qū)：寬342.5m，疏浚方量438萬m3，以標(biāo)高-14.0m為界分為上下兩層，上層(Ⅱ上)由德通號船施工隊(duì)負(fù)責(zé)疏浚，下層(Ⅱ下)由6155kw船和神龍1號船施工隊(duì)負(fù)責(zé)疏浚；三區(qū)：寬100m，疏浚方量126萬m3，Ⅲ由6155kw船施工隊(duì)負(fù)責(zé)疏浚。施工時(shí)整體安排每個(gè)疏浚層次，各個(gè)挖泥船施工隊(duì)合理調(diào)遣，避免干擾，充分發(fā)揮每個(gè)施工隊(duì)最大工效。2、土方平衡籌劃各個(gè)挖泥船施工區(qū)域、施工方量、管線使用狀況如下表：船舶使用籌劃表序號船舶名稱施工區(qū)域疏浚工程量萬m3最大排距m管線使用14601號挖泥船Ⅰ上24910001#2德通號挖泥船Ⅱ上2959003#3神龍?zhí)柾谀啻裣?2710002#4Ⅱ下西側(cè)3910002#56155kw挖泥船Ⅲ上879504#6Ⅱ下東側(cè)12610004#7Ⅲ下459504#8共計(jì)10684.4.2納泥區(qū)納泥區(qū)為天津港南疆北圍埝以南圍埝內(nèi)，在吹泥期間，保證做到平布吹泥。并隨著附近泥面標(biāo)高增高，進(jìn)行管口位置延伸和吹泥方向調(diào)節(jié)，滿足監(jiān)理工程師和甲方規(guī)定。若因港區(qū)建設(shè)或甲方規(guī)定，納泥區(qū)調(diào)土有所調(diào)節(jié)，再調(diào)節(jié)管線。吹泥期間，派專人做好圍埝巡邏和納泥區(qū)維護(hù)工作，排泥管線架設(shè)越過圍埝處需設(shè)立保護(hù)辦法。4.4排泥管線由水上管線、水下潛管、陸上管線構(gòu)成。接近半圓堤位置設(shè)立60m潛管，保證交通船過往。納泥區(qū)無遠(yuǎn)距離調(diào)土規(guī)定，可采用陸上管2根過堰直接吹泥。本工程納泥區(qū)較近，沿半圓堤軸線方向均衡布置4條管線，分別為4.4依照工程需要，設(shè)暫時(shí)航標(biāo)燈，布置在管線沿線，航標(biāo)燈數(shù)量和位置以及亮度原則均應(yīng)符合本地航道部門規(guī)定。按規(guī)定在施工船機(jī)上寫明船名和懸掛旗幟（旗幟中須寫明施工項(xiàng)目名稱和承包人名稱）。潛管沿線每隔200m設(shè)錨泊一種。錨泊設(shè)施位置、錨泊方式、信號功能、位置和數(shù)量應(yīng)符合海上安全監(jiān)督、港務(wù)等政府關(guān)于部門規(guī)定。4.5施工總平面布置圖參見施工總平面布置圖第五章重要某些施工方案5.1工程特點(diǎn)及施工難點(diǎn)分析1、本工程工程量大，施工強(qiáng)度高，投入工程設(shè)備多，組織難度大，需具備多船聯(lián)合施工能力。2、本工程挖深較大，下層土方土質(zhì)類別較大，對施工船規(guī)定較高。3、本工程周邊兩側(cè)為19#-25#泊位和28#-29#泊位前期疏浚工程，周邊工程施工對本工程影響較大。航道過往船只引起波浪也會(huì)對本工程施工帶來一定影響。4、本工程地區(qū)冬季風(fēng)浪較大，冰凌現(xiàn)象嚴(yán)重，氣候?qū)Ρ竟こ逃休^大影響。5.2施工方案綜述5.2.1本工程重要構(gòu)造尺寸本工程位于天津港南疆港區(qū)，挖泥區(qū)域長度780m，寬度777m，面積為60.6萬平方米，挖泥底標(biāo)高為-19.5米，疏浚工程量為1017萬m3。5.2.2施工方案綜述本工程采用4601號挖泥船、德通號挖泥船、神龍1號挖泥船、6155kw挖泥船聯(lián)合施工，疏浚區(qū)域分塊分層，小船負(fù)責(zé)上層軟土開挖，大船負(fù)責(zé)下層硬土開挖。疏浚土方排至天津港南疆北圍埝以南圍埝內(nèi)。（詳見總布置圖）：本區(qū)域從自西向東分三個(gè)區(qū)域，分別為一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)。從上到下共分兩層，一區(qū)別層界限標(biāo)高為-12m，二區(qū)別界標(biāo)高為-14m，三區(qū)別界標(biāo)高為-14.0m。1、施工準(zhǔn)備工作籌劃安排時(shí)間5天，重要完畢挖泥船及附助設(shè)備等調(diào)遣、排泥管線架接等開工準(zhǔn)備工作，時(shí)間3月6日至3月10日。2、一區(qū)設(shè)計(jì)土方量為453萬m3，由4601挖泥船和神龍1號挖泥船施工；二區(qū)設(shè)計(jì)工程量為438萬m3，由德通號挖泥船、神龍1號挖泥船、6155kw挖泥船聯(lián)合施工；三區(qū)設(shè)計(jì)工程量為126萬m3，所有由6155kw挖泥船施工。各區(qū)船舶安排如下表：施工區(qū)域船舶名稱疏浚工程量萬m3最大排距m籌劃強(qiáng)度m3/h管線使用一區(qū)Ⅰ上4601號挖泥船24910009261#Ⅰ下神龍?zhí)柾谀啻?2710009262#二區(qū)Ⅱ上德通號挖泥船29590010653#Ⅱ下西側(cè)神龍?zhí)柾谀啻?910009262#Ⅱ下東側(cè)6155kw挖泥船126100010424#三區(qū)Ⅲ上8795013894#Ⅲ下4595010424#共計(jì)1068注：Ⅰ上為一區(qū)-12m標(biāo)高以上區(qū)域，Ⅰ下為一區(qū)-12m如下區(qū)域；Ⅱ上為二區(qū)-14m以上區(qū)域，Ⅱ下為二區(qū)-14m如下區(qū)域；Ⅲ上為三區(qū)-14m以上區(qū)域，Ⅲ下為三區(qū)-14m如下區(qū)域?；赜?%。3、竣工驗(yàn)收籌劃安排6天，時(shí)間12月255.3施工工序技術(shù)交底測量、計(jì)量儀器設(shè)備鑒定技術(shù)交底測量、計(jì)量儀器設(shè)備鑒定浚前測量港池疏浚施工掃淺竣工檢測竣工測量依照測圖調(diào)節(jié)施工辦法、施工工藝和施工力量配備不合格合格施工放樣竣工驗(yàn)收5.4施工準(zhǔn)備5.4(1)我司已依照工程特點(diǎn)及工期規(guī)定組建了強(qiáng)有力項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，保證施工管理迅速、有效、到位。(2)擬定技術(shù)、質(zhì)量、安全、文明施工等管理體系。(3)制定各項(xiàng)管理制度，建立崗位責(zé)任制。(4)辦理航行公示、拋泥允許、海域施工允許證等所有相應(yīng)手續(xù)證件。5.4(1)開工前，與設(shè)計(jì)方和業(yè)主及時(shí)進(jìn)行溝通，并獲取相應(yīng)控制點(diǎn)資料，建立本工程現(xiàn)場施工控制網(wǎng)。(2)對設(shè)計(jì)文獻(xiàn)進(jìn)行核對，熟悉文獻(xiàn)內(nèi)容與設(shè)計(jì)及時(shí)溝通。(3)依照調(diào)查資料、設(shè)計(jì)文獻(xiàn)及業(yè)主提出規(guī)定，編制好實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)。(4)合理布置施工現(xiàn)場，制定各種籌劃。(5)熟悉與本工程關(guān)于各項(xiàng)技術(shù)原則和規(guī)范。建立健全質(zhì)量、安全、環(huán)保體系及各項(xiàng)規(guī)章制度。(6)依照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)和施工組織設(shè)計(jì)，逐級作好技術(shù)交底工作。5.4(1)現(xiàn)場地形、地質(zhì)、水文狀況調(diào)查和資料收集，暫時(shí)碼頭、生產(chǎn)、生活設(shè)施用地規(guī)劃。(2)進(jìn)一步理解周邊材料資源和生活物資供狀況。(3)測量點(diǎn)布控，建立平面測量網(wǎng)絡(luò)。5.4.4勞動(dòng)力、船機(jī)準(zhǔn)備勞動(dòng)力勞動(dòng)力進(jìn)退場時(shí)間及數(shù)量詳見《見勞動(dòng)力使用籌劃表》。船機(jī)設(shè)備詳細(xì)船機(jī)選用分析及使用籌劃見第九章《船舶使用籌劃》，船舶機(jī)械配備見附表《擬投入本工程重要施工船機(jī)表》。5.5施工測量5.5工程技術(shù)人員提邁進(jìn)場后，組織測量人員依照業(yè)主提供施工圖紙及平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)校核布設(shè)測量基點(diǎn)，建立施工控制網(wǎng)。測量工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量及內(nèi)業(yè)計(jì)算工作，主管技術(shù)人員負(fù)責(zé)審核現(xiàn)場測量成果及內(nèi)業(yè)計(jì)算成果，對須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)測量工作，按合同及規(guī)范規(guī)定將測量辦法和詳細(xì)闡明等關(guān)于資料報(bào)監(jiān)理工程師審批。5.5.2測量儀器及設(shè)備本工程陸上測量選用全站儀測方位和距離、水準(zhǔn)儀測高程；水下尋常檢測和施工放樣選用水尺測水位、測深儀測水深、全站儀測距離；挖泥船施工選用GPS和潮位遙報(bào)儀控制。慣用測量儀器及設(shè)備見下表：投入本工程測量儀器、設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀SET2210臺12經(jīng)緯儀J2臺13水準(zhǔn)儀DS3臺24水尺5m根45電腦聯(lián)想臺46（測量型）GPS接受機(jī)5700臺4船舶備7（導(dǎo)航型）GPS接受機(jī)DSM132、DSM212L、HD8500B臺38測深儀SDH-13D臺19潮位遙報(bào)儀臺4船舶備5.5組織專業(yè)測量隊(duì)伍，派專人負(fù)責(zé)測量放樣工作。一方面校對儀器測具，熟悉圖紙資料，踏勘地形，理解各標(biāo)點(diǎn)位置，然后復(fù)測、校核提供測量基本控制點(diǎn)、基線和水準(zhǔn)點(diǎn)等基本數(shù)據(jù)，依照現(xiàn)場狀況在施工區(qū)內(nèi)增設(shè)控制點(diǎn)，并據(jù)此建立起獨(dú)立平面控制網(wǎng)，沿西內(nèi)堤布設(shè)一條測量導(dǎo)線，作為施工控制成果。繪制出放樣控制圖，提交測繪及計(jì)算成果，經(jīng)監(jiān)理單位檢查審核后按圖放樣。5.5.4施工測量1、航道疏浚區(qū)浚前測量本工程屬基建性疏浚，浚前測量顯得特別重要和必要，浚前測量由承包人邀請發(fā)包人、監(jiān)理工程師參加，如果工程浚前測量工程量與設(shè)計(jì)圖紙工程量超過±5%，由發(fā)包人、監(jiān)理工程師、承包人三方共同選定有資質(zhì)測量單位進(jìn)行測量確認(rèn)。疏浚區(qū)測量范疇，應(yīng)涉及設(shè)計(jì)疏浚區(qū)及其邊坡線外圖上30mm范疇內(nèi)水深和地形，測量時(shí)可結(jié)合采用下列辦法：（1）采用拖網(wǎng)辦法打撈表面或接近表面物體。（2）實(shí)行中，遇到大障礙物而不能繼續(xù)作業(yè)時(shí)，由潛水員下水檢查，探清障礙物尺度、位置、范疇和水下深度（必要時(shí)，可運(yùn)用側(cè)掃聲納進(jìn)行探測），并由專業(yè)人員進(jìn)行掃除。（3）對危險(xiǎn)性較大區(qū)域，可預(yù)先用磁力儀掃測，再由專業(yè)人員進(jìn)行清除。2、航道疏浚區(qū)施工中檢測工程開工前，測量主管將編制詳細(xì)測量大綱和工作籌劃，經(jīng)項(xiàng)目總工審核，項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后交由測量隊(duì)實(shí)行。工程施工過程中，測量隊(duì)將按照測量大綱和工作籌劃規(guī)定，對絞吸挖泥船施工進(jìn)行跟蹤檢測，以隨時(shí)掌握工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)加以解決。后期掃淺階段，為了能精確掃淺，還將進(jìn)一步加大測量密度和比例，以保證工程質(zhì)量。3、竣工測量疏浚工程竣工后組織技術(shù)人員進(jìn)行全面檢測，并提交監(jiān)理單位關(guān)于斷面及水下地形資料。4、工程計(jì)量本工程計(jì)量單位為法定計(jì)量單位m3，采用平均水深法進(jìn)行計(jì)量。為保證工程計(jì)量精度，施工前對所有測量設(shè)備和儀表進(jìn)行校檢，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。計(jì)量辦法：挖泥船配有荷蘭IHC公司生產(chǎn)產(chǎn)量記錄儀，可作為尋常估算方量使用。月進(jìn)度計(jì)量通過測量吹填區(qū)，用GPS測量吹填區(qū)實(shí)際完畢吹填量，并用計(jì)算機(jī)成圖，計(jì)算工程量。最后計(jì)量依照吹填區(qū)竣工吹填方量進(jìn)行計(jì)量。5、半圓堤觀測納泥區(qū)運(yùn)營前，項(xiàng)目部在納泥區(qū)管口附近半圓堤上設(shè)立變形觀測點(diǎn)，定期進(jìn)行半圓堤位移和沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，采用相應(yīng)解決辦法，保證半圓堤運(yùn)營安全。5.5本工程將采用水位遙報(bào)設(shè)施，自動(dòng)報(bào)潮儀置放于施工船上，實(shí)時(shí)掌握潮水變化，控制挖深。5.6排泥管線架設(shè)5.6.1排泥管線架設(shè)方案綜述本工程共布置4條陸上管線，納泥區(qū)無遠(yuǎn)距離調(diào)土規(guī)定，施工初期可以直接過堰排泥，陸上管線相對較少。1#管線由4601號挖泥船使用，管線噴頭位置在航道樁號樁號12+296；2#管線由神龍1號挖泥船使用，管線噴頭位置在航道樁號樁號樁號12+470；3#管線由德昌號挖泥船使用，管線噴頭位置在航道樁號樁號樁號12+665；4#管線由6155kw挖泥船使用，管線噴頭位置在航道樁號樁號樁號12+887；為了滿足納泥區(qū)平布吹泥，可在施工中及時(shí)向納泥區(qū)內(nèi)部延接管線。5.6.2納泥區(qū)管線延接方式如下圖所示：納泥區(qū)管線架設(shè)為保障管線牢固，需架設(shè)管架，管架采用長8米竹竿打入泥面下，如仍不夠穩(wěn)定續(xù)接竹竿。竹竿沿管線方向間距約1米，垂直管線方向間距1米，延管線方向和垂直管線方向用門字型框架加固，同步順管線方向兩相連竹竿用斜撐支護(hù)，保證穩(wěn)定性。在管架泥面處連接竹竿，下鋪竹排，減少沉降。吹填泥面依照狀況鋪設(shè)草袋木板，人工滾運(yùn)排泥管。岸管架設(shè)盡量做到平順，避免浮現(xiàn)死彎漏水漏泥，線路選取盡量平直。吹填泥面上管線架設(shè)需隨吹填進(jìn)度不斷增長調(diào)節(jié)，岸管架設(shè)做到平順，避免死彎，做到不漏水，不漏泥；線路選取盡量平直，依照岸上管線陸地地形變化狀況，在轉(zhuǎn)彎和爬坡等地方用彎管和膠管連接，避免死彎。在水陸接頭處，將依照現(xiàn)場實(shí)際狀況，采用橡膠軟管、短接和鋼管相結(jié)合方式連接，以保證管線相對順暢。半圓堤處采用膠管過度，膠管與半圓堤采用鋼絲繩進(jìn)行連接固定，膠管兩側(cè)搭設(shè)竹制梯子，以以便人員通行。5.6.3水上排泥管線架設(shè)4601號挖泥船配備水上管線1500m，為聚乙烯泡沫浮體穿鋼管形式，管徑φ德通號挖泥船配備水上管線1400m，為聚乙烯泡沫浮體穿鋼管形式，管徑φ神龍1號挖泥船配備水上管線1500m，為聚乙烯泡沫浮體穿鋼管形式，管徑φ6155kw挖泥船配備水上管線1500m，為聚乙烯泡沫浮體穿鋼管形式，管徑φ700mm浮筒管在平潮時(shí)進(jìn)行卡接，然后將分段管線拖到預(yù)定位置，按順流、順風(fēng)方向逐段聯(lián)接后再定位，先與岸上管聯(lián)接好，再將另一端與挖泥船尾部出泥管接好，用拖輪或錨艇頂推水上管線使之平順無“死彎”，及時(shí)分別將漲落潮流向管線錨拋設(shè)妥當(dāng)。5.6.4水下管線（潛管）布設(shè)依照技術(shù)規(guī)定，施工期間需保證通航規(guī)定，因而在疏挖區(qū)與西內(nèi)堤間布設(shè)水下潛管，每艘挖泥船各布設(shè)水下潛管60m5.7疏浚工程施工5.7一方面運(yùn)用GPS和電腦連接，顯示施工區(qū)域和挖泥船實(shí)時(shí)方位。指引拖輪綁拖挖泥船至施工斷面內(nèi)準(zhǔn)擬定位，松下鋼樁，拖輪離開，拋?zhàn)笥疫呭^。然后挖泥船自行擺動(dòng)校正船位，使主樁位于挖泥中線位置，并使絞刀頭位于起挖位置。5.7采用扇形橫挖法施工，分塊、分層、分條開挖，運(yùn)用定位樁為擺動(dòng)中心，左右邊錨配合絞刀橫移擺動(dòng)挖泥，橫移錨錨纜拋在開開挖邊線以外，錨纜方向與船身縱向軸線夾角以80°-100°為宜，以不背不吊為原則。土料通過排泥管線吹填到堆泥區(qū)。挖槽寬度和邊線控制采用GPS定位。每條挖泥船依照分層挖深深度按最佳挖寬進(jìn)行開挖分條，為保證開挖質(zhì)量，條與條之間設(shè)3m重疊開挖區(qū)。由于本工程開挖區(qū)土方開挖厚度較大，為了避免開挖完畢后回淤欠挖，第三層開挖過程中保證一定超深量。5.7.3疏挖吹填控制技術(shù)辦法1、平面控制本工程平面定位采用GPS定位，定位精度為±0.3米2、挖深控制(1)水位定期遙報(bào)采用自動(dòng)潮位遙報(bào)儀，自動(dòng)遙報(bào)水位，精度為1cm(2)水深測量及自動(dòng)化成圖采用SDH-13D測深儀進(jìn)行水深測量，同步用GPS定位系統(tǒng)測定該點(diǎn)平面位置，所有水深數(shù)據(jù)和平面位置數(shù)據(jù)都自動(dòng)實(shí)時(shí)采集，通過解決后形成圖形文獻(xiàn)，然后打印出圖。(3)施工中不斷注重提高工程技術(shù)人員環(huán)保意識及挖泥船駕駛?cè)藛T及其她各施工班組質(zhì)量自檢和技術(shù)人員復(fù)檢工作，并仔細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)超深超過技術(shù)規(guī)定，及時(shí)找出因素及時(shí)調(diào)節(jié)絞刀下放深度；發(fā)現(xiàn)由欠挖地方及時(shí)返工解決。由于采用以上各種辦法挖深精度可控制在技術(shù)規(guī)定容許范疇之內(nèi)，達(dá)到挖深質(zhì)量規(guī)定。3、邊坡控制邊坡采用階梯型（矩形）開挖方式，階梯設(shè)計(jì)原則是：上欠下超，超欠平衡。開挖后邊坡臺階土體在自重和動(dòng)水作用下，自然塌坡后形成1:5邊坡，滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。5.8管線、半圓堤及納泥區(qū)維護(hù)吹泥期間，項(xiàng)目部派專人負(fù)責(zé)圍埝巡邏和納泥區(qū)維護(hù)工作。排泥管線架設(shè)越過圍埝處采用膠管過度，膠管與半圓堤采用鋼絲繩進(jìn)行連接固定，膠管兩側(cè)搭設(shè)竹制梯子，以以便人員通行。挖泥船舶暫時(shí)浮筒及設(shè)備，標(biāo)記有明顯標(biāo)記，保證不對業(yè)主原有設(shè)施產(chǎn)生影響，并滿足關(guān)于單位及規(guī)定規(guī)定。第六章技術(shù)組織辦法6.1管理辦法成立以項(xiàng)目總工為組長技術(shù)管理小組，組織技術(shù)攻關(guān)，在工程施工管理中通過運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，改進(jìn)設(shè)備性能，道道最優(yōu)施工效果。以施工圖設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)為根據(jù)，依照現(xiàn)場實(shí)際狀況和業(yè)主安排，進(jìn)一步優(yōu)化和及時(shí)編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)工期目的提供更加科學(xué)、合理和有序施工組織方案。對也許影響工期工程或者工序施工方案和辦法，組織技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)行超前研究，及時(shí)提出能保證工期有效辦法。依照總體施工籌劃，編制分季和分月進(jìn)度籌劃安排，并制定完畢籌劃各項(xiàng)詳細(xì)辦法，當(dāng)周邊環(huán)境條件變化而影響籌劃完畢時(shí)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，及時(shí)找出新核心線路，重新擬定重點(diǎn)工程或者工序，柴油有力辦法，使施工進(jìn)度滿足籌劃規(guī)定，使項(xiàng)目始終處在受控狀態(tài)。6.2施工船舶組織依照我局對本工程施工布置，本工程安排4條挖泥船進(jìn)行施工，不同挖泥船依照需要安排不同進(jìn)場時(shí)間，其中4601和德通號負(fù)責(zé)一、二區(qū)上層開挖，于3月10以邁進(jìn)場；神龍1號挖泥船負(fù)責(zé)一、二區(qū)下層開挖，籌劃4月23日以邁進(jìn)場，6155kw挖泥船負(fù)責(zé)三區(qū)和二區(qū)下層開挖，籌劃6月下旬進(jìn)場。一方面，將4601和德通號船分別安排在一區(qū)和二區(qū)開挖上層軟土，10月中旬上層開挖完畢撤場；一區(qū)開挖一種半月后神龍1號于4月24日進(jìn)場先開挖一區(qū)下層，9月中旬一區(qū)下層開挖完畢后進(jìn)行二區(qū)下層開挖；6155kw挖泥船7月下旬進(jìn)場，開挖三區(qū)，10月2日6.3檢測設(shè)備控制對檢查、測量和實(shí)驗(yàn)設(shè)備按照我局質(zhì)量體系規(guī)定進(jìn)行，定期檢查、校核，使用邁進(jìn)行率定，以滿足進(jìn)度規(guī)定。在施工中，咱們定期對船載DGPS進(jìn)行三參數(shù)檢查，對其進(jìn)度進(jìn)行比對校核，以保證挖槽平面尺度不出偏差。挖泥船施工依照潮位自動(dòng)遙報(bào)儀記錄（或人工報(bào)）潮位，加以修正，擬定絞刀下放深度。6.4測量控制施工過程測量，對掌握施工進(jìn)度，保證疏浚質(zhì)量，起到不可代替作用。施工中，車輛人員將依照項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)測量籌劃嚴(yán)格執(zhí)行，以保證隨時(shí)掌握開挖深度和平整度等狀況，保證挖槽質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定。6.5改進(jìn)施工設(shè)備依照疏浚土質(zhì)，及時(shí)更換絞刀頭，增強(qiáng)挖掘能力，實(shí)行調(diào)節(jié)挖泥厚度，提高挖泥濃度。測定各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，改進(jìn)泥泵構(gòu)造，使之更適合本工程施工，同步備用泥泵，以便及時(shí)更換，提高船舶施工時(shí)間運(yùn)用率。6.6管線架設(shè)施工組織1、為保證疏浚工作順利開展，成立管線施工隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人直接領(lǐng)導(dǎo)。2、管線施工隊(duì)設(shè)正、副隊(duì)長各一名，隊(duì)員13人。3、管線施工隊(duì)重要負(fù)責(zé)：現(xiàn)場水陸管線連接、富余水上管線看護(hù)，納泥區(qū)及半圓堤施工期間維護(hù)。4、項(xiàng)目經(jīng)理部人員到位后及時(shí)組織管線施工隊(duì)人員，進(jìn)行詳細(xì)現(xiàn)場勘測，擬定管線鋪設(shè)路線，提前架設(shè)陸上管線、連接固定水上管線。5、測量隊(duì)依照項(xiàng)目經(jīng)理部安排定期對半圓堤、疏浚區(qū)、管線線路、吹填泥面標(biāo)高等進(jìn)行測量，并依照測量成果向施工主管提出合理化建議。6、為便于現(xiàn)場管理，我方將為發(fā)包人、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師以及質(zhì)監(jiān)部門提供必要生活和工作條件，涉及現(xiàn)場生活用房及辦公室若干間，并配備相應(yīng)車輛及交通船以便交通。6.7針對本工程特點(diǎn)采用技術(shù)組織辦法1、本工程招標(biāo)規(guī)定工期為3月6日至2月6日，為跨年度工程，由于本工程區(qū)域冬季風(fēng)浪較大，并且冰凌現(xiàn)象對工程施工影響巨大，因而本工程擬提前37天完畢，竣工日期為12月31日。2、本工程處在天津港航道附近，過往船只較多，施工前提前辦理并發(fā)出航行告示，施工中應(yīng)盡量縮小所占施工水域，在施工中制定相應(yīng)船舶必然辦法。本工程暫時(shí)建筑明顯位置上標(biāo)注：工程名稱、質(zhì)量、工期、承包單位、項(xiàng)目經(jīng)理、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及總監(jiān)、質(zhì)監(jiān)單位等。3、施工中交通船舶暫時(shí)系泊應(yīng)安全可靠，暫時(shí)系泊點(diǎn)在使用前必要上報(bào)業(yè)主，待業(yè)主批準(zhǔn)后才干使用。4、由于施工區(qū)域周邊工程較多，施工干擾大，因而挖泥船舶暫時(shí)浮筒及設(shè)備要標(biāo)記有明顯標(biāo)記，防止給周邊工程導(dǎo)致干擾。施工中，標(biāo)段東西兩側(cè)與其她工程相鄰?fù)练介_挖，必要提前上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，在監(jiān)理或者業(yè)主批準(zhǔn)協(xié)調(diào)安排施工。5、施工水域由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)實(shí)行管理，對經(jīng)業(yè)主授權(quán)進(jìn)入施工水域船舶，應(yīng)予以配合，進(jìn)行避讓；對未經(jīng)業(yè)主授權(quán)進(jìn)入施工水域船舶，盡量制止其進(jìn)入，防止施工干擾發(fā)生。6、施工期間必要設(shè)立足夠水上施工警示標(biāo)志，同步保護(hù)原有航標(biāo)，并在航標(biāo)設(shè)立上向關(guān)于部門提供積極配合。6.8糾正和防止辦法糾正辦法：浮現(xiàn)不合格工序，項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師及時(shí)組織調(diào)查分析，找出因素，并建立相應(yīng)臺帳，制定整治辦法，做好記錄，并驗(yàn)證其效果。防止辦法：收集分析工程施工中各種影響質(zhì)量信息，查明導(dǎo)致不合格件直接和潛在因素，擬定防止辦法，防止再次發(fā)生。6.9夜間施工辦法對夜間參加施工人員進(jìn)行夜間安全技術(shù)交底。夜間施工，需配備專門安全員。夜間施工設(shè)立足夠照明。施工前，電工對照明設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證照明設(shè)備安全使用，防止觸電。海上錨系設(shè)施浮鼓一律涂刷熒光漆，夜間施工時(shí)錨泊標(biāo)志清晰。夜間施工交通，交通船探照燈、導(dǎo)航設(shè)備、通訊設(shè)備、救生設(shè)備必要完備齊全，并符合使用規(guī)定。夜間施工時(shí)，上下班必要清點(diǎn)人數(shù)，做到同去同歸。第七章疏浚設(shè)備配備、勞動(dòng)力配備籌劃7.1本工程機(jī)械設(shè)備配備原則（1）滿足施工技術(shù)、工期與施工質(zhì)量需求。（2）保證工程所需設(shè)備及時(shí)進(jìn)場，滿足施工組織設(shè)計(jì)，機(jī)械配備先進(jìn)合理。（3）針對本工程特點(diǎn)，依照施工工期和本工程特點(diǎn)，投入充分、技術(shù)性能相對優(yōu)越、生產(chǎn)能力大、生產(chǎn)效率高、先進(jìn)、新型施工機(jī)械設(shè)備。（4）優(yōu)化組合，實(shí)行所有設(shè)備統(tǒng)一調(diào)撥，保證機(jī)械配套使用，充分發(fā)揮機(jī)械性能。7.2疏浚設(shè)備選用(1)配備設(shè)備性能要適中，恰當(dāng)考慮備用余量所有施工機(jī)械設(shè)備都要依照不同部位特點(diǎn)對的地選取恰當(dāng)施工機(jī)械設(shè)備，性能要適中。在施工機(jī)械設(shè)備配備時(shí)，除滿足工程正常使用需要外，還考慮一定備用，以應(yīng)對工程量增長、設(shè)備浮現(xiàn)故障難以及時(shí)修復(fù)等意外因素，從而保證工程順利進(jìn)行。各種機(jī)械設(shè)備在充分考慮施工總體安排同步，恰當(dāng)配備一定富余量。(2)選配性能良好設(shè)備進(jìn)場調(diào)配性能優(yōu)良各種工程專用設(shè)備、通用設(shè)備準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場，并在進(jìn)場邁進(jìn)行認(rèn)真檢修、維護(hù)、保養(yǎng)，保證進(jìn)場設(shè)備完好，可以及時(shí)投入使用。(3)備足配件 對設(shè)備易損件，特別是核心設(shè)備，要提前備足配件，保證設(shè)備維修需要，防止因設(shè)備問題而影響施工。(4)制定應(yīng)急辦法對各施工部位，特別是核心線路上施工部位，充分預(yù)計(jì)也許浮現(xiàn)設(shè)備故障，制定應(yīng)急解決辦法，保證工程施工。必要時(shí)將非核心線路或調(diào)節(jié)工作面設(shè)備轉(zhuǎn)移到核心線路或重要部位，優(yōu)先完畢這些部位施工。(5)各個(gè)工程項(xiàng)目施工機(jī)械設(shè)備詳細(xì)設(shè)備本工程重要工程量集中在港池疏浚項(xiàng)目上。1）疏浚設(shè)備選?。河捎诒竟こ坦こ塘看螅┕すて诙?，施工強(qiáng)度高，疏浚區(qū)挖深大，下層土質(zhì)較硬，重點(diǎn)配備土方疏浚設(shè)備重要有4601號挖泥船、德通號挖泥船、神龍1號挖泥船和6155kw挖泥船及相應(yīng)配套船舶；2）重要質(zhì)量檢測設(shè)備、測量儀器：本工程重要檢測儀器為水深測量儀器；測量儀器重要為前期控制測量、施工放樣和竣工測量。7.3施工機(jī)械設(shè)備配備匯總表序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率Kw生產(chǎn)能力備注14601挖泥船海貍46011艘荷蘭1979.633981720m32德通號挖泥船ELLOCOT1艘美國.85316m33港灣神龍1號1艘中華人民共和國.560292500m34中華人民共和國水電J06挖泥船8370HP1艘中華人民共和國.361552500m36155kw船5中華人民共和國水電M01錨艇820HP1艘中華人民共和國.26006中華人民共和國水電M05錨艇330HP1艘中華人民共和國1978.112437中華人民共和國水電M08錨艇270HP1艘中華人民共和國1987.41988中華人民共和國水電T02拖輪1200HP1艘日本1978.128829交通艇1艘中華人民共和國1992.5627.4施工設(shè)備及各種船舶技術(shù)參數(shù)及進(jìn)場籌劃機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格額定功率Kw生產(chǎn)能力m3/h最大挖深m挖寬m進(jìn)場時(shí)間退場時(shí)間備注4601挖泥船海貍460133981720m316503月9德通號挖泥船ELLOCOT5316m318703月9港灣神龍1號60292500m325704月1中華人民共和國水電J06挖泥船8370HP61552500m3251007月126155kw船7.5水陸管線組織籌劃7.5.1吹泥管線型號及數(shù)量表管線名稱管線規(guī)格噴頭樁號相應(yīng)船舶岸管數(shù)量m潛管數(shù)量m浮管數(shù)量m總數(shù)量m1#Φ700mm12+2964601船2050140014702#Φ700mm12+470神龍1號2050140014703#Φ700mm12+665德通號2050130013704#Φ700mm12+8876155kw船2050140014707.5.2吹泥管線架設(shè)籌劃管線名稱管線規(guī)格噴頭樁號相應(yīng)船舶籌劃完畢時(shí)間架設(shè)順序1#Φ700mm12+2964601船3月先潛管、再岸管、最后水上管2#Φ700mm12+470神龍1號4月先潛管、再岸管、最后水上管3#Φ700mm12+665德通號3月先潛管、再岸管、最后水上管4#Φ700mm12+8876155kw船7月先潛管、再岸管、最后水上管在施工過程中，每條船此外配備500m岸上管，作為納泥區(qū)內(nèi)管線延接備用管。未經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)，不此外調(diào)節(jié)吹泥管線布置。7.6設(shè)備調(diào)遣依照現(xiàn)場實(shí)際施工條件，挖泥船用水上管線將隨船一起拖入施工區(qū)，排泥岸管籌劃在3月9日前陸續(xù)進(jìn)場，于3月9日前完畢組裝和敷設(shè)工作，本工程挖泥船吹填施工籌劃于3月10日正式開工生產(chǎn)。保障辦法：（1）提前著手辦理船舶進(jìn)出港手續(xù)。（2）提前準(zhǔn)備施工管線，水下管盡量采用新管線并提前加工或修繕，防止水下管發(fā)生泄漏。7.7勞動(dòng)力配備在勞動(dòng)力組織中，咱們本著均衡生產(chǎn)，減少揮霍，人力資源充分運(yùn)用，減少工程成本原則。按其施工進(jìn)度籌劃、施工強(qiáng)度和工種需要數(shù)量進(jìn)行優(yōu)化配備。在勞動(dòng)力需用量籌劃基本上再詳細(xì)化、細(xì)部化。施工船舶按照3班倒進(jìn)行勞動(dòng)力組織安排，德通號、神龍?zhí)枴?155kw船每班6人，每船均配備24人；4601號船每班5人，配備20人；管線施工隊(duì)配備15人，非管線架設(shè)時(shí)間留5人進(jìn)行圍堰、管線、納泥區(qū)維護(hù)工作。勞動(dòng)力安排上充分考慮到人員休假。各工種勞動(dòng)力籌劃見下表。工種、級別船長輪機(jī)長船舶電工挖泥船輪機(jī)工挖泥船操作工輔助船舶駕駛員管線工共計(jì)人數(shù)人工工日數(shù)322218204156318904333283151588264053332831557823406333283155782340744438426151133390844438426510330909444384265103309010222202245571710112222022455717101222220224557171012共計(jì)23910按施工組織設(shè)計(jì)與總進(jìn)度籌劃規(guī)定，經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目施工高峰人數(shù)在7月份浮現(xiàn)，最高季度人數(shù)共計(jì)為113人。7.8材料使用籌劃本工程材料重要為柴油，施工前項(xiàng)目部提前與天津塘沽京海石化公司達(dá)到供油合同，提前上報(bào)用油籌劃，保證燃潤油料及時(shí)供應(yīng)。柴油使用籌劃見附表：名稱3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月共計(jì)柴油消耗(t)470772114011031632185413631036100283511208第八章施工進(jìn)度籌劃8.1施工總進(jìn)度籌劃編制根據(jù)和原則8.1.1（1）《天津港南疆港區(qū)26#-27#泊位前期疏浚工程》施工招標(biāo)文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)定以及答疑文獻(xiàn)等。（2）招標(biāo)文獻(xiàn)給定控制性工期以及本標(biāo)段擬定施工工期。（3）遵循執(zhí)行交通部關(guān)于航道整治工程關(guān)于規(guī)范及國家或者有關(guān)部門公司原則。（4）施工主導(dǎo)設(shè)備生產(chǎn)率依照現(xiàn)行定額，結(jié)合承包人在類似工程中使用經(jīng)驗(yàn)和本標(biāo)工程施工特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。（5）現(xiàn)場踏勘所獲得資料。（6）投標(biāo)技術(shù)文獻(xiàn)擬定施工方案和施工組織設(shè)計(jì)。8.1.（1）體現(xiàn)招標(biāo)文獻(xiàn)中業(yè)主對總工期規(guī)定，緊扣合同工期，做好施工總體規(guī)劃，科學(xué)合理安排工期，保證工程質(zhì)量和工程按期竣工。（2）充分考慮本工程工程量大，施工強(qiáng)度高特點(diǎn)，其中下層硬土開挖是控制總進(jìn)度籌劃重要因素。（3）組織配套大型機(jī)械化施工作業(yè)，提高施工生產(chǎn)效率，加快工程施工進(jìn)度。（4）采用適中施工強(qiáng)度指標(biāo)安排施工日程，對不可預(yù)見因素留有余地，在施工中力求實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。（5）進(jìn)度籌劃編制中充分考慮各施工部位互相干擾，合理制定工期，保證施工安全。（6）本工程施工進(jìn)度籌劃依照船舶施工能力，合理安排各個(gè)施工船舶疏浚時(shí)段，做到互不干擾，平衡施工，強(qiáng)度均衡8.2施工總進(jìn)度籌劃及控制性工期依照招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，本合同工程開竣工時(shí)間為3月6日至2月通過認(rèn)真研究招標(biāo)文獻(xiàn),并依照我單位施工經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，本合同工程項(xiàng)目籌劃施工總工期為301天。即從3月6日開工，12月31日竣工。施工準(zhǔn)備5天，3月6日至3月10日。1、一區(qū)-12m以上（4601號船），9月14日結(jié)束；-12m如下2、二區(qū)-14m以上（德通號），9月18日結(jié)束；-14m如下3、三區(qū)（6155kw船）10月驗(yàn)收撤場6天，12月26日至12月31日。詳見施工進(jìn)度籌劃橫道圖8.3重要設(shè)備施工強(qiáng)度分析依照地質(zhì)勘查報(bào)告，結(jié)合我局在16#-18#泊位疏浚經(jīng)驗(yàn)，本工程-14m以上疏浚土基本為3類疏浚土，占有比例較大，適合絞吸式挖泥船施工；-14m如下疏浚土具有6類~4類疏浚土，施工難度相對較大。本工程地處天津港航道附近，水深較大，納泥區(qū)面積較大，圍埝為混凝土半圓堤，圍埝質(zhì)量好，依照我局在本地施工經(jīng)驗(yàn)，本工程回淤量以5%計(jì)算。8.3.14601號挖泥船施工強(qiáng)度分析4601挖泥船重要負(fù)責(zé)一區(qū)-12m以上土方開挖，疏浚工程量為249萬m3，施工時(shí)間為3月11日至9月14日4601號挖泥船生產(chǎn)強(qiáng)度為：q=249×10000187×80%×75%×24≈926依照本工程工況和我局以往施工經(jīng)驗(yàn)，4601號船實(shí)際生產(chǎn)強(qiáng)度為1376m3/h>926m3/h8.3.2德通號挖泥船重要負(fù)責(zé)二區(qū)-14m以上土方開挖，疏浚工程量為295萬m3，施工時(shí)間為3月11日至9月18日德通號挖泥船生產(chǎn)強(qiáng)度為：q=295×10000192×80%×75%×24≈1065依照本工程工況和我局以往施工經(jīng)驗(yàn)，4601號船實(shí)際生產(chǎn)強(qiáng)度為1600m3/h>1065m3/h8.3.3德通號挖泥船生產(chǎn)強(qiáng)度為：q=266×10000199×80%×75%×24≈926依照本工程工況和我局以往施工經(jīng)驗(yàn)，德通號船實(shí)際生產(chǎn)強(qiáng)度為1750m3/h>926m3/h8.3.46155kw號挖泥船施工強(qiáng)度分析6155kw挖泥船重要負(fù)責(zé)三區(qū)和二區(qū)-14m如下某些土方開挖。其中三區(qū)-14m以上疏浚工程量為87萬m3，施工時(shí)間為7月21日至1）6155kw挖泥船-14m以上土方疏浚生產(chǎn)強(qiáng)度為：q=87×1000044×80%×75%×24≈13896155kw號船實(shí)際生產(chǎn)強(qiáng)度為m3/h>1389m3/h2）三區(qū)-14m如下和二區(qū)-14m如下疏浚工程量為171萬m3，施工時(shí)間為9月3日至12月25日6155kw挖泥船-14m如下土方疏浚生產(chǎn)強(qiáng)度為：q=171×10000114×80%×75%×24≈10426155kw號船實(shí)際生產(chǎn)強(qiáng)度為1750m3/h>1042m3各個(gè)船舶進(jìn)度籌劃及生產(chǎn)強(qiáng)度分析如下附表：船舶名稱施工區(qū)域設(shè)計(jì)工程量萬m3疏浚工程量萬m3工期d籌劃強(qiáng)度萬m3/h實(shí)際強(qiáng)度萬m3/h名義強(qiáng)度萬m3/h備注4601號挖泥船Ⅰ上23724918792613761720滿足施工規(guī)定德通號挖泥船Ⅱ上28129519210651600滿足施工規(guī)定神龍?zhí)柾谀啻裣?1622717092617502500滿足施工規(guī)定Ⅱ下西側(cè)3739296155kw挖泥船Ⅲ上83874413892500滿足施工規(guī)定Ⅱ下東側(cè)1201268410421750Ⅲ下434530共計(jì)10171068由于本工程施工過程中周邊干擾較多，因而在進(jìn)度籌劃安排上和設(shè)備配備上考慮了充分富余量，以滿足擬定工期圓滿完畢。8.4施工進(jìn)度籌劃表8.4.1施工時(shí)間安排表施工項(xiàng)目施工時(shí)間籌劃開始時(shí)間籌劃結(jié)束時(shí)間施工準(zhǔn)備5工作日33一區(qū)-疏浚254工作日31二區(qū)疏浚290工作日312三區(qū)疏浚75工作日710竣工驗(yàn)收6工作日12128.4.2分船月進(jìn)度籌劃表船名分層分區(qū)月生產(chǎn)能力（萬m3）月份生產(chǎn)量（萬m3）單船共計(jì)（萬m3）3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月4601船一區(qū)-12m以上4025404040404024249德通船二區(qū)-14m以上4635464646464630295神龍?zhí)柎粎^(qū)-12m如下4084040404040405266二區(qū)-14m如下12276155kw船三區(qū)-14m以上604047258二區(qū)-14m如下45745454529三區(qū)-14m如下月份共計(jì)（萬m3）60941261261661801398562568.4.3施工進(jìn)度籌劃橫道圖參見施工籌劃橫道圖8.5施工工期保證辦法依照招標(biāo)文獻(xiàn)，我單位通過仔細(xì)分析，對本標(biāo)段施工進(jìn)度籌劃進(jìn)行了安排，為保證工程工期目的，認(rèn)真考慮了各個(gè)階段不同施工特點(diǎn)，找出施工不同階段核心工序和對工程進(jìn)度有重要影響工序，仔細(xì)研究各工序之間邏輯關(guān)系，加強(qiáng)工序之間穿插作業(yè)和協(xié)調(diào)，保證總工期目的實(shí)現(xiàn)。8.5.1嚴(yán)格以招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定開工、竣工日期及控制性節(jié)點(diǎn)工期為根據(jù)，結(jié)合我局類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，合理安排施工進(jìn)度，保證在合同工期內(nèi)安全、優(yōu)質(zhì)完畢本工程施工項(xiàng)目，是進(jìn)度籌劃編制總原則。充分考慮業(yè)主對本工程質(zhì)量和進(jìn)度規(guī)定，綜合考慮工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件和本地氣候因素，合理、科學(xué)安排進(jìn)度，并對工程中也許浮現(xiàn)各種不利條件留有余地，保證工程總進(jìn)度實(shí)現(xiàn)?？茖W(xué)合理編制施工進(jìn)度籌劃，施工程序合理銜接，力求均衡生產(chǎn)。充分運(yùn)用資源，優(yōu)化資源配備。在保證各工序按照施工安排和技術(shù)規(guī)定進(jìn)行合理施工同步，嚴(yán)格質(zhì)量控制、注重安全生產(chǎn)、搞好文明施工，力求提高效率，加快施工進(jìn)度。施工進(jìn)度籌劃由項(xiàng)目經(jīng)理部審查通過，施工中嚴(yán)格按施工進(jìn)度籌劃控制施工，并經(jīng)常調(diào)節(jié)籌劃，保證工進(jìn)度籌劃實(shí)現(xiàn)。8.5.2組織保證辦法 針對本工程詳細(xì)狀況，結(jié)合我局在以往類似工程中施工經(jīng)驗(yàn)，我局在投標(biāo)階段即對項(xiàng)目部進(jìn)行了組建，選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、具備一級項(xiàng)目經(jīng)理資格證并獲得高檔工程師專業(yè)職稱同志擔(dān)任本工程項(xiàng)目經(jīng)理，在全局范疇內(nèi)抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)工程技術(shù)管理、生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理、物資設(shè)備管理、財(cái)務(wù)管理、行政管理等各類專業(yè)人員構(gòu)成項(xiàng)目部管理層，對本工程進(jìn)行施工管理。我局總部各職能部門對工程施工全方位支持。實(shí)行責(zé)任、質(zhì)量、安全、效率與收益相結(jié)合項(xiàng)目管理辦法，使每個(gè)參加施工人員布滿責(zé)任感、榮譽(yù)感，發(fā)揮出最大生產(chǎn)積極性。組織機(jī)構(gòu)人員配備精干、高效。我單位為本已經(jīng)組建了經(jīng)驗(yàn)豐富有類似工程經(jīng)驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理部，擬投入管理人員已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，接到監(jiān)理后及時(shí)進(jìn)入施工工地開展工作。8.5.3施工前在投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)基本上，編制實(shí)行性施工組織設(shè)計(jì)及施工方案。在單項(xiàng)工程施工前，編制詳細(xì)、有效技術(shù)保證辦法、作業(yè)指引書和技術(shù)交底卡，做到技術(shù)辦法先行，以指引施工。技術(shù)部對施工技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行研討、分析，作出對的決策，制定針對性辦法施工技術(shù)文獻(xiàn)編制批準(zhǔn)后，組織施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，做到施工方案人人心中有數(shù)。施工中每項(xiàng)工程開工前，總工程師組織技術(shù)工程師向各部門和施工作業(yè)隊(duì)、作業(yè)班組逐級進(jìn)行技術(shù)和進(jìn)度交底。交底采用會(huì)議形式為主，由專人填寫交底卡，記錄交底內(nèi)容，所有參加交底人員簽字，有關(guān)文獻(xiàn)及圖紙附在交底卡后發(fā)放給關(guān)于人員。每班作業(yè)前，班組長向作業(yè)人員下達(dá)明確要完畢任務(wù)和產(chǎn)量及作業(yè)辦法，避免浮現(xiàn)技術(shù)交底不清。施工過程中浮現(xiàn)難點(diǎn)時(shí)，由總工程師組織專家組和技術(shù)部及時(shí)攻關(guān)解決，高效地解決好施工中浮現(xiàn)技術(shù)問題。施工安排方面，依照本工程特點(diǎn)，在施工安排時(shí)，充分發(fā)揮各種工程項(xiàng)目施工特性，進(jìn)行合理調(diào)配，施工過程中注意多創(chuàng)造工作面，減少設(shè)備運(yùn)營互相干擾。本工程周邊環(huán)境對工程施工影響較大，施工過程中必要充分考慮各個(gè)標(biāo)段施工協(xié)調(diào)配合，合理安排工序，避免施工干擾。8.5.4運(yùn)用先進(jìn)機(jī)械化手段施工。在本工程河段疏浚項(xiàng)目中采用先進(jìn)機(jī)械設(shè)備、技術(shù)手段施工，以達(dá)到提高生產(chǎn)效率，保證本合同工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)高效完畢。依照施工進(jìn)度籌劃安排，配備數(shù)量充分、性能優(yōu)良、合理配套施工機(jī)械設(shè)備。我局將在全局范疇內(nèi)進(jìn)行設(shè)備調(diào)配，按設(shè)備進(jìn)場籌劃組織設(shè)備進(jìn)場，提前著手進(jìn)行機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，保證施工設(shè)備處在完好狀態(tài)。在施工過程中對施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制性保養(yǎng)，保證設(shè)備完好率，充分發(fā)揮其最大效益。當(dāng)前擬投入設(shè)備已經(jīng)檢修完畢，處在待命狀態(tài)，接到告知后按照設(shè)備進(jìn)場時(shí)間有籌劃進(jìn)入工地。8.5.5按投標(biāo)文獻(xiàn)施工人員投入表以總局為大本營在全局范疇內(nèi)抽調(diào)具備類似工程施工經(jīng)驗(yàn)工程技術(shù)管理人員和純熟技術(shù)工人，構(gòu)成一支高素質(zhì)施工隊(duì)伍，據(jù)籌劃及時(shí)組織分批進(jìn)場。所有架機(jī)作業(yè)施工人員均為我局專業(yè)施工隊(duì)伍抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，定人定機(jī)，持證上崗；船只生產(chǎn)按3班倒考慮，保證設(shè)備能運(yùn)營就有人上機(jī)。8.5.6我局將為本工程施工留有充分流動(dòng)資金作為工程資金保障，如果工程需要將及時(shí)投入本工程中。保證工程順利進(jìn)行。8.5.7施工過程保證辦法 施工中擬采用國際通行工程管理系統(tǒng)P3（PrimaveraProjectPlanner）進(jìn)行進(jìn)度籌劃控制，編制總進(jìn)度籌劃、各單項(xiàng)工程進(jìn)度籌劃及相應(yīng)月、周、日工作籌劃，下達(dá)給各施工單位執(zhí)行?；I劃實(shí)行過程中，隨時(shí)監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)對進(jìn)度有影響問題，如圖紙?zhí)峁⒉牧显O(shè)備供應(yīng)、氣象變化、設(shè)計(jì)變更、人員變動(dòng)等狀況，及時(shí)對籌劃進(jìn)行調(diào)節(jié)，技術(shù)辦法和資源供應(yīng)等依照需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，以保證總工期及合同規(guī)定控制性工期實(shí)現(xiàn)。第九章冬雨季施工辦法成立冬雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部重要管理人員和施工船隊(duì)隊(duì)長制定詳細(xì)施工辦法。施工期間項(xiàng)目部和各施工船舶堅(jiān)持每天收集天氣預(yù)報(bào)資料，制定詳細(xì)施工方案，生產(chǎn)調(diào)度人員依照氣象條件合理安排生產(chǎn)。遇到冷空氣侵襲前，及時(shí)加固施工船舶和管線錨泊設(shè)施，進(jìn)行調(diào)度，采用有效防范辦法。大風(fēng)過后，各單位、班組、施工隊(duì)?wèi)?yīng)對船舶、錨纜等設(shè)備進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)損害，及時(shí)報(bào)告，采用辦法修（恢）復(fù)。冬季低溫來臨前，依照本地氣象預(yù)報(bào)，施工船舶提前做好防寒物質(zhì)準(zhǔn)備。甲板上所有露天（或者裸露）管線（含水上管）所有用防寒材料進(jìn)行包扎。甲板上有關(guān)慣用機(jī)械設(shè)備按照規(guī)定進(jìn)行防寒、反動(dòng)解決。施工船舶選取負(fù)值燃油，燃潤油料供應(yīng)保證滿足施工規(guī)定。冰凌期間施工采用錨艇破冰，為施工船舶開辟施工通道，當(dāng)只有錨艇不能滿足施工規(guī)定期，租用專用破冰船舶破冰，保證施工正常。預(yù)測能見度相對較差，船舶施工時(shí)，注意加強(qiáng)寮望，嚴(yán)格遵守本地關(guān)于海事規(guī)定，積極與過