上半年個人工作總結(jié)2018

范文最新推薦1/1上半年個人工作總結(jié)2018

一、教學(xué)工作

1.為博士研究生2007級講授《船舶運動建模與控制》，40學(xué)時，6名學(xué)生。

2.指導(dǎo)9名碩士研究生，2名博士研究生，其中4名研究生畢業(yè)。

3.指導(dǎo)航海2004級3名本科生畢業(yè)設(shè)計。

二、科研工作

1.完成了廣遠(yuǎn)半潛船壓載水仿真系統(tǒng)等科研項目。

2.參加的高品質(zhì)航海模擬器及其開發(fā)平臺獲得國家科技進(jìn)步二等獎。

3.2008年獲得交通運輸部吳福-振華優(yōu)秀教師獎。

三、著作及論文

1.2008年第一作者ei收錄2篇、發(fā)表核心期刊論文2篇，發(fā)表第二作者論文3篇(研究生第一作者)，總計7篇。

[2]張顯庫.具有對偶極點的不穩(wěn)定過程的魯棒控制[j].系統(tǒng)工程與電子技術(shù).2008,30(5):898-900.ei收錄

[3]張顯庫,尹勇,金一丞.海上搜救模擬器的直升機懸停魯棒控制[j].中國航海,2008,31(1):1-5.

[4]張顯庫,王新屏,朱璐.關(guān)于船舶nomoto模型的進(jìn)一步思考[j].航海技術(shù),2008,30(2):2-4.

[5]王新屏,張顯庫.基于反饋線性化與閉環(huán)增益成形的減搖鰭控制[j].中國航海,2007,30(4):5-8.

[6]張楊,張顯庫.強風(fēng)中普通錨泊商船動力定位的研究[j].船舶工程,2008,30(2):58-62.

[7]李宗波,張顯庫,賈云.船舶轉(zhuǎn)向過程中速度下降問題的研究[j].航海技術(shù),2008,30(3):2-4.

2.發(fā)表的論文及著作2008年被同行引用21次，總計被引用600余次(單篇最高引用66次)。

3.為《ieeeonfuzzysystems》,《int.j.ofsystemsscience》和《控制與決策》、《交通運輸工程學(xué)報》、《系統(tǒng)工程與電子技術(shù)》、《測試技術(shù)學(xué)報》、《工程設(shè)計學(xué)報》、《哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報》、《福州大學(xué)學(xué)報》等20種學(xué)術(shù)期刊審稿30篇。

四、學(xué)科、實驗室及其它工作

作為學(xué)科負(fù)責(zé)人撰寫了9個報告，主要包括：

1.重點實驗室年報；

2.遼寧省重點學(xué)科建設(shè)申報項目及交通信息工程及控制學(xué)科介紹、培養(yǎng)方案；

3.遼寧省重點學(xué)科5年發(fā)展規(guī)劃報告；

4.匯總交通運輸工程學(xué)科5年發(fā)展規(guī)劃報告；

5.交通信息工程及控制學(xué)科省重點學(xué)科評估報告；

6.匯總交通運輸工程學(xué)科評估報告；

7.“211工程”三期項目申請報告(研究方向)；

8.遼寧省交通信息工程及控制學(xué)科績效報告；

9.“211工程”三期項目申請報告(學(xué)科)。

一、施工質(zhì)量檢查總結(jié)

2、根據(jù)檢查存在的問題我已經(jīng)做了相關(guān)的整改技術(shù)交底，并將技術(shù)交底下發(fā)到各位工長手中，并切要求各項目主要管理人員按照相關(guān)技術(shù)交底資料實施控制工程質(zhì)量，在實施過程中因管理體系不建全領(lǐng)導(dǎo)沒有高度重視工程質(zhì)量，層層落實不到位，所以執(zhí)行中沒有原格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范資料落實，沒有落實的原因分析；

a、根據(jù)目前各項目在建工程存在的質(zhì)量、和安全問題進(jìn)一步作出分析，工程質(zhì)量是企業(yè)的生命，一個企業(yè)應(yīng)于質(zhì)量第一、安全第一為目標(biāo)。首先公司領(lǐng)導(dǎo)對工程質(zhì)量就沒有得到高度的重視，公司對各項目沒有制定明確的質(zhì)量管理目標(biāo)、安全管理目標(biāo)、沒有明確可行的質(zhì)量、安全控制措施，更沒有統(tǒng)一的控制目標(biāo)，因此、導(dǎo)致每個分項工程在施工過程中就沒有得到有效的控制。

b、各項目對質(zhì)量管理存在最大的缺陷就是沒有做好有針對性的作業(yè)技術(shù)交底控制書，高層管理人員對各分項工程的質(zhì)量管理目標(biāo)不明確，安全管理也不明確，更不用說有什么指導(dǎo)控制性的有效技術(shù)文件，波動性和隨意性都比較大，根據(jù)檢查結(jié)果可以反映出前期的實施過程，分項工程施工中基本是根據(jù)各位工長的隨意性去指揮操作，無論技術(shù)高低，沒有按照有關(guān)規(guī)范要求做出相關(guān)的有效控制文件。

c、做好技術(shù)交底是有效控制工程質(zhì)量的條件之一，為此，每一分項工程開始實施前均要進(jìn)行交底，作業(yè)技術(shù)的交底、施工方案的具體細(xì)化，明確更具體的技術(shù)實施方案，是工序施工的具體指導(dǎo)文件，做好技術(shù)交底首先項目經(jīng)理就應(yīng)該高度重視，并切要明確交底的內(nèi)容包括施工方法，質(zhì)量要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中需注意的問題，可能出現(xiàn)的意外問題及應(yīng)急措施。關(guān)鍵部位，或技術(shù)難度大，施工復(fù)雜的分項工程，沒有做好技術(shù)交底的分項工程，不得進(jìn)入正式實施。

二、生產(chǎn)與質(zhì)量管理概述

1、建設(shè)工程是一個生產(chǎn)的單件性，流動性、波動較大，它不像一般工業(yè)產(chǎn)品那樣的生產(chǎn)線那么規(guī)范，有固定的生產(chǎn)流水線，有規(guī)范化的生產(chǎn)工藝和完善的檢測技術(shù)、有成套的生產(chǎn)設(shè)備和穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境，所以工程質(zhì)量容易產(chǎn)生波動而且波動還比較大，同時影響工程質(zhì)量的因素還比較多，其中任一因素發(fā)生變動，都會使工程質(zhì)量產(chǎn)生波動。如材料規(guī)格品種使用錯誤、施工方法不當(dāng)、操作未按規(guī)程進(jìn)行、機械設(shè)備故障、設(shè)計失誤、生產(chǎn)系統(tǒng)施工環(huán)境等等都會造成工程質(zhì)量事故。主要一個因素就是人為因素，根據(jù)我公司目前在建的工程項目、所存在的質(zhì)量問題、和安全隱患絕大部份是人為因素所造成的質(zhì)量問題和安全問題，總的歸納起來主要有五個方面，人因素、材料因素、機械因素、施工方法、施工環(huán)境五大因素。

2、人員因素、人是生產(chǎn)經(jīng)營活動的主體，也是工程項目建設(shè)的決策者、管理者、操作者、工程建設(shè)的全過程，如項目的規(guī)劃，決策、勘察、設(shè)計和施工，都是通過人來完成的。人員的素質(zhì)，即人的文化水平、技術(shù)水平、決策能力、管理能力、作業(yè)能力、控制能力、身體素質(zhì)及職業(yè)道德等，都將直接地影響施工質(zhì)量，所以人員因素是影響工程質(zhì)量的一個重要因素。因此要加強管理人員的自身管理素質(zhì)，提高質(zhì)量、安全的管理素質(zhì)，首先要從領(lǐng)導(dǎo)做起，要從領(lǐng)導(dǎo)抓起。

半年來，全站的安全生產(chǎn)工作，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的意識，認(rèn)真貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角”的安全生產(chǎn)工作原則，在全站范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查及整改活動，積極開展了“全國安全生產(chǎn)月”和“百日安全競賽”活動，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)四項體系，建立健全安全崗位責(zé)任制，探索制定安全生產(chǎn)的長效機制，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，強化監(jiān)督檢查?，F(xiàn)進(jìn)一步促進(jìn)我站通行費征收工作的開展，將2008年上半年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、完善體制、明確責(zé)任，切實強化安全安全監(jiān)管

二、積極響應(yīng)、群策群力，扎實開展安全生產(chǎn)活動

1、安全隱患治理年活動的開展情況

2008年是國務(wù)院安委會確定的“隱患治理年”，我站以黨的十七大精神為指針，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持安全發(fā)展的指導(dǎo)原則，狠抓隱患整改，進(jìn)一步排查我站存在的安全生產(chǎn)隱患，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，提高安全生產(chǎn)管理水平，確保我站安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，在完成第一戰(zhàn)役的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了以汛期安全，隱患排查治理和監(jiān)督檢查工作的第二戰(zhàn)役。

（一）認(rèn)真制定方案。結(jié)合開放式收費站工作實際，針對在第二季度易出現(xiàn)問題的隱患重點環(huán)節(jié)、重點部位，制定了第二戰(zhàn)役具體實施方案。

（二）嚴(yán)格落實責(zé)任。嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”和“分工負(fù)責(zé)制”，安委會承擔(dān)了隱患排查治理的義務(wù)和責(zé)任，各成員結(jié)合個人分工情況積極主動的開展隱患排查治理工作，做到了不走過場、不留盲區(qū)、不留死角。

（三）加強隱患的治理和監(jiān)控。對排查掌握的事故隱患，都立即下發(fā)隱患整改通知書，按照責(zé)任、措施、資金、時間、預(yù)案“五落實”的要求，已經(jīng)全部整改到位。

2、安全生產(chǎn)百日督查專項行動的開展情況

這次安全生產(chǎn)百日督查專項行動按照分工負(fù)責(zé)的原則進(jìn)行，由站安委會牽頭，組織安委會成員對辦公區(qū)、收費區(qū)等各重點部位進(jìn)行督查。對督查中發(fā)