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第第頁(yè)算法設(shè)計(jì)與分析分支限界法02哈工程
智能信息處理討論中心(RCIIP)
P
第6章
分支限界法a潘海為
n1
哈工程
智能信息處理討論中心(RCIIP)
裝載問(wèn)題有一批共n個(gè)集裝箱要裝上2艘載重量分別為c1和c2的輪船,P其中集裝箱i的重量為wi,且
裝載問(wèn)題a確定是否有一個(gè)合理的裝載方案可將這n個(gè)集裝箱裝上這2艘輪船。假如有,找出一種裝載方案。簡(jiǎn)單證明,假如一個(gè)給定裝載問(wèn)題有解,那么采納下面的策略可得到最優(yōu)裝載方案。(1)首先將第一艘輪船盡可能裝滿(mǎn);n(2)將剩余的集裝箱裝上第二艘輪船。25
哈工程
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裝載問(wèn)題隊(duì)列式分支限界法P
在算法的while循環(huán)中,首先檢測(cè)當(dāng)前擴(kuò)展結(jié)點(diǎn)的左兒子結(jié)點(diǎn)是否為可行結(jié)點(diǎn)。假如是那么將其加入到活結(jié)點(diǎn)隊(duì)列中。然后將其右兒子結(jié)點(diǎn)加入到活結(jié)點(diǎn)隊(duì)列中(右兒子結(jié)a點(diǎn)肯定是可行結(jié)點(diǎn))。2個(gè)兒子結(jié)點(diǎn)都產(chǎn)生后,當(dāng)前擴(kuò)展結(jié)點(diǎn)被舍棄。
n26
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裝載問(wèn)題隊(duì)列式分支限界法while(true){//檢查左兒子結(jié)點(diǎn)if(Ew+w[i]=c)//*[i]=1EnQueue(Q,Ew+w[i],bestw,i,n);//右兒子結(jié)點(diǎn)總是可行的EnQueue(Q,Ew,bestw,i,n);//*[i]=0Q.Delete(Ew);//取下一擴(kuò)展結(jié)點(diǎn)
P
a
n27
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裝載問(wèn)題算法的改進(jìn)P
節(jié)點(diǎn)的左子樹(shù)表示將此集裝箱裝上船,右子樹(shù)表示不將此集裝箱裝上船。設(shè)bestw是當(dāng)前最優(yōu)解;ew是當(dāng)前擴(kuò)展結(jié)點(diǎn)所相應(yīng)的重量;r是剩余集裝箱的重量。那么當(dāng)ew+rbestw時(shí),可將其a右子樹(shù)剪去,由于此時(shí)假設(shè)要船裝最多集裝箱,就應(yīng)當(dāng)把此箱裝上船。另外,為了確保右子樹(shù)勝利剪枝,應(yīng)當(dāng)在算法每一次進(jìn)入左子樹(shù)的時(shí)候更新bestw的值。n
28
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裝載問(wèn)題算法的改進(jìn)//檢查左兒子結(jié)點(diǎn)Typewt=Ew+w[i];if(wt=c){
P//左兒子結(jié)點(diǎn)的重量//可行結(jié)點(diǎn)提前更新
if(wtbestw)bestw=wt;//加入活結(jié)點(diǎn)隊(duì)列if(in)Q.Add(wt);}
bestw
a右兒子剪枝
//檢查右兒子結(jié)點(diǎn)if(Ew+rbestwin)Q.Add(Ew);Q.Delete(Ew);
n
//可能含最優(yōu)解//取下一擴(kuò)展結(jié)點(diǎn)29
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裝載問(wèn)題構(gòu)造最優(yōu)解P
為了在算法結(jié)束后能方便地構(gòu)造出與最優(yōu)值相應(yīng)的最優(yōu)解,算法需要存儲(chǔ)相應(yīng)子集樹(shù)中從活結(jié)點(diǎn)到根結(jié)點(diǎn)的路徑。為此目的,可在每個(gè)結(jié)點(diǎn)處設(shè)置指向其父結(jié)a點(diǎn)的指針,并設(shè)置左、右兒子標(biāo)識(shí)。找到最優(yōu)值后,可以依據(jù)parent回溯到根節(jié)點(diǎn),找到最優(yōu)解。
n30
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裝載問(wèn)題優(yōu)先隊(duì)列式分支限界法P
解裝載問(wèn)題的優(yōu)先隊(duì)列式分支限界法用最大優(yōu)先隊(duì)列存儲(chǔ)活結(jié)點(diǎn)表?;罱Y(jié)點(diǎn)*在優(yōu)先隊(duì)列
中的優(yōu)先級(jí)定義為從根結(jié)點(diǎn)到結(jié)點(diǎn)*的路徑所相應(yīng)的載重量再加上剩余集裝箱的重量之和。a優(yōu)先隊(duì)列中優(yōu)先級(jí)最大的活結(jié)點(diǎn)成為下一個(gè)擴(kuò)展結(jié)點(diǎn)。以結(jié)點(diǎn)*為根的子樹(shù)中全部結(jié)點(diǎn)相應(yīng)的路徑的載重量不超過(guò)它的優(yōu)先級(jí)。在優(yōu)先隊(duì)列式分支限界法中,一旦有一個(gè)葉結(jié)點(diǎn)成為n當(dāng)前擴(kuò)展結(jié)點(diǎn),那么可以斷言該葉結(jié)點(diǎn)所相應(yīng)的解即為最優(yōu)解。此時(shí)可終止算法。31
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旅行售貨員問(wèn)題問(wèn)題描述P
給定n個(gè)頂點(diǎn)的帶權(quán)圖G=(V,E),圖中各邊的權(quán)為正數(shù),圖中的一條周游路徑是包括V中的每個(gè)頂點(diǎn)在內(nèi)的一條回路,一條周游路徑的費(fèi)用是這條路徑上全部邊的權(quán)之和。a旅行商問(wèn)題(TravelingSalesperson)是要在圖G中找出一條有最小費(fèi)用的周游路徑。此問(wèn)題是NP完全問(wèn)題。
n
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旅行售貨員問(wèn)題實(shí)例——FIFO隊(duì)列式A123
1
3054
2104
P63
B32
442
20BC,D,E
a
C
4
D
E
3
F4
G3
H4
I2
263
JP
K2
n
F,G,H,I,J,KL,M,N,P,Q33
L59
M66
N25
O
Q
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旅行售貨員問(wèn)題實(shí)例——優(yōu)先隊(duì)列式(1)A12
1
3054
2104
P63
B32
442
20BE,D,C
a
C4
D
E
3
HN25
I
J
K
n
,CD,J,KH,J,K,I,C
J,K,N,I,CK,N,I,CN,I,C34
哈工程
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旅行售貨員問(wèn)題實(shí)例——優(yōu)先隊(duì)列式(2)A12
1
3054
2104
P63
B32
442
20E
a
C4
D
3
HN25
I3
JP25
K
n35
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旅行售貨員問(wèn)題實(shí)例——?dú)w約矩陣法-10-2-2-3-4行約數(shù)=21
P
-1-0-3-0-0
列約數(shù)||4
a
矩陣約數(shù)r=行約數(shù)+列約數(shù)=25最小代價(jià)函數(shù)C’(1)=25
n36
哈工程
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旅行售貨員問(wèn)題實(shí)例——?dú)w約矩陣法130543204210
P6
a
n37
哈工程
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旅行售貨員問(wèn)題P41
a
n38
哈工程
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旅行售貨員問(wèn)題P4132
a
n39
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旅行售貨員問(wèn)題P413213
a31204-25
n1
0340
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旅行售貨員問(wèn)題31210034-25
P
41321324
a
周游路徑:13241最小耗費(fèi):25
n41
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批處理作業(yè)調(diào)度問(wèn)題問(wèn)題的描述給定n個(gè)作業(yè)的集合{J1,J2,…,Jn}。
P
每個(gè)作業(yè)需要先由機(jī)器1處理,然后由機(jī)器2處理。作業(yè)Ji需要機(jī)器j的處理時(shí)間為tji。a對(duì)于一個(gè)確定的作業(yè)調(diào)度,設(shè)Fji是作業(yè)i在機(jī)器j上完成處理的時(shí)間。全部作業(yè)在機(jī)器2上完成處理的時(shí)間和稱(chēng)為該作業(yè)調(diào)
度的完成時(shí)間和。批處理作業(yè)調(diào)度問(wèn)題n對(duì)于給定的n個(gè)作業(yè),制定最正確作業(yè)調(diào)度方案,使其完成時(shí)間和達(dá)到最小。42
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P
第6章
分支限界法a潘海為
n1
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裝載問(wèn)題有一批共n個(gè)集裝箱要裝上2艘載重量分別為c1和c2的輪船,P其中集裝箱i的重量為wi,且
裝載問(wèn)題a確定是否有一個(gè)合理的裝載方案可將這n個(gè)集裝箱裝上這2艘輪船。假如有,找出一種裝載方案。簡(jiǎn)單證明,假如一個(gè)給定裝載問(wèn)題有解,那么采納下面的策略可得到最優(yōu)裝載方案。(1)首先將第一艘輪船盡可能裝滿(mǎn);n(2)將剩余的集裝箱裝上第二艘輪船。25
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裝載問(wèn)題隊(duì)列式分支限界法P
在算法的while循環(huán)中,首先檢測(cè)當(dāng)前擴(kuò)展結(jié)點(diǎn)的左兒子結(jié)點(diǎn)是否為可行結(jié)點(diǎn)。假如是那么將其加入到活結(jié)點(diǎn)隊(duì)列中。然后將其右兒子結(jié)點(diǎn)加入到活結(jié)點(diǎn)隊(duì)列中(右兒子結(jié)a點(diǎn)肯定是可行結(jié)點(diǎn))。2個(gè)兒子結(jié)點(diǎn)都產(chǎn)生后,當(dāng)前擴(kuò)展結(jié)點(diǎn)被舍棄。
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裝載問(wèn)題隊(duì)列式分支限界法while(true){//檢查左兒子結(jié)點(diǎn)if(Ew+w[i]=c)//*[i]=1EnQueue(Q,Ew+w[i],bestw,i,n);//右兒子結(jié)點(diǎn)總是可行的EnQueue(Q,Ew,bestw,i,n);//*[i]=0Q.Delete(Ew);//取下一擴(kuò)展結(jié)點(diǎn)
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裝載問(wèn)題算法的改進(jìn)P
節(jié)點(diǎn)的左子樹(shù)表示將此集裝箱裝上船,右子樹(shù)表示不將此集裝箱裝上船。設(shè)bestw是當(dāng)前最優(yōu)解;ew是當(dāng)前擴(kuò)展結(jié)點(diǎn)所相應(yīng)的重量;r是剩余集裝箱的重量。那么當(dāng)ew+rbestw時(shí),可將其a右子樹(shù)剪去,由于此時(shí)假設(shè)要船裝最多集裝箱,就應(yīng)當(dāng)把此箱裝上船。另外,為了確保右子樹(shù)勝利剪枝,應(yīng)當(dāng)在算法每一次進(jìn)入左子樹(shù)的時(shí)候更新bestw的值。n
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裝載問(wèn)題算法的改進(jìn)//檢查左兒子結(jié)點(diǎn)Typewt=Ew+w[i];if(wt=c){
P//左兒子結(jié)點(diǎn)的重量//可行結(jié)點(diǎn)提前更新
if(wtbestw)bestw=wt;//加入活結(jié)點(diǎn)隊(duì)列if(in)Q.Add(wt);}
bestw
a右兒子剪枝
//檢查右兒子結(jié)點(diǎn)if(Ew+rbestwin)Q.Add(Ew);Q.Delete(Ew);
n
//可能含最優(yōu)解//取下一擴(kuò)展結(jié)點(diǎn)29
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裝載問(wèn)題構(gòu)造最優(yōu)解P
為了在算法結(jié)束后能方便地構(gòu)造出與最優(yōu)值相應(yīng)的最優(yōu)解,算法需要存儲(chǔ)相應(yīng)子集樹(shù)中從活結(jié)點(diǎn)到根結(jié)點(diǎn)的路徑。為此目的,可在每個(gè)結(jié)點(diǎn)處設(shè)置指向其父結(jié)a點(diǎn)的指針,并設(shè)置左、右兒子標(biāo)識(shí)。找到最優(yōu)值后,可以依據(jù)parent回溯到根節(jié)點(diǎn),找到最優(yōu)解。
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裝載問(wèn)題優(yōu)先隊(duì)列式分支限界法P
解裝載問(wèn)題的優(yōu)先隊(duì)列式分支限界法用最大優(yōu)先隊(duì)列存儲(chǔ)活結(jié)點(diǎn)表?;罱Y(jié)點(diǎn)*在優(yōu)先隊(duì)列
中的優(yōu)先級(jí)定義為從根結(jié)點(diǎn)到結(jié)點(diǎn)*的路徑所相應(yīng)的載重量再加上剩余集裝箱的重量之和。a優(yōu)先隊(duì)列中優(yōu)先級(jí)最大的活結(jié)點(diǎn)成為下一個(gè)擴(kuò)展結(jié)點(diǎn)。以結(jié)點(diǎn)*為根的子樹(shù)中全部結(jié)點(diǎn)相應(yīng)的路徑的載重量不超過(guò)它的優(yōu)先級(jí)。在優(yōu)先隊(duì)列式分支限界法中,一旦有一個(gè)葉結(jié)點(diǎn)成為n當(dāng)前擴(kuò)展結(jié)點(diǎn),那么可以斷言該葉結(jié)點(diǎn)所相應(yīng)的解即為最優(yōu)解。此時(shí)可終止算法。31
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旅行售貨員問(wèn)題問(wèn)題描述P
給定n個(gè)頂點(diǎn)的帶權(quán)圖G=(V,E),圖中各邊的權(quán)為正數(shù),圖中的一條周游路徑是包括V中的每個(gè)頂點(diǎn)在內(nèi)的一條回路,一條周游路徑的費(fèi)用是這條路徑上全部邊的權(quán)之和。a旅行商問(wèn)題(TravelingSalesperson)是要在圖G中找出一條有最小費(fèi)用的周游路徑。此問(wèn)題是NP完全問(wèn)題。
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旅行售貨員問(wèn)題實(shí)例——FIFO隊(duì)列式A123
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旅行售貨員問(wèn)題實(shí)例——優(yōu)先隊(duì)列式(1)A12
1
3054
2104
P63
B32
442
20BE,D,C
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,CD,J,KH,J,K,I,C
J,K,N,I,CK,N,I,CN,I,C34
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旅行售貨員問(wèn)題實(shí)例——優(yōu)先隊(duì)列式(2)A12
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3054
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P63
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20E
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