JBT11037《10 000 kg～65 000 kg乘駕式平衡重式叉車》 編制說(shuō)明（征求意見稿）

一、工作簡(jiǎn)況

1任務(wù)來(lái)源

根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳文件工信廳科函〔2021〕234號(hào)“工業(yè)和信息化

部辦公廳關(guān)于印發(fā)2021年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知”的要求，由

全國(guó)工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC332）（以下簡(jiǎn)稱“工業(yè)車輛標(biāo)委會(huì)”）

組織修訂機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“10000kg～45000kg平衡重式叉車”，代替JB/T11037

—2010，計(jì)劃編號(hào)為2021-1384T-JB，主要起草單位：杭叉集團(tuán)股份有限公司、

北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司，計(jì)劃應(yīng)完成時(shí)間為2023年3月。

2主要工作過程

起草階段：2022年1月20日接到該標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后，工業(yè)車輛標(biāo)委會(huì)組織

各起草單位成立了“10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技術(shù)條件平衡

重式叉車”修訂工作組。2022年1月20日，工業(yè)車輛標(biāo)委會(huì)發(fā)出了征集對(duì)JB/T

11037—2010《10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技術(shù)條件》的修訂意

見的通知，截至2022年1月31日共收到10家單位的回函，其中9家單位共提

出140條意見或建議。起草工作組在工作過程中廣泛收集、分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)

文獻(xiàn)和資料，結(jié)合工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)各單位提出的修訂意見和建議等進(jìn)行歸納

和總結(jié)，編制了標(biāo)準(zhǔn)初稿和編制說(shuō)明后，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序，由起草工作

組組長(zhǎng)審核后報(bào)工業(yè)車輛標(biāo)委會(huì)秘書處。

2022年5月24日，工業(yè)車輛標(biāo)委會(huì)組織召開了組織召開了JB/T11037-2010

《10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技術(shù)條件》修訂版（初稿）視頻討

論會(huì)，行業(yè)內(nèi)13個(gè)單位的15名代表參加了此次會(huì)議。2022年6月，起草工作

組根據(jù)初稿討論會(huì)的意見和建議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)初稿進(jìn)行了修改，并于2022年7月4日

完成了機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《10000kg～65000kg乘駕式平衡重式叉車》（征求意

見稿），經(jīng)起草工作組組長(zhǎng)審核后，提交工業(yè)車輛標(biāo)委會(huì)秘書處。

二、制定原則和主要內(nèi)容的論據(jù)

1標(biāo)準(zhǔn)編制原則

在編制過程中，本著以下原則對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了起草：

——遵循“面向市場(chǎng)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時(shí)推出、及時(shí)修訂、不斷完

1

善”的原則，標(biāo)準(zhǔn)修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，統(tǒng)

籌推進(jìn)。本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作

導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行編寫；

——廣泛征求生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及用戶等單位的意見和建議，在協(xié)

商一致的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)多年來(lái)的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，本著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度制定

標(biāo)準(zhǔn)；

——保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，使標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足當(dāng)前技術(shù)條件的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水

平的提高，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，并為特種設(shè)備的監(jiān)督管理提供科學(xué)的技術(shù)依據(jù)；

——積極采用國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，以避免產(chǎn)品在國(guó)際貿(mào)易中的技術(shù)壁壘；

——在內(nèi)容表達(dá)科學(xué)、準(zhǔn)確的同時(shí)，力求語(yǔ)言簡(jiǎn)練，通俗易懂。

2標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了額定起重量為10000kg～65000kg乘駕式平衡重式叉車的

術(shù)語(yǔ)和定義、基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、隨行文件、運(yùn)

輸和貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于控制方式為乘駕式、額定起重量為10000kg～65000kg的

平衡重式叉車的制造。

3主要修訂內(nèi)容說(shuō)明

3.1標(biāo)準(zhǔn)名稱及范圍（見第1章，2010年版的第1章）

本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍是根據(jù)各整機(jī)廠研發(fā)、生產(chǎn)制造能力結(jié)合市場(chǎng)需求綜合考

量而規(guī)定。適用于控制方式為乘駕式、額定起重量為10000kg～65000kg的平

衡重式叉車的制造。因此將標(biāo)準(zhǔn)名稱調(diào)整為“10000kg～65000kg乘駕式平衡

重式叉車”，使用范圍擴(kuò)大至65000kg。

3.2術(shù)語(yǔ)和定義（見第3章，2010年版的第3章）

“額定起重量、標(biāo)準(zhǔn)起升高度、載荷中心距”是叉車最基本的參數(shù)，共同決

定了叉車的負(fù)載能力，因此依據(jù)GB/T10827.1-2014中規(guī)定，重新定義了相關(guān)術(shù)

語(yǔ)。其中：

3.2.1依據(jù)GB/T10827.1-2014中規(guī)定，修改了標(biāo)準(zhǔn)起升高度定義，并將標(biāo)準(zhǔn)起

升高度，修改為5000mm；

2

3.2.2依據(jù)GB/T10827.1-2014中規(guī)定，修改了額定起重量定義；

3.2.3依據(jù)GB/T10827.1-2014中規(guī)定，增加載荷中心距定義。

3.3基本參數(shù)（見第4章，2010年版的第4章）

目前叉車行業(yè)內(nèi)不同整機(jī)廠執(zhí)行著各自的叉車型譜，叉車額定起重量、載荷

中心距、起升高度、電壓等級(jí)等基本參數(shù)都不相同。導(dǎo)致零部件開發(fā)資源分散、

成本高，試驗(yàn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，用戶車型選擇復(fù)雜等問題。因此有必要規(guī)定叉車

基本參數(shù)，提高相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化要求。

新增基本參數(shù)內(nèi)容：依據(jù)GB/T10827.1-2014，附錄A，A.2.3，新增了標(biāo)準(zhǔn)

載荷中心距的優(yōu)先選用值；依據(jù)GBT18488.1-2015，4.2，新增了額定電壓優(yōu)選

等級(jí)；根據(jù)各整機(jī)廠現(xiàn)有叉車規(guī)格以及市場(chǎng)常用叉車規(guī)格需求，新增了額定起重

量和起升高度的優(yōu)先選用值。

3.4技術(shù)要求

a)隨著國(guó)家政策導(dǎo)向及電池、電機(jī)、電控等電動(dòng)化技術(shù)的不斷發(fā)展，蓄電池叉

車的研發(fā)也在不斷推進(jìn)，也是后續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)，因此本標(biāo)準(zhǔn)增加了蓄電池叉

車相關(guān)的技術(shù)要求。

b)隨著國(guó)內(nèi)叉車技術(shù)的不斷發(fā)展以及用戶對(duì)進(jìn)口品牌叉車的操作體驗(yàn)的認(rèn)可，

使叉車操作的舒適性、便捷性、靈活性越來(lái)越重要。本標(biāo)準(zhǔn)在叉車使用操作

的人機(jī)工程學(xué)方面提出了相關(guān)規(guī)定。

c)隨著用戶對(duì)叉車使用安全要求的不斷提高，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)叉車各系統(tǒng)安全要求給

出相關(guān)規(guī)定或者提高原有規(guī)定要求。

d)針對(duì)重型叉車產(chǎn)量少，價(jià)值大的特點(diǎn)，減少了工業(yè)性試驗(yàn)時(shí)間，并取消了平

均故障時(shí)間要求，增加整機(jī)廠對(duì)叉車的可靠性評(píng)價(jià)的靈活性。

3.4.1修改了環(huán)境工作條件。（見5.1）

結(jié)合內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車的使用工況，更具體、科學(xué)的給出叉車的使用環(huán)境

工作條件，主要依據(jù)GB/T10827.1-2014，4.1.2。

3.4.2新增了蓄電池叉車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求。（見5.2.7）

新增了S9工作制的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提高蓄電池的工作時(shí)間及工作強(qiáng)度。

3.4.3刪除了600h工業(yè)性試驗(yàn)的平均故障間隔時(shí)間要求（見2010年版的

4.1.14）；

3.4.4修改了叉車工業(yè)性試驗(yàn)的時(shí)間，由“600h”調(diào)整為“400h”（見

3

5.4.3、2010年版的4.3.3）；

3.4.5修改了叉車經(jīng)熱平衡試驗(yàn)后，相關(guān)部件的溫度要求（見5.4.4、2010

年版的4.3.4）；

由于發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、中冷器溫度、變矩器油溫、電機(jī)電控溫度、蓄電池溫度

等不同的供應(yīng)商都有不同的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及限制標(biāo)準(zhǔn)，因此本標(biāo)準(zhǔn)不只規(guī)定水溫一

項(xiàng)，也不歸定具體限值，滿足對(duì)應(yīng)供應(yīng)商使用條件要求即可。

3.4.6新增了叉車應(yīng)符合GB/T10827.1的要求（見5.5.1）；

3.4.7依據(jù)GB/T10827.1，4.7.1，新增了操作者位置的布置要求（見

5.5.13）；

3.4.8依據(jù)GB/T10827.1，4.7.2，修改并新增了叉車把手、腳踏、樓梯、

踏面、通道扶手等尺寸及要求（見5.5.15～5.5.17、2010年版的4.4.9、

4.4.12）；

3.4.9新增了“蓄電池額定電壓超過120V的叉車，動(dòng)力電池外殼上應(yīng)采

取防觸電措施”的要求（見5.5.24）；

3.4.10依據(jù)GB/T27544及GB18384—2020中6.2.1，新增了電動(dòng)叉車絕緣

電阻的要求（見5.5.29）；

3.4.11新增了電動(dòng)叉車操作者位置處的噪聲聲壓級(jí)值的要求（見5.5.31）；

3.4.12新增了安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的要求（見5.5.35）

增加安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以有效降低叉車事故，提高駕駛、操作安全性。

3.5試驗(yàn)方法

本標(biāo)準(zhǔn)明確了叉車試驗(yàn)狀態(tài)，提高叉車試驗(yàn)規(guī)范性。修訂了爬坡度試驗(yàn)及自

重測(cè)定的方法，使測(cè)試方法更貼合重型叉車；給出25000kg-65000kg叉車偏載試

驗(yàn)時(shí)對(duì)應(yīng)的偏載距離；簡(jiǎn)化了工業(yè)性試驗(yàn)試驗(yàn)方法；增加了蓄電池叉車絕緣電阻

的試驗(yàn)方法、能耗試驗(yàn)方法及安全監(jiān)控管理系統(tǒng)試驗(yàn)方法。

3.5.1新增了叉車的試驗(yàn)狀態(tài)的表述（見6.2）；

3.5.2新增了主要結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)測(cè)定的方法（見6.4）；

3.5.3新增了主要技術(shù)性能參數(shù)測(cè)定的方法（見6.5）；

3.5.4新增了電氣控制系統(tǒng)試驗(yàn)（見6.9）；

3.5.5修改了門架偏載試驗(yàn)的偏載距離（見6.12、2010年版的5.3）；

3.5.6新增了工業(yè)性試驗(yàn)（見6.15）；

4

3.5.7修改了熱平衡試驗(yàn)（見6.16、2010年版的5.6）；

3.5.8新增了絕緣電阻試驗(yàn)（見6.19）；

3.5.9新增了能耗試驗(yàn)（見6.21）；

3.5.10新增了安全監(jiān)控管理系統(tǒng)試驗(yàn)（見6.22）

3.6檢驗(yàn)規(guī)則

針對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法，梳理更新了叉車檢驗(yàn)項(xiàng)目。

3.6.1修改了叉車檢驗(yàn)項(xiàng)目（見表7、2010年版的表6）

4.解決的主要問題

隨著國(guó)內(nèi)外整體工業(yè)水平的提升及叉車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)階段對(duì)大型設(shè)備的需

求也逐漸增多，并且在產(chǎn)品舒適性、安全性、智能化、節(jié)能環(huán)保等方面有了更高

的要求。另外，在國(guó)家“碳中和、碳達(dá)峰”規(guī)劃的導(dǎo)向下，電動(dòng)叉車將成為發(fā)展

趨勢(shì)。針對(duì)上述情況，對(duì)JB/T11037—2010標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂：①拓展標(biāo)準(zhǔn)適用范

圍，含蓋了10000kg～65000kg乘駕式平衡重式叉車，使標(biāo)準(zhǔn)適用范圍更廣、

更完善。②定義了10000kg以上叉車能耗等級(jí)，并執(zhí)行ISO23308-2規(guī)定的能

耗試驗(yàn)方法。③引入電動(dòng)汽車電壓平臺(tái)、絕緣電阻要求及測(cè)試方法，增加了電動(dòng)

叉車噪聲要求、熱平衡試驗(yàn)要求以及視野驗(yàn)證方法、工業(yè)性試驗(yàn)方法，規(guī)范10000

kg以上蓄電池叉車的技術(shù)要求?！?更新了防護(hù)樓梯、安全通道、液壓系統(tǒng)、傳

動(dòng)系統(tǒng)等安全要求。

本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，解決了JB/T11037—2010標(biāo)齡老化、大噸位平衡重式叉

車（特別是電動(dòng)叉車）無(wú)標(biāo)可依的問題，擴(kuò)大了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，實(shí)現(xiàn)了安全

要求與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的接軌，對(duì)進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平以及規(guī)范市場(chǎng)

具有重要意義。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況

本標(biāo)準(zhǔn)是在JB/T11037—2010《10000kg～45000kg內(nèi)燃平衡重式叉車技

術(shù)條件》的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前我國(guó)10000kg以上內(nèi)燃平衡重式叉車和蓄電池平

衡重式叉車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上而修訂完成的。本標(biāo)準(zhǔn)中的基本參

數(shù)、技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，均參考了10噸以上平衡重式叉車行業(yè)的慣例和用法，

符合行業(yè)要求。

5

起草單位通過對(duì)10000kg以上內(nèi)燃平衡重式叉車和蓄電池平衡重式叉車進(jìn)

行出廠檢驗(yàn)和和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以及用戶的現(xiàn)場(chǎng)使用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)10000kg以上內(nèi)燃平

衡重式叉車和蓄電池平衡重式叉車的主要性能指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證。經(jīng)過對(duì)比分析，

各主要性能指標(biāo)均符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。證明本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的主要技術(shù)指標(biāo)和技

術(shù)要求既先進(jìn)合理，又切實(shí)可行。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標(biāo)準(zhǔn)拓展了適用范圍，制定了高壓電動(dòng)叉車的基本參數(shù)及安全要求，規(guī)范

了10000kg以上叉車視野驗(yàn)證方法、熱平衡試驗(yàn)方法、強(qiáng)化試驗(yàn)方法，定義了

10000kg以上叉車能耗等級(jí)，使10000kg以上乘駕式平衡重式叉車基本要求

有了符合當(dāng)前叉車技術(shù)水平的技術(shù)參考，以及系統(tǒng)化的試驗(yàn)依據(jù)。

本標(biāo)準(zhǔn)屬于復(fù)審修訂項(xiàng)目，解決了標(biāo)齡老化的問題，擴(kuò)大了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍，

實(shí)現(xiàn)了安全要求與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的接軌，對(duì)進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，規(guī)

范市場(chǎng)，推動(dòng)10000kg以上平衡重式叉車新技術(shù)的發(fā)展，減少