2018一級(jí)建造師考試港口與航道工程實(shí)務(wù)真題及答案

試卷科目：一級(jí)建造師考試港口工程2018一級(jí)建造師考試港口與航道工程實(shí)務(wù)真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2018一級(jí)建造師考試港口與航道工程實(shí)務(wù)真題及答案第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共20題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.當(dāng)天然狀態(tài)黏性土的標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N大于等于8，且小于15時(shí)，其軟硬程度為()。A)堅(jiān)硬B)硬C)中等D)軟答案:B解析:本題考核的是黏性土的天然狀態(tài)。黏性土的天然狀態(tài)見表6。由表6可知，當(dāng)天然狀態(tài)黏性土的標(biāo)準(zhǔn)貫人擊數(shù)N大于等于8，且小于15時(shí)，其軟硬程度為硬。故本題選擇B選項(xiàng)。[單選題]2.對(duì)可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰?guī)r，其巖石抗壓強(qiáng)度和碎石壓碎指標(biāo)規(guī)定值分別是()。A)≥60MPa和≤16％B)≥60MPa和≤20％C)≥80MPa和≤10％D)≥80MPa和≤16％答案:C解析:本題考核的是用作粗骨料的巖石強(qiáng)度或碎石壓碎指標(biāo)。沉積巖包括石灰?guī)r、砂巖等，所以石灰?guī)r為沉積巖。在巖石強(qiáng)度或碎石壓碎指標(biāo)表中，沉積巖混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C60～C40時(shí)，巖石立方體抗壓強(qiáng)度(MPA)≥80，碎石壓碎指數(shù)為10％；混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35～C10時(shí)，巖石立方體抗壓強(qiáng)度(MPA)≥60，碎石壓碎指數(shù)≤16％。所以可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰?guī)r，其巖石抗壓強(qiáng)度和碎石壓碎指標(biāo)規(guī)定值分別≥80MPA和≤10％。故本題選擇C選項(xiàng)。[單選題]3.北方寒冷地區(qū)海港水位變動(dòng)區(qū)的混凝土，其凍融破壞的原因之一是()。A)低潮時(shí)，在混凝土中形成飽水結(jié)冰B)低潮時(shí)，在混凝土中發(fā)生冰晶融化C)高潮時(shí)，在混凝土中形成飽水結(jié)冰D)高潮時(shí)，混凝土產(chǎn)生膨脹答案:A解析:本題考核的是北方寒冷地區(qū)海港水位變動(dòng)區(qū)的混凝土的凍融破壞原因。在北方寒冷地區(qū)海水環(huán)境下的港口與航道工程混凝土建筑物，(1)當(dāng)?shù)统睍r(shí)，水位變動(dòng)區(qū)的混凝土暴露于寒冷的大氣中，混凝土表面向內(nèi)的一些深度，毛細(xì)孔中飽水結(jié)冰膨脹和存在著過(guò)冷的水，使混凝土產(chǎn)生微細(xì)的裂縫；(2)當(dāng)高潮時(shí)，混凝土微細(xì)裂縫中的冰晶又因淹沒(méi)在海水中而被融化，這將導(dǎo)致海水更多或更深入地滲進(jìn)和進(jìn)一步的膨脹破壞。所以北方寒冷地區(qū)海港水位變動(dòng)區(qū)的混凝土，其凍融破壞的原因之一是低潮時(shí)，在混凝土中形成飽水結(jié)冰。故本題選擇A選項(xiàng)。[單選題]4.關(guān)于碼頭混凝土結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件實(shí)體混凝土強(qiáng)度驗(yàn)證性檢測(cè)的抽查數(shù)量，正確的是()。A)梁1％～2％且不少于3件B)沉箱2％～3％且不少于5件C)樁1％～2％且不少于5件D)擋墻5％～10％且不少于3件答案:C解析:本題考核的是碼頭混凝土結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件實(shí)體混凝土強(qiáng)度驗(yàn)證性檢測(cè)。在碼頭混凝土結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件實(shí)體混凝土強(qiáng)度驗(yàn)證性檢測(cè)中，(1)樁、梁、板按1％～2％且不少于5件；(2)沉箱、扶壁、圓筒按5％～10％且不少于5件；(3)間墻、塢墻、擋墻按5％～10％且不少于5件。故本題選擇C選項(xiàng)。[單選題]5.采用打樁船進(jìn)行水上沉樁時(shí)，樁的傾斜度是由()來(lái)控制的。A)全站儀B)打樁架C)打樁錘D)替打答案:B解析:本題考核的是沉樁平面定位。采用打樁船進(jìn)行水上沉樁時(shí)，樁的傾斜度是由打樁架來(lái)保證。故本題選擇B選項(xiàng)。[單選題]6.根據(jù)《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》，施工輔助費(fèi)屬于單位工程預(yù)算費(fèi)用中的()。A)定額直接費(fèi)B)其他直接費(fèi)C)間接費(fèi)D)專項(xiàng)費(fèi)用答案:B解析:本題考核的是單位工程概、預(yù)算費(fèi)用的組成。在單位工程概、預(yù)算費(fèi)用的組成中，直接工程費(fèi)中的其他直接費(fèi)包括：臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、(冬期、雨期、夜間施工增加費(fèi))、材料二次倒運(yùn)費(fèi)、施工輔助費(fèi)、施工隊(duì)伍進(jìn)退費(fèi)和海外工程拖船費(fèi)。故本題選擇B選項(xiàng)。[單選題]7.當(dāng)施工船舶必須在流速較大的河流橫流駐位作業(yè)時(shí)，應(yīng)編制()。A)施工組織設(shè)計(jì)B)技術(shù)交底通知書C)專項(xiàng)施工方案D)安全操作規(guī)程答案:C解析:本題考核的是大型施工船舶作業(yè)安全生產(chǎn)要求。在大型施工船舶作業(yè)安全生產(chǎn)要求中，在流速較大的河段作業(yè)時(shí)，施工船舶的縱軸線應(yīng)與水流方向基本一致，不宜橫流駐位；必須橫流駐位時(shí)，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。所以當(dāng)施工船舶必須在流速較大的河流橫流駐位作業(yè)時(shí)，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。故本題選擇C選項(xiàng)。[單選題]8.某航道水下炸礁工程，在確保藥柱不浮出鉆孔的情況下，下列填塞方案正確的是()。A)選用粒徑≥2．5cm卵石或碎石，填塞長(zhǎng)度0．4mB)選用粒徑＜2cm碎石，填塞長(zhǎng)度0．8mC)選用粒徑>2cm卵石，填塞長(zhǎng)度0．4mD)選用粒徑＜2cm卵石或沙，填塞長(zhǎng)度0．4m答案:B解析:本題考核的是水下炸礁施工時(shí)，應(yīng)確保藥柱不浮出鉆孔的情況下填塞應(yīng)滿足的條件。確保藥柱不浮出鉆孔的情況下填塞應(yīng)滿足的條件有：(1)選用沙或粒徑小于2CM卵石、碎石堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于0．5M；(2)對(duì)水擊波防護(hù)要求較高水域施工采取沙石混合堵塞；(3)流速較大水域炮孔堵塞長(zhǎng)度不小于0．8M。所以填塞方案正確的是選用粒徑<2CM碎石，填塞長(zhǎng)度0．8M。故本題選擇B選項(xiàng)。[單選題]9.感潮河段內(nèi)的水流在潮流界和潮區(qū)界之間()現(xiàn)象。A)沒(méi)有水位升降，僅有指向上游的漲潮流B)既有水位升降，也有指向上游的漲潮流C)沒(méi)有水位升降，沒(méi)有指向上游的漲潮流D)僅有水位升降，沒(méi)有指向上游的漲潮流答案:D解析:本題考核的是趕潮河段內(nèi)的水流特性。在趕潮河段內(nèi)的水流具有的特性中，潮流界和潮區(qū)界之間，僅有水位升降的現(xiàn)象，而不存在指向上游的漲潮流。故本題選擇D選項(xiàng)。[單選題]10.在海水環(huán)境中，引起混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕的關(guān)鍵因素是()。A)氯鹽B)溶蝕C)凍融D)碳化答案:A解析:本題考核的是引起混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋銹蝕的關(guān)鍵因素。對(duì)于海水環(huán)境混凝土結(jié)構(gòu)物的腐蝕特征是氯鹽作用下引起混凝土中鋼筋銹蝕。故本題選擇A選項(xiàng)。[單選題]11.下列土工織物中，具有防止液體滲漏作用的是()。A)編織土工布B)機(jī)織土工布C)土工膜D)無(wú)紡?fù)凉げ即鸢?C解析:本題考核的是港口與航道常用土工織物的主要性能。在港口與航道常用土工織物的主要性能中，土工膜及復(fù)合型土工合成材料，可防止液體滲漏、氣體揮發(fā)，有利于建筑物的安全與環(huán)保，具有防滲作用。故本題選擇C選項(xiàng)。[單選題]12.港口與航道工程大體積混凝土的開裂，是因其不同部位之間的溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土的()。A)抗剪強(qiáng)度B)抗壓強(qiáng)度C)抗裂能力D)抗拉強(qiáng)度答案:C解析:本題考核的是港口與航道工程大體積混凝土的開裂機(jī)理。港口與航道工程大體積混凝土的開裂，從根本上說(shuō)是由于混凝土結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間、結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)之間或結(jié)構(gòu)的不同部位之間的溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗裂能力而產(chǎn)生的。故本題選擇C選項(xiàng)。[單選題]13.下列振沖樁間土檢驗(yàn)方法中，不屬于原位試驗(yàn)的是()。A)靜力觸探B)荷載試驗(yàn)C)十字板剪切D)現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取樣檢驗(yàn)答案:D解析:本題考核的是振沖置換法的效果檢驗(yàn)方法。在振沖置換法的效果檢驗(yàn)方法中，樁土間可采用原位試驗(yàn)方法中的靜力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、十字板剪切或荷載試驗(yàn)等進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)宜現(xiàn)場(chǎng)取樣并進(jìn)行室內(nèi)土工試驗(yàn)。所以選項(xiàng)D不屬于振沖樁間土原位試驗(yàn)中的檢驗(yàn)方法。故本題選擇D選項(xiàng)。[單選題]14.在海港工程中，碳素鋼的單面年平均腐蝕速度最快的部位是()。A)水位變動(dòng)區(qū)B)浪濺區(qū)C)水下區(qū)D)泥下區(qū)答案:B解析:本題考核的是碳素鋼的單面年平均腐蝕速度。在海港工程中，大氣區(qū)的碳素鋼的單面年平均腐蝕速度為0．05～0．10MM／A；浪濺區(qū)的碳素鋼的單面年平均腐蝕速度為0．20～0．50MM／A水位變動(dòng)區(qū)、水下區(qū)的碳素鋼的單面年平均腐蝕速度為0．12～0．20MM／A；泥下區(qū)的碳素鋼的單面年平均腐蝕速度為0．05MM／A。則碳素鋼的單面年平均腐蝕速度由快到慢的順序是浪濺區(qū)、(水位變動(dòng)區(qū)、水下區(qū))、大氣區(qū)、泥下區(qū)。故本題選擇B選項(xiàng)。[單選題]15.鋼板樁碼頭采用拼組沉樁時(shí)，鋼板樁拼組的根數(shù)宜為()。A)U形鋼板樁為奇數(shù)，Z形鋼板樁為奇數(shù)B)U形鋼板樁為偶數(shù)，Z形鋼板樁為偶數(shù)C)U形鋼板樁為偶數(shù)，Z形鋼板樁為奇數(shù)D)U形鋼板樁為奇數(shù)，Z形鋼板樁為偶數(shù)答案:D解析:本題考核的是鋼板樁碼頭采用拼組沉樁時(shí)的沉樁方法。(1)混凝土板樁宜采用單根依次插入的方法；(2)鋼板樁宜采用拼組插入、階梯式沉樁或間隔沉樁的方法；(3)鋼板樁拼組的根數(shù)，U形鋼板樁宜為奇數(shù)，Z形鋼板樁宜為偶數(shù)；(4)組合式鋼板樁沉樁應(yīng)采用先沉主樁、后沉輔樁的間隔沉樁方法。所以鋼板樁拼組的根數(shù)U形鋼板樁宜為奇數(shù)，Z形鋼板樁宜為偶數(shù)。故本題選擇D選項(xiàng)。[單選題]16.船閘主體現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)劃分澆筑單元的界面是()。A)施工縫B)永久伸縮縫C)分層澆筑高度D)一次澆筑高度答案:B解析:本題考核的是船閘主體現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑要求。在船閘主體現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑要求中，混凝土澆筑應(yīng)以永久伸縮縫為界面劃分澆筑單元。故本題選擇B選項(xiàng)。[單選題]17.卵石淺灘整治中，對(duì)過(guò)渡段淺灘，當(dāng)淺灘上淺下險(xiǎn)時(shí)，在下深槽沱口內(nèi)建丁壩或潛堤，其目的是()。A)攔截橫流B)改善灘槽，穩(wěn)固凹岸C)穩(wěn)定洲頭D)調(diào)整流速，改善流態(tài)答案:D解析:本題考核的是卵石淺灘整治方法。在卵石淺灘整治方法中，當(dāng)淺灘上淺下險(xiǎn)時(shí)，可在下深槽沱口內(nèi)建丁壩或潛壩，調(diào)整流速，改善流態(tài)。故本題選擇D選項(xiàng)。[單選題]18.承包人應(yīng)按合同約定向監(jiān)理人提交工程開工報(bào)審表，屬于開工報(bào)審表應(yīng)說(shuō)明內(nèi)容的是()。A)安全專項(xiàng)施工方案B)相關(guān)行政批準(zhǔn)文件C)安全應(yīng)急預(yù)案D)工程進(jìn)度安排答案:D解析:本題考核的是項(xiàng)目開工工作程序。開工報(bào)審表應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明按合同進(jìn)度計(jì)劃正常施工所需的施工道路、臨時(shí)設(shè)施、材料設(shè)備、施工人員等施工組織措施的落實(shí)情況以及工程的進(jìn)度安排。故本題選擇D選項(xiàng)。[單選題]19.水上水下活動(dòng)涉及兩個(gè)以上海事管理機(jī)構(gòu)時(shí)，《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)許可證》頒發(fā)機(jī)構(gòu)應(yīng)是()。A)其共同的上級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)B)所有涉及的海事機(jī)構(gòu)C)主要活動(dòng)區(qū)域內(nèi)的海事機(jī)構(gòu)D)所在地地方政府答案:A解析:本題考核的是從事水上水下通航安全活動(dòng)申請(qǐng)。水上水下活動(dòng)水域涉及兩個(gè)以上海事管理機(jī)構(gòu)的，許可證的申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)向其共同的上一級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)或者共同的上一級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)指定的海事管理機(jī)構(gòu)提出。故本題選擇A選項(xiàng)。[單選題]20.在港口與航道工程項(xiàng)目質(zhì)量管理中，工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，專業(yè)工序之間的交接認(rèn)可方是()。A)監(jiān)理單位B)建設(shè)單位C)設(shè)計(jì)單位D)項(xiàng)目總工答案:A解析:本題考核的是港口與航道工程質(zhì)量控制措施。在港口與航道工程質(zhì)量控制措施中，工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，專業(yè)工序之間的交接應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位認(rèn)可。所以工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，專業(yè)工序之間的交接認(rèn)可方是監(jiān)理單位。故本題選擇A選項(xiàng)。第2部分：多項(xiàng)選擇題，共10題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]21.下列鋼筋連接方法中，屬于粗直徑鋼筋機(jī)械連接方法的有()。A)套筒冷擠壓連接B)綁扎連接C)錐螺紋連接D)鐓粗直螺紋連接E)滾壓直螺紋連接答案:ACDE解析:本題考核的是粗直徑鋼筋機(jī)械連接方法。在港口和與航道工程中，粗直徑鋼筋機(jī)械連接方法有：粗套筒冷擠壓連接、錐螺紋連接、鐓粗直螺紋連接和滾壓直螺紋鋼筋連接。在本題中，屬于粗直徑鋼筋機(jī)械連接方法的有套筒冷擠壓連接、錐螺紋連接、鐓粗直螺紋連接、滾壓直螺紋連接。故本題選擇A、C、D、E選項(xiàng)。[多選題]22.配制混凝土?xí)r，選定坍落度應(yīng)考慮的因素有()。A)結(jié)構(gòu)物斷面B)運(yùn)輸距離C)澆筑方法D)養(yǎng)護(hù)條件E)環(huán)境氣候答案:ABCE解析:本題考核的是港口與航道工程混凝土配制中選定坍落度的要求?；炷撂涠葢?yīng)選定因素有：混凝土結(jié)構(gòu)物的斷面、含筋量、運(yùn)輸方式與距離、澆筑方法、振搗能力、環(huán)境氣候條件等。在本題中，選定坍落度應(yīng)考慮的因素有結(jié)構(gòu)物斷面、運(yùn)輸距離、澆筑方法、環(huán)境氣候。故本題選擇A、B、C、E選項(xiàng)[多選題]23.關(guān)于吹填區(qū)排水口設(shè)置原則的說(shuō)法，正確的有()。A)具有排水條件的地方B)有利于加長(zhǎng)泥漿流程的位置C)不宜設(shè)在吹填區(qū)的死角D)有利于泥砂沉淀的位置E)不宜遠(yuǎn)離排泥管線出口的地方答案:ABD解析:本題考核的是吹填區(qū)排水口設(shè)置原則。吹填區(qū)排水口設(shè)置原則有：(1)排水口的位置應(yīng)根據(jù)吹填區(qū)地形等因素確定；(2)排水口應(yīng)設(shè)在有利于加長(zhǎng)泥漿流程、有利于泥沙沉淀的位置上。一般多布設(shè)在吹填區(qū)的死角或遠(yuǎn)離排泥管線出口的地方；(3)排水口應(yīng)選在具有排水條件的地方，如臨近江等地方。所以C、E選項(xiàng)錯(cuò)誤。故本題選擇A、B、D選項(xiàng)。[多選題]24.下列實(shí)現(xiàn)作業(yè)行為安全化的措施中，屬于消除人的不安全行為措施的有()。A)開展安全思想教育，提高職工安全認(rèn)識(shí)B)進(jìn)行安全知識(shí)崗位培訓(xùn)和安全技術(shù)交底C)落實(shí)崗位安全責(zé)任制D)鼓勵(lì)采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料E)推行安全標(biāo)準(zhǔn)化操作和作業(yè)許可審批答案:ABCE解析:本題考核的是消除人的不安全行為，實(shí)現(xiàn)作業(yè)行為安全化的主要措施。消除人的不安全行為，實(shí)現(xiàn)作業(yè)行為安全化的主要措施有：(I)開展安全思想教育和安全規(guī)章制度教育，提高職工安全認(rèn)識(shí)；(2)進(jìn)行安全知識(shí)崗位培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，提高職工的安全技術(shù)素質(zhì)，落實(shí)崗位安全責(zé)任制，安全生產(chǎn)三類人員和特種作業(yè)人員必須持證上崗；(3)推行安全標(biāo)準(zhǔn)化操作和作業(yè)許可審批，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程和程序進(jìn)行作業(yè)；(4)搞好均衡生產(chǎn)，注意勞逸結(jié)合，使職工保持充沛的精力和良好的狀態(tài)。故本題選擇A、B、C、E選項(xiàng)。[多選題]25.用于配制混凝土的砂的粗細(xì)程度按細(xì)度模數(shù)劃分為()。A)粗砂B)中粗砂C)中砂D)細(xì)砂E)特細(xì)砂答案:ACDE解析:本題考核的是砂的粗細(xì)程度按細(xì)度模數(shù)劃分。砂的粗細(xì)程度按細(xì)度模數(shù)劃分可分為粗砂(細(xì)度模數(shù)μF：3．7～3．1)、中砂(細(xì)度模數(shù)μF：3．0～2．3)、細(xì)沙(細(xì)度模數(shù)μF：2．2～1．6)、特細(xì)砂(細(xì)度模數(shù)μF：1．5～0．7)。故本題選擇A、C、D、E選項(xiàng)。[多選題]26.能改善混凝土耐久性的外加劑有()。A)引氣劑B)緩凝劑C)阻銹劑D)膨脹劑E)防凍劑答案:AC解析:本題考核的是港口與航道工程常用混凝土原材料中的外加劑功能。在常用混凝土原材料中的外加劑功能中，能改善混凝土耐久性的外加劑包括：引氣劑、防水劑、阻銹劑等。所以在本題中，能改善混凝土耐久性的外加劑有引氣劑和阻銹劑。故本題選擇A、C選項(xiàng)。[多選題]27.治理管涌與流沙的基本方法有()。A)土質(zhì)改良B)打設(shè)砂樁C)截水防滲D)人工降低地下水位E)出逸邊界措施答案:ACDE解析:本題考核的是治理管涌與流沙的基本方法。在治理管涌與流沙的基本方法有：土質(zhì)改良、截水防滲、人工降低地下水位、出逸邊界措施和其他施工考慮。故本題選擇A、C、D、E選項(xiàng)。[多選題]28.關(guān)于GPS測(cè)站觀測(cè)要求的說(shuō)法，正確的有()。A)衛(wèi)星高度角不小于15°B)每個(gè)時(shí)段觀測(cè)時(shí)間不少于30minC)采樣時(shí)間間隔為5～30sD)有效觀測(cè)衛(wèi)星不少于3顆E)點(diǎn)位幾何圖形強(qiáng)度因子(PDOP)不大于12答案:ABC解析:本題考核的是GPS測(cè)站觀測(cè)要求。GPS測(cè)站觀測(cè)要求有：(1)衛(wèi)星高度角不小于15°；(2)每個(gè)時(shí)段觀測(cè)時(shí)間不少于30MIN；(3)采樣時(shí)間間隔為5～30S；(4)有效觀測(cè)衛(wèi)星不少于4顆；(5)點(diǎn)位幾何圖形強(qiáng)度因子(PDOP)不大于8。在本題中，關(guān)于GPS測(cè)站觀測(cè)要求的說(shuō)法，正確的有A、B、C選項(xiàng)。故本題選擇A、B、C選項(xiàng)。[多選題]29.關(guān)于河流護(hù)岸工程土工織物軟體排護(hù)底施工沉排方向的說(shuō)法，正確的有()。A)宜采用垂直岸線方向鋪設(shè)B)宜從河心往河岸方向鋪設(shè)C)宜采用平行于岸線方向鋪設(shè)D)宜從河岸往河心方向鋪設(shè)E)相鄰排體宜自下游往上游依次鋪設(shè)答案:ADE解析:本題考核的是河流護(hù)岸工程土工織物軟體排護(hù)底施工沉排方向的規(guī)定。河流護(hù)岸工程土工織物軟體排護(hù)底施工沉排方向應(yīng)符合：護(hù)岸工程沉排宜采用垂直岸線方向、從河岸往河心方向進(jìn)行鋪設(shè)；相鄰排體施工宜自下游往上游依次鋪設(shè)，搭接處上游側(cè)的排體宜蓋住下游側(cè)的排體。故本題選擇A、D、E選項(xiàng)。[多選題]30.根據(jù)交通運(yùn)輸部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的分類，屬于水上交通事故的有()。A)碰撞事故B)人身傷亡事故C)觸礁事故D)風(fēng)災(zāi)事故E)貨損事故答案:ACD解析:本題考核的是水上交通事故類別。水上交通事故類別包括：(I)碰撞事故；(2)擱淺事故；(3)觸礁事故；(4)觸碰事故；(5)浪損事故；(6)火災(zāi)、爆炸事故；(7)風(fēng)災(zāi)事故；(8)自沉事故；(9)操作性污染事故；(10)其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失或者水域環(huán)境污染的水上交通事故。在本題中屬于水上交通事故的有碰撞事故、觸礁事故、風(fēng)災(zāi)事故。故本題選擇A、C、D選項(xiàng)。第3部分：?jiǎn)柎痤}，共5題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問(wèn)答題]31.某新建港口工程，其中包括一條600m長(zhǎng)防波堤，2座5萬(wàn)t級(jí)碼頭。防波堤為拋石斜坡堤結(jié)構(gòu)，大塊石護(hù)面，堤身處原泥面下為厚薄不均的淤泥，碼頭為重力式沉箱結(jié)構(gòu)。該項(xiàng)目的EPC承包商經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較確定：(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案實(shí)施。(2)沉箱在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，采用半潛駁加方駁的出運(yùn)安裝方案，已知沉箱為矩形，平立面均軸對(duì)稱，單件重為2000t。經(jīng)計(jì)算，沉箱重心到沉箱頂面距離為9．45m，浮心到沉箱頂面距離為9．75m，定傾半徑為0．45m。經(jīng)過(guò)承包商強(qiáng)化技術(shù)管理，精心組織施工，本項(xiàng)目順利完成。【問(wèn)題】?1．堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設(shè)在泥面下的深度如何確定2．寫出預(yù)制沉箱的模板可采用的幾種形式。?3．寫出沉箱在預(yù)制場(chǎng)水平運(yùn)輸?shù)膸追N方法。?4．判斷本工程沉箱浮游穩(wěn)定是否滿足要求，并說(shuō)明理由。如要提高其浮游穩(wěn)定性可采取哪些措施?答案:1．在堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設(shè)在泥面下深度的確定：炸藥包應(yīng)埋設(shè)在泥面下(0．45～0．55)H處，其中H為處理淤泥的厚度。2．預(yù)制沉箱的模板可采用的形式有：(1)整體模板；(2)滑模；(3)翻模(爬模)。3．沉箱在預(yù)制場(chǎng)水平運(yùn)輸方法有：(1)縱橫軌道臺(tái)車法；(2)氣墊法；(3)水墊法；(4)氣囊法。4．判斷本工程沉箱浮游穩(wěn)定滿足要求的依據(jù)和理由為：(1)根據(jù)已知條件可知：沉箱定傾半徑為：ρ=0．45m。重心到浮心距離為：a=9．75-9．45=0．30m。定傾高度為：m=ρ-a=0．45-0．30=0．15m。不滿足規(guī)范規(guī)定m≥0．2m。(2)提高其浮游穩(wěn)定性可采取的措施為：采用對(duì)沉箱壓載(壓載水、壓載砂、石、混凝土)或(助浮)的措施。解析:[問(wèn)答題]32.某高樁碼頭樁基結(jié)構(gòu)采用φ1000mm預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，混凝土強(qiáng)度為C80，管樁的規(guī)格、性能見表1，碼頭結(jié)構(gòu)如圖5。正式工程開工前，項(xiàng)目部做了施工部署和安排，進(jìn)行了樁的試打動(dòng)力檢測(cè)，選定了樁錘型號(hào)，確定錘擊拉應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值為9MPa、總壓應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值為25MPa；針對(duì)沉樁、樁帽和橫梁現(xiàn)澆混凝土、安裝梁板三項(xiàng)施工作業(yè)，沿碼頭長(zhǎng)度方向劃分了三個(gè)施工作業(yè)區(qū)段，施工順序?yàn)橐粎^(qū)段、二區(qū)段、三區(qū)段，為了避免施工干擾、影響施工質(zhì)量，規(guī)定一個(gè)施工作業(yè)區(qū)段在同一時(shí)段內(nèi)只能進(jìn)行一項(xiàng)施工作業(yè)；現(xiàn)場(chǎng)組織了一艘打樁船、一艘起重安裝船、一個(gè)鋼筋模板混凝土施工隊(duì)；三個(gè)作業(yè)區(qū)段施工內(nèi)容和相應(yīng)作業(yè)時(shí)間見表2，其中現(xiàn)澆混凝土作業(yè)時(shí)間中已包含其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需時(shí)間。項(xiàng)目部精心組織施工，保證了每項(xiàng)施工作業(yè)連續(xù)施工。根據(jù)《水運(yùn)工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTS151-2011，C80混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為35．9MPa、軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為2．22MPa?！締?wèn)題】?1．寫出圖5中各編號(hào)的結(jié)構(gòu)名稱。?2．高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件多層堆放層數(shù)應(yīng)根據(jù)哪些參數(shù)和因素確定3．驗(yàn)算本工程打樁應(yīng)力，并判斷其是否滿足沉樁過(guò)程中控制樁身裂損的要求。?4．復(fù)制表3到答題卡，用單實(shí)線畫出本工程三項(xiàng)施工作業(yè)的施工計(jì)劃?rùn)M道圖，并用雙實(shí)線標(biāo)示出關(guān)鍵線路。答案:1．圖5中各編號(hào)的結(jié)構(gòu)名稱為：①面板；②縱梁；③回填料、土(回填)；④擋土墻；⑤靠船構(gòu)件；⑥樁帽；⑦橫梁；⑧樁基。2．高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件多層堆放層數(shù)根據(jù)的參數(shù)和因素為：構(gòu)件強(qiáng)度、地基承載力、墊木強(qiáng)度、存放穩(wěn)定性。3．錘擊沉樁拉應(yīng)力應(yīng)滿足式1要求：則打樁應(yīng)力滿足樁身裂損控制要求。4．施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見表7。解析:[問(wèn)答題]33.某20萬(wàn)t級(jí)單向航道擴(kuò)建3-程，是對(duì)原15萬(wàn)t級(jí)航道的擴(kuò)建，航道長(zhǎng)度為19．8km，航道設(shè)計(jì)底寬為270m，航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高為-20．5m，備淤深度為0．4m，邊坡坡比為1：5，計(jì)劃施工工期24個(gè)月。施工單位選用12000m3自航耙吸挖泥船采用單點(diǎn)定位方式將疏浚土全部吹填到碼頭后方的吹填區(qū)，挖泥船施工平均運(yùn)距為17．0kin，水上吹填管線長(zhǎng)度為300m、陸地吹填管線平均長(zhǎng)度為1900m。疏浚土質(zhì)自上而下分別為：淤泥質(zhì)土、軟塑黏土、松散中砂。12000m3自航耙吸挖泥船設(shè)計(jì)性能參數(shù)見表4，泥艙施工艙容可連續(xù)調(diào)節(jié)。本工程疏浚土質(zhì)物理指標(biāo)與12000m3自航耙吸挖泥船施工參數(shù)見表5(海水密度按1．025t／m3計(jì))。本工程施工第一年正值交通運(yùn)輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理部門組織督查組開展水運(yùn)工程質(zhì)量安全綜合督查?！締?wèn)題】?1．計(jì)算本工程12000m3自航耙吸挖泥船疏挖三種疏浚土質(zhì)的合理施工艙容和施工運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間小時(shí)生產(chǎn)率。(列出主要計(jì)算過(guò)程，結(jié)果四舍五入取整數(shù))?2．簡(jiǎn)述本工程施工中可采取哪些環(huán)保措施以降低施工期間對(duì)環(huán)境的影響。?3．寫出本工程施工中應(yīng)定期校核的儀器或系統(tǒng)以準(zhǔn)確控制挖槽深度。?4．若對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量安全督查，在督查施工單位工程質(zhì)量安全管理行為時(shí)，關(guān)于施工組織和安全管理的抽查指標(biāo)項(xiàng)有哪些5．根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257-2008，寫出本工程施工的平均超寬與超深控制值和最大超寬與超深控制值。并計(jì)算出本工程的單側(cè)邊緣水域?qū)挾群椭胁克驅(qū)挾取?列出主要計(jì)算過(guò)程)答案:1．耙吸挖泥船挖、運(yùn)、吹施工運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間小時(shí)生產(chǎn)率可按下式計(jì)算：在本工程12000m3自航耙吸挖泥船疏挖三種疏浚土質(zhì)的合理施工艙容中，對(duì)于淤泥質(zhì)土：在本工程12000m3自航耙吸挖泥船疏挖三種疏浚土質(zhì)的合理施工艙容中，對(duì)于松散中砂：2．本工程施工中可采取以降低施工期間對(duì)環(huán)境的影響的環(huán)保措施是：耙吸挖泥船水下溢流、管線密封良好、泄水口設(shè)置防污屏、吹填區(qū)泥漿采取物理措施或延長(zhǎng)流徑。3．本工程施工時(shí)應(yīng)定期校核的儀器或系統(tǒng)為：水尺或驗(yàn)潮儀、實(shí)時(shí)潮位遙報(bào)系統(tǒng)、挖泥船挖深指示儀或系統(tǒng)。4．若對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量安全督查，在督查施工單位工程質(zhì)量安全管理行為時(shí)，關(guān)于施工組織的有：施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案、挖泥船、施工技術(shù)交底、培訓(xùn)。若對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量安全督查，在督查施工單位工程質(zhì)量安全管理行為時(shí)，關(guān)于安全管理的有：風(fēng)險(xiǎn)防控、安全投人、安全隱患整改。5．由題可得：(1)本工程的平均超寬控制值、超深控制值和最大超寬控制值、超深控制值分別為：6．5m、0．55m、13．0m、1．1m。(2)本工程的單側(cè)邊緣水域?qū)挾群椭胁克驅(qū)挾确謩e為：?jiǎn)蝹?cè)邊緣水域?qū)挾龋築邊=270÷6=45m；中部水域?qū)挾龋築中=270-2×45=180m。解析:[問(wèn)答題]34.某有掩護(hù)港池內(nèi)的順岸重力式方塊碼頭需沿前沿線接長(zhǎng)250m，擬新接長(zhǎng)碼頭的后方為已填筑的陸域場(chǎng)地，縱深大于200m。新建碼頭基槽長(zhǎng)260m，其斷面以及與原碼頭的銜接處平面如圖1、圖2所示。某施工單位承攬了該挖泥工程，根據(jù)土質(zhì)和船機(jī)調(diào)配情況，采用一組6m3錨纜定位抓斗挖泥船組進(jìn)行本基槽挖泥施工，施工中將基槽自原有碼頭一側(cè)起分為一、二作業(yè)段，每段長(zhǎng)130m。挖泥過(guò)程中有?雙控?要求，挖泥定位采