2023年鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案

2023年鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案2023年鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案一、目的和適用范圍：鐵路運(yùn)輸過程中發(fā)生擠岔子、脫軌，正面、側(cè)面沖突。處理準(zhǔn)時(shí)正確，不影響煉鋼、煉鐵、以及總公司正常生產(chǎn)。假設(shè)處理方法不當(dāng)或錯(cuò)誤，輕則延長了事故恢復(fù)時(shí)間，重則造成事故擴(kuò)大危及幾個(gè)分廠限產(chǎn)或停產(chǎn)。為確保在發(fā)生行車事故時(shí)準(zhǔn)時(shí)處理，防止事故擴(kuò)大，特制定本預(yù)案。本預(yù)案適應(yīng)于煉鐵廠至煉鋼廠鐵路運(yùn)輸區(qū)域行車事故應(yīng)急響應(yīng)處理。二、應(yīng)急報(bào)告程序1：行車事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員要快速將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；事故的種類、設(shè)備損壞部位及有無人員傷亡等狀況逐級(jí)上報(bào)行車調(diào)度或廠調(diào)度，做好防護(hù)。遇有人員傷亡時(shí)，要樂觀進(jìn)展搶救。2：行車調(diào)度或廠調(diào)度接到事故報(bào)告后，要依據(jù)事故的種類和性質(zhì)，馬上按程序向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)及復(fù)救事故的要求，同時(shí)合理調(diào)整運(yùn)輸機(jī)車車輛與作業(yè)方法，確保運(yùn)輸生產(chǎn)，把損失降到最低點(diǎn)。3：各單位或領(lǐng)導(dǎo)接到事故匯報(bào)后，馬上 有關(guān)人員預(yù)備必要的救援工具，快速趕赴現(xiàn)場，搶救傷員，勘察現(xiàn)場，確定處理方案。4：事故處理救援人員由運(yùn)輸單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，必需執(zhí)行“單一指揮”重大行車事故及人身傷亡事故由現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)親自或指派專人指揮，任何單位或個(gè)人必需聽從指揮。1：擠岔子事故⑴：當(dāng)機(jī)車車輛擠上道岔時(shí)，不準(zhǔn)后退，應(yīng)順岔子方向緩緩前移，使機(jī)車車輛全部越過道岔尖軌后停輪處理。在未處理或無法修理時(shí)，越過尖軌后需后退時(shí)，應(yīng)有公務(wù)人員將道岔搬順向尖軌未擠壞的一側(cè)釘固前方準(zhǔn)后退。⑵：機(jī)車車輛通過后，復(fù)救人員做好防護(hù)，撤除斷螺栓及損壞其他物件。更換完畢，調(diào)整尖軌縫隙小于 mm，方可通車。2：脫軌事故⑴：當(dāng)機(jī)車車輛脫軌后，在專業(yè)人員未到達(dá)現(xiàn)場前，不準(zhǔn)移動(dòng)以免處理方法不當(dāng)而擴(kuò)大了事故的破壞程度，延長了事故起復(fù)時(shí)間⑵：車輪脫軌依據(jù)空重與現(xiàn)場條件，可分別選用：人字型復(fù)軌器、便攜式復(fù)軌器或起重吊車復(fù)位。如脫軌輪對離鋼軌過遠(yuǎn)，可預(yù)先釘放逼軌拉近距離，再放上以上復(fù)軌器。人字型復(fù)軌器必需做到正確安放〔左人右入，大筋在外，小筋在內(nèi)〕并固定結(jié)實(shí)。3：沖突撞車事故⑴：當(dāng)機(jī)車車輛發(fā)生沖突后，如有人員傷亡，馬上正確搶救傷員。⑵： 備用機(jī)車牽移事故車輛，依據(jù)具體狀況分步搶救，力求盡快恢復(fù)通車。4：凡發(fā)生擠岔子、脫軌、撞車起復(fù)后的道岔、機(jī)車車輛，分別由工務(wù)、機(jī)務(wù)等歸屬單位派專業(yè)人員進(jìn)展檢查確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好后，方可使用。四：應(yīng)急善后處理2：救援完畢后，快速恢復(fù)通車。3：事故救援后切實(shí)做好對事故的調(diào)查處理。4：事故處理完畢后，要認(rèn)真做好對事故應(yīng)急預(yù)案的評(píng)估、評(píng)審， 進(jìn)展調(diào)整完善預(yù)案。五、應(yīng)急物資與裝備保障通訊與信息保障各級(jí)應(yīng)急指揮 實(shí)際 小時(shí)值班，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員手機(jī)保持 小時(shí)通訊暢通。物資〔救援裝備、救援物資、醫(yī)療條件〕保障依據(jù)搶救事故所需要的救援器材、救援物資或可利用資源、醫(yī)療衛(wèi)生等建立動(dòng)態(tài)〔范本〕治理臺(tái)帳，保障應(yīng)急救援適用有效。治安保障事故發(fā)生后，保衛(wèi)部門或依據(jù)安排，有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)做好對事故災(zāi)難現(xiàn)場的治安戒備和治安管制，加強(qiáng)對重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)場所、重點(diǎn)人群、重要物資和設(shè)備的保護(hù)，維持現(xiàn)場秩序，準(zhǔn)時(shí)疏散人員，發(fā)發(fā)動(dòng)工做好群防聯(lián)防，避開事故的擴(kuò)大。應(yīng)急救援隊(duì)伍保障各生產(chǎn)單位專職或兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍切實(shí)做好日常的事故演練訓(xùn)練、預(yù)案學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，做到反響快速，常備不懈，拉之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。技術(shù)支持與環(huán)境保護(hù)保障事故發(fā)生時(shí)應(yīng)做到有相應(yīng)的技術(shù)人才資源支持和技術(shù)設(shè)備資源支持，能夠滿足在事故應(yīng)急狀態(tài)下的技術(shù)保障；氣象部門應(yīng)能夠供給事故應(yīng)急狀態(tài)下的氣象資源和技術(shù)支持；環(huán)保治理部門應(yīng)能夠供給事故應(yīng)急狀態(tài)下的環(huán)境保護(hù)支持。5.4、應(yīng)急完畢事故現(xiàn)場得以把握，環(huán)境符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致次生、衍生事故隱患消退后，經(jīng)事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部確認(rèn)和批準(zhǔn)，現(xiàn)場應(yīng)急處置工作完畢，應(yīng)急救援隊(duì)伍撤離現(xiàn)場。事故現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部完成應(yīng)急救援總結(jié)報(bào)告，報(bào)廠〔或公司〕安全部門，由廠領(lǐng)導(dǎo)或公司領(lǐng)導(dǎo)宣布應(yīng)急響應(yīng)完畢。六、善后處置應(yīng)急救援之后應(yīng)當(dāng)馬上清點(diǎn)人數(shù)，清理現(xiàn)場。救援完畢后應(yīng)當(dāng)在生產(chǎn)調(diào)度的指揮下快速做好恢復(fù)生產(chǎn)工作。救援完畢后就切實(shí)做好對事故的調(diào)查處理。事故處理完畢后要認(rèn)真做好對事故應(yīng)急預(yù)案的評(píng)估、評(píng)審工作， 進(jìn)展預(yù)案修訂。七、培訓(xùn)與演練依據(jù)各自的職責(zé)，定期 職工進(jìn)展預(yù)案學(xué)習(xí)培訓(xùn)，生疏應(yīng)急預(yù)案，明確自己的工作職責(zé)；同時(shí)應(yīng)按打算 好演練。演練見附表八、預(yù)案治理與更本預(yù)案所依據(jù)的法律、法規(guī)、所涉及的機(jī)構(gòu)和人員發(fā)生重大變化，或在執(zhí)行中覺察存在重大缺陷時(shí)，應(yīng)由制定部門準(zhǔn)時(shí) 修訂。九、獎(jiǎng)懲事故預(yù)案培訓(xùn)與演練的獎(jiǎng)懲。日常各單位事故預(yù)案的演練與培訓(xùn)要做到有打算，有落實(shí)，定責(zé)任人。落實(shí)的效果與工資、獎(jiǎng)金掛鉤，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。事故應(yīng)急狀態(tài)下，依據(jù)應(yīng)急預(yù)案的職責(zé)要求，事故應(yīng)急完畢后，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好對事故的總結(jié)，對做得好的單位或個(gè)人提出嘉獎(jiǎng)，對做得差的單位或個(gè)人賜予通報(bào)或懲罰。煉鐵廠 年 月 日20232023年鐵路行車組織方案《鐵路行車 》教學(xué)大綱一、課程根本狀況：課程名稱：《鐵路行車 》課程類別：專業(yè)必修課適用專業(yè)：三年制中專/鐵道專業(yè)開課系或教研室：根底及思政部二、課程概述：鐵路行車是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成局部，是鐵路綜合運(yùn)用各種技術(shù)設(shè)備、合理列車運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸過程的打算和工作。其主要內(nèi)容包括：車站工作、接發(fā)列車工作、列車運(yùn)行圖及鐵路區(qū)間通過力氣及改編力氣、技術(shù)打算及運(yùn)輸方案等。三、教學(xué)目的：鐵路行車 是鐵路運(yùn)輸專業(yè)的一門主干專業(yè)課，是培育鐵路運(yùn)輸技術(shù)人才的必修課程。通過學(xué)習(xí)本課程，使學(xué)生把握鐵路行車的技術(shù)作業(yè)過程、車站工作打算的制定、 列車作業(yè)過程的根底學(xué)問，為更好的學(xué)習(xí)其他專業(yè)課及今后從事相關(guān)工作供給重要的理論根底。四、教學(xué)方法：本課程具有較強(qiáng)的理論性特點(diǎn)，教學(xué)方法主要承受課堂講授、電教 、播放鐵路紀(jì)錄片等教學(xué)手段，易于學(xué)生理解本課程的學(xué)問。五、教學(xué)課時(shí)：本課程設(shè)計(jì)總課時(shí)： 課時(shí)其中教學(xué) 課時(shí)；期末復(fù)習(xí) 課時(shí)；機(jī)動(dòng) 時(shí)。六、各章節(jié)教學(xué)內(nèi)容及重點(diǎn)：內(nèi)容要求：1、鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔煤瓦\(yùn)輸生產(chǎn)過程。2、車站3、列車學(xué)習(xí)重點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸較其他運(yùn)輸之優(yōu)越性和特點(diǎn)；車站辦理的作業(yè)和設(shè)備；列車運(yùn)行圖。教學(xué)課時(shí)： 課時(shí)內(nèi)容要求：1、技術(shù)站的貨物列車技術(shù)作業(yè)；2、信息及票據(jù)的傳輸過程；3、貨車在站技術(shù)作業(yè)過程。學(xué)習(xí)重點(diǎn)。技術(shù)站的貨車列車的技術(shù)作業(yè)種類及圖表；貨車在站技術(shù)作業(yè)走行徑路圖；貨車的集結(jié)過程和時(shí)間。教學(xué)課時(shí)： 課時(shí)內(nèi)容要求：1、車站班打算；2、階段打算；3、調(diào)車作業(yè)打算。學(xué)習(xí)重點(diǎn)。班打算的編制步驟與方法；編制調(diào)車作業(yè)打算的依據(jù)和方法教學(xué)課時(shí)： 課時(shí)內(nèi)容要求：1、調(diào)車工作概述；2、牽出線調(diào)車；3、駝峰調(diào)車；4、中間站調(diào)車。學(xué)習(xí)重點(diǎn)。鐵路線路分類；車站線路及道岔的編號(hào)方法；道岔用中心線表示法；線路有效長。教學(xué)課時(shí)： 課時(shí)內(nèi)容要求：1、把握會(huì)讓站、越行站及中間站的主要作業(yè)。2、把握中間站布置圖型，把握安全線的作用、設(shè)置條件及位置。3、了解中間站線路數(shù)量，客、貨運(yùn)設(shè)備布置4、了解中間站改〔擴(kuò)〕建常見狀況。學(xué)習(xí)重點(diǎn)。會(huì)讓站、越行站的設(shè)置目的；安全線的設(shè)置。教學(xué)課時(shí)。 第六章、區(qū)段站內(nèi)容要求：1、把握區(qū)段站主要作業(yè)及設(shè)備。2、把握單、雙線橫列式區(qū)段站圖型及作業(yè)進(jìn)路分析。3、把握區(qū)段站運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備。4、了解區(qū)段站貨運(yùn)設(shè)備。學(xué)習(xí)重點(diǎn)。單、雙線橫列式區(qū)段站圖型及作業(yè)進(jìn)路分析。教學(xué)課時(shí)。 課時(shí)內(nèi)容要求：1、理解區(qū)段站通過力氣概述2、車站咽喉的重要性3、區(qū)段站最終通過力氣學(xué)習(xí)重點(diǎn)：車站咽喉的重要性和通過力氣指標(biāo)。教學(xué)課時(shí)。 第八章、編組站