交通事故反思范文(二十篇)

交通事故反思范文(優(yōu)選二十篇)5交通事故反思范文(篇一)一、目的為建立健全商漫分公司對(duì)于突發(fā)性重大交通事故的預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制，提高對(duì)突發(fā)事件的處理應(yīng)變能力，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合本公司實(shí)際，特制訂本預(yù)案。二、指導(dǎo)思想牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，按照“反應(yīng)迅速、指揮得力、處理及時(shí)”的要求，確保在重大交通事故發(fā)生時(shí)道路暢通。三、適用范圍本預(yù)案適用于商漫分公司所管轄路段內(nèi)發(fā)生的重特大事故、群體性堵路事件、道路損壞和車輛故障等突發(fā)性事件的應(yīng)急處置反應(yīng)。對(duì)造成安全隱患、發(fā)生路產(chǎn)損壞或人員傷亡等交通事故。四、重大交通事故應(yīng)急救援小組為了提高交通事故的應(yīng)急處理能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應(yīng)急救援小組：組長：分公司經(jīng)理副組長：黨委副書記、分公司副經(jīng)理成員：分公司各科室、管理所負(fù)責(zé)人值班電話：xxxxxxx五、應(yīng)急響應(yīng)（一）集群特大交通事故1、發(fā)現(xiàn)或接到交通事故報(bào)案后，迅速組織路政人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施救援并及時(shí)聯(lián)系交警，維持現(xiàn)場(chǎng)安全，組織現(xiàn)場(chǎng)滯留人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域防止二次事故的發(fā)生。2、如有人員傷亡應(yīng)及時(shí)撥打120急救電話。3、路政人員應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。4、路政人員勘查現(xiàn)場(chǎng)、查明路產(chǎn)損失情況、判斷直接肇事車輛后，分別作《路政管理詢問筆錄》、《公路路政管理現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)筆錄》、《路政管理違法行為調(diào)查報(bào)告》等法律條文，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。5、必要時(shí)，還應(yīng)找與案件無利害關(guān)系者作為證人，取得證言。6、養(yǎng)護(hù)部門在接到路政人員通知后第一時(shí)間清理事故現(xiàn)場(chǎng)，在最短的時(shí)間內(nèi)將現(xiàn)場(chǎng)清理完畢。（二）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛交通事故1、易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛事故上報(bào)程序如下：（1）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛在高速公路路面發(fā)生交通事故時(shí)，路政人員接到報(bào)案后，應(yīng)立即向管理所值班領(lǐng)導(dǎo)和所長匯報(bào)，并向路政中隊(duì)長匯報(bào)。（2）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛在收費(fèi)站發(fā)生交通事故時(shí)，路政人員應(yīng)立即向值班所領(lǐng)導(dǎo)和所長匯報(bào)，監(jiān)控室接到報(bào)告后，應(yīng)立即錄像。2、對(duì)于易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛發(fā)生安全事故時(shí)的協(xié)調(diào)程序：（1）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛在高速公路路面發(fā)生交通事故時(shí)，路政人員應(yīng)立即聯(lián)系交警、消防、醫(yī)療等部門，積極協(xié)調(diào)，配合相關(guān)部門實(shí)施救援。（2）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車輛在收費(fèi)站發(fā)生交通事故時(shí)，收費(fèi)人員應(yīng)立即聯(lián)系路政、交警、消防、醫(yī)療等部門，并配合相關(guān)部門實(shí)施救援。3、路政人員應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)（雨、雪、大霧天氣除外）。4、路政人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。5、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)安全，防止發(fā)生二次事故。6、路政人員應(yīng)及時(shí)勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，采取詢問、繪圖、拍照等形式將路產(chǎn)受損情況調(diào)查清楚，完成相關(guān)的法律文書，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。（三）惡劣氣候下交通事故的處理1、路政人員接到報(bào)案，應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)并通知交警。2、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)配合交警部門立即采取措施，擺放安全警示標(biāo)志，指揮車輛緩行，防止二次事故的發(fā)生。3、積極搶救傷員，并配合交警維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。4、路政人員勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，拍照取證制作、填寫法律文書，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。5、勘查完現(xiàn)場(chǎng)后，配合交警部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理。6、路政人員統(tǒng)計(jì)路產(chǎn)損失情況，養(yǎng)護(hù)部門積極配合并在最短的時(shí)間修復(fù)被損壞的路產(chǎn)，保證道路暢通及路產(chǎn)的完整性，并準(zhǔn)備充足的安全警示標(biāo)志牌和反光標(biāo)志筒，確保司乘人員及養(yǎng)護(hù)、路政工作人員的人身安全。交通事故反思范文(篇二)近期單位組織我們學(xué)習(xí)觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進(jìn)一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對(duì)交通安全有了更深的體會(huì)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來更加優(yōu)越的生活條件，交通設(shè)施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車輛的不斷增加對(duì)交通環(huán)境造成了嚴(yán)重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭，或是嚴(yán)重的傷殘甚至是慘烈的死亡。疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態(tài)下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應(yīng)遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號(hào)和動(dòng)作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時(shí)補(bǔ)償，會(huì)變得更嚴(yán)重，人的情緒也變得極易沖動(dòng)、急躁、發(fā)怒等。如果長時(shí)間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進(jìn)入睡眠狀態(tài)，此時(shí)駕車就會(huì)失控導(dǎo)致交通事故。超速行車。“十次肇事九次快”。在超速行車時(shí)，當(dāng)遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應(yīng)付，結(jié)果是車速過快剎車距離拉長，緊急制動(dòng)、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：駕駛員酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時(shí)的16倍，30%的交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因?yàn)榫凭苯佑绊懭说淖灾芰?，造成視線模糊，動(dòng)作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強(qiáng)行超車，極易引發(fā)交通事故。粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬，就怕萬一”的俗語。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心，思想集中，謹(jǐn)慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時(shí)思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況，駕駛員措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結(jié)出來的行車經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應(yīng)存在僥幸心理，對(duì)違法駕駛機(jī)動(dòng)車行為要堅(jiān)決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。交通事故反思范文(篇三)面對(duì)著不斷發(fā)生的交通事故，我們除了痛心，除了無奈，還能做些什么？我想樹立安全意識(shí)，遵守安全規(guī)則是我們必須做到的，而這便是《生活中的交通與安全》這一主題中所必須讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到的。為了讓學(xué)生能夠有切身的體會(huì)，在第一個(gè)小主題開始前便布置了學(xué)生以小組為單位進(jìn)行調(diào)查。要求學(xué)生到交通事故易發(fā)地段進(jìn)行觀察與記錄，及拍攝一些照片，希望通過這些準(zhǔn)備工作能夠使學(xué)生在課堂中有切身的體會(huì)，從而使討論能夠更加的深入。這一系列的準(zhǔn)備工作確實(shí)使得課堂更加的充實(shí)，學(xué)生的體會(huì)也真實(shí)，但也存在著種種問題。在課堂中，當(dāng)問及學(xué)生所了解的交通事故時(shí)，學(xué)生的回答不夠清晰，過于表面。我想原因在于，四年級(jí)的學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐的能力畢竟有限，因此在進(jìn)行調(diào)查之前教師應(yīng)該進(jìn)行具體的指導(dǎo)，調(diào)查后更應(yīng)該組織學(xué)生對(duì)所調(diào)查得出的結(jié)論進(jìn)行整理。正因?yàn)闆]有老師的指導(dǎo)，所以學(xué)生只是單純的出示圖片，說出某一現(xiàn)象。親身的實(shí)踐是為了讓學(xué)生能夠有切身的體會(huì)，因此，在調(diào)查后，教師應(yīng)該組織學(xué)生對(duì)所調(diào)查的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，形成表格。讓學(xué)生總表格的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，從而使課堂的討論更深入。交通事故反思范文(篇四)全國交通安全反思日國旗下講話稿老師們，同學(xué)們：早上好!大家期盼的“五一”勞動(dòng)節(jié)也要來了，在快樂度假的同時(shí)，老師可要提醒大家注意節(jié)日里的安全，因此，本次講話的主題是的“全國交通安全反思日”。首先，我先給大家介紹一下節(jié)日的由來。為喚起人們關(guān)注交通事故正在奪去大量生命這一事實(shí),我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。我們希望,有更多的人來關(guān)注交通安全,反思以往的行路駕車的陋習(xí),認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣,把寶貴生命從無情的車禍中解救出來,尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利。同學(xué)們，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，馬路上的各類車輛越來越多，道路交通安全事故則成為了各種安全事故中的“頭號(hào)殺手”，我國每年交通事故死亡人數(shù)有10來萬，每天的交通事故死亡數(shù)字在300多人。而導(dǎo)致悲劇屢屢發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是由于部分人交通安全意識(shí)淡薄，隨意違反交通規(guī)則。那我校同學(xué)有沒有存在違反交通規(guī)則，造成安全隱患的行為呢?根據(jù)周邊居民、交通協(xié)管員及本校教師綜合反饋，以下幾種違反交通法規(guī)的現(xiàn)象是比較經(jīng)常出現(xiàn)的：1、行走時(shí)，某些同學(xué)們?cè)隈R路上行走從不走人行道或靠邊行，并且是多人排成橫排行進(jìn)，街道有多寬就排多寬的橫隊(duì)，不顧身邊隨時(shí)可能有機(jī)動(dòng)車突然穿過。2、騎自行車時(shí)，載人現(xiàn)象屢見不鮮，有的同學(xué)載人后在路面上緩慢騎行，時(shí)常忽然改變方向，極易造成后面車輛追尾，造成事故，還有些同學(xué)因?yàn)樯蠈W(xué)太遲或趕著回家，搶占機(jī)動(dòng)車道騎行，甚至飛快穿越馬路。3、電動(dòng)車由于其省力，速度快，價(jià)格便宜成為人們的代步工具，但是由于電動(dòng)車管理不夠規(guī)范，加上許多騎車人沒有交通規(guī)則的概念，與電動(dòng)車相關(guān)的交通事故發(fā)生率直線上升。所以學(xué)校從安全角度考慮，不提倡同學(xué)們。4、有部分同學(xué)，放假回家騎摩托車到處找同學(xué)玩，這些同學(xué)無駕駛證，而且一般不戴頭盔，車速也很快，交通安全令人堪憂。中學(xué)生處在特殊的年齡階段，出于好奇、逞強(qiáng)、炫耀心理，自我控制能力差，喜歡尋找刺激，在路上超速駕駛，交通安全意識(shí)很差，行駛中遇到突發(fā)情況時(shí)，往往措施不當(dāng)，很容易釀成交通事故。以上這些現(xiàn)象的發(fā)生實(shí)際上反映出部分同學(xué)對(duì)交通安全沒有概念，存在僥幸心理，把學(xué)校的三令五申當(dāng)成耳邊風(fēng)，在此，學(xué)校向全體同學(xué)發(fā)出倡議：1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹立牢固的交通安全文明公德和概念;2、自行車進(jìn)出校門自覺下車推行，不碰撞，不擁擠，守秩序。3、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。4、禁止學(xué)生駕駛摩托車上路。當(dāng)我們?cè)隈R路上騎自行車時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走自行車道，絕不能為貪一時(shí)之快，隨意橫穿馬路，逆行，搶機(jī)動(dòng)車道。同學(xué)們，再過幾天就是“五一”勞動(dòng)節(jié)了，在快樂度假的同時(shí)提醒大家注意節(jié)日里的安全。“實(shí)線虛線斑馬線，都是生命安全線”，為了我們的生命之花永遠(yuǎn)綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個(gè)字永記心間!全國交通安全反思日國旗下講話稿二各位老師、各位同學(xué)：大家好!當(dāng)你走出家門踏上道路時(shí)，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時(shí)可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽人講過駭人聽聞的交通事故，或者親眼目睹過那一幕幕血淋淋的車輪制造的悲劇，感到十分可怕吧!“車禍猛于虎”，已越來越成為現(xiàn)實(shí)。那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生呢?下面我就交通信號(hào)燈，以及乘車、行走、騎車時(shí)應(yīng)注意的問題跟同學(xué)們談?wù)?。如果有時(shí)間的話，我想和同學(xué)們一起認(rèn)識(shí)一下幾個(gè)常用的交通標(biāo)志。一、違反交通管理行為是違法嗎?在一些人眼里，《xxx刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認(rèn)為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規(guī)定讓行”、“闖紅燈”等時(shí)有發(fā)生?！膀T自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。自以為警察沒看見占了便宜，一旦事故發(fā)生，后悔晚矣。法律意識(shí)，是在日常點(diǎn)滴處耳濡目染中形成的，要從點(diǎn)滴做起?！兜缆方煌ò踩ā芬彩欠ǎ`反了，不僅僅是受行政處罰，嚴(yán)重的也要根據(jù)《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價(jià)的。二、行人橫過道路時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)?①行人橫過道路時(shí)，應(yīng)站在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。②行人橫過道路時(shí)，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防駕駛員措施不及發(fā)生危險(xiǎn)。③橫過同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時(shí)，不要冒然行走，以免發(fā)生危險(xiǎn)。④橫過車行道時(shí)，要先看左后看右，不要在車輛臨近時(shí)通行。⑤行人橫過人行橫道燈信號(hào)控制的人行橫道時(shí)，即使信號(hào)已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛，然后再穿越道路，在信號(hào)燈將要變更時(shí)，絕對(duì)不要搶行，應(yīng)等待下一個(gè)綠燈信號(hào)。三、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規(guī)定?1、沒有滿12歲的兒童，或年齡過大、行動(dòng)不便的人不準(zhǔn)騎自行車外出。2、遵守各行其道的原則，嚴(yán)禁在機(jī)動(dòng)車道騎自行車、三輪車。3、轉(zhuǎn)彎前須減速慢行、向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐。4、超越前車時(shí)，不準(zhǔn)妨礙被超車輛行駛。5、通過陡坡、橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車道或途中車閘失效時(shí)，須下車推行。下車前須伸手上下擺動(dòng)示意，不準(zhǔn)妨礙后面車輛行駛。6、不準(zhǔn)雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物。7、不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。8、不準(zhǔn)并行騎車交談、互相追逐或曲折競駛、騎自行車不準(zhǔn)帶人。四、騎自行車轉(zhuǎn)彎應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?①右轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須看清車后是否安全，及早打出右轉(zhuǎn)彎手勢(shì)，盡量沿著道路右側(cè)前進(jìn)。②左轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須看清車后是否安全，及早打出左轉(zhuǎn)彎手勢(shì)。如果有自行車禁駛區(qū)，應(yīng)從禁駛區(qū)外側(cè)左轉(zhuǎn)彎，沒有禁駛區(qū)時(shí)，要大轉(zhuǎn)彎。③自行車在路段行進(jìn)當(dāng)中不準(zhǔn)突然猛拐。因?yàn)檫@時(shí)的機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)自行車突然猛拐事先無思想準(zhǔn)備，最容易發(fā)生事故。同學(xué)們，我相信大家都能成為一名文明的交通參與者，也更希望大家能成為廣大群眾遵守交通法律法規(guī)的宣傳者和監(jiān)督者。祝同學(xué)們身體健康，學(xué)習(xí)進(jìn)步!謝謝大家。全國交通安全反思日國旗下講話稿三尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：大家好!今天我演講的題目是：全國交通安全反思日------注意安全、一路平安!說起死亡，人們常常與戰(zhàn)爭聯(lián)系在一起，第一次世界大戰(zhàn)兩千萬人喪失生命。第二次世界大戰(zhàn)，又有三千六百萬人化為青煙。然而，一個(gè)更為殘酷的現(xiàn)實(shí)被人們忽略。那就是自第一輛汽車問世至今，已有四千萬人慘死在飛馳的車輪下。根據(jù)xxx交通管理局統(tǒng)計(jì)，我國近年來，每年交通事故死亡的人數(shù)已經(jīng)相當(dāng)于一個(gè)縣城的人口總數(shù)。每年受傷的人數(shù)相當(dāng)于一個(gè)中等縣的人數(shù)。更為可怕的是，全國每六分鐘就有一個(gè)人死于車禍。當(dāng)尖銳的剎車聲響起，馬路上又多了一抹殷紅的血跡。于是，又有一個(gè)家庭將被悲哀與淚水籠罩，他們的生命，從此敷上一層陰霾。這樣的傷痛我們已經(jīng)經(jīng)歷了太多太多，那么多慘痛的代價(jià)已經(jīng)讓我們深深的體會(huì)到維護(hù)安全的不可或缺。這不由的讓我們深思，為什么交通安全意識(shí)的增長一定要用鮮血和淚水澆灌?是不是只有生離死別的對(duì)比，才能讓我們對(duì)生命更加珍惜?是不是只有生離死別，只有親人們悲痛的淚水，才能喚起我們對(duì)生命的尊重和對(duì)交通安全的重視呢?為了更好地宣傳交通安全知識(shí)，更好地珍惜我們的生命，在此，向全體師生發(fā)出倡議：1.我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全地法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹立交通安全文明公德。2.當(dāng)我們過馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路。3.當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時(shí)，請(qǐng)保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。4.不滿16周歲，不能在道路上騎電動(dòng)車，摩托車，不打傘騎車，不脫手騎車，不騎車帶人。5.乘公交車時(shí)應(yīng)站在指定位置等車，等車停穩(wěn)后上下車，在車上要抓好扶手，頭，手等身體部位不能伸出窗外人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。今天又是“全國交通安全反思日”，就讓我們大家行動(dòng)起來，從我做起，從現(xiàn)在做起，重視交通安全，珍愛生命。在今天這個(gè)特殊的日子里，對(duì)大家真心道一句：“注意安全、一路平安”交通事故反思范文(篇五)安全是什么？是少年時(shí)的天真爛漫；是青年時(shí)的花前月下；是中年時(shí)的相敬如賓；是老年時(shí)的相濡以沫；是健康、平安、幸福，是陽光、空氣、水……安全是一切的一切。安全是人生的反思。一場(chǎng)車禍，一次損失，一條生命……且不說駕駛員的不負(fù)責(zé)任，還是行人的對(duì)錯(cuò)。我們是不是更應(yīng)該把視線轉(zhuǎn)向活著的人身上呢？如何反思現(xiàn)在社會(huì)上存在的問題，更如何從事故中吸取教訓(xùn)。正所謂說“亡羊補(bǔ)牢，猶未晚矣”。所以我覺得要讓大家從小就在心里種下這種意識(shí)，因?yàn)檫@不僅僅是單純的交通事故問題，而是人生觀、價(jià)值觀、以及世界觀的缺失問題。反思自己曾經(jīng)是否也曾這有做過，反思以后要如何改進(jìn)，反思此事發(fā)生的后果……反思自我，改變自我因?yàn)榘踩涣艚o有準(zhǔn)備的人。安全是發(fā)展的保證?？梢哉?qǐng)大家算一筆帳，實(shí)際上，這筆帳已被算過多少次；2010年的3月28日，山西王家?guī)X煤礦發(fā)生的特大透水事故，115人獲救，38人遇難，據(jù)有關(guān)報(bào)道稱僅搜救資金就遠(yuǎn)超1億，事后對(duì)安全事故負(fù)有責(zé)任的9名技術(shù)人員也相繼被批捕。企業(yè)不僅在事故發(fā)生后要承受巨額的經(jīng)濟(jì)損失，人員的損失也將是災(zāi)難性的。如果安全投入多了，生命財(cái)產(chǎn)損失少了，最終勞動(dòng)成本降低了，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高了。反之，企業(yè)如一時(shí)得利，但終究要虧本。我們講安全，就是要提高人的生存價(jià)值，就是在積累財(cái)富，為發(fā)展提供充足的保證。安全是時(shí)間的延續(xù)。馬路旁總會(huì)有那么一些人為了所謂的節(jié)省幾十秒，將生命交給了命運(yùn)闖過紅燈，可我們卻不知道因闖紅燈引起的交通事故占總交通事故近半，起死亡率更是嚴(yán)重。搶黃燈，闖紅燈，一時(shí)之快帶來無盡傷害，搶一秒，損數(shù)年，分秒之省使其毀了一生。為小一失大萬者，何談來日之宏業(yè)？人的一生只有安全才能享受人生，才知道明天的彩虹是多么的絢麗，生命因健康而美麗。生活因安全而絢麗多彩，人生因安全才擁有一切。交通事故反思范文(篇六)星期五早上，學(xué)校里的廣播中放了一段關(guān)于交通事故錄象，一幕幕鮮血淋淋的場(chǎng)面讓我記憶深刻。這段錄象通過列舉了幾個(gè)重大交通事故向人們表明了釀成交通事故的五大罪魁禍?zhǔn)祝壕坪篑{車、疲勞駕駛、超速行駛，超載行駛、不守交通規(guī)則。一個(gè)個(gè)鮮血染成的數(shù)字警告著所有的駕駛員：不要為了一些錢而疲勞駕駛，也不要存有僥幸的心理而違反交通規(guī)則。一分鐘傷一人，六分鐘死一人，一年死10萬多人傷50多萬人。這些觸目驚心的數(shù)字讓我目瞪口呆：我們國家竟然有那么多交通事故。我不禁為了那挑起這些交通事故的人而感到憤怒?？捎帜芄终l呢？交通的法律很完善；汽車沒有故障；交通路標(biāo)和紅綠燈也沒有鼓掌……歸根結(jié)底，我們只能怪那些存有僥幸心理和貪財(cái)?shù)乃緳C(jī)。正是他們，有時(shí)為了幾百元錢，或又為了能早點(diǎn)到達(dá)目的地，置交通法規(guī)于腦后；置乘客的生命于腦后；置自己的身體于腦后……他們，出于不同的目的，違反了交通規(guī)則，每年把10多萬中華兒女美好的生命給送上了黃泉。雖然他們也會(huì)受到傷害，但是和6分鐘死一人的數(shù)字比起來又算得了什么呢？數(shù)字是驚人的，但如果司機(jī)們還是依舊我行我素的話，這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)攀升。從6分死一人到5分死一人，再到4分死一人……總有一天回到1分死一人。如果不采取措施，以后還回更糟糕。那么，能采取哪些措施呢？我們可以奉勸爸爸們?nèi)?yīng)酬時(shí)要么不喝酒，要么不駕車，這樣，能大大的減少酒后駕車的事故；對(duì)于疲勞駕駛的司機(jī)，乘客們可以奉勸他別開了，如果他堅(jiān)決要開的話，乘客們?yōu)榱藢?duì)他的安全和自己的生命負(fù)責(zé)，可以共同換車；對(duì)于超速的問題，可以在交通要道上裝測(cè)速器，對(duì)超速的罰款；要解決超載，雖然比較麻煩，但是也是一種可行的辦法。超載的車他們不是想多賺錢嗎？xxx就可以頒布一條法律：凡客車沒坐到位置的乘客一律免費(fèi)，這樣，為了不虧本，超載的車就可能打死也不要超載了；對(duì)于不守交通規(guī)則，只要大家心中經(jīng)常提醒自己，就能自然而然的遵守了。為了對(duì)自己的生命和別人的生命負(fù)責(zé)，各位司機(jī)叔叔就別再違規(guī)駕駛了！交通事故反思范文(篇七)甲方：____________乙方：____________事故經(jīng)過：20____年____月____日____時(shí)許，王____駕駛________號(hào)____牌中型普通貨車在____省道由北向南行駛至____橋處時(shí)因超載并未確保安全車速行駛導(dǎo)致側(cè)翻。造成車內(nèi)乘坐的被害人張____受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡及車輛損壞的重大道路交通事故。以上事實(shí)有____市公安局交通警察大隊(duì)出具的____公交認(rèn)字[20__]第____________號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》予以證實(shí)，該事故認(rèn)定書認(rèn)定王____負(fù)事故全部責(zé)任，被害人張____無過錯(cuò)行為?，F(xiàn)甲、乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，達(dá)成如下和解協(xié)議：1、甲方在本協(xié)議簽訂當(dāng)日一次性先賠償乙方各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失100000元整(大寫壹拾萬元整)，由甲方轉(zhuǎn)賬至乙方指定賬戶(開戶行：____________，戶名：倪_(dá)___，賬號(hào)：____________)。余款________萬元由甲方在5年內(nèi)還清，每年支付乙方________元，于每年的____月____日前一次性支付給乙方。2、本協(xié)議簽訂并全面履行之后，乙方認(rèn)可甲方已賠償受害者全部經(jīng)濟(jì)損失，甲、乙雙方再無其他任何糾紛，乙方保證不得就本次交通事故再次向甲方主張任何權(quán)利。3、乙方在收到上述款項(xiàng)后，出具收款收據(jù)給甲方或其代理人。對(duì)于甲方在此次事故所造成的傷害，乙方在收到上述款項(xiàng)后方同意出具諒解書給甲方。4、甲方在未全部清償上述款項(xiàng)前，不得轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)，規(guī)避執(zhí)行，否則乙方有權(quán)要求法院強(qiáng)制執(zhí)行，并追究甲方的刑事責(zé)任。5、違約責(zé)任：本協(xié)議簽訂之后，雙方必須按協(xié)議履行，如違約，違約方須向守約方支付違約金100000元(大寫壹拾萬元)。6、本協(xié)議一式叁份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，人民法院存檔一份，具有同等法律效力。甲方：乙方：日期：交通事故反思范文(篇八)一、指導(dǎo)思想近年來，隨著我市城區(qū)道路交通工程大規(guī)模的開發(fā)和擴(kuò)建，機(jī)動(dòng)車輛以及非機(jī)動(dòng)車輛逐漸普及。但是，由于駕駛員違反交通規(guī)則、行人橫穿馬路等諸多原因，交通事故也呈發(fā)展趨勢(shì)。一旦發(fā)生城市交通事故，往往出現(xiàn)人員傷亡大、車輛堵塞嚴(yán)重、交通癱瘓、戰(zhàn)斗車行進(jìn)困難、戰(zhàn)斗展開不方便、搶救難度大等弊端。為積極探索交通事故處置對(duì)策，掌握搶救交通事故的程序和方法，以便在發(fā)生事故時(shí)做到心中有數(shù)，明確職責(zé)，快速有效地處置事故，確保國家人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，現(xiàn)結(jié)合支隊(duì)裝備器材實(shí)際，制定本預(yù)案。二、交通事故的特點(diǎn)（一）車輛事故頻率高受路況、車況及人為因素的影響，公路交通事故隨時(shí)隨地都可能發(fā)生。（二）人員傷亡大在高速公路或高等級(jí)公路上發(fā)生的交通事故，往往造成數(shù)輛甚至上百輛汽車首尾相撞，直接導(dǎo)致駕駛員和乘客傷亡。若汽車失控后墜落江河（懸崖）等事故，群死群傷的可能性更大。（三）易引發(fā)次生災(zāi)害汽車相撞所造成的交通事故，常伴隨火災(zāi)事故的發(fā)生；裝載化學(xué)危險(xiǎn)物品的車輛一旦發(fā)生交通事故，可能導(dǎo)致大量有毒有害物質(zhì)外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境。（四）車輛損壞嚴(yán)重，救援技術(shù)性強(qiáng)。事故造成車輛嚴(yán)重毀壞變形或翻車墜入河谷、懸崖，以及可能造成爆炸燃燒、危險(xiǎn)品泄漏等，需要采用各種技術(shù)實(shí)施救援活動(dòng)。三、災(zāi)情設(shè)定在福銀高速公路福州某路段2輛大巴車相撞，大量人員受困于車內(nèi)，接著2輛小轎車追尾撞到事故大巴車上，小轎車上駕駛員被困在車內(nèi)。四、滅火救援力量組成及分工（一）滅火救援力量組成及分工1、滅火救援分隊(duì)：由市消防支隊(duì)轄區(qū)中隊(duì)、特勤大隊(duì)及各參戰(zhàn)中隊(duì)組成。2、現(xiàn)場(chǎng)交通管制分隊(duì)：由高速公路交巡警大隊(duì)負(fù)責(zé)3、救護(hù)分隊(duì)：由衛(wèi)生局負(fù)責(zé)4、通訊保障分隊(duì)：由電信局、市消防支隊(duì)指揮中心負(fù)責(zé)5、勤務(wù)保障分隊(duì)：由市消防支隊(duì)后勤處和戰(zhàn)勤保障大隊(duì)負(fù)責(zé)（二）消防力量調(diào)集：按指揮中心等級(jí)方案調(diào)集，三級(jí)以上的出動(dòng)啟動(dòng)此預(yù)案。五、處置方法和程序1、應(yīng)急響應(yīng)及力量調(diào)度指揮中心接到報(bào)警后立即啟動(dòng)交通災(zāi)害事故救援預(yù)案。1）按福州支隊(duì)四級(jí)預(yù)案調(diào)動(dòng)轄區(qū)中隊(duì)、特勤大隊(duì)出警；（交通事故搶險(xiǎn)救援車輛調(diào)派原則：應(yīng)優(yōu)先調(diào)度多功能搶險(xiǎn)救援車、水罐車等車輛出動(dòng)。）2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，及時(shí)通知聯(lián)動(dòng)單位１１０、１２０、１２２、高速公路管理處等相關(guān)部門協(xié)助進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的交通管制、傷員的救護(hù)等搶救工作。3）立即通知當(dāng)日指揮長前住現(xiàn)場(chǎng)；4）群呼通知支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和指揮部成員前往現(xiàn)場(chǎng)或準(zhǔn)備相關(guān)物資；5）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)調(diào)集增援力量到場(chǎng)。6）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，在支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)授權(quán)下通知相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。如市、區(qū)政府，市、分局、交巡警支隊(duì)、醫(yī)療救護(hù)、高速公路路政等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人及有關(guān)工程技術(shù)專家等到場(chǎng)，成立現(xiàn)場(chǎng)總指揮部。2、組織指揮及職責(zé)支隊(duì)組成現(xiàn)場(chǎng)滅火救援指揮部，由支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和司令部、政治處、后勤處、防火處四個(gè)部門、轄區(qū)大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)組成，其職責(zé)是負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)滅火救援組織、指揮、后勤保障等工作?，F(xiàn)場(chǎng)滅火救援指揮部在總指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下開展滅火救援工作。1）滅火救援總指揮部總指揮：到場(chǎng)職務(wù)最高的領(lǐng)導(dǎo)副總指揮：省公安廳領(lǐng)導(dǎo)、總隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、高速公路路政負(fù)責(zé)人。成員：市公安局、交巡警支隊(duì)、醫(yī)療救護(hù)、高速公路路政等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人及有關(guān)工程技術(shù)專家等。地點(diǎn)：便于觀察、指揮和轉(zhuǎn)移的地方。職責(zé)：（一）了解現(xiàn)場(chǎng)情況，組織災(zāi)情偵察和分析，確定總體決策和行動(dòng)方案。（二）視情成立滅火與搶險(xiǎn)救援指揮部，設(shè)立作戰(zhàn)指揮組、政治宣傳組、后勤保障組等。（三）向參戰(zhàn)的下級(jí)指揮員部署作戰(zhàn)任務(wù)，組織參戰(zhàn)單位協(xié)同作戰(zhàn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化情況，及時(shí)調(diào)整力量部署。必要時(shí)劃分戰(zhàn)斗區(qū)段，組織群眾參與輔助性行動(dòng)。（四）決定使用各種水源、利用臨近建筑物和有關(guān)設(shè)施。通知有關(guān)單位截?cái)喱F(xiàn)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)電力、可燃?xì)怏w和液體輸送，限制用火用電。（五）劃定警戒區(qū)，組織疏散人員、物資，限制人員和交通工具進(jìn)入，必要時(shí)下令拆除或者破拆毗鄰的建筑物、構(gòu)筑物。（六）調(diào)動(dòng)供水、供電、供氣、通信、醫(yī)療、救護(hù)、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、交通運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)單位，并可報(bào)告政府調(diào)集駐軍、武警部隊(duì)提供協(xié)助。（七）按照上級(jí)指示，確定新聞發(fā)布的內(nèi)容、時(shí)間和發(fā)言人。2）現(xiàn)場(chǎng)指揮部現(xiàn)場(chǎng)總指揮：支隊(duì)長、政委。副總指揮：副支隊(duì)長、副政委、司令部參謀長、政治處主任、后勤處長、防火處長。下設(shè)作戰(zhàn)指揮組、政治宣傳組、后勤保障組三個(gè)組。作戰(zhàn)指揮組：司令部副參謀長、防火處副處長、司令部和防火處各科科長、特勤大隊(duì)長、轄區(qū)大隊(duì)長；政治宣傳組：政治處副主任、組教科長、監(jiān)督處宣傳科長；后勤保障組：后勤副處長、裝備科長、財(cái)務(wù)科長；地點(diǎn)：器材集結(jié)處任務(wù)：制定相應(yīng)的滅火救援措施，確立現(xiàn)場(chǎng)救援的主攻方向，調(diào)整和調(diào)結(jié)滅火救援力量，向上級(jí)指揮部報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況。3）前沿指揮部指揮：副參謀長成員：戰(zhàn)訓(xùn)、通訊參謀、中隊(duì)指揮員、高速公路管理處人員地點(diǎn)：事故現(xiàn)場(chǎng)任務(wù)：貫徹現(xiàn)場(chǎng)指揮部的戰(zhàn)斗意圖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整救援力量采取機(jī)動(dòng)措施有效進(jìn)行救援。3、處置方法交通事故救援工作，必須堅(jiān)持“救人第一”的指導(dǎo)思想，靈活運(yùn)用搶險(xiǎn)救援操作程序，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)；各搶險(xiǎn)救援小組協(xié)同配合，迅速實(shí)施救援，力爭把事故損失減小到最低程度。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)真聽取中隊(duì)指揮員的匯報(bào)，迅速、準(zhǔn)確部署任務(wù)。1）、警戒、交通疏導(dǎo)（1）正確劃分、設(shè)置警戒區(qū)域，將事故現(xiàn)場(chǎng)與圍觀群眾、道路行駛車輛分離，確保救援工作安全、順利進(jìn)行；封鎖事故路段，嚴(yán)禁無關(guān)車輛和人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。（2）做好車輛疏通工作，維護(hù)秩序，使高速公路交通盡可能保持暢通；2）事故救援（1）如事故伴有火災(zāi)，要用水、泡沫進(jìn)行冷卻油箱、覆蓋地面流淌油，消除潛在的危險(xiǎn)。（2）利用破拆工具，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行破拆救人。（3）利用撐頂設(shè)備對(duì)車輛撐頂救人。（4）必要時(shí)，利用搶險(xiǎn)車牽引、吊臂設(shè)備對(duì)事故車輛進(jìn)行固定，防止車輛傾斜或翻覆。（5）對(duì)難以很快救出的危、重傷員要讓“120”醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救處置后進(jìn)行救護(hù)。（6）在公安交警部門對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查、責(zé)任認(rèn)定后，協(xié)助拖移事故車輛，清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。特別強(qiáng)調(diào)幾種情況下的救助要點(diǎn)：第一種，傷員擠、夾在車廂內(nèi)的情況下：當(dāng)車輛微小變形時(shí)，可用手將車門打開或使用無齒鋸、撬棍等破拆開門；或使用空氣式救助墊或液壓救助器具等將車門撐開；或使用無齒鋸切斷車門上的合頁（如有燃料泄漏時(shí)，注意不要引燃燃料而起火）。第二種，當(dāng)傷員夾在車廂座位內(nèi)的情況下：可使用座位的調(diào)整桿，移動(dòng)座位；或?qū)⒆慌c其它相連部位，用破拆工具破拆；進(jìn)行切斷作業(yè)時(shí)，在稍微離開夾住待救者的地方，切斷容易切斷的部位。第三種，傷員夾在車輛之間的情況下：要將車的前部或后部稍微移動(dòng)；或利用高壓救援墊及液壓撐頂器材制作間隙，設(shè)定支撐點(diǎn)；或用車載牽引機(jī)、車載液壓吊臂等移動(dòng)車輛擴(kuò)大間隙。3）供水冷卻（1）駕駛員要選準(zhǔn)停車位置，保持與事故車輛的適當(dāng)距離，防止發(fā)生燃燒爆炸。（2）根據(jù)交通事故的實(shí)際情況，利用開花射流對(duì)油箱等危險(xiǎn)部位進(jìn)行冷卻。六、勤務(wù)保障1、通信保障執(zhí)行滅火救援任務(wù)以無線通信方式為主。2、裝備保障（1）車輛裝備和特種器材由支隊(duì)后勤保障組及戰(zhàn)勤保障大隊(duì)調(diào)集備齊；在滅火救援行動(dòng)中，需要緊急調(diào)用其他救援物資和裝備時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)總指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)。（2）后勤保障組及戰(zhàn)勤保障大隊(duì)保證滅火救援行動(dòng)所需的滅火劑、油料和特種救援器材配件的供應(yīng)；組織技術(shù)人員及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛、裝備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，避免因車輛裝備故障損壞而影響滅火救援行動(dòng)。3、生活保障后勤保障組積極與相關(guān)單位聯(lián)系，做好現(xiàn)場(chǎng)人員食宿、醫(yī)療、服裝和防暑、防寒等保障工作。戰(zhàn)勤保障大隊(duì)飲食保障車同時(shí)到場(chǎng)提供飲食生活保障。衛(wèi)生隊(duì)救護(hù)車到場(chǎng)進(jìn)行醫(yī)療保障。七、注意事項(xiàng)（一）注意發(fā)生事故車輛的類型，尤其是油罐車等易燃易爆型車輛的檢測(cè)、警戒工作，忌救援車輛?？窟^近。（二）人員在處置過程中必須搞好個(gè)人防護(hù)。（三）破拆時(shí)，要選擇好破拆的位置和方法，嚴(yán)防傷到被救人員。仔細(xì)觀察待救者的狀態(tài)，時(shí)常鼓勵(lì)待救者。（四）救助行動(dòng)中，注意不要給待救者造成痛苦；同時(shí)，給待救者做好適當(dāng)保護(hù)時(shí)方可進(jìn)行破拆，防止飛濺的火花灼傷；特別要注意撞擊或者在某部位加力時(shí)，產(chǎn)生反作用力等造成的危害。（五）破拆過程中，防止金屬碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸汽爆炸。交通事故反思范文(篇九)隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人擁有了自己的私家車。有了私家車，上班旅行更方便了，更是人們經(jīng)濟(jì)水平的重要體現(xiàn)。隨著私家車市場(chǎng)的擴(kuò)大和價(jià)格的降低，私家車超多出此刻馬路上。但是，本來能夠給自己帶來便捷的同時(shí)也帶來了風(fēng)險(xiǎn)，沒有人明白自己坐在飛速行駛的車上下一步會(huì)發(fā)生什么，只有在****上出現(xiàn)的鏡頭說不定那天就會(huì)發(fā)生在自己身上。到那時(shí)，一切都結(jié)束了。人走在路上還免不了有跌摔滑倒的時(shí)候，更何況沒有大腦不會(huì)思考的汽車。雖然發(fā)生的幾率很小，但是人跌倒了還能夠爬起來，一旦出事，有時(shí)連全尸都找不到啊!交通事故頻發(fā)已成為社會(huì)的主要公害，交通事故猛于虎啊!為喚起人們關(guān)注交通事故正在奪去超多生命的這一事實(shí)，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。我期望，有更多的人來關(guān)注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習(xí)，認(rèn)真審視并改正不禮貌的交通習(xí)慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利!對(duì)于那些漠視自己生命和漠視他人生命，對(duì)國家、對(duì)社會(huì)、對(duì)受害人家庭造成不可挽回?fù)p失的做法，無論賠償多少錢也終究無法挽回最寶貴生命，同時(shí)也給以人為本的和諧社會(huì)投下了陰影，這樣的事情是永遠(yuǎn)無法原諒的!交通事故反思范文(篇十)一、目的為了使發(fā)生在我礦所屬單位或管轄區(qū)域的重大交通事故得到及時(shí)、有效的處理，最大限度的降低事故損害程度，特制定預(yù)案。二、適用范圍本預(yù)案用于我礦所有機(jī)動(dòng)車使用單位，預(yù)防發(fā)生重大交通事故應(yīng)急處理。三、引用標(biāo)準(zhǔn)1、《道路交通安全法》。2、一體化管理標(biāo)準(zhǔn)。四、基本情況1、機(jī)動(dòng)車情況礦現(xiàn)有車輛單位10個(gè)，30臺(tái)以上車輛單位2個(gè)，20臺(tái)以上車輛單位1個(gè)，10臺(tái)以上車輛單位1個(gè)，2臺(tái)以上車輛單位3個(gè)，1輛以上車輛單位6個(gè)。礦現(xiàn)有車輛122臺(tái)，：大型貨車43臺(tái)，(5T以上)、小型貨車7臺(tái)(以上)、大客車1臺(tái)(30座以上)、中小型客車6臺(tái)(9座以上)、小轎車42臺(tái)、特種車1臺(tái)、(警車3臺(tái)、醫(yī)用救護(hù)車2臺(tái)、吊車1臺(tái)〈25T〉、灑水車2臺(tái)。2、駕駛員情況在崗駕駛員130人。3、本市道路情況(1)、國道：207國道、晉陽高速公路、晉焦高速公路、長晉高速公路。(2)、省道：晉長公路、晉韓公路、陵沁公路。(3)、縣道：晉張公路、周犁公路、東大線。4、交通事故危害辯識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)道路交通事故的發(fā)生具有突發(fā)性、偶然性、不確定性，無特定的時(shí)間、無特定路段，按事故造成的人員傷亡情況和直接經(jīng)濟(jì)損失大小，可分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四類，主要形態(tài)基本可分為碰撞、碾壓、刮擦、傾覆、墮車、追尾、爆炸和失火等8種，損害后果涉及人員傷亡、車輛損害和財(cái)產(chǎn)損失。五、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急指揮部及職責(zé)為加強(qiáng)對(duì)重特大交通事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)，礦成立處理重特大交通事故應(yīng)急救援指揮部?？傊笓]：礦長、黨委書記副總指揮：由分管交通安全工作的礦領(lǐng)導(dǎo)成員：由保衛(wèi)科、安全管理部、物資供應(yīng)部、機(jī)電管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、黨委工作部、武裝部、醫(yī)院、物業(yè)、礦辦公室、居委會(huì)負(fù)責(zé)人及事故單位或事故發(fā)生地單位負(fù)責(zé)人組成職責(zé)：(1)、了解掌握事故的基本情況;(2)、先向110(或122)報(bào)警，再向保衛(wèi)科、交安辦報(bào)警(電話：__、__)和投保的保險(xiǎn)公司報(bào)案(太保：__)，說明事故基本情況。(3)、發(fā)布應(yīng)急命令，調(diào)動(dòng)各應(yīng)急職能部門人員開展救援行動(dòng)。(4)、應(yīng)急指揮部下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在礦調(diào)度室。(電話：__)2、現(xiàn)場(chǎng)救援各專業(yè)組的建立及職責(zé)(1)、現(xiàn)場(chǎng)搶救組：由保衛(wèi)科、武裝部及事故發(fā)生單位人員組成，保衛(wèi)科科長任組長。負(fù)責(zé)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)工作，危險(xiǎn)物的控制、轉(zhuǎn)移、消除工作，協(xié)助交警對(duì)事故進(jìn)行勘察和調(diào)查。(2)、現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)組：由保衛(wèi)科、武裝部人員組成，保衛(wèi)科長任組長。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序的維護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和交通管制工作。(3)、醫(yī)務(wù)救護(hù)組：由礦醫(yī)院人員組成。醫(yī)院院長任組長。負(fù)責(zé)對(duì)受傷人員進(jìn)行救治和尸體保存、認(rèn)領(lǐng)工作。(4)、后勤保障組：由礦辦公室、物資供應(yīng)部、機(jī)電管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、信息科、物業(yè)、黨委工作部負(fù)責(zé)人組成，礦辦公室主任任組長，負(fù)責(zé)保障搶救搶險(xiǎn)所需物資和設(shè)備的供應(yīng)，事故處理過程中的后勤保障工作。(5)、事故接待組：由工會(huì)、居委會(huì)和事故單位等單位組成，工會(huì)副主席任組長，負(fù)責(zé)接待、安撫死者及受傷人員家屬，死亡人員的善后工作。六、應(yīng)急操作1、接警發(fā)生重特大交通事故的當(dāng)事人應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)向110(或122)、保衛(wèi)科(__)、交安辦和投保的保險(xiǎn)公司報(bào)警，必須向調(diào)度室報(bào)告事故情況，說明事故的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、路段、事故的形態(tài)、車輛及駕駛員情況、事故及現(xiàn)場(chǎng)的損害現(xiàn)狀。2、應(yīng)急啟動(dòng)礦調(diào)度室根據(jù)總指揮的指令啟動(dòng)以及程序，通知副總指揮及應(yīng)急單位負(fù)責(zé)人迅速到達(dá)指定位置，參加搶救。3、救援行動(dòng)(1)、事故發(fā)生單位的領(lǐng)導(dǎo)，在接到事故匯報(bào)后，要立即啟動(dòng)本單位應(yīng)急救援預(yù)案，組織人員赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救。(2)、礦應(yīng)急總指揮部成員和保衛(wèi)科、交安辦人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故情況，研究制定、批準(zhǔn)搶救方案，組織調(diào)動(dòng)指揮各單位及人員進(jìn)行事故搶救。(3)、現(xiàn)場(chǎng)救援各專業(yè)組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)職責(zé)，在現(xiàn)場(chǎng)指揮和保衛(wèi)科、交安辦指揮下，做好以下?lián)尵裙ぷ鳎?)、積極搜尋被困人員及傷亡人員，使其盡快得到救治、安置、脫險(xiǎn)。2)、本著就地就近、爭分奪秒的原則，做好醫(yī)院組織救治。3)、做好傷者、死者及無需治療的事故當(dāng)事人的登記、統(tǒng)計(jì)匯報(bào)工作(如：姓名、性別、年齡、工作單位、家庭住址、傷情、病區(qū)、病房、治療情況、手術(shù)情況等以及死者尸體的存放地點(diǎn)、位置等)。4)、妥善保管好當(dāng)事人的物品(如：衣物、證件、攜帶的物品現(xiàn)金等)，并做好記錄，以備家屬認(rèn)領(lǐng)或交還本人。5)、劃定警戒區(qū)域，設(shè)置警戒帶、圍欄等，疏散圍觀群眾，疏導(dǎo)傷亡者親屬、無關(guān)車輛及行人，盡力保證現(xiàn)場(chǎng)井然有序、交通暢通。6)、做好肇事當(dāng)事人的監(jiān)護(hù)。7)、經(jīng)保衛(wèi)科、交安辦確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)無需保留后，要迅速清理現(xiàn)場(chǎng)，撤除警戒設(shè)施，恢復(fù)交通。4、應(yīng)急結(jié)束對(duì)事故搶救工作進(jìn)行總結(jié)講評(píng)，找出差距，彌補(bǔ)不足，汲取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，恢復(fù)平時(shí)狀態(tài)。交通事故反思范文(篇十一)事由：本人在10月16日下午1：45，在房交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，局機(jī)關(guān)同事叫車外出去辦事，在路上與電動(dòng)車發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時(shí)候車輛屬于單位測(cè)量專用車，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定，在此特做個(gè)人反省和檢討。首先，我要向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對(duì)不起！”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個(gè)人都造成了損失和傷害，在此，我務(wù)必向單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，務(wù)必永遠(yuǎn)牢記這次教訓(xùn)。我誠懇理解領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的處罰。對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：一是公車亂用，擅自行動(dòng)。我沒有時(shí)刻牢記公司的車輛管理制度，自我把握不住自我的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，擅自動(dòng)車，做出了違規(guī)舉動(dòng)。二是思想麻痹，安全意識(shí)差。這種認(rèn)識(shí)使自我產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自我發(fā)生交通事故埋下了禍根。三是思想懈怠。這次事故事，對(duì)前方電動(dòng)車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒有及時(shí)、準(zhǔn)確地作出決定，沒有采取妥善、有效的措施，一時(shí)疏忽大意最后釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)工作，努力做好本職工作，盡可能彌補(bǔ)自我給單位帶來的不良影響和損失。3、嚴(yán)格要求自我，改掉對(duì)自我要求不嚴(yán)格的壞習(xí)慣，不在犯類似的錯(cuò)誤。短短的1篇檢查，雖然不能表述我對(duì)自我的譴責(zé)。但是，我期望領(lǐng)導(dǎo)能給我重新改過的機(jī)會(huì)。交通事故反思范文(篇十二)2008年世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在*，每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬起;而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。2010年8月，十一屆xxx常委會(huì)第十六次會(huì)議首次審議刑法修正案(八)草案，醉酒駕駛或被判刑。尊敬的交*同志：關(guān)于我酒后駕駛的行為，幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向各位匯報(bào)如下：通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長期以來對(duì)自己放松要求，麻痹大意的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對(duì)自己這次酒后駕駛經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛開始駕駛的時(shí)候，我對(duì)自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度。但近幾年來，由于一直沒有肇過事慢慢開始放松了對(duì)自己的要求，認(rèn)為自己已經(jīng)駕駛得很好了。因此，這次的酒后駕駛使我醍醐灌頂、猛然驚醒，幸好沒有發(fā)生車禍。同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在駕駛車輛方面還沒有將酒后駕駛從思想上重視起來，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么大意和發(fā)展交通事故反思范文(篇十三)一、活動(dòng)主題：反思交通安全，共創(chuàng)平安xx二、活動(dòng)背景：隨著xx機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增加，人車路矛盾突出，交通事故數(shù)量也不斷上升，為喚起人們關(guān)注交通安全意識(shí)，正視交通安全現(xiàn)狀，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。希望有更多的市民來關(guān)注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習(xí)，認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利！三、活動(dòng)目的：車可修復(fù)，人無來生，紅燈可以等，生命不能重來。借此活動(dòng)向廣大市民宣傳交通安全知識(shí)，反思自己平時(shí)出行中存在的交通安全隱患，喚起更多的市民關(guān)注交通安全，反思以往行路駕車的陋習(xí)，從而依法行車走路，不斷創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。四、活動(dòng)時(shí)間：20xx年4月28日五、活動(dòng)地點(diǎn)：xx市交巡警二大隊(duì)六、議程：1、9:30—10:00：參會(huì)人員簽到。2、10:00—10：30：統(tǒng)一參觀、體驗(yàn)、觀感交通安全影像、展板、資料室。主要包括：（1）交警支隊(duì)宣傳板塊，一是展出近期或者有代表性的交通事故；二是一些基本的交通安全知識(shí)；三是介紹全國交通安全反思日主持人介紹領(lǐng)導(dǎo)和來賓。介紹全國交通安全反思日（2）、主辦單位領(lǐng)導(dǎo)致辭（3）、交警支隊(duì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)致辭（4）、建筑垃圾清理協(xié)會(huì)發(fā)表講話（5）、交管專家做交通安全講座、法律知識(shí)講座（6）、與會(huì)渣土車駕駛員代表談安全出行感受（7）、與會(huì)人員溝通交流（8）、交警支隊(duì)與建筑垃圾清理協(xié)會(huì)及相關(guān)貨運(yùn)公司簽訂無交通違法保證書七、活動(dòng)外宣1、宣傳橫幅，標(biāo)語要鮮明3、邀請(qǐng)xx主流相關(guān)媒體參與，形成輿論氛圍4、邀請(qǐng)相關(guān)的大客（貨）車司機(jī)和易發(fā)交通安全事故單位參與反思5、總結(jié)交通事故發(fā)生的原因及反思我們?nèi)粘５某鲂新?xí)，警示交通參與者遵守交通安全交通事故反思范文(篇十四)甲方：____________乙方：____________事故經(jīng)過：20____年____月____日____時(shí)許，王____駕駛________號(hào)____牌中型普通貨車在____省道由北向南行駛至____橋處時(shí)因超載并未確保安全車速行駛導(dǎo)致側(cè)翻。造成車內(nèi)乘坐的被害人張____受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡及車輛損壞的重大道路交通事故。以上事實(shí)有____市公安局交通警察大隊(duì)出具的____公交認(rèn)字[2________]第____________號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》予以證實(shí)，該事故認(rèn)定書認(rèn)定王____負(fù)事故全部責(zé)任，被害人張____無過錯(cuò)行為?，F(xiàn)甲、乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，達(dá)成如下和解協(xié)議：1、甲方在本協(xié)議簽訂當(dāng)日一次性先賠償乙方各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失100000元整(大寫壹拾萬元整)，由甲方轉(zhuǎn)賬至乙方指定賬戶(開戶行：____________，戶名：倪_(dá)___，賬號(hào)：____________)。余款________萬元由甲方在5年內(nèi)還清，每年支付乙方________元，于每年的____月____日前一次性支付給乙方。2、本協(xié)議簽訂并全面履行之后，乙方認(rèn)可甲方已賠償受害者全部經(jīng)濟(jì)損失，甲、乙雙方再無其他任何糾紛，乙方保證不得就本次交通事故再次向甲方主張任何權(quán)利。3、乙方在收到上述款項(xiàng)后，出具收款收據(jù)給甲方或其代理人。對(duì)于甲方在此次事故所造成的傷害，乙方在收到上述款項(xiàng)后方同意出具諒解書給甲方。4、甲方在未全部清償上述款項(xiàng)前，不得轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)，規(guī)避執(zhí)行，否則乙方有權(quán)要求法院強(qiáng)制執(zhí)行，并追究甲方的刑事責(zé)任。5、違約責(zé)任：本協(xié)議簽訂之后，雙方必須按協(xié)議履行，如違約，違約方須向守約方支付違約金100000元(大寫壹拾萬元)。6、本協(xié)議一式叁份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，人民法院存檔一份，具有同等法律效力。甲方（簽字）：_____________乙方（簽字）：_________________________年______月____日____________年______月____日交通事故反思范文(篇十五)隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來了災(zāi)難!一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個(gè)世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。寬闊的馬路，先進(jìn)的道路安全設(shè)施，一直在更新的交通法規(guī)，難道真能對(duì)交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎?如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生?可見交通安全保障并沒有達(dá)到真正的效果。而這究竟又是誰的錯(cuò)呢?這是人們的錯(cuò)。國家給了我們交通安全的保障，我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過如此的后果會(huì)是怎樣的嗎?看!那輛超載的大卡車正吃力的前進(jìn)著，司機(jī)見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果?？蛇@位司機(jī)知道嗎?只是為了這么一筆工錢違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會(huì)葬送生命，而這無價(jià)的生命又豈是金錢可以買到的?看!那場(chǎng)悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……血淋淋的交通事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機(jī)成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。交通事故反思范文(篇十六)甲方：____________乙方：____________事故經(jīng)過：20____年____月____日____時(shí)許，____駕駛________號(hào)____牌中型普通貨車在____省道由北向南行駛至____處時(shí)因超載并未確保安全車速行駛導(dǎo)致側(cè)翻。造成車內(nèi)乘坐的被害人____受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡及車輛損壞的重大道路交通事故。以上事實(shí)有____市公安局交通警察大隊(duì)出具的____公交認(rèn)字[2________]第____________號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》予以證實(shí)，該事故認(rèn)定書認(rèn)定____負(fù)事故全部責(zé)任，被害人____無過錯(cuò)行為?，F(xiàn)甲、乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，達(dá)成如下和解協(xié)議：1、甲方在本協(xié)議簽訂當(dāng)日一次性先賠償乙方各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失元整(大寫萬元整)，由甲方轉(zhuǎn)賬至乙方指定賬戶(開戶行：____________，戶名：____，賬號(hào)：____________)。余款________萬元由甲方在5年內(nèi)還清，每年支付乙方________元，于每年的____月____日前一次性支付給乙方。2、本協(xié)議簽訂并全面履行之后，乙方認(rèn)可甲方已賠償受害者全部經(jīng)濟(jì)損失，甲、乙雙方再無其他任何糾紛，乙方保證不得就本次交通事故再次向甲方主張任何權(quán)利。3、乙方在收到上述款項(xiàng)后，出具收款收據(jù)給甲方或其代理人。對(duì)于甲方在此次事故所造成的傷害，乙方在收到上述款項(xiàng)后方同意出具諒解書給甲方。4、甲方在未全部清償上述款項(xiàng)前，不得轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)，規(guī)避執(zhí)行，否則乙方有權(quán)要求法院強(qiáng)制執(zhí)行，并追究甲方的刑事責(zé)任。5、違約責(zé)任：本協(xié)議簽訂之后，雙方必須按協(xié)議履行，如違約，違約方須向守約方支付違約金100000元(大寫壹拾萬元)。6、本協(xié)議一式叁份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，人民法院存檔一份，具有同等法律效力。甲方：________乙方：____________年____月____日____年____月____日交通事故反思范文(篇十七)甲方：乙方：事故經(jīng)過：20__年__月__日__時(shí)許，王____駕駛黑__________號(hào)“____”牌中型普通貨車在____省道由北向南行駛至______橋處時(shí)因超載并未確保安全車速行駛導(dǎo)致側(cè)翻。造成車內(nèi)乘坐的被害人張____受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡及車輛損壞的重大道路交通事故。以上事實(shí)有____市公安局交通警察大隊(duì)出具的__公交認(rèn)字[2______]第__________號(hào)《道路交通事故認(rèn)定書》予以證實(shí)，該事故認(rèn)定書認(rèn)定王____負(fù)事故全部責(zé)任，被害人張____無過錯(cuò)行為?，F(xiàn)甲、乙雙方經(jīng)過充分協(xié)商，達(dá)成如下和解協(xié)議：1、甲方在本協(xié)議簽訂當(dāng)日一次性先賠償乙方各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失100000元整(大寫壹拾萬元整)，由甲方轉(zhuǎn)賬至乙方指定賬戶(開戶行：__________，戶名：倪xx，賬號(hào)：________________________)。余款萬元由甲方在5年內(nèi)還清，每年支付乙方元，于每年的`__月__日前一次性支付給乙方。2、本協(xié)議簽訂并全面履行之后，乙方認(rèn)可甲方已賠償受害者全部經(jīng)濟(jì)損失，甲、乙雙方再無其他任何糾紛，乙方保證不得就本次交通事故再次向甲方主張任何權(quán)利。3、乙方在收到上述款項(xiàng)后，出具收款收據(jù)給甲方或其代理人。對(duì)于甲方在此次事故所造成的傷害，乙方在收到上述款項(xiàng)后方同意出具諒解書給甲方。4、甲方在未全部清償上述款項(xiàng)前，不得轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)，規(guī)避執(zhí)行，否則乙方有權(quán)要求法院強(qiáng)制執(zhí)行，并追究甲方的刑事責(zé)任。5、違約責(zé)任：本協(xié)議簽訂之后，雙方必須按協(xié)議履行，如違約，違約方須向守約方支付違約金100000元(大寫壹拾萬元)。6、本協(xié)議一式叁份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，人民法院存檔一份，具有同等法律效力。甲方：乙方：__年__月__日__年__月__日交通事故反思范文(篇十八)1月3號(hào)上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時(shí)，車速過快，《估計(jì)在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊(duì)的規(guī)定：輔道行駛不得超過35碼。沒有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3—11節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即；人《人的失誤和不安全行為》，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位，沒有加強(qiáng)對(duì)竹子林————白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車，1沒有時(shí)刻牢記‘安全第一，預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引《輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作，3在經(jīng)過車輛。行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒有提前做好預(yù)防措施如：“一慢，二看，三通過”。沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給自己帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì)；思想；安全心理特征；性格特點(diǎn)；行為動(dòng)態(tài)；工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí)；文化素質(zhì)和安全技能；安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法；激勵(lì)措施；紀(jì)律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。我們的行車道路環(huán)