MOOC 交通工程學(xué)-鄭州大學(xué) 中國大學(xué)慕課答案

MOOC交通工程學(xué)-鄭州大學(xué)中國大學(xué)慕課答案單元測試一交通特性分析1、問題：下列主要功能是結(jié)合主干路形成網(wǎng)絡(luò)，起集散交通作用并兼有服務(wù)功能的道路是（）選項：A、快速路B、主干路C、次干路D、支路正確答案:【次干路】2、問題：控制汽車行駛性能的最重要的因素是（）選項：A、知覺-反應(yīng)時間B、抬腳時間C、踏下時間D、制動時間正確答案:【知覺-反應(yīng)時間】3、問題：行駛某一區(qū)間所需時間（不包括停車時間）除以區(qū)間距離求得的速度稱為（）選項：A、運行速度B、行程車速C、地點車速D、行駛車速正確答案:【行駛車速】4、問題：某交通流的阻塞密度Kj=120輛/km，最大流量Qm=2400，則其臨界速度vm為（）選項：A、80km/hB、40km/hC、120km/hD、60km/h正確答案:【40km/h】5、問題：車流流量達(dá)到最大時的車流速度稱為（）選項：A、臨界速度B、最大速度C、最佳速度D、暢行速度正確答案:【臨界速度】6、問題：典型的公路網(wǎng)布局有（）選項：A、三角形B、并列形C、樹杈形D、放射形正確答案:【三角形#并列形#樹杈形#放射形】7、填空題：高峰小時交通量與高峰小時內(nèi)某一時段內(nèi)的交通量擴(kuò)大為高峰小時的交通量之比稱為（）正確答案:【高峰小時系數(shù)】8、填空題：公路網(wǎng)的等級劃分為行政等級和（）兩大類。正確答案:【技術(shù)等級】9、填空題：表征交通流特性的三個基本參數(shù)分別是交通量、行車速度和（）正確答案:【車流密度】10、填空題：某交通流的車流密度K=50輛/km，則其平均車頭間距為（）m/輛正確答案:【20】單元測試二交通調(diào)查分析1、問題：進(jìn)行高峰小時交通量調(diào)查時應(yīng)選擇包括高峰小時在內(nèi)的連續(xù)（）個小時。選項：A、2B、3C、4D、5正確答案:【3】2、問題：進(jìn)行車速調(diào)查時，根據(jù)速度調(diào)查的精度要求，認(rèn)為調(diào)查總樣本數(shù)量不應(yīng)少于（）輛。選項：A、50B、100C、150D、200正確答案:【150】3、問題：采用駛?cè)腭偝隽糠ㄟM(jìn)行區(qū)間速度調(diào)查時，主要是通過計算全部被測車輛分別通過兩斷面的（），然后求得通過區(qū)間的平均速度。選項：A、地點速度B、平均速度C、平均時間D、平均時刻正確答案:【平均時刻】4、問題：地點速度調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分布中，發(fā)生頻率最多的速度值稱為（）。選項：A、中間速度B、最常見速度C、50%位車速D、85%位車速正確答案:【最常見速度】5、問題：大量實測資料表明，在車流密度調(diào)查中，測試區(qū)間大于（）時，均方差受測試時段長度的影響變?nèi)?。選項：A、500mB、600mC、800mD、1000m正確答案:【800m】6、問題：車輛在實際交通流條件下由于該車本身的加速、減速或停車而引起的時間延誤稱為（）。選項：A、基本延誤B.C.D.B、運行延誤C、行車時間延誤D、停車延誤正確答案:【行車時間延誤】7、問題：分界線兩側(cè)區(qū)域相互來往穿過檢查線的交通量調(diào)查稱為（）。選項：A、區(qū)域交通量調(diào)查B、小區(qū)邊界線調(diào)查C、核查線調(diào)查D、專項交通量調(diào)查正確答案:【區(qū)域交通量調(diào)查#小區(qū)邊界線調(diào)查#核查線調(diào)查#專項交通量調(diào)查】8、問題：采用試驗車移動調(diào)查法調(diào)查交通量時只需要記錄超越試驗車的車輛數(shù)而不需要記錄被試驗車超越的車輛數(shù)。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】9、問題：采用駛?cè)腭偝隽糠ㄕ{(diào)查區(qū)間速度時既能求得區(qū)間的平均速度，也能得到區(qū)間速度的分布形式。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】10、填空題：汽車沿一定路線在實際交通條件下，從一處達(dá)到另一處行車所需的總時間稱為（）。正確答案:【行車時間】單元測試三交通流理論1、問題：車流密度不大，其他外界干擾基本上不存在的車流在某固定長度內(nèi)到達(dá)交通數(shù)量的隨機(jī)性可采用（）描述。選項：A、泊松分布B、二項分布C、負(fù)指數(shù)分布D、移位負(fù)指數(shù)分布正確答案:【泊松分布】2、問題：假定有60輛車隨機(jī)分布在4km長的道路上，則任意400m路段上有3輛車及3輛車以上的概率為（）（設(shè)表示有輛車的概率）選項：A、B、C、D、正確答案:【】3、問題：非自由行使車隊具有哪些特性（）。選項：A、緊隨性、延遲性、傳遞性B、制約性、延遲性、傳遞性C、制約性、緊隨性、延遲性D、制約性、同步性、傳遞性正確答案:【制約性、延遲性、傳遞性】4、問題：泊松輸入、負(fù)指數(shù)分布、單個服務(wù)臺的系統(tǒng)可寫成（）選項：A、M/D/1B、M/M/1C、D/M/1D、D/D/1正確答案:【M/D/1】5、問題：如果車輛的達(dá)到符合泊松分布，則車頭時距符合（）。選項：A、泊松分布B、二項分布C、負(fù)指數(shù)分布D、愛爾朗分布正確答案:【負(fù)指數(shù)分布】6、問題：設(shè)M/M/1系統(tǒng)的交通強(qiáng)度為，則系統(tǒng)中的平均顧客數(shù)為（）。選項：A、B、C、D、正確答案:【】7、問題：當(dāng)一列車隊從低密度高流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦呙芏鹊土髁繝顟B(tài)時，車流的波速為（），車流波沿道路（）選項：A、正，后退B、負(fù)，后退C、正，前進(jìn)D、正，后退正確答案:【負(fù)，后退】8、填空題：排隊系統(tǒng)的三個組成部分包括輸入過程、排隊規(guī)則和（）。正確答案:【服務(wù)方式】9、填空題：車流中兩種不同密度部分的分界面經(jīng)過一輛輛車向車隊后部傳播的現(xiàn)象，稱為（）。正確答案:【車流的波動】10、填空題：車流從低密度狀態(tài)向高密度狀態(tài)轉(zhuǎn)變過程中所體現(xiàn)的車流波稱為（）。正確答案:【集結(jié)波】單元測試四道路通行能力分析1、問題：現(xiàn)行規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2-14）將我國高速公路路段服務(wù)水平劃分為（）個等級。選項：A、3B、4C、5D、6正確答案:【6】2、問題：交織區(qū)長度是指從入口段三角端部寬（）m至出口三角端部（）m處之間的一段距離。選項：A、0.6，1.8B、0.6，3.6C、3.6，0.6D、1.8，0.6正確答案:【0.6，3.6】3、問題：國內(nèi)外研究認(rèn)為合理的交織區(qū)長度不應(yīng)小于（）m也不應(yīng)大于（）m。選項：A、50，600B、100,600C、50,500D、100,500正確答案:【50，600】4、問題：設(shè)某交織區(qū)的交織交通量為和交織比分別為（）。選項：總交通量為，則交織流量比A、,B、,C、,D、,正確答案:【,】5、問題：信號交叉口的通行能力等于該信號交叉口（）。選項：A、各入口引道通行能力之和B、各入口引道通行能力最大值C、各入口引道通行能力最大值的二倍D、各入口引道通行能力最大值的四倍正確答案:【各入口引道通行能力之和】6、問題：按照交通流運行特性的變化，可將快速路和高速公路分為（）、（）和（）三個部分。選項：A、交叉口B、基本路段C、交織區(qū)D、匝道及通道連接點正確答案:【基本路段#交織區(qū)#匝道及通道連接點】7、問題：就設(shè)計目的和功能而言，匝道的基本形式有（）。選項：A、定向匝道B、對角線匝道C、左轉(zhuǎn)匝道D、右轉(zhuǎn)匝道正確答案:【左轉(zhuǎn)匝道#右轉(zhuǎn)匝道】8、問題：高速公路與匝道連接處通行能力計算需要分析的三個關(guān)鍵交通量是（）。選項：A、匯合交通量B、分離交通量C、主線交通量D、匝道交通量正確答案:【匯合交通量#分離交通量#主線交通量】9、問題：交叉口的車輛換算系數(shù)可采用連續(xù)運行中車輛的臨界車頭時間間隔之比。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】10、問題：不同類型交叉口應(yīng)采用不同的車輛換算系數(shù)。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】單元測試五交通規(guī)劃1、問題：在起訖點調(diào)查中，連接各小區(qū)形心的直線稱為（）選項：A、境界線B、期望線C、核查線D、邊界線正確答案:【期望線】2、問題：交通分布預(yù)測階段常用的預(yù)測方法有（）選項：A、增長率法B、重力模型法C、聚類分析法D、原單位法正確答案:【增長率法#重力模型法】3、問題：交通發(fā)生預(yù)測階段常用的預(yù)測方法有（）選項：A、增長率法B、聚類分析法C、回歸分析法D、重力模型法正確答案:【聚類分析法#回歸分析法】4、問題：交通規(guī)劃是一個靜態(tài)的過程。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】5、填空題：按研究的地區(qū)范圍不同，交通規(guī)劃可分為國家級交通運輸規(guī)劃、（）和城市交通規(guī)劃。正確答案:【區(qū)域性交通運輸規(guī)劃】6、填空題：交通規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)調(diào)查工作按性質(zhì)可分為（）和個別社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查。正確答案:【綜合社會經(jīng)濟(jì)調(diào)查】7、填空題：交通預(yù)測通常分四階段進(jìn)行，即交通發(fā)生、交通分布、交通方式劃分和（）正確答案:【交通分配】8、填空題：交通分配常用的方法有全有全無分配法、（）和多路概率分配法。正確答案:【容量限制分配法】9、填空題：全有全無分配法中最關(guān)鍵的一步是（）。正確答案:【尋找網(wǎng)絡(luò)最短路徑】單元測試六停車設(shè)施規(guī)劃1、問題：一定時間段內(nèi)每個停車車位平均停放車輛次數(shù)稱為（）選項：A、停車密度B、停放周轉(zhuǎn)率C、停放車指數(shù)D、累計停車數(shù)正確答案:【停放周轉(zhuǎn)率】2、問題：某一時刻（時段）實際累計停放量與停車設(shè)施供應(yīng)量之比稱為（）選項：A、停車密度B、停放周轉(zhuǎn)率C、停放車指數(shù)D、累計停車數(shù)正確答案:【停放車指數(shù)】3、問題：停車需求預(yù)測的產(chǎn)生率模型的基本原理是建立（）的關(guān)系模型。選項：A、土地使用性質(zhì)與停車產(chǎn)生率B、土地使用性質(zhì)與車輛注冊數(shù)量C、車輛注冊數(shù)量與停車產(chǎn)生率D、都市經(jīng)濟(jì)活動與停車需求正確答案:【土地使用性質(zhì)與停車產(chǎn)生率】4、問題：常采用的停發(fā)方式為（）式停車，（）式發(fā)車。選項：A、前進(jìn)，后退B、后退，前進(jìn)C、前進(jìn)，前進(jìn)D、后退，后退正確答案:【后退，前進(jìn)】5、問題：停車需求預(yù)測模型一般有（）。選項：A、產(chǎn)生率模型B、重力模型C、多元回歸模型D、出行吸引模型正確答案:【產(chǎn)生率模型#多元回歸模型#出行吸引模型】6、問題：大城市停車場分散布置比集中布置要好。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】7、問題：路邊停車設(shè)施容量應(yīng)占極大比重。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】8、填空題：停車設(shè)施包括路外停車場、（）和路邊停車泊位。正確答案:【停車庫】9、填空題：停車設(shè)施高峰實際容量比理論停車設(shè)施容量要（）.正確答案:【小】10、填空題：停車需求預(yù)測的出行吸引模型是建立停車需求與（）的關(guān)系模型。正確答案:【出行OD】單元測試七交通管理與控制1、問題：畫于路口，用作停車讓行線的道路交通標(biāo)線應(yīng)采用（）。選項：A、白色虛實線B、雙白實線C、雙白虛線D、白色實線正確答案:【雙白實線】2、問題：畫于路段中，用以分隔對向行駛的交通流，且一側(cè)禁止車輛跨越而另一側(cè)準(zhǔn)許車輛臨時跨越的道路交通標(biāo)線應(yīng)采用（）。選項：A、白色虛實線B、黃色虛實線C、雙白虛線D、雙黃虛線正確答案:【黃色虛實線】3、問題：按標(biāo)線的功能性質(zhì)可將道路交通標(biāo)線劃分為（）。選項：A、指示標(biāo)線B、禁止標(biāo)線C、警告標(biāo)線D、其他標(biāo)線正確答案:【指示標(biāo)線#禁止標(biāo)線#警告標(biāo)線】4、問題：輔助標(biāo)志可脫離主標(biāo)志單獨安裝。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】5、問題：信號交叉口信號燈相位設(shè)置越多越安全，通行效率也越高。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】6、問題：有效綠燈時間等于綠燈時間減去損失時間。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】7、填空題：交通管理從性質(zhì)上分，包括交通需求管理和（）。正確答案:【交通系統(tǒng)管理】8、填空題：道路交通標(biāo)志三要素是顏色、（）、符號和文字。正確答案:【形狀】9、填空題：交通標(biāo)志分為（）和輔助標(biāo)志兩大類。正確答案:【主標(biāo)志】10、填空題：交通信號的作用是從（）上將相互沖突的交通流予以分離。正確答案:【時間】《交通工程學(xué)》結(jié)課考試1、問題：下列主要功能是結(jié)合主干路形成網(wǎng)絡(luò)，起集散交通作用并兼有服務(wù)功能的道路是（）選項：A、快速路B、主干路C、次干路D、支路正確答案:【次干路】2、問題：行駛某一區(qū)間所需時間（不包括停車時間）除區(qū)間距離求得的速度稱為（）選項：A、運行速度B、行程車速C、地點速度D、行駛速度正確答案:【行駛速度】3、問題：車流流量達(dá)到最大時的車流速度稱為（）選項：A、臨界速度B、最大速度C、最佳速度D、暢行速度正確答案:【臨界速度】4、問題：分界線兩側(cè)區(qū)域相互來往穿過檢查線的交通量調(diào)查稱為（）選項：A、區(qū)域交通量調(diào)查B、小區(qū)邊界線調(diào)查C、核查線調(diào)查D、專項交通量調(diào)查正確答案:【核查線調(diào)查】5、問題：進(jìn)行高峰小時交通量調(diào)查時應(yīng)選擇包括高峰小時在內(nèi)的連續(xù)（）個小時。選項：A、2B、3C、4D、5正確答案:【3】6、問題：車輛在實際交通流條件下由于該車本身的加速、減速或停車而引起的時間延誤稱為（）.選項：A、基本延誤B、運行延誤C、行車時間延誤D、停車延誤正確答案:【行車時間延誤】7、問題：車流密度不大，其他外界干擾基本上不存在的車流在某固定長度內(nèi)到達(dá)交通數(shù)量的隨機(jī)性可采用（）描述。選項：A、泊松分布B、二項分布C、負(fù)指數(shù)分布D、移位負(fù)指數(shù)分布正確答案:【泊松分布】8、問題：泊松輸入、負(fù)指數(shù)分布服務(wù)、單個服務(wù)臺的系統(tǒng)可寫成（）選項：A、M/D/1B、M/M/1C、D/M/1D、D/D/1正確答案:【M/M/1】9、問題：在起訖點調(diào)查中，連接各小區(qū)形心的直線稱為（）。選項：A、境界線B、期望線C、核查線D、邊界線正確答案:【期望線】10、問題：畫于路口，用作停車讓行線的道路交通標(biāo)線應(yīng)采用（）選項：A、白色虛實線B、雙白實線C、雙白虛線D、白色實線正確答案:【雙白實線】11、問題：畫于路段中，用以分隔對向行駛的交通流，且一側(cè)禁止車輛跨越而另一側(cè)準(zhǔn)許車輛臨時跨越的道路交通標(biāo)線應(yīng)采用（）選項：A、白色虛實線B、黃色虛實線C、雙白虛線D、雙黃虛線正確答案:【黃色虛實線】12、問題：（）是控制汽車行駛性能的最重要的因素。選項：A、知覺-反應(yīng)時間B、抬腳時間C、踏下時間D、制動時間正確答案:【知覺-反應(yīng)時間】13、問題：某交通流的阻塞密度為120輛/km，最大流量為2400輛/h，則其臨界速度為（）km/h選項：A、80B、40C、120D、60正確答案:【40】14、問題：大量實測資料表明，在車流密度調(diào)查中，測試區(qū)間大于（）時，均方差受測試時段長度的影響變?nèi)酢＿x項：A、500B、600C、800D、1000正確答案:【800】15、問題：采用駛?cè)腭偝隽糠ㄟM(jìn)行區(qū)間速度調(diào)查時，主要是通過計算全部被測車輛分別通過兩斷面的（），然后求得通過區(qū)間的平均速度。選項：A、地點速度B、平均速度C、平均時間D、平均時刻正確答案:【平均時刻】16、問題：進(jìn)行車速調(diào)查時，根據(jù)速度調(diào)查的精度要求，認(rèn)為調(diào)查總樣本數(shù)量不應(yīng)少于（）輛。選項：A、50B、100C、150D、200正確答案:【150】17、問題：高峰小時交通量與高峰小時內(nèi)某一時段內(nèi)的交通量擴(kuò)大為高峰小時的交通量之比稱為（）。選項：A、高峰小時系數(shù)B、高峰小時流量比C、高峰小時交通量D、交通量系數(shù)正確答案:【高峰小時系數(shù)】18、問題：假定有60輛車隨機(jī)分布在4km長的道路上，則任意400m路段上有3輛車及3輛車以上的概率為（）（設(shè)Pi表示有i輛車的概率）選項：A、P3B、P0+P1+P2C、1-P3D、1-P0-P1-P2正確答案:【1-P0-P1-P2】19、問題：設(shè)M/M/1系統(tǒng)的交通強(qiáng)度為，則系統(tǒng)中的平均顧客數(shù)為（）選項：A、B、C、D、正確答案:【】20、問題：如果車輛的達(dá)到符合泊松分布，則車頭時距符合（）選項：A、泊松分布B、二項分布C、負(fù)指數(shù)分布D、愛爾朗分布正確答案:【負(fù)指數(shù)分布】21、問題：車輛行駛路程與通過該路程所需的總時間（包括停車時間）之比稱為（）。選項：A、行程車速B、設(shè)計車速C、行駛車速D、運行車速正確答案:【行程車速】22、問題：典型的公路網(wǎng)布局有（）選項：A、三角形B、并列形C、放射形D、樹杈形正確答案:【三角形#并列形#放射形#樹杈形】23、問題：按照交通流運行特性的變化，可將快速路和高速公路分為（）三個部分。選項：A、交叉口B、基本路段C、交織區(qū)D、匝道及通道連接點正確答案:【基本路段#交織區(qū)#匝道及通道連接點】24、問題：就設(shè)計目的和功能而言，匝道的基本形式有（）選項：A、定向匝道B、對角線匝道C、左轉(zhuǎn)匝道D、右轉(zhuǎn)匝道正確答案:【左轉(zhuǎn)匝道#右轉(zhuǎn)匝道】25、問題：交通分布預(yù)測階段常用的預(yù)測方法有（）選項：A、增長率法B、重力模型法C、聚類分析法D、原單位法正確答案:【增長率法#重力模型法】26、問題：停車需求預(yù)測模型一般有（）。選項：A、產(chǎn)生率模型B、重力模型C、多元回歸模型D、出行吸引模型正確答案:【產(chǎn)生率模型#多元回歸模型#出行吸引模型】27、問題：按標(biāo)線的功能性質(zhì)可將道路交通標(biāo)線劃分為（）選項：A、指示標(biāo)線B、禁止標(biāo)線C、警告標(biāo)線D、其他標(biāo)線正確答案:【指示標(biāo)線#禁止標(biāo)線#警告標(biāo)線】28、問題：采用駛?cè)腭偝隽糠ㄕ{(diào)查區(qū)間速度時既能求得區(qū)間的平均速度，也能得到區(qū)間速度的分布形式。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】29、問題：不同類型交叉口應(yīng)采用不同的車輛換算系數(shù)。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】30、問題：交通規(guī)劃是一個靜態(tài)的過程。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】31、問題：大城市停車場分散布置比集中布置要好。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】32、問題：路邊停車設(shè)施容量應(yīng)占極大比重。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】33、問題：輔助標(biāo)志可脫離主標(biāo)志單獨安裝。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】34、問題：有效綠燈時間等于綠燈時間減去損失時間。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】35、問題：信號交叉口信號燈相位設(shè)置越多越安全，通行效率也越高。（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】36、填空題：車流中兩種不同密度部分的分界面經(jīng)過一輛輛車向車隊后部傳播的現(xiàn)象，稱為（）。正確答案:【車流的波動】37、填空題：按研究的地區(qū)范圍不同，交通規(guī)劃可分為國家級交通運輸規(guī)劃、（）和城市交通規(guī)劃。正確答案:【區(qū)域性交通運輸規(guī)劃】38、填空題：停車設(shè)施包括路外停車場、（）和路邊停車泊