（正式版）JBT 14932-2024 機械式停車設(shè)備 停放客車通-用技術(shù)規(guī)范

ICS53.020.99CCSJ80JBGeneraltechnicalspecificationofmechanicalparkingsystemforbuses2024-03-29發(fā)布2024-10-01實施IJB/T14932—2024前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 24基本參數(shù)與型號 24.1基本參數(shù) 24.2型號 25技術(shù)要求 35.1工作環(huán)境條件 35.2設(shè)計及配置 35.3整機性能 45.4制造 45.5安裝 65.6安全衛(wèi)生 75.7表面涂裝 86試驗方法 86.1試驗條件 8 86.3空載試驗 86.4額定載荷試驗 86.5靜載試驗 96.6動載試驗 96.7額定運行速度 96.8單車最大進（出）車時間 96.9平層精度 96.10停準(zhǔn)精度 96.11懸臂端撓度 6.12搬運器、載車板撓度 6.13回轉(zhuǎn)盤傾斜度 6.14驅(qū)動機構(gòu)的制動系統(tǒng)功能 6.15電源缺相及錯相保護功能 6.16接地電阻的測定 6.17絕緣電阻的測定 6.18安全防護裝置試驗 6.19噪聲 6.20漆膜附著力的測定 7檢驗規(guī)則 7.1檢驗分類 JB/T14932—20247.2出廠檢驗 7.3型式檢驗 8標(biāo)志、包裝、運輸和貯存 8.1標(biāo)志 8.2包裝 8.3運輸和貯存 附錄A（規(guī)范性）安全防護裝置設(shè)置要求 14表1適?？蛙嚨慕M別、尺寸和質(zhì)量 2表2單車最大進（出）車時間 2表3鏈條、鋼絲繩安全系數(shù) 5表4金屬結(jié)構(gòu)安裝精度 6表5金屬結(jié)構(gòu)安裝精度 6表6軌道安裝精度 6表7金屬結(jié)構(gòu)安裝精度 7表8額定載荷試驗車位選擇表 9表9動載試驗車位選擇表 9表10背景噪聲修正值 11表11檢驗項目 12表A.1安全防護裝置設(shè)置要求 14JB/T14932—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本文件由全國起重機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC227）歸口。本文件起草單位：北京首鋼城運控股有限公司、北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司、國家起重運輸機械質(zhì)量檢驗檢測中心、深圳怡豐自動化科技有限公司、杭州西子智能停車股份有限公司、深圳中集智能停車有限公司、中建科工集團智慧停車科技有限公司、深圳市偉創(chuàng)自動化設(shè)備有限公司、陜西隆翔云庫控股集團有限公司、江蘇潤邦智能車庫股份有限公司、浙江鐳蒙科技有限公司、深圳市惠車智能科技有限公司、東杰智能科技集團股份有限公司、青島德盛利立體停車設(shè)備有限公司、鄭州衛(wèi)萊自動化設(shè)備有限公司、北京航天匯信科技有限公司、青島茂源停車設(shè)備制造有限公司、深圳精智機器有限公司、杭州大中泊奧科技股份有限公司、湖南愛泊客智能裝備有限責(zé)任公司、廣東怡豐智能車庫有限公司、江蘇川鈿明椿電氣機械有限公司。本文件主要起草人：周春、趙春暉、肖樹坤、陶天華、馬杏華、許宏峰、傅榮鋒、蔣官業(yè)、林偉通、王亮亮、謝慶均、吳國法、劉瑞、李德虎、王春偉、孟文生、馬景山、王丹、閆立睿、黃拾龍、代永贊、朱旭紅、詹楷純、李文輝。1JB/T14932—2024機械式停車設(shè)備停放客車通用技術(shù)規(guī)范本文件界定了客車用機械式停車設(shè)備的術(shù)語和定義，規(guī)定了基本參數(shù)、型號和技術(shù)要求，描述了相應(yīng)的試驗方法，規(guī)定了檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。本文件適用于GB/T26476中定義的升降橫移類機械式停車設(shè)備、簡易升降類機械式停車設(shè)備、平面移動類機械式停車設(shè)備、巷道堆垛類機械式停車設(shè)備、垂直升降類機械式停車設(shè)備和汽車專用升降機的制造，其他類型客車用機械式停車設(shè)備的制造參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T699-2015優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700-2006碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角螺母GB/T1230鋼結(jié)構(gòu)用高強度墊圈GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件GB/T1243傳動用短節(jié)距精密滾子鏈、套筒鏈、附件和鏈輪GB/T1591-2018低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼GB/T3632鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副GB/T3730.1汽車和掛車類型的術(shù)語和定義GB/T3766液壓傳動系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安全要求GB/T6067.1-2010起重機械安全規(guī)程第1部分：總則GB/T6074板式鏈、連接環(huán)和槽輪尺寸、測量力和抗拉強度GB/T6417.1金屬融化焊接頭缺欠分類及說明GB/T7588.1電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：乘客電梯和載貨電梯GB/T7588.1-2020電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分：乘客電梯和載貨電梯GB/T7935液壓元件通用技術(shù)條件GB/T8903電梯用鋼絲繩GB/T8923.1-2011涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定第1部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級GB/T9286GB/T9799GB/T13306GB/T13384GB/T13912GB/T19418GB/T20118GB/T26476色漆和清漆劃格試驗金屬及其他無機覆蓋層鋼鐵上經(jīng)過處理的鋅電鍍層標(biāo)牌機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件技術(shù)要求及試驗方法金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級指南技術(shù)要求及試驗方法鋼絲繩通用技術(shù)條件機械式停車設(shè)備術(shù)語GB/T26559-2021機械式停車設(shè)備分類GB/T37910.1-2019焊縫無損檢測射線檢測驗收等級第1部分：鋼、鎳、鈦及其合金GB/T39980機械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范GB/T39980-2021機械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范GB50168電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)JB/T14932—2024GB50169電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范GB50254電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范GB50256電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范JB/T10546-2014汽車專用升降機JB/T10559-2018起重機械無損檢測鋼焊縫超聲檢測SJ20910粉末靜電涂裝通用規(guī)范3術(shù)語和定義GB/T3730.1和GB/T26476界定的術(shù)語和定義適用于本文件。4基本參數(shù)與型號4.1基本參數(shù)4.1.1適?？蛙嚱M別、尺寸及質(zhì)量對適合在客車用機械式停車設(shè)備（以下簡稱“設(shè)備”）中停放的客車，其組別、尺寸及質(zhì)量應(yīng)符合GB/T26559-2021中表2規(guī)定的組別代號為K2、K3、K4對應(yīng)的尺寸及質(zhì)量，詳見表1。表1適?？蛙嚨慕M別、尺寸和質(zhì)量4.1.2單車最大進（出）車時間單臺（套）設(shè)備的單車最大進（出）車時間不應(yīng)大于表2的規(guī)定。表2單車最大進（出）車時間s4.2型號4.2.1型號表示方法2型號由設(shè)備代號、設(shè)備分類代號、設(shè)備特征代號、適?？蛙嚱M別代號、制造商特定代號組成。其中，設(shè)備分類代號應(yīng)符合GB/T26559-2021中4.1的規(guī)定；設(shè)備特征代號應(yīng)符合GB/T26559-2021中表1的規(guī)定；適停客車組別代號應(yīng)符合4.1.1中表1的規(guī)定；制造商特定代號由制造商自行確定。具體表示方法如下：2P3JB/T14932—2024 制造商特定代號適?？蛙嚱M別代號設(shè)備特征代號設(shè)備分類代號設(shè)備代號4.2.2型號表示舉例型號表示可參考以下示例：a)五層客車用機械式停車設(shè)備，巷道堆垛類，使用鏈條起升，停放9000mm×2450mm×3360mm規(guī)格的客車，質(zhì)量為8000kg，制造商特定代號為A，型號規(guī)格表示為：PXDLK3-A型5層；b)三層客車用機械式停車設(shè)備，平面移動類，使用鋼絲繩起升，停放120000mm×2500mm規(guī)格的客車，用戶與制造商協(xié)商確認的適停客車高度為3550mm及以下，質(zhì)量為10000kg，制造商無特定代號，型號規(guī)格表示為：PPYSK4型3層。5技術(shù)要求5.1工作環(huán)境條件5.1.1環(huán)境溫度為-5℃~40℃。5.1.2當(dāng)最高溫度為40℃時，空氣的相對濕度不超過50%，電氣設(shè)備應(yīng)能正常工作。在較低溫度下可允許較高的相對濕度，例如，20℃時為90%。5.1.3海拔不應(yīng)超過1000m。5.1.4使用環(huán)境中不應(yīng)有易燃、易爆、腐蝕、破壞絕緣和影響導(dǎo)電的介質(zhì)。5.1.5電源為三相五線制交流電源，頻率為50Hz，電壓為380V，供電系統(tǒng)在設(shè)備饋電線接入處的電壓波動不應(yīng)超過額定電壓的±10%，設(shè)備內(nèi)部的電壓降不應(yīng)超過5%。5.2設(shè)計及配置5.2.1總體要求設(shè)備的設(shè)計應(yīng)符合GB/T39980的要求，其中，客車軸載荷的分布應(yīng)根據(jù)客車實際軸重進行計算。5.2.2設(shè)備的基本尺寸5.2.2.1出入口5.2.2.1.1出入口尺寸設(shè)備的出入口寬度：當(dāng)車長不大于10m時，出入口寬度不應(yīng)小于適?？蛙嚾珜?含后視鏡寬度)加500mm；當(dāng)車長大于10m時，出入口寬度不應(yīng)小于適停客車全寬(含后視鏡寬度)加700mm。設(shè)備的出入口高度：當(dāng)車長不大于10m時，出入口高度不應(yīng)小于適?？蛙嚫叨燃?50mm；當(dāng)車長大于10m時，出入口高度不應(yīng)小于適?？蛙嚫叨燃?50mm。5.2.2.1.2客車搬運器（或載車板）停車表面與出入口地面之間的距離對客車自行駛?cè)氲脑O(shè)備，客車搬運器（或載車板）停車表面與出入口地面接合處的水平距離不應(yīng)大于40mm，垂直高差不應(yīng)大于50mm。5.2.2.2人行通道尺寸設(shè)備內(nèi)，如設(shè)人行通道時，人行通道的寬度不應(yīng)小于500mm，高度不應(yīng)小于1800mm。5.2.2.3停車位尺寸4JB/T14932—2024寬度：對于用搬運器將客車送入停車位的設(shè)備，不應(yīng)小于適停客車全寬(含后視鏡寬度)加150mm；帶有對中裝置的設(shè)備，不應(yīng)小于適?？蛙嚾珜?含后視鏡寬度)加50mm；對于客車自行駛?cè)胪＼囄坏脑O(shè)備，不應(yīng)小于適?？蛙噷挾龋ú缓笠曠R寬度）加500mm。長度：不應(yīng)小于適?？蛙嚾L加500mm。高度：不應(yīng)小于適?？蛙嚨母叨扰c存取車時微升微降等動作要求的高度之和加100mm。5.3整機性能5.3.1設(shè)備應(yīng)運轉(zhuǎn)正常，制動可靠，無異響。5.3.2設(shè)備做額定載荷試驗時，機構(gòu)應(yīng)運行正常，制動器等安全裝置動作應(yīng)靈敏可靠，各機構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件不應(yīng)有損壞，各連接處不應(yīng)出現(xiàn)松動或損壞。5.3.3設(shè)備做靜載試驗時，每個車位應(yīng)能承受1.1倍額定載荷的試驗載荷；起升機構(gòu)應(yīng)能承受1.25倍額定載荷的試驗載荷。試驗后進行目測檢查，主要受力結(jié)構(gòu)件應(yīng)無裂紋和永久變形，無涂層剝落或?qū)υO(shè)備的性能與安全有影響的損壞，各連接處應(yīng)無松動或損壞。5.3.4設(shè)備做動載試驗時，設(shè)備應(yīng)能正常工作，制動器等安全裝置動作應(yīng)靈敏可靠。試驗后進行目測檢查，各機構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件不應(yīng)有損壞，各連接處不應(yīng)出現(xiàn)損壞或松動。5.3.5設(shè)備各機構(gòu)的額定運行速度應(yīng)符合設(shè)計值，允許偏差為±8%。5.3.6設(shè)備的單車最大進（出）車時間應(yīng)滿足設(shè)計值，并符合表2規(guī)定。5.3.7客車用平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類機械式停車設(shè)備的升降平臺的平層精度不應(yīng)大于10mm，運行時的停準(zhǔn)精度不應(yīng)大于10mm。汽車專用升降機升降平臺的平層精度不應(yīng)大于15mm。5.4制造5.4.1金屬結(jié)構(gòu)5.4.1.1設(shè)備主要受力結(jié)構(gòu)件（包括立柱、橫梁、縱梁等），應(yīng)采用力學(xué)性能不低于GB/T700-2006中的Q235和GB/T699-2015中的20鋼材；當(dāng)結(jié)構(gòu)需要采用高強度鋼材時，應(yīng)采用力學(xué)性能不低于GB/T1591-2018中的Q355鋼材。5.4.1.2金屬結(jié)構(gòu)的焊縫外觀不應(yīng)有目測可見的明顯缺陷，這些缺陷按GB/T6417.1的分類，主要受力結(jié)構(gòu)件的焊縫質(zhì)量分級應(yīng)符合GB/T19418中的B級質(zhì)量要求。主要受力結(jié)構(gòu)件對接焊縫應(yīng)進行無損檢測，采用射線檢測時，不應(yīng)低于GB/T37910.1-2019中規(guī)定的2級驗收等級。超聲波檢測時，不應(yīng)低于JB∕T10559-2018中規(guī)定的1級要求。5.4.1.3金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)連接牢固，不應(yīng)有影響強度的缺陷存在。5.4.1.4主要受力結(jié)構(gòu)件的連接采用高強度螺栓時，高強度螺栓、螺母和墊圈應(yīng)符GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230、GB/T1231的規(guī)定。5.4.1.5主要受力結(jié)構(gòu)件的連接采用扭剪型高強度螺栓連接副時，扭剪型高強度螺栓連接副應(yīng)符合GB/T3632的規(guī)定。5.4.1.6金屬結(jié)構(gòu)的主要受力結(jié)構(gòu)件，其表面除銹處理應(yīng)達到GB/T8923.1-2011規(guī)定的Sa212等級，其余結(jié)構(gòu)件材料表面除銹處理應(yīng)達到Sa2或St2等級（手工除銹）。5.4.2機構(gòu)及零部件5.4.2.1升降機5.4.2.1.1當(dāng)升降機升降平臺或堆垛機升降平臺為懸臂式結(jié)構(gòu)時，設(shè)備在額定載荷下，升降平臺懸臂端撓度不應(yīng)大于L/300（L為懸臂長度）。5.4.2.1.2設(shè)備僅有一套升降機，或兩套及兩套以上升降機不能互為備用時，升降機驅(qū)動裝置應(yīng)采用冗余設(shè)計，當(dāng)一套驅(qū)動裝置發(fā)生故障時，能夠切換到另一套驅(qū)動裝置運行。簡易升降類、升降橫移類機械式停車設(shè)備可不采用冗余設(shè)計。5.4.2.2搬運器、載車板5JB/T14932—2024搬運器、載車板的結(jié)構(gòu)強度和剛度應(yīng)滿足使用要求。在承受額定載荷時，搬運器長邊的撓度不應(yīng)大于其長邊尺寸的1/1000，載車板長邊的撓度不應(yīng)大于其長邊尺寸的1/500。5.4.2.3回轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)盤應(yīng)運行平穩(wěn)、可靠，傾斜度不應(yīng)大于0.3%。當(dāng)回轉(zhuǎn)盤載有客車時，其回轉(zhuǎn)軌跡與周圍障礙物之間的最小安全距離不應(yīng)小于100mm。5.4.2.4起升用鏈條5.4.2.4.1設(shè)備起升用鏈條應(yīng)符合GB/T1243、GB/T6074的規(guī)定，且應(yīng)設(shè)置防止鏈條跳齒的裝置。用于人車共乘式的至少應(yīng)采用四根鏈條，每根鏈條應(yīng)是獨立的。鏈條安全系數(shù)不應(yīng)小于表3的規(guī)定。表3鏈條、鋼絲繩安全系數(shù)885.4.2.4.2設(shè)備應(yīng)設(shè)置防止鏈條從鏈輪上脫出的裝置。5.4.2.5起升用鋼絲繩、卷筒和滑輪5.4.2.5.1設(shè)備起升用鋼絲繩應(yīng)符合GB/T20118的要求，采用曳引方式時，起升用鋼絲繩應(yīng)符合GB/T8903的要求。鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合表3的規(guī)定。采用曳引輪驅(qū)動時，曳引條件應(yīng)符合GB/T7588.1-2020中5.5.3的規(guī)定。5.4.2.5.2鋼絲繩端部的固定和連接應(yīng)符合GB/T6067.1-2010中4.2.1.5的規(guī)定。5.4.2.5.3采用鋼絲繩起升時，滑輪應(yīng)設(shè)置防止鋼絲繩跳槽的裝置。5.4.2.5.4滑輪或卷筒名義直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于20，人車共乘式不應(yīng)小于40。曳引輪的節(jié)圓直徑與曳引鋼絲繩公稱直徑之比不應(yīng)小于40。5.4.2.5.5采用強制驅(qū)動時，卷繞系統(tǒng)鋼絲繩允許偏斜角的設(shè)計應(yīng)符合GB/T39980-2021中7.3.3.3的規(guī)定。5.4.2.6制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)應(yīng)采用常閉式制動器，對控制升降運動的制動器，其制動力矩不應(yīng)小于2倍額定載荷的制動力矩。如果采用雙制動系統(tǒng)，單個制動系統(tǒng)制動力矩不應(yīng)小于1.5倍額定載荷的制動力矩。5.4.2.7液壓系統(tǒng)5.4.2.7.1液壓系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合GB/T3766和GB/T7935的要求。5.4.2.7.2液壓系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置過壓保護裝置，當(dāng)工作壓力超過額定壓力的1.25倍時，能夠觸發(fā)過壓保護裝置工作。5.4.2.7.3采用液壓升降裝置時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全保護裝置，防止液壓系統(tǒng)失壓造成設(shè)備墜落。5.4.2.7.4液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置切斷裝置，且在“切斷”位置時應(yīng)能夠鎖定，同時應(yīng)標(biāo)記操作方式。5.4.2.7.5液壓管路采用非金屬管路時，應(yīng)加裝保護措施。5.4.2.7.6液壓系統(tǒng)中，應(yīng)設(shè)有防止液壓馬達超速的措施或裝置，如平衡閥。5.4.2.7.7平衡閥與變幅液壓缸、伸縮臂液壓缸、頂升液壓缸和液壓馬達的連接應(yīng)是剛性連接。如果與平衡閥的連接管路過長，在靠近壓力管路接頭處應(yīng)裝設(shè)自動保護裝置（防破裂閥）以避免出現(xiàn)任何意外的起升物品下降。5.4.2.7.8液壓鋼管連同它們的終端部件，爆破壓力與工作壓力的安全系數(shù)不應(yīng)小于2.5。5.4.2.7.9液壓軟管連同它們的終端部件，爆破壓力與工作壓力的安全系數(shù)不應(yīng)小于4。5.4.2.7.10液壓缸的端口和閥（例如：保護閥）之間的焊接或裝配連接件，爆破壓力與工作壓力的安全系數(shù)不小于2.5。6JB/T14932—20245.4.3電氣設(shè)備5.4.3.1電氣設(shè)備的安全要求應(yīng)符合GB/T39980-2021中第8章的規(guī)定。5.4.3.2動力電路應(yīng)有短路、過電流、欠電壓、過電壓、缺相和錯相等保護措施。5.4.3.3設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬護層和變壓器低壓側(cè)均應(yīng)有可靠的接地。保護接地系統(tǒng)的接地電阻不應(yīng)大于4Ω。5.4.3.4在動力電路導(dǎo)線和保護接地電路之間施加500V（d.c)時測得的絕緣電阻不應(yīng)小于1MΩ。5.5安裝5.5.1總體要求5.5.1.1運動部件安裝后應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活，無異響和卡滯現(xiàn)象。5.5.1.2電氣設(shè)備的安裝應(yīng)符合GB50168、GB50169、GB50254、GB50256的規(guī)定。5.5.2客車用簡易升降類和升降橫移類機械式停車設(shè)備5.5.2.1金屬結(jié)構(gòu)的安裝精度應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4金屬結(jié)構(gòu)安裝精度5.5.2.2同層兩導(dǎo)軌同一截面的相對高度差不應(yīng)大于3mm，軌距偏差單側(cè)導(dǎo)向為±4mm，雙側(cè)導(dǎo)向為±2.5mm，直線度≤1/10005.5.3客車用巷道堆垛類機械式停車設(shè)備5.5.3.1金屬結(jié)構(gòu)的安裝精度應(yīng)符合表5的規(guī)定。表5金屬結(jié)構(gòu)安裝精度5.5.3.2軌道的安裝精度應(yīng)符合表6的規(guī)定。表6軌道安裝精度7JB/T14932—20245.5.3.3運行軌道接頭應(yīng)焊接并將焊縫打磨光滑。5.5.3.4導(dǎo)軌及其附件應(yīng)固定牢固，導(dǎo)向輪應(yīng)可調(diào)整。5.5.3.5運動部件安裝后應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活、無異響和卡滯現(xiàn)象。5.5.3.6對重塊固定應(yīng)牢固，對重與升降搬運器的間隙不應(yīng)小于50mm。5.5.3.7帶有滑輪或鏈輪的對重裝置，應(yīng)有防護措施以避免：a)懸掛繩或鏈條松弛時脫離繩槽或鏈輪；b)繩與繩槽之間或鏈條與鏈輪之間進入異物。5.5.3.8在堆垛機水平運行端部、機架頂部、門架下橫梁處應(yīng)設(shè)置緩沖器，且緩沖過程中不應(yīng)與其他設(shè)備構(gòu)件相撞。5.5.4客車用垂直升降類和平面移動類機械式停車設(shè)備5.5.4.1設(shè)備的安裝除符合5.5.3.2～5.5.3.7的要求外，還應(yīng)滿足5.5.4.2～5.5.4.4的要求。5.5.4.2金屬結(jié)構(gòu)的安裝精度應(yīng)符合表7的規(guī)定：表7金屬結(jié)構(gòu)安裝精度 5.5.4.3在升降機和對重的升降行程的底部、搬運臺車運行的端部，且緩沖行程應(yīng)確保緩沖過程升降機、對重和搬運臺車不應(yīng)與其他設(shè)備構(gòu)件造相撞。5.5.4.4采用強制驅(qū)動時，應(yīng)在升降機頂部設(shè)置緩沖器，且在對重緩沖器被完全壓縮之前，此緩沖器不應(yīng)起作用。當(dāng)此緩沖器起作用時，升降機上的車輛不應(yīng)受到擠壓損傷。5.5.5客車用汽車專用升降機設(shè)備的安裝應(yīng)符合JB/T10546-2014中5.4的規(guī)定。5.6安全衛(wèi)生5.6.1設(shè)備安全標(biāo)志設(shè)置應(yīng)符合GB/T39980-2021中9.2的規(guī)定。5.6.2當(dāng)設(shè)有柵欄門時，柵欄門的設(shè)置應(yīng)符合GB/T39980-2021中9.3.2.2的規(guī)定。8JB/T14932—20245.6.3當(dāng)設(shè)有工作區(qū)圍欄時，圍欄的設(shè)置應(yīng)符合GB/T39980-2021中9.4.3.3的規(guī)定。5.6.4設(shè)備轉(zhuǎn)換區(qū)的安全要求應(yīng)符合GB/T39980-2021中9.3的相關(guān)規(guī)定。5.6.5設(shè)備應(yīng)按表A.1的規(guī)定設(shè)置安全防護裝置，且安全防護裝置應(yīng)符合GB/T39980-2021中9.10的要求。5.6.6對可進入工作區(qū)或轉(zhuǎn)換區(qū)的門應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖保護裝置。5.6.7用于人車共乘式的客車用汽車專用升降機內(nèi)應(yīng)設(shè)置與外部聯(lián)絡(luò)的通信裝置。5.6.8設(shè)備聲壓級噪聲不應(yīng)大于70dB（A）。5.6.9在轉(zhuǎn)換區(qū)內(nèi)，應(yīng)設(shè)置客車到位檢測裝置，以將客車位置提示給司機，便于車輛停放到位。5.6.10當(dāng)客車搬運器表面與地面之間高度差大于500mm時，應(yīng)設(shè)置護欄。5.6.11人車共乘式客車用汽車專用升降機應(yīng)安裝安全鉗、限速器，且應(yīng)采用漸進式安全鉗。液壓直頂式升降機不受此限制。5.7表面涂裝5.7.1設(shè)備表面采用鍍鋅涂層時，熱鍍鋅涂層表面應(yīng)符合GB/T13912的規(guī)定，電鍍鋅涂層表面應(yīng)符合GB/T9799的規(guī)定。5.7.2設(shè)備表面采用粉末靜電涂層時，粉末靜電涂層表面應(yīng)符合SJ20910的規(guī)定。5.7.3設(shè)備表面采用油漆涂層時，涂層表面應(yīng)均勻、細致、光亮、完整和色澤一致，不應(yīng)有粗糙不平、漏漆、錯漆、皺紋、針孔、起泡、脫落、開裂、外來雜質(zhì)、流掛等及其他降低保護與裝飾性的缺陷。5.7.4漆膜附著力應(yīng)符合GB/T9286中規(guī)定的2級質(zhì)量要求。6試驗方法6.1試驗條件6.1.1除有特殊規(guī)定外，測量儀器及量具的精度應(yīng)符合下列要求：a)質(zhì)量、力、時間、速度：±1%；b)電壓、電阻、電流、功率：±1%；d)長度：按量程大小選用適當(dāng)準(zhǔn)確度等級的儀器、量具；e)試驗儀器和量具應(yīng)有合格證及有效期內(nèi)的檢定校準(zhǔn)證明。6.1.2試驗時可用重物代替車輛載荷，重物應(yīng)按相應(yīng)比例布置到車輛前后輪所停的位置。6.2目測檢查目測檢查方法包括目視、耳聽、手摸、鼻嗅、敲擊等的檢測和常規(guī)量具的測量。目測檢查應(yīng)包括設(shè)備所有重要部分的規(guī)格和/或狀態(tài)是否符合要求，如：——電氣設(shè)備、安全防護裝置、安全標(biāo)志、標(biāo)牌等；——設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)及連接件、搬運器及車位載車結(jié)構(gòu)、各運動機構(gòu)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，鋼絲繩、鏈條及其固定件等；——潤滑是否良好，液壓設(shè)備是否漏油；檢查時，除了正常檢查需要拆開的蓋子（如限位開關(guān)蓋）外，不應(yīng)拆開其他部件。6.3空載試驗在空載條件下，每個車位完成模擬存取車動作，試驗過程中，檢查設(shè)備是否運行正常、制動可靠、有無異響。6.4額定載荷試驗設(shè)備空載試驗合格后，進行額定載荷試驗。在載車板或搬運器上模擬客車車輪位置，按客車實際軸荷的分布放置額定載荷，對所選車位（車位的選擇見表8）完成出入庫動作各一個循環(huán)。檢查機構(gòu)是否9JB/T14932—2024運行正常、制動可靠，各機構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件有無損壞，各連接處有無松動或損壞。表8額定載荷試驗車位選擇表6.5靜載試驗鋼結(jié)構(gòu)靜載試驗：在每個車位上模擬客車車輪位置，按客車實際軸荷的分布同時放置1.1倍額定載荷，時間不少于30min。試驗后，目測檢查主要受力結(jié)構(gòu)件有無裂紋和永久變形，有無涂層剝落，各連接處有無松動或損壞。起升機構(gòu)靜載試驗：在載車板或搬運器上模擬客車車輪位置，按客車實際軸荷的分布先放置1.1倍額定載荷，起升至離地面100mm～200mm處懸空，再無沖擊地加載至1.25倍額定載荷后，懸空時間不應(yīng)少于10min。試驗后，目測檢查有無永久變形，如有永久變形，需從頭再做試驗，但總共不超過三次，不應(yīng)再有永久變形。試驗后，目測檢查主要受力結(jié)構(gòu)件有無裂紋和永久變形，有無涂層剝落，各連接處有無松動或損壞。配置相同的起升機構(gòu)，選取一個進行試驗；配置不同的起升機構(gòu)，應(yīng)當(dāng)分別進行試驗。6.6動載試驗在載車板或搬運器上模擬客車車輪位置，按客車實際軸荷的分布放置1.1倍的額定載荷，對所選車位（車位的選擇見表9）完成出入庫動作各一個循環(huán)。試驗過程中，檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，制動是否可靠。試驗后，目測檢查各機構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件有無損壞，各連接處有無松動或損壞。表9動載試驗車位選擇表中一個車位1.1倍額定載荷，其他車位1.0倍6.7額定運行速度在額定電壓、額定頻率和額定載荷條件下，設(shè)備運行過程中選取某一固定距離（避開剛啟動和停止前的加減速過程），測量所需的時間，通過計算求得運行速度，測量三次，取平均值。6.8單車最大進（出）車時間存車時，測量從給出一個進車指令開始，將客車從出入口停放到設(shè)備的最不利位置，直至該設(shè)備能進行下一個進車指令為止所需的時間，用秒表測量三次，取其平均值即為最大進車時間；取車時，測量從給出一個出車指令開始，將客車從最不利的位置取出至出入口，直至該設(shè)備能進行下一個出車指令為止所需的時間，用秒表測量三次，取其平均值即為最大出車時間；兩個平均值的最大值即為單車最大進（出）車時間。上述進（出）車時間不包括機械動作以外的輔助時間，如駕駛員將客車開進轉(zhuǎn)換區(qū)并準(zhǔn)確停車，然后離開所需的時間，或駕駛員進入轉(zhuǎn)換區(qū)將客車開出所需的時間。6.9平層精度升降平臺以額定速度起升，到達任選的一個層位后，選擇同一位置，用直角尺等儀器測量實際停止位置與理論停止位置在垂直方向上的差值，測量三次，取最大值。6.10停準(zhǔn)精度JB/T14932—2024在額定載荷條件下，將水平運行的搬運器移動到位后，用鋼直尺測量實際停止位置與理論停止位置在水平方向上的差值，測量三次，取最大值。6.11懸臂端撓度選取測量基準(zhǔn)面，空載時測量懸臂最遠端到基準(zhǔn)面垂直尺寸a，施加額定載荷時測量懸臂最遠端到基準(zhǔn)面垂直尺寸b，計算出|a－b|的值，測量三次，取平均值。6.12搬運器、載車板撓度選取測量基準(zhǔn)面，空載時測量搬運器、載車板長邊最大下?lián)蠝y量點到測量基準(zhǔn)面垂直尺寸a，施加額定載荷后測量搬運器、載車板長邊最大下?lián)蠝y量點到測量基準(zhǔn)面垂直尺寸b，計算出|a－b|的值,測量三次，取平均值。6.13回轉(zhuǎn)盤傾斜度在空載條件下，測量回轉(zhuǎn)盤任一點上表面與水平面的夾角，測量三次，取平均值。6.14驅(qū)動機構(gòu)的制動系統(tǒng)功能在額定載荷試驗和動載試驗時，升降平臺、搬運器運行中停止設(shè)備工作，檢查制動系統(tǒng)是否正常，制動后升降平臺、搬運器是否存在移位現(xiàn)象。6.15電源缺相及錯相保護功能斷開供電電源任意一根相線，使電源缺相后，進行通電試驗，檢查設(shè)備能否正常起動。將供電電源任意兩根相線換接，使電源錯相后，進行通電試驗，檢查設(shè)備能否正常起動。6.16接地電阻的測定用接地電阻測試儀測試設(shè)備接地點與外部引入接地點之間的電阻值，測量三次，取最大值。6.17絕緣電阻的測定斷開電源后，在動力電路導(dǎo)線與保護接地電路之間施加DC500V電壓，用500V絕緣電阻表（兆歐表）測量絕緣電阻，并讀取數(shù)值，測量三次，取最小值。6.18安全防護裝置試驗6.18.1緊急停止開關(guān)操作緊急停止開關(guān)，檢查設(shè)備是否立即停止運行。檢查緊急停止開關(guān)的復(fù)位是否為非自動復(fù)位，復(fù)位是否引發(fā)或重新啟動任何危險狀況。6.18.2防止超限運行裝置模擬升降限位開關(guān)出現(xiàn)故障，檢查裝置是否有效。6.18.3客車長、寬、高限制裝置模擬外形尺寸超出規(guī)定的客車進入設(shè)備，給出運行指令，檢查裝置是否有效。6.18.4阻車裝置測量停車表面到阻車裝置上表面的垂直距離或目測其他有效裝置。6.18.5人車誤入檢出裝置模擬人車誤入狀態(tài)，觀察人車誤入檢出裝置工作是否正常。6.18.6客車位置檢測裝置模擬客車未停在搬運器或載車板上的正確位置，給出運行指令，檢查設(shè)備是否運行。6.18.7出入口門（柵欄門）聯(lián)鎖保護裝置JB/T14932—2024在設(shè)備空載自動運行過程中，將出入口的門打開，檢查設(shè)備是否繼續(xù)運行。使門處于開啟狀態(tài)時，給出運行指令，檢查設(shè)備是否運行。6.18.8自動門防夾裝置在自動門關(guān)閉過程中，在其運行方向設(shè)置障礙物，模擬觸發(fā)防夾裝置動作，檢測自動門是否停止關(guān)閉或由關(guān)閉狀態(tài)轉(zhuǎn)為開啟狀態(tài)。6.18.9防重疊自動檢測裝置模擬已經(jīng)停放客車的車位再存進客車，檢查存取機構(gòu)是否能夠運行。6.18.10松繩（鏈）檢測裝置模擬松繩（鏈）狀態(tài)，檢查松繩（鏈）檢測裝置是否符合要求。6.18.11安全鉗和限速器檢查人車共乘式的安全鉗和限速器選用和安裝是否符合GB/T7588.1的規(guī)定，進行限速器-安全鉗聯(lián)動測試，查看限速器是否觸發(fā)安全鉗動作，并且是否能切斷驅(qū)動系統(tǒng)的電源。6.18.12緊急聯(lián)絡(luò)裝置（人車共乘式）試驗該裝置功能是否有效。6.18.13運轉(zhuǎn)限制裝置模擬人員未出設(shè)備，給出運行指令，檢查裝置是否有效。6.18.14控制聯(lián)鎖功能當(dāng)在一個控制點操作設(shè)備存取車時，在另一個控制點也發(fā)出存取車指令，觀察設(shè)備聯(lián)鎖情況。6.18.15超載限制器在升降平臺上施加試驗載荷：a)當(dāng)設(shè)備實際載荷超過額定載荷的95%時，檢查超載限制器是否發(fā)出報警信號；b)當(dāng)設(shè)備實際載荷在額定載荷的100%~110%之間時,檢查設(shè)備相應(yīng)機構(gòu)是否停止運行。6.18.16載車板鎖定裝置模擬載車板從停車位中滑出，檢查鎖定裝置是否能夠阻止載車板從停車位中滑出。6.19噪聲設(shè)備在額定載荷、額定速度和自動門關(guān)閉（如有時）狀態(tài)下，做起升、水平運行，在距設(shè)備出入口外1m、距地面1.2m處用聲級計按A檔讀數(shù)測量噪聲，測試時脈沖峰值除外，