【汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障診斷與檢修方法探究4300字（論文）】

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障診斷與檢修方法研究【摘要】近年來，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度越來越快，人們的生活質(zhì)量也越來越好，家家戶戶開始配備汽車。汽車作為主要交通工具，在使用時(shí)免不了會出現(xiàn)各種問題。在日常生活中，我們經(jīng)常見到的汽車故障就是怠速抖動(dòng)，由于人們對怠速抖動(dòng)的認(rèn)識不夠深入，導(dǎo)致大多數(shù)駕駛?cè)瞬荒芮宄直嫫嚢l(fā)動(dòng)機(jī)怠速是正常抖動(dòng)還是異常抖動(dòng)，因此沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)怠速抖動(dòng)故障，不僅嚴(yán)重?fù)p壞汽車零部件功能，還會給車輛行駛埋下安全隱患。本文調(diào)查研究了兩個(gè)汽車維修案例，從中分析出造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)的不利因素和判斷發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的方法，同時(shí)還根據(jù)案例詳細(xì)闡述了如何診斷汽車怠速抖動(dòng)故障，以及排除此類故障的具體過程，希望在以后類似故障處理中可以起到借鑒和指導(dǎo)作用?！娟P(guān)鍵詞】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；怠速抖動(dòng)；故障診斷目錄摘要 1引言 31發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障原因分析 31.1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的定義 31.2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障原因 31.3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障排除方法 42發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障案例 42.1進(jìn)排氣系統(tǒng)多故障導(dǎo)致的怠速抖動(dòng) 42.2配氣正時(shí)失準(zhǔn)導(dǎo)致的怠速抖動(dòng) 63總結(jié) 7參考文獻(xiàn) 8

引言怠速抖動(dòng)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，它一般是汽車零部件在使用時(shí)受到過多磨損或長期處于老化狀態(tài)形成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)故障時(shí)，通常會產(chǎn)生很大噪聲，不僅給駕駛員造成困擾，也降低乘車人的舒適感。同時(shí)怠速抖動(dòng)還會損壞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件，大大增加燃油消耗量，縮短汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年限，甚至引發(fā)更多復(fù)雜的故障問題。由此可知，及時(shí)診斷出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速抖動(dòng)故障，并找出科學(xué)的解決方法，對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng)具有十分重要的意義。以下內(nèi)容是本文根據(jù)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障分析做出的詳細(xì)闡述。1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障原因分析1.1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的定義通常情況下，我們把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在掛P檔或N檔時(shí)的空轉(zhuǎn)狀態(tài)稱為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，而怠速轉(zhuǎn)速則是指發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的速度。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過快，或者怠速轉(zhuǎn)速起伏變化太大，就會造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障。1.2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障原因1.2.1進(jìn)氣系統(tǒng)故障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會有以下幾個(gè)方面的原因：一是進(jìn)氣管出現(xiàn)漏氣或松動(dòng)；二是節(jié)氣門和進(jìn)氣通道中堆積過多炭灰；三是進(jìn)氣系統(tǒng)中空氣濾芯被嚴(yán)重堵塞；四是進(jìn)氣通道或EGR閥門有空氣泄露；五是空氣流量計(jì)和進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題；六是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障等。1.2.2燃油系統(tǒng)故障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，大多體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一個(gè)是供油壓力裝置發(fā)生故障；第二個(gè)是噴油器出現(xiàn)問題。其中會使供油壓力裝置發(fā)生故障的原因有以下幾個(gè)：一是燃油濾清器被嚴(yán)重堵塞；二是燃油泵的壓力達(dá)不到工作標(biāo)準(zhǔn)；三是燃油泵出現(xiàn)損壞問題或燃油過濾網(wǎng)被油渣等物質(zhì)覆蓋；四是燃油壓力調(diào)節(jié)器不能工作；五是燃油泵安全閥門中彈簧被損壞或供油管道嚴(yán)重變形。而引起噴油器故障的因素有三個(gè)；一是噴油器管道堵塞；二是噴油器密封圈不能使用，發(fā)生漏氣現(xiàn)象；三是噴油器的傳感器插頭連接不到位。1.2.3點(diǎn)火系統(tǒng)故障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一般有四個(gè)原因：一是點(diǎn)火時(shí)火花塞不能正常使用；二是點(diǎn)火線圈損壞；三是點(diǎn)火控制電路老化或接觸不良；四是點(diǎn)火正時(shí)出現(xiàn)問題。當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)，火花塞會把高壓電輸送到電氣燃燒室內(nèi)，通過高壓電流和電極碰撞產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣，促使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果這一個(gè)過程中火花塞不跳火，就會使混合氣不能完全燃燒，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作動(dòng)力不足，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)故障。而引起火花塞不跳火的因素有以下幾方面：一是點(diǎn)火裝置的電極錯(cuò)誤；二是電極上炭灰積累過多；三是火花塞絕緣體出現(xiàn)裂縫使火花塞漏氣。1.2.4機(jī)械結(jié)構(gòu)故障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)械結(jié)構(gòu)故障通常表現(xiàn)三個(gè)位置，一是發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿；二是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體；三是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣裝置。我們?nèi)粘Ｖ薪?jīng)常遇到的機(jī)械結(jié)構(gòu)故障有五種，第一種是活塞環(huán)嚴(yán)重磨損；第二種活塞結(jié)構(gòu)積累碳灰過多；第三種曲軸使用不當(dāng)發(fā)生變形；第四種是凸輪軸損壞；第五種是點(diǎn)火正時(shí)不到位。綜合以上內(nèi)容，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠出現(xiàn)老化和斷裂現(xiàn)象以及變速箱或其他部件的損壞也會引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障排除方法想要排除汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障，就必須及時(shí)找出故障的發(fā)生原因和位置，然后再進(jìn)行其他方面的檢查。首先，向車主了解發(fā)生故障時(shí)的各種情況，在車輛平穩(wěn)狀態(tài)下使其保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，找出引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因和產(chǎn)生雜音的位置；其次，對車輛進(jìn)行試駕，查驗(yàn)行駛中的各種變化；最后使用診斷儀器對車輛故障反應(yīng)進(jìn)行檢測，快速分析出故障發(fā)生的原因和位置，從而有效解決車輛怠速抖動(dòng)問題。一般情況下，我們還可以根據(jù)車輛產(chǎn)生的噪音來分辨發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生了怠速抖動(dòng)故障。譬如車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)較大的撞擊聲或敲缸聲，說明汽車的活塞環(huán)或活塞裝置等部件受到了嚴(yán)重?fù)p壞。把這種聽聲辯位的方法和常規(guī)故障的診斷方法緊密聯(lián)合起來，就能有效提升汽車故障診斷效果。2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障案例2.1進(jìn)排氣系統(tǒng)多故障導(dǎo)致的怠速抖動(dòng)2.1.1故障現(xiàn)象一汽大眾公司在2012年生產(chǎn)的邁騰汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)型號是第二代EA8882.0T，最大行駛歷程可以達(dá)到20萬公里。但是，客戶使用后反饋車輛啟動(dòng)時(shí)儀表盤發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈會亮起，車身會出現(xiàn)抖動(dòng)且有噪聲產(chǎn)生；車輛在行駛過程中也有異常響動(dòng)，引起慫車現(xiàn)象。2.1.2故障分析與排除經(jīng)過專業(yè)人員對車輛進(jìn)行試駕，總結(jié)出以下幾種故障：一是車輛啟動(dòng)初期，車身和發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下存在明顯共振，尤其是掛D檔和R檔的時(shí)候，共振更加強(qiáng)烈；二是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)故障和噪音故障；三是車輛加速時(shí)EPC和發(fā)動(dòng)機(jī)會出現(xiàn)故障，造成車輛慫車熄火；四是車輛在不平穩(wěn)路段行駛時(shí)地盤過低會摩擦地面，產(chǎn)生噪音。經(jīng)過檢查車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，可以看出該車受到過激烈碰撞，發(fā)動(dòng)機(jī)也被重新維修。車輛的進(jìn)氣歧管、高壓進(jìn)氣管等各種通道經(jīng)過檢查，處于完好狀態(tài)，沒有受到損壞。在利用ODIS檢測儀進(jìn)行測試時(shí)，發(fā)現(xiàn)很多故障信息，例如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸被損壞，且壓縮比例不平衡；氣缸列1凸輪軸位置和曲軸位置的傳感器裝置分配失誤，導(dǎo)致凸輪軸傳感器發(fā)出的信號不穩(wěn)定。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)二號氣缸存在失火故障，但其火花塞沒有漏氣和積累碳灰，且間隙也正常。因此對一號、二號氣缸的點(diǎn)火控制器進(jìn)行更換，再次啟動(dòng)汽車時(shí)二號氣缸還是會出現(xiàn)失火問題。綜合以上內(nèi)容，可以斷定該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障造成的。因此，維修人員按照維修手冊對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了分解，研究發(fā)動(dòng)機(jī)上正時(shí)鏈條、凸輪軸、進(jìn)排氣門等每個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)是否存在異常，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。如下圖2-1中展示，在拆分發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)看到汽缸蓋內(nèi)凸輪軸的位置和凸輪軸上都出現(xiàn)以下劃痕，維修人員表示該劃痕并不是磨損產(chǎn)生的，還需要進(jìn)一步查驗(yàn)。圖2-1汽缸蓋凸輪軸處劃痕經(jīng)過專業(yè)維修人員對劃痕的檢測，結(jié)合其維修經(jīng)驗(yàn)，可以判定這些劃痕是在上次事故維修中沒有做好發(fā)動(dòng)機(jī)部件的清洗安裝工作，使零件雜質(zhì)對凸輪軸進(jìn)行磨損造成的。由于凸輪軸受到磨損，使其工作時(shí)出現(xiàn)失誤，造成氣門打開角度偏移，所以使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)失火和怠速抖動(dòng)故障。因?yàn)橥馆嗇S和其安裝位置受道不可修復(fù)的磨損，所以只能更換發(fā)動(dòng)機(jī)的整體汽缸蓋結(jié)構(gòu)。在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解安裝以及檢查各部件結(jié)構(gòu)時(shí)，維修人員還發(fā)現(xiàn)另外兩個(gè)故障：一是如下圖2-2所展示，正時(shí)鏈條由于長期使用被過度拉長，這種情況會使鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生跳齒現(xiàn)象，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，需要及時(shí)進(jìn)行更換新鏈條；二是進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)的軸承支架嚴(yán)重變形，會使機(jī)油壓力不足，造成凸輪軸傳感器發(fā)出錯(cuò)誤信號，也要對該部件進(jìn)行更換。經(jīng)過以上故障的排除和問題部件的更換，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新組裝后再次啟動(dòng)車輛，同時(shí)利用診斷儀器進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)車輛各種數(shù)據(jù)信號完好無誤，表示車輛故障已經(jīng)排除，可以正常使用。圖2-2故障鏈條與正常鏈條對比由于此車輛零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且維修人員在修理時(shí)沒有對汽車零部件進(jìn)行仔細(xì)清潔和檢查，導(dǎo)致凸輪軸損壞，從而引發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很多故障。這就要求維修人員在進(jìn)行汽車修理時(shí)要謹(jǐn)慎仔細(xì)，嚴(yán)格按照維修手冊和維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，降低車輛在后續(xù)使用中故障發(fā)生的頻率，也減少返修工作的困難。2.2配氣正時(shí)失準(zhǔn)導(dǎo)致的怠速抖動(dòng)2.2.1故障現(xiàn)象一汽大眾公司在2013年生產(chǎn)的邁騰汽車其發(fā)動(dòng)機(jī)型號是第二代EA8881.8TBYJ，最大行駛里程達(dá)到8萬公里，客戶反饋正時(shí)鏈條更換后車輛出現(xiàn)怠速抖動(dòng)故障，經(jīng)過多次檢測安裝后依然存在此類問題，同時(shí)還大大增加了汽車油耗量。2.2.2故障分析與排除維修人員利用ODIS檢測儀器對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)00833凸輪軸的傳感器發(fā)送出錯(cuò)誤信號，推測是凸輪軸裝置存在故障。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行工作時(shí)，曲軸和凸輪軸這兩個(gè)位置的傳感器信號會傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)會自動(dòng)對比接受到的信號，如果發(fā)現(xiàn)信號存在異常，控制系統(tǒng)會對其進(jìn)行修改，若修改后的信號仍然不能正常使用，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)就會保存錯(cuò)誤的傳感器信號。通過以上分析，總結(jié)出導(dǎo)致這種故障的因素有以下幾個(gè)：一是凸輪軸傳感器的G40線路老化或接觸不良；二是凸輪軸的傳感器裝置發(fā)生故障；三是正時(shí)鏈條存在配氣不正時(shí)現(xiàn)象。通過對比發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)低91組數(shù)據(jù)信號存在異常。然后對下圖2-3中G40傳感器的電路進(jìn)行檢測，得出的結(jié)果是該傳感器的電源電壓和三號端子發(fā)出的信號都在正常范圍，又對G40傳感器進(jìn)行更換后再次檢測，發(fā)現(xiàn)故障仍然存在。圖2-3G40傳感器電路圖因此，維修人員判斷凸輪軸的G40傳感器和其電路可以正常運(yùn)行。進(jìn)而對正時(shí)鏈條進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)其配氣相位不正確，然后根據(jù)維修手冊的指導(dǎo)對配氣正時(shí)進(jìn)行了修改，再次啟動(dòng)車輛試駕時(shí)，已經(jīng)沒有故障存在。

3總結(jié)在日常生活中，造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障的因素非常多，診斷此類故障的方法也相當(dāng)復(fù)雜，因此，運(yùn)用專業(yè)知識和故障診斷方法在解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)問題中可以起到積極的推動(dòng)作用。為了從根本上排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障，不僅要求車輛維修人員擁有專業(yè)理論基礎(chǔ)，還要在進(jìn)行車輛檢修時(shí)運(yùn)用高效的故障診斷方法，及時(shí)找出故障發(fā)生的原因和位置，快速解決各種問題。根據(jù)上述兩個(gè)維修案例可以了解到，專業(yè)的車輛維修程序能夠及時(shí)有效解決車輛出現(xiàn)的各種故障，減少車輛返修情況，提高維修質(zhì)量和保養(yǎng)效果，更好的完成汽車修理工作。經(jīng)過對比國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，本人認(rèn)為自己已經(jīng)達(dá)到XX工種技師的認(rèn)證水平。參考文獻(xiàn)[1]池振坤,石京杰,李楊,徐敏,林偉.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障分析與排除[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2021(21):144-145.[2]賀民,王儷穎.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)故障診斷與檢修方法[J].南方農(nóng)機(jī),2022,53(08):135-137.[3]姚嘉伶,蔡偉義,閔永軍.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)機(jī)理研究[J].公路交通科技,2005(02):135-137+145.[4]姚嘉伶.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)現(xiàn)象的原因及排查方法探討[J].汽